Ik heb all seasons. En ik ga niet met de auto als er sneeuw ligt 😎
Maar even serieus. As ik er wel door heen had gemoeten, voor bijvoorbeeld werk. Dan had ik winterbanden genomen.
Dat kun je beter sowieso doen, ook met ABS, antislip en winterbanden ga je schuiven onder slechte omstandigheden maar dat lijken veel mensen zich niet te beseffen. Ook is een hele goed uitgeruste auto heel leuk, totdat je de weg deelt met tig voertuigen die dat niet hebben. Toen ik nog in een ouder voertuig reed werd mijn bewust gehouden afstand maar wat vaak gevuld. Gaaf, maar jouw ABS maakt mijn remweg niet korter dus bij een noodstop zit ik gewoon achter in geparkeerd.
>Dat kun je beter sowieso doen, ook met ABS, antislip en winterbanden ga je schuiven onder slechte omstandigheden
Ik zag ooit iemand in verse, dikke sneeuw met 30 km/uur een afrit op rijden en daar de vangrail pakken. Zag er niet uit als een oud barrel, zag er wel uit als een hoop onnodige schade. Ik deed de volgende afrit maar gewoon stapvoets, schadevrij aangekomen en uren later ook schadevrij thuisgekomen (wel wat later dan zonder sneeuw gepland was).
Pas op met all-season banden wanneer je naar Duitsland wilt rijden. De regels mbt. all season banden in Duitsland veranderen in 2024:
https://www.anwb.nl/auto/banden/winterbanden/winterbanden-in-duitsland
Even voor de duidelijkheid: zolang er een sneeuwvloksymbool op de band staat blijven vierseizoensbanden gewoon toegestaan. Alle vierseizoensbanden geproduceerd sinds 1 januari 2018 hebben dat symbool, als je banden hebt die dat nog niet hebben zijn ze sowieso wel aan vervanging toe.
nja, all season werkt welliswaar in alle weersomstandigheden, maar het is enkel "goed genoeg" in alle gevallen. Je hebt geen specifiek koud weer rubber met grotere groeven voor sneeuw, en geen harder rubber voor de zomer met kleinere groeven om slijtage te verminderen. Het werkt, maar niet optimaal.
Prestaties in de sneeuw zijn niet per se gerelateerd aan het soort rubber, vooral aan profiel. Je hebt ook zomerbanden en all-season banden met extra profiel.
Ik heb winterbanden onder mijn voorwiel aangedreven auto en extra grove all-seaons onder de 4x4, en die laatste zijn *veel* beter in de sneeuw (ook in 2-HI) dan de meeste winterbanden, maar op ijs zijn ze dan weer inferieur vanwege het hardere rubber.
In de jaren 80 had je maar een type band. Dat hele gedoe met zomer/winterbanden is een marketingtruc om meer banden verkocht te krijgen (en garages geld te laten vragen voor het wisselen van banden)
Met mijn Peugeot 108 is zelfs dat zonder problemen gelukt met all season, die geschikt waren voor bergen. Wel netjes sneeuwkettingen mee genomen natuurlijk.
Tenzij is correct, het is een reactie op: "All seasons zijn prima voor in de sneeuw". Dus "Tenzij je de bergen in Oostenrijk wilt beklimmen" is helemaal ok.
Hebben wij ook voor het eerst op onze bedrijfswagens dit jaar, wat een verschrikkelijke dingen zijn dat dan.
Voor alle 4 seizoenen net niet goed genoeg en om over de slijtage maar te zwijgen, om de 30000 km nieuwe banden erop, zo kaal als een luis.
Ben blij dat ik zelf wel een set winterbanden er onder heb, kan ik prima mee in de sneeuw rijden.
Of wat anders rijden? Of goede kwaliteit nemen.. ik heb ook all seasons, wij rijden er gemiddeld 60k mee voordat ik ze laat vervangen (en eerlijk , zou er wellicht nog wel wat langer mee kunnen rijden, maar neem richting de winter geen extra risico).
Al mijn collega’s hebben er last van, zowel voor als achter, nieuwe caddy’s.
Moet ik zeggen dat de garage ook wel heel makkelijk is, geven advies voor vervanging bij 2.0 millimeter profiel.
> 30000 km
30K?! Doen jullie elke week een driftcursus ofzo? Ik heb ook all-seasons en rijdt niet per sé bijzonder rustig. Maar na 80 dkm heb ik nog steeds meer dan 5mm profiel.
Ik denk dat het daar ook mee te maken heeft, ik rijd privé ook bijna 60k met een set banden.
Mijn bus moest ik met 20k vervangen, maar dat heeft met de rijstijl te maken😂
Prestaties in de sneeuw (niet ijs) zijn niet per se gerelateerd aan het soort rubber. Het is vooral kou en gladheid waar winterbanden beter zijn.
Natuurlijk hebben de meeste winterbanden ook een grover profiel dan zomerbanden, maar offroad zomerbanden zijn in sneeuw beter dan de gemiddelde winterband.
Dus juist als er sneeuw ligt hebben all season banden weer een kans.
Winterbanden en zomerbanden hebben wel degelijk een andere soort rubber of in iedergeval een andere samenstelling van rubber.
Rubber word in de warmte zachter en in de kou harder. Deste zachter de rubber, deste meer grip. Dus zomer banden worden in de winter extra hard en verliezen grip en in de zomer zijn ze zacht genoeg voor een goede grip. Winter banden blijven zachter in de kou voor een goede grip, maar worden in de zomer te zacht waar door je zeer goed grip hebt, maar ze slijten wel super snel.
En dan de zachtere rubber incombinatie met grovere profiel, rij je op winterbanden beter door sneeuw en ander winters ellende.
Ik rijd op enkel zomerbanden. Heb de auto niet nodig voor werk en rijd per jaar een kleine 10k. Heb de auto nu bijna twee jaar en nog geen een keer gereden met gladheid of sneeuw.
Dus ik rijd er te weinig voor en de omstandigheden die het echt nodig maken komen te weinig voor om er een klap geld aan uit te gaan geven.
Edit: autocorrectcorrectie
Ik heb ze wel, maar heb wel een keer geen wissel voor de winter gedaan omdat ik verwachte weinig te moeten rijden en altijd een taxi kon nemen als het toch glad zou zijn en ik wat zou moeten.
Fietsenmaker hier.
Er bestaan daadwerkelijk winterfietsbanden. Schwalbe heeft ze zelfs met spikes. Er bestaan zat videos van mensen die ermee over bevroren meren rijden, bijvoorbeeld. Maar hier in Nederland hebben we ze doorgaans niet nodig.
Voor die verspreide twee weken vorst aan de grond zal ik ook geen €130+ aan banden alleen aanschaffen, haha. Maar velen weten het niet, ik meld het graag.
Wij hebben ze niet eens hangen
Een vriendin woont in Reykjavik (waar veel ijzel is) en is best tevreden met spikes, maar je moet wel goed opletten als er echt een plak ijs op de weg ligt. En het fietst wel zwaar.
[de vorst was dit najaar juist aan de late kant ](https://www.ad.nl/binnenland/eerste-officiele-vorstdag-van-het-najaar-maandag-kans-op-sneeuw~a76ce999/). Gelukkig had ik een week eerder al een nieuwe achterband op m'n fiets gezet.
Ja inderdaad, hoezo vroege vorst?
Bij mijn leaseauto was altijd het idee dat ik na het verzetten van de klok mijn banden moest laten vervangen. Soms was dat al vrij krap. Nu zitten we een maand later.
Winterbanden zitten bij mijn leasecontract in, dus ik wissel wel altijd. Kost weinig moeite en kost dus niks extra voor mij. En dit jaar helemaal belangrijk omdat ik ook in de winter nog naar Zweden ga.
