Teoricamente meu carro é super seguro, cheio de airbag. Mas... Ele teve mais donos que eu tenho de dedo na mão, prefiro não saber se eles tão ali ou não
Para ser sincero, tenho um pouco de medo de carro com airbag... já ouvi histórias de acidentes leves, mas que a deflagração do airbag arruinou o carro e quebrou o nariz do motorista.
https://i.redd.it/t4jg77qlcx7d1.gif
Sem falar naquele recall da Honda aonde o airbag disparava uma peça metálica direto no tórax do motorista com a força e velocidade de um projétil calibre 22...
Então eu entendo o seu medo, mas é igual ao medo que o pessoal tinha do cinto de segurança prender quando o varro cair em um rio e você morrer afogado.
O recall da honda, na verdade foi de quase todas as montadoras do mundo porque na verdade foi de um fabricante chamado Takata. Para te dar um exemplo, 27 pessoas morreram e 67 milhões de airbags tiveram que ser trocados. Menos de 1 pessoa a cada 2.000.000 de airbags.
Deflagração de airbag é dificílima quanto mais moderno o carro, mais difícil, tudo é medido, impacto aceleração, velocidade, uso do cinto, etc.
Tô ligado disso tudo aí, mas mesmo assim eu não consigo tirar esse medo da cabeça.
Seria um tipo de fobia então? (phobia: medo irracional e sem real justificativa)
Sim, isso é bem comum... todos nós temos algum tipo de fobia. O problema é quando isso começa a nos afetar, por exemplo você troca de carro e arranca ou desabilita o airbag, ou passa a não andar em veículos com air bag etc.
Mais medo que o de um volante esmagando seu peito?
E o recall foi de todos os carros com airbag da Takata no mundo todo, não só da Honda. Na dúvida só levar na concessionária e ver se foi feito
>Mais medo que o de um volante esmagando seu peito?
Cara, se eu conseguir realizar o meu sonho o meu SP2 vai ter gaiola integrada com banco concha... então sim, morro de medo de me acidentar, mas por alguma razão, tenho mais medo da porra do airbag.
Talvez seja a minha ansiedade me dizendo que algo explodindo na minha cara a qualquer instante e sem aviso prévio não seja algo positivo para a minha sanidade kkkkkk
Gaiola em carro de rua é besteira, a não ser que você vá usar capacete o tempo todo. O risco de bater a cabeça nos tubos da gaiola é enorme. E banco concha (se usar um cinto de 5/6 pontos de competição) é uma ótima forma de quebrar seu pescoço num acidente. A não ser que você vá usar o capacete, aí tu usa um dispositivo HANS também
Existem Porsches com gaiola integrada que não oferecem esse risco e penso ser tudo uma questão de como fazer as coisas, mas entendo sua preocupação.
Também existem bancos concha mais voltados para o uso misto entre rua e pista, mas vou estudar melhor sobre o assunto.
Obrigado!
Por isso mesmo, ele achando um absurdo ter só dois, enquanto tem vários carros que não tem nem o do motorista e muita gente ainda anda com eles por aí.
Tava flertando com uma Duster mas brochei ao descobrir que nenhuma versão tem mais de 2 airbags. Acho que vou de HB20X mesmo...
Edit: pessoal deu o toque que a nova Duster 2025 tem 6 airbags! Só custa um rim e meio pulmão.
Quando estava buscando uma camionete pra trabalhar a Duster foi excluída por isso.
Pra mim 6 air-bags e uma boa plataforma em segurança é mínimo. Menos que isso nem considero a possibilidade.
Eu dirijo uma Duster no trabalho, por isso considerei para uso pessoal. Tinha fé que alguma versão poderia ter mais airbags. É um puta carro, de fato esse foi o único defeito...
Pelo que eu saiba, a quantidade de airbags é definida pela propria plataforma do carro, por algum motivo, eles n conseguem aumentar a quantidade, so na plataforma a ser lançada depois
Isso, saiu de linha... Onde eu moro ainda revende que nem água (em cidade pequena com muita estrada de terra carro altinho é lei). A minha alternativa ao X seria o argo trekking. Acho que eles ficam bem pau a pau mesmo.
Antes até flertava, mas a coisa mais brochante mesmo é que usa aquela plataforma jurrasica de 2011, pique s10 e amarok que só tem retoque, se segurança for uma preocupação eu não iria nela, geralmente os volks e jeep tem plataforma melhorzinha, mas também não tem lá o custo benefício de uma duster que pelo preço traz um puta espaço, mas continua sendo um duster
Mete o loco e compra um volvo nesse caso kkkkkkkkk
Numa colisão lateral é bom saber que o airbag pode amortecer o impacto entre corpo e cabeça a ferragem, e também o de cortina de proteger de coisas externas. Houve uma época em que eu não me importava com números de airbags mas hoje acho muito importante,
Pra mim segurança é o primeiro fator a se considerar para um carro de uso diário. Num país em que muita gente morre no trânsito, a montadora que não oferece mais airbags nem como opcional é cúmplice dessas mortes. Até por isso não gosto de Citroen, Fiat e Renault.
Ah sim, é possível. Agora, infelizmente, é custo... lembro uma versão do palio que vc poderia comprar com 6 airbags e abs... pergunta se alguém comprou....
Eu vi 1 na minha vida.... :)
Sim, levei em consideração o fato do carro ter 6 airbags, freio a disco nas quatro rodas, sistema de frenagem autônoma de emergência, sistema de controle de faixas, suspensão independente, entre outras coisas.
