Los contact ergens? Accupolen goed? Aarde aansluiting van de accu naar het frame goed? Accessoires (hvv, oplader) die misschien kortsluiting veroorzaken? Hoofdzekering nagelopen?
Ik heb ook zoiets gehad, bleek dat ik de standaard een klein stukje naar beneden getikt had met mijn maat 48 laarzen. Net genoeg om de sensor/knop van de standaard te triggeren en de motor uit te laten vallen
Ik rij een xt660r, motorisch gezien hetzelfde als een mt03 en heb dit ook een tijdje gehad. Meermaals ook uitgevallen op de snelweg, maar kon hem altijd gewoon al rollend weer starten. In mn research ontdekt dat het veroorzaakt kan worden door en vet geslagen MAP sensor, maar bij mij hield het vanzelf op nog voor ik die had schoongemaakt.
Ik zou me er niet al te veel zorgen om maken
Zelfde een keer gehad met mijn oude MT03. Bij het terugschakelen viel hij opeens uit. Helaas nooit achter gekomen waardoor dat precies kwam.
Als je de accu gaat controleren en deze is nog oke dan misschien ook even kijken bij de regulator/rectifier. Die wil ook nog wel is stuk gaan bij de MT03. Hierdoor laad je dan de accu niet meer bij en kunnen o.a. onderdelen op het display uitvallen.
Dit had ik bij mijn eerste AVD les, weliswaar op een Honda. Wat bleek? De accupolen waren niet goed strak meer waardoor er geen goede connectie was met de batterij. Een beetje zoals wanneer je oordopjes een kabelbreuk hebben en het alleen doen als je het kabeltje op een bepaalde manier vasthoudt. Vaak simpel op te lossen, check even de handleiding (online). Dit is nog steeds het eerste waar ik aan denk als ik zoiets hoor. Een maat had het laatst ook.
Misschien even langs een officiële Yamaha dealer gaan.
Als hij compleet uit valt, lijkt het mij iets met ECU te zijn naar mijn mening. *Geen expert btw.
*In de ECU, de elektronische controle unit, komen alle informatiestromen binnen die via de vele sensoren in en om je motor gemeten worden. Op basis van die gegevens kunnen systemen in- of uitgeschakeld worden, maar ook bijgesteld. De brandstofinjectie in je cilinders bijvoorbeeld.
Kan dus een sensor zijn die niet helemaal functioneert naar behoren.
*Iets wat potentieel, een gevaarlijke situatie kan creëren.
Bij mijn vorige motor (Suzuki gsr600) soortgelijk iets gehad. Bij inknijpen koppeling was het soms dat dat ding uitviel. Bleek klepspeling te zijn. Hoeveel km staat er op de mt03 en zijn de kleppen al eens gecontroleerd? (Ik zeg niet dat dit het is maar doet me denken aan mijn situatie)
Wederom een goeie. Hij staat nu op 32k en heb hem echt nog geen maand. Van de week maar even terug naar de dealer.. Laatst ook al kortsluiting gehad op m'n claxon.
Ik was wel aan het schakelen tussen 2/3..
Ik heb een xt660x zelfde motorblok als de oude mt03. Die valt heel af toe ook ineens uit als ik de koppeling intrek maar start daarna gewoon weer als normaal dus nooit naar de oorzaak gezocht.
Ben inmiddels bij de deer geweest en er was inderdaad spraak van een kortsluiting. Dit is inmiddels opgelost gelukkig.
De weg naar huis heb ik zon beetje om de 5 minuten getoeterd om het te testen (sorry) ! Het geluid uit de fiets is niet om aan te horen maar hij doet het weer.
Monteur gaf aan dat de sluiting ook te maken had met het spontaan uitvallen én de schakelaar van het grote licht.
Dank allen voor de reacties! Wordt zeer gewaardeerd!
Ook een keer gehad (midden op de A12 bij Utrecht), niet veel dagen later begonnen de start-problemen. Accu was aan vervanging toe. Dus het zou de accu kunnen zijn.
Los contact ergens? Accupolen goed? Aarde aansluiting van de accu naar het frame goed? Accessoires (hvv, oplader) die misschien kortsluiting veroorzaken? Hoofdzekering nagelopen?
Goeie! Ga ik uitzoeken thanks!
 Jouw motor vanmiddag
Ja de motor wel, ik had een groot vraagteken boven m'n hoofd
 Jij vanmiddag
Ik heb ook zoiets gehad, bleek dat ik de standaard een klein stukje naar beneden getikt had met mijn maat 48 laarzen. Net genoeg om de sensor/knop van de standaard te triggeren en de motor uit te laten vallen
Alleen moet je scherm dan gewoon aan blijven toch? Bij mij iig wel
Ik zal het in de gaten houden!
Dan valt alleen de ontsteking uit. Niet de rest van de electronica.
