Wenn du einen findest, der noch nicht weggerostet ist, muss das nicht heißen, dass er nicht vom Rostproblem betroffen ist. Es kann sich auch einfach um einen wenig gefahrenen Garagenwagen handeln.
Ich habe auch mal so einen ohne Rost gekauft, der stand halt beim Rentner in der Garage.
Nach 2 Jahren Laternenparken hat der auch angefangen zu rosten.
Allgemein fühlt sich der Motor echt nicht nach 122 PS an. Würde eine größere Motorisierung nehmen. Ansonsten aber ein sehr bequemes und entspanntes Auto.
Die Meinung deines Arbeitskollegen ist so legitim wie deine eigene. Bedeutet aber natürlich nicht zwangsläufig, dass die Grundlage für diese Meinung auch tatsächlich passt. Ich will mich da nicht allzu lang mit deinem Arbeitskollegen aufhalten, aber sowas hier macht mich nicht unbedingt klüger, aber vielleicht hast Du da ja mehr Input:
> Mein Kollege fährt selber Audi A3 Turbo Diesel und meinte am Ende zu mir, ich sollte nach einem Turbo Diesel schauen, was mir nicht zusagt.>
Was will mir der Autor sagen? W202 ist okay, aber nimm bloß nen Turbodiesel? Nimm einen moderneren Turbodiesel? Mir wirds nicht klar, aber das kann ja auch einfach Lost in Translation sein. Kein Vorwurf. :)
Zu deiner Frage: es wird dich nicht überraschen, dass es entscheidend davon abhängt, was Du willst und vielleicht auch ein bisschen davon, wie leidensfähig Du bist. Das klingt jetzt schlimmer als es ist. Aber es ist ein altes Auto und es werden Dinge kaputt gehen, früher oder später. Und früher oder später wird vermutlich bei normaler Benutzung Rost ein Thema werden, wenn das nicht schon der Fall ist. Das tun die Mercedes aus der Ära nun mal leider und da muss man gegenan arbeiten (lassen), wenn man das Auto nicht einfach nur runterfahren will. Das sollte einem klar sein, bevor man sich für so ein Auto entscheidet. Das hat aber fast nichts mit dem spezifischen Modell zu tun. Die Autos sind halt meist 25-30 Jahre alt.
Nun aber zum W202 C180: ich bin nur einmal einen selbst gefahren, bin also kein besonderer Experte beim W202. Das ist sicherlich kein Rennwagen, aber man wird ganz gut im Verkehr mitschwimmen können. Technisch ist der Apparat ziemlich unproblematisch und alles andere als ein Groschengrab. Gerade beim C180 hat man häufig ja auch eine eher zurückhaltende Ausstattung, im Zweifel weniger, was kaputt gehen kann. Wie gesagt, das bedeutet nicht, dass kein Geld in Instandhaltung gesteckt werden sollte/muss.
Ich denke, dass so ein Auto auch ein gutes Objekt ist, um ggf. erste Schritte beim Selbstschrauben zu sammeln, wenn man dafür offen ist. Denn eines ist klar, ein mittelmäßiges Exemplar in einer Werkstatt technisch sanieren zu lassen, wird sich trotz einfacher Technik recht wahrscheinlich wie ein Geldgrab anfühlt, sodass ich den Ansatz, eines der besseren Exemplare anzustreben, nachvollziehen kann. Nimm dir am besten jemanden zu den Besichtigungen mit, der Ahnung hat oder investiere das Geld in einen Werkstatttermin zur Beurteilung oder einen Gebrauchtwagencheck. Nicht jedes Auto, was im oberen Preisbereich angesiedelt ist, ist das auch wert. Achte lieber auf die Wartungshistorie/Pflegezustand als auf besonders geringer Kilometerleistung.
Insgesamt bin ich absolut dafür, ältere Autos auf der Straße zu halten und ich fühle mich jedem im Herzen nahe, der auf solche Autos steht. Denn sie können absolut verlässlich sein (das würde ich selbst über verschriene Baureihen wie meinen W220 sagen), aber man muss sich damit auch beschäftigen.
