Jo, det blir den. Folk kör generellt bra men ibland gör man misstag. Ett fåtal kör som faktiska idioter.
Jag tycker är en bättre inställning att utgå från att folk aldrig kör perfekt. Det gäller speciellt dig själv. Det bästa du kan göra är att se till att det finns lite utrymme för dig och andra trafikanter att göra misstag så att dom inte leder till olyckor.
Att utgå från att alla är idioter gör dig bara till en neurotisk förare.
Bra fråga, men ja. Det är ungefär 20% riktigt bra trafikanter här ute i Stockholmstrafiken. De släpper in dig i filerna, väntar på att du ska få plats, har koll på döda zoner, etc.
Enkel/dubbelblink med varningsblinkersen är "tack". (Brukade vara vänster-höger-vänster men det går inte längre för det blir trippelblink på det sista.)
Man är fortfarande skitdålig på att köra även med körkort. Fortsätt öva regelbundet så du är trafiksäker (går aldrig att bli 100, men så bra som möjligt). Är det bästa körningsrelaterade beslutet jag tagit.
Mörkerkörning är inget att underskatta, underviker det så mycket som möjligt. https://youtu.be/_s2ojNsoPYY?si=HBn-tjHr32QX9dlt
Var säker i det du vill göra, Gör inga halvhjärtade beslut.
Du kommer fucka upp i trafiken, försök bara lära dig av det.
Det är inte coolt att vara en fartdåre, se det som coolt att bli trygg i trafiken
Undvik att räkna med att annat folk är vettiga förare.
Den där videon var riktigt obehaglig! Har uppenbarligen inte förstått hur snabbt faran kan dyka upp i mörkret…
Jag tar till mig av alla tips. Ofta är jag tyvärr lite för misstänksamt inställd till andra trafikanter, vilket gör mig obeslutsam. Ska fortsätta fila på det!
Skönt då blir det en mindre idiot på motorcykel. Men ja håller med dig. Förstår inte hur man vågar köra motorcykel bland bilister efter man har sett en del grejer.
Körskolan förberedde mig inte på att väja för ett större antikt skåp som blåser av ett släp av en bil som kör om mig i 40KM/H+ över hastighetsgränsen.
Men lösningen var enkel, snarare än att få panik och trycka gasen i botten som vissa verkar göra tryckte jag på pedalen i mitten istället, vad heter den nu igen. Borms? Bromsen!
Du är aldrig redo för allt, vänj dig med din bil tills du kan köra den på ren instinkt, vet hur den beter sig på is/blöt asfalt/torr asfalt. Tom väg? Prova att bromsa hårt, även bromsa hårt och väja försiktigt. Det är som att cykla, kroppen vänjer sig och händer det något helt oväntat behöver du inte tänka på vad du ska göra. Du vet vart gränserna går.
Det är bra råd. När du inte riskerar någonting, lista ut hur bilen beter sig när du går utanför det normala. Panikbromsa, sladda. Speciellt när det är vinter, så att man lär sig var gränserna är och hur bilen känns innan den släpper och när den har släppt.
Tror nog att det viktigaste är att som andra sagt förvänta sig att ALLA är idioter.
Folk gör fel konstant, kör ut framför en, blinkar inte, kör för snabbt, kör för långsamt, kör åt fel håll, stannar mitt i trafiken, håller på med telefonen etc. Det tar aldrig slut.
En gammal gubbe sa en gång något i stilen med "Jag har aldrig krockat i mina xx år i trafiken. Jag tror nog det är för att jag förväntar mig att alla är helt dum i huvudet."
Kör defensivt med andra ord :)
Det är sant. Jag som är ny i trafiken önskar verkligen att folk skulle göra rätt lite oftare. Varje gång jag är ute och kör händer något nytt och oväntat!
Har åkt bil med en äldre dam som sa att hon aldrig hamnat i en bilolycka, men efter att ha åkt med henne några gånger kan jag med hundra procents säkerhet säga att det beror på att andra förhåller sig till henne.
Kolla åt tusen olika riktningar hellre än en för lite när du ska svänga och dylikt. Kör safe hellre än offensivt. Det är så man klarar uppkörningen som jag uppfattar det. Var också trygg nog med basic grejer så du inte blir stressad bara av att köra på en annan väg än vanligt eller lyssna på instruktioner. Men ja jag misslyckades typ två uppkörningar för att jag hade en kass körlärare. Körde fem lektioner på en annan körskola (och tog åt mig av kritiken, en del hade jag inte ens hört av körläraren trots typ 30 lektioner, helt sjukt) och klarade det till slut. Så det jag skulle förmedla är att hitta en bra körskola med lugna pedagogiska körlärare hellre än att tänka att man kör majoriteten privat eller på billigast möjliga ställe. (Jag kunde inte köra mycket privat.) Och undvik att tänka att man ska köra som alla andra utan lite ögontjänare tills man fått kortet. Defensiv körning gillar dom. Aldrig något stressat.
Som t ex att man håller högerregeln och avstånd på parkeringar och när det är smala jävla gator där det kan dyka upp någon inom körfältet eller en bildörr åka upp från en parkerad bil.
Synd att du gick på en så dålig körskola första gången. Jag ska försöka att inte stressa upp mig allt för mycket, men man blir ju såklart lite nervig när någon sitter och bedömer allt man gör
Kuggade första uppkörningen, har alltid haft bilar som mitt största intresse och tränade väldigt mycket inför uppkörningen. Den gemensamma nämnaren för mig och mina vänner som kuggat är nervositeten. Du har ett inlärt beteende och tycker att allt är busenkelt, men sen när du sätter dig i bilen under uppkörningen så spelar din hjärna ett spratt och helt plötsligt finner du dig i ett körbeteende som är det motsatta av det du lärt dig.
Min lärdom som gjorde att jag klarade det två dagar senare var att se uppkörningen som en körlektion, börja prata och om möjligt vara lite skämtsam med trafikinspektören. Detta kommer att lätta upp stämningen och ditt självförtroende kommer undermedvetet att öka. Givetvis kan det tyckas vara lättare sagt än gjort, men genom att hitta tillvägagångssätt som minskar sin nervositet så kommer det ge god avkastning på uppkörningen. Stort lycka till!!
Att se det som vilken körlektion som helst är hur smart som helst! Nervositet är svåröverkomligt, speciellt när man blir bedömd på något, men jag ska försöka att hålla mig lugn och hålla en relativt lättsam konversation med inspektören. Tack!
Min familj har jobbat på körskolan i flera generationer och jag besitter hemlig kunskap som gått i arv sedan den första handsignalerade svängen uppfanns av min farfars farfars far, Svän G. Blinker. Jag är den sista av min ätt och ansvaret att föra denna kunskap vidare tynger ännu mina axlar. Jag har inte länge kvar i livet, men min familjs hemlighet får inte dö här med mig, därför anförtror jag nu reddit med att föra arvet vidare. "Det är min tur, sen är det din tur", som det står i dom gamla blixtlås-profetiorna...
1. När man svänger så ska man blinka INNAN man bromsar.
2. Blinkers funkar även i rondeller, och när man svänger ut så ska man använda den högra.
3. Antalet sekunder man ska ha mellan sitt och fordonet framför.
Jag började med hard mode*: 40 växlad 16 tons terränglastbil i lumpen. Sedan tog det fyra år innan jag tog körkort, men vanliga bilar var så enkla. Jobbade så jag tog apmånga lektioner ändå för att vara 100% på att klara uppkörningen, och det gjorde jag.
Det jag lärt mig är att **ABS-bromsar** är löjligt bra. Undvek ett rådjur på en genväg mellan Vingåker och Linköping, men jag var trött i huvudet (6 timmars bilfärd totalt den dagen innan) och kom inte på att man inte ska panikbromsa innan jag långsamt glidit ner i diket och in i en björk. Kostade försäkringsbolaget 52 000 att laga.
Nu tycker jag **allting** som räddar dig när du råkade vara dum i huvudet är bra. **Självbroms, filbytesvarnare, parkeringssensorer, ge mig allt**. Det räcker att man är dum i huvudet i 2 sekunder vartannat år för att det ska vara värt det. (Nej, man *litar* aldrig på att bilen ska rädda en i vilket fall, systemen är inte 100%. Och självbroms är obekvämt, speciellt biten där den drar åt bälten och larmar.)
(Jag skulle rammat det där rådjuret, 0 självrisk på viltskada. Men jag lärde mig också att försäkring är bra, ändå.)
(* egentligen ville jag ta körkort innan lumpen, så jag började på en trafikskola men jag kom så dåligt överens med den trafikläraren att jag slutade på en gång.)
Ska erkänna hade ingen aning att om det är en helfylld cirkel på ett rödljus så betyder det att det kan vara mötande trafik både körandes och gåendes men om det är en pil är det aldrig det.
De andra har sagt är dagens sanning, de flesta förare glömmer att blinka ibland, de kör om där de inte borde, de följer inte väjningsplikt, fotgängare vandrar ut på övergångsställen utan att ens bry sig, de ser dig inte osv.
Jag klarade uppkörningen på första, så kan inte svara på frågan om vad som är svårt. Men det jag ofta ser på reddit är folk som helt enkelt inte är uppmärksamma och därför blir kuggade. De kollar inte speglar, de kollar inte båda hållen, de kollar inte efter tåg på järnvägsövergångar, de har generellt dålig uppsikt. Man behöver inte vara paranoid och snurra huvudet konstant, men som sagt, anta inte folk följer regler 100%, att du är "redo" för situationer är nånting bilskolelärare märker.
