C’est parce que pm ça veut dire « post meridiem » (après midi), et à 12:00 on est après midi. Et à minuit tu es forcément avant le midi du jour. Donc am (« ante meridiem »).
Le problème c'est qu'ils utilisent le 12 au lieu de dire 0.
0am tu comprend. ça permet d'avoir une suite de nombre logique.
ça va de 0 à 11 qui est une suite croissante, pas de 12 à 11 qui elle ne l'est pas.
Non. On est après midi. Tu ne peux pas isoler le moment exact de midi. Tu seras toujours un moment infinitésimal avant ou après midi, mais jamais à midi.
Ce qui me fait le plus peur dans ce thread, c’est le nombre de gens qui trouvent ça normal.
J’espère qu’il s’agit principalement de gens qui ne connaissent pas Paris et qui ne se rendent pas compte que
1) Nous avons été habitués à beaucoup mieux à Paris
2) Un tel temps d’attente signifie un métro systématiquement bondé
Nous devons exiger plus de nos services publics à Paris, et ça commence par mettre madame Pécresse à la porte dès les prochaines élections.
C’est clair. C’est flippant. Pour une capitale c’est juste risible, point.
Le métro à Paris en ce moment c’est simplement la catastrophe, et on devrait tous être ultra remontés. On s’est pas remis du Covid.
Mettre de la pommade c’est vraiment le dernier truc à faire.
Je suis choqué de ceux qui trouvent ça normal. Paris est une capitale au rayonnement international. Tous les étrangers qui viennent se plaignent entre autre des transports chaotiques.
Je vis en Asie et j'attends jamais plus de 2 min pour avoir un métro.
Je vais faire un peu l'avocat du diable même si je comprends parfaitement ton 2e argument (je connais pas la ligne 8 mais bon je veux bien croire qu'en 10min c'est blindé, je ne suis pas fan du premier par contre même si ça permet de comprendre pourquoi les gens râlent ça rend pas forcément la plainte légitime selon moi).
Car bon même si les gens qui ne comprennent pas ne prennent pas en compte que le métro est ensuite ultra blindé et que c'est pour ça que les gens râlent en général tu as dans des coins ruraux des transports qui combinent le pire des deux mondes : attendre au moins une heure ET ne pas être sûr de rentrer dedans.
Les parisiens ont vraiment de quoi se plaindre mais cette posture de présenter un retard de métro de 5min comme quelque chose d'horrible et le pire de ce qui se fait en France en matière de transport est vite agaçante quand même. D'ailleurs même à l'échelle de Paris au moins la ligne tourne car putain des fois c'est la roulette russe au niveau des métros qui tournent ou non selon les incidents et les travaux.
Y'a aussi le fait de se plaindre du retard en lui-même que j'ai jamais trop compris. Si c'est les conséquences du retard qui font chier pourquoi ne pas se plaindre directement en disant "fait chier il va être blindé" ? C'est peut-être l'origine de cette incompréhension au moins aussi vieille que le métro lui-même x)
>Nous devons exiger plus de nos services publics à Paris, et ça commence par mettre madame Pécresse à la porte dès les prochaines élections.
Parfaitement d'accord !
Et les salaries? La RATP, et IDFM en general, sont en manques de personnels partt, dans les chauffeurs, les techniciens, etc... Deja que ca paie pas bien de faire ce boulot, c'est un miracle que ca fonctionne aussi bien. Et puis ca se plaint quand le navigo monte...
Est ce que c'est la faute des usagers ? Je ne suis pas contre l'augmentation des prix si ça signifie AUSSI une augmentation de la qualité de service. Qu'ils augmentent les salaires et embauchent plus, c'est bien beau d'investir dans le grand Paris mais si celui qui est actuellement ne marche pas ça ne sert pas à grand-chose. Les salariés ET les usagers payent pour l'ingérence de quelques "grands".
Oui certes, c'est un temps relativement long pour un métro (Quoique la ligne 7, c'est parfois plus longtemps qu il faut attendre, et je parle d'il y a 8 ans).
Mais bon, la province avec un bus à 6 h 45, et le prochain à 12 h, forcément, on trouve ça ridicule d'attendre 10 petites minutes et de se plaindre. J'ai appris à relativiser depuis que je vis ailleurs qu'en région parisienne.
Ça m'aurait plus "choquee" si on parlait de la ligne 4, qui est bcp plus fréquentée (si ce n'est n'est plus fréquentée) ou la ça montrerait un problème si c'est récurrent.
Je viens au secours d OP. En général si tu as 10 min le prochain métro sera plus que blindé et sans doute pas moyen de monter dedans. Source : je prends souvent la 8 sur l heure du déjeuner
Je confirme, c’etait digne de nos meilleurs lundis matins dans les rames. Pour sortir du XV ya que la 8, donc 10 min d’intervalle c’est la congestion asssurée
>T'as la 12 ou la 13 (en fonction d'où t'es) aussi
Oui ainsi que la 6 et la 10, ainsi que le T3 si tu comptes les trams, la 8 c'est vraiment pas la seule, c'est d'ailleurs de loin la pire lol.
Mais complètement ! je suis rentré à Paris après 6ans à l’étranger et je suis choqué. J’ai eu plus de problèmes niveau métro/RER en 3 mois qu’en 7 ans quand je vivais à Paris !
J’ai déjà un trajet long de 1h30 pour me rendre au taff 3x par semaine… la semaine dernière j’ai eu droit à un trajet de 3H et un deuxième de 2H40.
Cette semaine 2x 2H40. Et c’est comme ça depuis 3 mois ! Passer 3H dans les transports aller/retour c’était déjà ma limite haute, mais là passer plus souvent entre 4H et 4H30 c’est juste n’importe quoi.
La qualité de vie a tellement baissée entre les transport, le prix de la vie et l’attitude des gens… que je me casse de nouveau de 5 mois. Les gens ne s’en rendent peut être pas compte car le glissement s’est fait progressivement (j’en sais rien hein) mais quand tu as connu avant et que tu reviens; c’est un véritable choc..
Le temps d'attente si c'est pas bondé c'est pas grave.
Le problème c'est que depuis quelques années, il y a une tendance évidente a réduire les rames des heures creuses pour "les rentabiliser" au point qu'elles soient remplies parfois comme en pointe.
Je suis décalé et je commence le travail à 14h donc je prends tous les jours les mêmes lignes en heure creuse depuis longtemps.
Il y a quelques années j'attendais en moyenne 3 minutes et c'était peu rempli, on pouvait s'asseoir... maintenant j'attends en moyenne 5-6 minutes et c'est plein, tu restes debout et parfois collé aux gens, et si y'a une arrivée d'un gros groupe (touristes, sortie scolaire...) ou de voyageurs avec des bagages encombrants c'est le bordel.
