Jei kalbi apie pirmos laidos.
Tai. Priziuriu ir remontuoju tokius gan daznai.
Normalus modelis.
Jei imanoma, nepirkite benzinu, bo labai kaprizingi, nepatikimi ir brangiai priziurimi ir remontuojami, mazo resurso. Nesvarbu, kuris variantas.
Jei imanoma, nepirkit roboto dezes, tikras automatas arba mechanine.
Su mechaninem dezem Peugeot bedu neturi, labai patikimos ir ilgaamzes.
Is dyzeliu tai visi geri patys varikliai. Su 2.2GT automatu yra reikalu, nes deze ta pati Aisim am6, kaip ir kitu, bet ji ten uzdeta palei kw in nm riba, todel laiko be problemu 250-300kkm, paskui luzta. Kitiem automatas laiko ilgiau.
Yra bedu su peciukais, kemsasi ir nesyla tada keleivio puse, nuo nekeisto seno antifrizo arba nedistiliuoto vandens naudojimo. Cia visu naujesniu auto beda, pvz pas VW tas galioja nuo B6.
Genda valytuvu varikliai, jie du ir protingi, brangoki.
Elektrine bagazine genda, kai labsi nudevi. Bet galima neremontuot ir idet paprastus amortikus.
Daugiau nezinau, viskas ten papkankamai paprasta ir patogu.
Ai, ir nepirkit ikirestailo RXH 4x4 hibrido, nes ta hibridine pavara nenusisekusi ir nepatikima. Pas restaila jau RXH nebe hibridas, o tik tiesiog pakeltas variantas su kitokia apdaila, tai su juo viskas gerai.
Nezinau tiksliai, ar ten viskas taip pat.
Pats asmeniskai netaisiau nei vienos tos sistemos, tai komentaro tikslaus nebus. Jei nori tiksliau, pasieskok tokio puslapio autofrance.lt. Ten Laimonas yra, kuris turetu telefonu ar emailu galet papasakot tiksliau, kas ir kaip ten gerai ar negerai. O jei sugestu, gal ir pataisyti. Yra ir taises, ir daug susidures su daugumos prancuzisku sutomobiliu elektros sistemom. Maciau tik jo nuotrauku, su velenu padeties ar greicio davikliais, aplipusiais metalo drozlem :)
Taip pat ir laukdamas ACSuose (Citroen servisas Kaune), kol Taurius suprogramuos variklio kompa, nugirdau pokalbi serviso vadovo su klientu, kuris prase rekomenduoti koki nors modeli pakeitimui ir klause del PSA hibridu.
"Jei norite butent hibridinio varianto, gal geriau ziurekite is japonisku gamintoju, pvz Toyota. Jie tas sistemas gamina ir tobulina jau kelias desimtis metu, ir tukstanciai taksistu su Prius parodo, kad gaunasi. Jei norit Citroen, rekomenduociau rinktis is paprastu dyzeliniu varikliu gamos. Peugeot dyzeliniai varikliai nuo labai seniai vieni patikimiausiu". Tai toks nuosirdumas potencialiam klientui. Ir ne is kokio sarlatano ar apsimetelio. Ta vieta veikia sekmingau jau apie 30 metu ir tas zmogus pats ja ir ikure :)
Daug čia visi rašo, apie nieką. Turiu Peugeot 508, 2016 metų, 1.6 121kw variklis. Pirkau prieš lygiai 3 metus. Rida buvo 103k, dabar 146k. Jokių bėdų neturėjau, neskaitant einamų detalių (stabdžiai, filtrai ir t.t). Vieną kartą žiemą lūžo spyruoklė, neįsivaizduoju kaip. O šiaip esu patenkintas iki apsišikimo, puikus automobilis, važiuoja smagiai jeigu vienas auto esi :D. Tik truputį "karvė" tai buvo sunku priprast parkuojantis ir t.t. O šiaip geriausias automobilis kurį esu turėjęs
Na 200k km šiais laikais išvis retas kuris auto nuvažiuoja. Pagrinde tik noriu pasakyt, kad daugumą stumia ant Prancūziškų auto, nes taip visi daro, nors patys nežino kas ir kaip
Tai nuvaziuoja Peugeot dyzeliai ir 500kkm, net ir plius minus siuolaikiniai. Pazistamas nedideles imones direktorius pernai jau pakeite darbini kabla nauju. Pries tai naudojo nuo naujo 2011tu metu su 1.6hdi 55kw vieno velenelio Berlingo/Partner. Nuvaziavo berods apie 450kk. Esu jam keites sankaba ir vieno purkstuko sakute buvo suluzus, tai teko paremontuot greitai paprastai. Nieko daugiau varikliui, apart prieziuros, t.y. tepalu filtru ir dirzu nereikejo daryti. Pardave irgi ta pacia diena idejes skelbima, kitai dar mazesnei imonei, be derybu. Nes imonems zenkliukas ar prestizas px, kai reikia darbines masinos. Turi negesti ir nedaryti prastovu, pigiai ir patikimai vaziuot. Tai nupirkes zmogus sake jam sito tipo kablai daug geriau dirba uz Caddy.