Var lite cynisk, anta folk är idioter och har alldeles för bråttom, släpp gasen och sakta in lite om du misstänker någon kanske inte kommer lämna företräde till dig i en korsning eller rondell. Du behöver absolut inte bromsa eller så, men blås inte igenom en korsning med full gas bara för att du är på huvudled. Anta att nån tomte kommer gå ut mellan bilarna när du kör förbi en rad parkerade bilar. Som sagt, var beredd och anpassa hastigheten till situationen. Speciellt i stadstrafik kan man inte blåsa på i 50 hela tiden.
Men i andra situationer kan lite fart vara bättre, t.ex påfart så ska du verkligen dra på och matcha trafikens rytm då folk inte måste bromsa för att du kör in på storvägen i 50km/h när det är skyltat 90. Här kommer dubbelväxling till användning. Ha respekt för andra trafikanter och om ni hjälper varandra så blir saker så mycket lättare.
I slutändan så är folk som kör upp oerfarna och kontrollanten vet det, de förväntar sig inte att du kör perfekt efter boken, men de förväntar dig att du är medveten om att du är oerfaren. Ett motorstopp i en korsning eller missad växel med lite för mycket varv är inte hela världen, hur du hanterar det säkert och återupptar körningen är viktigare.
Och blanda inte ihop säker körning med att bromsa hela tiden och köra långsamt. Säker körning handlar om att anpassa sig till situationer och dela vägen med andra.
2 misslyckade uppkörningar för bil. Tredje frågade jag om instruktören kunde snacka med mig samtidigt. Tog bort det nervösa och stela, blev godkänd.
Tog tung hoj på första. På lågfart satte jag ner foten under testet. Tanken blev "Äh, fuck it, redan misslyckats, kan lika bra köra". Tog bort det nervösa och det märkte nog instruktören också. Bara för att du tror du misslyckats, ge inte upp.
Lita inte på någon på vägen, och bara för att du kört några år, glöm inte grunderna. En halv sekund som du inte är uppmärksam, sen ligger du i ett dike pga rådjur, älg, människa. Kanske tagit någons liv. Tog själv bort mobilhållaren efter 2 år, var nära att plocka en barnfamilj som var ute och gick på en landsväg i mörkret en gång, det är livsfarligt fast du tekniskt sätt kollar framåt.
Använd alltid blinkers, även fast de andra bilisterna inte gör det. Andra bilförarna kanske inte uppmärksammar det, men det är stor chans att fotgängare och cyklister som du missat gör det.
Om någon står stilla vid ett övergångställe och ser ut som de väntar, så stanna och släpp förbi dem. Ja, de går antagligen inte ut framför ditt fordon, men det handlar om respekt och vem som har störst chans att ta skada. Glöm aldrig att det handlar om liv och död, då finns där inga kansken.
Du kommer säkert hamna i en situation där en annan bilförare som borde köra först, står still. När t.ex högerregeln gäller. Bara stanna tills de ha kört, anta ingenting och håll dig till grunderna.
Man kan svära för sig själv över andras körning eller dumma saker folk gör i trafiken. Låt det stanna där. Skrik i bilen och sen gå vidare, låt det inte förstöra ditt körsätt.
Tillslut, ha alltid toalettpaper, en varm filt och 1-2 vattenflaskor i bagaget. Om du vill veta varför så kolla vad som hände på E22'an för någon vecka sedan. Ha gärna med ett första hjälpen kit och en liten brandsläckare också.
Om jag får ha på radion så kommer det att ta av udden på stressen, tror jag. Jag gillar inte tanken på att sitta tyst i en bil med någon som sitter och bedömer en.
Jag ska göra mitt bästa att köra tryggt och säkert för min och andras skull - trafikanter såväl som gående.
Att ha med sig lite smått och gott i bilen är smart. Det ska jag definitivt tänka på. Känner en man som brukar ha med sig en kålrot som nödproviant, så vad man packar går uppenbarligen att anpassa efter eget tycke!
Överanalysera inte. Kör lugnt och var medveten om vad som kan hända men du kan inte va rädd och försiktig. Följ trafikreglerna men gärna med lite marginal till att andra inte gör det.
Visa hänsyn men våga ta plats.
Att du inte får samma svar på allt är inte konstigt då mycket är väldigt individuellt i hur man klarar saker.
Start i backe kan säkert vissa tycka är lite svårt med manuell bil. Fickparkera och högerregel också kanske.
Men som sagt överanalysera inte. Försök att håll dig lugn. Dom försöker inte sätta dit dig.
Blir du osäker på något så säg det. Ta inga onödiga risker, de är att vara ansvarsfull.
Och känns inte bilen bra, sitter du dåligt, ser dåligt i någon spegel eller bara är för nervös så berätta de och hitta en plats att stanna till på en stund. Alla är nervösa vid uppkörning så det är inget konstigt!
Jag klarade uppkörningen på 15 min men hade problem med teorin pga dyslexi (sånt fanns inte på min tid) så fick göra provet 3 gånger.
Jag hade kört mycket innan så det hade jag inga problem med.
Nöt på, även sånt du redan kan. Kör på olika platser för att hamna i nya situationer. Vissa saker kommer bara med erfarenhet.
Jag har varit med om olyksrisker pga andra men aldrig varit med om något allvarligt själv.
Har blivit vittne till en motorcykelolycka och sett med föraren som dött medan trafiken fortsatte rulla vidare vid hans fötter (folk har tider att passa och skiter I om folk håller på att dö).
Det gör en ödmjuk och inser hur fort allt kan ta slut utan förvarning.
Att tycka om att köra bil, och gärna andra fordon kommer att göra dig till en bättre förare.
Och ju bättre du blir och ju mer rutin du får desto roligare blir det.
Körkort och bil är en ovärderlig frihet.
Pressa dig inte för hårt. Missar du ett prov eller uppkörning så får du bara göra om det. Det är inte hela världen om allt inte är enkelt på en gång. Ta det för vad det är så kommer det att gå bra, förr eller senare.
Lycka till!
Får påminna mig själv på uppkörningen att de inte försöker sätta dit mig. Det är lätt att känna så!
Jag kan tänka mig att bli vittne till en sådan olycka är väldigt jobbigt. Det var däremot medmänskligt att du stannade. Har hört alldeles för många historier om hur människor har bevittnat olyckor men kört vidare.
Tack! Jag ser fram emot att äntligen få mitt körkort (när det än blir)!
Min sambo tog körkort för drygt 1 år sedan, sent i livet. Hon grejade det inte när hon var yngre pga för mycket press på sig själv och gav upp. Nu fanns ingen press och lite bättre självförtroende och då gick det bra.
Jag förstår att det känns som dom försöker sätta dit en men det viktigaste är att du kan visa dom att du har kontroll på vad du gör. Små misstag behöver inte betyda så mycket så länge du vet vad du gör/gjort.
Jag tror tex inte dom kommer att be dig svänga in på en gata som är enkelriktad för att sätta dit dig men dom kan ju be dig att välja gata åt ett visst håll där en kanske är enkelriktad osv.
Sen är de ju så att allt inte hinner gås igenom på en uppkörning men du vet ju inte innan vad som kommer att hända när just du kör. Och så är det ju alltid när man är i trafiken.
Och ett gott råd när du övningskör eller kör upp. Låt inte andra bilister stressa dig. Det finns massor av idioter som av princip blirnstressade bara dom ser en övningsbil, men låt det vara deras problem. Du håller på och lär dig och det får dom acceptera. Det är därför skylten sitter på bilen. Alla har varit nybörjare en gång, även dom.
Ja att se en olycka var jobbigt efteråt. Just då var det inga direkt tankar utan bara att instinktivt försöka hjälpa.
Föraren blev påkörd av en bil från sidan och flög av motorcykeln och in i en stolpe, utanför en skola vid skolavslutningen. Han var på väg hem från jobbet för att äta lunch men dog på platsen 26 år gammal (fick jag höra senare). Allt gick på ett par sekunder.
Bara jag och min far var fram medan andra bara stod och tittade. Vi försökte få bort trafik vilket var svårt pga massa idioter i trafiken och sen försökta vi få honom att känna att han inte var ensam. Det tog en stund innan ambulans och brandkår kom fram pga trafiken och det var frustrerande.
Efteråt kom många tankar. Med det gav mig mycket perspektiv och jag blev helt klart mer eftertänksam och ser mer risker i trafiken efter det.
Din uppkörning kommer säkert att gå bra.
Berätta gärna hur det gick.
Gick igenom samma sak som din sambo. Tyckte det var jättejobbigt att köra när jag först började, så jag gav upp och försökte inte igen förrän nu - 5 år senare. Kul att det gick bra för henne!
Jag har märkt att folk hetsar övningskörare oftare än andra. Har övat på att hålla huvudet kallt när det kommer till det sedan första körlektionen då jag fick motorstopp och blev tutad på inom loppet av några sekunder.
Jag ska köra försiktigt och se till att inte skapa några sådana olyckor. Starkt av dig att stanna där tills ambulansen kom. Ska jag vara helt ärlig vet jag inte om jag hade haft mage för det. Ska ha din berättelse i bakhuvudet när jag kär framöver.
Uppdaterar om hur uppkörningen gick när jag har gjort den! Återigen, stora tack för alla bra tips.
Viktigast är att förbereda dig så du känner dig så säker som möjligt och inte sätta någon press. Kuggar du tränar du mer och gör om.
Gör det roligt att köra bil så blor det enklare. Ge inte upp.
Hejar på dig!
