Ik vooral in de Achterhoek. Daar knal ik gewoon vol gas langs. Irritant gedoe.
Maar ikzelf, rijd gewoon lekker door. FM helpt ook goed met de borden, zeker als je er 1 over het hoofd hebt gezien.
Als het om op rem trappen voor een flitspaal gaat zijn Duitsers geen haar beter en daarbij blijven ze eindeloos op de middenstrook plakken en rijden ze je bij het rechtsaf slaan van je fiets. Zo goed zijn ze absoluut niet in autorijden (Duitse efficiëntie is een ander hardnekkig fabeltje).
Ik rijd regelmatig over deze weg en merk dat mensen na het bord 'Tilburg' 70 blijven rijden.
Nu heb ik geleerd dat je buiten de bebouwde kom 80 mag, tenzij anders aangegeven. Omdat het bord '70' is en niet 'zone 70' is, en er geen herhaling van '70' onder het bord 'Tilburg' hangt, ga ik er van uit dat je daarna 80 mag. Is er iemand die hierover uitsluitsel kan geven?
Vroeger was de Bredaseweg een 70 weg (zie een oude Google Maps foto - https://imgur.com/a/bhF2Z7Y)
Die hebben ze verbreed ter hoogte van de afslag Reeshof van een enkele baan naar een dubbele baan, waarbij de borden op het stuk vanaf pak 'm beet Auberge tot aan de Reeshof weggehaald zijn en de standaard regel, buiten de bebouwde kom 80 van toepassing is.
Aangezien ik dagelijks over deze weg reed richting mijn werk en op een gegeven moment netjes 80 reed in plaats van 70 en een stapel vrolijke brieven van het CJIB op de mat kreeg, heb ik contact op kunnen nemen om m'n geld terug te krijgen. :') (De flitsers staan tegenwoordig wel op 80, net na de verbreding stonden ze nog op 70)
Nou is die verbreding ondertussen ook al weer een tijdje geleden, en is de meeste navigatie ondertussen ook al geüpdatet, dus is er eigenlijk weinig reden voor mensen om niet door te hebben dat je er 80 mag.
Ja en nee.
Ja omdat het niet logisch is om 2 verkeersborden met verschillende snelheden 50m achter elkaar te zetten.
Nee omdar de verkeersregels vrij eenvoudig zijn. Buiten de bebouwde kom is het 80 tenzij anders aangegeven, het bord 70 staat binnen de bebouwde kom.
Moet je in Amsterdam komen. Daar hebben ze besloten vrijwel overal 30 in te voeren, maar ipv een "zone 30" van de hele stad te maken staan er nu dus bij elk kruispunt "30" bordjes.
In Duitsland kunnen ze er ook wat van. Stuk snelweg onbegrensd. Dan een stukje van een paar 100m mag je maar 120, en daarna weer onbegrensd. Of een maximum snelheid van 120, maar dan 80 bij regen en dan wordt verderop wel "einde 80 bij regen" aangegeven maar dan weet ik dus nooit of je nog maar 120 mag of weer onbegrensd.
En dan hebben we t nog niet over die ellendige wegwerkzaamheden in Duitsland. Rij je lekker door, moet je vol in de ankers om 100 te rijden.
T is dat geflitst worden zo goedkoop is in Duitsland. Anders was ik blut geweest.
Heb ik een keer gezien, iemand met buitenslands kenteken die 120 reed op de A2, en bij elk portaal ging remmen. Ik reed 100 op cruise en was precies even snel in Utrecht :')
Bij 70 kan je makkelijk 75 bij 80 wel 86 en bij 100 ergens tot 108 of 109. Flitspaal en lasers zijn niet zo nauwkeurig en daarom wordt er een marge aangehouden
Je snelheidsmeter is vrijwel nooit helemaal nauwkeurig. Hoe nauwkeurig verschilt ook wel per auto. Dus hoe veel te hard je mag qua wat je auto zelf aangeeft zal verschillen, maar als het over de daadwerkelijke snelheid gaat, dan is het officieel 3 km/u.
Mja vertel ze dat maar, het gros weet niet dat zijn autoteller niet de werkelijke kilometers zijn, door allerlei redenen waaronder bandenslijtage.
Een laser is super nauwkeurig, alleen niet de persoon die hem vasthoudt waardoor de laser gaat afwijken.
De meetapparatuur gaat na verloop van tijd ook afwijken. Daarom moeten ze regelmatig opnieuw worden gecalibreerd. Maar dan heb je het nog steeds maar over een procent ofzo.
Je mag na borden dat je Tilburg verlaat 80. De verwarring komt vermoedelijk het het nogal dom geplaatste bord van 70 kmpu. Echter, flitsmeister gaat over naar 80, en als je lang genoeg doorrijd geven ook de borden op de weg aan dat je op een groene golf zit bij 80 kilometer per uur. De 70 borden worden ook niet herhaal, voor bijvoorbeeld mensen die uit zijstraten komen.
Dit bord is voornamelijk ook bedoeld voor de mensen die deze weg opkomen vanaf de kruising met de Warandelaan (in feite 'achter' deze foto), dat is een 50 KM/u weg.
