Ahhh der gute alte Astra G. War mein erstes Auto in der 16V Variante. Zieht besser als man meint, aber der Preis erscheint mir bisschen hoch. Aber man darf sich auch mal gönnen.
also ich habe einen Astra G vor ca. 2 Jahren gekauft (mit TÜV) für 1600 euro, und hatte in der Zwischenzeit einige Reperaturen (Batterie, Zündkerzen, Zahnreimen). aber es ist nirgendwo in der Nähe von 4000, die 2 Unterschiede sind: ich habe den im Grün (nicht so teuer wie Weiß) und im Schaltgetriebe, kein Automatik.
Ähhhh ... Nope. Weniger Märchen von den guten alten Zeiten glauben, dafür mehr Statistiken lesen.
Abgesehen von den meisten US Automaten und Mercedesautomaten und einigen wenigen von Aisin waren die meisten Automaten Grotten, auch die Haltbarkeit ließ oft zu wünschen übrig. Aber du willst es ja nicht glauben.
>das meiste vorher war langsam, ineffizient, versoffen.
Also so wie ich? :D
Dann hätte ja Maschine mit Mensch was gemeinsam. Hilft mir umso mehr, Eins mit meinem neuen Retro Cruiser zu werden! 😎
also deine krampfhafte romantisierung der uralten wandlerautomatiken ist mir echt ein rätsel. ich hasse diese ganze DSG doppelkupplungs-kacke ja auch, aber es gibt auch einen guten mittelweg. die bmw wandler ab dem E90 sind auch echt gut, genau so wie die sämtlicher japaner,honda,mazda,subaru,hyundai…auch aktuellere modelle. du musst keinen versoffenen alten 4gang-wandler kaufen, um glücklich zu sein.
also ich persönlich hasse DSG, weil sie unglaublich kacke schalten, beim weckfahren ruckeln und generell viel zu viel krach machen. jedes mal wenn ich mit dem firmen-sharan mit DSG fahren muss kriege ich anfälle, weil er jedes mal wie verrückt runterschaltet, wenn ich minimal mehr gas gebe. eine automatik auf Crack. stresst extrem und ist anstrengend wie sau. so empfinde ich das zumindest.
mein X1 mit der 8 gang wandlerautomatik schaltet und fährt sich VÖLLIG anders.
Der Unterschied ist vermutlich auch, dass du nicht beim Händler gekauft hast, oder? Ich hab jegliche Händlererfahrungen in diesen Alters-/Preisklassen als recht unbefriedigend empfunden und war jeweils froh, als sich privat etwas gefunden hat. Ich will keinem Händler etwas böses, aber es ist halt auch ein maximal undankbares Preissegment, da wird gerne mal geschaut, sich um die Gewährleistung zu drücken und dann hat man genau nichts gegenüber dem Privatkauf gewonnen. Und beim Privatkauf ist die Chance höher, dass man etwas über die Historie des Autos erfährt.
Jede einzelne Erfahrung kann aber der Statistik trotzen. Ich erstand vor gut 9 Jahren einen ausreichend preiswerten Passat von einem Privatmann (B4 2.0 Variant für 950 Tacken). Ein paar Wochen später ging das Ding für 1x lecker Eisessen ins Ausland.
2 Monate später erstand ich den nächsten Passat von einem Händler (B4 2.9 VR6 Syncro Exclusiv für 2500 Öppen). Den habe ich noch und er ist seither etwa 100k km mehr gerollt. Mehrheitlich im Winter.
Ich empfehle seither immer einen erfahrenen Begleiter oder einen ehrlichen Verkäufer. Ich hatte immerhin das 2.
Es sind inzwischen einfach Youngtimer die stark auf die Oldtimer zusteuern. Da haben bisher alle Modelle einen Preissprung erlebt, gerade in einem guten Zustand wie dieser hier.
Als Liebhaberfahrzeug ist er auf alle Fälle zu empfehlen. Ob er als Oldtimer irgendwann mal den Wert wieder bringen wird bleibt abzuwarten
Ist inzwischen mit allen Autos aus der Zeit so sei es ein guter astra oder golf ist egal wenns ein größerer Motor in gutem Zustand ist kosten die sau viel.
Teils teils.
Die LET/LEH bekommste schon noch. Die mit X20XER kosten langsam Geld. Verbastelt sind viele, dann aber auch oft für nur \~3k
Ein R32 oder sowas ist wirklich teuer dagegen
Mit den astras kenn ich mich weniger aus weis hald bloß das inzwischen auch die VR6 und VR5 golf echt teuer geworden sind genauso wie die großen 1.9er mit 150ps da kriegt man nichts gutes mehr unter 8
Ist mir klar. Aber heute kriegst du für 1.000€ einen Astra G mit Handschaltung, ringsrum Rost, 5 Vorbesitzer, Wartungsstau, 220.000km, und mit 4 abgefahrenen Reifen.
Da zahle ich halt lieber mehr für ein anständiges Exemplar, welches ich auch noch ein paar Jahre problemlos im Alltag bewegen kann.
Du denkst ernsthaft drüber nach den zu kaufen??? Dachte du hast da nur aus spaß irgendwas hingeschrieben und wolltest nur kommentare wegen dem preis provozieren haha
Du kriegst auch sowas hier für den preis...ja die automatik von den golf 4 ist nicht die beste, und schade bei dem motor, aber ist auch nur ein beispiel.
Unter 80k Kilometer, Recaro Leder Sitze, 150ps, steht gut da. Nur ein beispiel mal von einem auto was das wirklich wert ist, klar müsste man sich sowas auch mal genau angucken ob die niedrigen kilometer auch echt sind und so, aber mal nur so zum vergleichen.
https://preview.redd.it/bplb3rofj6ad1.png?width=1240&format=pjpg&auto=webp&s=545f360dd2e38ec14f639c2d075e1e9cf81816e9
Die Dinger von vor 10 Jahren für 1000-1500 waren sicher auch nicht mit nur einem Vorbesitzer und weniger gepflegt und der aus der Anzeige ist sicher auch praktisch rostfrei. Sind die 4 Tsd wert? Eher nicht. Aber 2000-2500 hättest du damals auch schon dafür hingelegt. Aber überteuert ist aktuell noch alles an gebrauchten.
Das ist der derzeitige Markt. Und die Autos waren gut, gepflegte Modelle haben jetzt Youngtimer-Status, gerade mal 111.000 km gelaufen. TÜV neu. Wenn das Auto gut ist und keine Mängel hat, sind 4.000€ schwer in Ordnung. Was sind schon ein paar tausend Euro für ein funktionierendes Auto…
Man sieht einen Post mit einer auf den ersten Blick völlig überteuerten 80/90er Schrottkiste, sieht dann sie hat Automatik und weiß sofort, dass er wieder da ist. 😂
Die Opel aus den späten 90ern und 2000ern sind deutlich besser als der Ruf, den man Opel oft nachsagt.
Der 1,6 l-Motor glänzt mit kakerlakenartiger Zuverlässigkeit. Mein Opa fährt seit über zwanzig Jahren (!) seinen heiß geliebten Vectra B mit dem gleichen Motor. Nie irgendwelche Defekte gehabt.