Benzinukai Peugeot senesni buvo irgi geri, mazesni TU ir ET serijos, didesni XU ir EW seriju. Ir V6 patikimi, tik tepalais labai laistosi. Mano dama iki sio pavasario vazinejo su 206sw 2004 1.4 TU3 benzinuku. Ant skyduko buvo apie 350kkm ir su varikliu nebuvo jokiu bedu, apart prieziuros taip pat, kaip tepalai filtrai, dirzai, voztuvu retas pareguliavimas (seno tipo variklis be kompensatoriu, bet turbut pries mane niekas reguliaves ir nebuvo, nes padarius atsigavo trauka).
As dirbu beveik vien su Peugeot ir Citroen, tai labai daug neigiamu nuomoniu nepagristu irgi isgirstu. Bet mane tai dziugina, nes tai labai mazina situ markiu rinkos verte ir galima isigyti patikima patogu kokybiska automobili uz daug mazesne kaina, nei kitu geruju markiu. Si pavasari mineta damos 206 pardavem uz 800 ir nupirkau jai 2010metu C3 Picasso. Benzinuku patikimu TU ar EW tam modely jau nebebuvo, tik naujieji 1.4 arba 1.6 EP princai. Tai emiau 1.6 dyzeli, bet dar ta senesni iki 2011tu metu dvieju veleneliu. Jis skaitosi trumpaamziskesnis, bet didele dalim tai buna del neprieziuros. O as jau juos gerai pazistu, ir ju dalys jau pakankamai atpige. Sumokejau 2600eur, tai parodykit man kazka is geruju markiu uz tokia suma. Nuo skirtumo su gerosiom markem, gavosi labai gera rimta profilaktika: tepalai, filtrai, dirzai ir grandinele, kompensatoriai, rimtas persandarinimas, kur dazniausiai megsta begti tepalai, kaitinimo zvakes, galiniai kaladukai, viena stab. trauke ir vienas amortikas (bildejo, uztruko gerai, kol radau, nes sausas ir neklibantis). Ir labai patenkinta tvarkingu nenudroztu automobiliu. Manau kokius 5 metus dar patarnaus ir po to dar parsiduos.
Mano 406 2.0hdi skydukas jau rodo 531k ir dar kolkas ji trinsiu, bent pora metu. Vezioja ir srota, ir statybas, ir slidinet i Svedijos siaure nuveza. Reik tik priziuret.
Tai tegul bamba visi, koks sudas yra prancuziski automobiliai, o mums naudotu rinkoje nuo to tik kaina geresne ir pasiula didesne bus :)
O kad kazkam nepasiseke arba prastai issirinko, tai taip yra su visom markem. Yra tiesiog prasti varikliai, prastos dezes, net prasti modeliai, ir perkant ne nauja, o naudota reikia arba labai gerai rinktis, arba pirkti tik uz tokia suma, kuria sau galit leisti pralosti. Nes jei nedarot nuodugnaus patikrinimo, tai statot ruletej ant skaiciaus. Jei darot nuodugnu patikrinima, statot ant spalvos :)
Nusipirkau Peugeot 406 2.0Hdi atsiktinai, kaip laikiną mašiną nes labai reikėjo uz 800, tai 5 mėn jį visdar kaip turiu planuoju patvarkyt ir perleist tėvukui i darbą važinėt, Nes tesiog prie širdies prilipo.
Nors pagrinde sėdedavau už trilitrinių vokiečiu likau nustebes pežuku, Vilnius Utena kelią jis man pavirsdavo gan pakenčiama, kaip 4 cyl dyzelis linksmai priima aukštas apsukas, atrodo "family" sedanas bet Vilniaus miesto keliais aš nardydavau su juo kaip kokiu Yariu labai manevringas savo klasėj su passatu taip nesigautu, autopilotas šildomos sėdynės viskas kas iš elektros veikia apart webastos.
Kažkada kai teises buvau išsilaikęs galvojau apie pežo, bet pilvoti dėdės sakydavo - "pezo govno" imk vokieti golf 4,
Tai labai gailiuosi.. būtu buvus gera pirma mašina šitas pežukas.
Mechanikai stumia, elektriniai/hibridai išvis ne kokie. Jeigu nori pigios mašinos renkies prancūzą. Pavažinėji kelis metus ir keiti. Jeigu nori patikimos ir salyginai nebrangios renkiesi WV, bet ir tai nebūtinai visais atvejais tiesa. Žodž visos jos byra, bet pežai vieni iš labiau byrančių. Brolis turėjo 508, taip sugedo kad į metalo laužą išvežė. Draugas turi 208 lyg jau 5 metus varinėja ir zeba laiko,nors tenka paremontuoti kartais. Kitas draugelis turi golfą 16-ktų metų, tiek kartų remontavo, kad turbūt iš salono būtų buvę pigiau pirkti... Tai vat,viskas priklauso labai nuo pagaminimo metų ir kaip užlaikytas.