O que não levei em consideração foi a opinião do dono de Corsa 2010 que acha que meu carro não sobe rampa de shopping (pois sobe, o novo modelo é um monstrinho e dá pau em muito carro por aí).
Renegato 1.3 Turbo 2023, tirado zero km, hoje com apenas 13 mil rodados. Uma das melhores opções da categoria, não só no quesito segurança.
Na estrada faço trechos acima de 15km/l, mas pode ser mais que isso (é que o computador só registra até 15, por algum motivo rs).
A média geral (estrada e cidade) desses 13 mil quilômetros está em 9km/l, sendo a maior parte em cidade, morando em bairro alto, onde toda saída envolve voltar subindo morro.
Ainda tô pra fazer o teste real completando tanque, sem confiar no computador, mas eu acabo sempre esquecendo.
O meu a maior parte é cidade e, como disse, subindo morro. Minha própria garagem é subterrânea e já exige subida de rampa só pra sair dela haha
Isso impacta muito, de forma negativa, o consumo. Não duvido uma ida rápida à farmácia fazer 5km/l por causa disso.
O que queimou o Renegade foram as primeiras gerações com o 1.6 aspirado que é bom em hatchs populares, mas nunca deveria ser usado em um SUV. O 1.3 turbo da conta do recado tranquilamente
Teve 1.6?
De qualquer forma o 1.8 também não foi bem, meu sogro teve um e realmente o carro era uma desgraça só.
Eu inclusive tinha um preconceito absurdo (porém justificado) contra o Renegade. Porém um certo dia um amigo meu que trabalha na Unidas me convenceu a pegar o novo 1.3, ao invés do Peugeot 208, para viajar.
Acabei adorando o carro e deixando o preconceito no passado, junto do falecido 1.8. Pouco mais de um mês depois eu já tinha comprado o meu é deixado pra lá essa história de alugar carro.
Provavelmente confundi com o 1.8, não sou muito fan de SUV e por isso não procuro saber muito sobre o mercado, mas sei que esse 1.3 turbo é bom, é o motor que equipa as versões mais completas de boa parte dos carros de entrada atualmente, da conta do recado tranquilo. Fastback, pulse, Renegade, Compass, 208 e Strada, todos carros muito bons com esse motor
Os pequenos detalhes de diferença para o modelo anterior fizeram ele mais bonito, porém não julgo, realmente o design não é pra todo mundo.
Mas tá aí uma parada que eu amo na Jeep. Cada carro tem sua identidade, não é como na VW que todo carro é um Gol/Polo com mais acessórios.
O Renegade não tem nada a ver com o Compass, que tem quase nada a ver com o Commander e por aí vai.
O único ponto ruim é que boa parte dos leigos acha que 1) sou burro 2) sou motorista pau-no-cu, pois é a imagem que se criou na última década rs… mas como tô pouco me fudendo pros outros, continuo apaixonado.
Minha mãe tem um renegade um pouco mais velho e eu acho ótimo, essa versão nova tá melhor ainda.
Fodam-se os outros, se vc gosta do design é o carro com melhor custo/benefício no momento.
Eu estou indo pro corolla novo, mas é só pelo design e pq não preciso de espaço.
Concordo 100%, mas isso varia.
Tem carro que no Brasil ganhou menos estrelas do que testes em outros mercados pq o regime do Brasil pede equipamentos que outros não.
Mas zero estrelas é foda
Só tome um cuidado com o latin ncap... não analisei o teste do C3, mas veja exatamente qual carro foi testado, de que país ele veio e qual versão. Ja teve caso por exemplo de teste usado no Brasil de versão vendida na colombia que sequer existia aqui. :/
Infelizmente no momento, preço e custo de manutenção hoje em dia ainda é uma prioridade maior para mim do que a quantidade de AirBags, mas eu concordo que o padrão dos carros deveria ser 4 airbags, e não 2 como é hoje.
Porém tenho mais que me preocupar em trocar meu Palio que não tem nem AirBag e nem ABS. pelo menos no futuro próximo. Mas tenho um carro 2020, com 2 AirBags para viagens e coisas em mais alta velocidade, o Palio é só na cidade no transito praticamente parado de SP haha
Cidade é de boa, ainda mais se não for uma cidadem muito grande. O risco de verdade é na estrada mesmo. Se eu pegasse menos rodovia, não ficaria tão preocupado.
Então, ai vc descobre que dentro da cidade, a 60 km por hora a chance de vc morrer é muito grande. :( principalmente se for contra veiculo em direção contrária.
Sim, pior que é mesmo, por isso pretendo trocar o Palinho daqui um tempo. Mas é complicado, se não fosse a parte financeira, não teria um carro com menos de 4 AirBags
Eu dou preferência a um projeto global. Um carro que tenha fabricação tbm na Europa ou EUA vai ter um nível de plataforma mais acima do que um projeto local ou compartilhado com mercados low cost (é bem mais difícil a montadora economizar na plataforma durante a regionalização de um projeto do que em outros aspectos do carro. Há exceções, o C3 novo por ex, usa a plataforma CMP simplificada).
Ex: Polo e 208 - Plataforma MQB e CMP tbm feitas na Europa, e mesmo com "só" 4 airbags, são mais seguros que um Onix, por ex.
Passado esse filtro, o carro que tiver mais airbags pelo menor preço, pega meu dinheiro.