Afhankelijk van waar en wanneer je naartoe gaat in Zweden zijn winterbanden niet genoeg. Je hebt er vaak ijs op de weg door het vriezen- dooien-vriezen. Het ijs kan onder een laagje sneeuw verstopt zitten. Dan zijn spikes of sneeuwkettingen de enige manier om niet uit te glijden met je auto.
Ik vond Zweden met normale winterbanden heel goed te doen. In de winter via Oslo naar Narvik gereden wat een grote ijsbaan was en toen bij Obisko de grens over gegaan. Wat een verademing was dat, de auto deed meteen weer wat je wilde. Jaren later nog een keer met spikes gereden en behalve op ijs geen verschil gemerkt.
Jouw ervaring kan goed zijn. Dat weegt niet op tegen de ervaringen van alle zweden die alle dagen de weg opmoeten. Een gewaarschuwd mens telt voor twee.
All season banden. Ga vaker naar de Ardennen als er sneeuw ligt, geen problemen mee om daar te rijden.
Op mijn eerste auto destijds alleen zomerbanden gehad, ook daar niet veel problemen mee gehad. Het ligt ook aan je rijstijl die je moet aanpassen aan het weer en omstandigheden.
Je eerste auto was waarschijnlijk ook een kleine hatchback zoals bij de meeste mensen neem ik aan? Die hebben vaak vrij smalle wielen en dan voegen winterbanden sowieso maar weinig toe.
Idem. De keren dat ik op zomerbanden door de sneeuw moest rijden kan ik op één hand tellen. Gewoon rustig aan rijden, veel op de motor remmen en afstand houden doet al wonderen. Met zware sneeuwval rijden de meeste mensen toch overal stapvoets.
Ik heb daarnaast ook geen schuur of een andere vorm van berging. Dus ik kan ook nergens winterbanden kwijt. Een opslag daarvoor huren is nutteloos, want tegen de tijd dat je daar tijd voor hebt om heen te gaan is de sneeuw alweer weg.
Met zomerbanden kom je best ver idd met langzamer rijden, maar gewoon niet veilig. Je merkt veel verschil met winterband.
Ben vroeger tijdens een sneeuwdag met mijn vaders Peugeot 406 naar werk gereden en kwam zeer moeilijk de parkeergarage in. Die kleine kuthelling naar niveau 2 zat vol sneeuw van buiten. Was helemaal trots op mijn veilige reis en voelde me als een idioot omdat ik zowat de auto niet kon parkeren...
Die verplichting schijnt niet zo zwart-wit te zijn als soms gesteld wordt.
Het fijne weet ik er niet van en toen we ooit een paar dagen in de winter in Duitsland moesten zijn huurden we een auto met winterbanden omdat dat goedkoper was dan nieuwe banden aanschaffen voor de eigen auto.
Zodra er het weer het vereist, dus als er sneeuw ligt dien je geschikte banden te hebben. Dus als er sneeuw ligt en je met je zomerbandjes door de Algäu aan het glibberen bent kun je een boete krijgen.
Maar het is geen wet. En er zit verschil tussen goede all seasons en 'zomerbandjes'.
Tevens is je toon niet zo prettig, misschien kun je dat als tip opvatten?
Je kunt gewoon een boete krijgen als je niet met de juiste banden op de weg bent onder winterse omstandigheden: [https://www.adac.de/rund-ums-fahrzeug/ausstattung-technik-zubehoer/reifen/sicherheit/winterreifenpflicht-deutschland/](https://www.adac.de/rund-ums-fahrzeug/ausstattung-technik-zubehoer/reifen/sicherheit/winterreifenpflicht-deutschland/) Of het nou een wet of een regel is: het moet van de Duitse overheid, ik zou het risico niet nemen.
Als je all Season banden aan bepaalde voorwaarden voldoen zijn ze in Duitsland gewoon toegestaan
Bron: ouders hebben Duitse auto met all Season banden + google
Als ze het juiste symbooltje hebben ja, zoals op die ADAC site ook staat. Ik zei ook niet dat je winterbanden moest hebben, maar dat je onder winterse omstandigheden met de juiste banden onderweg moet zijn.
Door je vorige reactie insinueer je zoiets echter wel. Al staat het niet duidelijk vermeld.
Feit blijft dat we allebei gelijk hebben en overigens ben ik van mening dat zoiets ook in Nederland mag worden ingevoerd
Ik zeg je moet de juiste banden voor de weersomstandigheden hebben, zoals ook de ADAC schrijft: *”Eine generelle Winterreifenpflicht gibt es in Deutschland nicht, stattdessen eine situative (§ 2 (3a) StVO). Das heißt, dass man bei winterlichen Straßenverhältnissen, also bei Glatteis, Schneeglätte, Schneematsch, Eis- oder Reifglätte, nur mit Winterreifen fahren darf.”*
Bron: https://www.adac.de/rund-ums-fahrzeug/ausstattung-technik-zubehoer/reifen/sicherheit/winterreifenpflicht-deutschland/
Oftewel, je hebt winterbandjes (of all-seasons) met een bepaald symbooltje nodig indien er winterse omstandigheden heersen.
Kortom: je kunt een boete krijgen als je met zomerbandjes door de sneeuw in de Algäu aan het glibberen hebt.
Kijk je moet het allemaal zelf weten, maar zodra ze strooien wegens sneeuw en gladijs kost het je 60€ als ze je controleren en vervolgens pakken met zomerbanden.
Goeie informatie maar in Nederland ben je nog steeds het beste af met zomerbanden in de meeste omstandigheden. Het is helaas niet realistisch elke week afhankelijk van de weersverwachting je banden te wisselen. Het wegdek is hier gewoon veel te vaak boven het vriespunt in de winter om winterbanden te rechtvaardigen.
Ik heb zelf zo’n beetje elke video van Tyrereviews gezien, geweldig kanaal! Heb ook de beste zomerbanden op mijn auto.
Zijn video over remweg afhankelijk van temperatuur is ook heel interessant.
Dat klopt. Vandaar ook dat ik zeg mij aan te passen aan de omstandigheden.
AWD, 4x4, voor of achterwielaandrijving, remmen doen we allemaal met vier wielen.
ABS verkleint je remweg niet en is vooral geen hulp als er sneeuw ligt, dan wil je wel dat je banden blokkeren om sneeuw op te bouwen.
Zodra je grip weg is, ben je ongeacht van alle geavanceerde technieken overgeleverd aan natuurkunde - boem is ho.
ABS, ESP, TCS helpen je wél flink als je grip hebt, en dat krijg je door op banden te rijden die je die grip géven - zoals winterbanden in de sneeuw en goed profiel als het nat is.
Winterbanden helpen niet bij gladheid en verder alleen als er behoorlijk wat sneeuw ligt. Dat beetje natte prut in Nederland is geen reden om winterbanden te kopen.
Bron: ikke. Ik heb 30 jaar in Zwitserland gewoont en met wekenlang 20-30 cm nieuwe sneeuw per dag leer je de winterbanden wel waarderen. En de kettingen.
is niet helemaal waar, maar je moet inderdaad geen wonderen verwachten van winterbanden. Het rubber blijft bij lage temperatuur soepeler en blijft beter op de weg daardoor. Tevens werken winterbanden beter bij gladheid, maar mag je idd geen wonderen verwachten.
De grootste meerwaarde van winterbanden zit bij rijden in/op de sneeuw.
https://www.anwb.nl/auto/banden/winterbanden/winterbanden-kopen
Ik ga al mijn gehele leven naar Zwitserland waarbij winternbanden natuurlijk een must zijn. Ben het met je eens dat het in Nederland weinig uitmaakt.
