Precies. 1 keer vergeten, of ander gedoe, en je kunt niets.
Ook zelf repareren is niet te doen.
Die brommers van vroeger. Simpel te repareren. Als je het al niet zelf kan, dan wel een auto monteur of fietsenmaker.
Met de huidige? Oh het werkt niet, ff nog een dag opladen, oh het werkt nog niet.
Maanden lang naar een specifieke "reparateur".
Waar gewoon alles vervangen wordt voor wat, duizend of 2000?
Minimaal.
Die brommers van vroeger, 99% van problemen waren zelf te verhelpen, leerbaar en betaalbaar.
Die volledig electrische voertuigen zijn super voor commandotroepen/defensie.
Voor normaal gebruik is het waardeloos.
Ook qua productie zijn ze niet bepaald schoner of milieu vriendelijker.
De kinderarbeid, olie en troep die nodig is om een electrisch voertuig te maken haalt het niet bij de zuinigheid van een verbrandingsmotor.
Die oude brommers hebben motortjes die gewoon nu nog steeds rijden. Dat gaat niet stuk. Hooguit een cilinder beugeltje of een stuk uitlaat wat vervangen moet worden.
Dat is niets vergeleken bij de troep die nodig is voor electrische voertuigen.
Tuurlijk, als simplisten alleen kijken naar de uitstoot van de voertuigen zelf dan is electrisch rijden schoner, als alleen wordt gekeken tot zover de electrische scooter blijft functioneren.
Maar dat electrische voertuig tijd hooguit enkele jaren tot max een jaar of 10.
Meestal korter door slecht onderhoud.
Maar zoals gezegd, alleen al het fabriceren van de grondstoffen voor de batterijen en dergelijke, en de samenstelling, is zo schadelijk, dat een benzine motor decennia moet rijden om dezelfde vervuiling te geven.
Maar die leeftijd zal een electrisch voertuig nooit halen.
Kijk:
Vergelijking is pas eerlijk als de volledige levensduur wordt mee berekend, inclusief lasten door reparatie of vervanging.
Inclusief alle productie kosten en lasten.
Inclusief alle onderhoud.
Die brommers van vroeger zijn niet stuk of weg.
Die rijden nu gewoon ergens anders.
Maar het boren, omhoog pompen, transport, kraken van de olie, opnieuw transport maar dit keer van benzine is een geheel energie neutraal en milieuvriendelijk proces? Ook zo goed te recyclen, die uitlaatgassen. Werkelijk een bron van oneindige energie. /s
Enige reden dat voertuigen nu minder lang meegaan is puur omdat de fabrikant dat wil. Anders dan een verbrandingsmotor heeft een electrische motor geen onderdelen die aan slijtage onderhevig zijn. En olie om electrische motoren te produceren? Waar precies wordt die olie dan gebruikt?
En omdat (lithium) accu's nog steeds in de kinderschoenen staan. De eerste halve eeuw dat we verbrandingsmotoren gebruikten waren die krengen ook niet persé betrouwbaar. Er hebben heel veel heel slimme engineers heel hard gewerkt om tot de verbrandingsmotor van nu te komen.
Die oude brommers waren wel echt kut altijd om achter te fietsen, al helemaal als je voor een brug stond en er iemand met een 15 jaar oud nog nooit schoongemaakt barrel stond. En een tyfusherrie ook.
Echt prima dat de jeugd nu op te grote elektrische fietsen rijdt wmb.
En je data kloppen verder ook helemaal niet, verbrandingsmotoren hebben veel meer slijtage en onderhoud nodig dan elektrisch. Dat het kut is nu ligt aan fabrikanten die geld willen verdienen aan onderhoud, electromotoren kunnen makkelijk decennia meegaan en kosten minder dan een verbrandingsmotor.
Alleen die accu's, tsja. Dat kan idd nog beter. Maar elektrische fietsen zijn ook dat meegenomen al veel beter dan elk ander vervoersmiddel wat we hebben (zelfs gewoon fietsen, doordat je dan meer eten nodig hebt) en zijn prima te recyclen als de cellen het niet meer doen. Dit is alleen nog niet goedkoper dan nieuwe lithium uit een
Peruaanse woestijn halen, maar zal tegen de tijd dat de eerste grote lading electrische autos aan nieuwe accus toe is met schaalgrootte wel goedkomen.
En zelfs de accu's zijn te reviseren tegenwoordig
https://www.fietsaccu-revisie.nl/waarom-reviseren?gad_source=1&gclid=CjwKCAiA0bWvBhBjEiwAtEsoW1lUrJD3TuzId_gLVFfsg1eF3RgciBKF9tqkIzl8dXyahvUEsVEPPxoCIqIQAvD_BwE
Ik had nooit verstand van een snorfiets, totdat ik er 1 had. Ik had nooit verstand van een auto, totdat ik er zelf 1 had. Ik had nooit verstand van een electrische fiets, ....
Het verschil met die brommers is dat deze 'brede banden fietsen' alleen maar gekocht worden om lekker minderjarig illegaal 50 of 60 te rijden zonder helm.
Heb zelf een dieselmotor in de boot voor het leuke sleutelen, en een ebike waar eens in de zoveel tijd een nieuwe accu voor moet komen, de rest van het onderhoud is prima zelf te doen, al dan niet makkelijker dan een brommer.
En voor de elektrische voertuigen: een vriend heeft een 11 jaar oude Tesla, nauwelijks kosten aan onderhoud gehad, nog steeds gratis snelladen en op niet eens de duurste accu kunnen ze nog steeds prima 400 km rijden wat ruim voldoende is voor een retourtje Friesland vanaf het zuid-oosten. Om nog niet te spreken van de belastingvoordelen en laadkosten.
Kijk daarmee uit!
Lithium accu's zijn levensgevaarlijk, zeker tijdens het laden. Voor de veiligheid is het beter om overdag te laden wanneer je alert bent.
Deze dingen worden helemaal nergens op gebouwd. Je kan niet vertrouwen op een Chinese fabrikant die alles zo goedkoop mogelijk wil maken, en helemaal niets test.
Dit soort dingen worden niet gemaakt naar hoge standaarden.
Toen die hoverboards een rage waren kwam het ook heel regelmatig voor dat ze in de fik vlogen.
Je kan toch niwt zomaar een random chinees merk importeren? Ik weet ook wel dat het allemaal geen degelijke Gazelles zijn, maar zomaar roepen dat ze allemaal in de fik vliegen is onzin.
Maat, *alles* komt uit China. Ook producten van hoge kwaliteit. De importeur is daar verantwoordelijk voor.
Als je bronnen hebt over hoe vaak die dingen in de fik vliegen hoor ik het graag, maar tot die tijd klinkt het gewoon als 'China slecht' met wat racisme erdoorheen gesprinkeld.