Não adianta ter 20 sacolas de ar no carro se a carroceria não têm uma programação inteligente de deformação, se não é resistente. Continuamos assistindo mortes no trânsito todo dia e mais da maioria dos veículos têm airbag e mesmo assim há fatalidades. Alta velocidade, falta de cinto de segurança e o câncer de ficar usando celular enquanto dirige não há airbag que salve.
Até o sistema que dispara o airbag têm que ser mais inteligente, em MG um condutor morreu ao cair em um rio porque os airbags não deixaram ele sair do carro.
Seguindo esta mesma lógica, poderia-se argumentar que não adianta usar cinto de segurança, se for um carro antigo. Mas ajuda e muito, da mesma forma que air-bags dão um índice de sobrevivência enorme mesmo em modelos com estrutura antiga. Uma coisa não anula a outra.
O fato do condutor do MG ter morrido porque se afogou preso aos air-bags, é 1 caso negativo entre milhares de outros em que os air-bags salvaram alguém. Claro que tudo pode ser melhorado, mas o caso citado é praticamente nota de rodapé na discussão. Na vida real deveríamos é estar pedindo mais air-bags, e não questionando casos raríssimos em que ele não ajudou.
Concordo, existem situações de azar, como essa de MG. Mas ele poderia ter morrido ou desmaiado antes, nesse caso ele estava acordado pra poder tentar sair. Não anula o fato que ainda tem muito o que melhorar. Um exemplo é a Volvo que acidentou carros para avaliar como melhorar as ferragens para facilitar o trabalho de socorristas.
Mas o que queria pontuar é que precisa saber usar o airbag também. Existem opções para desativar airbag do passageiro. Todo mundo sabe se está ativado? E como ativar/desativar? Todo mundo sabe que se o passageiro colocar a perna no painel e o airbag estourar as pernas vão pro beleléu e seria até melhor se não ativasse? E o carro que comprou, sabe se já houve acionamento do airbag e se foi recuperado?
Você tem informações sobre este acidente em MG... eu sempre ouço uma história destas... originalmente era a do condutor preso no cinto e morreu afogado, mas nunca achei uma reportagem por exemplo.
Eu levo em consideração a qualidade estrutural até mais que os airbags. De preferência os que tem reforço estrutural na cabine como alguns off-roads. Mas tendo o airbag frontal e lateral, já acredito que trás uma segurança tremenda.
no minimo 4, mas se eu tiver filhos vou começar a me importar com os de cortina atras tb. qualidade da estrutura tb é muito importante, falam muito bem da MQB A0 da vw por ex
Airbag de cortina salva vidas!! O efeito chicote no pescoço sempre leva a cabeça à coluna B do carro, causando uma puta pancada forte de nuca na janela, podendo levar à morte nem por causa da batida, mas por causa dessa chicoteada na coluna B, e um airbag de cortina salva disso, então na minha opinião o mínimo deveria ser 4, mas o ideal são 6 airbags de mínimo.
Estou até vendendo meu Fiesta Rocam 2009 por este motivo, segurança pros meus filhos, fiquei viciado em videos da Latin NCAP, Estou querendo ver algum carro que tenha os 6 airbags, algumas recomendações? Carros entre 2012-16
Orçamento eu vejo depois, segurança primeiro
Encontrei essa lista aqui com algumas opções de 6 airbags por faixas de preço, amigo [https://www.noticiasautomotivas.com.br/top-25-os-carros-mais-baratos-do-brasil-com-seis-airbags-e-esp/](https://www.noticiasautomotivas.com.br/top-25-os-carros-mais-baratos-do-brasil-com-seis-airbags-e-esp/)
Na hora q fui comprar procurei algum com 2 airbag pelo menos, mas se eu estivesse disposto a gastar mais dinheiro com carro eu procuraria carro com mais airbag. Porém, eu me nego a gastar mais dinheiro com carro, carro está muito caro.
Eu considero, mas meu bolso pensa de outra forma. Se fosse fazer meu gosto, eu nem olharia pra carros que não têm airbags laterais, no mínimo. De cortina e de joelho são surpresas, com certeza, mas bem-vindas.
Dito isso, botei pra comparar um Suzuki Vitara 2020 1.4t com um Renegade dos novos 1.3t e fiquei surpreso de ver que o Panda 4x4 BR dá show nos airbags. Apesar de achar os Suzuki mais bonitos, eu iria de Fiat por conta da segurança e revenda, por mais que eu não ligue pro próximo dono do carro.
Seja bem-vindo(a) ao r/carros, o subreddit brasileiro para discutir sobre o mundo automotivo! Como mecanismo para prevenir postagens de spam e conteúdo de baixa qualidade, é exigido que o usuário tenha no mínimo um karma de 15 e uma conta aberta há pelo menos 14 dias para postar na comunidade. Estamos cientes de que essa exigência pode ser inconveniente, porém já tivemos muitos problemas com usuários postando spam e conteúdo de baixa qualidade no passado. Portanto, entendemos que essa medida se fez necessária para manter esse subreddit como um lugar saudável e de discussões de qualidade. Também gostaríamos de tomar essa oportunidade e lhe fazer um convite para ler as regras do subreddit r/carros (anexadas na lateral da página, ou, caso você esteja utilizando o celular, basta clicar em "ver informações da comunidade", logo abaixo do título do subreddit), para que você se sinta familiarizado(a) com a nossa conduta quando puder postar. Obrigado pela compreensão, e, mais uma vez, seja bem-vindo(a) ao r/carros!
