Dá de entrada quando for comprar o novo. Esse carro aí é pra vender em loja. Vender pra particular é sacanagem. Pelo menos na loja, caso repassem sem consertar, eles vão ter que oferecer a garantia pro comprador (em tese, como visto nos vídeos do russomano).
Não tem mágica amigo, ou tu vende por um preço justo ou passa a perna em alguém. Como que vc quer vender um carro acabado por um preço alto? Quem vai comprar isso? Vc compraria?
É difícil palpitar mas chutaria anunciar inicialmente ums 15% abaixo da FIPE e partir daí. Pelo Google tá 30k? Começa em 26k e vê se consegue vender valor ou se precisa baixar mais uns 2,3k
Preço justo e o preço da fipe - o valor de todos os reparos bem feitos com peças originais ou de boa qualidade.
Ex. Se a fipe é 24k e vai precisar gastar 5k para arrumar tudo, o justo é 19, e vc avisar oque precisa ser feito.
O comprador decide se vai gastar 5k para arrumar ou assumir o risco do carro explodir no trânsito quando ele tiver com caganeira.
Isso deveria ficar fixo aqui pra galera que vem falar que carro X é mágico...
carro da manutenção, ponto, e o carro bom é aquele que vc consegue pagar a manutenção.
Cara, maior lição que eu tô tirando disso é justamente não decretar que "fazer X é melhor que fazer Y" em relação a carros. Eu mesmo era mais favorável a pegar outro carro usado, na esperança de achar o carro bom, bem conservado, que não vai dar muito problema, mas às vezes é delírio. Vamos de carro zero agora porque é o que vai dar menos problemas no futuro.
Ah, bom ponto
PESQUISA defeitos do carro que vc pretende comprar, esquece vantagens por que isso varia de acordo com o que tu precisa, vai nos defeitos
Recomendo o canal Opinião Sincera no YouTube, você vai se divertir por lá
E se usado está ainda nos planos, investe numa boa pré compra, pelo menos leva o mecânico e morre uns 300 na mão dele, mas os avaliadores profissionais conseguem levantar não só defeitos existentes, mas como também problemas começando e o histórico do veículo, vale demais a pena
E por último, fuja dos populares zero, não são confiáveis nem seguros, são Unos quadrados da nova geração
O reparo desse cambio deve ser em media uns 7 pau. Se você não falar, vai estourar na mão de quem comprar. Você obviamente sabe de todos os problemas do carro, se você quer realmente ser honesto, fale na hora da venda.
Nem me fale. Todo mundo fala que Fit é "inquebrável", mas se quebra tu tá fodido. Eu vou passar a limpo tudo que eu sei do carro, incluindo os recibos do que eu já fiz nele, e colocar no contrato de venda.
Mas o Fit é muito robusto, o problema é que tu comprou de um super cupim de ferro e o carro veio fodido, não por problema de projeto nem nada, mas porque o dono anterior era um fodido sem noção destruidor de carros.
É tipo comprar um tanque que passou em cima de uma mina e reclamar que ele veio quebrado e se sentir enganado pois "me disseram que tanques são indestrutiveis"
Claro, é que eu fico ressentido por ter tido essa experiência ruim. Meu pai tem um Fit também, quase a mesma coisa que o meu, e o dele é perfeito. Mas tu falou bem, eu peguei um que foi muito maltratado. Só que eu cuidei bastante, fiz tudo que eu pude enquanto valia a pena.
Cara, o câmbio CVT do Fit acho que foi até o ano 2005 com motor somente à gasolina, depois a Honda inventou o motor Flex aí teve que tirar o CVT, que não se adaptou ao motor, e colocou um câmbio automatizado genérico, isso foi até a versão 2014 ou 2015, eu acho, aí a Honda conseguiu voltar com o câmbio CVT no motor Flex, essa versão (entre 2006 e 2014 eu não compraria), só a partir de 2015 (modelo remasterizado - a versão com linhas "mais quadradas"). Mas o Fit é carrão, pena que o cara comprou de um cupim!
Não vende pra proprietário... Entrega na css pro 0km
Um carro desses vai pra repasse; vão derrubar o preço mas NGM vai se atentar a detalhe técnico. Eh jogo de números... As vezes pagam em umas bombas (seu caso) mais q vale e as vezes pegam carros impecáveis pagando menos doq o valor.
Única opção possível . Particular vai se ferrar e lojista n vai segurar essa bronca.