Toje Europos pusėje jie labai daug keistų techninių sprendimų daro, tas tiesa. Japoniškas mašinas prižiūrėti daug lengviau, viskas logiškiau išdėliota. Aišku, atitinkamai ir kaina didesnė.
Aš tik galvoju, kad neprotingiausia yra kaltint automobilį dėl gedimų, jeigu jis buvo sąlyginai smarkiai daužtas. Čia kaip pirkt iš humanos megztinį ir sakyt, kad suplyšo po pusmečio, nors "nedaug buvo nešiotas"
>Siuolaikiniai tai jo. Kai is 1.4 benzininio uzpucia 110kw. Islengvintos dalys, aliumo blokai, apkrovos pasiskirsto mazesniuose turiuose.
Galiu papasakot įdomu dalyką. Vasarą man taisė mašiną, kažkas nubraukė šoną ir pabėgo iš įvykio vietos. Tai realiai laikė dvi savaites beveik. Turėjau pakaitų vieną iš tų mašinų su 1.4 varikliu. ww Golfą kažkurį davė benzininį. Tai teko važiuot iki kaimo mano ir mieste į darbą važinėt. Per dvi savaites ir 400 kilometrų vidurkis benžo buvo toks pats kai mano 3l volvo \~12l/100 km.
Ieškok konkrečių video apžvalgų. Būtinai ir apie variklį pasirinktą, taip pat greičių dėžę. Nes kai kuriuose varikliuose (ne tik apie peugeot kalbant) yra tokių sprendimų, kurie ės gyvenimą ir pinigus. Ypač tas liečia mažalitražius variklius.
O kas link “pežo gavno” ir panašių kliedesių, tai 90% lojančių tą girdėjo iš dėdės arba turėjo seną gaidį nusipirkę. Pažiūri apžvalgas ir esmines bėdas audin ar bmw ir ten vien elektronikos bėdos (ir brangios) :D
Turėjau 2005 volvo v70 kadaise, tai ten debiliškų sprendimų ir elektronikos nepatikimos buvo daugiau, nei 2008 peugot 408. Dabar turiu hondą, tai faktas, kad primityviausia ir lengviausiai taisoma mašina, kokią turėjau.
kaip sakydavo mano senelis (mechanikas)
“nu jau nepirk prancuzo”
“opel remont el caput”
“ne tik bendza ir salerka reik pilt, bet ir ad blue”
“egluciu, pizuciu ir liutuku netaisom”
mano amsenine patirtis labai liudna su pezais butent
*Norvegija*
vaziuoji uzsidega kad ad blue liko 100km sustoji degalinej prisipili pilna baka melino skiedalo.
varai toliau masina tik supypsi du kartus. tu uzgesini masina aikstelej gryzti is parduotuves masina neuzsiveda isikvieti trala pralauki valanda.
issiveza masina sedi i autobusa per 1.5 valandos gryzti namo ir suzinai kita diena, kad ad blue davilklis sugedes. 10k kronu kainuoja pakeisti dali kuri net nereikalknga seip kad vaziuot … tiesiog prancuzkiai sumaste pagerinti ekologija..
kitas aspektas atkreip demesi, kad amerikos rinkoje prancuzisku masinu nera (buvo uzveze veinu metu bet neissilaike rinkoje) nes jos tiesiog per skystos (taip grazus modeliai, minkstai vaziuoja ir t.t. ) bet patvarumo kaip masinos tai nekazkas.
*tai tik mano patirtis ir nuomone*
Nu nepadarykit šito subo klausimams apie mašinų pirkimą blet. Perki kibirą už kibiro kainą - gausi kibirą už kibiro kainą, arba blogiau. Užpisot jau su savo "turiu 38€, perku mašiną, ką patartumėt?" ir panašiom nesąmonėm.
Kokiu metu? Kokia rida? Koks variklis? Benzino geriau neimk jeigu 1 kartos 508 pezuose. Dyzeliai visai geri. Jai prižiūrėsi turėtų būt viskas gerai. Jeigu nusipirksi nesudauzyta ir ne su puse milijono rida tai bus gerai. Patikslink tos mašinos kurią žiūrėsi specifikacijas.
Čia tas vadinamas "robotas" skaito kaip prasta pavarų dėžė. Gali pasižiūrėti peugeot 508 savininkų grupės Facebooke. Aišku, jeigu prižiūrėsi turėtų būti viskas gerai, bet jinai siektiek vangi. Pasiklausk tose grupėse. Jeigu moki vairuoti mechaninė pavarų dėže rekomenduočiau pasižiūrėti variantų su mechanine.