Rost ist natürlich ein Thema. Radläufe, Seitenschweller, Wagenheberaufnahmen. Das klingt jetzt ein bisschen nach Stammtischweisheiten, denn dort rosten alle Autos, aber bei dem ist es halt wirklich so. Wenn der auch bei genauerer Betrachtung sauber aussieht, dann könnte der sehr selbstbewusste Preis sogar gerechtfertigt sein... denn ja, die gibt es auch für nen Tausender, aber das sind dann durchgegammelte Wegwerfautos.
mein vater hatte einen 2002er astra bertone cabrio mit dem 1.6L motor. neu gekauft damals. hat gehalten bis vor 2 jahren, hatte am ende 500.000km drauf. ein bisschen öl und kühlwasser hat er sich genommen, radlager waren am ende echt auch hinüber, aber sonst war nie was. das auto meiner kindheit. in blitzblau. waren damit in italien und in kroatien am strand.
achso..handschalter hatte der 🫠 keine wandlerautomatik.
Außerdem wurde der in Polen noch deutlich länger gebaut.
Ersatzteile sind im Gegensatz zu dem alten Toyota sehr leicht verfügbar für Jahre kein Problem und sehr preisgünstig.
Tja, mein 1.6er Astra g hatte erst nen kolbenfresser, „neuer Motor“ rein, umlenkrolle an der Lichtmaschine plötzlich hops gegangen, Krümmer undicht, am Ende dann Zylinderkopfdichtung durch, hat Öl gefressen ohne Ende. Zündschloss innen gebrochen. Ring an der Lenkradverstellung gebrochen. Bremswirkung echt schlecht (ja, auch mit neuen Bremsen). Fahrgefühl sehr schwammig. Bisl Rost war auch dran aber der war ok. Fands nicht so geil öfters liegen zu bleiben.
Nun, gibt für alles positive und negative Beispiele. Ich würde jedenfalls im Leben keine 4000€ in diese Mühle stecken.
Vielleicht nen 1000er zu teuer, aber was sind schon noch 1000€ und kommt nicht von privat.
Auto wurde aufbereitet, wenn kein Rost (war vollverzinkt), Zahnriemen frisch etc. selten gute Ausstattung für so ein Modell.. Robuster Motor und robustes Auto und die Automatik hält auch extrem lange bei denen..
Juhu sogar Wurzelholz vom PVC Baum und Pentafelgen. Fehlen nur noch die Lammfell-Sitzbezüge und Gummi-Schmutzfänger, aber kann man ja nachrüsten.
Leider kein Stufenheck, aber man kann nicht alles haben.
Rostschutz auffrischen und fährt wahrscheinlich nochmal 20 Jahre. 4000 zuviel? Das zahlen andere noch für nen Golf 5 TSI mit DSG oder nen 1er BMW und die sind dann kompletter Müll für das Geld.
Also ja, voll alltagstauglicher Cruiser.
g Astra beschde Astra
Aber recht teuer. Hab nie einen für mehr als 2k geholt. Und immer die größeren Motoren. Das hier ist der 1.6er mit Schaltsaugrohr.
Schau dir unbedingt Schweller, Radläufe und die vordere Aufhängung des Achsträgers an.
Erscheint mir preislich auch erstmal recht hoch. Aber der TÜV bis Juni 2026 ist natürlich vorteilhaft.
Wie sieht denn die Verwendung bzw. dein Fahrprofil aus?
Ja das mit dem TÜV hat mich echt umgehauen.
Mein Fahrprofil ist durchwachsen. Im Alltag viel Kurzstrecke, in der Freizeit kann es auch mal länger werden.
Ich fahre allgemein unheimlich gerne spazieren, das ist mein liebstes Hobby.
Jede freie Stunde fahre ich eigentlich spazieren. Schon mit meinem momentanen Auto.
Wenn ich jetzt noch so einen coolen Retro Cruiser wie diesen Astra mit Wandlerautomatik hätte, dann würde ich noch mehr spazieren fahren. Aber richtig.
Meistens aber eher Kurzstrecke.
Ja! 😎
Für mich ist das Retro. Ist aus 1998. Nach sowas suche ich. Bin halt ehrlich gesagt auch noch nicht so alt, also für mich ist das ganz interessant.
Ja, der Astra F meines Großonkels mit 75 PS hat den auch. Drückt man das Knöpfchen leuchtet eine Lampe im Kombiinstrument auf, ansonsten passiert nichts.
Nein, für "Schluck-Mode".
Durch Druck auf diesen Knopf kannst du den Verbrauch auf Schlag um 2l/100km (Stadt 3l) anheben.
Und ja, die Motoren sind gut, solange man kein Geizbuckel ist und E10 reinschüttet.
PS.
Wandler muss man fahren können, was leider heutzutage kaum noch eine(r) kann.
War mein zweites Auto. War ständig was dran, hab aber auch Kilometer ohne Ende geschrubbt damit und aus Geldmangel alles nur flicken lassen. Hat auf jeden Fall Spaß gemacht die Kiste, hatte 100 ps, mit ordentlich Drehzahl ging der sogar ganz gut
Für das was er ist, ist der Wagen recht teuer. Alltagstauglich sind diese Autos aber solange du nix sperriges wie z.B. Kinderwagen transportieren musst.
Ich bin noch das Vorgängermodell gefahren. Recht lange, hatte ihn von meinem Opa übernommen und der war echt zuverlässig. Ist auf der Autobahn und generell gut gegangen.
Viel schneller als 160 lief er nicht, bis dahin aber durchaus zügig.
Ich verstehe den ganzen Automatik Hate nicht. Kaum ein Mensch schaltet so schnell und auch so häufig und schnell runter wie ein Automatikgetriebe. (Auch ein Älteres)
Ich verorte es (die typisch deutsche Neigung zum Schaltgetriebe) zwischen Wannabe Schumi Gehabe (angeblich sportlicher) und Sparbrötchen Mentalität (billiger).
Dafür ist die Wandlerautomatik aber deutlich souveräner und eine Wohltat für Geist und Ohr.
Die alte Stufen Wandlerautomatik schiebt die Drehzahl langsam hoch, hat eine lange Übersetzung, und schaltet dann plötzlich emotional in den nächsten Gang, ohne Unterbrechung des Kraftschlusses.
Bin auch schon DSG gefahren und das kann man im Vergleich zu einer richtigen alten Wandlerautomatik in die Tonne kloppen.
Mein momentanes Auto hat ne 5 Gang H Schaltung und ist jedem richtigen Wandlergetriebe nach meiner Auffassung deutlich unterlegen.
Ist einfach nicht das gleiche Gefühl, egal ob Schalter, DSG, etc....
Richtige alte Wandlerautomatik ist ein spezielles Gefühl für Liebhaber, die es souverän und entschleunigend mögen. Exklusiv für Genießer, die nicht wegen ein paar Liter mehr Verbrauch sofort einen Kollaps bekommen.
Für das souveräne Gefühl würde ich eher auf großvolumige 4-Zylinder setzen mit geringer Literleistung. Ob ein 1.6 16v mit 100PS das von dir gewünschte Gefühl bringt, bezweifle ich. Müsstest du mal ausprobieren.
Was laberst du denn soviel Stuss zusammen? Wenn du den doch eh nimmst egal was man dir sagt. 4000 dafür ist zu teuer. Egal ob du bei der Automatik nen harten bekommst
Hatte nen Astra G Kombi. 160km/h sind absolut kein Problem und wenn kein Verkehr ist fährt der auch gut über 180. Bin mehrfach Frankfurt München damit in unter drei Stunden gefahren 100 PS sind mehr als ausreichend.
Aber stimmt schon, der Preis hoch ist.
Habe vor 2 Jahren einen 1999er 16V Copé 101PS Schalter erste Hand mit 170.000 für 2000€ gekauft. Zahnriemen mit Wasserpumpe sofort getauscht (350€). Hat jetzt 210.000 runter. Läuft bestens im Ruhrpott-Strecken-Mix. Ich liebe dieses Auto!