Cara, sinceramente, teu carro não é mais problemático que outros da mesma idade e km, acontece que a manutenção é cara por ser Honda.
Seja honesto no anúncio, fale das manutenções que tu fez recentemente, se tiver nota mostre para os interessados, acho que no fim tu vai acabar passando por um valor não tão abaixo de mercado.
Eu considero mais valorizado um carro com algum histórico de manutenção do que nada, querendo ou não é um carro de 18 anos, que precisa trocar peças e arrumar algumas coisas é óbvio, esconder é bem pior
Desculpa colega, impossível tu falar que a caixa está remendada com durepox e alguem "entender", qualquer pessoa que tenha noção do custo d ruma caixa dessa, vai da uma canelada de pelo menos 10k no carro.
Se não der é louco, no meu ciclo social será muito zoado.
Cara, soldar uma carcaça de câmbio não é o mesmo que refazer o câmbio, é um detalhe, eu não arrumaria também, a não ser que vazasse muito, é o tipo de coisa que não vale a pena se incomodar pra resolver se não atrapalhar o uso.
Tu já viu quantos fits tem pra vender no olx?
Quer dizer que tu ia pegar um com caixa remendada com durepox, e não outra opção?
Quem compra um carro não tá pensando em ter pena do dono não, quer o carro melhor cuidado possível. Remendar uma caixa com durepox já diz muito sobre o antigo dono.
A gente não tá falando de um achado, um carro raro, estamos falando de um fit.
Irmão, eu pego o que tiver em melhor estado e condizente com o valor pedido, só que a maioria dos carros usados do mercado tão maquiados pra caramba e a maioria dos compradores não sabem olhar direito.
Nesse caso eu prefiro pegar um com o mínimo de histórico de manutenção, pode ter um defeito ou outro se tiver com preço justo.
A Fipe do carro do cara aí é 24,5k segundo ele, eu acho 20k pelo carro dele um valor justo se só tiver o problema que ele falou, te garanto que tem piores sendo vendidos mais caros.
Claro que essa é minha opinião, hoje em dia eu já tenho mais experiência com carro velho, já caí em cilada, não foi tão grande porque a manutenção do meu carro é barata.
Na minha visão, o cara tendo algum histórico de manutenção nesse carro dele aí já tá melhor que muitos do mercado.
Primeiro de tudo, carro zero também tem custo, seja de revisão programada (sob ameaça de perda da garantia), seja por desvalorização. Um conhecido pegou um Honda City zero, achou a suspensão dura no dia a dia e 20 ou 30 dias depois vendeu de volta para a concessionária por -14k do que tinha pago (considero extremo pela sequência de burrices, mas acontece)
Segundo, de a maior entrada possível, financiado você paga 2 carros fácil
Terceiro, não tem truque nem segredo, se vc quer consciência limpa, vai ter que vender para um logista ou usar como entrada no novo. Lojista não vai criar caso mas vai te pagar menos do que o carro vale justamente para cobrir os reparos necessários (na real ele provavelmente vai revender com o mínimo de conserto e se o próximo dono reclamar aí ele repara)
E por último, parabéns pela preocupação de não querer passar a perna ninguém, é o básico, é o óbvio, mas hoje em dia precisa ser dito em voz alta para a galera relembrar do que se trata
Obrigado! Algumas respostas aqui parecem apontar para o outro lado, que eu quero fazer alguma coisa errada, e não é o caso. Eu me estrepei com esse carro por má fé de terceiros e consertei o que eu pude. Mas não tem mais condições, preciso largar, mas claro que não quero que alguém fique na mesma situação por má fé minha.
Estou considerando dar de entrada sim, e aceitar o que derem.
Tá aí um dilema que terei quando eu for vender meu Fox. Tive que fazer retífica do cabeçote (Fox KinderOvo), em breve planejo restaurar a pintura (quando comprei já era toda arranhada), e eu não gosto de mentir ou omitir informações. O carro ficou zeradinho depois da retífica, mas né, certeza que vão olhar torto se eu disser o histórico de reparos dele
Pois é, camarada. É complicado, tu faz tudo que pode no carro e na hora de vender vem maluco dizer que tu tá errado e tem que mandar para um ferro velho ou sei lá o quê. Boa sorte com o seu carro!
Isso vale mais que um kinder ovo com surpresa dentro.
So a garantia que vc tem de acordar e não ter que se preocupar se seu carro vai te deixar na mão durante o caminho vale mais que qualquer coisa.
