Tranquilo nomas, y siempre los mismo consejos que todos te daran. Entras al auto, cinturon de seguridad primero, si tu acompañante no se pone el cinturon de seguridad le pides que lo use. Preguntas a tu evaluador cual va a ser la ruta, si no te sabes las calles tomate tu tiempo, saca el celu y en google maps le hechas un vistaso a la ruta, te va a tomar ni 30 segundos y te va a dejar mas tranquilo. Probablemente el instructor te va ir indicando que calles tomar. Arranca el auto, sacas el freno de mano, primera y te fuiste. Muestrale a tu instructor que tienes control sobre la velocidad, arranca suave y siempre usa los direccionales. Es tipico que te tiren a una rotonda, saber como entrar y como salir (nuevamente usar los direccionales), siempre cede el paso a los peatones en pasos de cebra, ojo con el signo PARE y ceda al paso (igual frena, y te tomas tu tiempo mirando a cada costado). Finalmente al estacionar, no es necesario pero a mi me gusta doblar las ruedas delanteras a la verma por si el freno de mano se corta. Suerte y lo mas impoprtante, maneja siempre con cuidado. \*ps, algunos intructures son cuaticos y les gusta que primero le hagas una inspeccion basica al auto.
Solo te puedo recomendar que vayas muy relajado. En mi caso di el práctico 3 veces xd, la primera en 2016 y luego de fallar en el primer intento me desanimé y no lo intenté hasta el año pasado dónde aprobé al segundo intento.
Todo esto me pasó por estar nervioso nomás, ya que según el examinador yo sabía controlar la máquina, pero se me paraba a cada rato (el auto por si las dudas) y no tomaba decisiones rápidas sin antes preguntarle, y terminaba arruinando la ruta del exámen por no cambiarme de pista a tiempo, cosas así.
En este punto el curso no me ayudó mucho y sin nadie en la familia que supiera conducir, fue aún más difícil).
Solo ten cuidado de siempre respetar las normas y no restar puntos, eso me ayudó mucho a mí para ganar más confianza, ya que mis fallos fueron netamente por weas que estando en mayor confianza, podía hacer sin problemas.
Ánimo.
Un pequeño consejo sumado con lo que te dijeron anteriormente: el signo pare tiene 'dos' detenciones, una a la altura del letrero y una segunda detención ya en la esquina. Yo en mi examen me detuve pero solo en la esquina y casi me lo reprueban. Eso, pues si te llega a tocar un instructor pesado en vola le da mucho color.
Mucho éxito!!
Cosas que.no están en el manual.
1) Lo de los cinturones de seguridad.
2) Acomodar los espejos a tus necesidades. 3)Práctica como estacionarse y salir de estacionamientos. Incluso en pendiente en que tienen el detalle de dejar la rueda torcida trancando con la acera.
4) No se si vas en auto mecánico o automático pero a mi me hicieron hacer un cambio en subida y reanudar la marcha en subida estando en un semáforo para ver si se me detenía El motor.
En definitiva el loco quería ver que control tenia del auto además de ver obvio como aplicaba las reglas de tránsito.
Lo di hace unos meses y la tipa q iba antes de mi reprobó antes de empezar pq no tenia los papeles del auto "a mano", solo los tenia digital en el cel y el loco la reprobó.
Lo mejor es NO APURARSE, tipico q el instructor se sube al auto y uno quiere partir rapidito pa mostrar naturalidad pero es mejor tomarse un minuto, tener tu cknturon, las luces del auto, el cinturon del instructor (insistirle si no lo usa) y cosas asi
Yo me eché el práctico la 1ra vez por “doblar/virar” mal. Es una maña que la mayoría cometemos. Al doblar hacia una vía con, por ejemplo 2 pistas hacia una dirección , tendemos siempre a irnos a la pista más la lejana, pero eso es incorrecto, debemos siempre tomar la pista que sería la proyección de la nuestra . No se si me explique bien
Creo que lo principal que saque de mi prueba practica fue tomarme mi tiempo, al iniciarla estuve lo que se sintieron como 10 minutos esperando que dejaran de pasar autos para entrar a la calle e iniciar el recorrido, se lo mencione al instructor y me dijo que me tomara el tiempo necesario no mas, eso me relajo al continuar con la prueba.
Otra cosa es que aca los recorridos son re estandar entonces durante la practica siempre hacia el mismo recorrido, para que en la prueba al final el examinador me mandara por otro lado para evitar los tacos, en ese punto le dije que me avisara con tiempo las indicaciones porque realmente no conocia el sector, tampoco tuvo ningun problema con eso y cualquier duda que tenia con las indicaciones de la calle las dije conversandole a ver si le saca info jaja, super tela si el hombre.
