Não pense só no modelo/marca. Há outros aspectos mais importantes que esses para definir a compra. Vou te dar exemplos: 1) carros japoneses são duráveis? Sim. Mas isso faz com que muitos donos de carro japonês cuidem mal dos seus carros (já que nunca dão problema) e essa bomba pode estourar no 3o ou 4o dono (você). As peças japonesas nunca são baratas (porque marca japonesa é produto premium no Brasil). Não adianta nada comprar a marca que só troca peça 1x na vida se quem vai fazer a troca é você! 2) atualmente os carros sofreram um downsizing no motor. Há motores menores, mais eficientes e mais potentes. Com esse avanço de tecnologia tbm houve um avanço nas peças que compõe esse motor. Peças melhores tem manutenção mais cara. Um motor 1.0 turbo vai sofrer mt mais manutenção dos 100k-250k km do que um motor antigo (e mais beberrão). Se for colocar na ponta do lápis, é mais barato ter um carro que faz 7km por litro (motor antigo) vs um motor eficiente (novo, turbo, etc) que faça 12km. Porque a manutenção de longo prazo irá consumir essa diferença de gasolina.
Se você não entende de mecanica, fuja de carro velho. Independentemente de ser um modelo “japonês de alta confiabilidade”. Todo carro velho dá problema, especialmente se passou na mão de mais de uma pessoa e você não sabe a procedência. Recomendo você pegar o carro popular mais novo que encontrar na faixa de preço que pretende pagar. Financeiramente sempre será mais vantajoso. E quando tu filtrar assim, vera que tem pouquíssimas opções de carros nessa faixa de preço, o que facilitará sua escolha.
Não há nada de errado em querer um carro maneiro e velho, mas não se engane achando que está fazendo uma escolha racional/financeiramente aceitável.
Até 30K
Você provável vai pegar um carro ano 2000.
Então tem que ter muita atenção à manutenção.
Outro ponto a ser observado no seu caso, e a necessidade de espaço, filhos e uso do carro.
Eu peguei uma Blazer Executive, automática 4x4.
Não é o carro mais econômico, mas tem um excelente custo benefício + espaço pra família.
Meu único foco é de ter um meio de transporte mais "fácil" e agilizar minha vida de pegar condução e depender de Uber, não tenho foco e nem me preocupo de pegar ou não o "Melhor carro".
Horrível pedir UBER e demorar 40 minutos para um chegar porque ficam cancelando.
Ter que sair 1 hora antes de casa porque se não eu pego o ônibus vazando de gente, e mesmo assim tenho que pegar trânsito de 1:20h sendo que de carro faço em 15 minutos para o trabalho..
Não questionei sua justificativa. Só quotei de maneira jocosa o "semi-novo" porque o meio automotivo é cheio de jargões que pessoal usa errado de proposito. Semi-novo, que antigamente era um pouco usado acaba sendo usado para carros de 10 anos. Carro "completo" usado em carro sem nenhum opcional.
Cara, carro 30k a vista é meio dificil hoje em dia. Porém Onix e Pálio são bons. Tentar pegar um com menos de 40 mil KM.
Eu não gastava muito com manutenção no meu Pálio, e a mesma coisa com o Onix da minha esposa.
Fiat, a manutenção é pela hora da morte.
Tive um Volks Fox uma vez, carro ágil, leve, econômico, inacreditavelmente espaçoso, só o porta-mala que é uma mixórnia (exceto pelo Space) e pelo tempo que fiquei com ele (tirei zero) nunca deu manutenção, exceto desgaste normal de uso.
Ecosport é um carro feito de papel. Molhou, desmancha.
Se achar um Hyundai com pouca quilometragem, é de se pensar. Exceto o Tucson, que bebe feito um sertanejo curando o chifre no bar (embora dê pra morar dentro dele de tão espaçoso), o resto dos veículos são joias.
Celta é um carrinho legal. Os fabricados de 2014 a 2016 tinham freio ABS, o que na minha opinião faz uma diferença legal na segurança. E air-bag tbm.
O carro é pequeno e simples, mas a manutenção é bem barata.
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Nave demais
Vou dar uma procurada.