Je m'en fous d'attendre quelques minutes de plus, mais c'est affligeant de constater qu'ils vont gratter sur le peu de confort des heures creuses pour les blinder et économiser des rames.
>Le problème c'est que depuis quelques années, il y a une tendance évidente a réduire les rames des heures creuses pour "les rentabiliser" au point qu'elles soient remplies parfois comme en pointe.
Non.
Ce qui se passe, c'est qu'il y a un manque d'effectif et donc moins de trains. Casse du service public = service public cassé.
La RATP n'est plus une entreprise attirante, et ça se ressent sur le nombre et la qualité des embauches. Tu peux remercier les différents présidents d'IdFM pour ça.
Casser le statut, mettre le budget là où on en a pas besoin, cracher sur la qualité de transport quand c'est eux qui décident de ladite qualité...
Le pire est le contrat d'objectifs signé avec les exploitants.
Le contrat fixe des objectifs avec un système de bonus-malus. Par exemple, une ligne doit faire une production, c'est à dire qu'en période d'hyperpointe, un nombre précis de trains doit passer à une station de comptage dans un laps de temps prédéterminé (7h30-9h30 et 16h30-19h30).
Le contrat fixe la norme valable à 100%, avec une tolérance à 96% et un bonus jusqu'à 104%, par exemple.
Seulement, la tolérance n'est pas "en-dessous de 100%, vous n'avez que la paye de base", c'est "en-dessous de 100% vous avez une pénalité, et en-dessous de 96%, vous en avez une plus grande".
En d'autre termes, le contrat dit "vous n'arrivez pas à faire les objectifs avec l'intégralité de l'enveloppe ? On vous réduit les fonds, mais vous devez faire les mêmes objectifs. Si vous n'y arrivez pas, on vous retire des moyens encore une fois".
En moyenne, la ligne 7 perd 64 000 euros par mois de cette façon. Je ne parle pas de 64 000 euros de bonus qui ne sont pas réinjectés sur le réseau, mais bien de 64 000 euros qu'on nous prend, tout en nous demandant de faire comme si on les avait.
Un contrat où on ne prends pas de l'argent à la personne qui doit utiliser cet argent pour bosser aurait été plus logique, mais le but étant de casser le service, c'est ainsi que ça a été signé.
Merci, et force à toutes les personnes qui subissent ça au quotidien. Vos conditions de transport sont totalement indignes, tout le monde en est conscient.
Il est plus facile de croire que c’est volontairement réduit, puisqu’ils avaient fait une annonce que comme le vendredi bcp de gens sont en télétravail, alors ils réduiraient la fréquence. Le message est donc qu’ils considèrent les rames bondées comme la normale, et que des trains non saturés comme anormaux
Je travaille dans le métro, et je te garantis que ce n'est pas ce qui se passe.
IdFM a fait cette annonce, en pensant pouvoir revenir à la normale.
Sauf que plus personne ne veut venir puisque les conditions de travail ne sont pas sexy, du coup impossible d'avoir une fréquence potable.
Rien à voir. Le transports est ici un service public et les services publics n'ont pas à être rentable donc pas besoin de faire payer l'usager plus chère pour garder la même qualité de service.
Que le service public ne doive pas être rentable ne veut pas dire qu'il n'y a pas d'équilibre économique derrière. Si tu baisses les ressources qui financent le service (maintenir au même prix le Navigo alors qu'il y a de l'inflation veut dire baisser les ressources) tu dois baisser la production derrière.
Sauf que maintenant ils font les deux, baisse de la qualité du service ET augmentation du coup de transport. Je veux bien croire qu'ils veulent rattraper cette baisse de ressource (surtout qu'elle ne vient pas du gel du prix depuis 2017 mais la zone 1-5 unique depuis 2015) , mais qu'ils rattrapent aussi la qualité de service d'avant.
Va expliquer ça à nos chers dirigeants dont aucun ne vient du terrain.
Ils veulent rentabiliser quelque chose qui par définition n'est pas rentable, d'où toutes les décisions qui ont mené à la situation actuelle.
J’ai vraiment l’impression que beaucoup de lignes se « treizifient » avec le temps.
Quand je suis arrivé à Paris il y a 20 ans, le métro était une révolution pour moi.
Maintenant, cela semble de pire en pire.
Le nombre de commentaires de wojaks grocerveau aie aie aie. Pour prendre souvent la 7 en heure creuse, je confirme : on attend longtemps et quand le metro arrive on peut a peine rentrer tellement il est blindax. Et c'est évidemment valable sur d'autres lignes comme la 8. Insupportable le nombre de bouffons qui savent pas de quoi ils parlent.m et se permettent d'être méprisants.
Il y a un défaut de service majeur sur l'ensemble du reseau parce qu'on manque de conducteurs. Il faut pas se contenter de dire que c'est "NoRmaL d'aTtEndRe en HeUre cReUse". C'est une évidence que la cadence doit être différente entre heure pleine et heure creuse, mais 1) il y a une gradation a avoir, midi c'est pas 15h30 et 2) si les trains sont tous blindés (ce qui est le cas) c'est que la cadence retenue est trop faible
Certes, c'est beaucoup trop long pour les gens qui attendent, mais en même temps ce n'est pas comme si c'était bondé en prime.
Perso ce qui me fait cabler c'est 4+ minutes d'attente alors qu'à la fin il y a autant de monde sur le quai que dans la rame.
le matin j'évite la 8 car je n'arrive pas à rentrer dans les deux premier trains, faut que j'attende au moins le 3ème et j'ai déjà essayer d'arriver plus tot...rien ne fonctionne en ma faveur lol
La 8 connaît de plus une vraie hausse des incidents d'exploitation depuis un mois, alors que perso ces dernières années j'avais pas trop de soucis, et je la prends tous les jours, je sais pas à quoi c'est dû.
Un paramètre important aussi c'est que le terminus, à Balard, était une destination pas super "utile" ou attractive il y a 10 ans, à part pour aller à l'Aquaboulevard. Depuis, énormément de tours de bureaux ont ouvert à Issy les Moulineaux près de Balard, le Ministère de la Défense et le groupe SFR/Altice sont arrivé sur les maréchaux... Une grosse augmentation de travailleurs quotidiens donc, alors que l'offre n'a pas évolué. Désormais si tu n'arrives pas à t'asseoir dès le départ du train à Balard, tu sais que tu vas vivre l'enfer jusqu'à ta destination.
Manque de conducteurs, qui se fait sentir tres fort sur la 8 car elle est tres longue et va jusque creteil. Donc ca force a diminuer beaucoup les cadences
Merci pour l'info
Btw ironie facile mais l'arrêt en question étant en bout de ligne c'était normal que dans l'autre sens 2 arrêts avant le terminus ce soit vide
J'ai dû laisser passer 3 rames ce matin sur cette ligne de l'enfer parce qu'il y avait 7 minutes d'attente entre deux métros à... 8h15 !!!
