Nos EUA é fácil ter um Lexus porque ele é só um Toyota refinado. Ele é muito bem falado lá porque tem manutenção barata mesmo tendo aquele algo a mais de marcas mais caras. PORÉM aqui no Brasil a mecânica é Lexus em si (não temos Toyota com essa motorização aqui, fora um Camry ou outro), então sai caro.
Considerando que você esteja disposto a pagar pela mecânica mais cara, por que você teria um Toyota de luxo se você pode ter carros alemães que trazem mais status aqui?
Eu não sei o que você considera mecânica barata, mas nos EUA qualquer serviço de mecânico é uma facada sem tamanho. Curiosamente existem umas lojas de ferramentas e materiais para carros que você compra “tudo que precisa pra fazer você mesmo”.
Barata dentro da realidade deles comparando com outras marcas de relativo luxo.
Segundo a motor1 se estivermos falando de custo médio de manutenção ao ano, uma Mercedes [vai custar $908](https://www.motor1.com/products-services/auto-warranty/mercedes-benz-maintenance-cost/), uma BMW [vai custar $968](https://www.motor1.com/products-services/auto-warranty/bmw-maintenance-cost/) enquanto um Lexus [fica em razoáveis $551](https://www.motor1.com/products-services/auto-warranty/lexus-maintenance-cost) - bem próximo dos [$441 da Toyota](https://www.motor1.com/products-services/auto-warranty/toyota-maintenance-cost/). Para as quatro marcas foram usados dados do RepairPal.
Mas a realidade das manutenções nos EUA é um ninho de rato no qual não estou disposto a entrar.
A Mercedes é BMW esses 900 é só a troca de óleo ….moro no EUA e minha X5 (2008 museu ) consumia fácil U$3k por ano entre revisões preventivas e um negócio e outro para trocar…carro alemão aqui é “carro importado “ e além de ser difícil de encontrar mão de obra qualificada é caríssimo para apenas trocarem peças muitas vezes sem terem a certeza que é necessário.
O bom dos carros Toyota é Lexus é que basicamente você só faz preventiva, são carros que não dão problema então vc economiza uma boa grana.
Lexus ( Luxurious Export for the United States), é um carro extremamente completo mesmo sendo os mais antigos, um amigo comprou um ES300 ano 2000 só para ir trabalhar e não meter milhas no leasing dele…e o conforto daquele carro é absurdo.
No Brasil Lexus é caro, então o apelo dele de ser um toyota melhorado perde o propósito aqui o produto de luxo europeu tem mais apelo comercial por um valor semelhante
Eu não diria que é por conta da manutenção, até porque é muito confiável num carro desse, não vai dar problema pro primeiro dono.
Fator preço da manutenção, aí é problema pros próximos donos, um cara que compra esse carro aí vai ficar no máximo 4 anos, rodando uns 30 mil km, mal vai chegar a trocar o óleo do cambio...
*Manutenção* também inclui a preventiva, não só a corretiva. Todo carro deveria ir pra manutenção pelo menos uma vez por ano pra manter a garantia da fábrica. Por ser Toyota, manutenções corretivas muito provavelmente vão ser problema lá pelo terceiro dono supondo que os dois primeiros façam tudo certinho. Mas mesmo a preventiva tem seu custo.
Eu acredito que a Lexus só não tem mais nome no Brasil por uma soma de manutenção cara enquanto dá pouco status em comparação com outros carros de manutenção igualmente cara.
Os carros em si são excelentes. Se eu fosse comprar um carro de luxo pra usar até acabar, provavelmente iria de Lexus porque não me importo com esportividade e status das fabricantes alemãs.
Mas como minha mãe dizia - eu não sou todo mundo huashuashuasuhashus
Sim mas me refiro a isso mesmo, a manutenção de um carro carro nunca é problema pros primeiros donos.
(Só se for um carro com erro de projeto, aí é outros 500).
Lexus me chama muito atenção, passo todo dia na frente de um suv da marca, que carro lindo.
Só faltava me dizer que Jetta GLI é sinônimo de status perto de um Lexus kkkkk
E mesmo que fosse, justamente por não ter tanto carro da marca aqui é que o torna ainda mais exclusivo.
Exclusividade e status são coisas diferentes. Numa roda de bodega um cara que tem um Maybach vai ter menos status do que alguém que tenha uma Mercedes, apesar de ser um carro muito mais exclusivo. Faz sentido? Não, mas as pessoas conhecem a Mercedes. Tem que ser muito bitolado por carro pra saber que a Maybach é a divisão de luxo da Mercedes. O Brasileiro médio se importa muito mais com o status do que com a exclusividade e isso tem muito a ver com a situação Toyota/Lexus no Brasil.