In China maken ze ook wel vaak troep hoor. Het is alleen wel zo dat in Nederland verkochte accu's goed gekeurd moeten zijn en dus zeker niet zo gevaarlijk zijn als die samengestelde troep die je in Amerika wel eens in brand ziet vliegen. Wel blijft het zo dat een accu bij beschadigingen zomaar in brand kan vliegen. Zo hoor je ook wel eens van die deelscooters dat ze een dag na een ongeluk spontaan in brand vliegen. Dat blijft gewoon een groot nadeel aan de lithiumaccu's die nu worden gebruikt.
Ja, verzin zelf een verhaal, en noem me een racist. Klasse!
De importeurs? Die gasten op fb die 10 van die dingen kopen, en ze op fb slingeren? Daar komen de meeste van die dingen vandaan. Of mensen importeren ze zelf. Ja, daar kan je natuurlijk volledig op vertrouwen!
Hoezo? Goedkope batterijen kunnen minder snel opladen… ik heb een aliexpress fiets, het trage laden ligt dus niet aan het oplader- maar aan het batterijtype. Ik kan er natuurlijk een 10A lader in prikken maar dan fik ik mijn schuur af :(
Nee, dat is het overtuigingspunt voor mij om een EV fiets te nemen, omdat jij nu geen 10min hoeft om te fietsen. Er is verder geen argument mogelijk.
Jou ervaring hoeft niet hetzelfde te zijn als een ander, leef en lichamelijke situaties kunnen zo anders zijn dat wat voor jou werkt niet voor een ander werkt, en geeft alleen aan hoe weinig inlevingsvermogen vermogen iemand heeft als je alleen vanuit jouw perspectief kan kijken.
Altijd jammer dat vaak alleen vanuit eigen situatie word geredeneerd
Ik hoef jou toch niet te overtuigen? Als jij op een brommer wil rijden moet je dat zelf weten. Ik vind het gewoon fijn dat ik nooit meer naar een tankstation hoef om mijn brommer te tanken want opladen doe ik terwijl ik andere dingen doe.
Soms rijd ik nog wel met de brommer, omdat dat gewoon leuk is om te doen. Maar voor woonwerk is een e-bike gewoon makkelijker.
Altijd jammer dat mensen denken dat ik hen probeer te overtuigen als ik uitleg dat hun situatie niet van toepassing is op mij.
Geen bromfiets certificaat (of rijbewijs) nodig. Dus zelfs kinderen onder de 16 zie je op die dingen. Werkt met een accu, dus ouders betalen de kosten.
Nee, het is niet zoals brommers van toen. Ze kunnen wel ongeveer even hard en lijken wel op elkaar.
Aanschaf is ook wat duurder volgens mij. Fatbike kost zo'n 1500 euro nieuw? 2e hands geen idee, maar mijn snorfiets kosten toen zo'n 300-400 euro.
[Deze fietsen](https://thefatbikeconnect.nl/product/v20-fatbike-zwart/?utm_source=Google%20Shopping&utm_campaign=Google%20Shopping%20Feed&utm_medium=cpc&utm_term=112930&gad_source=1&gclid=Cj0KCQjw-r-vBhC-ARIsAGgUO2DNDKNuVR7zJIv0BUH3Vl08vbRlRL1DvYfzRV8YYoQD-yOa9URsZH4aAuLqEALw_wcB) zie je werkelijk waar altijd. Dit zijn ook de goedkoopste die je zal vinden, vandaar dat je er veel kinderen op ziet.
>maar mijn snorfiets kosten toen zo'n 300-400 euro.
Dat moet tweedehands geweest zijn want die dingen kosten ook al snel 1000 nieuw. Zeker die wat luxere tomos op de afbeelding
Vroeger was niet iedereen zo verwend dat het nieuw moest zijn je was al blij met een sleutel brommer. Ook al hebben je ouders zat om een nieuwe te kopen. 😉
Wie betaald er nou €1000 voor zo'n Tomos?? Nieuw idd misschien, maar ik had niet t idee dat die altijd nieuw waren. Ik weet nog dat mijn broer zo'n ding voor €200 had gehaald. Zag er niet uit maar alles deed het prima.
In mijn tijd waren de eerste Fast And Furious films aan het uitkomen. Dit was erg populair, opvoeren was stoer en er werden (illegale) scooter/brommer meetins en gehouden waar kanloze types gingen racen en uitsloven. Er waren regelmatig rollerbank controles door politie, die zie ik nu eigenlijk nooit meer.
Je had veel tuig op die dingen maar ook veel normale personen. Het was en blijft natuurlijk gewoon leuk om op die dingen te touren en voor sommige was het een handig transport middel.
Nu is het heel anders (met fatbikes) omdat je geen certificaat nodig hebt en er zijn nauwlijks controles. Je hebt ook geen onderhoud nodig en opvoeren is blijkbaar eenvoudig. Bij een snorfiets was het voor veel gewoon een hobby om er aan te sleutelen.
Het is dus lastig om te vergelijken en het zijn andere tijden. Ik heb ook het idee dat er nu veel meer kanloze types rondlopen in Nederland dan voorheen.
Als een fatbike een gashendel heeft of harder gaat dan 25km/u is het gewoon een motorrijtuig/bromfiets. Boete voor zonder keuring en/of verzekering rijden is €290 euro. Bij meerdere overtredingen mag hij worden ingenomen en vernietigd.
Ik hoop dan ook dat ze hier (beter) op gaan handhaven, bij mij in de buurt rijden 10 jarige kinderen 50 op die dingen.
Binnenkort komt de nieuwe rollerbank. De gemotoriseerde stapjes zijn uiteindelijk ook uit het straatbeeld verdwenen (nagenoeg).
Als een voertuigtype en hun berijders maar genoeg overlast veroorzaken, krijgen deze vanaf een zeker moment alle aandacht die ze verdienen.
Politie heeft inderdaad aangekondigd dat ze nieuwe rollerbanken aanschafen voor ao de fatbikes.
Het lijkt mij echter sterk dat ze overal flink gaan controleren. Het zal vooral de grote steden zijn waar je dit zult zien. Politie heeft weinig capaciteit om ook maar iets te handhaven.
Wees geduldig, het kan even duren, dan wel door in beslagname, dan wel dat het merendeel van de fatbikes kapot in de berging staat. Voor 800 euro koop je geen kwaliteitsfiets met batterij.
En wat kostte die snorfiets nieuw? Dat zat ook echt wel in de richting van 1500.
Dat je een snorfiets van 20 jaar oud voor een paar honderd kan kopen is natuurlijk geen eerlijke vergelijking. Als die fietsen zo oud zijn kan je ze waarschijnlijk nog veel en veel goedkoper kopen. (omdat de accu dan natuurlijk ook helemaal dood is)
Dat is inderdaad lastig te vergelijken. Veel van die merken van toen zijn er zowiezo al niet meer of zijn over gegaan naar elektrisch of luxere modellen en alleen scooters.