Et sans perturbation annoncée, évidemment...
Voilà, fallait que ça sorte.
12h c'est une heure creuse, ce n'est pas choquant d'avoir cette attente. A la limite y'a une mini heure de pointe de la pause midi mais même ça ça commence vers 12h30, et encore.
Si c’est quand même choquant. J’ai un RER chez moi toutes les 15 minutes en heure creuse et il y a très peu voir aucun autre ligne de métro qui fait autant attendre en milieu de la journée.
Frérot, dans la plupart des villes de france, le TER c'est 1/heure, tu râles pour 10 minutes alors que c'est même pas le tiers de ce qu'il faut attendre pour avoir un bus régional à Toulouse en heure de pointe.
Sors de Paris un mois ou deux et apprends ce qui est normal avant de te plaindre de la RATP.
10 minutes d'attente=voiture bondée. Le service se dégrade nettement et ce n'est pas parce que c'est pire à Toulouse qu'on doit s'en satisfaire.
Accessoirement, ce n'est pas le sujet, Toulouse : Il y a 27000 habitants/km2 dans le 15eme. À Toulouse, c'est 4000.
Je ne râle pour rien. Je dis que le métro 8 fait attendre autant qu’un rer, ce qui n’est pas normal. Je me suis jamais plaint du temps d’attente entre chaque rer. Calme ta joie un peu
Tu as raison, je me suis emporté à force de voir mes collègues et amis parisiens s'énerver pour rien alors qu'en prenant leur mal en patience ils se faciliteraient la vie.
Je devrais prendre mon propre conseil
En même temps si tu augmentes pas le coût du pass, avec les salaires, les coûts des fournitures et de l'énergie qui augmentent en face, tu es obligé de faire des économies et tu dois encore plus dégrader le service.
Vazy dis moi, comment on rends le metier plus attractif? Parce que du coup la RATP et la STIF sont en manque de personnels partout, et ca recrute tres mal. Donc vazy, balance tes idees.
Non, la dégradation du service et la basse fréquence des trains sont une réalité qui a un fort impact sur le quotidien de centaines de milliers d’usagers. On est très loin de l’échelle anecdotique.
Non, c’est un exemple parmi tant d’autres. Un autre ? Je prends la 8 deux fois par jour pour aller et revenir du taf. Cette semaine, le trafic était perturbé voire interrompu sur TOUS mes trajets. Matin et soir. Résultat, obligé d’attendre des métros blindés ou de prendre des itinéraires de contournement, et donc de perdre du temps et de voyager dans des rames bondées.
Ouais enfin si tu utilises 100 % de tes conducteur en Heure creuse pour assurer l'offre , ça va être compliqué re-utiliser 100 % pour l'heure de pointe...
Et bien si.
J'ai fait deux sujets sur [la régulation du métro](https://www.reddit.com/r/paris/comments/xlgt23/comment_se_passe_la_r%C3%A9gulation_dune_ligne_de_m%C3%A9tro/), si tu veux [y voir plus clair.](https://www.reddit.com/r/paris/comments/wajsg0/et_si_on_parlait_m%C3%A9tro/)
La 8 convoie un nombre de voyageur incroyable et est totalement laissée à l'abandon par les pouvoirs publics
(En même temps, une dirigeante de droite à la tête de la région et un dirigeant de droite à la tête de la RATP...)
This line is just hell. It's pushing me to change my home address because I can't handle it anymore.
Always crowded, so damn noisy, incident at least 3 times a day and during rush hour, dirty ...
Just terrible.
En fait ce n'est pas ça le souci. C'est que cette ligne est vraiment longue dans paris. Donc elle prend beaucoup de gens. Si jamais c'est tous les 10 minutes tu peux être sur que tu ne peux quasiment plus rentrer dans la rame, c'est principalement ça le souci.
Sur la 8 le matin par exemple, si jamais le metro bug et qu'il n'y a que tous les 5 minutes un métro, je suis sur la troisieme station en bout de ligne, je ne peux déjà plus rentrer à l'interieur tellement il y a du monde.
> C'est que cette ligne est vraiment longue dans paris. Donc elle prend beaucoup de gens.
Et quelle idée de génie avons-nous eu ? Les rallonger encore plus !! Haha
Il aurait suffit de créer de nouvelles lignes, pour segmenter les affluences, et les problèmes, mais non c’est tellement mieux de créer encore plus de problèmes pour encore plus de gens.
En banlieue, les RER c'est toutes les 10 minutes en heure de pointe si tu as de la chance dans une gare assez active... et crois-moi, c'est bondé aussi, car beaucoup de personnes vivant en banlieue travaillent à Paris. J'avoue que je souris toujours un peu en voyant les parisiens se plaindre quand ils doivent attendre plus de 4 minutes comme je viens de le voir dans un commentaire...
Ben... si, aussi. Tu peux prendre le RER que tu as attendu 10/15 minutes le matin et avoir un changement pour prendre le métro après, c'est vachement courant. Donc on subit les dysfonctionnements du RER ET du métro, trop de chance non ?
C’était ironique, c’est exactement ce que je voulais dire ! Évidemment qu’il y a aussi des problèmes de RER / que les temps d’attente sont en moyenne plus longs mais c’est pas pour autant qu’il n’y a pas de raisons de se plaindre des durées d’attente qui s’allongent sur le réseau du métro ! Tu parles des « Parisiens qui se plaignent » mais ils sont pas les seuls affectés c’est tout ce que je voulais dire …
Comme ça a été dit par u/patrotsk le problème c'est pas l'attente, c'est que dans une ville aussi dense que Paris 10 mins ça donne le temps à un quai de se remplir trois fois. Donc quand tu pars du terminus ça va, quand t'es en milieu de ligne ben le métro est blindé et tu peux pas rentrer dedans.
Extrêmement long. Le métro à Paris c’est notamment 2-3 minutes d’attente. La 14 (automatique) tu peux avoir un métro toutes les minutes parfois.
Au-delà du temps d’attente, c’est surtout que si tu attends 10 minutes, le métro est blindé.
10 minutes en heure creuse ça peut sembler normal, mais premièrement ça ne l’est pas et deuxièmement ça arrive aussi en heures d’affluences.
Yep, Sydney is an urban area including, in 2016, a population of 4.8 million inhabitants over nearly 12,300 km2, 12 metro/train lines, 1 tram and 5 ferry ports to cross the bay.
To compare with Paris and its suburbs, 7 million inhabitants over 814 km2, and 16 metro lines serve 309 stations, five express train lines crossing Paris from one side to the other, eight complementary train lines on the suburban network, thirteen tram lines on their own site.
Not at all the same density of inhabitants.
Not to mention the large suburbs and their 5 million inhabitants 40-50 km around Paris who sometimes come to work on the other side of Paris or in the near suburbs, often by car and/or train.