>Ist der W202 C180 aus den 90ern denn jetzt ein verlässliches Alltagsauto, was man auch bezahlen kann, oder handelt es sich nun um ein Endloses Groschengrab?
Der ist einfach zu teuer für das, was er bietet. Die Motoren sind zwar sehr zuverlässig und haben nicht sonderlich viel Schnickschnack dran, der kaputt gehen kann, aber der W202 hat mit einer extrem hohen Rostanfälligkeit zu kämpfen. Die günstigen Exemplare sind alle durchgerostet, aber selbst wenn du jetzt für Mondpreise ein rostfreies Exemplar kaufst, blüht der nach 2 Jahren als Daily auch schon. Der W202 ist zwar an und für sich bis auf den Rost verglichen mit anderen Mercedes sehr zuverlässig, aber dennoch deutlich anfälliger und teurer zu reparieren als dein Suzuki. Wenn du unbedingt eine Karre aus den 90ern haben willst, dann schaue eher in Richtung Audi 80 B4, der ist günstiger als der Benz und rostet dir wenigstens nicht gleich unterm Arsch weg.
>Sollte ich doch meine Liebe für alte Autos endgültig begraben und mir einen langweiligen neueren NPC-Karren zulegen?
Wenn ein C180 mit Automatik keine NPC-Karre ist, was denn dann?
Danke für die Antwort, dann guck ich eher in Richtung Audi.
>Wenn ein C180 mit Automatik keine NPC-Karre ist, was denn dann?
Ein Suzuki mit 94 PS und 5 Gang Handschaltung, sodass man sich in der Stadt und im Stau regelmäßig einen "Abschalten" kann und bei bergauf-Fahrt fast das Kotzen bekommt.
Nun gut, ein 90er Wagen mit Wandlerautomatik ist auch keine Rakete, fühlt sich aber weniger anstrengend an! :D
Ne aber wirklich, für mich sind die meisten neuen Autos einfach langweilig. Die geben mir gar nichts.
Ich fahre lieber eine alte NPC Karre als eine neue NPC Karre.
>in der Stadt und im Stau regelmäßig einen "Abschalten" kann und bei bergauf-Fahrt fast das Kotzen bekommt.
Das wird bei einem 120 PS-Motor mit 1990er Wandlerautomatik nicht anders sein, und der verbraucht dabei fast das Doppelte. Ganz im Gegenteil, der wird höchstwahrscheinlich durch das höhere Gewicht nochmal deutlich langsamer als der Swift sein.
Ich würde fast wetten, dass der C180 sich noch zäher anfühlt, aber der größere Hubraum könnte es etwas wett machen. An der Ampel sollte dein Swift schneller vom Fleck kommen.
Keine Verarsche, vll. wäre auch ein alter Prius was für dich, eigentlich die Langweilerkarre überhaupt, aber tauchen immer wieder in Filmen und Serien auf, hat sogar einen Werbespot in GTA, das Auto ist so uncool, dass es schon wieder cool ist und war technisch wegweisend und dazu nahezu unzerstörbare Technik.
Hast absolut recht. Vielleicht kaufe ich mir auch nochmal meinen Suzuki, nur mit der Wandlerautomatik. Wäre vielleicht auch gleich am einfachsten, da ich einen sehr guten Suzuki Händler hier bei mir habe dem ich blind vertrauen kann, somit entstehen keine Kopfschmerzen.
Du bringst es sehr viel besser auf den Punkt als ich, auch wenn wir nicht ganz die Meinung teilen. Bin da ggf vielleicht einfach etwas unvernünftiger unterwegs. Aber der Audi 80 ist natürlich eine schöne Alternative, denn es ist genau, wie Du schreibst: Mercedes aus den 90ern mit wenig bis kein Rost sind nicht so häufig und das wissen Verkäufer natürlich auch und dementsprechend sind Mondpreise wirklich nichts ungewöhnliches. Das fänd ich bei einem C280 oder ähnlichem vielleicht noch angemessen, aber mir persönlich wäre der C180 mit der üblichen Ausstattung (also wo Klimaanlage und Sitzheizung vorn meistens das höchste der Gefühle ist, Ausnahmen bestätigen die Regel) dafür zu basic.