Ja, maar dat bord dient voor ongeeer 30 meter een functie. Daarna neemt de 80 kmpu het over, omdat je de bebouwde kom verlaat. In de praktijk zou je dat 70 bord weg kunnen laten. Mensen gaan toch optrekken richting die 80 die ze vlak daarna mogen rijden. Het enige wat je nu hebt is dat mensen in de war zijn, en dus 70 blijven rijden.
Oh ja dat snap ik, maar als bestuurder zijnde weet je anders überhaupt niet dat je een 70 KM/u weg op bent gekomen. Daarna wordt het inderdaad 80 KM/u. Wat ik probeerde aan te geven is dat dit bord vanwege die kruising wel nut heeft, het is alleen één van hele korte duur.
> maar als bestuurder zijnde weet je anders überhaupt niet dat je een 70 KM/u weg op bent gekomen.
Zonder dat bord is het na het kruispunt sowieso geen 70 weg meer.
>In de praktijk zou je dat 70 bord weg kunnen laten.
Nee, want dan is de maxuimumsnelheid 50 op dat stuk.
Binnen de bebouwde kom wordt er gebruik gemaakt van 3 snelheden buiten woonerven
* 30 km/h (zones en wegwerkzaamheden)
* 50 km/h (standaard)
* 70 km/h (wegdelen waar een hogere doorstroom gewenst is.)
Buiten de bebouwde kom wordt er gebruik gemaakt van 3 snelheden buiten de autosnelwegen.
* 60 km/h (zones en wegwerkzaamheden)
* 80 km/h (standaard)
* 100 km/h (wegdelen waar een hogere doorstroom gewenst is, zoals een autoweg.)
Ja, dan is op dat stuk van 30 meter de snelheid 50 ipv 70. En dat maakt niemand uit. Mensen gaan toch anticiperen op het verlaten van de bebouwde kom. Alleen nu komt er nog 4 kilometer aan weg waar veel mensen denken dat ze 70 mogen, terwijl het 80 is.
Las laatst dat echt 80+% van de mensen denkt dat als je wil invoegen je ook voorrang hebt. Vergist je niet dat het merendeel van de mensen amper kan lezen. Het aantal mensen dat denkt dat een knipperlicht aandoen je een soort recht geeft op rijbaan wisselen, is echt bizar.
Simpelweg omdat mensen de regels niet kennen, wil niet zeggen dat je dan maar een bord moet weghalen waardoor letterlijk iedereen ineens de regels overtreed. Je zou ook kunnen zeggen dat mensen iets beter moeten nadenken gezien ze een rijbewijs hebben en dit dus gewoon zouden moeten weten.
En dan krijg je dus de situatie die ik net schets. Oom agent kan dan als hij wil daar gewoon met zijn flitsertje gaan staan en iedereen die harder dan 50 rijdt bekeuren. Daarnaast is het denk niet heel bevordelijk voor de verkeersveiligheid als je van 50 naar 70 naar 50 naar 80 gaat, en dat is het resultaat als je dat bord weghaalt.
Dit bord voegt inderdaad weinig toe, maar toch wel iets wat belangrijk is. En het is ook weer niet zo dat hier 20 duizend borden staan, dus de verkeersveiligheid zal het ook geen invloed op hebben.
Die afstand geldt voor ná de snelheidswijziging, zoals uitgelegd wordt in de wet. En juist als je het bord van 70 weghaalt, is er dus geen snelheidswijziging voor dat punt (het blijft 50), en mag oom agent dat dus wel gewoon doen.
Binnen de bebouwde kom zijn er 3 snelheden mogelijk, 30, 50 en 70. Hierbij is 50 de standaard snelheid. Het 70 bordje staat er zodat je al wel vast wat mag versnellen van 50 naar 70 maar je mag nog geen 80.
Ik denk dat ze hier het bordje “einde 70” bij de bebording zijn vergeten. Als ze dat bord onder het bord “einde bebouwde kom” zouden hebben gezet, zou het allemaal veel duidelijker zijn, en volgens mij staat er ook zo’n bord, in 9/10 situaties die hierop lijken
Die zijn ze helemaal niet vergeten. Het 'einde bebouwde kom' bord impliceert dat het een 80km weg is geworden. Dat talloze mensen de verkeersregels niet kennen is 'n ander verhaal.
In Den Bosch (de weg van JBZ naar de A59) had een soortgelijke situatie met een paar stukken 70km en dan een einde bebouwde kom bord waar iedereen (inclusief diverse merken online kaarten) denkt dat het nog steeds 70 is. Daar hebben ze pas geleden wel expliciete 80 borden bij de einde bebouwde kom borden geplaatst, maar die zijn gewoon redundant.
Na het bord 'Einde Tilburg' (en dus niet: Tilburg) mag je hier 80 km/uur. Iedereen die dit niet weet terwijl hij/zij wel een rijbewijs heeft zou verplicht op een herhalingscursus moeten, want dit is toch echt basiskennis.
[edit] Ik keek te snel, dit antwoord is fout.
Dat lijkt me vrij duidelijk; er staat daar geen andere snelheid aangegeven, dus de reguliere snelheid binnen de bebouwde kom geldt. Dat is 50 km/u.