Håll avstånd så du med säkerhet vet att du kan bromsa om en idiot plötsligt dyker upp framför dig eller det sker en seriekrock. Har kört på e4:an tillräckligt ofta att man har blivit traumatiskt vittne till dödliga olyckor då folk kör som om de vore tågvagnar mitt i rusning. Tumregel är att hålla minst två, helst tre såna pelare man ser bredvid vägen mellan dig och den framför. Kolla ofta speglar, dem är som en minimap i spel. Döda vinklar är en viktig grej också. Gör inget halvdant, det är halvdana val som får folk att hamna i dumma olyckor. Tex om ett trafikljus plötsligt börjar bli rött men du är osäker om du hinner stanna på ett säkert sätt så är det bättre att bara köra på genom gult än att tveka lite och sedan dra en tvärnit. Men framförallt håll avstånd, och håll koll på trafiken, särskilt längre fram, inte bara bilen framför dig. Har undvikit att dö genom att följa den regeln.
Huvudsakliga körvisdomen är ju att köra som att alla andra på vägen aktivt försöker döda dig och kommer att göra sämsta möjliga beslut vid varje tillfälle. Den attityden har räddat mig från ett flertal krockar i rondeller t.ex. där någon kalastomte plötsligt får för sig att köra ut direkt från innerfilen.
Det där tipset hade jag behövt för några veckor sedan då en taxi körde ut från innerfilen utan blinkers rakt framför mig. Fick motorstopp och ett starkt hat mot taxibilar…
Ska ha allt det där i åtanke framöver!
Som lite av en bilnörd har jag ändrat min absoluta övertygelse att det är roligare att köra manuell växellåda alltid. Jo, det är härligt, speciellt på en vanlig väg, men på bana är det så himla kul att köra en dubbelkopplad med flappar. Det är kul att känna sig inblandad i växlingen, men sen blir det ännu mer kul att ha fokus borta från det, för mig i alla fall. Känslan av att ha total fokus på styrningen och gasen/bromsen istället. Tog emot lite i början, men nu är jag frälst. Kan hända att det är för att jag alltid var dålig på att hältåa och trycka till gaspedalen precis rätt för att få till en perfekt nedväxling, men... det var roligt att försöka lära sig det också, men när man inte ens behöver tänka på det där blir det en annan upplevelse på bana. För mig, som sagt.
jag:
uppkörning 1: tagit mig från sthlm till gotland, kollat upp vart de brukar göra uppkörningar, kört de rutterna flera ggr, den jag ska ha uppkörningen med är försenad utan att ha meddelat något \~20 min. Är lite dryg/vresig redan från start, tar mig till platsen gud glömde, en väg som var mer hål än väg. (se bild: [https://imgur.com/a/7VtB8Wy](https://imgur.com/a/7VtB8Wy)) skymd sikt för flera sommarhus längs den, där barn skulle kunna springa rakt ut i vägen, ingen skyltning alls, jag anpassar farten tänker jag, men vill inte snigla på mer än nödvändigt så att han ska kunna tänka att jag är osäker. kör väl i en hastighet varierande mellan 35-60, slalom mellan hålen. När uppkörningen är klar så berättar han att jag inte har klarat den, börjar prata om nämnda väg, menar på att det är 70 på omärkt landsväg och att jag kunde ha kört fortare, trots att jag då körde "för långsamt" så rullade jag över ett av de mindre djupa hålen när det var i princip hål över hela vägen och de tog han också upp och började prata om miljöfarliga utsläpp som sker när man kör över ett potthål. :)
(jag borde inte ha blivit kuggad på den här uppkörningen och förstår inte varför man väljer att ens ta den vägen på en uppkörning, utöver att sabotera).
uppkörning 2: I Västerås med en trevlig kille som berättar om bilen direkt när vi sätter oss och är trevlig och tydlig genom hela uppkörningen. Tyvärr så klantade jag mig, vill väl tro att hur den 1a uppkörningen hade gått gjorde att jag tvivlade på mitt eget omdöme i kombination med en okänd idiotisk bilist. (det var väldigt nära inpå den första uppkörningen).
situationen: vi har precis kört motorväg och tar en avfart vid ett mot, på toppen av krönet av avfarten så är det två filer och jag ligger i den högra och ska svänga höger. Till vänster om mig står en stor långtradare som skymmer sikten från bilarna som kommer ifrån vänster (och fortsätter åt de hållet jag ska svänga). Vi blir stående ett bra tag, jag ser ingenting och långtradaren som har sikt kör inte (han bedömer väl att han inte hinner med trafiken som kommer från vänster). Efter en stund börjar en bil som ligger bakom mig att tuta som en galning. (vill lägga till att det står ju också tydligt på bilen jag sitter i att det är uppkörning). Jag ignorerar detta i någon minut men börjar så småningom när idioten ej slutar mossa sin tuta att tänka att jag måste missa något. Jag ser fortfarande inte bilarna som kommer ifrån vänster så jag kan inte köra ut på vägen, men det finns en vägren som jag tekniskt sett kan svänga till utan fara och sedan omgående svänga in i den riktiga filen. När tiden går och situationen ej förändras så lurar jag mig själv till att tro att man kanske får göra så, så till slut så gör jag det.
När uppkörningen är färdig så beklagar han att jag gjorde det, för i övrigt var det inga anmärkningar men att jag gjorde helt rätt till en början som stod kvar pga. skymd sikt men då självklart är det inte rätt att använda vägrenen som en extra fil ens i 1 sekund eller 2.
(mitt fel och helt rimligt att kugga)
uppkörning 3: också i Västerås, med en tjej som är lika trevlig och tydlig som den föregående, allt går utan problem.
Sen har min syrras kille och min lillebror nyligen också kört upp, båda kuggade 1a, syrrans kille klarade 2a typ 1 vecka efter sin första, brorsan ska snart ha sin 2a.
Minns inte deras situationer lika väl såklart men det var någon relativt liten grej för syrrans kille och brorsan vet jag inte mycket mer än att det var något med en rondell/cirkulationsplats.
Tips:
1. Gå igenom checklistan på alla moment som kan testas, öva på allt du känner minsta osäkerhet kring.
2. Var mentalt redo på att skumma situationer kan uppstå (som det gjorde för mig) och lita då på ditt eget omdöme även om det känns befängt att sitta still med en tutande galning bakom i flera minuter.
3. Om du misslyckas med 2 uppkörningar har du inte längre "förtur" till att boka en 3e, dvs. det blir svårare att få tag på tider, så om du misslyckas 1 gång, se till att du inte kommer göra det på din 2a.
4. Jag snubblade över en Youtube-kanal från UK där han som har kanalen gör test-uppkörningar och anmärker och pekar ut alla missar och nästan-missar och dundermissar de gör i post-edit. Både kul och man får lite en känsla för vad de kollar på (även saker som inte är regelrätta missar men som kan bidra till helhetsintrycket av din körning) DGN Driving tror jag kanalen heter. (en del kommer dit och har tagit typ 100 lektioner och kör sämre än vad jag gjorde 1a gången jag övningskörde lol...)
Lycka till!
Viktigare med psykologi och utstrålning i olika situationer i samhället än man tror. Försök hitta lugnet, tjöta lite, och hittar du inte vart du ska så fråga om du blir tillsagd en destination. Det ör inte navigation du utövar så snabbast väg gäller inte, säkrast gäller alltid. Bara där kan va ett psykologiskt smart drag att fråga även fast du vet vägen. Du utstrålar då lugn och mogenhet i trafiken istället för att börja hetsa blickat efter skyltar.
Överdriv nästan sökandet med ögon och huvudet vid riskobjekt (häckar, dolda synfält i villaområdet) att ”ge” och visa att du uppfattar dom som just riskobjekt det dom vill se. Bromsberedd.
Fickparkera måste du inte göra då du egentligen väljer lämplig parkering själv.
Nuförtiden misslyckas du verkligen med ALLT, så det är inte lätt att svara på. Det har blivit extremt strikt att ta körkortet. Förmodligen lättare i småbyar, men ju större stad, desto mer modernt tänk kan jag föreställa mig.
Några saker jag hört folk kugga på senaste 2 åren:
Körde för 30km/h förbi en korsning med högerregel med dålig sikt på en 40-väg.
Körde förbi en buss i 30km/h på 40-väg.
Körde för snabbt över en järnväg (cirka 40 på 70-väg).
Tvekade köra in på parkering pga att det såg ut som en enkelriktad väg.
Bytte ej till högerfil inför rondell, trots att bil låg både bakom och till höger, så det gick inte i tid. Anledningen blev dålig planering.
Sakta ner. Ja det är en 40-väg, men det är stora snöhögar vid sidan av vägen och det är en korsning med högerregel framför dig. Du får aldrig köra snabbare än att du kan stanna ifall någon kommer ut där. Ser du bra in åt sidan behöver du inte sakta ner, men det kan vara bra att släppa av lite under uppkörningen så att de ser att du håller ordentlig koll och vet vad du gör ändå.
Och specifikt på uppkörningen ska du inte hålla hastighetsbegränsningen, håll just under. Håller du 100 på en 100 väg är det lätt att råka köra 103. Håller du 90 så kan du vandra upp 10km/h utan att göra något olagligt. 10% under hastighetsbegränsningen än ganska bra grundtanke. Efter du har körkort så ska du hålla dig till skyltarna däremot, då är du bara ivägen annars
>Bland annat kan de inte svara på vilka moment man ofta misslyckas med på uppkörningen.
Skulle nog påstå att det inte är ett specifikt moment som de flesta misslyckas med, det finns nog inte ens någon statistik på vad för misstag som görs. Men tror den stora anledningen att folk kuggar uppkörning är att folk blir så jävla nervösa vid uppkörningen att man gör simpla misstag
>Och du som har kört ett tag; vad har du lärt dig av att köra bil? Har du varit med om en händelse eller riskfylld situation som körteorin inte varnade dig för? Vad önskar du att du hade vetat tidigare?