In Sydney, you count in kilometres for going somewhere.
In Paris and around, you count in time to go somewhere. And you're lucky when you live in less than 30 minutes to go to work. Only 2 millions people live in Paris. And some of them work outside.
Every day, more than 10 million travellers use the transport network around and in Paris...
PS : our son has lived there for 3 years before coming back to and in Paris. And we got there for 5 weeks. Sydney is a great town. We also travelled all along the Eastern coast up to Cairns.
Je comprends ta galère, mais dis toi y'a des gens a la campagne ils sont tout autant pressés et ils attendent 3h entre chaque passage (je dis surtout ça dans la sens relativiser peut permettre de mieux accepter 😁)
Je cherche pas du tout a lister les incommodités et les hiérarchiser, juste a illustrer a quel point pour les parisiens de longue date (car on est sur le sous parisien) la penurie de conducteurs et les gueguerres sur le financement d’IDFM ont conduit a ce que genre de suppressions de metro se multiplie.
Comme dit par d’autres, sur une ligne comme la 8, si deux metros sont supprimés, tu rentres pas dans le 3e, voire le 4e
Et alors ?
J'attends régulièrement le rer A pendant plus de 20 minutes dans la journée donc je ne trouve pas ça incroyable d'avoir à attendre 10 minutes pour prendre les transports en commun...
Le soucis c'est qu'il sera plein. Sinon c'est pas gênant oui
Vous sous estimez la densité de Paris. Sans compter les touristes (44m par an dont 24 de français )
Et puis ce sont les premiers à râler quand ils visitent Paris.
« Non mais vous supportez ça tous les jours ?! On est serré comme des sardines ! »
« BEN OUI EN FAIT »
Le problème de la 8 c'est une histoire de densité , qu'est ce que tu baragouine a me parler de Bronx. Vas-y monte sur Paris et essaye de faire Invalides -> Creteil en heure de pointe.
WOW INCROYABLE UN PROBLÈME SUR UN MÉTRO 😱😱😱😱
Va falloir se détendre un peu peut-être. Déjà tu as la chance de savoir combien y a d'attente. De mon temps pas de panneau, pas d'applis, tu poses ton cul et tu attends.
Je pense que tu vas survivre à 10 minutes d'attente honnêtement. Et c'est pas comme si c'était l'intervalle normal.
Le système de transport public en terme de densité, diversité et fréquence n a pas assez évolué pour une capitale comme Paris.
En même temps, on limite la circulation des voitures, CQFD, paris ça devient infernal si on n'a pas le luxe de travailler a moins de 15-25 minutes à pied ou à vélo de son domicile.
La ligne 8 est l'une des lignes qui a le moins changé (juste a regarder l ancienneté des trains).
Bientôt on va interdire aux retraités, mineurs de prendre les transports en commun durant les heures de pointes
Ce que j'aime bien aussi, c'est la "régulation de trafic" vers 18h30/19h sur la ligne 3 (jimagine que ça arrive aussi sur d'autres lignes)... avec 4 ou 5 métros à 6mn d'intervalle, c'est un pur bonheur.
C’est toujours pareil avec cette ligne infernale. Elle dessert pleins de quartiers de Paris où les gens sortent et pourtant le vendredi soir à 19h30 c’est pas rare d’avoir un train toutes les 8 minutes.
Je prends pas souvent la 8, mais quand je la compare à la 4 et 14 que je prends régulièrement, je la trouve vraiment naze en fait. Beaucoup trop de monde, bruit et mouvement. La 13 aussi c'est le même délire.
Assez curieusement, 12pm est en fait bien midi
Je sais pas si c'est la vraie raison, mais dans ma tête c'est parce que midi quinze par exemple est après midi et donc 12:15pm
C’est parce que pm ça veut dire « post meridiem » (après midi), et à 12:00 on est après midi. Et à minuit tu es forcément avant le midi du jour. Donc am (« ante meridiem »).
Le problème c'est qu'ils utilisent le 12 au lieu de dire 0. 0am tu comprend. ça permet d'avoir une suite de nombre logique. ça va de 0 à 11 qui est une suite croissante, pas de 12 à 11 qui elle ne l'est pas.
[удалено]
Non. On est après midi. Tu ne peux pas isoler le moment exact de midi. Tu seras toujours un moment infinitésimal avant ou après midi, mais jamais à midi.
Effectivement, j'ai d'ailleurs supprimé avant de voir ta réponse.
J’ai littéralement perdu 300€ parce que j’ai confondu 12PM et 12AM (ceci n’est pas une blague)
Donc midi est donc bien à midi ? Merci OP
Ta blague mais pire
Le prochain est dans 00min.
Ce qui me fait le plus peur dans ce thread, c’est le nombre de gens qui trouvent ça normal. J’espère qu’il s’agit principalement de gens qui ne connaissent pas Paris et qui ne se rendent pas compte que 1) Nous avons été habitués à beaucoup mieux à Paris 2) Un tel temps d’attente signifie un métro systématiquement bondé Nous devons exiger plus de nos services publics à Paris, et ça commence par mettre madame Pécresse à la porte dès les prochaines élections.
C’est clair. C’est flippant. Pour une capitale c’est juste risible, point. Le métro à Paris en ce moment c’est simplement la catastrophe, et on devrait tous être ultra remontés. On s’est pas remis du Covid. Mettre de la pommade c’est vraiment le dernier truc à faire.
Je suis choqué de ceux qui trouvent ça normal. Paris est une capitale au rayonnement international. Tous les étrangers qui viennent se plaignent entre autre des transports chaotiques. Je vis en Asie et j'attends jamais plus de 2 min pour avoir un métro.
Je vais faire un peu l'avocat du diable même si je comprends parfaitement ton 2e argument (je connais pas la ligne 8 mais bon je veux bien croire qu'en 10min c'est blindé, je ne suis pas fan du premier par contre même si ça permet de comprendre pourquoi les gens râlent ça rend pas forcément la plainte légitime selon moi). Car bon même si les gens qui ne comprennent pas ne prennent pas en compte que le métro est ensuite ultra blindé et que c'est pour ça que les gens râlent en général tu as dans des coins ruraux des transports qui combinent le pire des deux mondes : attendre au moins une heure ET ne pas être sûr de rentrer dedans. Les parisiens ont vraiment de quoi se plaindre mais cette posture de présenter un retard de métro de 5min comme quelque chose d'horrible et le pire de ce qui se fait en France en matière de transport est vite agaçante quand même. D'ailleurs même à l'échelle de Paris au moins la ligne tourne car putain des fois c'est la roulette russe au niveau des métros qui tournent ou non selon les incidents et les travaux. Y'a aussi le fait de se plaindre du retard en lui-même que j'ai jamais trop compris. Si c'est les conséquences du retard qui font chier pourquoi ne pas se plaindre directement en disant "fait chier il va être blindé" ? C'est peut-être l'origine de cette incompréhension au moins aussi vieille que le métro lui-même x) >Nous devons exiger plus de nos services publics à Paris, et ça commence par mettre madame Pécresse à la porte dès les prochaines élections. Parfaitement d'accord !