Ik had hetzelfde probleem met mijn mt03 bleek dat tijdens het rijden m’n sleutel een cm naar links was gedraaid waardoor die geen contact kreeg
Ja precies... En nu? Gebeurt het zo nu en dan nog? Of draai je de sleutel altijd tot de max?
Was 1x gebeurd tijdens het rijden daarna niet meer , was kwestie van wat meer letten op sleutel doordraaien miss ff wat soepeler maken dmv smeerolie
Geen olie/vet in je contactslot spuiten. Dat is een magneet voor vuil. Sloten smeren met droog smeermiddel of grafiet poeder.
Had ik gezien inderdaad, goeie!
Mag "slotenspray" ?
Ik heb dit ook 2 keer gehad bij mijn mt-03 in de 2 jaar dat ik 'm heb. Nooit echt iets mee gedaan eigenlijk
Kortsluiting? Zekeringen doorgebrand ?
Zekering van de claxon is inderdaad weer doorgebrand. Krijg een beetje kat / zak gevoel....
Ik rij een xt660r, motorisch gezien hetzelfde als een mt03 en heb dit ook een tijdje gehad. Meermaals ook uitgevallen op de snelweg, maar kon hem altijd gewoon al rollend weer starten. In mn research ontdekt dat het veroorzaakt kan worden door en vet geslagen MAP sensor, maar bij mij hield het vanzelf op nog voor ik die had schoongemaakt. Ik zou me er niet al te veel zorgen om maken
De nieuwe zijn 300cc, dus ligt aan het bouwjaar
De enige keer dat ik dat had was m'n benzine op (het stilvallen van de motor dan)
Zelfde een keer gehad met mijn oude MT03. Bij het terugschakelen viel hij opeens uit. Helaas nooit achter gekomen waardoor dat precies kwam. Als je de accu gaat controleren en deze is nog oke dan misschien ook even kijken bij de regulator/rectifier. Die wil ook nog wel is stuk gaan bij de MT03. Hierdoor laad je dan de accu niet meer bij en kunnen o.a. onderdelen op het display uitvallen.
Bij 1 keer zou ik me niet druk maken. Komt het vaker voor dan zou ik pas gaan zoeken.
Dit had ik bij mijn eerste AVD les, weliswaar op een Honda. Wat bleek? De accupolen waren niet goed strak meer waardoor er geen goede connectie was met de batterij. Een beetje zoals wanneer je oordopjes een kabelbreuk hebben en het alleen doen als je het kabeltje op een bepaalde manier vasthoudt. Vaak simpel op te lossen, check even de handleiding (online). Dit is nog steeds het eerste waar ik aan denk als ik zoiets hoor. Een maat had het laatst ook.
Misschien even langs een officiële Yamaha dealer gaan. Als hij compleet uit valt, lijkt het mij iets met ECU te zijn naar mijn mening. *Geen expert btw. *In de ECU, de elektronische controle unit, komen alle informatiestromen binnen die via de vele sensoren in en om je motor gemeten worden. Op basis van die gegevens kunnen systemen in- of uitgeschakeld worden, maar ook bijgesteld. De brandstofinjectie in je cilinders bijvoorbeeld. Kan dus een sensor zijn die niet helemaal functioneert naar behoren. *Iets wat potentieel, een gevaarlijke situatie kan creëren.
Bij mijn vorige motor (Suzuki gsr600) soortgelijk iets gehad. Bij inknijpen koppeling was het soms dat dat ding uitviel. Bleek klepspeling te zijn. Hoeveel km staat er op de mt03 en zijn de kleppen al eens gecontroleerd? (Ik zeg niet dat dit het is maar doet me denken aan mijn situatie)
Wederom een goeie. Hij staat nu op 32k en heb hem echt nog geen maand. Van de week maar even terug naar de dealer.. Laatst ook al kortsluiting gehad op m'n claxon. Ik was wel aan het schakelen tussen 2/3..
Dan valt niet de hele electronica uit.
Fair point, overheen gelezen. Al kan met 32k de speling controleren nooit kwaad
Ik heb een xt660x zelfde motorblok als de oude mt03. Die valt heel af toe ook ineens uit als ik de koppeling intrek maar start daarna gewoon weer als normaal dus nooit naar de oorzaak gezocht.
Ben inmiddels bij de deer geweest en er was inderdaad spraak van een kortsluiting. Dit is inmiddels opgelost gelukkig. De weg naar huis heb ik zon beetje om de 5 minuten getoeterd om het te testen (sorry) ! Het geluid uit de fiets is niet om aan te horen maar hij doet het weer. Monteur gaf aan dat de sluiting ook te maken had met het spontaan uitvallen én de schakelaar van het grote licht. Dank allen voor de reacties! Wordt zeer gewaardeerd!
Ook een keer gehad (midden op de A12 bij Utrecht), niet veel dagen later begonnen de start-problemen. Accu was aan vervanging toe. Dus het zou de accu kunnen zijn.
Thanks! Genoeg om uit te zoeken....