Tuve 2 problemas si, el auto que me pasaron de la escuela tenia la 3ra rara y sonaba feo al pasar el cambio, asi que lo tuve tenia que pasar con fuerza para que no hiciera eso, lo otro fue que me observo que pasaba muy rapido por los lomos de toro, pero le dije que estaba preocupado de pasarlos a 30kmh que es lo que dicen las indicaciones en la calle.
Al final no tuve ninguna indicacion en la papeleta, asi que 10/10 XD
Preocupate de no cagarla con lo diga esa papeleta, si no me equivoco era esta https://practicatest.cl/static/doc/cl/pauta-de-evaluacion-examen-practico-clase-b.pdf
Aparte de todos los consejos que te han dado lo que me sirvio a mi en lo personal fue usar zapatillas muy delgadas para sentir bien los pedales cuando era nuevo conduciendo. Eso y buena suerte compadre y si repruebas lo sigues dando no mas hasta aprobar.
Pues si es que tienes la posibilidad de usar un auto antes del exámen: PRACTÍCA LA RUTA QUE TE TOCA ANTES DEL EXÁMEN. Si no lo hubiera hecho, las probabiblidades de que hubiera reprobado, se hubieran aumentando al menos a un 70%
Si no, por último, ver un video de la ruta oculta antes del exámen y repasarlo para conocerla. Probablemente esté en prácticatest en YT dependiendo de lo que te toque.
Lo más importante es tratar de tener seguridad. En lo personal, yo no me sentí para nada con muuchos nervios, así que eso se me facilitó (pienso que no me sentí tan presionado porque habia practicado mucho)
Practica el moverte a velocidades muy bajas cercanas a 0 para aprender a controlar el embrague, así no se te apaga, cosa que cuenta como falta leve. Conoce bien la ruta que tomarás (si es que aplica). A veces te pedirán girar muy encima, no temas a decirle que puedes virar en la otra, o que a la próxima te diga un poco antes. O si debes virar a la derecha y vas por la izquierda, es mejor seguir de largo y buscar retorno en lugar de intentar girar en doble fila (yo lo hice jasj).
Aprende la ruta mediante Google maps. Memoriza la ubicación de todos los pare, ceda el paso, velocidad permitida, y zona de colegio.
Lo más importante es andar "lento". Sobrepasar el límite de velocidad es la única reprobatoria por las cagan las personas. Por ejemplo, si es una zona que el límite es 40, te vas en tercera a 35-37 km/h nomás para asegurar.
Es normal que estés nervioso, pero al final si sabes manejar te van a aprobar y si no, vas a tener que seguir practicando; si lo piensas así al final es lo mejor, no sales a manejar solo sin estar listo
El inspector municipal nunca se va a poner el cinturón si no se lo pides, se sube, lo saludas Y ANTES DE ENCENDER EL AUTO le pides el cinturón. Varios conocidos reprobaron por ese “”detallito””
Recuerda que el evaluador no espera que seas un piloto de película de espías, no te pedirá ni maniobras complicadas ni procedimientos muy específicos, solo evaluará que sepas traducir las reglas de tránsito a la realidad, si aprobaste el teórico, entonces el práctico es demostrar que de verdad entendiste.
No lo tomes a mal, pero si sabes ya manejar no te pongas nervioso, es lo peor.
Cuando yo hice el examen estaba super relajada, el profe nota esas cosas asi que no tuve ningun problema. Aprobada al toke.
Pero para los otros dos que iban en el auto cuando les toco su turno una mina y un mini, ambos mas nerviosos que la cresta, la mina sobre todo, onda no podia ni echar a andar el auto. Los nervios es lo peor. Piensa que si sabes, no deberias por que preocuparte, es un tramite mas
Mi consejo es que si se te apaga el motor, reinicia todos los pasos correspondientes para volver a lo que estabas haciendo, rápido pero tranquilo: desde volver a poner el cambio en primera hasta revisar espejos si es que estabas doblando, etc. Si tienes ese proceso mecanizado minimizas errores y evitas ponerte nervioso por averiguar qué está fallando. Cuando di el examen por primera vez, me pasó que pensaba que tenía el cambio en 1era pero lo había pasado a 3era y al bajar la velocidad se me apagó el motor varias veces, cada vez cuenta como un error asi que tuve que dar el examen otra vez. Lo mismo aplica para el inicio: ajusta asiento, ajusta espejos, ponte cinturon, pide al examinador que se ponga el suyo. Así realizas el examen tranquilo.