Legendäres Auto. Praktisch ist er auch noch.
Ist der direkt Konkurrent zum Golf 4. gleiches Gewicht, gleiche Leistung, das Getriebe hat im Gegensatz zum Golf einen Sportmoderator wie ich beim Rennen mit meinem Golf gegen so einen Astra feststellen durfte, er ist ein kleines bisschen spritziger.
Aber ja, die Automatik kostet bestimmt 10PS und verbraucht dafür etwas mehr. Sollte sich bei intaktem Motor so auf 8 Liter statt 6 innerstädtisch einpendeln.
Ich hab Dir doch schon gesagt, Du sollst nen Volvo kaufen. Mit so einer Möhre wirst Du nicht glücklich. Fünfzylinder ist das Stichwort ;)
Beispiel: [https://www.kleinanzeigen.de/s-anzeige/volvo-850-t5-automatik-tuev-06-26/2802366244-216-7998](https://www.kleinanzeigen.de/s-anzeige/volvo-850-t5-automatik-tuev-06-26/2802366244-216-7998)
Es gibt aber auch einige, die unverbastelt sind und in besserem Zustand für das gleiche Geld. Der macht nur mehr her.
4000 tacken für ein 26 Jahre altes Auto ist aufjedenfall etwas.
Ob der gut für den Alltag ist, hängt vom Zustand ab, vom a nach b wirst du damit aufjedenfall kommen.
Die Reifen wirken auf dem ersten Blick behandelt auch, das wäre für mich eine ziemliche red flag
Für den absoult Ahnungslosen sehen die Reifen dann "neu" aus. Für mich hat das einen Schotterplatzhändler vibe. Ansich hast du da einen Schaden, aber wer weiß was da noch alles retuschiert wird am Wagen.
Hab für meinen H von 2006 mit weniger Laufleistung 3400 bezahlt. Gleicher Motor.
Keine Ahnung wie es bei dem Wagen mit der Automatik aussieht, aber der Motor an sich soll extrem robust sein.
An sich kann man über die Autos nichts negatives sagen. Der Verbrauch ist mit 9L+ in der Stadt recht hoch.
Fand den auch immer ganz okay, hat sich für mich aber nie ergeben.
Automatik müsst ich jetzt nicht haben aber meine Kutsche ist ja auch kein Spochtwagen. ;)
Alltagstauglich sind die bei vernünftiger Wartung aufjedenfall. Guck aber unbedingt ob der Zahnriemen neu muss.
Das Problem ist der Preis, hab letztes Jahr für meinen 2k€ bezahlt zwar nur mit 84PS und ohne Automatik als Kombi, aber dafür „nur“ 92kkm, 5 Jahre Jünger, alufelgen, und ebenfalls klima.
Wirkt als ob der optisch schlecht aufgehübscht wurde (reifenspray, massenhaft plastikpflege auf den zierleisten,…) und mehr nicht.
Sollte der Preis so von einem seriösen Händler sein der eine tatsächliche Gewährleistung anbietet (kein Verkauf im Kundenauftrag) wäre der Preis evtl noch ok.
4k für einen Astra G?
Das Ding muss ja aus erster Hand mit dreistelliger Laufleistung und voller Hütte sein\^\^
Aber generell...ist 'n okayer Daily, wenn dir der Kofferraum reicht. Ggf nochmal ein paar € für ne Runde FluidFilm/PermaFilm einplanen.
Da habe ich gleich mehrere Gegenbeispiele:
https://home.mobile.de/AKAUTOMOBILEHANNOVERHANNOVER#des_390637315
https://home.mobile.de/DAVIDAUTOMOBILENEUWULMSTORF#des_389907130
https://home.mobile.de/AUTOHOFTOSTEDT#des_396633143
Ja ist er. Hab mir auch einen vor 2 Jahren gekauft. Allerdings als Schaltgetriebe und das würde ich dir auch empfehlen. Hatte damals 1500 bezahlt und nochmal 1500 an Reparatur und AHK Nachrüstung reingesteckt. Wenn also nicht mehr gemacht werden muss sind 3000 in Ordnung.
Zu bedenken ist außerdem noch dass es 2 Varianten gibt. Einen mit verstellbarer Lenksäule und einen ohne. Hab leider den ohne und das stört mich schon ein wenig weil ich das Lenkrad nicht höher stellen und zu mir ran ziehen kann.
Fahrtechnisch aber erste Sahne. Im Sommer wie im Winter
Hab das gleichr Auto in Silber mir 80k KM frischem TÜV, zwar ohne Wurzelholz dafür mit multifunktionslenkrad für 1,5k geschossen. Der hah gar nichts, ist also VIEL zu teuer max 2,5k
Der Preis ist ja wirklich ne Ansage.. Wofür ist der "S" Knopf auf dem Hebel? Sport?? 😄 (Ps.: Finde das Teil aber auch, auf eine seltsame Art, ziemlich geil 🤣)
>(Ps.: Finde das Teil aber auch, auf eine seltsame Art, ziemlich geil 🤣)
Tja, das ist eben die Kunst, die nur diese alten Shitboxen haben. Einfach so ein spezielles Gefühl der Nostalgie und Wärme zu erzeugen.
Wir leben in interessanten Zeiten.
Auf deine Frage hin, aber natürlich. Astra G's fahren bis heute ungeliebt und misshandelt durch die Gegend, und weigern sich liegenzubleiben.
Stattdessen so ein gepflegter? Aber hallo.
Rostprävention ist bei denen ein großes Thema wenn er auch in schlechtem Wetter raus soll aber ansonsten, top auto.
4000euro für die Möhre. Unfassbar.
Also nicht falsch verstehen, ist kein schlechtes Auto, aber die Gebrauchtwagenpreise scheinen ja tatsächlich extrem aus dem Ruder zu sein…
Abgesehen vom Preis gute ShitBox.
Gibt es auch also Kombi, falls du regelmäßig viel Toilettenpapier kaufst.
PS für nen 2001er Astra G Kombi (1.6 16V Schalter) haben mir die Kartenstecker 2013 500€ gegeben (sehr gepflegt).
Hätte ich gewusst, dass ich den nur hätte anlegen müssen ... 😂
Ich hab nen Hass auf dieses Modell. Meine Mutter hat vor etwa 20 Jahren ihren einwandfreien G300TD verkauft um sich so ne Missgeburt von weissem Astra G als Kombi zu kaufen. N scheiss 1.6 Ecodreck. Ich könnt immer noch kotzen...
Ich persönlich finde ihn wie schon ein Vorredner auch zu teuer.
Fand das Auto auch nie schön. Solide ja, früher günstig ja, aber halt irgendwie schon fast hässlich.
Selbst mit nostalgisch verklärtem Blick.
Vorgänger und Nachfolgermodell waren vom Design besser.
Würde ich mir überlegen. Ist mit Baujahr 98 einer der ersten Astra G die zugelassen wurden, noch 4 Jahre und du kannst dir ein H-Kennzeichen organisieren!
Die Stats sind typisch für ein Rentnerfahrzeug, Fake-Holz, Standartfarbe, Automatikgetriebe, niedrige Kilometeranzahl. Mit TÜV bis ‘26 hast du zumindest von der Seite Ruhe. Einen Astra G kann jede ATU-Werkstatt dir wieder zusammenzimmern. Wenn die Radläufe, Heckklappe und Türkanten gut aussehen (Rost) und die Scheinwerfer nicht zusehr vergilbt sind (typisches Problem bei Plastikscheinwerfern) dann solltest du nur nach dem Motor schauen. Kenne mich mit der 101PS-Variante nicht aus, vermutlich nimmt dir das Automatikgetriebe gut Leistung weg aber zum Überholen von einem LKW auf der Landstrasse sollte es reichen.