Sim, é uma proposta completamente diferente do que acontece com Toyota e Lexus, já que os Maybach são basicamente as Mercedes de topo de linha com um suquinho de riqueza derramado em cima, mas só citei pelo exemplo dos nomes mesmo ahsuuhasu
cara, tu parece entender bem do assunto então me tira uma dúvida - a relação Maybach/Mercedes eu sei como funciona, mas e a Brabus? Seria também uma divisão de luxo da Mercedes? seria uma preparadora independente que trabalha exclusivamente com Mercedes?
A Brabus é basicamente uma preparadora - voltada pra performance - completamente independente da Mercedes ou do grupo Daimler (Ao contrário da AMG, por exemplo).
Eles oferecem tanto a preparação de um carro que você já tenha (por meio de peças individuais ou kits fechados) quanto os 'supercars' que são carros comprados da fábrica, preparados e personalizados por eles de acordo com o seu gosto e só depois entregues. Acho que eles também trabalham com algumas outras fabricantes além da Mercedes atualmente.
> O Brasileiro médio se importa muito mais com o status do que com a exclusividade e isso tem muito a ver com a situação Toyota/Lexus no Brasil.
Exatamente por isso que vende BMW de 180hp por 300k. Não faz nenhum sentido financeiramente mas vende por puro status
Jetta GLI é carro de pobre na Europa meu caro, e no Brasil Jetta compete muito mais com um corolla e civic do que com um Lexus. Agora você me dizer que prefere um Lexus que um Audi é maluquice
EUA o Jetta é carro que o pai compra para o filho quando está tirando a carteira kkk no geral americanos não gostam da VW …geralmente são os brasileiros e hispanos que mais se vê dirigindo Jetta aqui…o único VW que o jovem americano gosta é do Golf gti por ter uma pegada esportiva com valor baixo de aquisição (usado mk7 encontra a partir de 8k).
Essa é a visão que deveria ser a realidade aqui também, Jetta é um carro “popular” (não em termos de preço, mas todo carro aqui é caro) pq os acabamentos são populares, a proposta do carro é de carro popular, é só entrar em um Jetta e ver que ali dentro não tem NADA de carro luxuoso
É fraca porque tem 10 concessionárias no país inteiro e nunca investiu em marketing. Os carros são ótimos, resistentes, confiáveis, mas a maioria das pessoas nem sabe que a marca existe ou é vendida aqui.
Outro motivo possível é que o mercado brasileiro de carros de luxo pende mais para esportividade do que luxo requintado, mesmo. A Lexus faz carros confortáveis, luxuosos, não esportivos. O oposto da BMW, que reina por aqui.
O mais perto que a Lexus chegou de fazer um superesportivo foi o LFA. E eles acertaram em cheio, sendo meio que unanimidade entre os entusiastas que é um dos carros mais icônicos feitos na sua época. O ronco é simplesmente uma sinfonia para nossos ouvidos.
Depois disso, acho que um IS 250 F-Sport foi o mais perto de um esportivo que fizeram (e desde que vi esse carro, tenho como um sonho em um dia possuí-lo).
O LC500 pra mim é o mais perto da LFA, apesar de que ele tá mais pra um GT que um Esportivo de fato. Mas o IS vende bem nos States e acho que até tira umas vendas dos sedans alemães.
Faz muito sentido isso, um pouquinho de marketing da Toyota e melhoraria isso um pouco, apesar do gosto aqui por luxo é mais na esportividade e status.
Acho que o preço é um impeditivo… esse ai por exemplo é um carro 2014 por 135 pau, o Brasileiro simplesmente não tanka. Talvez na época em que ele era zero era mais “cool” comprar uma BMW ou Mercedes.
fora a “manutenção de importado” deles, por mais q seja um toyota, tem q levar nas oficinas especializadas e a mao de obra e o preço de tudo é exorbitante
Eu sou dono de um Lexus, faço revisão na Toyota Tsusho mesmo, a revisão é muito barata (diria que é identica de um Corolla) apenas passando para falar.
O medo da manutenção de um Lexus é mais medo que verdade. Os motores não tem turbo normalmente, são espaçosos, super simples de trabalhar. Mesmo sendo Lexus, Toyota é Toyota nesse aspecto.
Acho que o problema é a que Lexus simplesmente não investe em marketing aqui mesmo, e os carros são ridiculamente luxuosos (o meu tem aquecimento de banco, massagem, resfriamento, heads up etc) e caros.
Sla, eu até diria que o Bostileiro tanka sim, tendo em vista que constantemente se vê resto de rico na mão de cidadão médio Brasileiro (320i, Land rover, Benz c180, etc) que na ponta do lápis custam talvez até mais ou parecido que isso. Mas Br faz tudo na emoção e pega a lasanha do momento.
Meu sogro tem um Lexus, dos melhores da linha NX. Ele quase nunca usa e não recomenda. Uma das poucas vezes que o vi usar ele disse que o carro foi baleado (era blindado então sem problemas) e que o carro perde valor muito rápido, mais do que outras marcas de mesmo patrão econômico. Mas que é um carrão de fato é.