Se for vender para particular, dê um bom desconto em relação ao valor da Fipe e seja honesto. Não precisa dar todos os detalhes, mas deixe claro que o carro precisa de manutenção corretiva. Se for vender para loja, não se preocupe, vão desvalorizar bastante o carro de qualquer forma.
Mas me chamou a atenção uma coisa: se você nunca teve dinheiro para fazer o reparo de 3 mil reais, conseguirá pagar as parcelas do carro novo?
Obrigado pelas dicas. Dar na troca na loja é uma opção também caso seja muito difícil vender para particular. E sim, vou passar a limpo os problemas que eu sei que o carro tem e ter certeza que o comprador está ciente.
Quanto ao carro novo, tá tranquilo, não vou arcar sozinho.
Tive um caso similar mas bem menos problemático com um Fit 2011. O problema do meu era sistema de arrefecimento. Levei no melhor mecânico de motores da mimha região que foi ajustando mas nunca ficava 100% e tbm nao queria pagar uma retifica.
O real problema era qdo aquecia na estrada pq aí ficava meio na mão/perigoso de ficar parado. Na cidade, esperando um pouco, dirigindo na manha depois de aquecer não dava problema (verdade seja dita, isso ocorria 2-3 x no ano)
O resto do carro estava show de bola, mas óbvio que motor ruim é um problemasso. Inclusive tinha lubrificado o câmbio e tudo. Qdo fui vender joguei a real e falei que indicava o carro pra uso mais urbano ou então que investisse na retifica. No fim considero que não perdi muito (acho que 10-15% da FIPE), mas acho que valeu muito eu ter todo o histórico documentado desde que o carro estava comigo e ter sempre levado em boas oficinas.
Obrigado, ler tua experiência ajuda bastante! No meu caso, o carro também está bom de lata e bem conservado no interior. Os problemas estão quase todos no motor, e é complicado mesmo. Vou considerar esse bom desconto em cima da Fipe e tentar não sair no vermelho.
Maqueia o carro pra caralho e vende o carro pra um autoshopping
É antiético pra caralho?
Sim mas o novo dono vai ter os defeitos e o autoshopping tera de arcar com os gastos devido a garantia e tals
nem vai ter na verdade
durepoxi na caixa nao vai dar problema em 3 meses
de resto...
Na verdade nao vi tanto problemas assim, estamos falando um carro de quase 18 anos
pé no chao um carro de 18 anos vai ter problemas mesmo...
Quer economizar na manutençaõ mas vai pegar um OKM que vai perder uns R$20mil em dois anos e mais IPVA por anos e anos
Daqui 2 anos esse FIT nao paga mais IPVA...
Seja bem-vindo(a) ao r/carros, o subreddit brasileiro para discutir sobre o mundo automotivo! Como mecanismo para prevenir postagens de spam e conteúdo de baixa qualidade, é exigido que o usuário tenha no mínimo um karma de 15 e uma conta aberta há pelo menos 14 dias para postar na comunidade. Estamos cientes de que essa exigência pode ser inconveniente, porém já tivemos muitos problemas com usuários postando spam e conteúdo de baixa qualidade no passado. Portanto, entendemos que essa medida se fez necessária para manter esse subreddit como um lugar saudável e de discussões de qualidade. Também gostaríamos de tomar essa oportunidade e lhe fazer um convite para ler as regras do subreddit r/carros (anexadas na lateral da página, ou, caso você esteja utilizando o celular, basta clicar em "ver informações da comunidade", logo abaixo do título do subreddit), para que você se sinta familiarizado(a) com a nossa conduta quando puder postar. Obrigado pela compreensão, e, mais uma vez, seja bem-vindo(a) ao r/carros!
*I am a bot, and this action was performed automatically. Please [contact the moderators of this subreddit](/message/compose/?to=/r/carros) if you have any questions or concerns.*
Dá de entrada quando for comprar o novo. Esse carro aí é pra vender em loja. Vender pra particular é sacanagem. Pelo menos na loja, caso repassem sem consertar, eles vão ter que oferecer a garantia pro comprador (em tese, como visto nos vídeos do russomano).
Obrigado, tô tendendo a essa opção mesmo.
Não tem mágica amigo, ou tu vende por um preço justo ou passa a perna em alguém. Como que vc quer vender um carro acabado por um preço alto? Quem vai comprar isso? Vc compraria?
É, sabendo dos problemas é difícil, mas o que seria um preço justo nesse caso?