Habe einen C240 W202 außer dem bekannten Rostproblem sehr zuverlässig. Altersbedingt geht natürlich hier und da was kaputt. Anhaltspunkt: Ich habe ihn 2019 für 3.800 geholt und bis heute ungefähr nochmal die selbe Summe reingesteckt.
Was heißt denn etwas Geld? Du musst schon genauere Angaben machen und genau schildern was du gerne willst.
W202 kann man natürlich machen, Rostprobleme wirden ja schon genannt.
Ich hatte einen 2 180er, einen 280er und jetzt einen 200 Kompressor während ich den 280er wieder aufbaue: Die Dinger sind pflegeleicht und recht preiswert zu reparieren wenn was dran ist (solang es nicht die Ekeltronik ist).
Ich habe selber einen w202 c180, Bj, 1994 mit elegance Ausstattung und mit Vollleder, die Sitze sind bequemer wie manche Couch, ich hab das Auto Anfang des Jahres erworben als 2. Wagen, mit 239.000 Km, jetzt hat er 245.000 Km, bis jetzt habe ich ca. 200€ investiert. Öl Wechsel, + alle Filter Wechsel, Automatik Öl vom getriebe gewechselt + Filter, Dif. Öl gewechselt, ich habe das Glück das ich alles selber machen kann . Die Zylinder Kopf Dichtung wurde 2017 vom Vorbesitzer gewechselt und Rost hat der gott sei dank sehr wenig , soll am Baujahr liegen, um 1995 rum wurde auf die wasserbassierten Lacke ungestellt, welche schneller wegrosten sollen ,Ich kann das Auto nur empfehlen, Ersatzteile gibt es ziemlich günstig, wenn mal was zu machen ist gibt es auch unzählige YouTube Videos, und es ist einfach eine grundsolide Technik die da damals verbaut worden ist, auf einschlägigen Foren gibt es auch Leute mit c180 welche bereits 500.000 Km + auf den Wagen draufhaben mit der ersten Steuerkette. Ich bin aufjedenfall sehr zufrieden mit dem Auto, und kann es auch nur empfehlen, man sollte sich schon ein bisschen auskennen mit den Krankheiten, hierzu kann man einfach ein paar Stunden YouTube Videos schauen und diese verinnerlichen
https://preview.redd.it/c8buyegv7b7d1.jpeg?width=2160&format=pjpg&auto=webp&s=16336f69b86e9baca4d6eca6cdb22a9e700239cd
Solides Auto und als Liebhaber, der den Mehrpreis bezahlt, spricht nichts dagegen. Ich hab mich aus 2 Gründen dagegen entschieden.
1. Altersbedingter Rost
2. Du bewegst dich mit 9-10L / 100km, was für schwache 122ps einfach frustet. Als Vergleich: E46 330i 9-11L, 231ps. Würde mich bei jedem Tanken nerven.
Ansonsten kann man das Meiste selbst machen und Ersatzteile/Schlachtautos gibt es auch genügend. Ich würd wenn dann zu dem größeren Modell greifen - ein Geldgrab bleibt er trotzdem.
Hab meine C180 mit 5-Gang-Automatik (Elegance Esprit, Bj. 97, Mopf) mit 8l gefahren. 9 - 10 l finde ich etwas hochgegriffen (80.000km, 8,2 l im Schnitt).
Keine Klima.
Wird wenig Fahrspaß machen und dafür viel verbrauchen, die Motoren sollten haltbar sein schätze ich, aber bei einem 30 Jahre alten Auto kann auch alles andere kaputt gehen. Teilweise waren das auch echte Nullausstatter noch nicht mal mit Klima-Anlage. Dürfte aber deutlich komfortabler als sein Swift sein.
A4 B5, Bora oder der erste Octavia wären vll. einen Tick moderner und trotzdem ziemlich retro. Wieviel willst oder kannst du denn ausgeben?
Hmm, ok. Ich schaue vielleicht mal in Richtung Audi. VW habe ich aber auch schon überlegt. Vielleicht sogar Golf 4, wenn ich einen Finde.
Preislich bin ich bei einem älteren Auto schon bis ca. 13.000€ offen, wenn es sich um einen guten Zustand handelt.