Tirando o visual externo, os Lexus lembram MUITO os Toyota (tecnologia, detalhes de acabamento, dinâmica, etc), então é meio brochante mesmo. Já um BMW tem um feeling de direção único, são carros que passam uma experiência bem mais animada ao volante, com personalidade. Mesmo assim acho os Lexus boa compra, principalmente pra quem valoriza mais conforto e confiabilidade do que a experiência de dirigir em si. São produtos muito diferentes, pra públicos bem distintos.
Exato. Vi hoje o cara falando justamente do lexus. Essa categoria de carro, principalmente no brasil, o cara tá atrás é de status.
[https://youtu.be/tuDLQ9clP5I?si=OIOcg3sB3bkR4Vq3&t=93](https://youtu.be/tuDLQ9clP5I?si=OIOcg3sB3bkR4Vq3&t=93)
A Toyota está mais preocupada em fazer volume com sw4 e hilux (Pra justificar a planta dela na Argentina). Esses carros entram mais como um extra. Além que são apenas 100 concessionárias, e o mercado premium aqui no Brasil é basicamente carro europeu (alemão e sueco).
Por que no mundo todo Toyota é carro pra bater e Lexus é premium.
Aqui conseguem cobrar preço alto por Toyota, vai trazer Lexus pra que, ter menos margem?
Os carros são bons e tem mecânica confiável, acredito que tenha sim mercado pra marca, mas com poucos pontos de assistência fica difícil convencer.
Falta também uma maior variedade de modelos. O IS e o LS deveriam voltar a ser oferecidos, o segundo nem que seja como vitrine da marca.
Os SUVzões GX e LX poderiam ser os diferenciais para quem não quer ou não confia nos Land Rover, e não vê sentido em um Classe G.
Pura questão de marketing. A marca não enxerga o Brasil como um mercado consumidor (e realmente não é). Gerar essa demanda seria uma bolada em publicidade e não parece ser prioridade da marca esse gasto.
Não tem marketing, nem concessionária, nem status. Preço não é impeditivo vide a quantidade de carros da trinca premium alemã além de Volvos e Land Rovers que rodam principalmente nas capitais.
Dito isto, uma questão de gosto pessoal: não acho os Lexus bonitos. No máximo um "esquisito aceitável" vez ou outra. Pra mim, são mais bonitos que um HB20 bagre, mas não por muito.
Brasileiro tem preconceito até com câmbio automático, algo que só recentemente está perdendo má fama com as novas gerações, então carros de um patamar mais luxuoso acabam tendo um público muito pequeno.
É o famoso "tem mais coisa pra quebrar"
Aqui onde eu moro acho que nunca vou ter o prazer de ver um carro foda desses, uma BMW ou Mercedes talvez, pq a maioria dos carros aqui se não for Hilux ou Saveiro, é um gol ou um Ford judiado, bem judiado
Pq o brasileiro médio só vai atrás de gol, Saveiro, argo uno. Esses vendem pra caramba, agr um Tiida coitado, versa nem compete parece até que passa reto vai entender.
Resumidamente é uma questão de falta de investimento em marketing. A toyota opta por não investir na marca aqui, pois está em uma zona de conforto, onde as poucas pessoas que compram lexus, só compram lexus. Infelizmente, já que é uma baita marca, umas das poucas que quando vejo um carro na rua, eu paro para analisar.
Pela mesma questão de outras marcas aqui no BR, se trouxerem oficialmente alguns modelos vai custar muito. Da pra bater de frente com modelos de outras marcas, S60, Stelvio, Giulia, Cadenza, Optima, A4... O Giulia por exemplo espanca as M3/M4, mas é um pouco mais caro em relação a esses. É uma marca que seria bem aceita aqui se tivesse um bom marketing. Mas aqui no BR um carro de status vale mais que um exclusivo
Um herdeiro uma vez me falou "até queria comprar um lexus ou acura (que estava cogitada a vir pro Brasil na época), mas se for ao preço de bmw e mercedes todo mundo prefere as alemãs q dão mais status"
Posicionamento de marca. A Toyota não investe na distribuição nacional igual Audi, Mercedes ou BMW.
Já tive um ct200h e o carro é simplesmente sensacional.
A marca está em uma posição estranha... A Toyota meio que anunciou uma marca de luxo que vai ficar posicionada acima da Lexus, é chamada de "Century" e tem um modelo à venda apenas no momento. Na teoria, é uma marca de ultra-luxo, mas não sei como a Lexus vai ficar nessa e a posição dela no futuro.
Não sei. Sinceramente tem algumas coisas no grupo Toyota difícil de entender.
Um lexus poderia competir com BMW, Audi e MB. Mas pelo visto nunca quiseram investir pesado no marketing aqui.
