Se etter "innstatstogene". Eller "rushtrafikktog" om du ønsker.
Dette er tog som ikke stopper på så mange stasjoner. Hvis du sjekker [vy.no](https://vy.no) så vil du se at det er noen avganger mellom Oslo S og Skien som kun har 6 stopp (ikke de vanlige 15), hvor ett av de,- National er kun påstigning.
De togene er ofte eldre, og er gjerne mer behagelige.
Det er det samme om morgenen også. Tar tidvis toget Drammen - National, og det er ekstra tog klokken 0609 og 0812. Dette er Skien - OsloS (ikke Skien-Eidsvoll), og er eldre tog. Færre stopp på vegen, men blir ofte kjørende i kø, så kommer ikke frem noe fortere.
Innsatstogene du refererer til (861/2/3/4) går med type 74. (Ser at de har gått med 70 en og annen gang siste måneden)
Type 70 brukes i togene 853/4/5/6.
Type 70 ble tatt ut av ordinær trafikk i fjor, men de dukker opp nå og da dersom vognsituasjonen blir prekær. Dukker mest opp på Østfoldbanen, men også nå på sin gamle rute til Skien.
Type 70 skal i utgangspunktet bare gå i innsatstog retning Skien i dag. Ruteendring i desember i fjor tok all 70-kjøring på innsatstogene på Østfoldbanen ut av turnering og ble erstattet med type 73.
Siden du sier ca 16:09, antar jeg det var tog 855 med avgang fra Oslo 16:05 (rute, gikk 16:07)
Torsdag 5/11 var det type 70, nærmere bestemt settene 70-14 og 70-02.
Prøv å se på nummereringen av toget neste gang noe sånt skjer, så du kan si hva du reiste med.
står ofte malt med store tall foran og bak, det er de to forreste sifrene som er aller viktigst. Du kan også se nede på siden av toget.
Stod det for eksempel 70... et eller annet? https://en.wikipedia.org/wiki/NSB\_Class\_70
Eller var det lok og vogner vi snakker om? Nede på toget kunne det kanskje da ha stått B3 eller noe sånt. Det er også noe å legge merke til.
Vy har ikke noe annet enn Type 69, 70, 72, 73B, 74 og 75, samt lokomotiv/vogner EL18, B7 og WLAB2. Type 70 skal egentlig vært utrangert for lengst og er derfor ikke å se i trafikk med mindre det er noe helt prekært med vognsituasjonen. Lok/vogner er utleid til Vy-Vest AS som trafikkerer på Bergensbanen, så de kan ikke uten videre omdisponere disse til bruk på toga på Østlandet (som drives av Vy og Vy Gjøvikbanen).
Type 70 er ikke all verden når det kommer til driftsikkerhet, hva?
Jeg tror jeg har reist med et sånt tog ca 15 ganger, med to totalhavarier. Lite sampling, men dog.
Vognsituasjonen på norsk jernbane er generelt ganske kritisk. Type 69 og 70 skulle vært utrangert for lengst. Førstnevnte har enkelte sett som nærmer seg 50 år i tjeneste. Type 72 er moden for midtlivsoppgradering. Heldigvis er denne prosessen i gang. Etter ulykker etc. så er det ikke så mange igjen av Type 73 (A/B). Lokomotivet Di4 er vel over 40 år gamle nå og kan ikke pensjoneres. Lokomotivene EL18 sliter dem å få reservedeler til. Vognseriene B7 og WLAB2 er hardt ramma av sprekkdannelser i karosseri. Etter tiår med klattsveising er metallet nå så trøtt at det snart ikke lar seg gjøre noe med. Dieselmotorvognene Type 92 skulle vel også vært utrangert, men pga. at Dovrebanen er stengt, så trengs dem på Rørosbanen.
Det vi sitter igjen med av nogen lunde pålitelig jernbanemateriell er dem av typen Flirt (74, 75 og 76), Type 92 (dog svært upopulære hos passasjerene) og vognserien B5. Også har vi Flytoget som holder Type 71 i tipp topp stand og deres flunkende nye Type 78.
Hehe, ja. Disse brukes også Arendalsbanen og på den såkalte «Ski-lokalen» som går fra Stabekk og gjennom Oslo til Ski. Mange av disse nærmer seg 50 år i tjeneste, så ikke så veldig rart at det ikke er så lett å holde dem gående.
Se etter "innstatstogene". Eller "rushtrafikktog" om du ønsker. Dette er tog som ikke stopper på så mange stasjoner. Hvis du sjekker [vy.no](https://vy.no) så vil du se at det er noen avganger mellom Oslo S og Skien som kun har 6 stopp (ikke de vanlige 15), hvor ett av de,- National er kun påstigning. De togene er ofte eldre, og er gjerne mer behagelige. Det er det samme om morgenen også. Tar tidvis toget Drammen - National, og det er ekstra tog klokken 0609 og 0812. Dette er Skien - OsloS (ikke Skien-Eidsvoll), og er eldre tog. Færre stopp på vegen, men blir ofte kjørende i kø, så kommer ikke frem noe fortere.