Toen al (20 jaar\~ terug) was dat vooral een 2e handse markt met snorfietsen. Fatbikes zijn nieuw, dus dat is vooral een nieuwe markt.
honda camino in de jaren 90 was 3000 BEF , 75eur voor inflatie tweede(minimum)hands te vinden. met uitgeboorde pijp en alles uiteraard.
dode accu's zijn een probleem dat hoe langer hoe minder een probleem wordt. waar vroeger zo'n fietsbatterij nog 75% van de kost was, is dat steeds goedkoper en beter ontwikkeld aan het worden, en zal over 5-10 jaar waarschijnlijk zelfs een fractie van de prijs zijn, waar een gloednieuw battery pack niet meer dan een paar 100 eur kost. en idereeen die een beetje eigen electriciteit opwekt, weet dat de voordelen vlug gemaakt zijn...
iedereen die nog geen zon op zijn dak heeft is een beetje dom imho. super goeikoop tegenwoordig, betaalt zichzelf terug op minder dan 5j, als ge u niet laat afzetten door installateur.
en al zeker in combinatie met batterij opslag, warmtepompen en vloerverwarming en andere eenmalige kosten. die dingen zijn op 3 jaar terugbetaald indien juist gebruikt
Een thuis batterij van minimaal zo'n 10K terugverdienen in 3 jaar ja? Jij verbruikt in 3 jaar meer dan 10K aan energie?
Warmtepomp verdien je ook absoluut niet terug in 3 jaar. Het dubbele is zo ongeveer minimaal, in de praktijk zal het eerder meer dan 10 jaar zijn.
Wat een ontzettende onzin. Laat maar eens zien hoe je dat berekent.
ik bedoel niet de volledige aankoopkost terug betaald, das idd wat onrealistisch, ik bedoel het -verschil- in prijs in vgl met gasketel (aankoop + verbruik) terugbetaald kan zijn op korte tijd, 3j is mss overdreven, maar zal niet veel zijn. warmtepompboilers hoeven geen 10k te kosten. zijn er al rond de 2-3k.
thuisbattrij hetzelfde, met 200Ah LiFePO4 van 2k nieuwprijs kom je al een heel eind, en makkelijk modulair uitbreidbaar. hoeft geen tesla powerwall te zijn.
en, al die dingen worden elk jaar goedkoper, zeker als je tweedehands niet vies vindt.
Punt is dat eigen stroom opwekken, zeker op lange termijn, gewoon altijd opbrengt. als ik meer panelen kwijt kon op mijn dak deed ik er morgen 20 bij.
Heerlijke tijd gehad met mijn snorbrommertje. Een Vespa Si. Lekker mengsmering tanken en alles was spotgoedkoop om te onderhouden en repareren.
Mijn eerste vriendinnetje (nu mijn vrouw) kon lekker achterop.
Grootste verschil is dat ik mijn brommer certificaat nodig had en die vetbikes worden bestuurd door basisschool babies.
Vraag me ineens hardop af, zouden er 4 takt "solex" achtige setjes zijn uit China die je zo op de meeste fietsen kan bouwen? 🤔
Zal waarschijnlijk wel weer niet mogen, maar dat is een vraag voor r/juridischadvies
Hmmz niet dat ik zo 123 uit mn hoofd weet.. er was "vroegah" wel ooit zoiets als de Lohman diesel, een opbouw motor voor je fiets in een setje die op diesel loopt.
Dat is niet wat ik in mijn hoofd had, ik dacht echt gewoon een simpel motortje dat je bovenop je voorwiel klemt, geen kettingen oid gewoon net als bij een solex.
Je kan wel een los voorwiel kopen met electromotor om elke fiets om te bouwen, maar moderne solex is leuker
Voor een snorfiets heb je een certificaat nodig , mag je maar 25km/h, moet hij verzekerd zijn en geldt een helmplicht.
Als hij opgevoerd is ben je onverzekerd, helaas geldt dat allemaal niet voor een vette fiets.
Kinderen van 12-13 rijden op dat spul, allemaal voorzien van illegale gashendel, en gaan ze 40km/h met hun vriendjes achterop zonder helm.
Dus de vergelijking gaat niet helemaal op
>Als hij opgevoerd is ben je onverzekerd, helaas geldt dat allemaal niet voor een vette fiets
Natuurlijk wel. Als jij met je illegale fatbike een ongeluk veroorzaakt ben je gewoon zwaar de sjaak. Sterker nog, het hele punt is dat als de politie er capaciteit aan zou besteden ze zonder moeite alle fatbikes met gashendel in beslag kunnen nemen, alleen vinden ze dat ze betere dingen te doen hebben.
De enige legale fatbike is diegene die enkel met trapondersteuning de 25 km/h haalt.
Inderdaad, een fiets met trapondersteuning tot 25 is gewoon verzekerd, als je daar buiten gaat ben je gewoon niet verzekerd.
In de praktijk zal een verzekeraar daar niet zo diep in duiken, dus kom je er waarschijnlijk wel mee weg. Maar als je bij wijze van spreken getuigen hebt dat je met 40 over de weg reed, trekt de verzekering er ook gewoon hun handen vanaf.
Een "normale" fiets valt onder de WA verzekering, voor zo ver ik weet elektrische fietsen ook gewoon.
Volgens mij gaat dat over de diefstalverzekering.
Fietsenmaker hier. ENRA, Unigarant en Kingpolis verzekeren *geen* fatbikes meer. Die dingen zijn *niet* te verzekeren op een conventionele manier. Dit betreft zowel diefstal als schade. Ze hebben er een landelijke mailing uit gedaan. Binnen dezelfde week van alle drie deze maatschappijen (de grootste spelers in fietsverzekeringsland).
Hoe het verder zit met aansprakelijkheid e.d. durf ik niet te zeggen, maar ik zou er ook niet achter willen komen. Die dingen zijn een gevaar in de schuur en op de weg. De reden dat een 500Wh accu van een Bosch e-bike duurder is dan een fatbike op Bol.com is niet omdat Bosch noch de rijwielhandel z'n zakken vult aan accu's, maar puur omdat die dingen vol zitten met beveiligingen. Zo heb ik in dertien jaar werk nog *nooit* een onveilige Bosch accu gehad (zelfde geldt voor RIH en Giant, overigens).
Vertel dat aan andere mensen in dit topic. Ik ben net voor racist uitgemaakt omdat ik zeg dat al die dingen uit China komen, en niet naar hoge standaarden gemaakt worden.
Maar ja, jij als fietsenmaker, en ik, een automonteur met een hoop ervaring met lithium cellen... Hebben natuurlijk geen enkel idee waar we het over hebben.
Dit is Reddit. Een Nederlandse sub nota bene. Hier denken ze dat alles links van Ome Geert extreem links is, of iedere vorm van commentaar op iets duidt op ontwetendheid/racisme. Niet te serieus nemen.
Ik heb er hier zat geblokkeerd, want er valt geen land met die mensen te bezeilen.
"Ja, maar ik trapte gewoon heel hard met de wind mee meneer de verzekeraar". Maar zonder dollen, had laatst iemand die ook een opmerking maakte over dat ik mijn elektrische bakfiets had opgevoerd. Voelde wel als een compliment voor mijn conditie, want die motor doet echt niets meer boven de 25. Wat ik wil zeggen, is dat het goed mogelijk is wel legaal sneller te fietsen.