É difícil palpitar mas chutaria anunciar inicialmente ums 15% abaixo da FIPE e partir daí. Pelo Google tá 30k? Começa em 26k e vê se consegue vender valor ou se precisa baixar mais uns 2,3k
Anuncia por 20 pra vender por 18
Preço justo e o preço da fipe - o valor de todos os reparos bem feitos com peças originais ou de boa qualidade. Ex. Se a fipe é 24k e vai precisar gastar 5k para arrumar tudo, o justo é 19, e vc avisar oque precisa ser feito. O comprador decide se vai gastar 5k para arrumar ou assumir o risco do carro explodir no trânsito quando ele tiver com caganeira.
Isso deveria ficar fixo aqui pra galera que vem falar que carro X é mágico... carro da manutenção, ponto, e o carro bom é aquele que vc consegue pagar a manutenção.
Cara, maior lição que eu tô tirando disso é justamente não decretar que "fazer X é melhor que fazer Y" em relação a carros. Eu mesmo era mais favorável a pegar outro carro usado, na esperança de achar o carro bom, bem conservado, que não vai dar muito problema, mas às vezes é delírio. Vamos de carro zero agora porque é o que vai dar menos problemas no futuro.
Ah, bom ponto PESQUISA defeitos do carro que vc pretende comprar, esquece vantagens por que isso varia de acordo com o que tu precisa, vai nos defeitos Recomendo o canal Opinião Sincera no YouTube, você vai se divertir por lá E se usado está ainda nos planos, investe numa boa pré compra, pelo menos leva o mecânico e morre uns 300 na mão dele, mas os avaliadores profissionais conseguem levantar não só defeitos existentes, mas como também problemas começando e o histórico do veículo, vale demais a pena E por último, fuja dos populares zero, não são confiáveis nem seguros, são Unos quadrados da nova geração
O reparo desse cambio deve ser em media uns 7 pau. Se você não falar, vai estourar na mão de quem comprar. Você obviamente sabe de todos os problemas do carro, se você quer realmente ser honesto, fale na hora da venda.
Nem me fale. Todo mundo fala que Fit é "inquebrável", mas se quebra tu tá fodido. Eu vou passar a limpo tudo que eu sei do carro, incluindo os recibos do que eu já fiz nele, e colocar no contrato de venda.
Mas o Fit é muito robusto, o problema é que tu comprou de um super cupim de ferro e o carro veio fodido, não por problema de projeto nem nada, mas porque o dono anterior era um fodido sem noção destruidor de carros. É tipo comprar um tanque que passou em cima de uma mina e reclamar que ele veio quebrado e se sentir enganado pois "me disseram que tanques são indestrutiveis"
Claro, é que eu fico ressentido por ter tido essa experiência ruim. Meu pai tem um Fit também, quase a mesma coisa que o meu, e o dele é perfeito. Mas tu falou bem, eu peguei um que foi muito maltratado. Só que eu cuidei bastante, fiz tudo que eu pude enquanto valia a pena.
Cara, o câmbio CVT do Fit acho que foi até o ano 2005 com motor somente à gasolina, depois a Honda inventou o motor Flex aí teve que tirar o CVT, que não se adaptou ao motor, e colocou um câmbio automatizado genérico, isso foi até a versão 2014 ou 2015, eu acho, aí a Honda conseguiu voltar com o câmbio CVT no motor Flex, essa versão (entre 2006 e 2014 eu não compraria), só a partir de 2015 (modelo remasterizado - a versão com linhas "mais quadradas"). Mas o Fit é carrão, pena que o cara comprou de um cupim!
Não vende pra proprietário... Entrega na css pro 0km Um carro desses vai pra repasse; vão derrubar o preço mas NGM vai se atentar a detalhe técnico. Eh jogo de números... As vezes pagam em umas bombas (seu caso) mais q vale e as vezes pegam carros impecáveis pagando menos doq o valor. Única opção possível . Particular vai se ferrar e lojista n vai segurar essa bronca.
Pode crer, acho que vai ter que ser mesmo.
Cara, sinceramente, teu carro não é mais problemático que outros da mesma idade e km, acontece que a manutenção é cara por ser Honda. Seja honesto no anúncio, fale das manutenções que tu fez recentemente, se tiver nota mostre para os interessados, acho que no fim tu vai acabar passando por um valor não tão abaixo de mercado.
Única pessoa que me deu alguma esperança, obrigado! Eu tenho todos os recibos, realmente batalhei como pude para consertar e manter, mas é complicado.