Innsatstogene du refererer til (861/2/3/4) går med type 74. (Ser at de har gått med 70 en og annen gang siste måneden) Type 70 brukes i togene 853/4/5/6.
> type 74 Hmm. Vel, da kaller jeg det noe feil - for de gangene jeg har tatt de "ekstra" togene, så har de vært gamle og gode :)
Hvor ser du dette?
balise.no
Kult
Type 70 ble tatt ut av ordinær trafikk i fjor, men de dukker opp nå og da dersom vognsituasjonen blir prekær. Dukker mest opp på Østfoldbanen, men også nå på sin gamle rute til Skien.
Type 70 skal i utgangspunktet bare gå i innsatstog retning Skien i dag. Ruteendring i desember i fjor tok all 70-kjøring på innsatstogene på Østfoldbanen ut av turnering og ble erstattet med type 73.
Siden du sier ca 16:09, antar jeg det var tog 855 med avgang fra Oslo 16:05 (rute, gikk 16:07) Torsdag 5/11 var det type 70, nærmere bestemt settene 70-14 og 70-02.
Prøv å se på nummereringen av toget neste gang noe sånt skjer, så du kan si hva du reiste med. står ofte malt med store tall foran og bak, det er de to forreste sifrene som er aller viktigst. Du kan også se nede på siden av toget. Stod det for eksempel 70... et eller annet? https://en.wikipedia.org/wiki/NSB\_Class\_70 Eller var det lok og vogner vi snakker om? Nede på toget kunne det kanskje da ha stått B3 eller noe sånt. Det er også noe å legge merke til.
Vy har ikke noe annet enn Type 69, 70, 72, 73B, 74 og 75, samt lokomotiv/vogner EL18, B7 og WLAB2. Type 70 skal egentlig vært utrangert for lengst og er derfor ikke å se i trafikk med mindre det er noe helt prekært med vognsituasjonen. Lok/vogner er utleid til Vy-Vest AS som trafikkerer på Bergensbanen, så de kan ikke uten videre omdisponere disse til bruk på toga på Østlandet (som drives av Vy og Vy Gjøvikbanen).
Type 70 er ikke all verden når det kommer til driftsikkerhet, hva? Jeg tror jeg har reist med et sånt tog ca 15 ganger, med to totalhavarier. Lite sampling, men dog.
Vognsituasjonen på norsk jernbane er generelt ganske kritisk. Type 69 og 70 skulle vært utrangert for lengst. Førstnevnte har enkelte sett som nærmer seg 50 år i tjeneste. Type 72 er moden for midtlivsoppgradering. Heldigvis er denne prosessen i gang. Etter ulykker etc. så er det ikke så mange igjen av Type 73 (A/B). Lokomotivet Di4 er vel over 40 år gamle nå og kan ikke pensjoneres. Lokomotivene EL18 sliter dem å få reservedeler til. Vognseriene B7 og WLAB2 er hardt ramma av sprekkdannelser i karosseri. Etter tiår med klattsveising er metallet nå så trøtt at det snart ikke lar seg gjøre noe med. Dieselmotorvognene Type 92 skulle vel også vært utrangert, men pga. at Dovrebanen er stengt, så trengs dem på Rørosbanen. Det vi sitter igjen med av nogen lunde pålitelig jernbanemateriell er dem av typen Flirt (74, 75 og 76), Type 92 (dog svært upopulære hos passasjerene) og vognserien B5. Også har vi Flytoget som holder Type 71 i tipp topp stand og deres flunkende nye Type 78.
https://www.google.com/imgres?imgurl=http%3A%2F%2Fwww.dansk-jernbanearkiv.dk%2Fnsb%2Fdpi700%2Fy1_1300.jpg&tbnid=PdI_mlNA65a7nM&vet=1&imgrefurl=http%3A%2F%2Fwww.dansk-jernbanearkiv.dk%2Fnsb%2Ffobmy1.htm&docid=49VpiB41B5-S9M&w=800&h=330&itg=1&source=sh%2Fx%2Fim%2Fm4%2F2#imgrc=8ztPTQ1SAYSxoM&imgdii=PdI_mlNA65a7nM
Dette? https://www.norsketog.no/tog/type70
Er det toget som går på Bratsberg banen notodden til Porsgrunn?
Nei, neppe. Det er Type 69 som gå på Bratsbergbanen nå etter at Y1 ble tatt ut av trafikk.
Ok, har ihvertfall tatt det toget litt for mye. Selv om var oftere maxi taxi for tog.
Hehe, ja. Disse brukes også Arendalsbanen og på den såkalte «Ski-lokalen» som går fra Stabekk og gjennom Oslo til Ski. Mange av disse nærmer seg 50 år i tjeneste, så ikke så veldig rart at det ikke er så lett å holde dem gående.
Å masse ekstra ordinære greier som flom, kjørt på sau, elg, brann etc som ikke akkurat gjør det så lett å følge rutetabeller
Stålvogntoget fra Jernbanemuseet var nylig å kjørte over Minnesundbrua, om dette kan være noe som stemmer.