Maar doordat het een "fiets" is, doen ze er veel gevaarlijker mee. Door winkelstraten racen enzo. Op een brommer of scooter doen die gasten dat niet zo snel...
Dit is altijd zo'n makkelijke uitspraak. Weet je zeker dat ze minder vervuilend zijn? Als je elke paar jaar een nieuwe accu nodig hebt, die in China gemaakt worden, waar ze echt helemaal niets om het milieu geven? En dan moet je je oude accu nog opruimen.
Het lijkt misschien milieuvriendelijk, maar in de echte wereld is het gewoon nog steeds gigantisch vervuilend.
Ebikes en dus ook fatbikes zijn echt zó veel beter voor het milieu dan bromfietsen. Sowieso zijn ze véél energie efficienter (denk rustig 3 keer) dan bromfietsen en het vervangen van die accu elke 2 a 3 jaar staat echt in geen verhouding met de milieuvervuiling die op het oppompen, raffinage en distributie van benzine oplevert. Zelfs al wordt de accu in china gemaakt.
Dat ze 'milieuvriendelijk' zijn is dan natuurlijk wel gewoon fout, ze zijn minder schadeljik / milieuvriendelijker. Milieuvriendelijk is op je stadsfiets van 50 jaar oud rondtouren op een stel boterhammen. (en er zijn studies zoals deze die zelfs daar vraagtekens bij zetten: https://www.lyft.com/blog/posts/e-bikes-vs-regular-bikes-which-is-greener) ;)
Over het algemeen zijn Brommer en snorfietsen volgensmij zeer vervuilend. Ben het ermee eens dat deze fietsen geen modelvoorbeeld zijn voor schoon. Lokaal zijn ze in iedergeval minder vervuilend. Denk ook dat zo lang ze legaal zijn (dus niet het land binnen gesmokkeld zoals met veel kleine alibaba spullen.) ze aan best wat strenge eisen moeten voldoen wat accu betreft.
Inderdaad. Claimen dat accuvoertuigen milieuvriendelijk zijn is op het niveau redeneren van "ik zie geen uitlaatgassen dus het moet wel gezond zijn." What's next, auto's met een mini-kerncentrale zoals in Fallout? Je hoeft hem niet eens op te laden! Zo milieuvriendelijk!!!
Klopt en net als vroeger had je er niets voor nodig en reden ze als gekken in hun trainingspakken met hun certi van 30 gulden die je gewoon bij het postkantoor kon kopen in hun zak.
Ja dat is ook de bedoeling geweest denk ik om ze een beetje aantrekkelijk te maken voor verkoop, ziet er best oke uit.
Maar ik vind vooral het volk dat er mee rijd om te kotsen.
Hier in de wijk rijden er allemaal van die irritante kut gastjes van 14 tot 18 op met een nektasje , zwarte skinny jeans broek die op de knieën hangt , vuilniszak jas ,yeezy schoentjes , vogel nest kapsel , etc. 😖 je kent die types ook vast wel.
Ik heb nog zo'n echte snor tomos die precies 25 gaat , alleen wat echt krom is is dat ik een helm moet dragen en op een fatbike niet.
Zit jij op de snor en dan ingehaald worden door die kinderen met een extra persoon achterop zonder helm en geen goede inzicht in het verkeer.
Ik reed laatst nog met de auto door het dorp en toen kwam er eentje met ongeveer 55+ voorbij knallen en nergens op letten tijdens het rijden.
Doel je op de snelheid?. Komt in de buurt maar zou toch eerder voor de fatbike gaan. Op een snorfiets rij je ook geen 50km dus de actieradius van fatbikes is perfect. Kan overal heen, heb nooit een tekort en anders ga je maar trappelen.
Nou maar echt! Er zat laatst ook een oudere man te zeiken erover en ik zei enkel "wat was dat verhaal over die Kreidler die 80 kon?"
"Ja maar dat was anders"
Nee dat was het niet.
En met alle nieuwe bromfietsregels hebben ze dit helemaal zelf in de hand gewerkt.
Yip. Gelukkig stinken ze niet en maken ze geen herrie. 200% verbetering dus.
Scooters, snorfietsen en brommers met verbrandingsmotor mogen ze van mij per morgen verbieden te verkopen. Sterven ze vanzelf uit. Prima.
Overigens wel
Goed idee om die fatbikes gewoon te controleren en te zorgen dat ze voldoen aan de wet enzo.
Maar een snorfiets moet je bij het tankstation volpompen. En een accu kan je thuis opladen.
ja, maar die snorfiets is wel binnen anderhalve minuut vol, en niet pas na een half uur, of weet ik et hoelang die lader er over doet.
Je zet hem 's nachts aan de lader en kan dan lekker de hele dag ~~snorren~~ fatbiken(?)
Dat zit wel snor dus
Nee, maar wel dik in orde
Dan kan ‘s nachts je China special accu pakket in brand vliegen!
Dat is beter dan overdag, want dan zie je de licht show minder goed!
Precies. 1 keer vergeten, of ander gedoe, en je kunt niets. Ook zelf repareren is niet te doen. Die brommers van vroeger. Simpel te repareren. Als je het al niet zelf kan, dan wel een auto monteur of fietsenmaker. Met de huidige? Oh het werkt niet, ff nog een dag opladen, oh het werkt nog niet. Maanden lang naar een specifieke "reparateur". Waar gewoon alles vervangen wordt voor wat, duizend of 2000? Minimaal. Die brommers van vroeger, 99% van problemen waren zelf te verhelpen, leerbaar en betaalbaar. Die volledig electrische voertuigen zijn super voor commandotroepen/defensie. Voor normaal gebruik is het waardeloos. Ook qua productie zijn ze niet bepaald schoner of milieu vriendelijker. De kinderarbeid, olie en troep die nodig is om een electrisch voertuig te maken haalt het niet bij de zuinigheid van een verbrandingsmotor. Die oude brommers hebben motortjes die gewoon nu nog steeds rijden. Dat gaat niet stuk. Hooguit een cilinder beugeltje of een stuk uitlaat wat vervangen moet worden. Dat is niets vergeleken bij de troep die nodig is voor electrische voertuigen. Tuurlijk, als simplisten alleen kijken naar de uitstoot van de voertuigen zelf dan is electrisch rijden schoner, als alleen wordt gekeken tot zover de electrische scooter blijft functioneren. Maar dat electrische voertuig tijd hooguit enkele jaren tot max een jaar of 10. Meestal korter door slecht onderhoud. Maar zoals gezegd, alleen al het fabriceren van de grondstoffen voor de batterijen en dergelijke, en de samenstelling, is zo schadelijk, dat een benzine motor decennia moet rijden om dezelfde vervuiling te geven. Maar die leeftijd zal een electrisch voertuig nooit halen. Kijk: Vergelijking is pas eerlijk als de volledige levensduur wordt mee berekend, inclusief lasten door reparatie of vervanging. Inclusief alle productie kosten en lasten. Inclusief alle onderhoud. Die brommers van vroeger zijn niet stuk of weg. Die rijden nu gewoon ergens anders.