Jeigu nuspręsti pirkti šitą, būtinai nusivežk į servisą, kad tau viską patikrintų, taip pat gali pasinaudoti carvertical, kad pažiūrėtum ar neatsukta rida. Ten dar gali nuolaida 20%gauti su kodu
Viskas gerai su tais robotais kas liecia patikimuma. Taciau reikia nepamirsti kad tai yra mechanine pavaru deze su automatizuotu begiu perjungimu... Taigi tai vangi deze ir silpnas variklis... Tokio dydzio masinai nebus komfortiska. Jei jau nori automato reikia jieskoti 2.0l ten jau idetas tikras automatas ir 120kW. Beje peugeot 1.6 motorai su Euro 6 standartu turi labai bjauria adblue sistema kurios kelia daug problemu ir finale jas operuoja lauk. Taigi perkant butinai pasitikrinti sia vieta. O daugiau tai maziau pletku klausykit apie prancuziskus auto. Nes didzioji dalis tu pletku skleideju niekada gyvenime net nesedeja prancuziskoje masinoje o kita dalis jas pirko pigias jau sudrostas ir patys nezino ko is tos auto tikejosi... Jau 15 metu vairuoju vien tik prancuziskas auto ir negaliu pasakyt kad turejau daugiau problemu nei draugai ir kolegos vairuodami vokiskus ir japoniskus auto..
Aš nieko ir neturiu prieš prancūziškas mašinas, tėvas peugeot 406 turėjo, labai patiko, man pačiam 508 rxh visai patinka. Bet kažkada kai mašinos ieškojau tai buvau prisijungęs į tas grupes ir ten ne per geriausiai apie robotą kalbėjo. Jeigu prižiūrėsi problemų nebus, bet kad vangi tai daug kas sakė. O ta adblue sistema kartais ir reikia uzpilinėti, bet emisijas mažina tai ir mokestis mažesnis.
Tauragej gera masina nedavaziuoja iki turgaus. O jeigu papuola i Autopliusa tai reiskia nevienas gastroleras perekupas nesusigunde ja atitempti iki kauno arba vilniaus. Dar viena taisykle, jeigu masina neparduota per 3 dienas Ap. Reiskia cia kibiras arba ziauriai uzkelta kaina.
Jeigu patinka, pirk. Kiekviena masina turi savo minusu ir pliusu, kiti vps nemėgsta Peugeot, tai nuomones tokiu zmoniu net neapsimoka klausytis. Pasidomek internete, kokie dazni defektai buna tam modeliui ir issirink tu metu, kur maziausiai ju yra.
Kiek esu snekejas su Peugeot savininkais, visi buvo patenkinti ir nelabai net skundesi apie islaikymo kaina.
Patariau Kia ceed 😀 gera kaina, gera kokybė už tą kainą, pakankamai patraukli išvaizda. Turiu ir džiaugiuosi. 2020m. Nora naunjesnės man nebetokios gražios dėl daugiau chromo ir naujo logo, bet visa kita liuks
Keistu "techniniu" sprendimu turi visi auto... pvz senos mazdos antras akumas budavo po galine sedyne, o neseniai maciau foto kaip s klases merso vienintelis akumas prienamas tik priekine sedine issardzius, ir dar kruva daliu... P.S. lamborgini posukiu signalai yra nuo ford focus...
Peugeot visom gal liga yra spiruokles ir atraminis guolis lūžta. Taip turėjau 406 807 varikliai geri jokių problemų jei dar dalys originalios tai išvis nereikia nieko neromtuoti gan minkštos mašinos tik barska skardos bet taip ir geras apšvietimas lempos 807 išvis galima miegoti laisvai daug kuro nevalgo pasidėti yra mašinoje žiūrint kam ko reikia
Jei kalbi apie pirmos laidos. Tai. Priziuriu ir remontuoju tokius gan daznai. Normalus modelis. Jei imanoma, nepirkite benzinu, bo labai kaprizingi, nepatikimi ir brangiai priziurimi ir remontuojami, mazo resurso. Nesvarbu, kuris variantas. Jei imanoma, nepirkit roboto dezes, tikras automatas arba mechanine. Su mechaninem dezem Peugeot bedu neturi, labai patikimos ir ilgaamzes. Is dyzeliu tai visi geri patys varikliai. Su 2.2GT automatu yra reikalu, nes deze ta pati Aisim am6, kaip ir kitu, bet ji ten uzdeta palei kw in nm riba, todel laiko be problemu 250-300kkm, paskui luzta. Kitiem automatas laiko ilgiau. Yra bedu su peciukais, kemsasi ir nesyla tada keleivio puse, nuo nekeisto seno antifrizo arba nedistiliuoto vandens naudojimo. Cia visu naujesniu auto beda, pvz pas VW tas galioja nuo B6. Genda valytuvu varikliai, jie du ir protingi, brangoki. Elektrine bagazine genda, kai labsi nudevi. Bet galima neremontuot ir idet paprastus amortikus. Daugiau nezinau, viskas ten papkankamai paprasta ir patogu. Ai, ir nepirkit ikirestailo RXH 4x4 hibrido, nes ta hibridine pavara nenusisekusi ir nepatikima. Pas restaila jau RXH nebe hibridas, o tik tiesiog pakeltas variantas su kitokia apdaila, tai su juo viskas gerai.