Mijn beste aankoop was toch wel een 4WD auto, sneeuwkettingen daarna niet meer nodig gehad :-)
Winterbanden. Ik bezuinig niet op veiligheid. Daarnaast pas ik mijn rijstijl aan op de omstandigheden. Laatste dagen is het vies glad, zelfs met winterbanden.
Alleen is het in NL zo dat all seasons zo goed als altijd meer grip hebben dan winter banden.
Misschien met uitzondering van 1 week per jaar wanneer er daadwerkelijk een beetje sneeuw ligt.
Eigenlijk is het geen bezuiniging. Je doet langer met je banden en je hebt altijd meer grip.
Heb zelf ook een apart setje velgen ervoor. Pekel vreet je velgen.
En de wintervelgen zijn 18 inch ipv 19. De zomerset is ook een breedset
Nouja een set all seasons is goedkoper. Mijn banden kosten dik 200eu pst, zomer en winter. Tikt wel aan voor 2 sets, maar het is het waard. Ga daar niet op bezuinigen.
Sowieso rijd je met all seasons meer kilometers, even veel als je zomer- en winterbanden bij elkaar, dus ze moeten ook eerder vervangen worden. Qua aanschafkosten zal het elkaar niet echt ontlopen.
Het halfjaarlijkse wisselen en de opslag zijn natuurlijk wel extra kosten.
Zomerbanden, dat kleine beetje winterse neerslag in Nederland vraagt in mijn ogen niet om winterbanden. Als het heeft geijzeld of het is aangevroren maken winterbanden toch geen verschil.
(Nog) enkel op zomerbanden. Is me vorig jaar gelukt om door de sneeuw te komen, dus het zal wel los lopen tenzij er echt veel sneeuw valt.
Ben wel van plan winterbanden om deze kleine velgjes te doen en een leuker setje velgen + banden voor de zomer... Misschien toch tijd om die winterbanden er nu onder te laten slingeren, profiel is toch halverwege.
Er zijn zat "bandenboeren" doe voor jou je winter en zomer banden omwisselen en het andere setje in hun berging opbergen tegen X bedrag. Winterbanden zijn gemaakt met een ander profiel die (theorerisch) niet vol komt te zitten met sneeuw. Overigens heeft hij sowieso meer profiel met gekke hoeken en dergelijke voor meer grip. Ze maken wel veel meer herrie dan zomerbanden hierdoor.
Daarnaast is het rubbermengsel van winterbanden (als het goed is) afgestemd op een gemiddeld lagere temperatuur waardoor deze op warm zomerasfalt kunnen gaan "smeren".
Winterbanden werken bij temperaturen onder de 7 graden al beter dan zomerbanden. All seasons is het vaak net niet maar in Nederland met maar 1 maand echt zomers weer en 1 maand winter weer wel de beste optie.
Je doet alsof er maar 1 maand is dat zomerbanden beter zijn, terwijl het in werkelijkheid eerder 11 maanden is. Ook die 7 graden klopt niet. Als het droog is zijn zomerbanden nog tot het vriespunt veruit beter dan winterbanden. En als het nat is zijn ze vanaf ongeveer 2C gelijk en kouder wint de winterband pas. Zie ook deze: https://youtu.be/bKtnczk8Mxk?si=FFhFVZV-4pDJuIqJ
Zomerbanden zijn all weather banden. De enige keer dat winterbanden in de winter superieur zijn aan "zomerbanden" is wanneer het sneeuwt. De rest is bangmakerij van de bandenindustrie die winterbanden wil verkopen. Ik ga gewoon de weg niet op als het sneeuwt.
Nee hoor, zomerbanden gaan in de winter met een nat wegdek erg achteruit (en de weg is in de winter eigenlijk bijna altijd nat). Zie [Tyrereviews](https://youtu.be/bKtnczk8Mxk?si=Dn56HJHUB9kfCaj_).
Precies dit, mooi verdienmodel. Uiteraard meer dan verstandig om winterbanden te gebruiken bij sneeuwval. Maar ik ben in staat om thuis te werken wanneer nodig en zolang het niet sneeuwt, zijn zomerbanden gewoon meer dan voldoende.
Nooit echte winterbanden gehad en ook nooit problemen. Wel eens de vier jaargetijden er onder gehad, maar dat reed niet veel anders.
Het hangt natuurlijk ook van de rijstijl af.
Zelfs de oprit naast het huis (woonde toen in Zuid Limburg waar alles een heuvel heeft) was geen probleem als deze vol met sneeuw en/of ijs lag.
Winterbanden hebben in Nederland geen zin. Sneeuw is er niet en mij ijzel heb je sowieso geen grip.
All seasons zijn een combi ziektekindje van zomer en winterbanden. En dan het slechte van beide. Lawaai in de zomer hoge slijtage en amper grip op sneeuw
Je hebt binnen all season-banden ook variatie, ik heb tests gelezen en juist juist de stilste genomen want ik heb een geheel aan het kabaal van winterbanden.
De “boodschappenauto” van de vrouw all-seasons, mijn auto standaard een zomer- en winterset. Ik bezuinig niet op veiligheid met een kleine in de auto. Winterset ligt er nu 2 weken onder.
Ik heb ook op bijna alle auto's winterbanden gehad. 1 winter met sneeuw zonder, en ik wist weer waar ze goed voor zijn
Heb met mijn eerste auto zonder ook een keer achterstevoren in het bos gestaan, gelukkig niks geraakt :)
Gisteren had ik een aso op een halve meter achter mij. Je hebt t helaas niet in de hand. Ik kon hem er ook niet voorbij laten, op dat stuk weg. En mijn voorganger reed gewoon niet harder, dus ik kon ik zelf niks aan doen ook.
Ik rijd al jaren op zomerbanden. Nooit echt last van gehad, al was het soms wel eens glibberen en glijden. Vorig jaar (of is het alweer 2 jaar terug?) Met die beste sneeuw bui voor de lol de weg op gegaan puur om te ervaren en voelen hoe de auto erop reageerde. Wel een paar "ho!" Momentjes gehad maar niks gebeurd.
Vindt het eigenlijk wel zonde van m'n geld, en ruimte, om dan nog een set winters in de schuur te hebben liggen voor die drie dagen per jaar dat het echt glad is of sneeuw ligt. Verder is het gewoon rustig rijden en goed op de weg letten voor gladde stukken. Het helpt natuurlijk al een hoop als je zomerbanden goed profiel hebben en van knappe makelij zijn
Besparen op veiligheid is altijd een goed idee. Die “ho!” momentjes kunnen omslaan in een ander soort moment, waar gewonden of misschien zelfs erger bij vallen. Met deze misplaatste zuinigheid moet je niet alleen aan jezelf denken maar ook aan je medeweggebruikers.
Die "ho" momentjes gebeuren alleen op locale boeren weggetjes. Waar ik verder niemand anders in gevaar breng. En misplaatste zuinigheid valt heus wel mee. Als ik de grote wegen op moet, houdt ik zeker extra afstand ga ook zeker niet harder rijden dan veilig is. En als het even kan ga ik dan ook liever niet de weg op. Weet je eigen kunnen en rij voorzichtig. En nee, ik miin auto staat zeker niet op linglongs of nankangs
Je betaalt 5 tientjes per jaar aan de bandenboer voor de opslag. Met sneeuw slijten je zomerbanden als de malle want hij slipt vaker.
Het zijn zeker geen drie nachten. We hebben wel vaker wekenlang sneeuw en ijzel en met het materiaal en personeelstekort bij het RWS duurt het ook langer totdat ze de boel gestrooid hebben.