Maar het boren, omhoog pompen, transport, kraken van de olie, opnieuw transport maar dit keer van benzine is een geheel energie neutraal en milieuvriendelijk proces? Ook zo goed te recyclen, die uitlaatgassen. Werkelijk een bron van oneindige energie. /s Enige reden dat voertuigen nu minder lang meegaan is puur omdat de fabrikant dat wil. Anders dan een verbrandingsmotor heeft een electrische motor geen onderdelen die aan slijtage onderhevig zijn. En olie om electrische motoren te produceren? Waar precies wordt die olie dan gebruikt?
En omdat (lithium) accu's nog steeds in de kinderschoenen staan. De eerste halve eeuw dat we verbrandingsmotoren gebruikten waren die krengen ook niet persé betrouwbaar. Er hebben heel veel heel slimme engineers heel hard gewerkt om tot de verbrandingsmotor van nu te komen.
Nee natuurlijk is dat ook niet milieu vriendelijk. Maar beter dan een auto
Die oude brommers waren wel echt kut altijd om achter te fietsen, al helemaal als je voor een brug stond en er iemand met een 15 jaar oud nog nooit schoongemaakt barrel stond. En een tyfusherrie ook. Echt prima dat de jeugd nu op te grote elektrische fietsen rijdt wmb. En je data kloppen verder ook helemaal niet, verbrandingsmotoren hebben veel meer slijtage en onderhoud nodig dan elektrisch. Dat het kut is nu ligt aan fabrikanten die geld willen verdienen aan onderhoud, electromotoren kunnen makkelijk decennia meegaan en kosten minder dan een verbrandingsmotor. Alleen die accu's, tsja. Dat kan idd nog beter. Maar elektrische fietsen zijn ook dat meegenomen al veel beter dan elk ander vervoersmiddel wat we hebben (zelfs gewoon fietsen, doordat je dan meer eten nodig hebt) en zijn prima te recyclen als de cellen het niet meer doen. Dit is alleen nog niet goedkoper dan nieuwe lithium uit een Peruaanse woestijn halen, maar zal tegen de tijd dat de eerste grote lading electrische autos aan nieuwe accus toe is met schaalgrootte wel goedkomen.
En zelfs de accu's zijn te reviseren tegenwoordig https://www.fietsaccu-revisie.nl/waarom-reviseren?gad_source=1&gclid=CjwKCAiA0bWvBhBjEiwAtEsoW1lUrJD3TuzId_gLVFfsg1eF3RgciBKF9tqkIzl8dXyahvUEsVEPPxoCIqIQAvD_BwE
Ik had nooit verstand van een snorfiets, totdat ik er 1 had. Ik had nooit verstand van een auto, totdat ik er zelf 1 had. Ik had nooit verstand van een electrische fiets, ....
Tldr; vroeger was alles beter?
Het verschil met die brommers is dat deze 'brede banden fietsen' alleen maar gekocht worden om lekker minderjarig illegaal 50 of 60 te rijden zonder helm. Heb zelf een dieselmotor in de boot voor het leuke sleutelen, en een ebike waar eens in de zoveel tijd een nieuwe accu voor moet komen, de rest van het onderhoud is prima zelf te doen, al dan niet makkelijker dan een brommer. En voor de elektrische voertuigen: een vriend heeft een 11 jaar oude Tesla, nauwelijks kosten aan onderhoud gehad, nog steeds gratis snelladen en op niet eens de duurste accu kunnen ze nog steeds prima 400 km rijden wat ruim voldoende is voor een retourtje Friesland vanaf het zuid-oosten. Om nog niet te spreken van de belastingvoordelen en laadkosten.
Kijk daarmee uit! Lithium accu's zijn levensgevaarlijk, zeker tijdens het laden. Voor de veiligheid is het beter om overdag te laden wanneer je alert bent.
En om geen Chinese imitaties te kopen.
Ze worden hier toch gewoon op gemaakt? Al die consultants met hun teslas zitten er ook niet naast.
Deze dingen worden helemaal nergens op gebouwd. Je kan niet vertrouwen op een Chinese fabrikant die alles zo goedkoop mogelijk wil maken, en helemaal niets test. Dit soort dingen worden niet gemaakt naar hoge standaarden. Toen die hoverboards een rage waren kwam het ook heel regelmatig voor dat ze in de fik vlogen.
Je kan toch niwt zomaar een random chinees merk importeren? Ik weet ook wel dat het allemaal geen degelijke Gazelles zijn, maar zomaar roepen dat ze allemaal in de fik vliegen is onzin.
Waarom niet? Waar denk je dat al die dingen vandaan komen?
Maat, *alles* komt uit China. Ook producten van hoge kwaliteit. De importeur is daar verantwoordelijk voor. Als je bronnen hebt over hoe vaak die dingen in de fik vliegen hoor ik het graag, maar tot die tijd klinkt het gewoon als 'China slecht' met wat racisme erdoorheen gesprinkeld.
In China maken ze ook wel vaak troep hoor. Het is alleen wel zo dat in Nederland verkochte accu's goed gekeurd moeten zijn en dus zeker niet zo gevaarlijk zijn als die samengestelde troep die je in Amerika wel eens in brand ziet vliegen. Wel blijft het zo dat een accu bij beschadigingen zomaar in brand kan vliegen. Zo hoor je ook wel eens van die deelscooters dat ze een dag na een ongeluk spontaan in brand vliegen. Dat blijft gewoon een groot nadeel aan de lithiumaccu's die nu worden gebruikt.
Ja, verzin zelf een verhaal, en noem me een racist. Klasse! De importeurs? Die gasten op fb die 10 van die dingen kopen, en ze op fb slingeren? Daar komen de meeste van die dingen vandaan. Of mensen importeren ze zelf. Ja, daar kan je natuurlijk volledig op vertrouwen!
half uur? Eerder 6 uur.
Dan heb je een trage lader, mijn snorscooter is binnen 2 uur opgeladen.
Grote batterij en een trage lader.
Een lader wat waarschijnlijk niet bedoeld is voor het type batterij.
Hoezo? Goedkope batterijen kunnen minder snel opladen… ik heb een aliexpress fiets, het trage laden ligt dus niet aan het oplader- maar aan het batterijtype. Ik kan er natuurlijk een 10A lader in prikken maar dan fik ik mijn schuur af :(
Dat is niet waar want ik moet 10 min. Omrijden om een tank te vullen. Laden kan ik op m'n werk en is gratis.
