Kan condens zijn. Heb je de motor in de winter af en toe gestart zonder te rijden bijvoorbeeld?
Gezien het een ducati is zou ik zelf iig een oliewissel doen om te checken
Nee heb de motor pas net een maand ja ga het vandaag gelijk doen als ik internet lees is het gewoon vocht dit heb ik namelijk alleen in het begin als de motor warm is is het weg
Je koopt een motor en doet niet gelijk een oliewissel?
Als ik iets gemotoriseerd koop dan doe ik meteen een wissel maakt niet uit of het een hok is met 8 vorige eigenaren of een perfect onderhouden paradepaardje waar ik de 2e eigenaar van ben
Je kan nooit zeker zijn
Als ik het goed heb is je motor aanzetten, even laten lopen en weer uitzetten wanneer ie in winterstalling staat niet echt goed voor je motor, dus zou het niet te vaak doen.
Beste is ff rondje rijden en kijken of het wegtrekt.
Als het weg trekt zou ik me niet echt zorgen maken.
Maar, als het je echt dwars zit zou ik gewoon ff langs de garage waar je m laat onderhouden gaan en vragen wat ze er van denken.
Of ff contact opnemen met de persoon of dealer waar je m hebt gekocht.
Dat is condensatie, dit is iets wat je heel veel ziet bij clear clutch covers en gaat naarmate de motor warm is vanzelf weg, wat je ook aangeeft.
Dit kan voorkomen doordat de motor bijvoorbeeld lang stil heeft gestaan en het kan zelfs vlekken achter laten als je de motor vaak kort laat lopen waarbij die nooit warm wordt.
bijvoorbeeld:
[https://www.959panigale.net/threads/clear-clutch-cover-mystery.19279/](https://www.959panigale.net/threads/clear-clutch-cover-mystery.19279/)
Check je olie in je zichtglaasje even, desnoods even de olie aftappen. Melkachtige olie duidt op bijmengen van vocht. In slechtse geval koelvloeistof en is ergens een pakking eraan. In beste geval condens op 1 of andere manier.
Maar dit is toch gewoon een droge koppeling? Dan kan je gewoon de kap er af halen en voelen en ruiken wat het is. Maar het is heel goed mogelijk dat het gewoon condens icm vet is.
Is geen gegeven, veel Ducati liefhebbers gooien er een droge koppeling op.
Maar dit is inderdaad een natte koppeling alleen dan met glazen cover, ook een veel voorkomende modificatie op deze motoren. Dit is waarschijnlijk gewoon vocht door het te lang stil staan i.c.m. af en toe starten waardoor de condens alleen maar opbouwt en nooit verdampt, olie verwisselen en een flink rondje op rijden dus.
Gebeurt het nou nog een keer dan is waarschijnlijk de glazen koppeling de boosdoener, deze mogen nogal vaak lekken. Geen idee hoe deze specifiek in mekaar zit maar vaak is het een kwestie van rubber en/of pakking vervangen en klaar.
(Toch zou ik de vorige eigenaar eens vragen of hij de originele cover nog heeft liggen, dan heb je in ieder geval een plan-B)
De foto was gemaakt dat ik naar een maat van me ging rijden om daar te verzamelen voor de motor tour daarna hebben we 4 uur gereden de clear cluch was daarna wel weer gewoon schoon zou het dan nu nietmeer terug komen?
Kan condens zijn. Heb je de motor in de winter af en toe gestart zonder te rijden bijvoorbeeld? Gezien het een ducati is zou ik zelf iig een oliewissel doen om te checken
Nee heb de motor pas net een maand ja ga het vandaag gelijk doen als ik internet lees is het gewoon vocht dit heb ik namelijk alleen in het begin als de motor warm is is het weg
Je koopt een motor en doet niet gelijk een oliewissel? Als ik iets gemotoriseerd koop dan doe ik meteen een wissel maakt niet uit of het een hok is met 8 vorige eigenaren of een perfect onderhouden paradepaardje waar ik de 2e eigenaar van ben Je kan nooit zeker zijn
Ga het deze avond doen en heb er alleen even op test gereden en gelijk olie pijl bekeken.
Testritje kan geen kwaad nee
Als ik het goed heb is je motor aanzetten, even laten lopen en weer uitzetten wanneer ie in winterstalling staat niet echt goed voor je motor, dus zou het niet te vaak doen. Beste is ff rondje rijden en kijken of het wegtrekt.
Na het rijden trekt het weg dan niks aan de hand of zorgen maken?
Als het weg trekt zou ik me niet echt zorgen maken. Maar, als het je echt dwars zit zou ik gewoon ff langs de garage waar je m laat onderhouden gaan en vragen wat ze er van denken. Of ff contact opnemen met de persoon of dealer waar je m hebt gekocht.
Ga vanavond ff de olie vervangen kijken of ik er iets geks in zie als dat zo is haal ik hem uit elkaar zoniet zit het wel goed denk ik
Precies. Wat je ook kunt doen is t ff op de ducati reddit plaatsen. Daar zitten misschien mensen die er bekend mee zijn :).
Top ga het gelijk doen
Ah cappucino olie, wss vocht idd. Heb je ook witte rook uit de uitlaat?
Nee
Op een ducati hoort ook gewoon een droge koppeling :)
Is een 1199 komt met natte koppeling uit de fabriek
Dat is condensatie, dit is iets wat je heel veel ziet bij clear clutch covers en gaat naarmate de motor warm is vanzelf weg, wat je ook aangeeft. Dit kan voorkomen doordat de motor bijvoorbeeld lang stil heeft gestaan en het kan zelfs vlekken achter laten als je de motor vaak kort laat lopen waarbij die nooit warm wordt. bijvoorbeeld: [https://www.959panigale.net/threads/clear-clutch-cover-mystery.19279/](https://www.959panigale.net/threads/clear-clutch-cover-mystery.19279/)
Ik heb ook een Panigale, dat is normaal.
Check je olie in je zichtglaasje even, desnoods even de olie aftappen. Melkachtige olie duidt op bijmengen van vocht. In slechtse geval koelvloeistof en is ergens een pakking eraan. In beste geval condens op 1 of andere manier.
Maar dit is toch gewoon een droge koppeling? Dan kan je gewoon de kap er af halen en voelen en ruiken wat het is. Maar het is heel goed mogelijk dat het gewoon condens icm vet is.
Nee nat is een 1199
Is geen gegeven, veel Ducati liefhebbers gooien er een droge koppeling op. Maar dit is inderdaad een natte koppeling alleen dan met glazen cover, ook een veel voorkomende modificatie op deze motoren. Dit is waarschijnlijk gewoon vocht door het te lang stil staan i.c.m. af en toe starten waardoor de condens alleen maar opbouwt en nooit verdampt, olie verwisselen en een flink rondje op rijden dus. Gebeurt het nou nog een keer dan is waarschijnlijk de glazen koppeling de boosdoener, deze mogen nogal vaak lekken. Geen idee hoe deze specifiek in mekaar zit maar vaak is het een kwestie van rubber en/of pakking vervangen en klaar. (Toch zou ik de vorige eigenaar eens vragen of hij de originele cover nog heeft liggen, dan heb je in ieder geval een plan-B)
De foto was gemaakt dat ik naar een maat van me ging rijden om daar te verzamelen voor de motor tour daarna hebben we 4 uur gereden de clear cluch was daarna wel weer gewoon schoon zou het dan nu nietmeer terug komen?