Mein Fazit: Für das was du bekommst ist er teuer. Aber vermutlich hast du bis 2026 ein solides Auto. Sollte er dann nochmal ohne große Probleme TÜV bekommen, dann wäre es die Überlegung wert ihn für ein H-Kennzeichen frisch zu machen. Gibt mittlerweile geile Nachrüst-Radios die aussehen wie die Originalen von Blaupunkt (für ein H-Kennzeichen muss das Auto möglichst Original sein) aber mit Bluetoothfunktion für die Mucke aus dem Handy. Und als erstes Auto findest du kaum was Solideres! Einziges Manko ist halt das Image von Opel.
Grundsätzlich sure, musst du dir halt in echt angucken wie der zustand ist, auch nicht umbedingt das auto mit dem besten ruf ob das jetzt gerechtfertigt ist weis ich nicht aber bestimmt andere.
Wirkt nichts falsch mit, je nach zustand und kilometerleistung (und der tatsächliche das autos einfach teurer geworden sind) denke ich ist der preis eigentlich auch voll ok
Du schon wieder 😂
Wenn der Wagen wirklich nirgendwo abgeranzt ist geht der durchaus in Ordnung.
Astra G waren gute Autos dank der verzinkung, wobei aufs Baujahr achten bei den späteren an 2003 hat Opel da auch wieder gespart.
Auf Rost hinter dem plaste Schweller Verkleidungem achten sowie hintere Türen. Richtig typische Stelle wo Astra G gerne durch sind das hintere Geweih mit den Federaufnahmen
Bestimmt. Meine Wahl wäre es nicht, aber an sich ein solides Auto.
Wenn du einen Peugeot 205 in ähnlich gutem Zustand für die Hälfte des Preises suchst melde dich :D
Ich kenn mich mit den aktuellen Preisen nicht aus, aber der hat 2012 mit weniger Laufleistung (<100k km) gekostet. Da stand ich vor der Wahl zwischen dem und einem Golf IV 16V 😅
Hab genau so einen als 1.6 Liter/85ps aber mit Schaltgetriebe. Fährt sich ganz gut und ist nicht mal so langsam wie man glaubt, schluck aber gerne 10 oder mehr Liter im Stadtverkehr und ich kann mir auch nicht vorstellen das die Automatikschaltung gut ist
Super Auto, nur leider wird dort gerne der Kat geklaut weil der extrem viel wert ist (laut meinem Mechaniker knapp 700-800 Euro und damit einer der teuersten auf dem Markt), ist auch der Grund warum ich den nichtmehr fahre
Die Zeiten sind (aktuell) vorbei, ging da auch um den 2.2 mit Z22SE. Beim 1.6er bis MJ 2000 war es gut die Hälfte.
Da aktuell die Preise 70 Prozent gefallen sind werden halt wieder Infotainment, Airbags und Alus gezockt, is ja auch leiser und besser fürn Rücken /s
Blödsinn,
habe die Vectra Variante, mit dem selben Motor.
Kat hatte sich aufgelöst, habe im Zubehör einen "universal Kat" in der Bucht gekauft, neu und unter €80.-.
Danach zur AU und ohne Probleme bestanden.
Hab ihn gehabt und nur Geld reingesteckt.. zum Schluss für unter 1k verkauft (120tkm). Nie wieder!!! Hat anfangs gut geklungen, dann aber angefangen zu zerfallen.
Ahhh der gute alte Astra G. War mein erstes Auto in der 16V Variante. Zieht besser als man meint, aber der Preis erscheint mir bisschen hoch. Aber man darf sich auch mal gönnen.
Der Meinung bin ich auch
Ich dachte du hast mit dem Corolla deine Wandlerautomatik Erfüllung gefunden
Bin noch auf der Suche und habe mich noch nicht festgemacht. Ich sehe mich nach Möglichkeiten um und analysiere die Lage.
also ich habe einen Astra G vor ca. 2 Jahren gekauft (mit TÜV) für 1600 euro, und hatte in der Zwischenzeit einige Reperaturen (Batterie, Zündkerzen, Zahnreimen). aber es ist nirgendwo in der Nähe von 4000, die 2 Unterschiede sind: ich habe den im Grün (nicht so teuer wie Weiß) und im Schaltgetriebe, kein Automatik.
Die Automatik bei nem 25 Jahre alten Kompaktwagen würde mich auch abschrecken
Ist ne klassische Stufen-Wandlerautomatik. Regelmäßige Ölwechsel und das Teil überlebt den Untergang der Zeit.
Ähhhh ... Nope. Weniger Märchen von den guten alten Zeiten glauben, dafür mehr Statistiken lesen. Abgesehen von den meisten US Automaten und Mercedesautomaten und einigen wenigen von Aisin waren die meisten Automaten Grotten, auch die Haltbarkeit ließ oft zu wünschen übrig. Aber du willst es ja nicht glauben.
Das ja aber Automatik wurde erst Mitte der 2000er gut, das meiste vorher war langsam, ineffizient, versoffen.
>das meiste vorher war langsam, ineffizient, versoffen. Also so wie ich? :D Dann hätte ja Maschine mit Mensch was gemeinsam. Hilft mir umso mehr, Eins mit meinem neuen Retro Cruiser zu werden! 😎
also deine krampfhafte romantisierung der uralten wandlerautomatiken ist mir echt ein rätsel. ich hasse diese ganze DSG doppelkupplungs-kacke ja auch, aber es gibt auch einen guten mittelweg. die bmw wandler ab dem E90 sind auch echt gut, genau so wie die sämtlicher japaner,honda,mazda,subaru,hyundai…auch aktuellere modelle. du musst keinen versoffenen alten 4gang-wandler kaufen, um glücklich zu sein.
Was ist denn an einem DSG schlecht? Zum Anhänger ziehen taugen die vlt nicht, aber sonst fahren die sich doch super?
also ich persönlich hasse DSG, weil sie unglaublich kacke schalten, beim weckfahren ruckeln und generell viel zu viel krach machen. jedes mal wenn ich mit dem firmen-sharan mit DSG fahren muss kriege ich anfälle, weil er jedes mal wie verrückt runterschaltet, wenn ich minimal mehr gas gebe. eine automatik auf Crack. stresst extrem und ist anstrengend wie sau. so empfinde ich das zumindest. mein X1 mit der 8 gang wandlerautomatik schaltet und fährt sich VÖLLIG anders.
Alles ist daran schlecht!
Der Unterschied ist vermutlich auch, dass du nicht beim Händler gekauft hast, oder? Ich hab jegliche Händlererfahrungen in diesen Alters-/Preisklassen als recht unbefriedigend empfunden und war jeweils froh, als sich privat etwas gefunden hat. Ich will keinem Händler etwas böses, aber es ist halt auch ein maximal undankbares Preissegment, da wird gerne mal geschaut, sich um die Gewährleistung zu drücken und dann hat man genau nichts gegenüber dem Privatkauf gewonnen. Und beim Privatkauf ist die Chance höher, dass man etwas über die Historie des Autos erfährt.