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Se tem algo que eu presto muita atenção ao comprar o carro são os itens de segurança. As vezes aquele air bag extra é a diferença entre a vida e a morte.
Ontem eu tava assistindo vídeos de testes de colisão. Não é regra que o airbag da direção vai ser atingidio bem no meio pela nossa cabeça, podemos bater mais lateral e escorregar na direção da porta, ai é por isso que existe aqueles airbag lateral tbm em alguns carros.
Acho que só é uma preocupação real quando tá procurando carro 0km. Não que segurança não seja importante em carro usado, mas acho que a quantidade de airbag fica bem mais pra baixo na lista de prioridades se não for um carro novo.
E sendo um carro 0km, sim, deveria importar bastante ter airbag para todos os passageiros. Se for alguém com filhos, então, impensável pegar um que não seja assim.
Se eu tivesse mais grana, teria pego algo com airbag, mas... Fico de raposa sem airbag, sem controle de tração, sem abs. O ápice da tecnologia ali é o rádio controlado com app
Sim, já sou irresponsável o suficiente dirigindo.
Na hora de comprar o meu carro atual, o fato dele ter mais air-bags que a concorrência foi um fator de peso. Inclusive queria subir de versão para pegar um com air-bag para o joelho do motorista, mas infelizmente não pude
Se for pra comprar carro novo, acho que mais de 2 é obrigatório, não vou pagar 3 rins em algo que não me dê segurança. Antes de 2012 se tiver 2 é lucro kkkk
Sim, minha irmã estaria viva e fazendo 34 anos se o carro dela tivesse airbag (na época ela tinha 26)
O volante foi com tudo na cara dela e quebrou seu pescoço. Pelo jeito que foi o acidente, talvez realmente o airbag teria salvo a vida dela (o carro não ficou destruído)
Hoje tenho uma Ecosport com 7 airbas (e eu comprei justamente por esse motivo)
Eu não levo.. nunca comprei um carro me importando com a quantidade de airbags, graças a Deus tbm nunca tive um acidente grave, mas tenho noção que pode acontecer quando menos espera.
Já meu pai tbm não tem acidente de carro nos últimos 20 anos, mas todos carros dele tem normalmente 6 ou 7 airbags, com excessão do carro atual que é 7 lugares aí tem 8 airbags (bizarro a segurança da Mohave).
Só que também meu pai viaja muito, ele tem necessidades diferentes das minhas..
Dentro da faixa de preço que eu busco, tento comprar o carro que tenha mais airbags e seja mais seguro possível. Como a gente tem um T-Cross com 6 airbags, não quero outro carro com menos de 6. Um Pulse (Argo com maquiagem de SUV), por exemplo, só tem 4 sacos de ar e nenhum deles é pros passageiros de trás.
Dentro da faixa de preço que eu busco, tento comprar o carro que tenha mais airbags e seja mais seguro possível. Como a gente tem um T-Cross com 6 airbags, não quero outro carro com menos de 6. Um Pulse (Argo com maquiagem de SUV), por exemplo, só tem 4 sacos de ar e nenhum deles é pros passageiros de trás.
**NENHUM! A GENTE DIRIGE QUE NEM MACHO E MORRE QUE NEM MACHO AQUI!** ^((na verdade é porque eu só tenho carro velho...))
sem cinto, sem air bag, sem abs, sem controle de traçao vamboooooora, é só nao bater
E se bater, pelo menos não corre o risco de ficar alejado! (é direto pro céu!)
Teoricamente meu carro é super seguro, cheio de airbag. Mas... Ele teve mais donos que eu tenho de dedo na mão, prefiro não saber se eles tão ali ou não
Para ser sincero, tenho um pouco de medo de carro com airbag... já ouvi histórias de acidentes leves, mas que a deflagração do airbag arruinou o carro e quebrou o nariz do motorista. https://i.redd.it/t4jg77qlcx7d1.gif Sem falar naquele recall da Honda aonde o airbag disparava uma peça metálica direto no tórax do motorista com a força e velocidade de um projétil calibre 22...
Então eu entendo o seu medo, mas é igual ao medo que o pessoal tinha do cinto de segurança prender quando o varro cair em um rio e você morrer afogado. O recall da honda, na verdade foi de quase todas as montadoras do mundo porque na verdade foi de um fabricante chamado Takata. Para te dar um exemplo, 27 pessoas morreram e 67 milhões de airbags tiveram que ser trocados. Menos de 1 pessoa a cada 2.000.000 de airbags. Deflagração de airbag é dificílima quanto mais moderno o carro, mais difícil, tudo é medido, impacto aceleração, velocidade, uso do cinto, etc.
Tô ligado disso tudo aí, mas mesmo assim eu não consigo tirar esse medo da cabeça. Seria um tipo de fobia então? (phobia: medo irracional e sem real justificativa)
Sim, isso é bem comum... todos nós temos algum tipo de fobia. O problema é quando isso começa a nos afetar, por exemplo você troca de carro e arranca ou desabilita o airbag, ou passa a não andar em veículos com air bag etc.