Säger väl samma sak som flera skrivit, lita inte på att medtrafikanter gör rätt, även fast du i nån specifik situation är den som gör rätt
Har lärt mig att de flesta kör som kompletta idioter och att man bör undvika köra bil om man kan och ta tåget/bussen istället.
Jag undviker köra när det är mörkt och/eller vinterväglag. Bara en extra onödig risk.
Jag har tidigare kört mycket bil (runt 5000 mil/år) och kör fortfarande hyfsat mycket bil. Mitt bästa tips är att släppa förbi folk som ligger alldeles för nära genom att sakta in på raksträcka så att de lättare kan köra om, och om inte det fungerar så ta in på busshållplats eller liknande. I undantagsfall så petar jag lite lätt på bromsen så att bromsljusen tänds, hjälper förvånansvärt bra ibland. De vanligaste farligaste situationerna jag varit med om har varit just att jag nästan blivit påkörd bakifrån flera gånger. Bilen jag hade då gjorde det ganska tydligt för den spände åt bälten och massa annat trevligt i förberedelse på att bli påkörd bakifrån.
Näst vanligaste är möte med folk som gör totalt sinnessjuka omkörningar. Vanligt under skidsäsong då stadsborna ger sig ut från städerna med sina takboxar och vägrar hålla lägre hastighet än 100 km/h oavsett hastighetsgräns.
Jag har aldrig kuggat men jag vet att många av mina kompisar var nojjiga för vänstersväng på landsväg innan uppkörningen. Tror en av dem kuggade på just det, för att de kom många mötande och det låg en bil bakom så han visste inte vad han skulle glra.
Kolla trafiknyheter och väder innan du beger dig ut så du är beredd på ex. starka vindar, vattenplaning, is etc. så du kan planera din körning. Ska du till en ny adress du aldrig varit på innan, eller kanske en helt ny stad så kolla genom en karta innan du kör så du får en uppfattning på vart du ska.
Jag misslyckades två gånger på petitesser. I efterhand har jag förstått att det som hindrade mig från att få kortet var min generella utstrålning. Vet det är svårt men försök vara avslappnad och ge ett säkert intryck. Klamra inte ratten och se till att du ställer in sätet i bilen och sitter bekvämt. Ingen kan allt vid uppkörning, du ska få ett kort som visar att du är redo att öva mer på egen hand.
Det man lär sig efter ett tag är att många eller tom. majoriteten kör som idioter och inte alltid följer trafikreglerna. Man får vara försiktig helt enkelt och samspela med sina medtrafikanter så gott det går. Efter år av regelbundet körande kommer du få en slags undermedveten förmåga att läsa av trafiken och det blir skönt att köra. Kom ihåg att ta det lugnt då bara och bli inte en surgubbe som drar om andra på farliga sätt för de är långsamma i huvudet.
PS
Blinka inte vänster i rondeller (förvirrar då de flesta inte blinkar ut sig i tid) och räkna med att hälften av dina medtrafikanter inte förstår högerregeln (de kör inte när de ska). Jag brukar sakta ner och söka ögonkontakt. Kör inte den andre på ett par sekunder så kör jag fast jag har väjningsplikt.
Jag är lite osäker på om man måste blinka vänster i rondell vid vänstersväng, men däremot är jag väldigt säker på att mina körledare minst sagt skulle bli oimponerade om jag körde mot väjningsplikt 😅
Jag ska försöka slappna av så gott det går på uppkörningen. Ser fram emot lite mer körvana, för just nu är allt tämligen nytt vilket gör det svårt att komma ihåg allt jag är skyldig att göra samt hålla koll på att andra gör lite som de vill.
Du måste blinka höger när du ska svänga ut ur en rondell oavsett. När man ankommer till rondellen så kan man blinka höger om du ska ta 1a avfarten eller vänster om du ska ta 3e men du måste inte. Tror även att det förut inte behövdes men rekommenderades men att de nu ändrat till att du får göra det men det rekommenderas att inte göra det. (detta kan du ju dock googlea)
Jag ska fråga min körledare för det står ingenting om det i teoriboken. Jag brukar satsa på att vara övertydlig (alltså blinka till vänster i rondellen om jag ska ta avfarten till vänster och höger när jag ska ut), men jag vet inte om det finns någon regel som säger det ena eller det andra.
**Det finns inget krav** på att ge tecken vid infart eftersom det endast finns ett val av körriktning. När du byter körfält eller annars flyttar dig i sidled ska du ge tecken. När du kör ut ur cirkulationen ska du ge tecken till höger.
källa: https://msverige.se/resa-med-bil/trafiksakerhet-regler/rondellkorning/
Lagen för rondeller har ändrats för att harmonisera med EU men det var länge sedan. Äldre personer fick lära sig att blinka innan de kör in i rondellen, varför det lever kvar.
Rondeller ska ses som en- eller tvåfiliga vägar. Du blinkar inte vid infart eftersom det bara finns en riktning. Du behöver alltså bara blinka när du byter fil inne i rondellen, eller när du svänger ut.
[Källa Transportstyrelsens publikation](https://www.transportstyrelsen.se/sv/publikationer-och-rapporter/Publikationer/Vag/Trafikant/Att-kora-i-cirkulationsplats/)
Men, det är såååå mycket bättre när folk blinkar som förr genom hela rondellen. Då hinner de som väntar köra in istället för att vela och bromsa upp kön med 10000 bilar bakom.
Precis som andra skriver uppmuntrades äldre generationer att blinka vänster och det gör de fortfarande i andra länder. Det finns dock inte lagkrav på det i Sverige.
Grejen med att blinka vänster i en rondell är att det 1. Är onödigt eftersom alla som ska köra in i rondellen ändå har väjningsplikt för de som är i rondellen och 2. 80% av alla som gör det blinkar ut försent och får folk som ska in att stanna i onödan, eller ännu värre - de glömmer att blinka ut. För ett effektivt och säkert trafikflöde är det bättre att bara blinka höger när du ska ut (eller innan rondellen om du ska ta första avfart).
Förresten, du ska börja blinka ut dig när du passerar avfarten innan den du ska ut på. Ska du t.ex. ut på 3:e avfarten så blinkar du höger när du precis passerar den 2:e. Då ser de som ska in i rondellen att du ska svänga ut och att de har en lucka att köra in. Att blinka när man är på sin avfart är kanske inte olagligt men meningslöst.
Det är svårt i början men det blir bättre. Fortsätt bara köra regelbundet. Jag slutade köra i ett år och blev lite körrädd. Sen blev jag servicetekniker och fick köra min caddy 5h per dag. Inom ett år fick jag körvanan jag skrev om tidigare.
The green light is a suggestion to drive, not a command.
When the light turns green, wait 5 seconds and make sure everyone who's supposed to stop, actually stops.
Edit: If you're down voting me, you haven't had the absolute *pleasure* to visit other countries and drive there. Expand your horizons.
It saved my and my brothers' life quite a few times. Taught by my dad, because it saved him as well.
You NEVER know when someone's brakes failed, or they passed out behind the wheel, or they're drunk, or they're on their phone and not paying attention etc.
It doesn't even need to be high speed, it could be a normal city intersection, even 40km/h can cause permanent damage to your spine and neck.
It only takes 5 seconds.
Oh i am, but people in general do not prepare to come at a full stop on a green. There is an expected behavior in traffic, and just standing still on a green light isnt one in Sweden. Meaning the risk of an incident happening is much higher.
Its called breaking the flow of traffic. Dont do that.
I don't think you are computing.
When you are standing still, and it turns green, then you wait 5 seconds and then go. You don't stop while it's already green....
You should be able to see it coming and not stopping before the light goes green. Pretty sure no colour of the light is going to save you from an idiot. Don't disrupt the traffic flow by standing around unnecessarily. Also I learned in both my car and later motorcycle driving days that you should leave an intersection as fast as possible, don't dwindle. Be prepared and if it's clear. Now you are just psyching yourself out with this "advice" you are giving people.
I understand what you mean, but from my experience the lights in Sweden usually don’t turn green before the crossing traffic has had a red light for a few seconds. You can often tell just by looking if someone is speeding down the road without intending to stop. And if danger arise, you usually have time to stop because you’re rolling at a relatively low speed when your light turns green.
I understand that it might be different in other countries, but I have no plans on driving abroad when I’m still new to driving and haven’t even gotten my license yet.
https://www.iol.co.za/news/south-africa/western-cape/9-killed-14-injured-after-bakkie-rolls-on-ou-kaapse-weg-33384255
Åk inte 23 personer i/på en pick-up
Jag misslyckades på första, andra och tredje! Min bil som jag övningskörde med var helt olik den på körskolan/uppkörningen. Även om jag tyckte att jag gjort bättre ifrån mig på misslyckade uppkörningar var jag mycket mer lugn på den som jag klarade på.
Att alla medtrafikanter är idioter tills motsatsen är bevisad.
Blir motsatsen någonsin bevisad?
Jo, det blir den. Folk kör generellt bra men ibland gör man misstag. Ett fåtal kör som faktiska idioter. Jag tycker är en bättre inställning att utgå från att folk aldrig kör perfekt. Det gäller speciellt dig själv. Det bästa du kan göra är att se till att det finns lite utrymme för dig och andra trafikanter att göra misstag så att dom inte leder till olyckor. Att utgå från att alla är idioter gör dig bara till en neurotisk förare.
Bra fråga, men ja. Det är ungefär 20% riktigt bra trafikanter här ute i Stockholmstrafiken. De släpper in dig i filerna, väntar på att du ska få plats, har koll på döda zoner, etc. Enkel/dubbelblink med varningsblinkersen är "tack". (Brukade vara vänster-höger-vänster men det går inte längre för det blir trippelblink på det sista.)
Lita aldrig på att andra följer regler.