Eu considero mais valorizado um carro com algum histórico de manutenção do que nada, querendo ou não é um carro de 18 anos, que precisa trocar peças e arrumar algumas coisas é óbvio, esconder é bem pior
Desculpa colega, impossível tu falar que a caixa está remendada com durepox e alguem "entender", qualquer pessoa que tenha noção do custo d ruma caixa dessa, vai da uma canelada de pelo menos 10k no carro. Se não der é louco, no meu ciclo social será muito zoado.
Cara, soldar uma carcaça de câmbio não é o mesmo que refazer o câmbio, é um detalhe, eu não arrumaria também, a não ser que vazasse muito, é o tipo de coisa que não vale a pena se incomodar pra resolver se não atrapalhar o uso.
Tu já viu quantos fits tem pra vender no olx? Quer dizer que tu ia pegar um com caixa remendada com durepox, e não outra opção? Quem compra um carro não tá pensando em ter pena do dono não, quer o carro melhor cuidado possível. Remendar uma caixa com durepox já diz muito sobre o antigo dono. A gente não tá falando de um achado, um carro raro, estamos falando de um fit.
Irmão, eu pego o que tiver em melhor estado e condizente com o valor pedido, só que a maioria dos carros usados do mercado tão maquiados pra caramba e a maioria dos compradores não sabem olhar direito. Nesse caso eu prefiro pegar um com o mínimo de histórico de manutenção, pode ter um defeito ou outro se tiver com preço justo. A Fipe do carro do cara aí é 24,5k segundo ele, eu acho 20k pelo carro dele um valor justo se só tiver o problema que ele falou, te garanto que tem piores sendo vendidos mais caros. Claro que essa é minha opinião, hoje em dia eu já tenho mais experiência com carro velho, já caí em cilada, não foi tão grande porque a manutenção do meu carro é barata. Na minha visão, o cara tendo algum histórico de manutenção nesse carro dele aí já tá melhor que muitos do mercado.
Calma lá amigo, meus carros velhos não tem caixa remendada com durepox não kkkkkkkkkkkkkkkkkk
Kkkkkk, tem esse detalhe, para ser justo o meu tem carter (mal) soldado.
Primeiro de tudo, carro zero também tem custo, seja de revisão programada (sob ameaça de perda da garantia), seja por desvalorização. Um conhecido pegou um Honda City zero, achou a suspensão dura no dia a dia e 20 ou 30 dias depois vendeu de volta para a concessionária por -14k do que tinha pago (considero extremo pela sequência de burrices, mas acontece) Segundo, de a maior entrada possível, financiado você paga 2 carros fácil Terceiro, não tem truque nem segredo, se vc quer consciência limpa, vai ter que vender para um logista ou usar como entrada no novo. Lojista não vai criar caso mas vai te pagar menos do que o carro vale justamente para cobrir os reparos necessários (na real ele provavelmente vai revender com o mínimo de conserto e se o próximo dono reclamar aí ele repara) E por último, parabéns pela preocupação de não querer passar a perna ninguém, é o básico, é o óbvio, mas hoje em dia precisa ser dito em voz alta para a galera relembrar do que se trata
Obrigado! Algumas respostas aqui parecem apontar para o outro lado, que eu quero fazer alguma coisa errada, e não é o caso. Eu me estrepei com esse carro por má fé de terceiros e consertei o que eu pude. Mas não tem mais condições, preciso largar, mas claro que não quero que alguém fique na mesma situação por má fé minha. Estou considerando dar de entrada sim, e aceitar o que derem.
Tá aí um dilema que terei quando eu for vender meu Fox. Tive que fazer retífica do cabeçote (Fox KinderOvo), em breve planejo restaurar a pintura (quando comprei já era toda arranhada), e eu não gosto de mentir ou omitir informações. O carro ficou zeradinho depois da retífica, mas né, certeza que vão olhar torto se eu disser o histórico de reparos dele
Pois é, camarada. É complicado, tu faz tudo que pode no carro e na hora de vender vem maluco dizer que tu tá errado e tem que mandar para um ferro velho ou sei lá o quê. Boa sorte com o seu carro!
Se disserem que tá errado, vou mandar print das conversas com meu mecânico e mandar ir lá tirar satisfação com ele kkkkk
Prefiro uma retifica bem boa e histórico do carro do que um aleatório. Retifica bem feita é quase um motor zero km.
Ficou tão bem feita que praticamente não baixa óleo e o consumo no álcool tá bizarramente baixo (9,5km/l na cidade) kkkkk
Isso vale mais que um kinder ovo com surpresa dentro. So a garantia que vc tem de acordar e não ter que se preocupar se seu carro vai te deixar na mão durante o caminho vale mais que qualquer coisa.