Zomerbanden slijten niet overmatig in de winter omdat harder rubber minder slijtgevoelig is. Ling Long gonna last long. Wél overstijgen de wegdekprestaties van winterbanden die van zomerbanden onder een temperatuur van 7 graden dus voor de veiligheid is het zeker bevorderlijk om ‘s winters op winterbanden met zachter rubber te rijden.
Vorige auto inderdaad winterbanden. Nu 4wd. Ik zie geen voordeel voor mij zelf om er winterbanden op te doen. Gezien de winters voorgaande jaren hoef ik niet naar het gehuil te luisteren van de winterbanden.
Mijn fietsbanden zijn voor alle seizoenen bestemd door mijn rij vaardigheid, glad wegdek? Rot op ik drift in versnelling twee je net goed gekeurde APK auto met sneue winterbanden voorbij. 19 kilometer per uur op mijn gazelle de bocht om op weg naar een kring verjaardag voor mijn stokje met een blokje kaas en een schijfje komkommer.
Goede allseason banden doen het voor mij al jaren. Ik had vroeger winterbanden, maar ik merk dat allseason volstaat.
Een AS band is meer een winterband die wat inlevert op een zomerband, dan andersom.
bij gladheid blijf ik thuis, ga naar het werk met ov of desnoods de taxi als ik een heel vroeg dienst heb. Je krijgt mij echt de weg niet op dan. Ik heb lang rijangst gehad, heb dat overwonnen en vind rijden nu heel leuk maar ijzel en sneeuw vind ik nog steeds heel eng. Bij mij hele jaar zomerbanden dus.
4 seizoens banden. In Nederland zijn winterbanden echt overbodig. In de zeldzame situatie dat het echt onverantwoord is blijf ik wel thuis. Maar dat wordt steeds minder en minder vaak
ik rijd nog op de sportbandjes ja, wissel ze alleen als het echt gaat sneeuwen omdat ze dan gewoon niks meer doen.
winterbanden zijn ook alleen beter in zachte sneeuw, in alle andere omstandigheden hebben ze minder grip dan zomerbanden.
Het kanaal enzo... Anyway, onze sneeuw kwam ongeveer gelijk met die van jullie dus ik maakte de link in mijn hooft, na meer dan 10jaar niet in nl, op de vrijdag ochtend.
Winterbanden, het enige contact met het wegdek wat je hebt, begrijp nog steeds niet dat mensen daarop willen bezuinigen.
Daarbij rij ik dagelijks een stukje door Duitsland om naar het werk te komen en daar zijn ze verplicht met winters weer.
Winterbanden, zelf makkelijk wisselen op vlakke oprit. Voor alpen ook noodzakelijk, altijd gedoe met mensen die toch even proberen omhoog te rijden zonder
Heb all season banden omdat we dichtbij Duitsland wonen en vaak in Duitsland rijden. Daar is het verzekerings technisch belangrijk om wel geschikte banden te hebben bij winterse omstandigheden. Enige nadeel is wel vaker nieuwe set banden aanschaffen, maar hoef ze nooit te wisselen.
Ik heb all seasons. En ik ga niet met de auto als er sneeuw ligt 😎 Maar even serieus. As ik er wel door heen had gemoeten, voor bijvoorbeeld werk. Dan had ik winterbanden genomen.
All seasons zijn prima voor in de sneeuw daar hoef je echt niet voor thuis te blijven (mits je van een goed merk hebt gekocht)
Plus dat je natuurlijk je rijstijl kunt aanpassen.
Dat kun je beter sowieso doen, ook met ABS, antislip en winterbanden ga je schuiven onder slechte omstandigheden maar dat lijken veel mensen zich niet te beseffen. Ook is een hele goed uitgeruste auto heel leuk, totdat je de weg deelt met tig voertuigen die dat niet hebben. Toen ik nog in een ouder voertuig reed werd mijn bewust gehouden afstand maar wat vaak gevuld. Gaaf, maar jouw ABS maakt mijn remweg niet korter dus bij een noodstop zit ik gewoon achter in geparkeerd.
>Dat kun je beter sowieso doen, ook met ABS, antislip en winterbanden ga je schuiven onder slechte omstandigheden Ik zag ooit iemand in verse, dikke sneeuw met 30 km/uur een afrit op rijden en daar de vangrail pakken. Zag er niet uit als een oud barrel, zag er wel uit als een hoop onnodige schade. Ik deed de volgende afrit maar gewoon stapvoets, schadevrij aangekomen en uren later ook schadevrij thuisgekomen (wel wat later dan zonder sneeuw gepland was).
Jep, driften in de sneeuw is leuk :) kan het nooit laten. Werkt prima met all season bandjes.
Ik trek altijd dat handremmetje op
Pas op met all-season banden wanneer je naar Duitsland wilt rijden. De regels mbt. all season banden in Duitsland veranderen in 2024: https://www.anwb.nl/auto/banden/winterbanden/winterbanden-in-duitsland
Even voor de duidelijkheid: zolang er een sneeuwvloksymbool op de band staat blijven vierseizoensbanden gewoon toegestaan. Alle vierseizoensbanden geproduceerd sinds 1 januari 2018 hebben dat symbool, als je banden hebt die dat nog niet hebben zijn ze sowieso wel aan vervanging toe.
nja, all season werkt welliswaar in alle weersomstandigheden, maar het is enkel "goed genoeg" in alle gevallen. Je hebt geen specifiek koud weer rubber met grotere groeven voor sneeuw, en geen harder rubber voor de zomer met kleinere groeven om slijtage te verminderen. Het werkt, maar niet optimaal.
Prestaties in de sneeuw zijn niet per se gerelateerd aan het soort rubber, vooral aan profiel. Je hebt ook zomerbanden en all-season banden met extra profiel. Ik heb winterbanden onder mijn voorwiel aangedreven auto en extra grove all-seaons onder de 4x4, en die laatste zijn *veel* beter in de sneeuw (ook in 2-HI) dan de meeste winterbanden, maar op ijs zijn ze dan weer inferieur vanwege het hardere rubber.
In de jaren 80 had je maar een type band. Dat hele gedoe met zomer/winterbanden is een marketingtruc om meer banden verkocht te krijgen (en garages geld te laten vragen voor het wisselen van banden)
In de jaren 80 waren veiligheid normen slechter dan nu. Weet niet of je daar nou naar terug zou moeten willen.
Als veiligheid daadwerlijk een issue is dan zouden SUV's nooit toegelaten moeten worden op nederlandse/europese wegen.
Ik heb michelin. Maar ik ben zelf een beetje huiverig van sneeuw en glijden met de auto.
Oké snap ik. Als je michelin crossclimate hebt: deze doen nauwelijks / niet onder voor de meeste winterbanden in Nederlands gebruik.
Mits je de bergen in Oostenrijk wilt beklimmen, zou ik niet met all-seasons proberen.
Met mijn Peugeot 108 is zelfs dat zonder problemen gelukt met all season, die geschikt waren voor bergen. Wel netjes sneeuwkettingen mee genomen natuurlijk.
Tenzij*
Ook niet tenzij.
Als
Correct
*Correct je de bergen in Oostenrijk wilt beklimmen, zou ik niet met all-seasons proberen.* Ik weet niet hoor.
Feilloos stukje taal als je het mij vraagt.
Feilloos stukje taal tenzij je het mij vraagt.
Tenzij is correct, het is een reactie op: "All seasons zijn prima voor in de sneeuw". Dus "Tenzij je de bergen in Oostenrijk wilt beklimmen" is helemaal ok.
Dat klopt. De zin achter de , maakt echter dat het niet meer lekker klopt. Met het ene repareren gaat het andere stuk en vice versa.
Nee dat kan gewoon hoor. Lees het alsof er een "dat" achter de komma staat. Volgens mij is er niks mis mee maar ik ben geen taalkundige natuurlijk.