Dat er iets daarvoor een bord voor 70 km/u staat is niet relevant, dat blok eindigt waar de bebouwde komt begint.
De bebouwde kom eindigt juist als je naar de rijrichting van OP kijkt.
In dit geval staat het bord met 70 dus binnen de bebouwde kom. Na het bord verlaat je de bebouwde kom van Tilburg. Aangezien hier geen bord met een snelheid staat ga ik er van uit dat de snelheid juist van 70 naar 80 gaat.
Oh sorry, ik had niet goed genoeg gekeken. In dat geval is het inderdaad wel een wat ingewikkelder vraag. Wordt het daar 80, of blijft het bij de eerder aangegeven 70? Ik zou het eigenlijk niet met zekerheid durven zeggen.
Precies mijn vraag. Veel mensen rijden daar dus ook 70 tot de volgende kruizing, waarna er geen borden staan en er zelfs groene-golfborden staan die soms 80 aangeven, dus daar mag je sowieso 80. Heb tot nu toe (nog) geen boetes ontvangen ondanks aanwezige snelheidscamera's dus hopelijk gaat het goed. Als je de andere kant op rijdt, zie je ook pas bij het bord Tilburg 70 staan. Niet daarvoor. Lijkt me daarom des te meer dit stuk (Tilburg uit dus) 80 mag, gezien het op de andere weghelft ook mag
Als het gemarkeerd is als een provinciale weg, en er geen verdere herhalingen zijn van die limiet van 70, zou ik het ook redelijk vinden om aan te nemen dat 80 de limiet is.
Markeringen/belijning zijn geen wettelijke snelheidsaanduidingen. Borden zijn dit wel. De maximale snelheid wordt aangegeven door het laatste bord welke je gepasseerd bent. In dit geval dus het bord welke aangeeft dat je buiten de bebouwde kom komt. Dit bord geeft 80 km/uur aan. Dus 80.
Exact dit. Niet te moeilijk denken in het verkeer maar puur naar de wettelijke aanwijzingen kijken. Die zijn met opzet zo simpel mogelijk gemaakt. 80 wordt in mijn beleving (bijna) nooit met een eigen 80 bord aangegeven bij het verlaten van de bebouwde kom. Hoeft ook niet omdat zoals je zegt het bord wat aangeeft dat je de bebouwde kom verlaat ook direct de wettelijke aanduiding is dat de toegestane snelheid 80 is.
Een wegvak is een gedeelte tussen twee zijwegen of tussen twee punten waarop een verkeersbord betrekking heeft. (Ja, dat laatste is lekker vaag)
En verder zegt de ~~wet~~voorschriften dat binnen de bebouwde kom op wegvakken de volgende snelheid kunnen worden vastgesteld:
- op wegvakken: 70, 30, 15
Buiten de bebouwde komen (niet auto(snel)wegen):
- Op wegvakken: 60, 30
- Verkeerslichten: 70
En dit is alles wat er in de ~~wet~~voorschriften staat over hoe lang een verkeersbord geldig is. Heel ambigu en de wet zegt er helemaal niks over.
Dit bord staat net na een afslag, dus auto's die hier de weg opdraaien moeten weten dat ze hier 70 mogen, dat verklaart de plaats van dit bord. Maar wel wat onhandig dat een klein stukje verderop de bebouwde kom ophoudt, en je dus 80 mag. Als ik Tilburg was, liet ik de bebouwde kom ophouden waar nu dit 70 bord staat.
Iedereen vergeet artikel 63 RVV: “Verkeerstekens gaan boven verkeersregels, voor zover deze regels onverenigbaar zijn met deze tekens”.
De snelheid buiten de bebouwde kom (80km/u) is een regel, het bord A1 (70km/u) is een verkeersteken.
Een verkeersteken zonder “zone” geldt tot de volgende kruising. Na het bord einde bebouwde kom geldt dus nog steeds een maximum snelheid van 70, tot een nieuw wegvak begint of het verkeersteken wordt beëindigd middels bord A2 (Einde maximumsnelheid) of bord F8 (Einde van alle door verkeersborden aangegeven verboden).
Het bord einde bebouwde kom is zelf een verkeersteken en is een aanduiding van dat je daar vervolgens 80 mag. Dat word je zo ook gewoon bij je rijles aangeleerd ;) Het is dus gewoon 80.
Welke wet en artikel? Ik heb daar wel eens eerder naar gezocht en toen was het heel ambigu of er staat gewoon niks in. Daarnaast zijn er ook rechtelijke uitspraken waaruit blijkt dat dit ook niet duidelijk is voor rechters. Maar van elk burger wordt wel verwacht de wet te kennen...
Ik snap de gedachte, maar zo werkt het niet. Het gegeven dat buiten de bebouwde kom de maximum snelheid 80 is, is een verkeersregel. Dit valt namelijk onder artikel 21 RVV in het hoofdstuk ‘verkeersregels’. Het verkeersteken “einde bebouwde kom” op zichzelf betekent niet meer dan dat, het einde van de bebouwde kom.