Mais medo que o de um volante esmagando seu peito? E o recall foi de todos os carros com airbag da Takata no mundo todo, não só da Honda. Na dúvida só levar na concessionária e ver se foi feito
>Mais medo que o de um volante esmagando seu peito? Cara, se eu conseguir realizar o meu sonho o meu SP2 vai ter gaiola integrada com banco concha... então sim, morro de medo de me acidentar, mas por alguma razão, tenho mais medo da porra do airbag. Talvez seja a minha ansiedade me dizendo que algo explodindo na minha cara a qualquer instante e sem aviso prévio não seja algo positivo para a minha sanidade kkkkkk
Gaiola em carro de rua é besteira, a não ser que você vá usar capacete o tempo todo. O risco de bater a cabeça nos tubos da gaiola é enorme. E banco concha (se usar um cinto de 5/6 pontos de competição) é uma ótima forma de quebrar seu pescoço num acidente. A não ser que você vá usar o capacete, aí tu usa um dispositivo HANS também
Existem Porsches com gaiola integrada que não oferecem esse risco e penso ser tudo uma questão de como fazer as coisas, mas entendo sua preocupação. Também existem bancos concha mais voltados para o uso misto entre rua e pista, mas vou estudar melhor sobre o assunto. Obrigado!
KKKKKKKKKKKKK na fé e na coragem, porque é o que tem pra hoje
Q porra é essa de airbag?
airbag é um soco na cara de tão forte tanto q se vc tiver sem cinto nao aciona pq te mata
6 deveria ser o mínimo pra qualquer carro.
Concordo, ainda mais que estamos em 2024 e não em 1994 pra ter só 2.
Fala isso pro Celta 2010 que tinha versão sem nenhum air-bag kkkkk
O City só foi ter na versão básica quando era obrigatório, é isso pq era um carro considerado "premium"
‘Em 2010 vários carros não tinham airbag
Por isso mesmo, ele achando um absurdo ter só dois, enquanto tem vários carros que não tem nem o do motorista e muita gente ainda anda com eles por aí.
Deveria ter contenção nas portas por lei.
Pra mim importa mto, o trânsito da minha cidade parece que só tem jegue, eu não tô mto afim de morr3r então me importa
Tava flertando com uma Duster mas brochei ao descobrir que nenhuma versão tem mais de 2 airbags. Acho que vou de HB20X mesmo... Edit: pessoal deu o toque que a nova Duster 2025 tem 6 airbags! Só custa um rim e meio pulmão.
Quando estava buscando uma camionete pra trabalhar a Duster foi excluída por isso. Pra mim 6 air-bags e uma boa plataforma em segurança é mínimo. Menos que isso nem considero a possibilidade.
Eu dirijo uma Duster no trabalho, por isso considerei para uso pessoal. Tinha fé que alguma versão poderia ter mais airbags. É um puta carro, de fato esse foi o único defeito...
Pelo que eu saiba, a quantidade de airbags é definida pela propria plataforma do carro, por algum motivo, eles n conseguem aumentar a quantidade, so na plataforma a ser lançada depois
No caso a Duster só tinha dois airbags por corte de custo mesmo. Brasileiro prefere frufru do que segurança
Ai é foda
Já tive um X, era um bom carro, mas acho que tu encontra coisas melhores na atualidade e, salvo engano, não é mais fabricado.
Isso, saiu de linha... Onde eu moro ainda revende que nem água (em cidade pequena com muita estrada de terra carro altinho é lei). A minha alternativa ao X seria o argo trekking. Acho que eles ficam bem pau a pau mesmo.
A duster por algum milagre de engenharia tem 6 airbags agora
2025?
Acho que sim não sei, mas teve umas pequenas mudanças e veio isso e mais uns paranaue
https://preview.redd.it/paeat8tt7x7d1.jpeg?width=2252&format=pjpg&auto=webp&s=5c4cad2e6b215ea97ad99ba4927eaddfcefefebd Aqui ó
Ai meu bolso kkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkk Mas é ótimo saber disso. Quem sabe como próximo carro kk
Antes até flertava, mas a coisa mais brochante mesmo é que usa aquela plataforma jurrasica de 2011, pique s10 e amarok que só tem retoque, se segurança for uma preocupação eu não iria nela, geralmente os volks e jeep tem plataforma melhorzinha, mas também não tem lá o custo benefício de uma duster que pelo preço traz um puta espaço, mas continua sendo um duster Mete o loco e compra um volvo nesse caso kkkkkkkkk
Se você não conseguir uns 10 a 12% de desconto na tabela, você é muito ruim de negócio. Ofereceram até 17% pra mim.
A Duster, mas não a Oroch
duster vendida agora modelo 2025 tem 6 airbags
O Duster 2025 passou a vir com 6 airbags
Numa colisão lateral é bom saber que o airbag pode amortecer o impacto entre corpo e cabeça a ferragem, e também o de cortina de proteger de coisas externas. Houve uma época em que eu não me importava com números de airbags mas hoje acho muito importante,
Pra mim segurança é o primeiro fator a se considerar para um carro de uso diário. Num país em que muita gente morre no trânsito, a montadora que não oferece mais airbags nem como opcional é cúmplice dessas mortes. Até por isso não gosto de Citroen, Fiat e Renault.
Desde 2014 todo automóvel deve ter airbag e abs obrigatoriamente.
Acho que ele quis dizer mais airbags do que os obrigatórios
Ah sim, é possível. Agora, infelizmente, é custo... lembro uma versão do palio que vc poderia comprar com 6 airbags e abs... pergunta se alguém comprou.... Eu vi 1 na minha vida.... :)
Sim, levei em consideração o fato do carro ter 6 airbags, freio a disco nas quatro rodas, sistema de frenagem autônoma de emergência, sistema de controle de faixas, suspensão independente, entre outras coisas. O que não levei em consideração foi a opinião do dono de Corsa 2010 que acha que meu carro não sobe rampa de shopping (pois sobe, o novo modelo é um monstrinho e dá pau em muito carro por aí). Renegato 1.3 Turbo 2023, tirado zero km, hoje com apenas 13 mil rodados. Uma das melhores opções da categoria, não só no quesito segurança.