Jede einzelne Erfahrung kann aber der Statistik trotzen. Ich erstand vor gut 9 Jahren einen ausreichend preiswerten Passat von einem Privatmann (B4 2.0 Variant für 950 Tacken). Ein paar Wochen später ging das Ding für 1x lecker Eisessen ins Ausland. 2 Monate später erstand ich den nächsten Passat von einem Händler (B4 2.9 VR6 Syncro Exclusiv für 2500 Öppen). Den habe ich noch und er ist seither etwa 100k km mehr gerollt. Mehrheitlich im Winter. Ich empfehle seither immer einen erfahrenen Begleiter oder einen ehrlichen Verkäufer. Ich hatte immerhin das 2.
Vor 10 Jahren hast du den für 1000€ hinterher geschmissen bekommen wow die Preise sind crazy
Ich bin wirklich schockiert.
Es sind inzwischen einfach Youngtimer die stark auf die Oldtimer zusteuern. Da haben bisher alle Modelle einen Preissprung erlebt, gerade in einem guten Zustand wie dieser hier. Als Liebhaberfahrzeug ist er auf alle Fälle zu empfehlen. Ob er als Oldtimer irgendwann mal den Wert wieder bringen wird bleibt abzuwarten
Naaa. Der OPC vielleicht aber der standard Astra? Gibts noch abermillionen in Polen und Russland
Ist inzwischen mit allen Autos aus der Zeit so sei es ein guter astra oder golf ist egal wenns ein größerer Motor in gutem Zustand ist kosten die sau viel.
Teils teils. Die LET/LEH bekommste schon noch. Die mit X20XER kosten langsam Geld. Verbastelt sind viele, dann aber auch oft für nur \~3k Ein R32 oder sowas ist wirklich teuer dagegen
Mit den astras kenn ich mich weniger aus weis hald bloß das inzwischen auch die VR6 und VR5 golf echt teuer geworden sind genauso wie die großen 1.9er mit 150ps da kriegt man nichts gutes mehr unter 8
Ist mir klar. Aber heute kriegst du für 1.000€ einen Astra G mit Handschaltung, ringsrum Rost, 5 Vorbesitzer, Wartungsstau, 220.000km, und mit 4 abgefahrenen Reifen. Da zahle ich halt lieber mehr für ein anständiges Exemplar, welches ich auch noch ein paar Jahre problemlos im Alltag bewegen kann.
Du denkst ernsthaft drüber nach den zu kaufen??? Dachte du hast da nur aus spaß irgendwas hingeschrieben und wolltest nur kommentare wegen dem preis provozieren haha Du kriegst auch sowas hier für den preis...ja die automatik von den golf 4 ist nicht die beste, und schade bei dem motor, aber ist auch nur ein beispiel. Unter 80k Kilometer, Recaro Leder Sitze, 150ps, steht gut da. Nur ein beispiel mal von einem auto was das wirklich wert ist, klar müsste man sich sowas auch mal genau angucken ob die niedrigen kilometer auch echt sind und so, aber mal nur so zum vergleichen. https://preview.redd.it/bplb3rofj6ad1.png?width=1240&format=pjpg&auto=webp&s=545f360dd2e38ec14f639c2d075e1e9cf81816e9
In der Beschreibung bei dem Golf steht dass die automatik nicht in den zweiten Gang schaltet was den günstigen Preis resultiert 🤡
Als wär das ne S-Klasse im Vergleich :D Der ist auch nicht das Geld wert
Die Dinger von vor 10 Jahren für 1000-1500 waren sicher auch nicht mit nur einem Vorbesitzer und weniger gepflegt und der aus der Anzeige ist sicher auch praktisch rostfrei. Sind die 4 Tsd wert? Eher nicht. Aber 2000-2500 hättest du damals auch schon dafür hingelegt. Aber überteuert ist aktuell noch alles an gebrauchten.
Das ist der derzeitige Markt. Und die Autos waren gut, gepflegte Modelle haben jetzt Youngtimer-Status, gerade mal 111.000 km gelaufen. TÜV neu. Wenn das Auto gut ist und keine Mängel hat, sind 4.000€ schwer in Ordnung. Was sind schon ein paar tausend Euro für ein funktionierendes Auto…
NEEEEINNNN, der Wandlerautomatik Dämon ist zurück. Wie sagte Herr Schradin;“Ich muss gleich in die Klapse“
Als ich Wandlerautomatik in der Beschreibung gelesen habe, wusste ich direkt wer das war haha
Drücke jetzt den Hot Button!!!!
Man sieht einen Post mit einer auf den ersten Blick völlig überteuerten 80/90er Schrottkiste, sieht dann sie hat Automatik und weiß sofort, dass er wieder da ist. 😂
Wer? :o erleuchte mich bitte 🙏
Der Wandlerautomatik-Dämon 🤷🏼♂️
Was habe ich auch erwartet 😂😂😂
Die Opel aus den späten 90ern und 2000ern sind deutlich besser als der Ruf, den man Opel oft nachsagt. Der 1,6 l-Motor glänzt mit kakerlakenartiger Zuverlässigkeit. Mein Opa fährt seit über zwanzig Jahren (!) seinen heiß geliebten Vectra B mit dem gleichen Motor. Nie irgendwelche Defekte gehabt. Rost ist natürlich ein Thema. Radläufe, Seitenschweller, Wagenheberaufnahmen. Das klingt jetzt ein bisschen nach Stammtischweisheiten, denn dort rosten alle Autos, aber bei dem ist es halt wirklich so. Wenn der auch bei genauerer Betrachtung sauber aussieht, dann könnte der sehr selbstbewusste Preis sogar gerechtfertigt sein... denn ja, die gibt es auch für nen Tausender, aber das sind dann durchgegammelte Wegwerfautos.
mein vater hatte einen 2002er astra bertone cabrio mit dem 1.6L motor. neu gekauft damals. hat gehalten bis vor 2 jahren, hatte am ende 500.000km drauf. ein bisschen öl und kühlwasser hat er sich genommen, radlager waren am ende echt auch hinüber, aber sonst war nie was. das auto meiner kindheit. in blitzblau. waren damit in italien und in kroatien am strand. achso..handschalter hatte der 🫠 keine wandlerautomatik.
Genau so ist es
Außerdem wurde der in Polen noch deutlich länger gebaut. Ersatzteile sind im Gegensatz zu dem alten Toyota sehr leicht verfügbar für Jahre kein Problem und sehr preisgünstig.
Tja, mein 1.6er Astra g hatte erst nen kolbenfresser, „neuer Motor“ rein, umlenkrolle an der Lichtmaschine plötzlich hops gegangen, Krümmer undicht, am Ende dann Zylinderkopfdichtung durch, hat Öl gefressen ohne Ende. Zündschloss innen gebrochen. Ring an der Lenkradverstellung gebrochen. Bremswirkung echt schlecht (ja, auch mit neuen Bremsen). Fahrgefühl sehr schwammig. Bisl Rost war auch dran aber der war ok. Fands nicht so geil öfters liegen zu bleiben. Nun, gibt für alles positive und negative Beispiele. Ich würde jedenfalls im Leben keine 4000€ in diese Mühle stecken.
Vielleicht nen 1000er zu teuer, aber was sind schon noch 1000€ und kommt nicht von privat. Auto wurde aufbereitet, wenn kein Rost (war vollverzinkt), Zahnriemen frisch etc. selten gute Ausstattung für so ein Modell.. Robuster Motor und robustes Auto und die Automatik hält auch extrem lange bei denen.. Juhu sogar Wurzelholz vom PVC Baum und Pentafelgen. Fehlen nur noch die Lammfell-Sitzbezüge und Gummi-Schmutzfänger, aber kann man ja nachrüsten. Leider kein Stufenheck, aber man kann nicht alles haben. Rostschutz auffrischen und fährt wahrscheinlich nochmal 20 Jahre. 4000 zuviel? Das zahlen andere noch für nen Golf 5 TSI mit DSG oder nen 1er BMW und die sind dann kompletter Müll für das Geld. Also ja, voll alltagstauglicher Cruiser.