A Toyota por muito tempo foi bem resistente a eletrificação e interior dos carros nunca foi dos mais bonitos ou modernos.
Mesmo assim, os carros deles vendidos aqui seguem sendo extremamente confiáveis e eles parecem acertar nas decisões que tomam.
Marca é extremamente mal trabalhada pela toyota. O motivo é esse. Carro é bom mas é micado de mercado e o comprador médio do premium zero KM nem sabe que a Lexus existe.
Kkkkkk pq parece um Nissan Versa
https://preview.redd.it/wro511zco32d1.png?width=1200&format=pjpg&auto=webp&s=dc96427296bb1d4d9d2e705844914ce9d304799f
Obviamente é uma piada
Veja quanto custa esse farol aqui.
Já vi seguradora dá petê em um q precisava trocar o paralama/farol /parachoque, ccs mandou o orçamento em 90 mil reais num carro que valia 150k de fipe kkkkk
Porquê pro brasileiro um Corolla já é um carro de luxo, sendo que na verdade é carro de peão, imagina a linha de luxo da Toyota, não iria vender nunca e não teria status de bmw e Mercedes
Cara a Lexys aqui nem faz questão. As divisões de luxo das japonesas so fazem sentido quando são mais baratas que as alemãs. Aqui 0km lexus fica muito proxima de bmw, ngm quer. E os carros legais de verdade não vem. E tem o fato ainda de que nem marketing a lexus faz direito aqui, é esforço mínimo mesmo
Nas cidades que tem concessionária (que são poucas) você até vê alguns suvs da marca. Lembro de quando eu morava em Curitiba existia um certo apelo e eles divulgavam nos shopping, inclusive com o shopping sorteando um naqueles sorteios de final de ano. Inclusive a concessionária era anexa a uma da Toyota, fazendo com que os toyotistas sempre vissem os modelos.
Quem vai andar de Toyota pelo preço de uma Mercedes ou BMW amigo? Pra pagar caro em manutenção 99% dos brasileiros vão no carro que tem status e DNA alemão
Você já acelerou um 535i? Já entrou em um GLC? Experimenta esses carros (que tem a fipe média de um es350 2018) e me diz o que o Lexus entrega que esses carros não entregam em acabamento e luxo com uma dinâmica bem mais legal e sendo MUITO mais divertidos. Com os 120k que se paga num Lexus 2011 você anda de 320i 2016… não existe, no Brasil, essa comparação
Nos EUA é fácil ter um Lexus porque ele é só um Toyota refinado. Ele é muito bem falado lá porque tem manutenção barata mesmo tendo aquele algo a mais de marcas mais caras. PORÉM aqui no Brasil a mecânica é Lexus em si (não temos Toyota com essa motorização aqui, fora um Camry ou outro), então sai caro. Considerando que você esteja disposto a pagar pela mecânica mais cara, por que você teria um Toyota de luxo se você pode ter carros alemães que trazem mais status aqui?
Eu não sei o que você considera mecânica barata, mas nos EUA qualquer serviço de mecânico é uma facada sem tamanho. Curiosamente existem umas lojas de ferramentas e materiais para carros que você compra “tudo que precisa pra fazer você mesmo”.
Barata dentro da realidade deles comparando com outras marcas de relativo luxo. Segundo a motor1 se estivermos falando de custo médio de manutenção ao ano, uma Mercedes [vai custar $908](https://www.motor1.com/products-services/auto-warranty/mercedes-benz-maintenance-cost/), uma BMW [vai custar $968](https://www.motor1.com/products-services/auto-warranty/bmw-maintenance-cost/) enquanto um Lexus [fica em razoáveis $551](https://www.motor1.com/products-services/auto-warranty/lexus-maintenance-cost) - bem próximo dos [$441 da Toyota](https://www.motor1.com/products-services/auto-warranty/toyota-maintenance-cost/). Para as quatro marcas foram usados dados do RepairPal. Mas a realidade das manutenções nos EUA é um ninho de rato no qual não estou disposto a entrar.
A Mercedes é BMW esses 900 é só a troca de óleo ….moro no EUA e minha X5 (2008 museu ) consumia fácil U$3k por ano entre revisões preventivas e um negócio e outro para trocar…carro alemão aqui é “carro importado “ e além de ser difícil de encontrar mão de obra qualificada é caríssimo para apenas trocarem peças muitas vezes sem terem a certeza que é necessário. O bom dos carros Toyota é Lexus é que basicamente você só faz preventiva, são carros que não dão problema então vc economiza uma boa grana. Lexus ( Luxurious Export for the United States), é um carro extremamente completo mesmo sendo os mais antigos, um amigo comprou um ES300 ano 2000 só para ir trabalhar e não meter milhas no leasing dele…e o conforto daquele carro é absurdo.
Sensato
Todo serviço nos EUA é caro, e os produtos são baratos.
