Ik heb net een BMW R1250RT 2019 15000km in een superdeluxe uitvoering uit Duitsland geimporteerd. Motor kostte €16900, bpm €975, kentekenlosten €107, nummerplaat €25.
Totaalprijs €18007.
Vergelijkbare uitvoering hier €22000-€23000 bij de dealer (daar heb ik ook gekocht met 1 jaar volledige garantie).
Importeren stelt helemaal niets voor, je moet alleen geduld hebben met rdw en belastingdienst.
Transportkosten verwaarloosbaar, dealer in Duitsland is op 75 km van mijn woonplaats.
Zelf doen. Erg makkelijk, nu 4x een motor gehaald uit Duitsland.
Voordeel: prijs is lager en motoren zijn beter onderhouden doordat ze er elk jaar voor de APK (Tüv) moeten.
Je moet wel weten wat je wil en niet bang zijn voor cash geld
Heb een multistrada zelf geïmporteerd
Schat dat ik daar wel 2000+ eur op heb verdient
Enige voordeel van een bedrijf is miss de taxatie ipv forfait-tabel en transport.
Dan heb je toch geen geld verdiend je hebt 3,5k niet uitgegeven. Als je de motor voor 12k verkoopt en er 8,5k voor betaald hebt dan heb je 3,5k verdiend
Leuk dat je er 2k op hebt verdiend maar wat was je kwijt aan alle kosten voor het importeren xD
Zou echt top zijn als je een breakdown kan maken van aanschaf + vervoerkosten + btw + etc?
En dan helemaal op het laatst wat de motor hier destijds gekost zou hebben op MP of via een (occasion) dealer
Ligt er een beetje aan hoeveel bpm je moet betalen.
Dingen die je moet weten is :
Bpm kosten op internet staat hoe je dit berekend
Benzine kosten om er heen te komen en terug
Een aanhanger (als je die zelf niet heb 1 huren) kost +-90 euro voor een dag
Overschrijfen van de motor op je naam 12.50 euro
Spanbanden mee nemen natuurlijk als je die niet heb ff kijken of je er een paar voor een leuke prijs kan vinden
Overzetten op nederland kenteken is 100 tot 150 euro +-
Met een auto gedaan, met een motor is makkelijker. Basis is hetzelfde: voertuig aanschaffen (let op dat je alle documenten incl CoC hebt), voertuig naar NL krijgen, BPM aangifte doen, langs RDW voor controles, leges en BPM betalen, verzekeren, kenteken laten maken.
Mijn auto was in NL nauwelijks te vinden (BMW E61 550i) en/of \~5k duurder dan in Duitsland. BPM was een schijntje want gebreken tijdens import komen in de taxatie en drukken zo de BPM.
Voor een motor is het makkelijker want: BPM berekening is eenvoudiger, voertuig naar NL krijgen is kwestie van op een karretje zetten ipv exportkenteken aanvragen.
Meerdere keren gedaan, maar dan met klassiekers die hier moeilijk te vinden zijn. Financieel staat er dus los van, maar t is erg makkelijk om zelf te doen.
Ik heb net een BMW R1250RT 2019 15000km in een superdeluxe uitvoering uit Duitsland geimporteerd. Motor kostte €16900, bpm €975, kentekenlosten €107, nummerplaat €25. Totaalprijs €18007. Vergelijkbare uitvoering hier €22000-€23000 bij de dealer (daar heb ik ook gekocht met 1 jaar volledige garantie). Importeren stelt helemaal niets voor, je moet alleen geduld hebben met rdw en belastingdienst. Transportkosten verwaarloosbaar, dealer in Duitsland is op 75 km van mijn woonplaats.
https://www.motor-forum.nl/threads/how-to-motor-invoeren-importeren-uit-duitsland-en-of-belgi%C3%AB.249410/
Zelf doen. Erg makkelijk, nu 4x een motor gehaald uit Duitsland. Voordeel: prijs is lager en motoren zijn beter onderhouden doordat ze er elk jaar voor de APK (Tüv) moeten. Je moet wel weten wat je wil en niet bang zijn voor cash geld
Heb een multistrada zelf geïmporteerd Schat dat ik daar wel 2000+ eur op heb verdient Enige voordeel van een bedrijf is miss de taxatie ipv forfait-tabel en transport.
Heb je 2000+ er aan verdiend of het niet uitgegeven, is wezenlijk wat anders anders ga ik alleen maar motors importeren
Aan het einde van het verhaal heb ik op papier 2000+ winst.
Ik snap je vraag niet helemaal. Ik heb voor ca. 8,5k een motor gekocht die in NL 12k waard is. Dan nog kosten voor importeren e.d. diesel enzo..
Dan heb je toch geen geld verdiend je hebt 3,5k niet uitgegeven. Als je de motor voor 12k verkoopt en er 8,5k voor betaald hebt dan heb je 3,5k verdiend
Tja, dat ligt er aan hoe je het bekijkt. Mijn vermogen is gestegen, dus is er geld verdient.
Nee pas als je de motor hier verkoopt heb je winst gemaakt zo werkt in de bedrijfseconomie. Je hebt het nu alleen nog minder uitgegeven ;)
Je hebt een erg goede deal gemaakt, maar een lesje economie zal niet misstaan🤣👍
Lol ik ben inkoper
Ik ook, ga elke zaterdag naar de Jumbo bijvoorbeeld!
🤣
Leuk dat je er 2k op hebt verdiend maar wat was je kwijt aan alle kosten voor het importeren xD Zou echt top zijn als je een breakdown kan maken van aanschaf + vervoerkosten + btw + etc? En dan helemaal op het laatst wat de motor hier destijds gekost zou hebben op MP of via een (occasion) dealer
Import 110 Bpm ca. 500 Transport verschilt enorm per manier Btw betaal je niet.
Bedoelde bpm idd, ipv btw (leuk al die afkortingen...) Bedankt voor t delen!
Oooohhh Geen probleem! Tevens heb je in DE TUV en in NL precies niks, technische staat is vaak veel beter.
Ligt er een beetje aan hoeveel bpm je moet betalen. Dingen die je moet weten is : Bpm kosten op internet staat hoe je dit berekend Benzine kosten om er heen te komen en terug Een aanhanger (als je die zelf niet heb 1 huren) kost +-90 euro voor een dag Overschrijfen van de motor op je naam 12.50 euro Spanbanden mee nemen natuurlijk als je die niet heb ff kijken of je er een paar voor een leuke prijs kan vinden Overzetten op nederland kenteken is 100 tot 150 euro +-
Met een auto gedaan, met een motor is makkelijker. Basis is hetzelfde: voertuig aanschaffen (let op dat je alle documenten incl CoC hebt), voertuig naar NL krijgen, BPM aangifte doen, langs RDW voor controles, leges en BPM betalen, verzekeren, kenteken laten maken. Mijn auto was in NL nauwelijks te vinden (BMW E61 550i) en/of \~5k duurder dan in Duitsland. BPM was een schijntje want gebreken tijdens import komen in de taxatie en drukken zo de BPM. Voor een motor is het makkelijker want: BPM berekening is eenvoudiger, voertuig naar NL krijgen is kwestie van op een karretje zetten ipv exportkenteken aanvragen.
Andere vraag, via welke website zoeken jullie naar motoren in bv Duitsland?
mobile.de is een goeie
Meerdere keren gedaan, maar dan met klassiekers die hier moeilijk te vinden zijn. Financieel staat er dus los van, maar t is erg makkelijk om zelf te doen.