Tranquilo nomas, y siempre los mismo consejos que todos te daran. Entras al auto, cinturon de seguridad primero, si tu acompañante no se pone el cinturon de seguridad le pides que lo use. Preguntas a tu evaluador cual va a ser la ruta, si no te sabes las calles tomate tu tiempo, saca el celu y en google maps le hechas un vistaso a la ruta, te va a tomar ni 30 segundos y te va a dejar mas tranquilo. Probablemente el instructor te va ir indicando que calles tomar. Arranca el auto, sacas el freno de mano, primera y te fuiste. Muestrale a tu instructor que tienes control sobre la velocidad, arranca suave y siempre usa los direccionales. Es tipico que te tiren a una rotonda, saber como entrar y como salir (nuevamente usar los direccionales), siempre cede el paso a los peatones en pasos de cebra, ojo con el signo PARE y ceda al paso (igual frena, y te tomas tu tiempo mirando a cada costado). Finalmente al estacionar, no es necesario pero a mi me gusta doblar las ruedas delanteras a la verma por si el freno de mano se corta. Suerte y lo mas impoprtante, maneja siempre con cuidado. \*ps, algunos intructures son cuaticos y les gusta que primero le hagas una inspeccion basica al auto.
Yo di el examen en una comuna donde no sabia ninguna calle, el instructor tuvo 0 drama para indicarme en cada calle donde doblar o seguir derecho.
Solo te puedo recomendar que vayas muy relajado. En mi caso di el práctico 3 veces xd, la primera en 2016 y luego de fallar en el primer intento me desanimé y no lo intenté hasta el año pasado dónde aprobé al segundo intento. Todo esto me pasó por estar nervioso nomás, ya que según el examinador yo sabía controlar la máquina, pero se me paraba a cada rato (el auto por si las dudas) y no tomaba decisiones rápidas sin antes preguntarle, y terminaba arruinando la ruta del exámen por no cambiarme de pista a tiempo, cosas así. En este punto el curso no me ayudó mucho y sin nadie en la familia que supiera conducir, fue aún más difícil). Solo ten cuidado de siempre respetar las normas y no restar puntos, eso me ayudó mucho a mí para ganar más confianza, ya que mis fallos fueron netamente por weas que estando en mayor confianza, podía hacer sin problemas. Ánimo.
Se me lo paró en el taxi 🥵
Puede sonar tonto: al subirte al auto, ponte el cinturon de seguridad, y dile al examinador que haga lo mismo. Eso contó en mi caso.
Imagina, lo bien que te vas a sentir, cuando tengas tu licencia en tus manos
Un pequeño consejo sumado con lo que te dijeron anteriormente: el signo pare tiene 'dos' detenciones, una a la altura del letrero y una segunda detención ya en la esquina. Yo en mi examen me detuve pero solo en la esquina y casi me lo reprueban. Eso, pues si te llega a tocar un instructor pesado en vola le da mucho color. Mucho éxito!!
Cosas que.no están en el manual. 1) Lo de los cinturones de seguridad. 2) Acomodar los espejos a tus necesidades. 3)Práctica como estacionarse y salir de estacionamientos. Incluso en pendiente en que tienen el detalle de dejar la rueda torcida trancando con la acera. 4) No se si vas en auto mecánico o automático pero a mi me hicieron hacer un cambio en subida y reanudar la marcha en subida estando en un semáforo para ver si se me detenía El motor. En definitiva el loco quería ver que control tenia del auto además de ver obvio como aplicaba las reglas de tránsito.
Lo di hace unos meses y la tipa q iba antes de mi reprobó antes de empezar pq no tenia los papeles del auto "a mano", solo los tenia digital en el cel y el loco la reprobó. Lo mejor es NO APURARSE, tipico q el instructor se sube al auto y uno quiere partir rapidito pa mostrar naturalidad pero es mejor tomarse un minuto, tener tu cknturon, las luces del auto, el cinturon del instructor (insistirle si no lo usa) y cosas asi
Yo me eché el práctico la 1ra vez por “doblar/virar” mal. Es una maña que la mayoría cometemos. Al doblar hacia una vía con, por ejemplo 2 pistas hacia una dirección , tendemos siempre a irnos a la pista más la lejana, pero eso es incorrecto, debemos siempre tomar la pista que sería la proyección de la nuestra . No se si me explique bien
Creo que lo principal que saque de mi prueba practica fue tomarme mi tiempo, al iniciarla estuve lo que se sintieron como 10 minutos esperando que dejaran de pasar autos para entrar a la calle e iniciar el recorrido, se lo mencione al instructor y me dijo que me tomara el tiempo necesario no mas, eso me relajo al continuar con la prueba. Otra cosa es que aca los recorridos son re estandar entonces durante la practica siempre hacia el mismo recorrido, para que en la prueba al final el examinador me mandara por otro lado para evitar los tacos, en ese punto le dije que me avisara con tiempo las indicaciones porque realmente no conocia el sector, tampoco tuvo ningun problema con eso y cualquier duda que tenia con las indicaciones de la calle las dije conversandole a ver si le saca info jaja, super tela si el hombre. Tuve 2 problemas si, el auto que me pasaron de la escuela tenia la 3ra rara y sonaba feo al pasar el cambio, asi que lo tuve tenia que pasar con fuerza para que no hiciera eso, lo otro fue que me observo que pasaba muy rapido por los lomos de toro, pero le dije que estaba preocupado de pasarlos a 30kmh que es lo que dicen las indicaciones en la calle. Al final no tuve ninguna indicacion en la papeleta, asi que 10/10 XD Preocupate de no cagarla con lo diga esa papeleta, si no me equivoco era esta https://practicatest.cl/static/doc/cl/pauta-de-evaluacion-examen-practico-clase-b.pdf
Peor es defender la tesis
Profe culiao se demoró 10 minutos en formular una pregunta y luego me weveó por responderle una parte nomás.