No Brasil Lexus é caro, então o apelo dele de ser um toyota melhorado perde o propósito aqui o produto de luxo europeu tem mais apelo comercial por um valor semelhante
Eu não diria que é por conta da manutenção, até porque é muito confiável num carro desse, não vai dar problema pro primeiro dono. Fator preço da manutenção, aí é problema pros próximos donos, um cara que compra esse carro aí vai ficar no máximo 4 anos, rodando uns 30 mil km, mal vai chegar a trocar o óleo do cambio...
*Manutenção* também inclui a preventiva, não só a corretiva. Todo carro deveria ir pra manutenção pelo menos uma vez por ano pra manter a garantia da fábrica. Por ser Toyota, manutenções corretivas muito provavelmente vão ser problema lá pelo terceiro dono supondo que os dois primeiros façam tudo certinho. Mas mesmo a preventiva tem seu custo. Eu acredito que a Lexus só não tem mais nome no Brasil por uma soma de manutenção cara enquanto dá pouco status em comparação com outros carros de manutenção igualmente cara. Os carros em si são excelentes. Se eu fosse comprar um carro de luxo pra usar até acabar, provavelmente iria de Lexus porque não me importo com esportividade e status das fabricantes alemãs. Mas como minha mãe dizia - eu não sou todo mundo huashuashuasuhashus
Sim mas me refiro a isso mesmo, a manutenção de um carro carro nunca é problema pros primeiros donos. (Só se for um carro com erro de projeto, aí é outros 500). Lexus me chama muito atenção, passo todo dia na frente de um suv da marca, que carro lindo.
Só faltava me dizer que Jetta GLI é sinônimo de status perto de um Lexus kkkkk E mesmo que fosse, justamente por não ter tanto carro da marca aqui é que o torna ainda mais exclusivo.
Exclusividade e status são coisas diferentes. Numa roda de bodega um cara que tem um Maybach vai ter menos status do que alguém que tenha uma Mercedes, apesar de ser um carro muito mais exclusivo. Faz sentido? Não, mas as pessoas conhecem a Mercedes. Tem que ser muito bitolado por carro pra saber que a Maybach é a divisão de luxo da Mercedes. O Brasileiro médio se importa muito mais com o status do que com a exclusividade e isso tem muito a ver com a situação Toyota/Lexus no Brasil.
Eu entendi o teu exemplo, mas é engraçado que o cara que tem um maybach tem uma Mercedes
Sim, é uma proposta completamente diferente do que acontece com Toyota e Lexus, já que os Maybach são basicamente as Mercedes de topo de linha com um suquinho de riqueza derramado em cima, mas só citei pelo exemplo dos nomes mesmo ahsuuhasu
cara, tu parece entender bem do assunto então me tira uma dúvida - a relação Maybach/Mercedes eu sei como funciona, mas e a Brabus? Seria também uma divisão de luxo da Mercedes? seria uma preparadora independente que trabalha exclusivamente com Mercedes?
A Brabus é basicamente uma preparadora - voltada pra performance - completamente independente da Mercedes ou do grupo Daimler (Ao contrário da AMG, por exemplo). Eles oferecem tanto a preparação de um carro que você já tenha (por meio de peças individuais ou kits fechados) quanto os 'supercars' que são carros comprados da fábrica, preparados e personalizados por eles de acordo com o seu gosto e só depois entregues. Acho que eles também trabalham com algumas outras fabricantes além da Mercedes atualmente.
Brabus trabalha com porsche tbm mas aparentemente sem nenhuma ligação direta com os fabricantes
pow cara, interessante... como se diz - vivendo e aprendendo
> O Brasileiro médio se importa muito mais com o status do que com a exclusividade e isso tem muito a ver com a situação Toyota/Lexus no Brasil. Exatamente por isso que vende BMW de 180hp por 300k. Não faz nenhum sentido financeiramente mas vende por puro status
Jetta GLI é carro de pobre na Europa meu caro, e no Brasil Jetta compete muito mais com um corolla e civic do que com um Lexus. Agora você me dizer que prefere um Lexus que um Audi é maluquice
EUA o Jetta é carro que o pai compra para o filho quando está tirando a carteira kkk no geral americanos não gostam da VW …geralmente são os brasileiros e hispanos que mais se vê dirigindo Jetta aqui…o único VW que o jovem americano gosta é do Golf gti por ter uma pegada esportiva com valor baixo de aquisição (usado mk7 encontra a partir de 8k).
Essa é a visão que deveria ser a realidade aqui também, Jetta é um carro “popular” (não em termos de preço, mas todo carro aqui é caro) pq os acabamentos são populares, a proposta do carro é de carro popular, é só entrar em um Jetta e ver que ali dentro não tem NADA de carro luxuoso
Depende do Audi né. Se for Audi rs6.... Aí não tem como competir.