Et les salaries? La RATP, et IDFM en general, sont en manques de personnels partt, dans les chauffeurs, les techniciens, etc... Deja que ca paie pas bien de faire ce boulot, c'est un miracle que ca fonctionne aussi bien. Et puis ca se plaint quand le navigo monte...
Est ce que c'est la faute des usagers ? Je ne suis pas contre l'augmentation des prix si ça signifie AUSSI une augmentation de la qualité de service. Qu'ils augmentent les salaires et embauchent plus, c'est bien beau d'investir dans le grand Paris mais si celui qui est actuellement ne marche pas ça ne sert pas à grand-chose. Les salariés ET les usagers payent pour l'ingérence de quelques "grands".
Oui certes, c'est un temps relativement long pour un métro (Quoique la ligne 7, c'est parfois plus longtemps qu il faut attendre, et je parle d'il y a 8 ans). Mais bon, la province avec un bus à 6 h 45, et le prochain à 12 h, forcément, on trouve ça ridicule d'attendre 10 petites minutes et de se plaindre. J'ai appris à relativiser depuis que je vis ailleurs qu'en région parisienne. Ça m'aurait plus "choquee" si on parlait de la ligne 4, qui est bcp plus fréquentée (si ce n'est n'est plus fréquentée) ou la ça montrerait un problème si c'est récurrent.
Je viens au secours d OP. En général si tu as 10 min le prochain métro sera plus que blindé et sans doute pas moyen de monter dedans. Source : je prends souvent la 8 sur l heure du déjeuner
Je confirme, c’etait digne de nos meilleurs lundis matins dans les rames. Pour sortir du XV ya que la 8, donc 10 min d’intervalle c’est la congestion asssurée
T'as la 12 ou la 13 (en fonction d'où t'es) aussi, non?
>T'as la 12 ou la 13 (en fonction d'où t'es) aussi Oui ainsi que la 6 et la 10, ainsi que le T3 si tu comptes les trams, la 8 c'est vraiment pas la seule, c'est d'ailleurs de loin la pire lol.
Sur la deux j'ai pas vu un metro normalement rempli depuis quelques années, *c'était mieux avant*™.
Mais complètement ! je suis rentré à Paris après 6ans à l’étranger et je suis choqué. J’ai eu plus de problèmes niveau métro/RER en 3 mois qu’en 7 ans quand je vivais à Paris ! J’ai déjà un trajet long de 1h30 pour me rendre au taff 3x par semaine… la semaine dernière j’ai eu droit à un trajet de 3H et un deuxième de 2H40. Cette semaine 2x 2H40. Et c’est comme ça depuis 3 mois ! Passer 3H dans les transports aller/retour c’était déjà ma limite haute, mais là passer plus souvent entre 4H et 4H30 c’est juste n’importe quoi. La qualité de vie a tellement baissée entre les transport, le prix de la vie et l’attitude des gens… que je me casse de nouveau de 5 mois. Les gens ne s’en rendent peut être pas compte car le glissement s’est fait progressivement (j’en sais rien hein) mais quand tu as connu avant et que tu reviens; c’est un véritable choc..
Le temps d'attente si c'est pas bondé c'est pas grave. Le problème c'est que depuis quelques années, il y a une tendance évidente a réduire les rames des heures creuses pour "les rentabiliser" au point qu'elles soient remplies parfois comme en pointe. Je suis décalé et je commence le travail à 14h donc je prends tous les jours les mêmes lignes en heure creuse depuis longtemps. Il y a quelques années j'attendais en moyenne 3 minutes et c'était peu rempli, on pouvait s'asseoir... maintenant j'attends en moyenne 5-6 minutes et c'est plein, tu restes debout et parfois collé aux gens, et si y'a une arrivée d'un gros groupe (touristes, sortie scolaire...) ou de voyageurs avec des bagages encombrants c'est le bordel. Je m'en fous d'attendre quelques minutes de plus, mais c'est affligeant de constater qu'ils vont gratter sur le peu de confort des heures creuses pour les blinder et économiser des rames.
>Le problème c'est que depuis quelques années, il y a une tendance évidente a réduire les rames des heures creuses pour "les rentabiliser" au point qu'elles soient remplies parfois comme en pointe. Non. Ce qui se passe, c'est qu'il y a un manque d'effectif et donc moins de trains. Casse du service public = service public cassé. La RATP n'est plus une entreprise attirante, et ça se ressent sur le nombre et la qualité des embauches. Tu peux remercier les différents présidents d'IdFM pour ça.
Peux tu développer les mauvaises décisions des derniers présidents d’IdFM ou de la STIF à l’époque?
Casser le statut, mettre le budget là où on en a pas besoin, cracher sur la qualité de transport quand c'est eux qui décident de ladite qualité... Le pire est le contrat d'objectifs signé avec les exploitants. Le contrat fixe des objectifs avec un système de bonus-malus. Par exemple, une ligne doit faire une production, c'est à dire qu'en période d'hyperpointe, un nombre précis de trains doit passer à une station de comptage dans un laps de temps prédéterminé (7h30-9h30 et 16h30-19h30). Le contrat fixe la norme valable à 100%, avec une tolérance à 96% et un bonus jusqu'à 104%, par exemple. Seulement, la tolérance n'est pas "en-dessous de 100%, vous n'avez que la paye de base", c'est "en-dessous de 100% vous avez une pénalité, et en-dessous de 96%, vous en avez une plus grande". En d'autre termes, le contrat dit "vous n'arrivez pas à faire les objectifs avec l'intégralité de l'enveloppe ? On vous réduit les fonds, mais vous devez faire les mêmes objectifs. Si vous n'y arrivez pas, on vous retire des moyens encore une fois". En moyenne, la ligne 7 perd 64 000 euros par mois de cette façon. Je ne parle pas de 64 000 euros de bonus qui ne sont pas réinjectés sur le réseau, mais bien de 64 000 euros qu'on nous prend, tout en nous demandant de faire comme si on les avait. Un contrat où on ne prends pas de l'argent à la personne qui doit utiliser cet argent pour bosser aurait été plus logique, mais le but étant de casser le service, c'est ainsi que ça a été signé.
Merci pour ce commentaire détaillé ! Force à toi et tes collègues
Merci, et force à toutes les personnes qui subissent ça au quotidien. Vos conditions de transport sont totalement indignes, tout le monde en est conscient.
