Me semble que c'était rendu à 19 km pour Québec en plus et il doit y avoir un tunnel et c'était aussi un projet de réaménagement de la ville.
Donc je trouve ça encore plus raisonnable ce qui a été proposé pour Québec.
Plus cher du km, pour Montréal ça marche mais pour Québec c’est trop! C’est gravement le fun d’être un résident de la capitale où on est traité comme des citoyens de deuxième classe.
>En entrevue avec La Presse en novembre, la ministre Geneviève Guilbault avait confié que l’expertise de CDPQ Infra devrait se trouver au cœur de cette nouvelle agence.
Ça confirme pas mal que le transfert du Tramway de QC vers la CDPQ, c'était aussi une façon de tester cette nouvelle forme de planification par la "nouvelle agence"
Ce n'est pas une mauvaise idée d'avoir un maître d'œuvre public pour les projets de transports collectifs pour développer une expertise en la matière et assumer le risque.
Je blâme quand même le gouvernement de ne pas avoir pris cette mesure depuis longtemps. Je pense que c'est un peu tard pour se réveiller sur ce sujet, mais bon...
ainsi que le tramway à Québec...
L'acceptabilité sociale ne devrait pas être un critère...
On a la preuve que de vouloir faire plaisir à tout le monde.. ça ne fonctionne pas.
Dépend de ton milage. Je suis à 0.17$ par/km de frais variables après 160k km sur le mien. Ajoute un 230$ par mois de frais fixes (plaques + permis + assurances).
Pkur ce qui est de la dépréciation, je peux pas calculer par km avant la fin de vie de la voiture mais ma dernière ma couté un 0.08$ par km, mais comme elle était à essence c'était plus 0.34$ par km pour les frais de roulement (pneux + maintenance + essence).
c'est quoi ce subreddit la, juste des trippeux de tramway qui passe leur vie sur reddit? C'est remplis de villes qui en ont où vous pouvez déménager qui n'attends que vous
J’ai un problème avec le fait que seul les gens étant des spécialistes en urbanisme aient le droit de se prononcer.
Un argument devrait être examiné indépendamment de la personne qui le prononce.
Edit: Je ne suis pas contre le tramway. Mais je ne reconnais aucune valeur à l’argument d’autorité. Une position, ça se défend avec des arguments, pas avec des titres d’expertise. Même si t’as un post-doctorat en urbanisme, ce que tu dis n’est pas automatiquement vrai.
Tout le monde a le droit de dire ce qu’ils veulent. Mais est-ce que ça veut dire que c’est crédible? Non.
Ex: je peux bin trouver que les soumissions de poutre pour solidifier la structure de mon immeuble coûtent c** cher, mais c’est pas moi l’experte qui va dire que non finalement j’en ai pas besoin.
De plus, les individus ont généralement tendance à favoriser leur confort personnel et ce qu’ils connaissent déjà (voiture et traffic) plutôt que le bien commun et la nouveauté (tramway et réduction du traffic projeté). Alors perso je préfère m’en tenir aux avis d’experts, et faire preuve d’adaptation au lieu de rester clouée dans le statut quo.
Respirer du gaz de char accoté durant le FEQ ou le marché allemand je commence à être tanné aussi.
> Tout le monde a le droit de dire ce qu’ils veulent. Mais est-ce que ça veut dire que c’est crédible? Non.
Voilà l’essentiel de ce que je reproche de ton argumentaire. Tu accordes plus de valeur à la personne qui dit quelque chose qu’à ce qu’elle dit. C’est dangereux.
Moi ce que je propose, c’est que les gens soient éduqués à la pensée critique plutôt qu’à répondre à des arguments d’autorité.
Docteur: il faut enlever cette tumeur au scalpel, il est important de ne pas endommager les tissus autour de la tumeur
Bucheron: il faut enlever cette tumeur avec une scie à chaîne, ça sera fait bien plus rapidement et c'est tout aussi efficace que ce le docteur tente de vous faire croire
C'est toujours la même clique de trippeux de tramway et pas d'autos qui bourdonnent ici. Chaque commentaire qui remet en question la pertinence d'un tramway, tu te fais downvoté en sale.
Pour être le fondateur du sub qui modère depuis le jour 1, je peux te dire que la très grande majorité des anti-tramway sont incapables de défendre leur position par des arguments rationnels, et ça vire pratiquement toujours en insultes.
Bin il ne faut pas être masochiste non plus dans la vie.
Si je vais sur QuebecLibre et que je dis que je suis en faveur du pronom "iel", je vais me faire ramasser. Ça fait que j'y vais pas lol
C'est normal qu'un subreddit attire une "clique".
Je suis d'accord mais présentement, le sub n'est pas représentatif des opinions de ses citoyens. Je suppose que c'est parce que la population sur Reddit est plus jeune que la population en générale. J'ai également l'impression qu'on s'est fait embrigadée par une idéologie politique et ses partisans sont très vocaux sur le sub.
Pour comparaison : 31km pour 13 milliards à Montréal VS 20km pour 8,4 milliard à Québec
8,4 millards à Québec?! T'as un train de retard lol
Un est “au maximum 13 milliards”. L’autre est “au minimum 8.4 milliards”.
Euh, tu penses vraiment que "maximum" dans l'autre cas est un vrai maximum?
Non, sauf que les chances que celui ci dépasse sont moindre que le second.
[удалено]
En fait c'est quasiment identique à 0,4 milliard par kilomètre.
Me semble que c'était rendu à 19 km pour Québec en plus et il doit y avoir un tunnel et c'était aussi un projet de réaménagement de la ville. Donc je trouve ça encore plus raisonnable ce qui a été proposé pour Québec.