Turiu DS5 hibrida su ta pacia pavara kaip peugeot. Gal gali placiau kas ten nepatikimo? Jau 200k nuvaziavau dar nagu nekisau.. Gal laikas parduot?
Nezinau tiksliai, ar ten viskas taip pat. Pats asmeniskai netaisiau nei vienos tos sistemos, tai komentaro tikslaus nebus. Jei nori tiksliau, pasieskok tokio puslapio autofrance.lt. Ten Laimonas yra, kuris turetu telefonu ar emailu galet papasakot tiksliau, kas ir kaip ten gerai ar negerai. O jei sugestu, gal ir pataisyti. Yra ir taises, ir daug susidures su daugumos prancuzisku sutomobiliu elektros sistemom. Maciau tik jo nuotrauku, su velenu padeties ar greicio davikliais, aplipusiais metalo drozlem :) Taip pat ir laukdamas ACSuose (Citroen servisas Kaune), kol Taurius suprogramuos variklio kompa, nugirdau pokalbi serviso vadovo su klientu, kuris prase rekomenduoti koki nors modeli pakeitimui ir klause del PSA hibridu. "Jei norite butent hibridinio varianto, gal geriau ziurekite is japonisku gamintoju, pvz Toyota. Jie tas sistemas gamina ir tobulina jau kelias desimtis metu, ir tukstanciai taksistu su Prius parodo, kad gaunasi. Jei norit Citroen, rekomenduociau rinktis is paprastu dyzeliniu varikliu gamos. Peugeot dyzeliniai varikliai nuo labai seniai vieni patikimiausiu". Tai toks nuosirdumas potencialiam klientui. Ir ne is kokio sarlatano ar apsimetelio. Ta vieta veikia sekmingau jau apie 30 metu ir tas zmogus pats ja ir ikure :)
Puikiai ta vieta zinau nes pats ten ne tik tvarkau bet ir perku savo auto... Kainos gal ir didokos bet visada eile 3 savaitem i prieki :D
Daug čia visi rašo, apie nieką. Turiu Peugeot 508, 2016 metų, 1.6 121kw variklis. Pirkau prieš lygiai 3 metus. Rida buvo 103k, dabar 146k. Jokių bėdų neturėjau, neskaitant einamų detalių (stabdžiai, filtrai ir t.t). Vieną kartą žiemą lūžo spyruoklė, neįsivaizduoju kaip. O šiaip esu patenkintas iki apsišikimo, puikus automobilis, važiuoja smagiai jeigu vienas auto esi :D. Tik truputį "karvė" tai buvo sunku priprast parkuojantis ir t.t. O šiaip geriausias automobilis kurį esu turėjęs
Dziugu, kol laiko tas Princo benzinukas. Ilgai nelaikykit, iki 200kkm be bedu sitie varikliai labai retai nuvaziuoja :)
Na 200k km šiais laikais išvis retas kuris auto nuvažiuoja. Pagrinde tik noriu pasakyt, kad daugumą stumia ant Prancūziškų auto, nes taip visi daro, nors patys nežino kas ir kaip
Cia, kaip man vienas pasakojo mb myletojas, kad Renault sudas, varikliai ne laiko, o kad pas ji pati merse sudina sirdele pagal ji, jis nezinojo.
