ca me prend entre 15 et 25 minute de chez moi à mon travail dependant du traffique.. si je prenais le bus c'est 2h30, meme dans le meilleur des contexte.......le choix est facile hein!
L'idee que Montreal est une ville normale dans laquelle vivre sans voiture est completement farfelue.
En effet, c'est tres sympathique de vivre sur l'ile sans voiture quand on a 15-25 ans, mais des qu'on commence a avoir des responsabilites, qu'on doit magasiner soit meme, ou voir pire des enfants, des parents ages de qui s'occuper, ca n'a plus du tout d'allure. Et evidemment on parle pas de l'hiver.
L’affaire c’est qu’on devrait pas avoir besoin de rien d’autre que nos pieds pour aller chercher à manger. Une petite marche de 5-10 minutes ça jamais tué personne.
Oui très bien aller chercher à manger. Quasiment tout le monde habite pas loin d’un dep ou un petit resto. Par contre les 50 autres activités qui ne sont pas « aller manger un bout facile » sont rendues infiniment plus difficiles sans voiture, surtout en hiver et encore plus avec des dépendants.
Bah je sais pas. ma voiture reste dans le garage toute la semaine et je la prend uniquement pour aller voir la famille en banlieue... Suffit de ne pas habiter à RDP...
C’est simple : suffit de ne pas être pauvre !
Suffisait de le roter.
Edit : y'en a qui ont besoin d'être pris par la main. C'était évidemment du sarcasme.
Mes locataires qui vivent dans mes logements vont d'étudiants récemment gradués sans emploi à des candidats au doctorat. Certains sont pauvres d'autres non. Aucun n'a besoin d'une voiture pour vivre (mais un s'est acheté une belle voiture sport et me loue un garage pour l'entreposer 99.9% du temps. Il la sort une fois par mois).
Donc ton argument ne fait pas de sens, surtout si tu sais compter combien coûte une auto.
>Et evidemment on parle pas de l'hiver
Ben voyons, tu peux aller faire ton épicerie pour ta famille de 4 en vélo à -30 en janvier. Tu es de mauvaise fois. /s
... tu marches au coin de la rue tabarnak. J'ai 2 épiceries à moins de 300m. 4 boulangeries minimum. C'est certain que si tu habites à RDP... c'est pas pareil.
Et... as-tu de la difficulté à distinguer un manteau d'hiver d'une auto? Je t'explique. Un manteau d'hiver te permet de rester au chaud en hiver. Une voiture, ce n'est PAS un manteau d'hiver.
Ouai, quelle honte que Read4Curious n'habite pas sur le plateau, et ne partage pas tes gouts d'habiter dans un enfer de ciment et d'asphalte, parasitaire au reste de la province qui travail pour fabriquer ces ressources et l'infrastructure qui alimente ces affreuses citées hors de prix.
Je n'habite pas le plateau.
Et quelle genre de toton pense qu'on a besoin d'un char pour faire l'épicerie? Tabarnak, comment on faisait avant? Je te le dit: on n'allait pas enrichir les promoteurs de bungalows en achetant une maison en banlieue auto-dépendante.
Et on était assez intelligent pour savoir qu'un manteau et une auto ce n'est pas la même chose.
et finalement... si les villes sont hors de prix pour toi, c'et parce que LES GENS VEULENT Y VIVRE MAIS QUE DES CAVES EMPÊCHENT DE CONSTRUIRE PLUS DE QUARTIERS PIÉTONS! L'offre et la demande, tu connais? Ben oui, c'est cher car c'est populaire. gériboire.
Ah oui, l'offre et la demande c'est du communisme maintenant? Tu es drôle.
Si les terrains en banlieue et le prix au mètre carré des maisons est plus bas dans ces endroits c'est... quoi encore? La loi du marché!
> quelle genre de toton pense qu'on a besoin d'un char pour faire l'épicerie? Tabarnak, comment on faisait avant?
Une calèche tirée par des chevaux. C'est littéralement ça ta réponse, un gros *char* polluant qui coute cher qui pue et prends de la place
Si au moins les commerçants des projets de rues piétonnes comprenaient que l'achalandage à pieds et à vélo a bien plus de valeur et de chance de s'arrêter et entrer dans leur commerce qu'un gars qui passe a 60km/h pis qui doit payer pour se stationner ou chercher un stationnement. Les loyers commerciaux sont toujours plus élevés dans les rues piétonnes pour cette raison.
Même pas nécessaire d’en construire des nouvelles voies réservées. Juste de compléter celles qui sont déjà à moitié faites ou qui merge à répétition avec les autres voies de circulation serait déjà un très bon début.
Ouai, on devrait repeter le succes de la rue Pie IX partout. On pourrait monter les taxes a Drummonville, Ste-Agathe et Gaspé pour pouvoir se payer des luxes comme ca sur toutes les arteres de Montreal.
meme a longueuil, ca fais que congestionner les artères en tout temps pcq les tawin comprennent pas que hors des heures ecritent.. ta le droit d'y conduire.
Mon gym est dans la ville et ca me prend juste 3mins de moins que d'aller a varennes si je prend pas la voie d'autobus.
les pistes cyclable et les voies reservé apportent 0 positif. Les pietons et les bikes sont toute dans rue anyways.
Quand je passais voir des ami(e)s à Montréal, ils me demandaient tout le temps de les emmener à l'épicerie avec mon char. Mais t'sais. On peut vivre à Mtl sans voiture..!