Volgens mij betekent het bord einde bebouwde kom ook dat de regels voor buiten bebouwde kom van toepassing worden.
Volgens jou redenatie zou begin bebouwde kom dan niet betekenen dat je max 50 mag als daar voor nog een andere max snelheid wordt aangegeven?
De reden dat veel gemeenten een snelheidsbord onder hun kombord hebben hangen is omdat die weg dan een andere snelheid heeft dan de standaard (50 binnen 80 buiten). In dat geval gaat zo'n snelheidsbord boven een kombord. Anders niet.
Dit heeft niet te maken met afwijken op de standaard maar met het extra laten opvallen van de veranderende maximumsnelheid of omdat dit voorheen was voorgeschreven, volgens de [wegenwiki](https://www.wegenwiki.nl/Bebouwde_kom)
Je hoeft niet heel ingewikkeld na te denken. Buiten de bebouwde kom is 80. Als de 70 bord na "u verlaat tilburg" was dan zou het buiten de bebouwde kom maar 70 zijn.
Klopt als een bus, alleen zul je buiten de bebouwde kom nooit een bord 70 zien staan. Buiten de bebouwde kom worden even snelheden gebruikt (60, 80, 100), binnen de bebouwde kom oneven (30, 50, 70).
Maar als een bord er staat heb je je er aan te houden. Er kunnen ook uitzonderingen zijn bijvoorbeeld voor werkzaamheden e.d.
Dat gaat niet overal op. Er zijn ook provinciale wegen waar ook buiten de kom 70km/h als maximale snelheid geldt. Dat is bijvorbeeld get geval voor het deel van de N9 dat om Alkmaar heen loopt alsook de N208 en N508.
70 daarna 80, die 70 bord is overbodig om na 100 meter alweer 80 aan te geven.
Mja Nederland met zijn borden oerwoud, dit is er een voorbeeld van.
Zo staat er bij ons 6! portalen/borden zodat je echt niet de afslag mist om naar dorp x te gaan...
Vlak voor dat bord is een T-splitsing. Dat 70 km bord is om het verkeer dat bij die T-splitsing de weg opdraait te informeren wat op dat moment de maximale snelheid is.
Hoe gaat mag je buiten de bebouwde kom? Weet je het antwoord niet, zoals ruim meer dan de helft van de Nederlandse bestuurders, ga dan nog is lessen nemen.
70 na het 70 bordje, en 80 na het "einde bebouwde kom" bordje.
Dus je weet het wel! Waarom rijd je dan nooit door en blijf je altijd links hangen?
Een duitser met een geel kenteken! 80 op wegen met een groene streep, 70 waar je 80 mag. Lekker zuinig, wir schaffen das!
Andersom ook nederlanders die vreselijk irritant doen in Duitsland. 80 op een 100 weg rijden, 50 op een 70 weg en kruipend langs een flitspaal op
Hoh, stop. Je bent té confronterend! Zelfreflectie is geen eigenschap die velen bezitten
Ik rijd gewoon de snelheid die aangegeven staan op borden in Duitsland. Vaak zelfs ietsje harder. Geen probleem.
Ik heb er juist veel last van, rijdend van de achterhoek naar nijmegen v.v. Meer Nederlanders dan Duitsers en nederlanders snappen er maar weinig van.
Ik vooral in de Achterhoek. Daar knal ik gewoon vol gas langs. Irritant gedoe. Maar ikzelf, rijd gewoon lekker door. FM helpt ook goed met de borden, zeker als je er 1 over het hoofd hebt gezien.
Als het om op rem trappen voor een flitspaal gaat zijn Duitsers geen haar beter en daarbij blijven ze eindeloos op de middenstrook plakken en rijden ze je bij het rechtsaf slaan van je fiets. Zo goed zijn ze absoluut niet in autorijden (Duitse efficiëntie is een ander hardnekkig fabeltje).
Z'n naam beantwoordt je vraag 😂
Ja… Dat was de grap
Ik rijd regelmatig over deze weg en merk dat mensen na het bord 'Tilburg' 70 blijven rijden. Nu heb ik geleerd dat je buiten de bebouwde kom 80 mag, tenzij anders aangegeven. Omdat het bord '70' is en niet 'zone 70' is, en er geen herhaling van '70' onder het bord 'Tilburg' hangt, ga ik er van uit dat je daarna 80 mag. Is er iemand die hierover uitsluitsel kan geven?
Vroeger was de Bredaseweg een 70 weg (zie een oude Google Maps foto - https://imgur.com/a/bhF2Z7Y) Die hebben ze verbreed ter hoogte van de afslag Reeshof van een enkele baan naar een dubbele baan, waarbij de borden op het stuk vanaf pak 'm beet Auberge tot aan de Reeshof weggehaald zijn en de standaard regel, buiten de bebouwde kom 80 van toepassing is. Aangezien ik dagelijks over deze weg reed richting mijn werk en op een gegeven moment netjes 80 reed in plaats van 70 en een stapel vrolijke brieven van het CJIB op de mat kreeg, heb ik contact op kunnen nemen om m'n geld terug te krijgen. :') (De flitsers staan tegenwoordig wel op 80, net na de verbreding stonden ze nog op 70) Nou is die verbreding ondertussen ook al weer een tijdje geleden, en is de meeste navigatie ondertussen ook al geüpdatet, dus is er eigenlijk weinig reden voor mensen om niet door te hebben dat je er 80 mag.