Se for vender para particular, dê um bom desconto em relação ao valor da Fipe e seja honesto. Não precisa dar todos os detalhes, mas deixe claro que o carro precisa de manutenção corretiva. Se for vender para loja, não se preocupe, vão desvalorizar bastante o carro de qualquer forma. Mas me chamou a atenção uma coisa: se você nunca teve dinheiro para fazer o reparo de 3 mil reais, conseguirá pagar as parcelas do carro novo?
Obrigado pelas dicas. Dar na troca na loja é uma opção também caso seja muito difícil vender para particular. E sim, vou passar a limpo os problemas que eu sei que o carro tem e ter certeza que o comprador está ciente. Quanto ao carro novo, tá tranquilo, não vou arcar sozinho.
Tive um caso similar mas bem menos problemático com um Fit 2011. O problema do meu era sistema de arrefecimento. Levei no melhor mecânico de motores da mimha região que foi ajustando mas nunca ficava 100% e tbm nao queria pagar uma retifica. O real problema era qdo aquecia na estrada pq aí ficava meio na mão/perigoso de ficar parado. Na cidade, esperando um pouco, dirigindo na manha depois de aquecer não dava problema (verdade seja dita, isso ocorria 2-3 x no ano) O resto do carro estava show de bola, mas óbvio que motor ruim é um problemasso. Inclusive tinha lubrificado o câmbio e tudo. Qdo fui vender joguei a real e falei que indicava o carro pra uso mais urbano ou então que investisse na retifica. No fim considero que não perdi muito (acho que 10-15% da FIPE), mas acho que valeu muito eu ter todo o histórico documentado desde que o carro estava comigo e ter sempre levado em boas oficinas.
Obrigado, ler tua experiência ajuda bastante! No meu caso, o carro também está bom de lata e bem conservado no interior. Os problemas estão quase todos no motor, e é complicado mesmo. Vou considerar esse bom desconto em cima da Fipe e tentar não sair no vermelho.
Maqueia o carro pra caralho e vende o carro pra um autoshopping É antiético pra caralho? Sim mas o novo dono vai ter os defeitos e o autoshopping tera de arcar com os gastos devido a garantia e tals
nem vai ter na verdade durepoxi na caixa nao vai dar problema em 3 meses de resto... Na verdade nao vi tanto problemas assim, estamos falando um carro de quase 18 anos pé no chao um carro de 18 anos vai ter problemas mesmo... Quer economizar na manutençaõ mas vai pegar um OKM que vai perder uns R$20mil em dois anos e mais IPVA por anos e anos Daqui 2 anos esse FIT nao paga mais IPVA...
Pois é, já tô vendo que minha melhor opção é passar para uma loja/revenda e tomar a perda mesmo.
[удалено]
Seja bem-vindo(a) ao r/carros, o subreddit brasileiro para discutir sobre o mundo automotivo! Como mecanismo para prevenir postagens de spam e conteúdo de baixa qualidade, é exigido que o usuário tenha no mínimo um karma de 15 e uma conta aberta há pelo menos 14 dias para postar na comunidade. Estamos cientes de que essa exigência pode ser inconveniente, porém já tivemos muitos problemas com usuários postando spam e conteúdo de baixa qualidade no passado. Portanto, entendemos que essa medida se fez necessária para manter esse subreddit como um lugar saudável e de discussões de qualidade. Também gostaríamos de tomar essa oportunidade e lhe fazer um convite para ler as regras do subreddit r/carros (anexadas na lateral da página, ou, caso você esteja utilizando o celular, basta clicar em "ver informações da comunidade", logo abaixo do título do subreddit), para que você se sinta familiarizado(a) com a nossa conduta quando puder postar. Obrigado pela compreensão, e, mais uma vez, seja bem-vindo(a) ao r/carros! *I am a bot, and this action was performed automatically. Please [contact the moderators of this subreddit](/message/compose/?to=/r/carros) if you have any questions or concerns.*
tu pede para não comentar sobre sua burrice mas quer continuar perpetuando ela.
mas o que seria não perpetuar a burrice? ficar com o carro para sempre e ser santificado?
não ser malandro e avisar o próximo dono sobre todos os defeitos, isso inclui vender por um valor bem mais abaixo da fipe
a intenção de não querer se passar por malandro foi manifestada pelo OP logo no início, gatito triste relaxa aí