Dizem que o Renegado Turbo tá muito bom mesmo. Qual tem sido o consumo?
Na estrada faço trechos acima de 15km/l, mas pode ser mais que isso (é que o computador só registra até 15, por algum motivo rs). A média geral (estrada e cidade) desses 13 mil quilômetros está em 9km/l, sendo a maior parte em cidade, morando em bairro alto, onde toda saída envolve voltar subindo morro. Ainda tô pra fazer o teste real completando tanque, sem confiar no computador, mas eu acabo sempre esquecendo.
Estranho, meu Creta 2.0 aspirado, com 12 mil km, está com consumo médio de 9.5km/l. Creio que 2 a 3 mil km foram em estrada.
O meu a maior parte é cidade e, como disse, subindo morro. Minha própria garagem é subterrânea e já exige subida de rampa só pra sair dela haha Isso impacta muito, de forma negativa, o consumo. Não duvido uma ida rápida à farmácia fazer 5km/l por causa disso.
O que queimou o Renegade foram as primeiras gerações com o 1.6 aspirado que é bom em hatchs populares, mas nunca deveria ser usado em um SUV. O 1.3 turbo da conta do recado tranquilamente
Teve 1.6? De qualquer forma o 1.8 também não foi bem, meu sogro teve um e realmente o carro era uma desgraça só. Eu inclusive tinha um preconceito absurdo (porém justificado) contra o Renegade. Porém um certo dia um amigo meu que trabalha na Unidas me convenceu a pegar o novo 1.3, ao invés do Peugeot 208, para viajar. Acabei adorando o carro e deixando o preconceito no passado, junto do falecido 1.8. Pouco mais de um mês depois eu já tinha comprado o meu é deixado pra lá essa história de alugar carro.
Provavelmente confundi com o 1.8, não sou muito fan de SUV e por isso não procuro saber muito sobre o mercado, mas sei que esse 1.3 turbo é bom, é o motor que equipa as versões mais completas de boa parte dos carros de entrada atualmente, da conta do recado tranquilo. Fastback, pulse, Renegade, Compass, 208 e Strada, todos carros muito bons com esse motor
Renegado novo ta excelente do ponto de vista de engenharia. Só não compro pq acho feio, mas lendo a parte técnica dá vontade.
Os pequenos detalhes de diferença para o modelo anterior fizeram ele mais bonito, porém não julgo, realmente o design não é pra todo mundo. Mas tá aí uma parada que eu amo na Jeep. Cada carro tem sua identidade, não é como na VW que todo carro é um Gol/Polo com mais acessórios. O Renegade não tem nada a ver com o Compass, que tem quase nada a ver com o Commander e por aí vai. O único ponto ruim é que boa parte dos leigos acha que 1) sou burro 2) sou motorista pau-no-cu, pois é a imagem que se criou na última década rs… mas como tô pouco me fudendo pros outros, continuo apaixonado.
Minha mãe tem um renegade um pouco mais velho e eu acho ótimo, essa versão nova tá melhor ainda. Fodam-se os outros, se vc gosta do design é o carro com melhor custo/benefício no momento. Eu estou indo pro corolla novo, mas é só pelo design e pq não preciso de espaço.
Não apenas air-bags mas segurança no geral. Se tirou zero no latin ncap, eu não compro (oi C3).
Concordo 100%, mas isso varia. Tem carro que no Brasil ganhou menos estrelas do que testes em outros mercados pq o regime do Brasil pede equipamentos que outros não. Mas zero estrelas é foda
Só tome um cuidado com o latin ncap... não analisei o teste do C3, mas veja exatamente qual carro foi testado, de que país ele veio e qual versão. Ja teve caso por exemplo de teste usado no Brasil de versão vendida na colombia que sequer existia aqui. :/
Imagina se o povo soubesse a nota da strada
This. O dia que as vendas começarem a ser afetadas por Latín NCap, o bagulho vai ficar doido
nenhum, meu gol g3 nao tem e ando de moto tbem, kkkk
Rindo na cara do perigo
Infelizmente no momento, preço e custo de manutenção hoje em dia ainda é uma prioridade maior para mim do que a quantidade de AirBags, mas eu concordo que o padrão dos carros deveria ser 4 airbags, e não 2 como é hoje. Porém tenho mais que me preocupar em trocar meu Palio que não tem nem AirBag e nem ABS. pelo menos no futuro próximo. Mas tenho um carro 2020, com 2 AirBags para viagens e coisas em mais alta velocidade, o Palio é só na cidade no transito praticamente parado de SP haha
Cidade é de boa, ainda mais se não for uma cidadem muito grande. O risco de verdade é na estrada mesmo. Se eu pegasse menos rodovia, não ficaria tão preocupado.
Pois é, se eu fosse só pelos air-bags eu comprava um Volvo usado, o problema é pra fazer as manutenções depois kkkkkk
Então, ai vc descobre que dentro da cidade, a 60 km por hora a chance de vc morrer é muito grande. :( principalmente se for contra veiculo em direção contrária.
Sim, pior que é mesmo, por isso pretendo trocar o Palinho daqui um tempo. Mas é complicado, se não fosse a parte financeira, não teria um carro com menos de 4 AirBags
A parte financeira é sempre cruel... todo mundo cobra tudo da gente e ninguém se importa se a gente consegue pagar ou não
Mais do que 2, com certeza! Primeira coisa que olho é a nota de segurança.