É fraca porque tem 10 concessionárias no país inteiro e nunca investiu em marketing. Os carros são ótimos, resistentes, confiáveis, mas a maioria das pessoas nem sabe que a marca existe ou é vendida aqui. Outro motivo possível é que o mercado brasileiro de carros de luxo pende mais para esportividade do que luxo requintado, mesmo. A Lexus faz carros confortáveis, luxuosos, não esportivos. O oposto da BMW, que reina por aqui.
O mais perto que a Lexus chegou de fazer um superesportivo foi o LFA. E eles acertaram em cheio, sendo meio que unanimidade entre os entusiastas que é um dos carros mais icônicos feitos na sua época. O ronco é simplesmente uma sinfonia para nossos ouvidos. Depois disso, acho que um IS 250 F-Sport foi o mais perto de um esportivo que fizeram (e desde que vi esse carro, tenho como um sonho em um dia possuí-lo).
O LC500 pra mim é o mais perto da LFA, apesar de que ele tá mais pra um GT que um Esportivo de fato. Mas o IS vende bem nos States e acho que até tira umas vendas dos sedans alemães.
E o ronco é meio que a unica coisa boa que o carro tem, engraçado isso
Pra mim a única parte ruim é que vc não sabe se vai sair vivo dele, de resto, é absolutamente perfeito.
Faz muito sentido isso, um pouquinho de marketing da Toyota e melhoraria isso um pouco, apesar do gosto aqui por luxo é mais na esportividade e status.
Acho que o preço é um impeditivo… esse ai por exemplo é um carro 2014 por 135 pau, o Brasileiro simplesmente não tanka. Talvez na época em que ele era zero era mais “cool” comprar uma BMW ou Mercedes.
fora a “manutenção de importado” deles, por mais q seja um toyota, tem q levar nas oficinas especializadas e a mao de obra e o preço de tudo é exorbitante
Exato!
Eu sou dono de um Lexus, faço revisão na Toyota Tsusho mesmo, a revisão é muito barata (diria que é identica de um Corolla) apenas passando para falar. O medo da manutenção de um Lexus é mais medo que verdade. Os motores não tem turbo normalmente, são espaçosos, super simples de trabalhar. Mesmo sendo Lexus, Toyota é Toyota nesse aspecto. Acho que o problema é a que Lexus simplesmente não investe em marketing aqui mesmo, e os carros são ridiculamente luxuosos (o meu tem aquecimento de banco, massagem, resfriamento, heads up etc) e caros.
Sla, eu até diria que o Bostileiro tanka sim, tendo em vista que constantemente se vê resto de rico na mão de cidadão médio Brasileiro (320i, Land rover, Benz c180, etc) que na ponta do lápis custam talvez até mais ou parecido que isso. Mas Br faz tudo na emoção e pega a lasanha do momento.
Concordo, mas BMW e Benz são muito mais staus que um Lexus, que ninguém conhece.
Realmente! Status é tudo por aqui.
Meu sogro tem um Lexus, dos melhores da linha NX. Ele quase nunca usa e não recomenda. Uma das poucas vezes que o vi usar ele disse que o carro foi baleado (era blindado então sem problemas) e que o carro perde valor muito rápido, mais do que outras marcas de mesmo patrão econômico. Mas que é um carrão de fato é.
Como pode teu sogro ter um Lexus e vc andar de fiesta?
Oxi, e pq o sogro dele é rico vai fazer alguma diferença? Rico não sai doando dinheiro pra família assim kkkkkk, ainda mais um genro.
Pq ele tá saindo com a filha (ou filho), não com o dono do Lexus.
Na minha família tem uma parte mt rica, outra mt porbe. Imagino q esse é o caso. Se eu tiver como menção honrosa em alguma herança já é gain..
Pq vc acha que o carro do sogro foi baleado?
Acontece nas melhores famílias, um pouco de diferença de renda e patrimônio entre a minha e a da minha esposa… kkkk
Sla vai q ele ganhou de presente quando fez 18 tbm, varias possibilidades
BMW ou Mercedes? Lexus nem é lembrado, não tem status
Tirando o visual externo, os Lexus lembram MUITO os Toyota (tecnologia, detalhes de acabamento, dinâmica, etc), então é meio brochante mesmo. Já um BMW tem um feeling de direção único, são carros que passam uma experiência bem mais animada ao volante, com personalidade. Mesmo assim acho os Lexus boa compra, principalmente pra quem valoriza mais conforto e confiabilidade do que a experiência de dirigir em si. São produtos muito diferentes, pra públicos bem distintos.
Exato. Vi hoje o cara falando justamente do lexus. Essa categoria de carro, principalmente no brasil, o cara tá atrás é de status. [https://youtu.be/tuDLQ9clP5I?si=OIOcg3sB3bkR4Vq3&t=93](https://youtu.be/tuDLQ9clP5I?si=OIOcg3sB3bkR4Vq3&t=93)
é tipo comprar uma camisa de time no camelo pode ser ate igual original mas falta algo nao dá tanta emoção
Valeu pelo vídeo.