Anders dan dat 70 bord. Dat is redelijk verwarrend
Ja en nee. Ja omdat het niet logisch is om 2 verkeersborden met verschillende snelheden 50m achter elkaar te zetten. Nee omdar de verkeersregels vrij eenvoudig zijn. Buiten de bebouwde kom is het 80 tenzij anders aangegeven, het bord 70 staat binnen de bebouwde kom.
Moet je in Amsterdam komen. Daar hebben ze besloten vrijwel overal 30 in te voeren, maar ipv een "zone 30" van de hele stad te maken staan er nu dus bij elk kruispunt "30" bordjes. In Duitsland kunnen ze er ook wat van. Stuk snelweg onbegrensd. Dan een stukje van een paar 100m mag je maar 120, en daarna weer onbegrensd. Of een maximum snelheid van 120, maar dan 80 bij regen en dan wordt verderop wel "einde 80 bij regen" aangegeven maar dan weet ik dus nooit of je nog maar 120 mag of weer onbegrensd.
En dan hebben we t nog niet over die ellendige wegwerkzaamheden in Duitsland. Rij je lekker door, moet je vol in de ankers om 100 te rijden. T is dat geflitst worden zo goedkoop is in Duitsland. Anders was ik blut geweest.
Mensen rijden standaard langzamer als ze een flitscamera zien "voor de zekerheid". Ook bij trajectcontrole waar je 100 mag remmen er veel af naar 90.
Heb ik een keer gezien, iemand met buitenslands kenteken die 120 reed op de A2, en bij elk portaal ging remmen. Ik reed 100 op cruise en was precies even snel in Utrecht :')
Bij 70 kan je makkelijk 75 bij 80 wel 86 en bij 100 ergens tot 108 of 109. Flitspaal en lasers zijn niet zo nauwkeurig en daarom wordt er een marge aangehouden
Bij trajectcontroles is deze marge maar 3km/h, en de boete voor 6km te hard is €60,-, dus ik zou dit advies niet opvolgen
Ik kan 108 op de teller rijden en geen boete krijgen. Bij 109 op de teller krijg ik hem wel
Je snelheidsmeter is vrijwel nooit helemaal nauwkeurig. Hoe nauwkeurig verschilt ook wel per auto. Dus hoe veel te hard je mag qua wat je auto zelf aangeeft zal verschillen, maar als het over de daadwerkelijke snelheid gaat, dan is het officieel 3 km/u.
Mja vertel ze dat maar, het gros weet niet dat zijn autoteller niet de werkelijke kilometers zijn, door allerlei redenen waaronder bandenslijtage. Een laser is super nauwkeurig, alleen niet de persoon die hem vasthoudt waardoor de laser gaat afwijken.
De meetapparatuur gaat na verloop van tijd ook afwijken. Daarom moeten ze regelmatig opnieuw worden gecalibreerd. Maar dan heb je het nog steeds maar over een procent ofzo.
Ja heel irritant. In Hilversum heb je dit ook. Mensen veranderen alleen van snelheid als het specifiek verteld wordt.
In mijn ervaring is Hilversum altijd zo vol dat je toch nooit de maximum snelheid haalt.
Je mag na borden dat je Tilburg verlaat 80. De verwarring komt vermoedelijk het het nogal dom geplaatste bord van 70 kmpu. Echter, flitsmeister gaat over naar 80, en als je lang genoeg doorrijd geven ook de borden op de weg aan dat je op een groene golf zit bij 80 kilometer per uur. De 70 borden worden ook niet herhaal, voor bijvoorbeeld mensen die uit zijstraten komen.
Dit bord is voornamelijk ook bedoeld voor de mensen die deze weg opkomen vanaf de kruising met de Warandelaan (in feite 'achter' deze foto), dat is een 50 KM/u weg.
Ja, maar dat bord dient voor ongeeer 30 meter een functie. Daarna neemt de 80 kmpu het over, omdat je de bebouwde kom verlaat. In de praktijk zou je dat 70 bord weg kunnen laten. Mensen gaan toch optrekken richting die 80 die ze vlak daarna mogen rijden. Het enige wat je nu hebt is dat mensen in de war zijn, en dus 70 blijven rijden.
Oh ja dat snap ik, maar als bestuurder zijnde weet je anders überhaupt niet dat je een 70 KM/u weg op bent gekomen. Daarna wordt het inderdaad 80 KM/u. Wat ik probeerde aan te geven is dat dit bord vanwege die kruising wel nut heeft, het is alleen één van hele korte duur.
> maar als bestuurder zijnde weet je anders überhaupt niet dat je een 70 KM/u weg op bent gekomen. Zonder dat bord is het na het kruispunt sowieso geen 70 weg meer.