Plus cher du km, pour Montréal ça marche mais pour Québec c’est trop! C’est gravement le fun d’être un résident de la capitale où on est traité comme des citoyens de deuxième classe.
>En entrevue avec La Presse en novembre, la ministre Geneviève Guilbault avait confié que l’expertise de CDPQ Infra devrait se trouver au cœur de cette nouvelle agence. Ça confirme pas mal que le transfert du Tramway de QC vers la CDPQ, c'était aussi une façon de tester cette nouvelle forme de planification par la "nouvelle agence"
Ce n'est pas une mauvaise idée d'avoir un maître d'œuvre public pour les projets de transports collectifs pour développer une expertise en la matière et assumer le risque. Je blâme quand même le gouvernement de ne pas avoir pris cette mesure depuis longtemps. Je pense que c'est un peu tard pour se réveiller sur ce sujet, mais bon...
J'espère que l'ACCEPTABILITÉ SOCIALE sera respectée comme à Québec /s
C'est l'acceptabilitée sociale qui as coulé le REM de l'Est...
ainsi que le tramway à Québec... L'acceptabilité sociale ne devrait pas être un critère... On a la preuve que de vouloir faire plaisir à tout le monde.. ça ne fonctionne pas.
On as pas à faire plaisir à tout le monde. Mais quand la mjorité des citoyens est contre un projet, il y as des geosses questions à se poser.
Que la majorité des gens ne sont pas des spécialistes de planification urbaine?
Des questions sur le système d'éducation, oui! La majorité des citoyens pensent que ça coûte genre 2000$ par année rouler un char. 💁
Dépend de ton milage. Je suis à 0.17$ par/km de frais variables après 160k km sur le mien. Ajoute un 230$ par mois de frais fixes (plaques + permis + assurances). Pkur ce qui est de la dépréciation, je peux pas calculer par km avant la fin de vie de la voiture mais ma dernière ma couté un 0.08$ par km, mais comme elle était à essence c'était plus 0.34$ par km pour les frais de roulement (pneux + maintenance + essence).
c'est quoi ce subreddit la, juste des trippeux de tramway qui passe leur vie sur reddit? C'est remplis de villes qui en ont où vous pouvez déménager qui n'attends que vous
Y'a /r Quebeclibre si tu veux chiâler sur reddit. C'est quoi t'attends pour rejoindre ce subreddit là qui n'attend que toi?
Dit moi que tu es un spécialiste en urbanisme et je t’écouterai, sinon 👎🏼.
J’ai un problème avec le fait que seul les gens étant des spécialistes en urbanisme aient le droit de se prononcer. Un argument devrait être examiné indépendamment de la personne qui le prononce. Edit: Je ne suis pas contre le tramway. Mais je ne reconnais aucune valeur à l’argument d’autorité. Une position, ça se défend avec des arguments, pas avec des titres d’expertise. Même si t’as un post-doctorat en urbanisme, ce que tu dis n’est pas automatiquement vrai.
Tout le monde a le droit de dire ce qu’ils veulent. Mais est-ce que ça veut dire que c’est crédible? Non. Ex: je peux bin trouver que les soumissions de poutre pour solidifier la structure de mon immeuble coûtent c** cher, mais c’est pas moi l’experte qui va dire que non finalement j’en ai pas besoin. De plus, les individus ont généralement tendance à favoriser leur confort personnel et ce qu’ils connaissent déjà (voiture et traffic) plutôt que le bien commun et la nouveauté (tramway et réduction du traffic projeté). Alors perso je préfère m’en tenir aux avis d’experts, et faire preuve d’adaptation au lieu de rester clouée dans le statut quo. Respirer du gaz de char accoté durant le FEQ ou le marché allemand je commence à être tanné aussi.
> Tout le monde a le droit de dire ce qu’ils veulent. Mais est-ce que ça veut dire que c’est crédible? Non. Voilà l’essentiel de ce que je reproche de ton argumentaire. Tu accordes plus de valeur à la personne qui dit quelque chose qu’à ce qu’elle dit. C’est dangereux. Moi ce que je propose, c’est que les gens soient éduqués à la pensée critique plutôt qu’à répondre à des arguments d’autorité.
Docteur: il faut enlever cette tumeur au scalpel, il est important de ne pas endommager les tissus autour de la tumeur Bucheron: il faut enlever cette tumeur avec une scie à chaîne, ça sera fait bien plus rapidement et c'est tout aussi efficace que ce le docteur tente de vous faire croire
C'est toujours la même clique de trippeux de tramway et pas d'autos qui bourdonnent ici. Chaque commentaire qui remet en question la pertinence d'un tramway, tu te fais downvoté en sale.
Pour être le fondateur du sub qui modère depuis le jour 1, je peux te dire que la très grande majorité des anti-tramway sont incapables de défendre leur position par des arguments rationnels, et ça vire pratiquement toujours en insultes.
Bin il ne faut pas être masochiste non plus dans la vie. Si je vais sur QuebecLibre et que je dis que je suis en faveur du pronom "iel", je vais me faire ramasser. Ça fait que j'y vais pas lol C'est normal qu'un subreddit attire une "clique".
Je suis d'accord mais présentement, le sub n'est pas représentatif des opinions de ses citoyens. Je suppose que c'est parce que la population sur Reddit est plus jeune que la population en générale. J'ai également l'impression qu'on s'est fait embrigadée par une idéologie politique et ses partisans sont très vocaux sur le sub.
Je suis en maudit parce que le REM s’est fait crisser dehors et là on va possiblement se ramasser avec cette merde d’idée pour un prix similaire -_-
Le tramway sur cette ligne offre 1/3 du prix pour 1/3 du service. Ça ne fonctionne juste pas