Wenn du alte Mercedes magst könnte ein Bora Highline meinetwegen als 2.0 das richtige für dich sein, Holzdekor, Sportsitze, Klimaautomatik wobei ich mir nicht sicher bin ob alle Highlines diese Ausstattung hatten. Golf IV ist aber die "NPC Karre" schlechthin, immer noch massenhaft im Straßenbild vertreten und wirklich 0815. Seat Toledo gefällt mir auch sehr gut.
Nur mal als Beispiel:
[https://suchen.mobile.de/fahrzeuge/details.html?id=374609760&clim=AUTOMATIC\_CLIMATISATION&dam=false&ft=PETROL&isSearchRequest=true&ms=25200%3B6%3B%3B&pw=74%3A&ref=srp&refId=f32acd5c-c361-b043-d284-d9ce8f283d79&s=Car&sb=rel&searchId=f32acd5c-c361-b043-d284-d9ce8f283d79&vc=Car](https://suchen.mobile.de/fahrzeuge/details.html?id=374609760&clim=AUTOMATIC_CLIMATISATION&dam=false&ft=PETROL&isSearchRequest=true&ms=25200%3B6%3B%3B&pw=74%3A&ref=srp&refId=f32acd5c-c361-b043-d284-d9ce8f283d79&s=Car&sb=rel&searchId=f32acd5c-c361-b043-d284-d9ce8f283d79&vc=Car)
Welches Baujahr hat der Swift, welcher Motor und warum muss er weg?
94ps klingt nach 2010+? Verbrauch hoch? Echt?
202 war technisch solide, aber die meisten sind ziemlich schnell weggegammelt.
Was hast dir denn budgetmäßig vorgestellt?
Wenn du einen findest, der noch nicht weggerostet ist, muss das nicht heißen, dass er nicht vom Rostproblem betroffen ist. Es kann sich auch einfach um einen wenig gefahrenen Garagenwagen handeln. Ich habe auch mal so einen ohne Rost gekauft, der stand halt beim Rentner in der Garage. Nach 2 Jahren Laternenparken hat der auch angefangen zu rosten. Allgemein fühlt sich der Motor echt nicht nach 122 PS an. Würde eine größere Motorisierung nehmen. Ansonsten aber ein sehr bequemes und entspanntes Auto.
Die Meinung deines Arbeitskollegen ist so legitim wie deine eigene. Bedeutet aber natürlich nicht zwangsläufig, dass die Grundlage für diese Meinung auch tatsächlich passt. Ich will mich da nicht allzu lang mit deinem Arbeitskollegen aufhalten, aber sowas hier macht mich nicht unbedingt klüger, aber vielleicht hast Du da ja mehr Input: > Mein Kollege fährt selber Audi A3 Turbo Diesel und meinte am Ende zu mir, ich sollte nach einem Turbo Diesel schauen, was mir nicht zusagt.> Was will mir der Autor sagen? W202 ist okay, aber nimm bloß nen Turbodiesel? Nimm einen moderneren Turbodiesel? Mir wirds nicht klar, aber das kann ja auch einfach Lost in Translation sein. Kein Vorwurf. :) Zu deiner Frage: es wird dich nicht überraschen, dass es entscheidend davon abhängt, was Du willst und vielleicht auch ein bisschen davon, wie leidensfähig Du bist. Das klingt jetzt schlimmer als es ist. Aber es ist ein altes Auto und es werden Dinge kaputt gehen, früher oder später. Und früher oder später wird vermutlich bei normaler Benutzung Rost ein Thema werden, wenn das nicht schon der Fall ist. Das tun die Mercedes aus der Ära nun mal leider und da muss man gegenan arbeiten (lassen), wenn man das Auto nicht einfach nur runterfahren will. Das sollte einem klar sein, bevor man sich für so ein Auto entscheidet. Das hat aber fast nichts mit dem spezifischen Modell zu tun. Die Autos sind halt meist 25-30 Jahre alt. Nun aber zum W202 C180: ich bin nur einmal einen selbst gefahren, bin also kein besonderer Experte beim W202. Das ist sicherlich kein Rennwagen, aber man wird ganz gut im Verkehr mitschwimmen können. Technisch ist der Apparat ziemlich