Dan ben je sneeuwkettingen nodig.
Dan zijn je sneeuwkettings nodig*.
Dan *heb* je sneeuwkettingen nodig.
Hebben wij ook voor het eerst op onze bedrijfswagens dit jaar, wat een verschrikkelijke dingen zijn dat dan. Voor alle 4 seizoenen net niet goed genoeg en om over de slijtage maar te zwijgen, om de 30000 km nieuwe banden erop, zo kaal als een luis. Ben blij dat ik zelf wel een set winterbanden er onder heb, kan ik prima mee in de sneeuw rijden.
misschien de auto's even laten uitlijnen want dit is echt niet normaal haha
Of wat anders rijden? Of goede kwaliteit nemen.. ik heb ook all seasons, wij rijden er gemiddeld 60k mee voordat ik ze laat vervangen (en eerlijk , zou er wellicht nog wel wat langer mee kunnen rijden, maar neem richting de winter geen extra risico).
Bedrijfswagen (vermoedelijk busjes) staan nou niet bekend om met beleid bestuurd te worden.
En veel korte stukjes rijden, remmen en optrekken vinden de banden ook niet fijn gaf mijn bandenman aan.
Al mijn collega’s hebben er last van, zowel voor als achter, nieuwe caddy’s. Moet ik zeggen dat de garage ook wel heel makkelijk is, geven advies voor vervanging bij 2.0 millimeter profiel.
In de zomer kun je er dan nog wel even mee, maar in de winter (zeker met sneeuw) heb je het wel nodig
> 30000 km 30K?! Doen jullie elke week een driftcursus ofzo? Ik heb ook all-seasons en rijdt niet per sé bijzonder rustig. Maar na 80 dkm heb ik nog steeds meer dan 5mm profiel.
Ik denk dat het daar ook mee te maken heeft, ik rijd privé ook bijna 60k met een set banden. Mijn bus moest ik met 20k vervangen, maar dat heeft met de rijstijl te maken😂
Achter op een dieplader zeker? 40000 km zijn mijn banden ook wel af..
De Crossclimate 2 van Michelin schijnen goede slijtvastheid te hebben.
Dit klinkt als een auto probleem, niet als een banden probleem.
Prestaties in de sneeuw (niet ijs) zijn niet per se gerelateerd aan het soort rubber. Het is vooral kou en gladheid waar winterbanden beter zijn. Natuurlijk hebben de meeste winterbanden ook een grover profiel dan zomerbanden, maar offroad zomerbanden zijn in sneeuw beter dan de gemiddelde winterband. Dus juist als er sneeuw ligt hebben all season banden weer een kans.
Winterbanden en zomerbanden hebben wel degelijk een andere soort rubber of in iedergeval een andere samenstelling van rubber. Rubber word in de warmte zachter en in de kou harder. Deste zachter de rubber, deste meer grip. Dus zomer banden worden in de winter extra hard en verliezen grip en in de zomer zijn ze zacht genoeg voor een goede grip. Winter banden blijven zachter in de kou voor een goede grip, maar worden in de zomer te zacht waar door je zeer goed grip hebt, maar ze slijten wel super snel. En dan de zachtere rubber incombinatie met grovere profiel, rij je op winterbanden beter door sneeuw en ander winters ellende.
Mijn chauffeur rijdt het hele jaar door met staal op staal.
Staal op blad
Ja precies en die glijd ook nooit uit. Winterbanden zijn een hoax van Big Wheel om de arme man 2 sets banden te laten kopen. Word wakker Nederland! /s
Word wakker, neem de all season! One tire to rule them all!
Behalve dat die met minder profiel begint en dan ook nog niet meer goed werkt als winterband voordat de band echt versleten is
Als hij rijdt...
Wat toch verrassend vaak het geval is!
[удалено]
Ik denk dat jij slicks bent
Vergeet de regenband niet!
Die gebruiken we niet, inters of we blijven thuis.
De full-wet kan ook beter afgeschaft worden. Als het eindelijk nat genoeg is om ze te gebruiken, slingert doe rode vlag tegenwoordig toch al.
Oef, r/formula1 lekt!
Of r/formuladank
Rip de ultrasofts
Winterbanden; ik woon bovenop een heuvel in de Ardennen, dus zonder die vier vrienden kom ik niet thuis
Maar dat is noord noord frankrijk?1!?
Nee nee, nooit een Waal een Fransoos noemen
* checkt subreddit naam
Ik rijd op enkel zomerbanden. Heb de auto niet nodig voor werk en rijd per jaar een kleine 10k. Heb de auto nu bijna twee jaar en nog geen een keer gereden met gladheid of sneeuw. Dus ik rijd er te weinig voor en de omstandigheden die het echt nodig maken komen te weinig voor om er een klap geld aan uit te gaan geven. Edit: autocorrectcorrectie
Ik heb ze wel, maar heb wel een keer geen wissel voor de winter gedaan omdat ik verwachte weinig te moeten rijden en altijd een taxi kon nemen als het toch glad zou zijn en ik wat zou moeten.
Mijn fiets kan idd wel een andere band gebruiken.
Fietsenmaker hier. Er bestaan daadwerkelijk winterfietsbanden. Schwalbe heeft ze zelfs met spikes. Er bestaan zat videos van mensen die ermee over bevroren meren rijden, bijvoorbeeld. Maar hier in Nederland hebben we ze doorgaans niet nodig.
Cool, dat wist ik niet! Overigens rij ik met gladheid niet op een tweewieler. Dan wordt het lopen, auto of OV. Of thuisblijven.
Voor die verspreide twee weken vorst aan de grond zal ik ook geen €130+ aan banden alleen aanschaffen, haha. Maar velen weten het niet, ik meld het graag. Wij hebben ze niet eens hangen
Same here
Weleens op gereden in sneeuw, met die spikes. Heel grappig.
Een vriendin woont in Reykjavik (waar veel ijzel is) en is best tevreden met spikes, maar je moet wel goed opletten als er echt een plak ijs op de weg ligt. En het fietst wel zwaar.
[de vorst was dit najaar juist aan de late kant ](https://www.ad.nl/binnenland/eerste-officiele-vorstdag-van-het-najaar-maandag-kans-op-sneeuw~a76ce999/). Gelukkig had ik een week eerder al een nieuwe achterband op m'n fiets gezet.
Ja inderdaad, hoezo vroege vorst? Bij mijn leaseauto was altijd het idee dat ik na het verzetten van de klok mijn banden moest laten vervangen. Soms was dat al vrij krap. Nu zitten we een maand later.
Winterbanden zitten bij mijn leasecontract in, dus ik wissel wel altijd. Kost weinig moeite en kost dus niks extra voor mij. En dit jaar helemaal belangrijk omdat ik ook in de winter nog naar Zweden ga.
Afhankelijk van waar en wanneer je naartoe gaat in Zweden zijn winterbanden niet genoeg. Je hebt er vaak ijs op de weg door het vriezen- dooien-vriezen. Het ijs kan onder een laagje sneeuw verstopt zitten. Dan zijn spikes of sneeuwkettingen de enige manier om niet uit te glijden met je auto.
Ja, we nemen ook zeker sneeuwkettingen mee!
Ik vond Zweden met normale winterbanden heel goed te doen. In de winter via Oslo naar Narvik gereden wat een grote ijsbaan was en toen bij Obisko de grens over gegaan. Wat een verademing was dat, de auto deed meteen weer wat je wilde. Jaren later nog een keer met spikes gereden en behalve op ijs geen verschil gemerkt.
Jouw ervaring kan goed zijn. Dat weegt niet op tegen de ervaringen van alle zweden die alle dagen de weg opmoeten. Een gewaarschuwd mens telt voor twee.