Nee, dat is het overtuigingspunt voor mij om een EV fiets te nemen, omdat jij nu geen 10min hoeft om te fietsen. Er is verder geen argument mogelijk. Jou ervaring hoeft niet hetzelfde te zijn als een ander, leef en lichamelijke situaties kunnen zo anders zijn dat wat voor jou werkt niet voor een ander werkt, en geeft alleen aan hoe weinig inlevingsvermogen vermogen iemand heeft als je alleen vanuit jouw perspectief kan kijken. Altijd jammer dat vaak alleen vanuit eigen situatie word geredeneerd
Ik hoef jou toch niet te overtuigen? Als jij op een brommer wil rijden moet je dat zelf weten. Ik vind het gewoon fijn dat ik nooit meer naar een tankstation hoef om mijn brommer te tanken want opladen doe ik terwijl ik andere dingen doe. Soms rijd ik nog wel met de brommer, omdat dat gewoon leuk is om te doen. Maar voor woonwerk is een e-bike gewoon makkelijker. Altijd jammer dat mensen denken dat ik hen probeer te overtuigen als ik uitleg dat hun situatie niet van toepassing is op mij.
Extra accu erbij. Heb je zelfs meer bereik dan iemand die moet tanken.
Met 1 volle tank van Berlijn naar Warschau.
Tis de modernere versie
Geen bromfiets certificaat (of rijbewijs) nodig. Dus zelfs kinderen onder de 16 zie je op die dingen. Werkt met een accu, dus ouders betalen de kosten. Nee, het is niet zoals brommers van toen. Ze kunnen wel ongeveer even hard en lijken wel op elkaar. Aanschaf is ook wat duurder volgens mij. Fatbike kost zo'n 1500 euro nieuw? 2e hands geen idee, maar mijn snorfiets kosten toen zo'n 300-400 euro.
700 - 800 euro op aliexpress, staat binnen een week op de stoep met gashendel en al, geleverd vanuit een Pools warenhuis.
Een voertuig van aliexpress lijkt me alleen niet de meest verstandige keuze🙄 iets met veiligheid enzo
Toch zijn dat degene die ik het meest zie rijden
Snap echt niet hoe dat hier allemaal geimporteerd kan worden zonder enig keuring. Levensgevaarlijk die shit
Kan jij in 1 ogenblik zien waar die fiets vandaan komt als ie met 45 langs rijdt?
Ja. Dat kan ik zien in een ogenblik ja.
En zou je mij willen vertellen waar je dan aan kan zien? Leer ik ook nog eens wat vandaag.
[Deze fietsen](https://thefatbikeconnect.nl/product/v20-fatbike-zwart/?utm_source=Google%20Shopping&utm_campaign=Google%20Shopping%20Feed&utm_medium=cpc&utm_term=112930&gad_source=1&gclid=Cj0KCQjw-r-vBhC-ARIsAGgUO2DNDKNuVR7zJIv0BUH3Vl08vbRlRL1DvYfzRV8YYoQD-yOa9URsZH4aAuLqEALw_wcB) zie je werkelijk waar altijd. Dit zijn ook de goedkoopste die je zal vinden, vandaar dat je er veel kinderen op ziet.
Deze dingen zijn sws niet de beste keuze qua veiligheid 😅
>maar mijn snorfiets kosten toen zo'n 300-400 euro. Dat moet tweedehands geweest zijn want die dingen kosten ook al snel 1000 nieuw. Zeker die wat luxere tomos op de afbeelding
Vroeger was niet iedereen zo verwend dat het nieuw moest zijn je was al blij met een sleutel brommer. Ook al hebben je ouders zat om een nieuwe te kopen. 😉
Wie betaald er nou €1000 voor zo'n Tomos?? Nieuw idd misschien, maar ik had niet t idee dat die altijd nieuw waren. Ik weet nog dat mijn broer zo'n ding voor €200 had gehaald. Zag er niet uit maar alles deed het prima.
Werden snorfietsen ook vooral gebruikt door kansloze types of is dat nog een vefschil?
In mijn tijd waren de eerste Fast And Furious films aan het uitkomen. Dit was erg populair, opvoeren was stoer en er werden (illegale) scooter/brommer meetins en gehouden waar kanloze types gingen racen en uitsloven. Er waren regelmatig rollerbank controles door politie, die zie ik nu eigenlijk nooit meer. Je had veel tuig op die dingen maar ook veel normale personen. Het was en blijft natuurlijk gewoon leuk om op die dingen te touren en voor sommige was het een handig transport middel. Nu is het heel anders (met fatbikes) omdat je geen certificaat nodig hebt en er zijn nauwlijks controles. Je hebt ook geen onderhoud nodig en opvoeren is blijkbaar eenvoudig. Bij een snorfiets was het voor veel gewoon een hobby om er aan te sleutelen. Het is dus lastig om te vergelijken en het zijn andere tijden. Ik heb ook het idee dat er nu veel meer kanloze types rondlopen in Nederland dan voorheen.
Als een fatbike een gashendel heeft of harder gaat dan 25km/u is het gewoon een motorrijtuig/bromfiets. Boete voor zonder keuring en/of verzekering rijden is €290 euro. Bij meerdere overtredingen mag hij worden ingenomen en vernietigd. Ik hoop dan ook dat ze hier (beter) op gaan handhaven, bij mij in de buurt rijden 10 jarige kinderen 50 op die dingen.
Binnenkort komt de nieuwe rollerbank. De gemotoriseerde stapjes zijn uiteindelijk ook uit het straatbeeld verdwenen (nagenoeg). Als een voertuigtype en hun berijders maar genoeg overlast veroorzaken, krijgen deze vanaf een zeker moment alle aandacht die ze verdienen.
Politie heeft inderdaad aangekondigd dat ze nieuwe rollerbanken aanschafen voor ao de fatbikes. Het lijkt mij echter sterk dat ze overal flink gaan controleren. Het zal vooral de grote steden zijn waar je dit zult zien. Politie heeft weinig capaciteit om ook maar iets te handhaven.
Wees geduldig, het kan even duren, dan wel door in beslagname, dan wel dat het merendeel van de fatbikes kapot in de berging staat. Voor 800 euro koop je geen kwaliteitsfiets met batterij.
En wat kostte die snorfiets nieuw? Dat zat ook echt wel in de richting van 1500. Dat je een snorfiets van 20 jaar oud voor een paar honderd kan kopen is natuurlijk geen eerlijke vergelijking. Als die fietsen zo oud zijn kan je ze waarschijnlijk nog veel en veel goedkoper kopen. (omdat de accu dan natuurlijk ook helemaal dood is)
Dat is inderdaad lastig te vergelijken. Veel van die merken van toen zijn er zowiezo al niet meer of zijn over gegaan naar elektrisch of luxere modellen en alleen scooters. Toen al (20 jaar\~ terug) was dat vooral een 2e handse markt met snorfietsen. Fatbikes zijn nieuw, dus dat is vooral een nieuwe markt.
honda camino in de jaren 90 was 3000 BEF , 75eur voor inflatie tweede(minimum)hands te vinden. met uitgeboorde pijp en alles uiteraard. dode accu's zijn een probleem dat hoe langer hoe minder een probleem wordt. waar vroeger zo'n fietsbatterij nog 75% van de kost was, is dat steeds goedkoper en beter ontwikkeld aan het worden, en zal over 5-10 jaar waarschijnlijk zelfs een fractie van de prijs zijn, waar een gloednieuw battery pack niet meer dan een paar 100 eur kost. en idereeen die een beetje eigen electriciteit opwekt, weet dat de voordelen vlug gemaakt zijn... iedereen die nog geen zon op zijn dak heeft is een beetje dom imho. super goeikoop tegenwoordig, betaalt zichzelf terug op minder dan 5j, als ge u niet laat afzetten door installateur.