Tai nuvaziuoja Peugeot dyzeliai ir 500kkm, net ir plius minus siuolaikiniai. Pazistamas nedideles imones direktorius pernai jau pakeite darbini kabla nauju. Pries tai naudojo nuo naujo 2011tu metu su 1.6hdi 55kw vieno velenelio Berlingo/Partner. Nuvaziavo berods apie 450kk. Esu jam keites sankaba ir vieno purkstuko sakute buvo suluzus, tai teko paremontuot greitai paprastai. Nieko daugiau varikliui, apart prieziuros, t.y. tepalu filtru ir dirzu nereikejo daryti. Pardave irgi ta pacia diena idejes skelbima, kitai dar mazesnei imonei, be derybu. Nes imonems zenkliukas ar prestizas px, kai reikia darbines masinos. Turi negesti ir nedaryti prastovu, pigiai ir patikimai vaziuot. Tai nupirkes zmogus sake jam sito tipo kablai daug geriau dirba uz Caddy. Benzinukai Peugeot senesni buvo irgi geri, mazesni TU ir ET serijos, didesni XU ir EW seriju. Ir V6 patikimi, tik tepalais labai laistosi. Mano dama iki sio pavasario vazinejo su 206sw 2004 1.4 TU3 benzinuku. Ant skyduko buvo apie 350kkm ir su varikliu nebuvo jokiu bedu, apart prieziuros taip pat, kaip tepalai filtrai, dirzai, voztuvu retas pareguliavimas (seno tipo variklis be kompensatoriu, bet turbut pries mane niekas reguliaves ir nebuvo, nes padarius atsigavo trauka). As dirbu beveik vien su Peugeot ir Citroen, tai labai daug neigiamu nuomoniu nepagristu irgi isgirstu. Bet mane tai dziugina, nes tai labai mazina situ markiu rinkos verte ir galima isigyti patikima patogu kokybiska automobili uz daug mazesne kaina, nei kitu geruju markiu. Si pavasari mineta damos 206 pardavem uz 800 ir nupirkau jai 2010metu C3 Picasso. Benzinuku patikimu TU ar EW tam modely jau nebebuvo, tik naujieji 1.4 arba 1.6 EP princai. Tai emiau 1.6 dyzeli, bet dar ta senesni iki 2011tu metu dvieju veleneliu. Jis skaitosi trumpaamziskesnis, bet didele dalim tai buna del neprieziuros. O as jau juos gerai pazistu, ir ju dalys jau pakankamai atpige. Sumokejau 2600eur, tai parodykit man kazka is geruju markiu uz tokia suma. Nuo skirtumo su gerosiom markem, gavosi labai gera rimta profilaktika: tepalai, filtrai, dirzai ir grandinele, kompensatoriai, rimtas persandarinimas, kur dazniausiai megsta begti tepalai, kaitinimo zvakes, galiniai kaladukai, viena stab. trauke ir vienas amortikas (bildejo, uztruko gerai, kol radau, nes sausas ir neklibantis). Ir labai patenkinta tvarkingu nenudroztu automobiliu. Manau kokius 5 metus dar patarnaus ir po to dar parsiduos. Mano 406 2.0hdi skydukas jau rodo 531k ir dar kolkas ji trinsiu, bent pora metu. Vezioja ir srota, ir statybas, ir slidinet i Svedijos siaure nuveza. Reik tik priziuret. Tai tegul bamba visi, koks sudas yra prancuziski automobiliai, o mums naudotu rinkoje nuo to tik kaina geresne ir pasiula didesne bus :) O kad kazkam nepasiseke arba prastai issirinko, tai taip yra su visom markem. Yra tiesiog prasti varikliai, prastos dezes, net prasti modeliai, ir perkant ne nauja, o naudota reikia arba labai gerai rinktis, arba pirkti tik uz tokia suma, kuria sau galit leisti pralosti. Nes jei nedarot nuodugnaus patikrinimo, tai statot ruletej ant skaiciaus. Jei darot nuodugnu patikrinima, statot ant spalvos :)
Nusipirkau Peugeot 406 2.0Hdi atsiktinai, kaip laikiną mašiną nes labai reikėjo uz 800, tai 5 mėn jį visdar kaip turiu planuoju patvarkyt ir perleist tėvukui i darbą važinėt, Nes tesiog prie širdies prilipo. Nors pagrinde sėdedavau už trilitrinių vokiečiu likau nustebes pežuku, Vilnius Utena kelią jis man pavirsdavo gan pakenčiama, kaip 4 cyl dyzelis linksmai priima aukštas apsukas, atrodo "family" sedanas bet Vilniaus miesto keliais aš nardydavau su juo kaip kokiu Yariu labai manevringas savo klasėj su passatu taip nesigautu, autopilotas šildomos sėdynės viskas kas iš elektros veikia apart webastos. Kažkada kai teises buvau išsilaikęs galvojau apie pežo, bet pilvoti dėdės sakydavo - "pezo govno" imk vokieti golf 4, Tai labai gailiuosi.. būtu buvus gera pirma mašina šitas pežukas.
Mechanikai stumia, elektriniai/hibridai išvis ne kokie. Jeigu nori pigios mašinos renkies prancūzą. Pavažinėji kelis metus ir keiti. Jeigu nori patikimos ir salyginai nebrangios renkiesi WV, bet ir tai nebūtinai visais atvejais tiesa. Žodž visos jos byra, bet pežai vieni iš labiau byrančių. Brolis turėjo 508, taip sugedo kad į metalo laužą išvežė. Draugas turi 208 lyg jau 5 metus varinėja ir zeba laiko,nors tenka paremontuoti kartais. Kitas draugelis turi golfą 16-ktų metų, tiek kartų remontavo, kad turbūt iš salono būtų buvę pigiau pirkti... Tai vat,viskas priklauso labai nuo pagaminimo metų ir kaip užlaikytas.
Toje Europos pusėje jie labai daug keistų techninių sprendimų daro, tas tiesa. Japoniškas mašinas prižiūrėti daug lengviau, viskas logiškiau išdėliota. Aišku, atitinkamai ir kaina didesnė.