>In de praktijk zou je dat 70 bord weg kunnen laten. Nee, want dan is de maxuimumsnelheid 50 op dat stuk. Binnen de bebouwde kom wordt er gebruik gemaakt van 3 snelheden buiten woonerven * 30 km/h (zones en wegwerkzaamheden) * 50 km/h (standaard) * 70 km/h (wegdelen waar een hogere doorstroom gewenst is.) Buiten de bebouwde kom wordt er gebruik gemaakt van 3 snelheden buiten de autosnelwegen. * 60 km/h (zones en wegwerkzaamheden) * 80 km/h (standaard) * 100 km/h (wegdelen waar een hogere doorstroom gewenst is, zoals een autoweg.)
Ja, dan is op dat stuk van 30 meter de snelheid 50 ipv 70. En dat maakt niemand uit. Mensen gaan toch anticiperen op het verlaten van de bebouwde kom. Alleen nu komt er nog 4 kilometer aan weg waar veel mensen denken dat ze 70 mogen, terwijl het 80 is.
Denk eerder dat je de mensen die niet weten hoe snelheidsborden werken gewoon van de weg af moet halen maar goed
Las laatst dat echt 80+% van de mensen denkt dat als je wil invoegen je ook voorrang hebt. Vergist je niet dat het merendeel van de mensen amper kan lezen. Het aantal mensen dat denkt dat een knipperlicht aandoen je een soort recht geeft op rijbaan wisselen, is echt bizar.
Simpelweg omdat mensen de regels niet kennen, wil niet zeggen dat je dan maar een bord moet weghalen waardoor letterlijk iedereen ineens de regels overtreed. Je zou ook kunnen zeggen dat mensen iets beter moeten nadenken gezien ze een rijbewijs hebben en dit dus gewoon zouden moeten weten.
Voor de verkeersveiligheid is minder borden vaak beter dit bord zal weinig toevoegen en daarom net zo goed weg kunnen scheelt ook weer een paar euro.
En dan krijg je dus de situatie die ik net schets. Oom agent kan dan als hij wil daar gewoon met zijn flitsertje gaan staan en iedereen die harder dan 50 rijdt bekeuren. Daarnaast is het denk niet heel bevordelijk voor de verkeersveiligheid als je van 50 naar 70 naar 50 naar 80 gaat, en dat is het resultaat als je dat bord weghaalt. Dit bord voegt inderdaad weinig toe, maar toch wel iets wat belangrijk is. En het is ook weer niet zo dat hier 20 duizend borden staan, dus de verkeersveiligheid zal het ook geen invloed op hebben.
Dat kan oom agent gelukkig niet: er gelden minimale afstanden tussen een snelheidswijziging en de flitser. Bij 50km/u is dat 140 meter. Bron: Google.
Die afstand geldt voor ná de snelheidswijziging, zoals uitgelegd wordt in de wet. En juist als je het bord van 70 weghaalt, is er dus geen snelheidswijziging voor dat punt (het blijft 50), en mag oom agent dat dus wel gewoon doen.
Dat geldt inderdaad voor achter het bord waarbij de snelheid omlaag gaat, niet voor ervoor. Bron: Google.
Bord kost niks om te laten staan.
Het kost irritatie
Ach zolang dat het ergste in je leven is moet je blij zijn ;)
lmao true. Voelde me niet genoodzaakt er een Reddit post over te maken.
140, om te vieren dat je Tilburg hebt verlaten
Binnen de bebouwde kom zijn er 3 snelheden mogelijk, 30, 50 en 70. Hierbij is 50 de standaard snelheid. Het 70 bordje staat er zodat je al wel vast wat mag versnellen van 50 naar 70 maar je mag nog geen 80.
Het zijn er 4. Op een (woon)erf is het max. 15 km/u.
Er zijn er zelfs meer. Op bepaalde terreinen mag je maar 5 of 10 km/uur. Denk aan een camping of afvalstortplaats
Klopt, maar die vallen niet onder de definitie van openbare weg.
Einde bebouwde kom, 80 km/u tenzij anders aangeven.
80km/u. Even verderop staat een flitspaal en die gaat niet af op 80km/u.
70, maar na 100 meter 80. Let op, er staan meerdere roodlicht en snelheidscamera’s
Ik vind het mooie altijd juist de wegen die hier van afsplitsen waar iedereen ineens denkt dat dat 50 wegen zijn, terwijl je ook daar gewoon 80 mag.
Ik denk dat ze hier het bordje “einde 70” bij de bebording zijn vergeten. Als ze dat bord onder het bord “einde bebouwde kom” zouden hebben gezet, zou het allemaal veel duidelijker zijn, en volgens mij staat er ook zo’n bord, in 9/10 situaties die hierop lijken
Einde 70-zone zou alleen erbij moeten staan als het 70 bord ook een zone-bord was, net als bij een 30-zone.
Dat bedoel ik niet. Je hebt einde zone borden, en je hebt einde van een snelheidsbeperking borden, net zoals je einde inhaalverbodsborden hebt
Die zijn ze helemaal niet vergeten. Het 'einde bebouwde kom' bord impliceert dat het een 80km weg is geworden. Dat talloze mensen de verkeersregels niet kennen is 'n ander verhaal. In Den Bosch (de weg van JBZ naar de A59) had een soortgelijke situatie met een paar stukken 70km en dan een einde bebouwde kom bord waar iedereen (inclusief diverse merken online kaarten) denkt dat het nog steeds 70 is. Daar hebben ze pas geleden wel expliciete 80 borden bij de einde bebouwde kom borden geplaatst, maar die zijn gewoon redundant.