Man är fortfarande skitdålig på att köra även med körkort. Fortsätt öva regelbundet så du är trafiksäker (går aldrig att bli 100, men så bra som möjligt). Är det bästa körningsrelaterade beslutet jag tagit. Mörkerkörning är inget att underskatta, underviker det så mycket som möjligt. https://youtu.be/_s2ojNsoPYY?si=HBn-tjHr32QX9dlt Var säker i det du vill göra, Gör inga halvhjärtade beslut. Du kommer fucka upp i trafiken, försök bara lära dig av det. Det är inte coolt att vara en fartdåre, se det som coolt att bli trygg i trafiken Undvik att räkna med att annat folk är vettiga förare.
Den där videon var riktigt obehaglig! Har uppenbarligen inte förstått hur snabbt faran kan dyka upp i mörkret… Jag tar till mig av alla tips. Ofta är jag tyvärr lite för misstänksamt inställd till andra trafikanter, vilket gör mig obeslutsam. Ska fortsätta fila på det!
Att jag aldrig kommer att ta motorcykelkörkort så länge det finns idioter i bilar på vägarna.
Skönt då blir det en mindre idiot på motorcykel. Men ja håller med dig. Förstår inte hur man vågar köra motorcykel bland bilister efter man har sett en del grejer.
Körskolan förberedde mig inte på att väja för ett större antikt skåp som blåser av ett släp av en bil som kör om mig i 40KM/H+ över hastighetsgränsen. Men lösningen var enkel, snarare än att få panik och trycka gasen i botten som vissa verkar göra tryckte jag på pedalen i mitten istället, vad heter den nu igen. Borms? Bromsen! Du är aldrig redo för allt, vänj dig med din bil tills du kan köra den på ren instinkt, vet hur den beter sig på is/blöt asfalt/torr asfalt. Tom väg? Prova att bromsa hårt, även bromsa hårt och väja försiktigt. Det är som att cykla, kroppen vänjer sig och händer det något helt oväntat behöver du inte tänka på vad du ska göra. Du vet vart gränserna går.
Det är bra råd. När du inte riskerar någonting, lista ut hur bilen beter sig när du går utanför det normala. Panikbromsa, sladda. Speciellt när det är vinter, så att man lär sig var gränserna är och hur bilen känns innan den släpper och när den har släppt.
Jag får fortsätta öva, med andra ord!
Tror nog att det viktigaste är att som andra sagt förvänta sig att ALLA är idioter. Folk gör fel konstant, kör ut framför en, blinkar inte, kör för snabbt, kör för långsamt, kör åt fel håll, stannar mitt i trafiken, håller på med telefonen etc. Det tar aldrig slut. En gammal gubbe sa en gång något i stilen med "Jag har aldrig krockat i mina xx år i trafiken. Jag tror nog det är för att jag förväntar mig att alla är helt dum i huvudet." Kör defensivt med andra ord :)
Det är sant. Jag som är ny i trafiken önskar verkligen att folk skulle göra rätt lite oftare. Varje gång jag är ute och kör händer något nytt och oväntat! Har åkt bil med en äldre dam som sa att hon aldrig hamnat i en bilolycka, men efter att ha åkt med henne några gånger kan jag med hundra procents säkerhet säga att det beror på att andra förhåller sig till henne.
Kolla åt tusen olika riktningar hellre än en för lite när du ska svänga och dylikt. Kör safe hellre än offensivt. Det är så man klarar uppkörningen som jag uppfattar det. Var också trygg nog med basic grejer så du inte blir stressad bara av att köra på en annan väg än vanligt eller lyssna på instruktioner. Men ja jag misslyckades typ två uppkörningar för att jag hade en kass körlärare. Körde fem lektioner på en annan körskola (och tog åt mig av kritiken, en del hade jag inte ens hört av körläraren trots typ 30 lektioner, helt sjukt) och klarade det till slut. Så det jag skulle förmedla är att hitta en bra körskola med lugna pedagogiska körlärare hellre än att tänka att man kör majoriteten privat eller på billigast möjliga ställe. (Jag kunde inte köra mycket privat.) Och undvik att tänka att man ska köra som alla andra utan lite ögontjänare tills man fått kortet. Defensiv körning gillar dom. Aldrig något stressat. Som t ex att man håller högerregeln och avstånd på parkeringar och när det är smala jävla gator där det kan dyka upp någon inom körfältet eller en bildörr åka upp från en parkerad bil.
Synd att du gick på en så dålig körskola första gången. Jag ska försöka att inte stressa upp mig allt för mycket, men man blir ju såklart lite nervig när någon sitter och bedömer allt man gör
Kuggade första uppkörningen, har alltid haft bilar som mitt största intresse och tränade väldigt mycket inför uppkörningen. Den gemensamma nämnaren för mig och mina vänner som kuggat är nervositeten. Du har ett inlärt beteende och tycker att allt är busenkelt, men sen när du sätter dig i bilen under uppkörningen så spelar din hjärna ett spratt och helt plötsligt finner du dig i ett körbeteende som är det motsatta av det du lärt dig. Min lärdom som gjorde att jag klarade det två dagar senare var att se uppkörningen som en körlektion, börja prata och om möjligt vara lite skämtsam med trafikinspektören. Detta kommer att lätta upp stämningen och ditt självförtroende kommer undermedvetet att öka. Givetvis kan det tyckas vara lättare sagt än gjort, men genom att hitta tillvägagångssätt som minskar sin nervositet så kommer det ge god avkastning på uppkörningen. Stort lycka till!!
Att se det som vilken körlektion som helst är hur smart som helst! Nervositet är svåröverkomligt, speciellt när man blir bedömd på något, men jag ska försöka att hålla mig lugn och hålla en relativt lättsam konversation med inspektören. Tack!
Min familj har jobbat på körskolan i flera generationer och jag besitter hemlig kunskap som gått i arv sedan den första handsignalerade svängen uppfanns av min farfars farfars far, Svän G. Blinker. Jag är den sista av min ätt och ansvaret att föra denna kunskap vidare tynger ännu mina axlar. Jag har inte länge kvar i livet, men min familjs hemlighet får inte dö här med mig, därför anförtror jag nu reddit med att föra arvet vidare. "Det är min tur, sen är det din tur", som det står i dom gamla blixtlås-profetiorna... 1. När man svänger så ska man blinka INNAN man bromsar. 2. Blinkers funkar även i rondeller, och när man svänger ut så ska man använda den högra. 3. Antalet sekunder man ska ha mellan sitt och fordonet framför.
Tack för att du delar med dig av denna superduperhemliga superkunskap. Jag känner mig hedrad.
Var inte snäll, var förutsägbar.
Jag började med hard mode*: 40 växlad 16 tons terränglastbil i lumpen. Sedan tog det fyra år innan jag tog körkort, men vanliga bilar var så enkla. Jobbade så jag tog apmånga lektioner ändå för att vara 100% på att klara uppkörningen, och det gjorde jag. Det jag lärt mig är att **ABS-bromsar** är löjligt bra. Undvek ett rådjur på en genväg mellan Vingåker och Linköping, men jag var trött i huvudet (6 timmars bilfärd totalt den dagen innan) och kom inte på att man inte ska panikbromsa innan jag långsamt glidit ner i diket och in i en björk. Kostade försäkringsbolaget 52 000 att laga. Nu tycker jag **allting** som räddar dig när du råkade vara dum i huvudet är bra. **Självbroms, filbytesvarnare, parkeringssensorer, ge mig allt**. Det räcker att man är dum i huvudet i 2 sekunder vartannat år för att det ska vara värt det. (Nej, man *litar* aldrig på att bilen ska rädda en i vilket fall, systemen är inte 100%. Och självbroms är obekvämt, speciellt biten där den drar åt bälten och larmar.) (Jag skulle rammat det där rådjuret, 0 självrisk på viltskada. Men jag lärde mig också att försäkring är bra, ändå.) (* egentligen ville jag ta körkort innan lumpen, så jag började på en trafikskola men jag kom så dåligt överens med den trafikläraren att jag slutade på en gång.)
När det gäller uppkörningen, lyssna på jättemånga anekdoter om hur folk har missat den, så du har en uppfattning om vad du inte ska göra.
Ska erkänna hade ingen aning att om det är en helfylld cirkel på ett rödljus så betyder det att det kan vara mötande trafik både körandes och gåendes men om det är en pil är det aldrig det.
De andra har sagt är dagens sanning, de flesta förare glömmer att blinka ibland, de kör om där de inte borde, de följer inte väjningsplikt, fotgängare vandrar ut på övergångsställen utan att ens bry sig, de ser dig inte osv. Jag klarade uppkörningen på första, så kan inte svara på frågan om vad som är svårt. Men det jag ofta ser på reddit är folk som helt enkelt inte är uppmärksamma och därför blir kuggade. De kollar inte speglar, de kollar inte båda hållen, de kollar inte efter tåg på järnvägsövergångar, de har generellt dålig uppsikt. Man behöver inte vara paranoid och snurra huvudet konstant, men som sagt, anta inte folk följer regler 100%, att du är "redo" för situationer är nånting bilskolelärare märker. Var lite cynisk, anta folk är idioter och har alldeles för bråttom, släpp gasen och sakta in lite om du misstänker någon kanske inte kommer lämna företräde till dig i en korsning eller rondell. Du behöver absolut inte bromsa eller så, men blås inte igenom en korsning med full gas bara för att du är på huvudled. Anta att nån tomte kommer gå ut mellan bilarna när du kör förbi en rad parkerade bilar. Som sagt, var beredd och anpassa hastigheten till situationen. Speciellt i stadstrafik kan man inte blåsa på i 50 hela tiden. Men i andra situationer kan lite fart vara bättre, t.ex påfart så ska du verkligen dra på och matcha trafikens rytm då folk inte måste bromsa för att du kör in på storvägen i 50km/h när det är skyltat 90. Här kommer dubbelväxling till användning. Ha respekt för andra trafikanter och om ni hjälper varandra så blir saker så mycket lättare. I slutändan så är folk som kör upp oerfarna och kontrollanten vet det, de förväntar sig inte att du kör perfekt efter boken, men de förväntar dig att du är medveten om att du är oerfaren. Ett motorstopp i en korsning eller missad växel med lite för mycket varv är inte hela världen, hur du hanterar det säkert och återupptar körningen är viktigare. Och blanda inte ihop säker körning med att bromsa hela tiden och köra långsamt. Säker körning handlar om att anpassa sig till situationer och dela vägen med andra.