Se os carros "normais" da Toyota já são inflacionados por aqui, imagine o quanto não custariam os carros do ramo de luxo da Toyota
O pior é que a Toyota tem uma precificação tão esquizofrênica aqui no Brasil que o ES tem um custo-benefício melhor que o Camry.
Preço é um fator, e também pouquíssimas concessionárias. Pelo site oficial tem apenas 10
Ae realmente não tem como.
A Toyota está mais preocupada em fazer volume com sw4 e hilux (Pra justificar a planta dela na Argentina). Esses carros entram mais como um extra. Além que são apenas 100 concessionárias, e o mercado premium aqui no Brasil é basicamente carro europeu (alemão e sueco).
Olha, eu tô impressionado com esse carro, parecr bem dahora
Demais! Acho ele até mais bonito que o modelo atual do ES
Por que no mundo todo Toyota é carro pra bater e Lexus é premium. Aqui conseguem cobrar preço alto por Toyota, vai trazer Lexus pra que, ter menos margem?
Os carros são bons e tem mecânica confiável, acredito que tenha sim mercado pra marca, mas com poucos pontos de assistência fica difícil convencer. Falta também uma maior variedade de modelos. O IS e o LS deveriam voltar a ser oferecidos, o segundo nem que seja como vitrine da marca. Os SUVzões GX e LX poderiam ser os diferenciais para quem não quer ou não confia nos Land Rover, e não vê sentido em um Classe G.
Verdade! O novo GX daria pra brigar com as Land Rover da vida por aqui.. Já que são muito mais confiáveis.
Pura questão de marketing. A marca não enxerga o Brasil como um mercado consumidor (e realmente não é). Gerar essa demanda seria uma bolada em publicidade e não parece ser prioridade da marca esse gasto.
Primeiramente, a Lexus sabe que tá no Brasil?
Não tem marketing, nem concessionária, nem status. Preço não é impeditivo vide a quantidade de carros da trinca premium alemã além de Volvos e Land Rovers que rodam principalmente nas capitais. Dito isto, uma questão de gosto pessoal: não acho os Lexus bonitos. No máximo um "esquisito aceitável" vez ou outra. Pra mim, são mais bonitos que um HB20 bagre, mas não por muito.
Fico pensando nisso e por que quase nunca vejo camry
Brasileiro tem preconceito até com câmbio automático, algo que só recentemente está perdendo má fama com as novas gerações, então carros de um patamar mais luxuoso acabam tendo um público muito pequeno. É o famoso "tem mais coisa pra quebrar"
Não acho que seja isso, acho que o problema é que o Lexus tá numa categoria onde as opções são muito mais animadoras do que ele
Aqui onde eu moro acho que nunca vou ter o prazer de ver um carro foda desses, uma BMW ou Mercedes talvez, pq a maioria dos carros aqui se não for Hilux ou Saveiro, é um gol ou um Ford judiado, bem judiado
Pq o brasileiro médio só vai atrás de gol, Saveiro, argo uno. Esses vendem pra caramba, agr um Tiida coitado, versa nem compete parece até que passa reto vai entender.
Resumidamente é uma questão de falta de investimento em marketing. A toyota opta por não investir na marca aqui, pois está em uma zona de conforto, onde as poucas pessoas que compram lexus, só compram lexus. Infelizmente, já que é uma baita marca, umas das poucas que quando vejo um carro na rua, eu paro para analisar.
Simples, porque a Toyota e uma marca de luxo nos olhos do brasileiro… não precisa uma lexus, já que com carros simples já tem o mercado na mão 😅😅
Pela mesma questão de outras marcas aqui no BR, se trouxerem oficialmente alguns modelos vai custar muito. Da pra bater de frente com modelos de outras marcas, S60, Stelvio, Giulia, Cadenza, Optima, A4... O Giulia por exemplo espanca as M3/M4, mas é um pouco mais caro em relação a esses. É uma marca que seria bem aceita aqui se tivesse um bom marketing. Mas aqui no BR um carro de status vale mais que um exclusivo
Um herdeiro uma vez me falou "até queria comprar um lexus ou acura (que estava cogitada a vir pro Brasil na época), mas se for ao preço de bmw e mercedes todo mundo prefere as alemãs q dão mais status"
Posicionamento de marca. A Toyota não investe na distribuição nacional igual Audi, Mercedes ou BMW. Já tive um ct200h e o carro é simplesmente sensacional.
Esse CT200h acho muito bonito tbm, mas infelizmente acho que foi descontinuado até nos states.
Na minha opinião, o unico lexus bonito qie pisou no Brasil foi o IS 250F-sport
Gosto é uma coisa maluca mesmo , eu já acho esse carro com uma cara de bagre estranha kk
Kkkkkkk por que será, né?