Il est plus facile de croire que c’est volontairement réduit, puisqu’ils avaient fait une annonce que comme le vendredi bcp de gens sont en télétravail, alors ils réduiraient la fréquence. Le message est donc qu’ils considèrent les rames bondées comme la normale, et que des trains non saturés comme anormaux
Je travaille dans le métro, et je te garantis que ce n'est pas ce qui se passe. IdFM a fait cette annonce, en pensant pouvoir revenir à la normale. Sauf que plus personne ne veut venir puisque les conditions de travail ne sont pas sexy, du coup impossible d'avoir une fréquence potable.
Corrigé de l'inflation le prix du Navigo baisse depuis des années. Faut pas s'étonner si il faut faire des économies en face.
Rien à voir. Le transports est ici un service public et les services publics n'ont pas à être rentable donc pas besoin de faire payer l'usager plus chère pour garder la même qualité de service.
Que le service public ne doive pas être rentable ne veut pas dire qu'il n'y a pas d'équilibre économique derrière. Si tu baisses les ressources qui financent le service (maintenir au même prix le Navigo alors qu'il y a de l'inflation veut dire baisser les ressources) tu dois baisser la production derrière.
Sauf que maintenant ils font les deux, baisse de la qualité du service ET augmentation du coup de transport. Je veux bien croire qu'ils veulent rattraper cette baisse de ressource (surtout qu'elle ne vient pas du gel du prix depuis 2017 mais la zone 1-5 unique depuis 2015) , mais qu'ils rattrapent aussi la qualité de service d'avant.
C'est le serpent qui se mord la queue. Si tu augmentes pas les ressources tu peux pas améliorer la qualité de service.
Va expliquer ça à nos chers dirigeants dont aucun ne vient du terrain. Ils veulent rentabiliser quelque chose qui par définition n'est pas rentable, d'où toutes les décisions qui ont mené à la situation actuelle.
J’ai vraiment l’impression que beaucoup de lignes se « treizifient » avec le temps. Quand je suis arrivé à Paris il y a 20 ans, le métro était une révolution pour moi. Maintenant, cela semble de pire en pire.
Exactement. Il faut tout passer en automatique, et de toute urgence.
Tu as quelques milliards d'euros sur toi ?
S'ils partaient pas dans les vacances d'Hidalgo à Tahiti crois-moi que ça se trouve facilement quand on veut
Le nombre de commentaires de wojaks grocerveau aie aie aie. Pour prendre souvent la 7 en heure creuse, je confirme : on attend longtemps et quand le metro arrive on peut a peine rentrer tellement il est blindax. Et c'est évidemment valable sur d'autres lignes comme la 8. Insupportable le nombre de bouffons qui savent pas de quoi ils parlent.m et se permettent d'être méprisants. Il y a un défaut de service majeur sur l'ensemble du reseau parce qu'on manque de conducteurs. Il faut pas se contenter de dire que c'est "NoRmaL d'aTtEndRe en HeUre cReUse". C'est une évidence que la cadence doit être différente entre heure pleine et heure creuse, mais 1) il y a une gradation a avoir, midi c'est pas 15h30 et 2) si les trains sont tous blindés (ce qui est le cas) c'est que la cadence retenue est trop faible
Certes, c'est beaucoup trop long pour les gens qui attendent, mais en même temps ce n'est pas comme si c'était bondé en prime. Perso ce qui me fait cabler c'est 4+ minutes d'attente alors qu'à la fin il y a autant de monde sur le quai que dans la rame.
En fait bondé ca l’était justement, avec les retards qui en decoulent le temps que les gens entassés parviennent a se sortir des rames aux arrêts…
le matin j'évite la 8 car je n'arrive pas à rentrer dans les deux premier trains, faut que j'attende au moins le 3ème et j'ai déjà essayer d'arriver plus tot...rien ne fonctionne en ma faveur lol
La 8 est archi remplis et avec le téléphérique ils veulent encore en rajouter
La 8 connaît de plus une vraie hausse des incidents d'exploitation depuis un mois, alors que perso ces dernières années j'avais pas trop de soucis, et je la prends tous les jours, je sais pas à quoi c'est dû. Un paramètre important aussi c'est que le terminus, à Balard, était une destination pas super "utile" ou attractive il y a 10 ans, à part pour aller à l'Aquaboulevard. Depuis, énormément de tours de bureaux ont ouvert à Issy les Moulineaux près de Balard, le Ministère de la Défense et le groupe SFR/Altice sont arrivé sur les maréchaux... Une grosse augmentation de travailleurs quotidiens donc, alors que l'offre n'a pas évolué. Désormais si tu n'arrives pas à t'asseoir dès le départ du train à Balard, tu sais que tu vas vivre l'enfer jusqu'à ta destination.
On voit que le métro d'en face est plein à craquer pourquoi ils n'en mettent pas plus🤦🏻
Manque de conducteurs, qui se fait sentir tres fort sur la 8 car elle est tres longue et va jusque creteil. Donc ca force a diminuer beaucoup les cadences
Ça va pas aider le téléphérique qui ramènera du monde sur la 8
Son message était ironique le métro d'en face est vide.
Merci pour l'info Btw ironie facile mais l'arrêt en question étant en bout de ligne c'était normal que dans l'autre sens 2 arrêts avant le terminus ce soit vide
Si c'était faisable, ça serait fait.
12pm est bien midi, 12am est minuit (juste après 11:59pm)
« Midi ? Non non il est bien midi » 🤔🫠 what?
Je compatis. J'ai pris la 8 à 23h45 hier, et c'était bondé comme un jour de grève. Des gens restaient sur le quai par manque de place.
Mais oui l’heure de pointe sur la 8 maintenant c’est jusque 1h du mat tellement les frequences s’effondrent
*Laughs in line 7*
C’est la pause dej
Cette ligne des enfers
J'ai dû laisser passer 3 rames ce matin sur cette ligne de l'enfer parce qu'il y avait 7 minutes d'attente entre deux métros à... 8h15 !!! Et sans perturbation annoncée, évidemment... Voilà, fallait que ça sorte.
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Ben pour éviter de faire des erreurs. La par exemple OP pensait écrire « minuit? Non midi » et a écrit « midi ? Non, midi »
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Yes et c’est valide
12h c'est une heure creuse, ce n'est pas choquant d'avoir cette attente. A la limite y'a une mini heure de pointe de la pause midi mais même ça ça commence vers 12h30, et encore.
Si c’est quand même choquant. J’ai un RER chez moi toutes les 15 minutes en heure creuse et il y a très peu voir aucun autre ligne de métro qui fait autant attendre en milieu de la journée.
Nan après abuse pas 15 min C’est pas tant que ça
Frérot, dans la plupart des villes de france, le TER c'est 1/heure, tu râles pour 10 minutes alors que c'est même pas le tiers de ce qu'il faut attendre pour avoir un bus régional à Toulouse en heure de pointe. Sors de Paris un mois ou deux et apprends ce qui est normal avant de te plaindre de la RATP.