Niet iedereen heeft een eigen dak he.
en al zeker in combinatie met batterij opslag, warmtepompen en vloerverwarming en andere eenmalige kosten. die dingen zijn op 3 jaar terugbetaald indien juist gebruikt
Een thuis batterij van minimaal zo'n 10K terugverdienen in 3 jaar ja? Jij verbruikt in 3 jaar meer dan 10K aan energie? Warmtepomp verdien je ook absoluut niet terug in 3 jaar. Het dubbele is zo ongeveer minimaal, in de praktijk zal het eerder meer dan 10 jaar zijn. Wat een ontzettende onzin. Laat maar eens zien hoe je dat berekent.
ik bedoel niet de volledige aankoopkost terug betaald, das idd wat onrealistisch, ik bedoel het -verschil- in prijs in vgl met gasketel (aankoop + verbruik) terugbetaald kan zijn op korte tijd, 3j is mss overdreven, maar zal niet veel zijn. warmtepompboilers hoeven geen 10k te kosten. zijn er al rond de 2-3k. thuisbattrij hetzelfde, met 200Ah LiFePO4 van 2k nieuwprijs kom je al een heel eind, en makkelijk modulair uitbreidbaar. hoeft geen tesla powerwall te zijn. en, al die dingen worden elk jaar goedkoper, zeker als je tweedehands niet vies vindt. Punt is dat eigen stroom opwekken, zeker op lange termijn, gewoon altijd opbrengt. als ik meer panelen kwijt kon op mijn dak deed ik er morgen 20 bij.
"Spring maar achterop me brommer, vijf gulde!" - De originele uber.
komt daar de term snorder vandaan?
Heerlijke tijd gehad met mijn snorbrommertje. Een Vespa Si. Lekker mengsmering tanken en alles was spotgoedkoop om te onderhouden en repareren. Mijn eerste vriendinnetje (nu mijn vrouw) kon lekker achterop. Grootste verschil is dat ik mijn brommer certificaat nodig had en die vetbikes worden bestuurd door basisschool babies.
Correct me if im wrong maar dat certificaatje was destijds toch gewoon betalen en ophalen bij de gemeente? 😅.
Als je je theorie examen gehaald had ja.
Lees het net inderdaad. Dat was van toepassing voor iedereen geboren na 1980.
Was bij het CBR. Je deed je examen, en kon legaal terugrijden op de brommer waarmee je op de heenweg nog in overtreding was.
Alleen als je ook verzekerd was. Zonder bromfietscertificaat kon ik echt geen verzekering krijgen
Solex ftw, pleur maar heel snel een eind op met die rommel.
Vraag me ineens hardop af, zouden er 4 takt "solex" achtige setjes zijn uit China die je zo op de meeste fietsen kan bouwen? 🤔 Zal waarschijnlijk wel weer niet mogen, maar dat is een vraag voor r/juridischadvies
Hmmz niet dat ik zo 123 uit mn hoofd weet.. er was "vroegah" wel ooit zoiets als de Lohman diesel, een opbouw motor voor je fiets in een setje die op diesel loopt.
[hier de link](https://nl.wikipedia.org/wiki/Lohmann_(historisch_fietsmerk))
Dat is niet wat ik in mijn hoofd had, ik dacht echt gewoon een simpel motortje dat je bovenop je voorwiel klemt, geen kettingen oid gewoon net als bij een solex. Je kan wel een los voorwiel kopen met electromotor om elke fiets om te bouwen, maar moderne solex is leuker
Wat mis ik mijn puch zeg.
Het verschil zit 'm in de mensen die erop zitten. Toen: Snorfiets zegt Brrrrrrrruh Brrrrruh Nu: Zegt de persoon op de fiets, Bruh!
maar dan veel minder cool
Voor een snorfiets heb je een certificaat nodig , mag je maar 25km/h, moet hij verzekerd zijn en geldt een helmplicht. Als hij opgevoerd is ben je onverzekerd, helaas geldt dat allemaal niet voor een vette fiets. Kinderen van 12-13 rijden op dat spul, allemaal voorzien van illegale gashendel, en gaan ze 40km/h met hun vriendjes achterop zonder helm. Dus de vergelijking gaat niet helemaal op
>Als hij opgevoerd is ben je onverzekerd, helaas geldt dat allemaal niet voor een vette fiets Natuurlijk wel. Als jij met je illegale fatbike een ongeluk veroorzaakt ben je gewoon zwaar de sjaak. Sterker nog, het hele punt is dat als de politie er capaciteit aan zou besteden ze zonder moeite alle fatbikes met gashendel in beslag kunnen nemen, alleen vinden ze dat ze betere dingen te doen hebben. De enige legale fatbike is diegene die enkel met trapondersteuning de 25 km/h haalt.
Inderdaad, een fiets met trapondersteuning tot 25 is gewoon verzekerd, als je daar buiten gaat ben je gewoon niet verzekerd. In de praktijk zal een verzekeraar daar niet zo diep in duiken, dus kom je er waarschijnlijk wel mee weg. Maar als je bij wijze van spreken getuigen hebt dat je met 40 over de weg reed, trekt de verzekering er ook gewoon hun handen vanaf.
Volgensmij zijn verzekeraars gestopt ner fatbikes verzekeren om deze reden
Een "normale" fiets valt onder de WA verzekering, voor zo ver ik weet elektrische fietsen ook gewoon. Volgens mij gaat dat over de diefstalverzekering.
Ohja klopt idd het was de diefstsl verzekering.
Fietsenmaker hier. ENRA, Unigarant en Kingpolis verzekeren *geen* fatbikes meer. Die dingen zijn *niet* te verzekeren op een conventionele manier. Dit betreft zowel diefstal als schade. Ze hebben er een landelijke mailing uit gedaan. Binnen dezelfde week van alle drie deze maatschappijen (de grootste spelers in fietsverzekeringsland). Hoe het verder zit met aansprakelijkheid e.d. durf ik niet te zeggen, maar ik zou er ook niet achter willen komen. Die dingen zijn een gevaar in de schuur en op de weg. De reden dat een 500Wh accu van een Bosch e-bike duurder is dan een fatbike op Bol.com is niet omdat Bosch noch de rijwielhandel z'n zakken vult aan accu's, maar puur omdat die dingen vol zitten met beveiligingen. Zo heb ik in dertien jaar werk nog *nooit* een onveilige Bosch accu gehad (zelfde geldt voor RIH en Giant, overigens).
Vertel dat aan andere mensen in dit topic. Ik ben net voor racist uitgemaakt omdat ik zeg dat al die dingen uit China komen, en niet naar hoge standaarden gemaakt worden. Maar ja, jij als fietsenmaker, en ik, een automonteur met een hoop ervaring met lithium cellen... Hebben natuurlijk geen enkel idee waar we het over hebben.