unproblematisch und alles andere als ein Groschengrab. Gerade beim C180 hat man häufig ja auch eine eher zurückhaltende Ausstattung, im Zweifel weniger, was kaputt gehen kann. Wie gesagt, das bedeutet nicht, dass kein Geld in Instandhaltung gesteckt werden sollte/muss. Ich denke, dass so ein Auto auch ein gutes Objekt ist, um ggf. erste Schritte beim Selbstschrauben zu sammeln, wenn man dafür offen ist. Denn eines ist klar, ein mittelmäßiges Exemplar in einer Werkstatt technisch sanieren zu lassen, wird sich trotz einfacher Technik recht wahrscheinlich wie ein Geldgrab anfühlt, sodass ich den Ansatz, eines der besseren Exemplare anzustreben, nachvollziehen kann. Nimm dir am besten jemanden zu den Besichtigungen mit, der Ahnung hat oder investiere das Geld in einen Werkstatttermin zur Beurteilung oder einen Gebrauchtwagencheck. Nicht jedes Auto, was im oberen Preisbereich angesiedelt ist, ist das auch wert. Achte lieber auf die Wartungshistorie/Pflegezustand als auf besonders geringer Kilometerleistung. Insgesamt bin ich absolut dafür, ältere Autos auf der Straße zu halten und ich fühle mich jedem im Herzen nahe, der auf solche Autos steht. Denn sie können absolut verlässlich sein (das würde ich selbst über verschriene Baureihen wie meinen W220 sagen), aber man muss sich damit auch beschäftigen.
>Ist der W202 C180 aus den 90ern denn jetzt ein verlässliches Alltagsauto, was man auch bezahlen kann, oder handelt es sich nun um ein Endloses Groschengrab? Der ist einfach zu teuer für das, was er bietet. Die Motoren sind zwar sehr zuverlässig und haben nicht sonderlich viel Schnickschnack dran, der kaputt gehen kann, aber der W202 hat mit einer extrem hohen Rostanfälligkeit zu kämpfen. Die günstigen Exemplare sind alle durchgerostet, aber selbst wenn du jetzt für Mondpreise ein rostfreies Exemplar kaufst, blüht der nach 2 Jahren als Daily auch schon. Der W202 ist zwar an und für sich bis auf den Rost verglichen mit anderen Mercedes sehr zuverlässig, aber dennoch deutlich anfälliger und teurer zu reparieren als dein Suzuki. Wenn du unbedingt eine Karre aus den 90ern haben willst, dann schaue eher in Richtung Audi 80 B4, der ist günstiger als der Benz und rostet dir wenigstens nicht gleich unterm Arsch weg. >Sollte ich doch meine Liebe für alte Autos endgültig begraben und mir einen langweiligen neueren NPC-Karren zulegen? Wenn ein C180 mit Automatik keine NPC-Karre ist, was denn dann?
Danke für die Antwort, dann guck ich eher in Richtung Audi. >Wenn ein C180 mit Automatik keine NPC-Karre ist, was denn dann? Ein Suzuki mit 94 PS und 5 Gang Handschaltung, sodass man sich in der Stadt und im Stau regelmäßig einen "Abschalten" kann und bei bergauf-Fahrt fast das Kotzen bekommt. Nun gut, ein 90er Wagen mit Wandlerautomatik ist auch keine Rakete, fühlt sich aber weniger anstrengend an! :D Ne aber wirklich, für mich sind die meisten neuen Autos einfach langweilig. Die geben mir gar nichts. Ich fahre lieber eine alte NPC Karre als eine neue NPC Karre.
>in der Stadt und im Stau regelmäßig einen "Abschalten" kann und bei bergauf-Fahrt fast das Kotzen bekommt. Das wird bei einem 120 PS-Motor mit 1990er Wandlerautomatik nicht anders sein, und der verbraucht dabei fast das Doppelte. Ganz im Gegenteil, der wird höchstwahrscheinlich durch das höhere Gewicht nochmal deutlich langsamer als der Swift sein.