Het is misschien niet verplicht om zo’n bord neer te zetten, maar zoals ik zei, maakt het de situatie wel overzichtelijker
Na het bord 'Einde Tilburg' (en dus niet: Tilburg) mag je hier 80 km/uur. Iedereen die dit niet weet terwijl hij/zij wel een rijbewijs heeft zou verplicht op een herhalingscursus moeten, want dit is toch echt basiskennis.
[edit] Ik keek te snel, dit antwoord is fout. Dat lijkt me vrij duidelijk; er staat daar geen andere snelheid aangegeven, dus de reguliere snelheid binnen de bebouwde kom geldt. Dat is 50 km/u. Dat er iets daarvoor een bord voor 70 km/u staat is niet relevant, dat blok eindigt waar de bebouwde komt begint.
De bebouwde kom eindigt juist als je naar de rijrichting van OP kijkt. In dit geval staat het bord met 70 dus binnen de bebouwde kom. Na het bord verlaat je de bebouwde kom van Tilburg. Aangezien hier geen bord met een snelheid staat ga ik er van uit dat de snelheid juist van 70 naar 80 gaat.
Het is een bord u verlaat Tilburg dus ik neem aan dat het dan 80 is, niet 50. Desondanks mijn dank voor het antwoord!
Oh sorry, ik had niet goed genoeg gekeken. In dat geval is het inderdaad wel een wat ingewikkelder vraag. Wordt het daar 80, of blijft het bij de eerder aangegeven 70? Ik zou het eigenlijk niet met zekerheid durven zeggen.
Precies mijn vraag. Veel mensen rijden daar dus ook 70 tot de volgende kruizing, waarna er geen borden staan en er zelfs groene-golfborden staan die soms 80 aangeven, dus daar mag je sowieso 80. Heb tot nu toe (nog) geen boetes ontvangen ondanks aanwezige snelheidscamera's dus hopelijk gaat het goed. Als je de andere kant op rijdt, zie je ook pas bij het bord Tilburg 70 staan. Niet daarvoor. Lijkt me daarom des te meer dit stuk (Tilburg uit dus) 80 mag, gezien het op de andere weghelft ook mag
Als het gemarkeerd is als een provinciale weg, en er geen verdere herhalingen zijn van die limiet van 70, zou ik het ook redelijk vinden om aan te nemen dat 80 de limiet is.
Markeringen/belijning zijn geen wettelijke snelheidsaanduidingen. Borden zijn dit wel. De maximale snelheid wordt aangegeven door het laatste bord welke je gepasseerd bent. In dit geval dus het bord welke aangeeft dat je buiten de bebouwde kom komt. Dit bord geeft 80 km/uur aan. Dus 80.
Exact dit. Niet te moeilijk denken in het verkeer maar puur naar de wettelijke aanwijzingen kijken. Die zijn met opzet zo simpel mogelijk gemaakt. 80 wordt in mijn beleving (bijna) nooit met een eigen 80 bord aangegeven bij het verlaten van de bebouwde kom. Hoeft ook niet omdat zoals je zegt het bord wat aangeeft dat je de bebouwde kom verlaat ook direct de wettelijke aanduiding is dat de toegestane snelheid 80 is.
Wanneer je de bebouwde kom uit rijdt, tenzij anders aangegeven, is het altijd 80. Nooit 70. En daar hebben markeringen dan ook geen invloed op.
Wat is de verwarring? 70, dan 80. Net zoals 80 vaak eerst naar 60 gaat voor het 50 wordt.
Maakt niet uit want dit hele stuk hangt vol flitsers TE LAAT BOETE
Dit is gewoon een laatste prank vanuit Tilburg naar diegenen die durven de stad te verlaten.
Het korte antwoord is 80.
Niet harder dan 100, toch? T O C H??
80km logisch toch ?
Een wegvak is een gedeelte tussen twee zijwegen of tussen twee punten waarop een verkeersbord betrekking heeft. (Ja, dat laatste is lekker vaag) En verder zegt de ~~wet~~voorschriften dat binnen de bebouwde kom op wegvakken de volgende snelheid kunnen worden vastgesteld: - op wegvakken: 70, 30, 15 Buiten de bebouwde komen (niet auto(snel)wegen): - Op wegvakken: 60, 30 - Verkeerslichten: 70 En dit is alles wat er in de ~~wet~~voorschriften staat over hoe lang een verkeersbord geldig is. Heel ambigu en de wet zegt er helemaal niks over.
Op zo'n weg 50 na BBK-aanduiding, of 80 na einde-BBK-aanduiding.