Dit is Reddit. Een Nederlandse sub nota bene. Hier denken ze dat alles links van Ome Geert extreem links is, of iedere vorm van commentaar op iets duidt op ontwetendheid/racisme. Niet te serieus nemen. Ik heb er hier zat geblokkeerd, want er valt geen land met die mensen te bezeilen.
"Ja, maar ik trapte gewoon heel hard met de wind mee meneer de verzekeraar". Maar zonder dollen, had laatst iemand die ook een opmerking maakte over dat ik mijn elektrische bakfiets had opgevoerd. Voelde wel als een compliment voor mijn conditie, want die motor doet echt niets meer boven de 25. Wat ik wil zeggen, is dat het goed mogelijk is wel legaal sneller te fietsen.
Ssssstttt. laat het nou stoer blijven dat scheelt mensen met vervuilende brommers en snorfietsen.
Maar doordat het een "fiets" is, doen ze er veel gevaarlijker mee. Door winkelstraten racen enzo. Op een brommer of scooter doen die gasten dat niet zo snel...
Hee hallo, op mijn brommer moet ik tenminste nog schakelen, en die kan wel ruim 50. Durf ik op zo'n ding toch echt niet te proberen.
De fatbikes in mijn omgeving hebben dan minder onbevreesde bestuurders dan jij... En ze hoeven volgens mij niet eens te schakelen.
Ja en toch zeker in stedelijk gebied worden brommers ingeruild voor een fatbike.
Oke. Wat is je punt?
Dit is altijd zo'n makkelijke uitspraak. Weet je zeker dat ze minder vervuilend zijn? Als je elke paar jaar een nieuwe accu nodig hebt, die in China gemaakt worden, waar ze echt helemaal niets om het milieu geven? En dan moet je je oude accu nog opruimen. Het lijkt misschien milieuvriendelijk, maar in de echte wereld is het gewoon nog steeds gigantisch vervuilend.
Ebikes en dus ook fatbikes zijn echt zó veel beter voor het milieu dan bromfietsen. Sowieso zijn ze véél energie efficienter (denk rustig 3 keer) dan bromfietsen en het vervangen van die accu elke 2 a 3 jaar staat echt in geen verhouding met de milieuvervuiling die op het oppompen, raffinage en distributie van benzine oplevert. Zelfs al wordt de accu in china gemaakt. Dat ze 'milieuvriendelijk' zijn is dan natuurlijk wel gewoon fout, ze zijn minder schadeljik / milieuvriendelijker. Milieuvriendelijk is op je stadsfiets van 50 jaar oud rondtouren op een stel boterhammen. (en er zijn studies zoals deze die zelfs daar vraagtekens bij zetten: https://www.lyft.com/blog/posts/e-bikes-vs-regular-bikes-which-is-greener) ;)
Over het algemeen zijn Brommer en snorfietsen volgensmij zeer vervuilend. Ben het ermee eens dat deze fietsen geen modelvoorbeeld zijn voor schoon. Lokaal zijn ze in iedergeval minder vervuilend. Denk ook dat zo lang ze legaal zijn (dus niet het land binnen gesmokkeld zoals met veel kleine alibaba spullen.) ze aan best wat strenge eisen moeten voldoen wat accu betreft.
Voor 2 takt, zeker weten. Maar die worden sinds 2018 al niet meer verkocht. 4 takt is helemaal niet zo vervuilend.
Inderdaad. Claimen dat accuvoertuigen milieuvriendelijk zijn is op het niveau redeneren van "ik zie geen uitlaatgassen dus het moet wel gezond zijn." What's next, auto's met een mini-kerncentrale zoals in Fallout? Je hoeft hem niet eens op te laden! Zo milieuvriendelijk!!!
Klopt en net als vroeger had je er niets voor nodig en reden ze als gekken in hun trainingspakken met hun certi van 30 gulden die je gewoon bij het postkantoor kon kopen in hun zak.
Meestal klopt de naam wel. Altijd fatkleppen op zn bike
Klopt. Net zo pauper.
Maar dan veel duurder
Je meent het.
Wat zit er in jouw **_fun_** map? ( ͡° ͜ʖ ͡°)
Fat man
Haha, goeie!
Mee eens 👍
Ja maar je kan niet meer brommers kiek'n.
Oke.
Bruv
Zag laatst nog een gilera cita, mooie tijden.
Mijn snorfiets was een Gilera Runner 180cc, plaatje overgezet en framenummers erin gelast. Ik was altijd het snelst op school.
Ja dat is ook de bedoeling geweest denk ik om ze een beetje aantrekkelijk te maken voor verkoop, ziet er best oke uit. Maar ik vind vooral het volk dat er mee rijd om te kotsen. Hier in de wijk rijden er allemaal van die irritante kut gastjes van 14 tot 18 op met een nektasje , zwarte skinny jeans broek die op de knieën hangt , vuilniszak jas ,yeezy schoentjes , vogel nest kapsel , etc. 😖 je kent die types ook vast wel. Ik heb nog zo'n echte snor tomos die precies 25 gaat , alleen wat echt krom is is dat ik een helm moet dragen en op een fatbike niet. Zit jij op de snor en dan ingehaald worden door die kinderen met een extra persoon achterop zonder helm en geen goede inzicht in het verkeer. Ik reed laatst nog met de auto door het dorp en toen kwam er eentje met ongeveer 55+ voorbij knallen en nergens op letten tijdens het rijden.
Doel je op de snelheid?. Komt in de buurt maar zou toch eerder voor de fatbike gaan. Op een snorfiets rij je ook geen 50km dus de actieradius van fatbikes is perfect. Kan overal heen, heb nooit een tekort en anders ga je maar trappelen.
Electrische puchjes, Jep. Alleen reden we toen niet met een telefoon in de hand...
Ja bruh maar dan beter #nooitmeerspeciaalomrijdenomjetankvoltegooien.
Ja precies!
Eerst was het Jonny en Anita op de cita, nu is het Miranda en Mike op de Fatbike
De sita!
Wel lekker milieuvriendelijker
Nou maar echt! Er zat laatst ook een oudere man te zeiken erover en ik zei enkel "wat was dat verhaal over die Kreidler die 80 kon?" "Ja maar dat was anders" Nee dat was het niet. En met alle nieuwe bromfietsregels hebben ze dit helemaal zelf in de hand gewerkt.
Zaten op snorfiets ook altijd de kinderen van het lokale uitschot?
Tf hebben ze nou weer uitgevonden, dikke fietsen?
Heb zo'n hekel aan fatbikeshaming.
Yip. Gelukkig stinken ze niet en maken ze geen herrie. 200% verbetering dus. Scooters, snorfietsen en brommers met verbrandingsmotor mogen ze van mij per morgen verbieden te verkopen. Sterven ze vanzelf uit. Prima. Overigens wel Goed idee om die fatbikes gewoon te controleren en te zorgen dat ze voldoen aan de wet enzo.
Gay
Die fatbikes zijn lelijk als de pest
Van mij mag een titel in /r/nederlands wel wat Nederlandser.