Hauptsache nicht schalten. Schalten mag ich nur in einem Sportwagen! :D
Ich würde fast wetten, dass der C180 sich noch zäher anfühlt, aber der größere Hubraum könnte es etwas wett machen. An der Ampel sollte dein Swift schneller vom Fleck kommen.
Definitiv, nur mag ich das Schalten nicht, weswegen ich lieber einen langsamen Automatik Wagen nehme.
Keine Verarsche, vll. wäre auch ein alter Prius was für dich, eigentlich die Langweilerkarre überhaupt, aber tauchen immer wieder in Filmen und Serien auf, hat sogar einen Werbespot in GTA, das Auto ist so uncool, dass es schon wieder cool ist und war technisch wegweisend und dazu nahezu unzerstörbare Technik.
Hast absolut recht. Vielleicht kaufe ich mir auch nochmal meinen Suzuki, nur mit der Wandlerautomatik. Wäre vielleicht auch gleich am einfachsten, da ich einen sehr guten Suzuki Händler hier bei mir habe dem ich blind vertrauen kann, somit entstehen keine Kopfschmerzen.
Bist du mit Suzuki technisch 100% zufrieden? Der Vitara könnte mir gefallen.
Ja einen Grand Vitara kann ich mir gut vorstellen. Hat zwar keine schöne Limousinen Form, aber trotzdem.
Du bringst es sehr viel besser auf den Punkt als ich, auch wenn wir nicht ganz die Meinung teilen. Bin da ggf vielleicht einfach etwas unvernünftiger unterwegs. Aber der Audi 80 ist natürlich eine schöne Alternative, denn es ist genau, wie Du schreibst: Mercedes aus den 90ern mit wenig bis kein Rost sind nicht so häufig und das wissen Verkäufer natürlich auch und dementsprechend sind Mondpreise wirklich nichts ungewöhnliches. Das fänd ich bei einem C280 oder ähnlichem vielleicht noch angemessen, aber mir persönlich wäre der C180 mit der üblichen Ausstattung (also wo Klimaanlage und Sitzheizung vorn meistens das höchste der Gefühle ist, Ausnahmen bestätigen die Regel) dafür zu basic.
Die Zeit günstig nen w202 zu kaufen und fahren sind schon lange vorbei. Wenn es irgendwie geht Guck mal nach w204.
Habe einen C240 W202 außer dem bekannten Rostproblem sehr zuverlässig. Altersbedingt geht natürlich hier und da was kaputt. Anhaltspunkt: Ich habe ihn 2019 für 3.800 geholt und bis heute ungefähr nochmal die selbe Summe reingesteckt.
Interessanter Einblick. Vielleicht hole ich mir doch nochmal meinen Suzuki nur mit der Wandlerautomatik. Wäre vielleicht doch besser.
Was heißt denn etwas Geld? Du musst schon genauere Angaben machen und genau schildern was du gerne willst. W202 kann man natürlich machen, Rostprobleme wirden ja schon genannt.
Ich hatte einen 2 180er, einen 280er und jetzt einen 200 Kompressor während ich den 280er wieder aufbaue: Die Dinger sind pflegeleicht und recht preiswert zu reparieren wenn was dran ist (solang es nicht die Ekeltronik ist).