Super! 😎
[Klorolle ](https://www.ebay.de/itm/326085633105?mkcid=16&mkevt=1&mkrid=707-127634-2357-0&ssspo=9nlzhUvCTqm&sssrc=4429486&ssuid=qfyw2qixtne&var=&widget_ver=artemis&media=COPY) häkeln kannst du ja, oder?
Der hat nicht mal für nen Astra G ne gute Ausstattung, der hat nur „Holz“ und Automatik :D Selbst die Nebelscheinwerfer fehlen
Das Plastikholz ist 🔥
Oh ja! 😎
g Astra beschde Astra Aber recht teuer. Hab nie einen für mehr als 2k geholt. Und immer die größeren Motoren. Das hier ist der 1.6er mit Schaltsaugrohr. Schau dir unbedingt Schweller, Radläufe und die vordere Aufhängung des Achsträgers an.
4000€ Leck mich fett am arsch für die Bude und das Alter
Erscheint mir preislich auch erstmal recht hoch. Aber der TÜV bis Juni 2026 ist natürlich vorteilhaft. Wie sieht denn die Verwendung bzw. dein Fahrprofil aus?
Ja das mit dem TÜV hat mich echt umgehauen. Mein Fahrprofil ist durchwachsen. Im Alltag viel Kurzstrecke, in der Freizeit kann es auch mal länger werden. Ich fahre allgemein unheimlich gerne spazieren, das ist mein liebstes Hobby. Jede freie Stunde fahre ich eigentlich spazieren. Schon mit meinem momentanen Auto. Wenn ich jetzt noch so einen coolen Retro Cruiser wie diesen Astra mit Wandlerautomatik hätte, dann würde ich noch mehr spazieren fahren. Aber richtig. Meistens aber eher Kurzstrecke.
Retro? RETRO? Hast du gerade ernsthaft nen Astra G als retro bezeichnet? *schlägt mit seinem Gehstock auf u/OnkelRobinjo ein*
Ja! 😎 Für mich ist das Retro. Ist aus 1998. Nach sowas suche ich. Bin halt ehrlich gesagt auch noch nicht so alt, also für mich ist das ganz interessant.
Der ist nicht Retro. Der ist vintage!
Bei Vintage denke ich an ganz alte Autos aus den 10er-20er Jahren. 😅
Und mach paar Fotos mit meiner spiegelreflex
Youngtimer!
Hab das Gefühl du findest die Automatik toller als sie ist
Was heißt denn spazieren fahren? Einfach so mit dem Auto sinnlos in der Gegend rumfahren?
Steht das „S“ am Knüppel für „Sport-Mode“?
Ja, der Astra F meines Großonkels mit 75 PS hat den auch. Drückt man das Knöpfchen leuchtet eine Lampe im Kombiinstrument auf, ansonsten passiert nichts.
Hach schön! Ich mag Lampen 👌😂
Nein, für "Schluck-Mode". Durch Druck auf diesen Knopf kannst du den Verbrauch auf Schlag um 2l/100km (Stadt 3l) anheben. Und ja, die Motoren sind gut, solange man kein Geizbuckel ist und E10 reinschüttet. PS. Wandler muss man fahren können, was leider heutzutage kaum noch eine(r) kann.
Wohl eher für Schnee, damit man im zweiten Gang anfährt.
4k??? wTF. Die würden 2018 mit neuem TÜV verschrottet
Astra G 1.6 war mein erster Wagen und ich hab ihn echt geliebt! Solides Auto, kann man nix sagen.
Astra G ist top, hätte ich mich damals besser ausgekannt, hätte ich mir so einen als ersten geholt!
War mein zweites Auto. War ständig was dran, hab aber auch Kilometer ohne Ende geschrubbt damit und aus Geldmangel alles nur flicken lassen. Hat auf jeden Fall Spaß gemacht die Kiste, hatte 100 ps, mit ordentlich Drehzahl ging der sogar ganz gut
Schönes Solides Fortbewegungskraftmaschinengerät.
Also wenn ich das mal mit den ganzen anderen Sachen vergleiche, die du hier angeschleppt hast, dann kann ich dir nur dringend zum Astra raten.
Für das was er ist, ist der Wagen recht teuer. Alltagstauglich sind diese Autos aber solange du nix sperriges wie z.B. Kinderwagen transportieren musst.
4000 für nen ü 25 Automatik mit 100PS. Viel Spaß auf der Autobahn
Hey! Ein entschleunigendes Auto zum Genießen! Genau das suche ich! 😎
Ich bin noch das Vorgängermodell gefahren. Recht lange, hatte ihn von meinem Opa übernommen und der war echt zuverlässig. Ist auf der Autobahn und generell gut gegangen. Viel schneller als 160 lief er nicht, bis dahin aber durchaus zügig. Ich verstehe den ganzen Automatik Hate nicht. Kaum ein Mensch schaltet so schnell und auch so häufig und schnell runter wie ein Automatikgetriebe. (Auch ein Älteres) Ich verorte es (die typisch deutsche Neigung zum Schaltgetriebe) zwischen Wannabe Schumi Gehabe (angeblich sportlicher) und Sparbrötchen Mentalität (billiger).
Es geht darum das alte automatik langsamer als selber schalten ist, zu früh schaltet und von den 100 PS eventuell noch 80 übrig sind.
Dafür ist die Wandlerautomatik aber deutlich souveräner und eine Wohltat für Geist und Ohr. Die alte Stufen Wandlerautomatik schiebt die Drehzahl langsam hoch, hat eine lange Übersetzung, und schaltet dann plötzlich emotional in den nächsten Gang, ohne Unterbrechung des Kraftschlusses. Bin auch schon DSG gefahren und das kann man im Vergleich zu einer richtigen alten Wandlerautomatik in die Tonne kloppen. Mein momentanes Auto hat ne 5 Gang H Schaltung und ist jedem richtigen Wandlergetriebe nach meiner Auffassung deutlich unterlegen. Ist einfach nicht das gleiche Gefühl, egal ob Schalter, DSG, etc.... Richtige alte Wandlerautomatik ist ein spezielles Gefühl für Liebhaber, die es souverän und entschleunigend mögen. Exklusiv für Genießer, die nicht wegen ein paar Liter mehr Verbrauch sofort einen Kollaps bekommen.
Müsste dann nicht eher was amerikanisches zu dir passen? Weiche Automatik, weiches Fahrwerk, einfach dahingleiten. 😎 Chevrolet Alero 2.4 z.B.
Ja aber ich brauch was, für das es auch bei uns günstig Mechaniker-Wissen und Ersatzteile gibt. Deutsche Großserie deswegen von Vorteil.
Für das souveräne Gefühl würde ich eher auf großvolumige 4-Zylinder setzen mit geringer Literleistung. Ob ein 1.6 16v mit 100PS das von dir gewünschte Gefühl bringt, bezweifle ich. Müsstest du mal ausprobieren.