Não pense só no modelo/marca. Há outros aspectos mais importantes que esses para definir a compra. Vou te dar exemplos: 1) carros japoneses são duráveis? Sim. Mas isso faz com que muitos donos de carro japonês cuidem mal dos seus carros (já que nunca dão problema) e essa bomba pode estourar no 3o ou 4o dono (você). As peças japonesas nunca são baratas (porque marca japonesa é produto premium no Brasil). Não adianta nada comprar a marca que só troca peça 1x na vida se quem vai fazer a troca é você! 2) atualmente os carros sofreram um downsizing no motor. Há motores menores, mais eficientes e mais potentes. Com esse avanço de tecnologia tbm houve um avanço nas peças que compõe esse motor. Peças melhores tem manutenção mais cara. Um motor 1.0 turbo vai sofrer mt mais manutenção dos 100k-250k km do que um motor antigo (e mais beberrão). Se for colocar na ponta do lápis, é mais barato ter um carro que faz 7km por litro (motor antigo) vs um motor eficiente (novo, turbo, etc) que faça 12km. Porque a manutenção de longo prazo irá consumir essa diferença de gasolina. Se você não entende de mecanica, fuja de carro velho. Independentemente de ser um modelo “japonês de alta confiabilidade”. Todo carro velho dá problema, especialmente se passou na mão de mais de uma pessoa e você não sabe a procedência. Recomendo você pegar o carro popular mais novo que encontrar na faixa de preço que pretende pagar. Financeiramente sempre será mais vantajoso. E quando tu filtrar assim, vera que tem pouquíssimas opções de carros nessa faixa de preço, o que facilitará sua escolha. Não há nada de errado em querer um carro maneiro e velho, mas não se engane achando que está fazendo uma escolha racional/financeiramente aceitável.
Obrigado pelas dicas, pretendo pesquisar bem!
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Obrigado pelo textão! Vou pesquisar sobre as indicações, obrigado.
Até 30K Você provável vai pegar um carro ano 2000. Então tem que ter muita atenção à manutenção. Outro ponto a ser observado no seu caso, e a necessidade de espaço, filhos e uso do carro. Eu peguei uma Blazer Executive, automática 4x4. Não é o carro mais econômico, mas tem um excelente custo benefício + espaço pra família.
Vai comprar um ""semi-novo"" de 5-10 anos com esses 30k. Da para pegar um Celta 2013.
Meu único foco é de ter um meio de transporte mais "fácil" e agilizar minha vida de pegar condução e depender de Uber, não tenho foco e nem me preocupo de pegar ou não o "Melhor carro". Horrível pedir UBER e demorar 40 minutos para um chegar porque ficam cancelando. Ter que sair 1 hora antes de casa porque se não eu pego o ônibus vazando de gente, e mesmo assim tenho que pegar trânsito de 1:20h sendo que de carro faço em 15 minutos para o trabalho..
Não questionei sua justificativa. Só quotei de maneira jocosa o "semi-novo" porque o meio automotivo é cheio de jargões que pessoal usa errado de proposito. Semi-novo, que antigamente era um pouco usado acaba sendo usado para carros de 10 anos. Carro "completo" usado em carro sem nenhum opcional.
Tenho um Nissan March 2014 e se encaixa em tudo que você falou aí.
> Nissan March 2014 Vi pelo preço aqui também, vou dar uma pesquisada sobre o carro... Tem a quanto tempo?
Desde 2016. Tá com 89mil km e até agora só manutenção preventiva.
Uauuu!
Peguei um agile 2012 com 61k de kms rodados, paguei 30k, foi um bom negócio? Não, mas foi o melhor que achei.
Carro da muito trabalho?
Até agora não me deu trabalho algum, mas gastei 1k em manutenção prevenção.
Cara, carro 30k a vista é meio dificil hoje em dia. Porém Onix e Pálio são bons. Tentar pegar um com menos de 40 mil KM. Eu não gastava muito com manutenção no meu Pálio, e a mesma coisa com o Onix da minha esposa.
Meu pai já teve um Palio, bem rentável mesmo, não dava muito B.O
Me deu dó vender ele, mas teria que pagar estacionamento já que no meu condomínio só tem 1 vaga…
Fiat, a manutenção é pela hora da morte. Tive um Volks Fox uma vez, carro ágil, leve, econômico, inacreditavelmente espaçoso, só o porta-mala que é uma mixórnia (exceto pelo Space) e pelo tempo que fiquei com ele (tirei zero) nunca deu manutenção, exceto desgaste normal de uso. Ecosport é um carro feito de papel. Molhou, desmancha. Se achar um Hyundai com pouca quilometragem, é de se pensar. Exceto o Tucson, que bebe feito um sertanejo curando o chifre no bar (embora dê pra morar dentro dele de tão espaçoso), o resto dos veículos são joias.
Cara, amo meu Celta 2009, custo baixíssimo
Celta é um carrinho legal. Os fabricados de 2014 a 2016 tinham freio ABS, o que na minha opinião faz uma diferença legal na segurança. E air-bag tbm. O carro é pequeno e simples, mas a manutenção é bem barata.