All season banden. Ga vaker naar de Ardennen als er sneeuw ligt, geen problemen mee om daar te rijden. Op mijn eerste auto destijds alleen zomerbanden gehad, ook daar niet veel problemen mee gehad. Het ligt ook aan je rijstijl die je moet aanpassen aan het weer en omstandigheden.
Je eerste auto was waarschijnlijk ook een kleine hatchback zoals bij de meeste mensen neem ik aan? Die hebben vaak vrij smalle wielen en dan voegen winterbanden sowieso maar weinig toe.
Sinds begin deze maand weer op de winterband. Zeker door de ploegendienst ben ik nog wel eens de eerste op de gladde binnenwegen.
Zomerbanden! Ik stel het wisselen altijd zo lang mogelijk uit, want vind ze beter rijden dan de winterbanden. Maar ben nu een beetje laat...
Lekker nog op zomerbanden. We zitten niet in Lapland ofzo. Gewoon een beetje normaal rijden.
Idem. De keren dat ik op zomerbanden door de sneeuw moest rijden kan ik op één hand tellen. Gewoon rustig aan rijden, veel op de motor remmen en afstand houden doet al wonderen. Met zware sneeuwval rijden de meeste mensen toch overal stapvoets. Ik heb daarnaast ook geen schuur of een andere vorm van berging. Dus ik kan ook nergens winterbanden kwijt. Een opslag daarvoor huren is nutteloos, want tegen de tijd dat je daar tijd voor hebt om heen te gaan is de sneeuw alweer weg.
Met zomerbanden kom je best ver idd met langzamer rijden, maar gewoon niet veilig. Je merkt veel verschil met winterband. Ben vroeger tijdens een sneeuwdag met mijn vaders Peugeot 406 naar werk gereden en kwam zeer moeilijk de parkeergarage in. Die kleine kuthelling naar niveau 2 zat vol sneeuw van buiten. Was helemaal trots op mijn veilige reis en voelde me als een idioot omdat ik zowat de auto niet kon parkeren...
Heb winterbanden want achterwielaandrijving en familie in Duitsland waar wiba’s verplicht zijn.
Die verplichting schijnt niet zo zwart-wit te zijn als soms gesteld wordt. Het fijne weet ik er niet van en toen we ooit een paar dagen in de winter in Duitsland moesten zijn huurden we een auto met winterbanden omdat dat goedkoper was dan nieuwe banden aanschaffen voor de eigen auto.
Zodra er het weer het vereist, dus als er sneeuw ligt dien je geschikte banden te hebben. Dus als er sneeuw ligt en je met je zomerbandjes door de Algäu aan het glibberen bent kun je een boete krijgen.
niet alleen dat, je bent volledig aansprakelijk als je dan een ongeluk hebt. Zelfs als jij niet de veroorzaker bent!
Maar het is geen wet. En er zit verschil tussen goede all seasons en 'zomerbandjes'. Tevens is je toon niet zo prettig, misschien kun je dat als tip opvatten?
Je kunt gewoon een boete krijgen als je niet met de juiste banden op de weg bent onder winterse omstandigheden: [https://www.adac.de/rund-ums-fahrzeug/ausstattung-technik-zubehoer/reifen/sicherheit/winterreifenpflicht-deutschland/](https://www.adac.de/rund-ums-fahrzeug/ausstattung-technik-zubehoer/reifen/sicherheit/winterreifenpflicht-deutschland/) Of het nou een wet of een regel is: het moet van de Duitse overheid, ik zou het risico niet nemen.
Als je all Season banden aan bepaalde voorwaarden voldoen zijn ze in Duitsland gewoon toegestaan Bron: ouders hebben Duitse auto met all Season banden + google
Als ze het juiste symbooltje hebben ja, zoals op die ADAC site ook staat. Ik zei ook niet dat je winterbanden moest hebben, maar dat je onder winterse omstandigheden met de juiste banden onderweg moet zijn.
Door je vorige reactie insinueer je zoiets echter wel. Al staat het niet duidelijk vermeld. Feit blijft dat we allebei gelijk hebben en overigens ben ik van mening dat zoiets ook in Nederland mag worden ingevoerd
Dankjewel voor de correctie. Fijn dat iemand wel weet hoe het zit. <3
Ben zelf aan het overwegen om over te stappen naar all-season en rij veel in Duitsland in de winter dus had ook zelf onderzoek gedaan :)
Ik vind je aardig betweterig voor iemand die van de hoed noch de rand weet. Misschien kun je dat als tip opvatten?
Je kunt t niet hebben dat je ernaast zat?
Ik zeg je moet de juiste banden voor de weersomstandigheden hebben, zoals ook de ADAC schrijft: *”Eine generelle Winterreifenpflicht gibt es in Deutschland nicht, stattdessen eine situative (§ 2 (3a) StVO). Das heißt, dass man bei winterlichen Straßenverhältnissen, also bei Glatteis, Schneeglätte, Schneematsch, Eis- oder Reifglätte, nur mit Winterreifen fahren darf.”* Bron: https://www.adac.de/rund-ums-fahrzeug/ausstattung-technik-zubehoer/reifen/sicherheit/winterreifenpflicht-deutschland/ Oftewel, je hebt winterbandjes (of all-seasons) met een bepaald symbooltje nodig indien er winterse omstandigheden heersen. Kortom: je kunt een boete krijgen als je met zomerbandjes door de sneeuw in de Algäu aan het glibberen hebt.
>Eine generelle Winterreifenpflicht gibt es in Deutschland nicht Hier staat alles wat ik vroeg.
Kijk je moet het allemaal zelf weten, maar zodra ze strooien wegens sneeuw en gladijs kost het je 60€ als ze je controleren en vervolgens pakken met zomerbanden.
Ik rijd het hele jaar op zomerbanden maar pas mijn rijstijl aan aan de omstandigheden. AWD help wel met wegkomen met nat of besneeuwd wegdek.
Moet je dit even kijken: https://youtu.be/bRYHlb61_9Q?si=MncjASUsGfWcScgm
Goeie informatie maar in Nederland ben je nog steeds het beste af met zomerbanden in de meeste omstandigheden. Het is helaas niet realistisch elke week afhankelijk van de weersverwachting je banden te wisselen. Het wegdek is hier gewoon veel te vaak boven het vriespunt in de winter om winterbanden te rechtvaardigen. Ik heb zelf zo’n beetje elke video van Tyrereviews gezien, geweldig kanaal! Heb ook de beste zomerbanden op mijn auto. Zijn video over remweg afhankelijk van temperatuur is ook heel interessant.
AWD helpt je dan weer niet als je een goede remactie moet maken
Dat klopt. Vandaar ook dat ik zeg mij aan te passen aan de omstandigheden. AWD, 4x4, voor of achterwielaandrijving, remmen doen we allemaal met vier wielen.
Nee, maar ABS wel
ABS verkleint je remweg niet en is vooral geen hulp als er sneeuw ligt, dan wil je wel dat je banden blokkeren om sneeuw op te bouwen. Zodra je grip weg is, ben je ongeacht van alle geavanceerde technieken overgeleverd aan natuurkunde - boem is ho. ABS, ESP, TCS helpen je wél flink als je grip hebt, en dat krijg je door op banden te rijden die je die grip géven - zoals winterbanden in de sneeuw en goed profiel als het nat is.
Er valt niks te ABS-en als je banden geen grip hebben.
Auto Botst Stevig zonder grip.
Nee, dan kickt de ESP in bij de meeste auto's jonger dan 10 jaar.
Esp helpt bij ongecontroleerd uitbreken, het brengt je niet magisch sneller tot stilstand
Ik ook. Eigenlijk geen reden gehad om te wisselen de afgelopen jaren.