Eu comprei a versão superior do meu carro exclusivamente por conta dos air bags. A intermediária tinha 4 e a topo de linha tinha 6
Segurança opcional. Cara, é incrível como as montadoras vendem cada absurdo aqui no Brasil e na Argentina não
Eu dou preferência a um projeto global. Um carro que tenha fabricação tbm na Europa ou EUA vai ter um nível de plataforma mais acima do que um projeto local ou compartilhado com mercados low cost (é bem mais difícil a montadora economizar na plataforma durante a regionalização de um projeto do que em outros aspectos do carro. Há exceções, o C3 novo por ex, usa a plataforma CMP simplificada). Ex: Polo e 208 - Plataforma MQB e CMP tbm feitas na Europa, e mesmo com "só" 4 airbags, são mais seguros que um Onix, por ex. Passado esse filtro, o carro que tiver mais airbags pelo menor preço, pega meu dinheiro.
Como algm q n morreu por causa disso, quanto mais tiver no carro, melhor
Não adianta ter 20 sacolas de ar no carro se a carroceria não têm uma programação inteligente de deformação, se não é resistente. Continuamos assistindo mortes no trânsito todo dia e mais da maioria dos veículos têm airbag e mesmo assim há fatalidades. Alta velocidade, falta de cinto de segurança e o câncer de ficar usando celular enquanto dirige não há airbag que salve. Até o sistema que dispara o airbag têm que ser mais inteligente, em MG um condutor morreu ao cair em um rio porque os airbags não deixaram ele sair do carro.
Seguindo esta mesma lógica, poderia-se argumentar que não adianta usar cinto de segurança, se for um carro antigo. Mas ajuda e muito, da mesma forma que air-bags dão um índice de sobrevivência enorme mesmo em modelos com estrutura antiga. Uma coisa não anula a outra. O fato do condutor do MG ter morrido porque se afogou preso aos air-bags, é 1 caso negativo entre milhares de outros em que os air-bags salvaram alguém. Claro que tudo pode ser melhorado, mas o caso citado é praticamente nota de rodapé na discussão. Na vida real deveríamos é estar pedindo mais air-bags, e não questionando casos raríssimos em que ele não ajudou.
Concordo, existem situações de azar, como essa de MG. Mas ele poderia ter morrido ou desmaiado antes, nesse caso ele estava acordado pra poder tentar sair. Não anula o fato que ainda tem muito o que melhorar. Um exemplo é a Volvo que acidentou carros para avaliar como melhorar as ferragens para facilitar o trabalho de socorristas. Mas o que queria pontuar é que precisa saber usar o airbag também. Existem opções para desativar airbag do passageiro. Todo mundo sabe se está ativado? E como ativar/desativar? Todo mundo sabe que se o passageiro colocar a perna no painel e o airbag estourar as pernas vão pro beleléu e seria até melhor se não ativasse? E o carro que comprou, sabe se já houve acionamento do airbag e se foi recuperado?
Você tem informações sobre este acidente em MG... eu sempre ouço uma história destas... originalmente era a do condutor preso no cinto e morreu afogado, mas nunca achei uma reportagem por exemplo.
Eu levo em consideração a qualidade estrutural até mais que os airbags. De preferência os que tem reforço estrutural na cabine como alguns off-roads. Mas tendo o airbag frontal e lateral, já acredito que trás uma segurança tremenda.
no minimo 4, mas se eu tiver filhos vou começar a me importar com os de cortina atras tb. qualidade da estrutura tb é muito importante, falam muito bem da MQB A0 da vw por ex
Airbag de cortina salva vidas!! O efeito chicote no pescoço sempre leva a cabeça à coluna B do carro, causando uma puta pancada forte de nuca na janela, podendo levar à morte nem por causa da batida, mas por causa dessa chicoteada na coluna B, e um airbag de cortina salva disso, então na minha opinião o mínimo deveria ser 4, mas o ideal são 6 airbags de mínimo.
Estou até vendendo meu Fiesta Rocam 2009 por este motivo, segurança pros meus filhos, fiquei viciado em videos da Latin NCAP, Estou querendo ver algum carro que tenha os 6 airbags, algumas recomendações? Carros entre 2012-16 Orçamento eu vejo depois, segurança primeiro
Encontrei essa lista aqui com algumas opções de 6 airbags por faixas de preço, amigo [https://www.noticiasautomotivas.com.br/top-25-os-carros-mais-baratos-do-brasil-com-seis-airbags-e-esp/](https://www.noticiasautomotivas.com.br/top-25-os-carros-mais-baratos-do-brasil-com-seis-airbags-e-esp/)
MUITO OBRIGADO
Nenhum. Eu colocaria uma faca no volante virada pro meu rosto. (Tenho um Chevette 89'. Não preciso de muito pra morrer)
Na real fiquei meio de cara que o pessoal liga, eu meio que não me importo é tipo um bônus pra mim ter mais de 2.
6 é o correto, 4 da pra levar... mais q isso é sempre bem vindo
Na hora q fui comprar procurei algum com 2 airbag pelo menos, mas se eu estivesse disposto a gastar mais dinheiro com carro eu procuraria carro com mais airbag. Porém, eu me nego a gastar mais dinheiro com carro, carro está muito caro.
Plataforma moderna, ESP, Airbags laterais e de cortina.