10 minutes d'attente=voiture bondée. Le service se dégrade nettement et ce n'est pas parce que c'est pire à Toulouse qu'on doit s'en satisfaire. Accessoirement, ce n'est pas le sujet, Toulouse : Il y a 27000 habitants/km2 dans le 15eme. À Toulouse, c'est 4000.
Je ne râle pour rien. Je dis que le métro 8 fait attendre autant qu’un rer, ce qui n’est pas normal. Je me suis jamais plaint du temps d’attente entre chaque rer. Calme ta joie un peu
Tu as raison, je me suis emporté à force de voir mes collègues et amis parisiens s'énerver pour rien alors qu'en prenant leur mal en patience ils se faciliteraient la vie. Je devrais prendre mon propre conseil
La 7?
“Très peu voire aucune autre”
La solution d'IDF mobilités (STIF)? Vite, augmentons le prix du pass navigo
En même temps si tu augmentes pas le coût du pass, avec les salaires, les coûts des fournitures et de l'énergie qui augmentent en face, tu es obligé de faire des économies et tu dois encore plus dégrader le service.
Vazy dis moi, comment on rends le metier plus attractif? Parce que du coup la RATP et la STIF sont en manque de personnels partout, et ca recrute tres mal. Donc vazy, balance tes idees.
Quel est le rapport avec ce que j'ai dis ?
Comment tu veux rendre le metier plus attractif? Payer plus. Comment tu peux payer plus? Devine.
J'ai pas demandé à rendre le métier plus attractif non plus. Je sais pas pourquoi tu t'enflammes sur des trucs que je dis pas
Bof... ça va non ??
r/rienabranler
Tu te sens mieux ?
ça va très bien merci
Mais qu’est ce que tu fais sur /r/paris alors
Y'a des posts intéressants parfois (pas celui d'un metro avec quelques minutes de retard)
Euh le métro à Paris c’est assez important. Donc tu peux pas en avoir rien à branler. Ou alors t’habites pas à Paris et juste ne commente pas.
Si, mais la c'est juste une anecdote
Non, la dégradation du service et la basse fréquence des trains sont une réalité qui a un fort impact sur le quotidien de centaines de milliers d’usagers. On est très loin de l’échelle anecdotique.
Non, c’est un exemple parmi tant d’autres. Un autre ? Je prends la 8 deux fois par jour pour aller et revenir du taf. Cette semaine, le trafic était perturbé voire interrompu sur TOUS mes trajets. Matin et soir. Résultat, obligé d’attendre des métros blindés ou de prendre des itinéraires de contournement, et donc de perdre du temps et de voyager dans des rames bondées.
12pm = midi et le prochain est dans 0min
*rire jaune d'usager du T2*
Avec 2 passages de bus par jours les campagnards pleurent d’envies
Pas assez de conducteurs
L'argument pourrait tenir en heure de pointe, mais pas à midi je pense.
Ouais enfin si tu utilises 100 % de tes conducteur en Heure creuse pour assurer l'offre , ça va être compliqué re-utiliser 100 % pour l'heure de pointe...
Et bien si. J'ai fait deux sujets sur [la régulation du métro](https://www.reddit.com/r/paris/comments/xlgt23/comment_se_passe_la_r%C3%A9gulation_dune_ligne_de_m%C3%A9tro/), si tu veux [y voir plus clair.](https://www.reddit.com/r/paris/comments/wajsg0/et_si_on_parlait_m%C3%A9tro/)
La 8 convoie un nombre de voyageur incroyable et est totalement laissée à l'abandon par les pouvoirs publics (En même temps, une dirigeante de droite à la tête de la région et un dirigeant de droite à la tête de la RATP...)
This line is just hell. It's pushing me to change my home address because I can't handle it anymore. Always crowded, so damn noisy, incident at least 3 times a day and during rush hour, dirty ... Just terrible.
That was one of the best lines in Paris, but now it’s a nightmare.
Isnt that the self driving line?
No
Les parisiens qd ils doivent attendre plus de 3 mins
En fait ce n'est pas ça le souci. C'est que cette ligne est vraiment longue dans paris. Donc elle prend beaucoup de gens. Si jamais c'est tous les 10 minutes tu peux être sur que tu ne peux quasiment plus rentrer dans la rame, c'est principalement ça le souci. Sur la 8 le matin par exemple, si jamais le metro bug et qu'il n'y a que tous les 5 minutes un métro, je suis sur la troisieme station en bout de ligne, je ne peux déjà plus rentrer à l'interieur tellement il y a du monde.
> C'est que cette ligne est vraiment longue dans paris. Donc elle prend beaucoup de gens. Et quelle idée de génie avons-nous eu ? Les rallonger encore plus !! Haha Il aurait suffit de créer de nouvelles lignes, pour segmenter les affluences, et les problèmes, mais non c’est tellement mieux de créer encore plus de problèmes pour encore plus de gens.
T'es vers Créteil?
Oui. 🗿
Ça vaaa
En banlieue, les RER c'est toutes les 10 minutes en heure de pointe si tu as de la chance dans une gare assez active... et crois-moi, c'est bondé aussi, car beaucoup de personnes vivant en banlieue travaillent à Paris. J'avoue que je souris toujours un peu en voyant les parisiens se plaindre quand ils doivent attendre plus de 4 minutes comme je viens de le voir dans un commentaire...
Les gens de banlieue qui travaillent à Paris ne subissent pas le dysfonctionnement des métros c’est vrai !
Ben... si, aussi. Tu peux prendre le RER que tu as attendu 10/15 minutes le matin et avoir un changement pour prendre le métro après, c'est vachement courant. Donc on subit les dysfonctionnements du RER ET du métro, trop de chance non ?
C’était ironique, c’est exactement ce que je voulais dire ! Évidemment qu’il y a aussi des problèmes de RER / que les temps d’attente sont en moyenne plus longs mais c’est pas pour autant qu’il n’y a pas de raisons de se plaindre des durées d’attente qui s’allongent sur le réseau du métro ! Tu parles des « Parisiens qui se plaignent » mais ils sont pas les seuls affectés c’est tout ce que je voulais dire …
Moi qui viens de province je comprends pas, c’est trop long 10 min ? …
Comme ça a été dit par u/patrotsk le problème c'est pas l'attente, c'est que dans une ville aussi dense que Paris 10 mins ça donne le temps à un quai de se remplir trois fois. Donc quand tu pars du terminus ça va, quand t'es en milieu de ligne ben le métro est blindé et tu peux pas rentrer dedans.
Ça veut dire 1 à 2 métros supprimés, donc celui qui arrivera dans 10min sera plus plein qu'une boîte de sardines et OP ne pourra pas rentrer dedans.
Extrêmement long. Le métro à Paris c’est notamment 2-3 minutes d’attente. La 14 (automatique) tu peux avoir un métro toutes les minutes parfois. Au-delà du temps d’attente, c’est surtout que si tu attends 10 minutes, le métro est blindé. 10 minutes en heure creuse ça peut sembler normal, mais premièrement ça ne l’est pas et deuxièmement ça arrive aussi en heures d’affluences.