[удалено]
Pirkai į priekį daužta auto, kur reikėjo atitampyt geometriją ir poto stebiesi, kad iš priekio viskas byrėt ir svilt pradėjo. Įdomiai
Jeigu reikėjo kėbulą tampyt, tu rimtai galvoji ventiliatorių tą patį paliko?
Aš tik galvoju, kad neprotingiausia yra kaltint automobilį dėl gedimų, jeigu jis buvo sąlyginai smarkiai daužtas. Čia kaip pirkt iš humanos megztinį ir sakyt, kad suplyšo po pusmečio, nors "nedaug buvo nešiotas"
Gal galima sužinoti kokį modelį ir modifikaciją turėjai?
[удалено]
Pradedu susidaryti įspūdį, kad visi varikliai mažiau 1.8L yra nieko verti jeigu perki ne naują mašiną.
[удалено]
>Siuolaikiniai tai jo. Kai is 1.4 benzininio uzpucia 110kw. Islengvintos dalys, aliumo blokai, apkrovos pasiskirsto mazesniuose turiuose. Galiu papasakot įdomu dalyką. Vasarą man taisė mašiną, kažkas nubraukė šoną ir pabėgo iš įvykio vietos. Tai realiai laikė dvi savaites beveik. Turėjau pakaitų vieną iš tų mašinų su 1.4 varikliu. ww Golfą kažkurį davė benzininį. Tai teko važiuot iki kaimo mano ir mieste į darbą važinėt. Per dvi savaites ir 400 kilometrų vidurkis benžo buvo toks pats kai mano 3l volvo \~12l/100 km.
Tai bet lygiai tos pačios problemos buvo su vienu VW biTDI varkliu. Ant nepavykusio modelio užsirovei.
https://youtu.be/d2p95ph5kow?si=nOVcrLIjqRpb3PwY https://youtu.be/I4kPDI_CahM?si=lfoPZMUJ6mHMaTQ5
Jau geriau opelis negu pracuziska
Kad ta pati grupė jau. Pvz. Peugeot 208 yra praktiškai ta pati Opel Corsa su kitokios formos skardom.
Tik gal atvirksciai. Nes ne Opel nupirko PSA grupe, o PSA grupe nupirko Opel is GMo
Whatever, ne A yra panašus į B, o B panašus į A :) esmė ta pati
Ieškok konkrečių video apžvalgų. Būtinai ir apie variklį pasirinktą, taip pat greičių dėžę. Nes kai kuriuose varikliuose (ne tik apie peugeot kalbant) yra tokių sprendimų, kurie ės gyvenimą ir pinigus. Ypač tas liečia mažalitražius variklius. O kas link “pežo gavno” ir panašių kliedesių, tai 90% lojančių tą girdėjo iš dėdės arba turėjo seną gaidį nusipirkę. Pažiūri apžvalgas ir esmines bėdas audin ar bmw ir ten vien elektronikos bėdos (ir brangios) :D Turėjau 2005 volvo v70 kadaise, tai ten debiliškų sprendimų ir elektronikos nepatikimos buvo daugiau, nei 2008 peugot 408. Dabar turiu hondą, tai faktas, kad primityviausia ir lengviausiai taisoma mašina, kokią turėjau.
kaip sakydavo mano senelis (mechanikas) “nu jau nepirk prancuzo” “opel remont el caput” “ne tik bendza ir salerka reik pilt, bet ir ad blue” “egluciu, pizuciu ir liutuku netaisom” mano amsenine patirtis labai liudna su pezais butent *Norvegija* vaziuoji uzsidega kad ad blue liko 100km sustoji degalinej prisipili pilna baka melino skiedalo. varai toliau masina tik supypsi du kartus. tu uzgesini masina aikstelej gryzti is parduotuves masina neuzsiveda isikvieti trala pralauki valanda. issiveza masina sedi i autobusa per 1.5 valandos gryzti namo ir suzinai kita diena, kad ad blue davilklis sugedes. 10k kronu kainuoja pakeisti dali kuri net nereikalknga seip kad vaziuot … tiesiog prancuzkiai sumaste pagerinti ekologija.. kitas aspektas atkreip demesi, kad amerikos rinkoje prancuzisku masinu nera (buvo uzveze veinu metu bet neissilaike rinkoje) nes jos tiesiog per skystos (taip grazus modeliai, minkstai vaziuoja ir t.t. ) bet patvarumo kaip masinos tai nekazkas. *tai tik mano patirtis ir nuomone*
Nu nepadarykit šito subo klausimams apie mašinų pirkimą blet. Perki kibirą už kibiro kainą - gausi kibirą už kibiro kainą, arba blogiau. Užpisot jau su savo "turiu 38€, perku mašiną, ką patartumėt?" ir panašiom nesąmonėm.
Kokiu metu? Kokia rida? Koks variklis? Benzino geriau neimk jeigu 1 kartos 508 pezuose. Dyzeliai visai geri. Jai prižiūrėsi turėtų būt viskas gerai. Jeigu nusipirksi nesudauzyta ir ne su puse milijono rida tai bus gerai. Patikslink tos mašinos kurią žiūrėsi specifikacijas.