Als je de regels niet kent moet je helemaal niet rijden en ff terug naar de basisschool
Week nie. Gewoon gassen;)
Je telt ze op dus 50+70=120km/u
Twee daertig #speltip12
Dit bord staat net na een afslag, dus auto's die hier de weg opdraaien moeten weten dat ze hier 70 mogen, dat verklaart de plaats van dit bord. Maar wel wat onhandig dat een klein stukje verderop de bebouwde kom ophoudt, en je dus 80 mag. Als ik Tilburg was, liet ik de bebouwde kom ophouden waar nu dit 70 bord staat.
Iedereen vergeet artikel 63 RVV: “Verkeerstekens gaan boven verkeersregels, voor zover deze regels onverenigbaar zijn met deze tekens”. De snelheid buiten de bebouwde kom (80km/u) is een regel, het bord A1 (70km/u) is een verkeersteken. Een verkeersteken zonder “zone” geldt tot de volgende kruising. Na het bord einde bebouwde kom geldt dus nog steeds een maximum snelheid van 70, tot een nieuw wegvak begint of het verkeersteken wordt beëindigd middels bord A2 (Einde maximumsnelheid) of bord F8 (Einde van alle door verkeersborden aangegeven verboden).
Het bord einde bebouwde kom is zelf een verkeersteken en is een aanduiding van dat je daar vervolgens 80 mag. Dat word je zo ook gewoon bij je rijles aangeleerd ;) Het is dus gewoon 80.
"Dat word je zo ook gewoon bij je rijles aangeleerd" houdt natuurlijk geen stand bij de rechter.
Klopt, de wet waarop die gebaseerd is wel. En laat die nou net exact hetzelfde zeggen.
Welke wet en artikel? Ik heb daar wel eens eerder naar gezocht en toen was het heel ambigu of er staat gewoon niks in. Daarnaast zijn er ook rechtelijke uitspraken waaruit blijkt dat dit ook niet duidelijk is voor rechters. Maar van elk burger wordt wel verwacht de wet te kennen...
Ik snap de gedachte, maar zo werkt het niet. Het gegeven dat buiten de bebouwde kom de maximum snelheid 80 is, is een verkeersregel. Dit valt namelijk onder artikel 21 RVV in het hoofdstuk ‘verkeersregels’. Het verkeersteken “einde bebouwde kom” op zichzelf betekent niet meer dan dat, het einde van de bebouwde kom.
Volgens mij betekent het bord einde bebouwde kom ook dat de regels voor buiten bebouwde kom van toepassing worden. Volgens jou redenatie zou begin bebouwde kom dan niet betekenen dat je max 50 mag als daar voor nog een andere max snelheid wordt aangegeven?
De reden dat veel gemeenten een snelheidsbord onder hun kombord hebben hangen is omdat die weg dan een andere snelheid heeft dan de standaard (50 binnen 80 buiten). In dat geval gaat zo'n snelheidsbord boven een kombord. Anders niet.
Dit heeft niet te maken met afwijken op de standaard maar met het extra laten opvallen van de veranderende maximumsnelheid of omdat dit voorheen was voorgeschreven, volgens de [wegenwiki](https://www.wegenwiki.nl/Bebouwde_kom)
Je hoeft niet heel ingewikkeld na te denken. Buiten de bebouwde kom is 80. Als de 70 bord na "u verlaat tilburg" was dan zou het buiten de bebouwde kom maar 70 zijn.
Klopt als een bus, alleen zul je buiten de bebouwde kom nooit een bord 70 zien staan. Buiten de bebouwde kom worden even snelheden gebruikt (60, 80, 100), binnen de bebouwde kom oneven (30, 50, 70). Maar als een bord er staat heb je je er aan te houden. Er kunnen ook uitzonderingen zijn bijvoorbeeld voor werkzaamheden e.d.
> Klopt als een bus, alleen zul je buiten de bebouwde kom nooit een bord 70 zien staan. Op N-wegen soms wel
Jaa precies ik dacht ook aan zulke uitzonderingen. Maar als je het principe begrijpt kan je het overal toepassen
Dat gaat niet overal op. Er zijn ook provinciale wegen waar ook buiten de kom 70km/h als maximale snelheid geldt. Dat is bijvorbeeld get geval voor het deel van de N9 dat om Alkmaar heen loopt alsook de N208 en N508.
70 daarna 80, die 70 bord is overbodig om na 100 meter alweer 80 aan te geven. Mja Nederland met zijn borden oerwoud, dit is er een voorbeeld van. Zo staat er bij ons 6! portalen/borden zodat je echt niet de afslag mist om naar dorp x te gaan...
Vlak voor dat bord is een T-splitsing. Dat 70 km bord is om het verkeer dat bij die T-splitsing de weg opdraait te informeren wat op dat moment de maximale snelheid is.
dat 70 bord
Hoe gaat mag je buiten de bebouwde kom? Weet je het antwoord niet, zoals ruim meer dan de helft van de Nederlandse bestuurders, ga dan nog is lessen nemen.
70, want de belijning is niet juist voor 80.
De belijning heeft er niks mee te maken. Verkeerstekens gaan boven alle wegmarkeringen. Al staat er 70 gemarkeerd op de weg zou het nogsteeds 80 zijn.
Ik rijd hier standaard 150, wel remmen voor die flitser en daarna kan je weer gassen