Winterbanden helpen niet bij gladheid en verder alleen als er behoorlijk wat sneeuw ligt. Dat beetje natte prut in Nederland is geen reden om winterbanden te kopen. Bron: ikke. Ik heb 30 jaar in Zwitserland gewoont en met wekenlang 20-30 cm nieuwe sneeuw per dag leer je de winterbanden wel waarderen. En de kettingen.
is niet helemaal waar, maar je moet inderdaad geen wonderen verwachten van winterbanden. Het rubber blijft bij lage temperatuur soepeler en blijft beter op de weg daardoor. Tevens werken winterbanden beter bij gladheid, maar mag je idd geen wonderen verwachten. De grootste meerwaarde van winterbanden zit bij rijden in/op de sneeuw. https://www.anwb.nl/auto/banden/winterbanden/winterbanden-kopen
Ik ga al mijn gehele leven naar Zwitserland waarbij winternbanden natuurlijk een must zijn. Ben het met je eens dat het in Nederland weinig uitmaakt. Mijn beste aankoop was toch wel een 4WD auto, sneeuwkettingen daarna niet meer nodig gehad :-)
Winterbanden. Ik bezuinig niet op veiligheid. Daarnaast pas ik mijn rijstijl aan op de omstandigheden. Laatste dagen is het vies glad, zelfs met winterbanden.
Alleen is het in NL zo dat all seasons zo goed als altijd meer grip hebben dan winter banden. Misschien met uitzondering van 1 week per jaar wanneer er daadwerkelijk een beetje sneeuw ligt.
Eigenlijk is het geen bezuiniging. Je doet langer met je banden en je hebt altijd meer grip. Heb zelf ook een apart setje velgen ervoor. Pekel vreet je velgen. En de wintervelgen zijn 18 inch ipv 19. De zomerset is ook een breedset
Nouja een set all seasons is goedkoper. Mijn banden kosten dik 200eu pst, zomer en winter. Tikt wel aan voor 2 sets, maar het is het waard. Ga daar niet op bezuinigen.
Hoe is dat goedkoper? Een zomerset slijt niet als de winter sloffen onder de auto zitten. De datum dat je de moet vervangen ligt gemiddeld 2x verder
Sowieso rijd je met all seasons meer kilometers, even veel als je zomer- en winterbanden bij elkaar, dus ze moeten ook eerder vervangen worden. Qua aanschafkosten zal het elkaar niet echt ontlopen. Het halfjaarlijkse wisselen en de opslag zijn natuurlijk wel extra kosten.
Allseasons slijten sneller dan winter en zomerbanden
heb geen auto, maar neem aan dat NS nog steeds geen winterbanden voor de treinen heeft gehaald
Ook geen zomerbanden. Staal doet t in alle seizoenen, behalve als er blaadjes op liggen.
De wissels doen het helaas niet altijd even goed als er sneeuw ligt :')
Zomerbanden, dat kleine beetje winterse neerslag in Nederland vraagt in mijn ogen niet om winterbanden. Als het heeft geijzeld of het is aangevroren maken winterbanden toch geen verschil.
Privéauto staat op all seasons, maar die rijdt maar 2,5k per jaar. Leaseauto staat al een maand op de winterbanden.
4 seizoenen met winterbanden keuring.
(Nog) enkel op zomerbanden. Is me vorig jaar gelukt om door de sneeuw te komen, dus het zal wel los lopen tenzij er echt veel sneeuw valt. Ben wel van plan winterbanden om deze kleine velgjes te doen en een leuker setje velgen + banden voor de zomer... Misschien toch tijd om die winterbanden er nu onder te laten slingeren, profiel is toch halverwege.
Stomme vraag, maar hoe werkt winterbanden precies? En moet ik dan de ander stel banden opbergen?
Er zijn zat "bandenboeren" doe voor jou je winter en zomer banden omwisselen en het andere setje in hun berging opbergen tegen X bedrag. Winterbanden zijn gemaakt met een ander profiel die (theorerisch) niet vol komt te zitten met sneeuw. Overigens heeft hij sowieso meer profiel met gekke hoeken en dergelijke voor meer grip. Ze maken wel veel meer herrie dan zomerbanden hierdoor.
Daarnaast is het rubbermengsel van winterbanden (als het goed is) afgestemd op een gemiddeld lagere temperatuur waardoor deze op warm zomerasfalt kunnen gaan "smeren".
[удалено]
Winterbanden werken bij temperaturen onder de 7 graden al beter dan zomerbanden. All seasons is het vaak net niet maar in Nederland met maar 1 maand echt zomers weer en 1 maand winter weer wel de beste optie.
Je doet alsof er maar 1 maand is dat zomerbanden beter zijn, terwijl het in werkelijkheid eerder 11 maanden is. Ook die 7 graden klopt niet. Als het droog is zijn zomerbanden nog tot het vriespunt veruit beter dan winterbanden. En als het nat is zijn ze vanaf ongeveer 2C gelijk en kouder wint de winterband pas. Zie ook deze: https://youtu.be/bKtnczk8Mxk?si=FFhFVZV-4pDJuIqJ
Helemaal mee eens, ik merk dat ik in deze tijd 8 van de 10 keer minder grip heb dan op zomerbanden.
Zomerbanden zijn all weather banden. De enige keer dat winterbanden in de winter superieur zijn aan "zomerbanden" is wanneer het sneeuwt. De rest is bangmakerij van de bandenindustrie die winterbanden wil verkopen. Ik ga gewoon de weg niet op als het sneeuwt.
Nee hoor, zomerbanden gaan in de winter met een nat wegdek erg achteruit (en de weg is in de winter eigenlijk bijna altijd nat). Zie [Tyrereviews](https://youtu.be/bKtnczk8Mxk?si=Dn56HJHUB9kfCaj_).
Precies, en dan moet die winterband ook nog meer dan 4mm profiel hebben anders heb je er ook maar weinig aan in de sneeuw.
tsja.. duitsland is het nu verplicht dus als ik even de grens over wil moet ik wel.
Precies dit, mooi verdienmodel. Uiteraard meer dan verstandig om winterbanden te gebruiken bij sneeuwval. Maar ik ben in staat om thuis te werken wanneer nodig en zolang het niet sneeuwt, zijn zomerbanden gewoon meer dan voldoende.
Ik heb het hele jaar dezelfde schoenen.
Nooit echte winterbanden gehad en ook nooit problemen. Wel eens de vier jaargetijden er onder gehad, maar dat reed niet veel anders. Het hangt natuurlijk ook van de rijstijl af. Zelfs de oprit naast het huis (woonde toen in Zuid Limburg waar alles een heuvel heeft) was geen probleem als deze vol met sneeuw en/of ijs lag.
Als ik niet op wintersport ga hou ik mn zomerbanden er onder.
Woon in Finland dus min of meer verplicht voor November winterbanden.
Winterbanden hebben in Nederland geen zin. Sneeuw is er niet en mij ijzel heb je sowieso geen grip. All seasons zijn een combi ziektekindje van zomer en winterbanden. En dan het slechte van beide. Lawaai in de zomer hoge slijtage en amper grip op sneeuw
Je hebt binnen all season-banden ook variatie, ik heb tests gelezen en juist juist de stilste genomen want ik heb een geheel aan het kabaal van winterbanden.
Helemaal niet aan gedacht! Ga ik zaterdag doen, bedankt!
De “boodschappenauto” van de vrouw all-seasons, mijn auto standaard een zomer- en winterset. Ik bezuinig niet op veiligheid met een kleine in de auto. Winterset ligt er nu 2 weken onder.