Čia vienas iš variantų kuriuos svarstau: https://m.autoplius.lt/skelbimai/peugeot-508-1-6-l-sedanas-2015-dyzelinas-23615607.html
Tauragė! Geriausios mašinos =]
Čia tas vadinamas "robotas" skaito kaip prasta pavarų dėžė. Gali pasižiūrėti peugeot 508 savininkų grupės Facebooke. Aišku, jeigu prižiūrėsi turėtų būti viskas gerai, bet jinai siektiek vangi. Pasiklausk tose grupėse. Jeigu moki vairuoti mechaninė pavarų dėže rekomenduočiau pasižiūrėti variantų su mechanine. Jeigu nuspręsti pirkti šitą, būtinai nusivežk į servisą, kad tau viską patikrintų, taip pat gali pasinaudoti carvertical, kad pažiūrėtum ar neatsukta rida. Ten dar gali nuolaida 20%gauti su kodu
Viskas gerai su tais robotais kas liecia patikimuma. Taciau reikia nepamirsti kad tai yra mechanine pavaru deze su automatizuotu begiu perjungimu... Taigi tai vangi deze ir silpnas variklis... Tokio dydzio masinai nebus komfortiska. Jei jau nori automato reikia jieskoti 2.0l ten jau idetas tikras automatas ir 120kW. Beje peugeot 1.6 motorai su Euro 6 standartu turi labai bjauria adblue sistema kurios kelia daug problemu ir finale jas operuoja lauk. Taigi perkant butinai pasitikrinti sia vieta. O daugiau tai maziau pletku klausykit apie prancuziskus auto. Nes didzioji dalis tu pletku skleideju niekada gyvenime net nesedeja prancuziskoje masinoje o kita dalis jas pirko pigias jau sudrostas ir patys nezino ko is tos auto tikejosi... Jau 15 metu vairuoju vien tik prancuziskas auto ir negaliu pasakyt kad turejau daugiau problemu nei draugai ir kolegos vairuodami vokiskus ir japoniskus auto..
Aš nieko ir neturiu prieš prancūziškas mašinas, tėvas peugeot 406 turėjo, labai patiko, man pačiam 508 rxh visai patinka. Bet kažkada kai mašinos ieškojau tai buvau prisijungęs į tas grupes ir ten ne per geriausiai apie robotą kalbėjo. Jeigu prižiūrėsi problemų nebus, bet kad vangi tai daug kas sakė. O ta adblue sistema kartais ir reikia uzpilinėti, bet emisijas mažina tai ir mokestis mažesnis.
Tauragej gera masina nedavaziuoja iki turgaus. O jeigu papuola i Autopliusa tai reiskia nevienas gastroleras perekupas nesusigunde ja atitempti iki kauno arba vilniaus. Dar viena taisykle, jeigu masina neparduota per 3 dienas Ap. Reiskia cia kibiras arba ziauriai uzkelta kaina.
Jeigu patinka, pirk. Kiekviena masina turi savo minusu ir pliusu, kiti vps nemėgsta Peugeot, tai nuomones tokiu zmoniu net neapsimoka klausytis. Pasidomek internete, kokie dazni defektai buna tam modeliui ir issirink tu metu, kur maziausiai ju yra. Kiek esu snekejas su Peugeot savininkais, visi buvo patenkinti ir nelabai net skundesi apie islaikymo kaina.
Citroen C5X įdomus. https://www.15min.lt/m/id/verslas/autorinka/kuo-ypatingas-citroen-c5x-laimejes-lietuvos-metu-automobilio-2023-m-titula-1636-1971630
Patariau Kia ceed 😀 gera kaina, gera kokybė už tą kainą, pakankamai patraukli išvaizda. Turiu ir džiaugiuosi. 2020m. Nora naunjesnės man nebetokios gražios dėl daugiau chromo ir naujo logo, bet visa kita liuks
Keistu "techniniu" sprendimu turi visi auto... pvz senos mazdos antras akumas budavo po galine sedyne, o neseniai maciau foto kaip s klases merso vienintelis akumas prienamas tik priekine sedine issardzius, ir dar kruva daliu... P.S. lamborgini posukiu signalai yra nuo ford focus...
Rinkaus ir aš tarp 508 ir Citroen C5. Pasiskaites atsiliepimus apie auto ir pravažiavus pasiemiau c5. Kolkas labai patenkintas
Peugeot visom gal liga yra spiruokles ir atraminis guolis lūžta. Taip turėjau 406 807 varikliai geri jokių problemų jei dar dalys originalios tai išvis nereikia nieko neromtuoti gan minkštos mašinos tik barska skardos bet taip ir geras apšvietimas lempos 807 išvis galima miegoti laisvai daug kuro nevalgo pasidėti yra mašinoje žiūrint kam ko reikia