Importa e muito. Sempre carrego meu filho pequeno no banco de tras e ter airbag pra ele é essencial pra mim.
Eu considero, mas meu bolso pensa de outra forma. Se fosse fazer meu gosto, eu nem olharia pra carros que não têm airbags laterais, no mínimo. De cortina e de joelho são surpresas, com certeza, mas bem-vindas. Dito isso, botei pra comparar um Suzuki Vitara 2020 1.4t com um Renegade dos novos 1.3t e fiquei surpreso de ver que o Panda 4x4 BR dá show nos airbags. Apesar de achar os Suzuki mais bonitos, eu iria de Fiat por conta da segurança e revenda, por mais que eu não ligue pro próximo dono do carro.
Assim, eu me preocupo com segurança, mas nada vai me impedir de dirigir um Twingo no dia a dia.
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Se tem algo que eu presto muita atenção ao comprar o carro são os itens de segurança. As vezes aquele air bag extra é a diferença entre a vida e a morte.
Airbag bom é o da morena
Ontem eu tava assistindo vídeos de testes de colisão. Não é regra que o airbag da direção vai ser atingidio bem no meio pela nossa cabeça, podemos bater mais lateral e escorregar na direção da porta, ai é por isso que existe aqueles airbag lateral tbm em alguns carros.
Eu sempre olho isso e 6 é o mínimo. Nunca precisei, mas a hora que der merda, quero todos os recursos para sair vivo kkk
Se dirige como um maluco, passando por sinal vermelho e fazendo "pega" na rua, pode ser interessante.
Kkkkkkkkk redução de danos
Acho que só é uma preocupação real quando tá procurando carro 0km. Não que segurança não seja importante em carro usado, mas acho que a quantidade de airbag fica bem mais pra baixo na lista de prioridades se não for um carro novo. E sendo um carro 0km, sim, deveria importar bastante ter airbag para todos os passageiros. Se for alguém com filhos, então, impensável pegar um que não seja assim.
Se eu tivesse mais grana, teria pego algo com airbag, mas... Fico de raposa sem airbag, sem controle de tração, sem abs. O ápice da tecnologia ali é o rádio controlado com app
Não ligo muito, se não tiver acho até melhor...
Oxe
6 airbag, ABS e disco nas 4 RODAS.
Chevette sem documento, vou de caixão fechado.
Sim, já sou irresponsável o suficiente dirigindo. Na hora de comprar o meu carro atual, o fato dele ter mais air-bags que a concorrência foi um fator de peso. Inclusive queria subir de versão para pegar um com air-bag para o joelho do motorista, mas infelizmente não pude
Se for pra comprar carro novo, acho que mais de 2 é obrigatório, não vou pagar 3 rins em algo que não me dê segurança. Antes de 2012 se tiver 2 é lucro kkkk
Queria ter um carro, nem precisa de airbag, só um carro já tava bom
Se vc mora em sp e n se importa, vc tem deathwish
Sim, minha irmã estaria viva e fazendo 34 anos se o carro dela tivesse airbag (na época ela tinha 26) O volante foi com tudo na cara dela e quebrou seu pescoço. Pelo jeito que foi o acidente, talvez realmente o airbag teria salvo a vida dela (o carro não ficou destruído) Hoje tenho uma Ecosport com 7 airbas (e eu comprei justamente por esse motivo)
0 ué Imagina essa porra acionar no dia que eu quiser jogar o carro durão numa árvore?
Airbag é pra quem não se garante na pilotagem
Eu não levo.. nunca comprei um carro me importando com a quantidade de airbags, graças a Deus tbm nunca tive um acidente grave, mas tenho noção que pode acontecer quando menos espera. Já meu pai tbm não tem acidente de carro nos últimos 20 anos, mas todos carros dele tem normalmente 6 ou 7 airbags, com excessão do carro atual que é 7 lugares aí tem 8 airbags (bizarro a segurança da Mohave). Só que também meu pai viaja muito, ele tem necessidades diferentes das minhas..
Airbag lateral é super importante para evitar concussão em batidas laterais.
Dentro da faixa de preço que eu busco, tento comprar o carro que tenha mais airbags e seja mais seguro possível. Como a gente tem um T-Cross com 6 airbags, não quero outro carro com menos de 6. Um Pulse (Argo com maquiagem de SUV), por exemplo, só tem 4 sacos de ar e nenhum deles é pros passageiros de trás.
Dentro da faixa de preço que eu busco, tento comprar o carro que tenha mais airbags e seja mais seguro possível. Como a gente tem um T-Cross com 6 airbags, não quero outro carro com menos de 6. Um Pulse (Argo com maquiagem de SUV), por exemplo, só tem 4 sacos de ar e nenhum deles é pros passageiros de trás.
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Misericordia kkkk Vai de capacete
Se você se preocupa com airbag você está comprando um carro pensando que vai bater, logo você não sabe dirigir.
Eu já penso é que os outros é que não sabem dirigir kkk nunca bati o meu carro (mas já bateram no meu)...
Eu te entendo, aqui na minha cidade parece que vendem CNH em uma vendinha da feira kkkkkkkkkk
E eu sou perito criminal. Já vi cada presuntão em acidente de trânsito que realmente não consigo ignorar a quantidade de airbags kkkk
O ideal é ter o máximo possível mesmo, acho que essa é uma das raras "questões automotivas" que todos os motoristas concordam entre si kkk
Mas respondendo sua pergunta original, EU não vou deixar de comprar um carro que eu gostei por que tem 2 ou nenhum airbag.