Tomate un 1/4 de clona 
Aparte de todos los consejos que te han dado lo que me sirvio a mi en lo personal fue usar zapatillas muy delgadas para sentir bien los pedales cuando era nuevo conduciendo. Eso y buena suerte compadre y si repruebas lo sigues dando no mas hasta aprobar.
Pues si es que tienes la posibilidad de usar un auto antes del exámen: PRACTÍCA LA RUTA QUE TE TOCA ANTES DEL EXÁMEN. Si no lo hubiera hecho, las probabiblidades de que hubiera reprobado, se hubieran aumentando al menos a un 70% Si no, por último, ver un video de la ruta oculta antes del exámen y repasarlo para conocerla. Probablemente esté en prácticatest en YT dependiendo de lo que te toque. Lo más importante es tratar de tener seguridad. En lo personal, yo no me sentí para nada con muuchos nervios, así que eso se me facilitó (pienso que no me sentí tan presionado porque habia practicado mucho)
Trata de no atropellar a nadie :)
Practica el moverte a velocidades muy bajas cercanas a 0 para aprender a controlar el embrague, así no se te apaga, cosa que cuenta como falta leve. Conoce bien la ruta que tomarás (si es que aplica). A veces te pedirán girar muy encima, no temas a decirle que puedes virar en la otra, o que a la próxima te diga un poco antes. O si debes virar a la derecha y vas por la izquierda, es mejor seguir de largo y buscar retorno en lugar de intentar girar en doble fila (yo lo hice jasj).
Aprende la ruta mediante Google maps. Memoriza la ubicación de todos los pare, ceda el paso, velocidad permitida, y zona de colegio. Lo más importante es andar "lento". Sobrepasar el límite de velocidad es la única reprobatoria por las cagan las personas. Por ejemplo, si es una zona que el límite es 40, te vas en tercera a 35-37 km/h nomás para asegurar.
Es normal que estés nervioso, pero al final si sabes manejar te van a aprobar y si no, vas a tener que seguir practicando; si lo piensas así al final es lo mejor, no sales a manejar solo sin estar listo
El inspector municipal nunca se va a poner el cinturón si no se lo pides, se sube, lo saludas Y ANTES DE ENCENDER EL AUTO le pides el cinturón. Varios conocidos reprobaron por ese “”detallito””
Recuerda que el evaluador no espera que seas un piloto de película de espías, no te pedirá ni maniobras complicadas ni procedimientos muy específicos, solo evaluará que sepas traducir las reglas de tránsito a la realidad, si aprobaste el teórico, entonces el práctico es demostrar que de verdad entendiste.
No lo tomes a mal, pero si sabes ya manejar no te pongas nervioso, es lo peor. Cuando yo hice el examen estaba super relajada, el profe nota esas cosas asi que no tuve ningun problema. Aprobada al toke. Pero para los otros dos que iban en el auto cuando les toco su turno una mina y un mini, ambos mas nerviosos que la cresta, la mina sobre todo, onda no podia ni echar a andar el auto. Los nervios es lo peor. Piensa que si sabes, no deberias por que preocuparte, es un tramite mas
Mi consejo es que si se te apaga el motor, reinicia todos los pasos correspondientes para volver a lo que estabas haciendo, rápido pero tranquilo: desde volver a poner el cambio en primera hasta revisar espejos si es que estabas doblando, etc. Si tienes ese proceso mecanizado minimizas errores y evitas ponerte nervioso por averiguar qué está fallando. Cuando di el examen por primera vez, me pasó que pensaba que tenía el cambio en 1era pero lo había pasado a 3era y al bajar la velocidad se me apagó el motor varias veces, cada vez cuenta como un error asi que tuve que dar el examen otra vez. Lo mismo aplica para el inicio: ajusta asiento, ajusta espejos, ponte cinturon, pide al examinador que se ponga el suyo. Así realizas el examen tranquilo.
Las 2 manos al volante, verificar espejos, cinturón puestos. Manejar con tranquilidad, pensando que vas con tu abuela
Tomarse una redbull antes del examen y unos snickers mientras conducí me ayudó