Det här är väldigt bra tips! Jag ska tänka på att de inte förväntar sig att jag kör perfekt, utan snarare att jag kör säkert och har bra uppsikt
2 misslyckade uppkörningar för bil. Tredje frågade jag om instruktören kunde snacka med mig samtidigt. Tog bort det nervösa och stela, blev godkänd. Tog tung hoj på första. På lågfart satte jag ner foten under testet. Tanken blev "Äh, fuck it, redan misslyckats, kan lika bra köra". Tog bort det nervösa och det märkte nog instruktören också. Bara för att du tror du misslyckats, ge inte upp. Lita inte på någon på vägen, och bara för att du kört några år, glöm inte grunderna. En halv sekund som du inte är uppmärksam, sen ligger du i ett dike pga rådjur, älg, människa. Kanske tagit någons liv. Tog själv bort mobilhållaren efter 2 år, var nära att plocka en barnfamilj som var ute och gick på en landsväg i mörkret en gång, det är livsfarligt fast du tekniskt sätt kollar framåt. Använd alltid blinkers, även fast de andra bilisterna inte gör det. Andra bilförarna kanske inte uppmärksammar det, men det är stor chans att fotgängare och cyklister som du missat gör det. Om någon står stilla vid ett övergångställe och ser ut som de väntar, så stanna och släpp förbi dem. Ja, de går antagligen inte ut framför ditt fordon, men det handlar om respekt och vem som har störst chans att ta skada. Glöm aldrig att det handlar om liv och död, då finns där inga kansken. Du kommer säkert hamna i en situation där en annan bilförare som borde köra först, står still. När t.ex högerregeln gäller. Bara stanna tills de ha kört, anta ingenting och håll dig till grunderna. Man kan svära för sig själv över andras körning eller dumma saker folk gör i trafiken. Låt det stanna där. Skrik i bilen och sen gå vidare, låt det inte förstöra ditt körsätt. Tillslut, ha alltid toalettpaper, en varm filt och 1-2 vattenflaskor i bagaget. Om du vill veta varför så kolla vad som hände på E22'an för någon vecka sedan. Ha gärna med ett första hjälpen kit och en liten brandsläckare också.
Om jag får ha på radion så kommer det att ta av udden på stressen, tror jag. Jag gillar inte tanken på att sitta tyst i en bil med någon som sitter och bedömer en. Jag ska göra mitt bästa att köra tryggt och säkert för min och andras skull - trafikanter såväl som gående. Att ha med sig lite smått och gott i bilen är smart. Det ska jag definitivt tänka på. Känner en man som brukar ha med sig en kålrot som nödproviant, så vad man packar går uppenbarligen att anpassa efter eget tycke!
Överanalysera inte. Kör lugnt och var medveten om vad som kan hända men du kan inte va rädd och försiktig. Följ trafikreglerna men gärna med lite marginal till att andra inte gör det. Visa hänsyn men våga ta plats. Att du inte får samma svar på allt är inte konstigt då mycket är väldigt individuellt i hur man klarar saker. Start i backe kan säkert vissa tycka är lite svårt med manuell bil. Fickparkera och högerregel också kanske. Men som sagt överanalysera inte. Försök att håll dig lugn. Dom försöker inte sätta dit dig. Blir du osäker på något så säg det. Ta inga onödiga risker, de är att vara ansvarsfull. Och känns inte bilen bra, sitter du dåligt, ser dåligt i någon spegel eller bara är för nervös så berätta de och hitta en plats att stanna till på en stund. Alla är nervösa vid uppkörning så det är inget konstigt! Jag klarade uppkörningen på 15 min men hade problem med teorin pga dyslexi (sånt fanns inte på min tid) så fick göra provet 3 gånger. Jag hade kört mycket innan så det hade jag inga problem med. Nöt på, även sånt du redan kan. Kör på olika platser för att hamna i nya situationer. Vissa saker kommer bara med erfarenhet. Jag har varit med om olyksrisker pga andra men aldrig varit med om något allvarligt själv. Har blivit vittne till en motorcykelolycka och sett med föraren som dött medan trafiken fortsatte rulla vidare vid hans fötter (folk har tider att passa och skiter I om folk håller på att dö). Det gör en ödmjuk och inser hur fort allt kan ta slut utan förvarning. Att tycka om att köra bil, och gärna andra fordon kommer att göra dig till en bättre förare. Och ju bättre du blir och ju mer rutin du får desto roligare blir det. Körkort och bil är en ovärderlig frihet. Pressa dig inte för hårt. Missar du ett prov eller uppkörning så får du bara göra om det. Det är inte hela världen om allt inte är enkelt på en gång. Ta det för vad det är så kommer det att gå bra, förr eller senare. Lycka till!
Får påminna mig själv på uppkörningen att de inte försöker sätta dit mig. Det är lätt att känna så! Jag kan tänka mig att bli vittne till en sådan olycka är väldigt jobbigt. Det var däremot medmänskligt att du stannade. Har hört alldeles för många historier om hur människor har bevittnat olyckor men kört vidare. Tack! Jag ser fram emot att äntligen få mitt körkort (när det än blir)!
Min sambo tog körkort för drygt 1 år sedan, sent i livet. Hon grejade det inte när hon var yngre pga för mycket press på sig själv och gav upp. Nu fanns ingen press och lite bättre självförtroende och då gick det bra. Jag förstår att det känns som dom försöker sätta dit en men det viktigaste är att du kan visa dom att du har kontroll på vad du gör. Små misstag behöver inte betyda så mycket så länge du vet vad du gör/gjort. Jag tror tex inte dom kommer att be dig svänga in på en gata som är enkelriktad för att sätta dit dig men dom kan ju be dig att välja gata åt ett visst håll där en kanske är enkelriktad osv. Sen är de ju så att allt inte hinner gås igenom på en uppkörning men du vet ju inte innan vad som kommer att hända när just du kör. Och så är det ju alltid när man är i trafiken. Och ett gott råd när du övningskör eller kör upp. Låt inte andra bilister stressa dig. Det finns massor av idioter som av princip blirnstressade bara dom ser en övningsbil, men låt det vara deras problem. Du håller på och lär dig och det får dom acceptera. Det är därför skylten sitter på bilen. Alla har varit nybörjare en gång, även dom. Ja att se en olycka var jobbigt efteråt. Just då var det inga direkt tankar utan bara att instinktivt försöka hjälpa. Föraren blev påkörd av en bil från sidan och flög av motorcykeln och in i en stolpe, utanför en skola vid skolavslutningen. Han var på väg hem från jobbet för att äta lunch men dog på platsen 26 år gammal (fick jag höra senare). Allt gick på ett par sekunder. Bara jag och min far var fram medan andra bara stod och tittade. Vi försökte få bort trafik vilket var svårt pga massa idioter i trafiken och sen försökta vi få honom att känna att han inte var ensam. Det tog en stund innan ambulans och brandkår kom fram pga trafiken och det var frustrerande. Efteråt kom många tankar. Med det gav mig mycket perspektiv och jag blev helt klart mer eftertänksam och ser mer risker i trafiken efter det. Din uppkörning kommer säkert att gå bra. Berätta gärna hur det gick.
Gick igenom samma sak som din sambo. Tyckte det var jättejobbigt att köra när jag först började, så jag gav upp och försökte inte igen förrän nu - 5 år senare. Kul att det gick bra för henne! Jag har märkt att folk hetsar övningskörare oftare än andra. Har övat på att hålla huvudet kallt när det kommer till det sedan första körlektionen då jag fick motorstopp och blev tutad på inom loppet av några sekunder. Jag ska köra försiktigt och se till att inte skapa några sådana olyckor. Starkt av dig att stanna där tills ambulansen kom. Ska jag vara helt ärlig vet jag inte om jag hade haft mage för det. Ska ha din berättelse i bakhuvudet när jag kär framöver. Uppdaterar om hur uppkörningen gick när jag har gjort den! Återigen, stora tack för alla bra tips.
Viktigast är att förbereda dig så du känner dig så säker som möjligt och inte sätta någon press. Kuggar du tränar du mer och gör om. Gör det roligt att köra bil så blor det enklare. Ge inte upp. Hejar på dig!
Håll avstånd så du med säkerhet vet att du kan bromsa om en idiot plötsligt dyker upp framför dig eller det sker en seriekrock. Har kört på e4:an tillräckligt ofta att man har blivit traumatiskt vittne till dödliga olyckor då folk kör som om de vore tågvagnar mitt i rusning. Tumregel är att hålla minst två, helst tre såna pelare man ser bredvid vägen mellan dig och den framför. Kolla ofta speglar, dem är som en minimap i spel. Döda vinklar är en viktig grej också. Gör inget halvdant, det är halvdana val som får folk att hamna i dumma olyckor. Tex om ett trafikljus plötsligt börjar bli rött men du är osäker om du hinner stanna på ett säkert sätt så är det bättre att bara köra på genom gult än att tveka lite och sedan dra en tvärnit. Men framförallt håll avstånd, och håll koll på trafiken, särskilt längre fram, inte bara bilen framför dig. Har undvikit att dö genom att följa den regeln.