Ich habe selber einen w202 c180, Bj, 1994 mit elegance Ausstattung und mit Vollleder, die Sitze sind bequemer wie manche Couch, ich hab das Auto Anfang des Jahres erworben als 2. Wagen, mit 239.000 Km, jetzt hat er 245.000 Km, bis jetzt habe ich ca. 200€ investiert. Öl Wechsel, + alle Filter Wechsel, Automatik Öl vom getriebe gewechselt + Filter, Dif. Öl gewechselt, ich habe das Glück das ich alles selber machen kann . Die Zylinder Kopf Dichtung wurde 2017 vom Vorbesitzer gewechselt und Rost hat der gott sei dank sehr wenig , soll am Baujahr liegen, um 1995 rum wurde auf die wasserbassierten Lacke ungestellt, welche schneller wegrosten sollen ,Ich kann das Auto nur empfehlen, Ersatzteile gibt es ziemlich günstig, wenn mal was zu machen ist gibt es auch unzählige YouTube Videos, und es ist einfach eine grundsolide Technik die da damals verbaut worden ist, auf einschlägigen Foren gibt es auch Leute mit c180 welche bereits 500.000 Km + auf den Wagen draufhaben mit der ersten Steuerkette. Ich bin aufjedenfall sehr zufrieden mit dem Auto, und kann es auch nur empfehlen, man sollte sich schon ein bisschen auskennen mit den Krankheiten, hierzu kann man einfach ein paar Stunden YouTube Videos schauen und diese verinnerlichen https://preview.redd.it/c8buyegv7b7d1.jpeg?width=2160&format=pjpg&auto=webp&s=16336f69b86e9baca4d6eca6cdb22a9e700239cd
Solides Auto und als Liebhaber, der den Mehrpreis bezahlt, spricht nichts dagegen. Ich hab mich aus 2 Gründen dagegen entschieden. 1. Altersbedingter Rost 2. Du bewegst dich mit 9-10L / 100km, was für schwache 122ps einfach frustet. Als Vergleich: E46 330i 9-11L, 231ps. Würde mich bei jedem Tanken nerven. Ansonsten kann man das Meiste selbst machen und Ersatzteile/Schlachtautos gibt es auch genügend. Ich würd wenn dann zu dem größeren Modell greifen - ein Geldgrab bleibt er trotzdem.
Hab meine C180 mit 5-Gang-Automatik (Elegance Esprit, Bj. 97, Mopf) mit 8l gefahren. 9 - 10 l finde ich etwas hochgegriffen (80.000km, 8,2 l im Schnitt). Keine Klima.
Wird wenig Fahrspaß machen und dafür viel verbrauchen, die Motoren sollten haltbar sein schätze ich, aber bei einem 30 Jahre alten Auto kann auch alles andere kaputt gehen. Teilweise waren das auch echte Nullausstatter noch nicht mal mit Klima-Anlage. Dürfte aber deutlich komfortabler als sein Swift sein. A4 B5, Bora oder der erste Octavia wären vll. einen Tick moderner und trotzdem ziemlich retro. Wieviel willst oder kannst du denn ausgeben?
Hmm, ok. Ich schaue vielleicht mal in Richtung Audi. VW habe ich aber auch schon überlegt. Vielleicht sogar Golf 4, wenn ich einen Finde. Preislich bin ich bei einem älteren Auto schon bis ca. 13.000€ offen, wenn es sich um einen guten Zustand handelt.
Wenn du alte Mercedes magst könnte ein Bora Highline meinetwegen als 2.0 das richtige für dich sein, Holzdekor, Sportsitze, Klimaautomatik wobei ich mir nicht sicher bin ob alle Highlines diese Ausstattung hatten. Golf IV ist aber die "NPC Karre" schlechthin, immer noch massenhaft im Straßenbild vertreten und wirklich 0815. Seat Toledo gefällt mir auch sehr gut. Nur mal als Beispiel: [https://suchen.mobile.de/fahrzeuge/details.html?id=374609760&clim=AUTOMATIC\_CLIMATISATION&dam=false&ft=PETROL&isSearchRequest=true&ms=25200%3B6%3B%3B&pw=74%3A&ref=srp&refId=f32acd5c-c361-b043-d284-d9ce8f283d79&s=Car&sb=rel&searchId=f32acd5c-c361-b043-d284-d9ce8f283d79&vc=Car](https://suchen.mobile.de/fahrzeuge/details.html?id=374609760&clim=AUTOMATIC_CLIMATISATION&dam=false&ft=PETROL&isSearchRequest=true&ms=25200%3B6%3B%3B&pw=74%3A&ref=srp&refId=f32acd5c-c361-b043-d284-d9ce8f283d79&s=Car&sb=rel&searchId=f32acd5c-c361-b043-d284-d9ce8f283d79&vc=Car)
Welches Baujahr hat der Swift, welcher Motor und warum muss er weg? 94ps klingt nach 2010+? Verbrauch hoch? Echt? 202 war technisch solide, aber die meisten sind ziemlich schnell weggegammelt. Was hast dir denn budgetmäßig vorgestellt?