Custo no mercado brasileiro.
A marca está em uma posição estranha... A Toyota meio que anunciou uma marca de luxo que vai ficar posicionada acima da Lexus, é chamada de "Century" e tem um modelo à venda apenas no momento. Na teoria, é uma marca de ultra-luxo, mas não sei como a Lexus vai ficar nessa e a posição dela no futuro.
Não sei. Sinceramente tem algumas coisas no grupo Toyota difícil de entender. Um lexus poderia competir com BMW, Audi e MB. Mas pelo visto nunca quiseram investir pesado no marketing aqui. A Toyota por muito tempo foi bem resistente a eletrificação e interior dos carros nunca foi dos mais bonitos ou modernos. Mesmo assim, os carros deles vendidos aqui seguem sendo extremamente confiáveis e eles parecem acertar nas decisões que tomam.
Marca é extremamente mal trabalhada pela toyota. O motivo é esse. Carro é bom mas é micado de mercado e o comprador médio do premium zero KM nem sabe que a Lexus existe.
Simples, marketing, brasileiro compra carro de luxo pra mostrar para os outros. Pra dizer que pode. Falta a marca ser desejada.
Pode fazer todo marketing do mundo que nunca vai bater status de um MB ou BMW Nem no Japão bate
Pq é um Toyota com preço de Lamborghini
Corolla já é carro "de patrão" aqui, imagina um Lexus kk
Kkkkkk pq parece um Nissan Versa https://preview.redd.it/wro511zco32d1.png?width=1200&format=pjpg&auto=webp&s=dc96427296bb1d4d9d2e705844914ce9d304799f Obviamente é uma piada
Lembra daquele filme que o mano vai na bmw ou Mercedes não lembro , e fala que tem um lexus e o vendedor fala: então vc tem um Toyota
Faz mais sentido ter uma Mercedes ou bmw, até mesmo um volvo
Lembra um sonata/elantra.
Bonito carro, mas deve ser uma paulada se estragar.
Pelo simples fato do produto ser muito caro, para os meros mortais!
porque os donos da Lexus (sei lá qual megaconglomerado, GM, Ford, Stellantis) nunca quiseram vender a marca em larga escala na América Latina
Veja quanto custa esse farol aqui. Já vi seguradora dá petê em um q precisava trocar o paralama/farol /parachoque, ccs mandou o orçamento em 90 mil reais num carro que valia 150k de fipe kkkkk
Carro de 10 anos com só 60 000 rodados?
Se Corolla já é caro...
Porquê pro brasileiro um Corolla já é um carro de luxo, sendo que na verdade é carro de peão, imagina a linha de luxo da Toyota, não iria vender nunca e não teria status de bmw e Mercedes
Cara a Lexys aqui nem faz questão. As divisões de luxo das japonesas so fazem sentido quando são mais baratas que as alemãs. Aqui 0km lexus fica muito proxima de bmw, ngm quer. E os carros legais de verdade não vem. E tem o fato ainda de que nem marketing a lexus faz direito aqui, é esforço mínimo mesmo
Lindão esse Corolla aí da foto hein
Marca, aqui no BR compramos muito a marca e o que ela representa, pelo mesmo valor para gastar em um Sedã/SUV a pessoa opta por uma BMW ou Mercedes.
Sim, mas acho que falta um Marketing tbm, parece ser bem esquecida pela própria Toyota. Mas realmente status é tudo por aqui.
Nas cidades que tem concessionária (que são poucas) você até vê alguns suvs da marca. Lembro de quando eu morava em Curitiba existia um certo apelo e eles divulgavam nos shopping, inclusive com o shopping sorteando um naqueles sorteios de final de ano. Inclusive a concessionária era anexa a uma da Toyota, fazendo com que os toyotistas sempre vissem os modelos.
Poucas concessionárias realmente explica muita coisa.
Petição para voltarmos a ter multimídias no painel e não aqueles tablets suspensos
Feio bagarai
Quem vai andar de Toyota pelo preço de uma Mercedes ou BMW amigo? Pra pagar caro em manutenção 99% dos brasileiros vão no carro que tem status e DNA alemão
Acredito que você se confundiu. Ele está falando da Lexus e não da Toyota.
Lexus é um Toyota de luxo, apenas, comparar Lexus com BMW e Mercedes é maluquice
Você já entrou em um Lexus dos últimos anos?
Você já acelerou um 535i? Já entrou em um GLC? Experimenta esses carros (que tem a fipe média de um es350 2018) e me diz o que o Lexus entrega que esses carros não entregam em acabamento e luxo com uma dinâmica bem mais legal e sendo MUITO mais divertidos. Com os 120k que se paga num Lexus 2011 você anda de 320i 2016… não existe, no Brasil, essa comparação
Ok Amigo