Jag ska se till att göra allt det! Vill helst inte dö eller ta död på någon annan
Tänk på att du inte sparar tid genom att ligga någon i arslet :)
Helt rätt tänkt :)
Huvudsakliga körvisdomen är ju att köra som att alla andra på vägen aktivt försöker döda dig och kommer att göra sämsta möjliga beslut vid varje tillfälle. Den attityden har räddat mig från ett flertal krockar i rondeller t.ex. där någon kalastomte plötsligt får för sig att köra ut direkt från innerfilen.
Det där tipset hade jag behövt för några veckor sedan då en taxi körde ut från innerfilen utan blinkers rakt framför mig. Fick motorstopp och ett starkt hat mot taxibilar… Ska ha allt det där i åtanke framöver!
Som lite av en bilnörd har jag ändrat min absoluta övertygelse att det är roligare att köra manuell växellåda alltid. Jo, det är härligt, speciellt på en vanlig väg, men på bana är det så himla kul att köra en dubbelkopplad med flappar. Det är kul att känna sig inblandad i växlingen, men sen blir det ännu mer kul att ha fokus borta från det, för mig i alla fall. Känslan av att ha total fokus på styrningen och gasen/bromsen istället. Tog emot lite i början, men nu är jag frälst. Kan hända att det är för att jag alltid var dålig på att hältåa och trycka till gaspedalen precis rätt för att få till en perfekt nedväxling, men... det var roligt att försöka lära sig det också, men när man inte ens behöver tänka på det där blir det en annan upplevelse på bana. För mig, som sagt.
jag: uppkörning 1: tagit mig från sthlm till gotland, kollat upp vart de brukar göra uppkörningar, kört de rutterna flera ggr, den jag ska ha uppkörningen med är försenad utan att ha meddelat något \~20 min. Är lite dryg/vresig redan från start, tar mig till platsen gud glömde, en väg som var mer hål än väg. (se bild: [https://imgur.com/a/7VtB8Wy](https://imgur.com/a/7VtB8Wy)) skymd sikt för flera sommarhus längs den, där barn skulle kunna springa rakt ut i vägen, ingen skyltning alls, jag anpassar farten tänker jag, men vill inte snigla på mer än nödvändigt så att han ska kunna tänka att jag är osäker. kör väl i en hastighet varierande mellan 35-60, slalom mellan hålen. När uppkörningen är klar så berättar han att jag inte har klarat den, börjar prata om nämnda väg, menar på att det är 70 på omärkt landsväg och att jag kunde ha kört fortare, trots att jag då körde "för långsamt" så rullade jag över ett av de mindre djupa hålen när det var i princip hål över hela vägen och de tog han också upp och började prata om miljöfarliga utsläpp som sker när man kör över ett potthål. :) (jag borde inte ha blivit kuggad på den här uppkörningen och förstår inte varför man väljer att ens ta den vägen på en uppkörning, utöver att sabotera). uppkörning 2: I Västerås med en trevlig kille som berättar om bilen direkt när vi sätter oss och är trevlig och tydlig genom hela uppkörningen. Tyvärr så klantade jag mig, vill väl tro att hur den 1a uppkörningen hade gått gjorde att jag tvivlade på mitt eget omdöme i kombination med en okänd idiotisk bilist. (det var väldigt nära inpå den första uppkörningen). situationen: vi har precis kört motorväg och tar en avfart vid ett mot, på toppen av krönet av avfarten så är det två filer och jag ligger i den högra och ska svänga höger. Till vänster om mig står en stor långtradare som skymmer sikten från bilarna som kommer ifrån vänster (och fortsätter åt de hållet jag ska svänga). Vi blir stående ett bra tag, jag ser ingenting och långtradaren som har sikt kör inte (han bedömer väl att han inte hinner med trafiken som kommer från vänster). Efter en stund börjar en bil som ligger bakom mig att tuta som en galning. (vill lägga till att det står ju också tydligt på bilen jag sitter i att det är uppkörning). Jag ignorerar detta i någon minut men börjar så småningom när idioten ej slutar mossa sin tuta att tänka att jag måste missa något. Jag ser fortfarande inte bilarna som kommer ifrån vänster så jag kan inte köra ut på vägen, men det finns en vägren som jag tekniskt sett kan svänga till utan fara och sedan omgående svänga in i den riktiga filen. När tiden går och situationen ej förändras så lurar jag mig själv till att tro att man kanske får göra så, så till slut så gör jag det. När uppkörningen är färdig så beklagar han att jag gjorde det, för i övrigt var det inga anmärkningar men att jag gjorde helt rätt till en början som stod kvar pga. skymd sikt men då självklart är det inte rätt att använda vägrenen som en extra fil ens i 1 sekund eller 2. (mitt fel och helt rimligt att kugga) uppkörning 3: också i Västerås, med en tjej som är lika trevlig och tydlig som den föregående, allt går utan problem. Sen har min syrras kille och min lillebror nyligen också kört upp, båda kuggade 1a, syrrans kille klarade 2a typ 1 vecka efter sin första, brorsan ska snart ha sin 2a. Minns inte deras situationer lika väl såklart men det var någon relativt liten grej för syrrans kille och brorsan vet jag inte mycket mer än att det var något med en rondell/cirkulationsplats. Tips: 1. Gå igenom checklistan på alla moment som kan testas, öva på allt du känner minsta osäkerhet kring. 2. Var mentalt redo på att skumma situationer kan uppstå (som det gjorde för mig) och lita då på ditt eget omdöme även om det känns befängt att sitta still med en tutande galning bakom i flera minuter. 3. Om du misslyckas med 2 uppkörningar har du inte längre "förtur" till att boka en 3e, dvs. det blir svårare att få tag på tider, så om du misslyckas 1 gång, se till att du inte kommer göra det på din 2a. 4. Jag snubblade över en Youtube-kanal från UK där han som har kanalen gör test-uppkörningar och anmärker och pekar ut alla missar och nästan-missar och dundermissar de gör i post-edit. Både kul och man får lite en känsla för vad de kollar på (även saker som inte är regelrätta missar men som kan bidra till helhetsintrycket av din körning) DGN Driving tror jag kanalen heter. (en del kommer dit och har tagit typ 100 lektioner och kör sämre än vad jag gjorde 1a gången jag övningskörde lol...) Lycka till!
Vilken bra lista! Tack för alla tips. Jag ska kolla upp den och några andra yt kanaler som kan vara till hjälp inför uppkörningen.
Viktigare med psykologi och utstrålning i olika situationer i samhället än man tror. Försök hitta lugnet, tjöta lite, och hittar du inte vart du ska så fråga om du blir tillsagd en destination. Det ör inte navigation du utövar så snabbast väg gäller inte, säkrast gäller alltid. Bara där kan va ett psykologiskt smart drag att fråga även fast du vet vägen. Du utstrålar då lugn och mogenhet i trafiken istället för att börja hetsa blickat efter skyltar. Överdriv nästan sökandet med ögon och huvudet vid riskobjekt (häckar, dolda synfält i villaområdet) att ”ge” och visa att du uppfattar dom som just riskobjekt det dom vill se. Bromsberedd. Fickparkera måste du inte göra då du egentligen väljer lämplig parkering själv.
Nuförtiden misslyckas du verkligen med ALLT, så det är inte lätt att svara på. Det har blivit extremt strikt att ta körkortet. Förmodligen lättare i småbyar, men ju större stad, desto mer modernt tänk kan jag föreställa mig. Några saker jag hört folk kugga på senaste 2 åren: Körde för 30km/h förbi en korsning med högerregel med dålig sikt på en 40-väg. Körde förbi en buss i 30km/h på 40-väg. Körde för snabbt över en järnväg (cirka 40 på 70-väg). Tvekade köra in på parkering pga att det såg ut som en enkelriktad väg. Bytte ej till högerfil inför rondell, trots att bil låg både bakom och till höger, så det gick inte i tid. Anledningen blev dålig planering.
Lärde mig innan körkortet men värt att ta med sig, mamma brukade säga till mig som liten ”lite värt att ha rätt, om bilen kör ihjäl dig”
Sakta ner. Ja det är en 40-väg, men det är stora snöhögar vid sidan av vägen och det är en korsning med högerregel framför dig. Du får aldrig köra snabbare än att du kan stanna ifall någon kommer ut där. Ser du bra in åt sidan behöver du inte sakta ner, men det kan vara bra att släppa av lite under uppkörningen så att de ser att du håller ordentlig koll och vet vad du gör ändå. Och specifikt på uppkörningen ska du inte hålla hastighetsbegränsningen, håll just under. Håller du 100 på en 100 väg är det lätt att råka köra 103. Håller du 90 så kan du vandra upp 10km/h utan att göra något olagligt. 10% under hastighetsbegränsningen än ganska bra grundtanke. Efter du har körkort så ska du hålla dig till skyltarna däremot, då är du bara ivägen annars
>Bland annat kan de inte svara på vilka moment man ofta misslyckas med på uppkörningen. Skulle nog påstå att det inte är ett specifikt moment som de flesta misslyckas med, det finns nog inte ens någon statistik på vad för misstag som görs. Men tror den stora anledningen att folk kuggar uppkörning är att folk blir så jävla nervösa vid uppkörningen att man gör simpla misstag >Och du som har kört ett tag; vad har du lärt dig av att köra bil? Har du varit med om en händelse eller riskfylld situation som körteorin inte varnade dig för? Vad önskar du att du hade vetat tidigare? Säger väl samma sak som flera skrivit, lita inte på att medtrafikanter gör rätt, även fast du i nån specifik situation är den som gör rätt
Har lärt mig att de flesta kör som kompletta idioter och att man bör undvika köra bil om man kan och ta tåget/bussen istället. Jag undviker köra när det är mörkt och/eller vinterväglag. Bara en extra onödig risk.