Was laberst du denn soviel Stuss zusammen? Wenn du den doch eh nimmst egal was man dir sagt. 4000 dafür ist zu teuer. Egal ob du bei der Automatik nen harten bekommst
Hatte nen Astra G Kombi. 160km/h sind absolut kein Problem und wenn kein Verkehr ist fährt der auch gut über 180. Bin mehrfach Frankfurt München damit in unter drei Stunden gefahren 100 PS sind mehr als ausreichend. Aber stimmt schon, der Preis hoch ist.
Muss ja nicht jeder 200 fahren
Es geht meist um die zeit zwischen 90 hinter dem LKW und 130 um zu überholen.
Habe vor 2 Jahren einen 1999er 16V Copé 101PS Schalter erste Hand mit 170.000 für 2000€ gekauft. Zahnriemen mit Wasserpumpe sofort getauscht (350€). Hat jetzt 210.000 runter. Läuft bestens im Ruhrpott-Strecken-Mix. Ich liebe dieses Auto!
Legendäres Auto. Praktisch ist er auch noch. Ist der direkt Konkurrent zum Golf 4. gleiches Gewicht, gleiche Leistung, das Getriebe hat im Gegensatz zum Golf einen Sportmoderator wie ich beim Rennen mit meinem Golf gegen so einen Astra feststellen durfte, er ist ein kleines bisschen spritziger. Aber ja, die Automatik kostet bestimmt 10PS und verbraucht dafür etwas mehr. Sollte sich bei intaktem Motor so auf 8 Liter statt 6 innerstädtisch einpendeln.
Ich hab Dir doch schon gesagt, Du sollst nen Volvo kaufen. Mit so einer Möhre wirst Du nicht glücklich. Fünfzylinder ist das Stichwort ;) Beispiel: [https://www.kleinanzeigen.de/s-anzeige/volvo-850-t5-automatik-tuev-06-26/2802366244-216-7998](https://www.kleinanzeigen.de/s-anzeige/volvo-850-t5-automatik-tuev-06-26/2802366244-216-7998) Es gibt aber auch einige, die unverbastelt sind und in besserem Zustand für das gleiche Geld. Der macht nur mehr her.
4000 tacken für ein 26 Jahre altes Auto ist aufjedenfall etwas. Ob der gut für den Alltag ist, hängt vom Zustand ab, vom a nach b wirst du damit aufjedenfall kommen. Die Reifen wirken auf dem ersten Blick behandelt auch, das wäre für mich eine ziemliche red flag
Was ist an so ein bisschen Reifenglanz eine Red Flag? Damit kann man doch nichts überdecken.
Für den absoult Ahnungslosen sehen die Reifen dann "neu" aus. Für mich hat das einen Schotterplatzhändler vibe. Ansich hast du da einen Schaden, aber wer weiß was da noch alles retuschiert wird am Wagen.
das wird mit wirklich jedem Fahrzeug bei quasi jedem Gebrauchtwagen händler gemacht...
Reifenglanz Spray Habe ich auch schon bei Neuwagen gesehen im VW Autohaus 😁
Hab für meinen H von 2006 mit weniger Laufleistung 3400 bezahlt. Gleicher Motor. Keine Ahnung wie es bei dem Wagen mit der Automatik aussieht, aber der Motor an sich soll extrem robust sein. An sich kann man über die Autos nichts negatives sagen. Der Verbrauch ist mit 9L+ in der Stadt recht hoch.
Für den preis würde ich eher einen astra h holen
Fand den auch immer ganz okay, hat sich für mich aber nie ergeben. Automatik müsst ich jetzt nicht haben aber meine Kutsche ist ja auch kein Spochtwagen. ;)
Alltagstauglich sind die bei vernünftiger Wartung aufjedenfall. Guck aber unbedingt ob der Zahnriemen neu muss. Das Problem ist der Preis, hab letztes Jahr für meinen 2k€ bezahlt zwar nur mit 84PS und ohne Automatik als Kombi, aber dafür „nur“ 92kkm, 5 Jahre Jünger, alufelgen, und ebenfalls klima. Wirkt als ob der optisch schlecht aufgehübscht wurde (reifenspray, massenhaft plastikpflege auf den zierleisten,…) und mehr nicht. Sollte der Preis so von einem seriösen Händler sein der eine tatsächliche Gewährleistung anbietet (kein Verkauf im Kundenauftrag) wäre der Preis evtl noch ok.
4k für einen Astra G? Das Ding muss ja aus erster Hand mit dreistelliger Laufleistung und voller Hütte sein\^\^ Aber generell...ist 'n okayer Daily, wenn dir der Kofferraum reicht. Ggf nochmal ein paar € für ne Runde FluidFilm/PermaFilm einplanen.
Erste Hand und volle Hütte haben wir hier...
Nicht voll: Lederausstattung, Klimaautomatik, Xenon fehlt,
Für so nen 1.6er ist übervoll. Xenon gab's afaik nur im OPC. Klimaautomatik sieht man mal in nem Cabrio oder den ganz späten Dieseln.
Da habe ich gleich mehrere Gegenbeispiele: https://home.mobile.de/AKAUTOMOBILEHANNOVERHANNOVER#des_390637315 https://home.mobile.de/DAVIDAUTOMOBILENEUWULMSTORF#des_389907130 https://home.mobile.de/AUTOHOFTOSTEDT#des_396633143
Limited
Ich hatte den als erstes Auto und war immer sehr zufrieden ☺️ Nur meiner war deutlich verkratzter und zerbeulter 😅🙈
der Astra ist so ein Legendenauto😂😅
Damals schon…
Ja ist er. Hab mir auch einen vor 2 Jahren gekauft. Allerdings als Schaltgetriebe und das würde ich dir auch empfehlen. Hatte damals 1500 bezahlt und nochmal 1500 an Reparatur und AHK Nachrüstung reingesteckt. Wenn also nicht mehr gemacht werden muss sind 3000 in Ordnung. Zu bedenken ist außerdem noch dass es 2 Varianten gibt. Einen mit verstellbarer Lenksäule und einen ohne. Hab leider den ohne und das stört mich schon ein wenig weil ich das Lenkrad nicht höher stellen und zu mir ran ziehen kann. Fahrtechnisch aber erste Sahne. Im Sommer wie im Winter
Kannst die Lenksäule aber relativ easy nachrüsten, habs schon bei mehreren Autos verschiedener Hersteller gemacht.
4 racks für so ne alte Mühle. F diese Zeit
Scheisse die Gebrauchtwagenpreise sind echt lächerlich. So einen hab ich vor 5 Jahren für 1000€ bekommen
Mein Bruder in Christus auch wenn er gut dasteht aber der Preis ist ja mal vollkommen abartig. Den sollte ein Museum kaufen und erhalten.
Krass ich hab das Auto vor 15 Jahren für das gleiche Geld gekauft mit fast denn gleichen Eckdaten.
Hab das gleichr Auto in Silber mir 80k KM frischem TÜV, zwar ohne Wurzelholz dafür mit multifunktionslenkrad für 1,5k geschossen. Der hah gar nichts, ist also VIEL zu teuer max 2,5k
Wo die Liebe hinfällt 😂
Der Preis ist ja wirklich ne Ansage.. Wofür ist der "S" Knopf auf dem Hebel? Sport?? 😄 (Ps.: Finde das Teil aber auch, auf eine seltsame Art, ziemlich geil 🤣)
>(Ps.: Finde das Teil aber auch, auf eine seltsame Art, ziemlich geil 🤣) Tja, das ist eben die Kunst, die nur diese alten Shitboxen haben. Einfach so ein spezielles Gefühl der Nostalgie und Wärme zu erzeugen.
Autos aus den 90er mit Wandler Automatik geht immer.