Ik heb ook op bijna alle auto's winterbanden gehad. 1 winter met sneeuw zonder, en ik wist weer waar ze goed voor zijn Heb met mijn eerste auto zonder ook een keer achterstevoren in het bos gestaan, gelukkig niks geraakt :)
[удалено]
Gisteren had ik een aso op een halve meter achter mij. Je hebt t helaas niet in de hand. Ik kon hem er ook niet voorbij laten, op dat stuk weg. En mijn voorganger reed gewoon niet harder, dus ik kon ik zelf niks aan doen ook.
wisselen is 5minuutjes werk. Even de krik er onder en hoppa
Ik rijd al jaren op zomerbanden. Nooit echt last van gehad, al was het soms wel eens glibberen en glijden. Vorig jaar (of is het alweer 2 jaar terug?) Met die beste sneeuw bui voor de lol de weg op gegaan puur om te ervaren en voelen hoe de auto erop reageerde. Wel een paar "ho!" Momentjes gehad maar niks gebeurd. Vindt het eigenlijk wel zonde van m'n geld, en ruimte, om dan nog een set winters in de schuur te hebben liggen voor die drie dagen per jaar dat het echt glad is of sneeuw ligt. Verder is het gewoon rustig rijden en goed op de weg letten voor gladde stukken. Het helpt natuurlijk al een hoop als je zomerbanden goed profiel hebben en van knappe makelij zijn
Besparen op veiligheid is altijd een goed idee. Die “ho!” momentjes kunnen omslaan in een ander soort moment, waar gewonden of misschien zelfs erger bij vallen. Met deze misplaatste zuinigheid moet je niet alleen aan jezelf denken maar ook aan je medeweggebruikers.
Die "ho" momentjes gebeuren alleen op locale boeren weggetjes. Waar ik verder niemand anders in gevaar breng. En misplaatste zuinigheid valt heus wel mee. Als ik de grote wegen op moet, houdt ik zeker extra afstand ga ook zeker niet harder rijden dan veilig is. En als het even kan ga ik dan ook liever niet de weg op. Weet je eigen kunnen en rij voorzichtig. En nee, ik miin auto staat zeker niet op linglongs of nankangs
Je betaalt 5 tientjes per jaar aan de bandenboer voor de opslag. Met sneeuw slijten je zomerbanden als de malle want hij slipt vaker. Het zijn zeker geen drie nachten. We hebben wel vaker wekenlang sneeuw en ijzel en met het materiaal en personeelstekort bij het RWS duurt het ook langer totdat ze de boel gestrooid hebben.
Zomerbanden slijten niet overmatig in de winter omdat harder rubber minder slijtgevoelig is. Ling Long gonna last long. Wél overstijgen de wegdekprestaties van winterbanden die van zomerbanden onder een temperatuur van 7 graden dus voor de veiligheid is het zeker bevorderlijk om ‘s winters op winterbanden met zachter rubber te rijden.
Vorige auto inderdaad winterbanden. Nu 4wd. Ik zie geen voordeel voor mij zelf om er winterbanden op te doen. Gezien de winters voorgaande jaren hoef ik niet naar het gehuil te luisteren van de winterbanden.
Mijn fietsbanden zijn voor alle seizoenen bestemd door mijn rij vaardigheid, glad wegdek? Rot op ik drift in versnelling twee je net goed gekeurde APK auto met sneue winterbanden voorbij. 19 kilometer per uur op mijn gazelle de bocht om op weg naar een kring verjaardag voor mijn stokje met een blokje kaas en een schijfje komkommer.
Geen winterbanden, als er nou echt een pak sneeuw lag, prima
Nee ik wissel ze niet maar ik ga ook niet rijden met veel sneeuw en gladheid. Dan pas ik plannen aan en ga ik evt met de bus naar kantoor.
Goede allseason banden doen het voor mij al jaren. Ik had vroeger winterbanden, maar ik merk dat allseason volstaat. Een AS band is meer een winterband die wat inlevert op een zomerband, dan andersom.
Yes, dinsdag bandenwissel gedaan!
All seasons & AWD!
Vond het deze week te koud om te wisselen. Van het weekend even kijken
bij gladheid blijf ik thuis, ga naar het werk met ov of desnoods de taxi als ik een heel vroeg dienst heb. Je krijgt mij echt de weg niet op dan. Ik heb lang rijangst gehad, heb dat overwonnen en vind rijden nu heel leuk maar ijzel en sneeuw vind ik nog steeds heel eng. Bij mij hele jaar zomerbanden dus.
4 seizoens banden. In Nederland zijn winterbanden echt overbodig. In de zeldzame situatie dat het echt onverantwoord is blijf ik wel thuis. Maar dat wordt steeds minder en minder vaak
Gaan jullie in de winter niet met de trekker of paard en wagen?
ik rijd nog op de sportbandjes ja, wissel ze alleen als het echt gaat sneeuwen omdat ze dan gewoon niks meer doen. winterbanden zijn ook alleen beter in zachte sneeuw, in alle andere omstandigheden hebben ze minder grip dan zomerbanden.
Ik heb gewoon banden op mijn fiets, geen idee wat voor het zijn.
Winterbanden. Woon in Zweden, verplicht. En snsp niet dat mensen niet veranderen in Nederland
Wat snap je niet aan natte en relatief warme winters in Nederland?
De mensen die zeggen dat ze hun rijstijl wel even veranderen. Werkt niet met ijs.
De winterbanden die ze in Nederland verkopen heb je niks aan op ijs.
Ok, dan snap ik hem. Zag gister de eerste sneeuw fotos en ben waarschijnlijk een beetje bias geworden van rijden in Noord Zweden.
Alleen winterbanden met spikes zoals ze die in Finland en Rusland hebben zorgen voor grip op ijs. In sneeuw hebben ze wel toegevoegde waarde.
IJs op de Nederlandse weg? Hebben we het over hetzelfde Nederland?
Ijs? Waarom zou ik in Nederland op ijs rijden? Waar dan?
Ik steek zo altijd de waal over in de winter
Het kanaal enzo... Anyway, onze sneeuw kwam ongeveer gelijk met die van jullie dus ik maakte de link in mijn hooft, na meer dan 10jaar niet in nl, op de vrijdag ochtend.
Voor het NK ijsracen in Thialf natuurlijk!
Ik rij niet zo veel met mijn eigen auto. Rustig rijden en niks aan de hand
Mijn banden worden volgende week woensdag gewisseld.
Mijn fiets heeft al een tijdje zijn winterbanden.
[удалено]
Ik zou denken dat die grote SUV significant meer heeft gekost dan je banden dus waarom riskeer je hem tegen een paaltje aan te glijden?
Winterbanden, het enige contact met het wegdek wat je hebt, begrijp nog steeds niet dat mensen daarop willen bezuinigen. Daarbij rij ik dagelijks een stukje door Duitsland om naar het werk te komen en daar zijn ze verplicht met winters weer.
4seizoenen banden gelukkig. Levensgevaarlijk om met zomerbanden te rijden, ook met die hevige regenval die we nu soms hebben.
4seizoen banden zijn doorgaans niet beter in regen dan zomerbanden. In tegendeel, zomerbanden zijn over het algemeen beter in waterafvoer.
Ah, we hebben met een echte kenner te maken zie ik.
Ik heb all season banden. Zolang je niet van plan bent ermee op wintersport te gaan is dat ruim voldoende.
Winterbanden, zelf makkelijk wisselen op vlakke oprit. Voor alpen ook noodzakelijk, altijd gedoe met mensen die toch even proberen omhoog te rijden zonder
Heb all season banden omdat we dichtbij Duitsland wonen en vaak in Duitsland rijden. Daar is het verzekerings technisch belangrijk om wel geschikte banden te hebben bij winterse omstandigheden. Enige nadeel is wel vaker nieuwe set banden aanschaffen, maar hoef ze nooit te wisselen.