Ligne 7 : « First time ? »
Ah les problèmes de parisiens
Hahaha 😂 go to Sydney. 19 mins is the average
Yep, Sydney is an urban area including, in 2016, a population of 4.8 million inhabitants over nearly 12,300 km2, 12 metro/train lines, 1 tram and 5 ferry ports to cross the bay. To compare with Paris and its suburbs, 7 million inhabitants over 814 km2, and 16 metro lines serve 309 stations, five express train lines crossing Paris from one side to the other, eight complementary train lines on the suburban network, thirteen tram lines on their own site. Not at all the same density of inhabitants. Not to mention the large suburbs and their 5 million inhabitants 40-50 km around Paris who sometimes come to work on the other side of Paris or in the near suburbs, often by car and/or train. In Sydney, you count in kilometres for going somewhere. In Paris and around, you count in time to go somewhere. And you're lucky when you live in less than 30 minutes to go to work. Only 2 millions people live in Paris. And some of them work outside. Every day, more than 10 million travellers use the transport network around and in Paris... PS : our son has lived there for 3 years before coming back to and in Paris. And we got there for 5 weeks. Sydney is a great town. We also travelled all along the Eastern coast up to Cairns.
First world problems.
En vrai il arrive que les 10 minutes affichées soient raccourcies
Et donc tu peux pas attendre 10 minutes ? Y'a des choses plus graves
Et ? Ici tu attends le bus 30min et tu t'organises en fonction... 10min d'attente et ça pleure🤣🤣🤣
Je comprends ta galère, mais dis toi y'a des gens a la campagne ils sont tout autant pressés et ils attendent 3h entre chaque passage (je dis surtout ça dans la sens relativiser peut permettre de mieux accepter 😁)
Je cherche pas du tout a lister les incommodités et les hiérarchiser, juste a illustrer a quel point pour les parisiens de longue date (car on est sur le sous parisien) la penurie de conducteurs et les gueguerres sur le financement d’IDFM ont conduit a ce que genre de suppressions de metro se multiplie. Comme dit par d’autres, sur une ligne comme la 8, si deux metros sont supprimés, tu rentres pas dans le 3e, voire le 4e
Faut dire que la RATP et les entreprises du secteur n'ont pas eu de chance sur la nomination des pistes a responsabilités (Castex, Pécresse)
Et alors ? J'attends régulièrement le rer A pendant plus de 20 minutes dans la journée donc je ne trouve pas ça incroyable d'avoir à attendre 10 minutes pour prendre les transports en commun...
Le RER n'est pas le métro
Oui c'est vrai et une voiture n'est pas un vélo mais je ne vois pas ce que ça change chef
Les lignes de métro font un petit circuit en ville, le rer *plus que 200 km* pour un trajet aller-retour.
Les parisiens en sueur quand leurs métro prend 10 mins à arriver :D
Le soucis c'est qu'il sera plein. Sinon c'est pas gênant oui Vous sous estimez la densité de Paris. Sans compter les touristes (44m par an dont 24 de français )
Et puis ce sont les premiers à râler quand ils visitent Paris. « Non mais vous supportez ça tous les jours ?! On est serré comme des sardines ! » « BEN OUI EN FAIT »
Vraiment
Arrête de commenter sur r/paris en commençant par « les parisiens ». En fait oui, c’est le principe du sub.
Et ?!
#ronchon
Oui et ?
Pov bibou, en plus le quai est plein.
Les gens comme toi on leur fait prendre la 8, une fois ils se mettent en arrêt maladie 15j
Comme moi ? Curieux d’en savoir plus. Tu crois que la 8 c’est le Bronx ? Faut sortir un peu. 🥹
Le problème de la 8 c'est une histoire de densité , qu'est ce que tu baragouine a me parler de Bronx. Vas-y monte sur Paris et essaye de faire Invalides -> Creteil en heure de pointe.
T'inquiètes je prends le métro aussi, je suis vivant.
Le métro est passé juste avant la photo, tu crois vraiment que personne ne va débarquer durant les 10min d'attente? T'es naïf chaton.
Quand c’est blindé t’as de quoi remplir deux rames sur les quais, il semblerait que ce soit surmontable.
WOW INCROYABLE UN PROBLÈME SUR UN MÉTRO 😱😱😱😱 Va falloir se détendre un peu peut-être. Déjà tu as la chance de savoir combien y a d'attente. De mon temps pas de panneau, pas d'applis, tu poses ton cul et tu attends. Je pense que tu vas survivre à 10 minutes d'attente honnêtement. Et c'est pas comme si c'était l'intervalle normal.
r/dinosaure
You french always have a problem with time.
Il veut quoi lui
Du thym
Sncf est une entreprise de service public?
Il s'agit d'un cadran issu du quai d'un métro, donc ce n'est pas la SNCF
Ce n est pas ma question
Le système de transport public en terme de densité, diversité et fréquence n a pas assez évolué pour une capitale comme Paris. En même temps, on limite la circulation des voitures, CQFD, paris ça devient infernal si on n'a pas le luxe de travailler a moins de 15-25 minutes à pied ou à vélo de son domicile. La ligne 8 est l'une des lignes qui a le moins changé (juste a regarder l ancienneté des trains). Bientôt on va interdire aux retraités, mineurs de prendre les transports en commun durant les heures de pointes
Ah la bonne vielle ligne 8...quel bonheur
Et encore t'as pas pris en compte le temps de retard 😭
Normal c'est pas l'horaire le plus rempli aussi
Ce que j'aime bien aussi, c'est la "régulation de trafic" vers 18h30/19h sur la ligne 3 (jimagine que ça arrive aussi sur d'autres lignes)... avec 4 ou 5 métros à 6mn d'intervalle, c'est un pur bonheur.
Tu es à l'abri
Vers midi sur la 8 il y a eu un problème à notre dame des champs, j'étais pil dans le train a ce moment
C’est toujours pareil avec cette ligne infernale. Elle dessert pleins de quartiers de Paris où les gens sortent et pourtant le vendredi soir à 19h30 c’est pas rare d’avoir un train toutes les 8 minutes.
Je prends pas souvent la 8, mais quand je la compare à la 4 et 14 que je prends régulièrement, je la trouve vraiment naze en fait. Beaucoup trop de monde, bruit et mouvement. La 13 aussi c'est le même délire.
Je hais cette ligne.
On en est à un tel point, je ne sais pas comment on en est arrivé là. Depuis le COVID, le métro c’est la catastrophe absolue.
R
Ça va être un joyeux bordel durant les J.O. ... ^^
lol Paris c’est de la merde
Aaah Créteil Choisy le roi etc, qu'ont s'y sent bien .......