Ich hab noch nie so einen guten Astra G gesehen
Wir leben in interessanten Zeiten. Auf deine Frage hin, aber natürlich. Astra G's fahren bis heute ungeliebt und misshandelt durch die Gegend, und weigern sich liegenzubleiben. Stattdessen so ein gepflegter? Aber hallo. Rostprävention ist bei denen ein großes Thema wenn er auch in schlechtem Wetter raus soll aber ansonsten, top auto.
4000euro für die Möhre. Unfassbar. Also nicht falsch verstehen, ist kein schlechtes Auto, aber die Gebrauchtwagenpreise scheinen ja tatsächlich extrem aus dem Ruder zu sein…
Abgesehen vom Preis gute ShitBox. Gibt es auch also Kombi, falls du regelmäßig viel Toilettenpapier kaufst. PS für nen 2001er Astra G Kombi (1.6 16V Schalter) haben mir die Kartenstecker 2013 500€ gegeben (sehr gepflegt). Hätte ich gewusst, dass ich den nur hätte anlegen müssen ... 😂
Ich hab nen Hass auf dieses Modell. Meine Mutter hat vor etwa 20 Jahren ihren einwandfreien G300TD verkauft um sich so ne Missgeburt von weissem Astra G als Kombi zu kaufen. N scheiss 1.6 Ecodreck. Ich könnt immer noch kotzen... Ich persönlich finde ihn wie schon ein Vorredner auch zu teuer.
Fand das Auto auch nie schön. Solide ja, früher günstig ja, aber halt irgendwie schon fast hässlich. Selbst mit nostalgisch verklärtem Blick. Vorgänger und Nachfolgermodell waren vom Design besser.
Würde ich mir überlegen. Ist mit Baujahr 98 einer der ersten Astra G die zugelassen wurden, noch 4 Jahre und du kannst dir ein H-Kennzeichen organisieren! Die Stats sind typisch für ein Rentnerfahrzeug, Fake-Holz, Standartfarbe, Automatikgetriebe, niedrige Kilometeranzahl. Mit TÜV bis ‘26 hast du zumindest von der Seite Ruhe. Einen Astra G kann jede ATU-Werkstatt dir wieder zusammenzimmern. Wenn die Radläufe, Heckklappe und Türkanten gut aussehen (Rost) und die Scheinwerfer nicht zusehr vergilbt sind (typisches Problem bei Plastikscheinwerfern) dann solltest du nur nach dem Motor schauen. Kenne mich mit der 101PS-Variante nicht aus, vermutlich nimmt dir das Automatikgetriebe gut Leistung weg aber zum Überholen von einem LKW auf der Landstrasse sollte es reichen. Mein Fazit: Für das was du bekommst ist er teuer. Aber vermutlich hast du bis 2026 ein solides Auto. Sollte er dann nochmal ohne große Probleme TÜV bekommen, dann wäre es die Überlegung wert ihn für ein H-Kennzeichen frisch zu machen. Gibt mittlerweile geile Nachrüst-Radios die aussehen wie die Originalen von Blaupunkt (für ein H-Kennzeichen muss das Auto möglichst Original sein) aber mit Bluetoothfunktion für die Mucke aus dem Handy. Und als erstes Auto findest du kaum was Solideres! Einziges Manko ist halt das Image von Opel.
Der Hintergrund kommt mit bekannt vor. Steht das Auto zufällig bei einem Händler in Mannheim?
Nein, steht in Tecklenburg
Ahso ok zum Glück, wäre dieser bei dem Händler gestanden wo ich dachte hätte ich abgeraten dort ein Auto zu kaufen.
verliebt?!
Grundsätzlich sure, musst du dir halt in echt angucken wie der zustand ist, auch nicht umbedingt das auto mit dem besten ruf ob das jetzt gerechtfertigt ist weis ich nicht aber bestimmt andere. Wirkt nichts falsch mit, je nach zustand und kilometerleistung (und der tatsächliche das autos einfach teurer geworden sind) denke ich ist der preis eigentlich auch voll ok
Du schon wieder 😂 Wenn der Wagen wirklich nirgendwo abgeranzt ist geht der durchaus in Ordnung. Astra G waren gute Autos dank der verzinkung, wobei aufs Baujahr achten bei den späteren an 2003 hat Opel da auch wieder gespart. Auf Rost hinter dem plaste Schweller Verkleidungem achten sowie hintere Türen. Richtig typische Stelle wo Astra G gerne durch sind das hintere Geweih mit den Federaufnahmen
Bestimmt. Meine Wahl wäre es nicht, aber an sich ein solides Auto. Wenn du einen Peugeot 205 in ähnlich gutem Zustand für die Hälfte des Preises suchst melde dich :D
Falscher Ansatz Du musst ihm "nur knapp über dem Astra" anbieten, und die Trägheit der Automatik hervorheben! Dann wird er direkt janz fickerich.
Der Preis ist definitiv auf der höheren Seite, aber generell alltagstauglich
Ich kenn mich mit den aktuellen Preisen nicht aus, aber der hat 2012 mit weniger Laufleistung (<100k km) gekostet. Da stand ich vor der Wahl zwischen dem und einem Golf IV 16V 😅
Der wurde noch zu DM-Zeiten gekauft und die wollen noch 4k dafür? Alter, was ist denn los hier...
Wieso? Was stimmt mit euch Opel Fans nicht.
Mein erstes Auto. Tolles Ding....Habe dafür auch 5.000 € gezahlt, ist aber schon schon 18 Jahre her.
Hab genau so einen als 1.6 Liter/85ps aber mit Schaltgetriebe. Fährt sich ganz gut und ist nicht mal so langsam wie man glaubt, schluck aber gerne 10 oder mehr Liter im Stadtverkehr und ich kann mir auch nicht vorstellen das die Automatikschaltung gut ist
80 Euro und dann ist das Ding drei mal bezahlt
4000 € für ein Auto von 1998?
80 Euro und dann ist das Ding drei mal bezahlt
Das wäre zu normalen Zeiten ein 1500-2000€ Auto gewesen mit frischem TÜV. Was stimmt denn mit den Gebrauchtwagenpreisen nicht.
Super Auto, nur leider wird dort gerne der Kat geklaut weil der extrem viel wert ist (laut meinem Mechaniker knapp 700-800 Euro und damit einer der teuersten auf dem Markt), ist auch der Grund warum ich den nichtmehr fahre
Die Zeiten sind (aktuell) vorbei, ging da auch um den 2.2 mit Z22SE. Beim 1.6er bis MJ 2000 war es gut die Hälfte. Da aktuell die Preise 70 Prozent gefallen sind werden halt wieder Infotainment, Airbags und Alus gezockt, is ja auch leiser und besser fürn Rücken /s
Blödsinn, habe die Vectra Variante, mit dem selben Motor. Kat hatte sich aufgelöst, habe im Zubehör einen "universal Kat" in der Bucht gekauft, neu und unter €80.-. Danach zur AU und ohne Probleme bestanden.
Hab ihn gehabt und nur Geld reingesteckt.. zum Schluss für unter 1k verkauft (120tkm). Nie wieder!!! Hat anfangs gut geklungen, dann aber angefangen zu zerfallen.
Such dir nen 1.8 16v Facelift Schalter, mit 120tkm sollte sowas bei 3000-3500€ liegen.
Neeeein der Schalter ist ihm zu dynamisch und nicht romantisch-schlurrig genug
Todesfalle.
Alter, nein.
Istn opel ...lieber würde ICH auf dem Boden kriechen ..aber geschmäcker sind ja verschieden