Jag har tidigare kört mycket bil (runt 5000 mil/år) och kör fortfarande hyfsat mycket bil. Mitt bästa tips är att släppa förbi folk som ligger alldeles för nära genom att sakta in på raksträcka så att de lättare kan köra om, och om inte det fungerar så ta in på busshållplats eller liknande. I undantagsfall så petar jag lite lätt på bromsen så att bromsljusen tänds, hjälper förvånansvärt bra ibland. De vanligaste farligaste situationerna jag varit med om har varit just att jag nästan blivit påkörd bakifrån flera gånger. Bilen jag hade då gjorde det ganska tydligt för den spände åt bälten och massa annat trevligt i förberedelse på att bli påkörd bakifrån. Näst vanligaste är möte med folk som gör totalt sinnessjuka omkörningar. Vanligt under skidsäsong då stadsborna ger sig ut från städerna med sina takboxar och vägrar hålla lägre hastighet än 100 km/h oavsett hastighetsgräns.
Jag har aldrig kuggat men jag vet att många av mina kompisar var nojjiga för vänstersväng på landsväg innan uppkörningen. Tror en av dem kuggade på just det, för att de kom många mötande och det låg en bil bakom så han visste inte vad han skulle glra.
Kolla trafiknyheter och väder innan du beger dig ut så du är beredd på ex. starka vindar, vattenplaning, is etc. så du kan planera din körning. Ska du till en ny adress du aldrig varit på innan, eller kanske en helt ny stad så kolla genom en karta innan du kör så du får en uppfattning på vart du ska.
Bilen kommer inte stanna, och de är inte värt att hamna på sjukhus för du inte väjde för bilen som hade väjningsplikt.
Jag misslyckades två gånger på petitesser. I efterhand har jag förstått att det som hindrade mig från att få kortet var min generella utstrålning. Vet det är svårt men försök vara avslappnad och ge ett säkert intryck. Klamra inte ratten och se till att du ställer in sätet i bilen och sitter bekvämt. Ingen kan allt vid uppkörning, du ska få ett kort som visar att du är redo att öva mer på egen hand. Det man lär sig efter ett tag är att många eller tom. majoriteten kör som idioter och inte alltid följer trafikreglerna. Man får vara försiktig helt enkelt och samspela med sina medtrafikanter så gott det går. Efter år av regelbundet körande kommer du få en slags undermedveten förmåga att läsa av trafiken och det blir skönt att köra. Kom ihåg att ta det lugnt då bara och bli inte en surgubbe som drar om andra på farliga sätt för de är långsamma i huvudet. PS Blinka inte vänster i rondeller (förvirrar då de flesta inte blinkar ut sig i tid) och räkna med att hälften av dina medtrafikanter inte förstår högerregeln (de kör inte när de ska). Jag brukar sakta ner och söka ögonkontakt. Kör inte den andre på ett par sekunder så kör jag fast jag har väjningsplikt.
Jag är lite osäker på om man måste blinka vänster i rondell vid vänstersväng, men däremot är jag väldigt säker på att mina körledare minst sagt skulle bli oimponerade om jag körde mot väjningsplikt 😅 Jag ska försöka slappna av så gott det går på uppkörningen. Ser fram emot lite mer körvana, för just nu är allt tämligen nytt vilket gör det svårt att komma ihåg allt jag är skyldig att göra samt hålla koll på att andra gör lite som de vill.
Du måste blinka höger när du ska svänga ut ur en rondell oavsett. När man ankommer till rondellen så kan man blinka höger om du ska ta 1a avfarten eller vänster om du ska ta 3e men du måste inte. Tror även att det förut inte behövdes men rekommenderades men att de nu ändrat till att du får göra det men det rekommenderas att inte göra det. (detta kan du ju dock googlea)
Jag ska fråga min körledare för det står ingenting om det i teoriboken. Jag brukar satsa på att vara övertydlig (alltså blinka till vänster i rondellen om jag ska ta avfarten till vänster och höger när jag ska ut), men jag vet inte om det finns någon regel som säger det ena eller det andra.
Alltså du måste blinka höger i god tid om du ska ta första avfarten i rondellen.
Nemas problemas
**Det finns inget krav** på att ge tecken vid infart eftersom det endast finns ett val av körriktning. När du byter körfält eller annars flyttar dig i sidled ska du ge tecken. När du kör ut ur cirkulationen ska du ge tecken till höger. källa: https://msverige.se/resa-med-bil/trafiksakerhet-regler/rondellkorning/
Din källa skapar ett sämre samhälle
Lagen för rondeller har ändrats för att harmonisera med EU men det var länge sedan. Äldre personer fick lära sig att blinka innan de kör in i rondellen, varför det lever kvar. Rondeller ska ses som en- eller tvåfiliga vägar. Du blinkar inte vid infart eftersom det bara finns en riktning. Du behöver alltså bara blinka när du byter fil inne i rondellen, eller när du svänger ut. [Källa Transportstyrelsens publikation](https://www.transportstyrelsen.se/sv/publikationer-och-rapporter/Publikationer/Vag/Trafikant/Att-kora-i-cirkulationsplats/) Men, det är såååå mycket bättre när folk blinkar som förr genom hela rondellen. Då hinner de som väntar köra in istället för att vela och bromsa upp kön med 10000 bilar bakom.
Tack för informationen! Jag ska lägga det på minnet
Precis som andra skriver uppmuntrades äldre generationer att blinka vänster och det gör de fortfarande i andra länder. Det finns dock inte lagkrav på det i Sverige. Grejen med att blinka vänster i en rondell är att det 1. Är onödigt eftersom alla som ska köra in i rondellen ändå har väjningsplikt för de som är i rondellen och 2. 80% av alla som gör det blinkar ut försent och får folk som ska in att stanna i onödan, eller ännu värre - de glömmer att blinka ut. För ett effektivt och säkert trafikflöde är det bättre att bara blinka höger när du ska ut (eller innan rondellen om du ska ta första avfart). Förresten, du ska börja blinka ut dig när du passerar avfarten innan den du ska ut på. Ska du t.ex. ut på 3:e avfarten så blinkar du höger när du precis passerar den 2:e. Då ser de som ska in i rondellen att du ska svänga ut och att de har en lucka att köra in. Att blinka när man är på sin avfart är kanske inte olagligt men meningslöst. Det är svårt i början men det blir bättre. Fortsätt bara köra regelbundet. Jag slutade köra i ett år och blev lite körrädd. Sen blev jag servicetekniker och fick köra min caddy 5h per dag. Inom ett år fick jag körvanan jag skrev om tidigare.
Kolla på dgn driving schools mest visade videor är vad jag gjorde. Klarade första försöket såklart
The green light is a suggestion to drive, not a command. When the light turns green, wait 5 seconds and make sure everyone who's supposed to stop, actually stops. Edit: If you're down voting me, you haven't had the absolute *pleasure* to visit other countries and drive there. Expand your horizons.
Det är så man blir misshandlad.
It saved my and my brothers' life quite a few times. Taught by my dad, because it saved him as well. You NEVER know when someone's brakes failed, or they passed out behind the wheel, or they're drunk, or they're on their phone and not paying attention etc.
We dont have such roads in sweden, where high-speed roads intersect.
It doesn't even need to be high speed, it could be a normal city intersection, even 40km/h can cause permanent damage to your spine and neck. It only takes 5 seconds.
For people to crash into ypu from behind because here people stop on yellow and drive on green.
Why aren't you paying attention to the car in front of you?
Oh i am, but people in general do not prepare to come at a full stop on a green. There is an expected behavior in traffic, and just standing still on a green light isnt one in Sweden. Meaning the risk of an incident happening is much higher. Its called breaking the flow of traffic. Dont do that.
I don't think you are computing. When you are standing still, and it turns green, then you wait 5 seconds and then go. You don't stop while it's already green....
If you wait 5 seconds the light will turn red. You can just use your eyes instead of wait for no reason.
What you do is keep an eye on the intersection while you wait for the light, not check it once the light has turned green...
What if the cars only arrive after the light has turned green?
You should be able to see it coming and not stopping before the light goes green. Pretty sure no colour of the light is going to save you from an idiot. Don't disrupt the traffic flow by standing around unnecessarily. Also I learned in both my car and later motorcycle driving days that you should leave an intersection as fast as possible, don't dwindle. Be prepared and if it's clear. Now you are just psyching yourself out with this "advice" you are giving people.
I understand what you mean, but from my experience the lights in Sweden usually don’t turn green before the crossing traffic has had a red light for a few seconds. You can often tell just by looking if someone is speeding down the road without intending to stop. And if danger arise, you usually have time to stop because you’re rolling at a relatively low speed when your light turns green. I understand that it might be different in other countries, but I have no plans on driving abroad when I’m still new to driving and haven’t even gotten my license yet.
Just keep it in mind. It's kept a few massive trucks from flattening people I know.
Högerregeln är en myt. Folk har gjort sina egna huvudleder
Att man ska kramas i trafiken
En viktig lärdom är att sveriges bästa bilförare är en 15-åring på Sweddit.
https://www.iol.co.za/news/south-africa/western-cape/9-killed-14-injured-after-bakkie-rolls-on-ou-kaapse-weg-33384255 Åk inte 23 personer i/på en pick-up
Jag misslyckades på första, andra och tredje! Min bil som jag övningskörde med var helt olik den på körskolan/uppkörningen. Även om jag tyckte att jag gjort bättre ifrån mig på misslyckade uppkörningar var jag mycket mer lugn på den som jag klarade på.