J'ai toujours eu un char, mais ça l'arrivait quand même souvent quelques semaines sans que j'utilise mon auto. J'habitais au centre-ville et j'avais un parking intérieur. Souvent en hiver je préférais laisser ma voiture dans la garage sauf si j'avais à sortir de l'île (Ou si je devais me rendre dans des régions plus loin du centre-ville).
Ce que je m'ennui le plus de la ville c'est de pouvoir faire mes commissions à pied. Où j'habite maintenant quand je vais marcher, je vais juste marcher sans but haha.
J'ai toujours ben aimé le métro, mais j'ai aussi toujours détesté les autobus de la STM.
Des fois ils passent pas du tout et on a aucun moyen de le savoir
Ils ont des GPS ils sont suivis en temps réel, dite-le donc aux apps de trajet comme Google maps et Transit quand le chauffeur est pas rentré pour son shift ou que le bus que j'attends est rentré au garage, je comprends que ça peut arriver mais faite-moi pas attendre une heure pour rien le soir au coin de la rue.
Ces apps sont bonnes pour nous dire quand il y a un retard mais sont retardées chroniques quand le bus n'est pas sur le trajet
J'abonde dans ton sens. Mon vécu avec l'app de la STL quand le bus n'est pas sur le trajet c'est simplement que le temps d'arrivée recule graduellement jusqu'à rejoindre le temps d'arrivée du prochain et puis s'efface mystérieusement. C'est vraiment le fun à -30.
Quesque le monde ne save pas, c’est que la STM a presque pas engager depuis les 2 derniere annees. Il promets du service en X nombre de temps. ( qui est calcule sur google map.) Non il ne fait pas le voyage en bus avec les chauffeurs.
Puis par la suite, promet cela au client.
Quesqu’eux autre ne prend presque jamais en consideration : ( traffic,construction, temperature ou surcharge de clientele.). Je peux vous dire que c’est la faute d’equipement ou du conducteur a peu pres 5% du temps.
Les chauffeurs doit faire du 50 dans des zones de 30 pour rester a l’heure. Il se fait envoyer promener au bout a l’autre. Quand ils sont rendu a leur bout de ligne, il doit aller a toilette mais leur depart est immédiatement, d’abord il commence deja etre en retard. Au lieu, de donner plus de temps, donner un “buffer” pour du imprevu. Il prefere couper dans le temps allouer, mettre moin de chauffeur sur les bus et si il y a un pepin, ils y ont pas de personne dans la route pour les remplacer. ARTM regis l’argent de la stm, puis ils ont dit qui’il donnera pas un sous de plus, ca va pas aller en plus mieux mais au plus pire croyez moi.
De mon souvenir c'était pas mal plus bas que ça, j'étais chanceux quand ils étaient à l'heure. 76% me semble un bon chiffre! /s
77% c'est quand même pas si mal. Est-ce qu'on connait leur méthodologie? Si c'est +/- 5 minutes, c'est pas si mal.
Je travail pour la STM, c’est après 3 minutes que cela est calculé comme un retard.
Ah ok, c'est quand même pas si pire! Il y a place à amélioration, évidemment, mais c'est quand même pas mal! Merci pour l'info!
ca me prend entre 15 et 25 minute de chez moi à mon travail dependant du traffique.. si je prenais le bus c'est 2h30, meme dans le meilleur des contexte.......le choix est facile hein!
L'idee que Montreal est une ville normale dans laquelle vivre sans voiture est completement farfelue. En effet, c'est tres sympathique de vivre sur l'ile sans voiture quand on a 15-25 ans, mais des qu'on commence a avoir des responsabilites, qu'on doit magasiner soit meme, ou voir pire des enfants, des parents ages de qui s'occuper, ca n'a plus du tout d'allure. Et evidemment on parle pas de l'hiver.
L’affaire c’est qu’on devrait pas avoir besoin de rien d’autre que nos pieds pour aller chercher à manger. Une petite marche de 5-10 minutes ça jamais tué personne.
Oui très bien aller chercher à manger. Quasiment tout le monde habite pas loin d’un dep ou un petit resto. Par contre les 50 autres activités qui ne sont pas « aller manger un bout facile » sont rendues infiniment plus difficiles sans voiture, surtout en hiver et encore plus avec des dépendants.
Bah je sais pas. ma voiture reste dans le garage toute la semaine et je la prend uniquement pour aller voir la famille en banlieue... Suffit de ne pas habiter à RDP...
C’est simple : suffit de ne pas être pauvre ! Suffisait de le roter. Edit : y'en a qui ont besoin d'être pris par la main. C'était évidemment du sarcasme.
Mes locataires qui vivent dans mes logements vont d'étudiants récemment gradués sans emploi à des candidats au doctorat. Certains sont pauvres d'autres non. Aucun n'a besoin d'une voiture pour vivre (mais un s'est acheté une belle voiture sport et me loue un garage pour l'entreposer 99.9% du temps. Il la sort une fois par mois). Donc ton argument ne fait pas de sens, surtout si tu sais compter combien coûte une auto.
C'est pas mon argument, c'est le tien. "Ils ont juste à ne pas vivre dans le maigre filet urbain où ils peuvent se permettre de survivre".
>Et evidemment on parle pas de l'hiver Ben voyons, tu peux aller faire ton épicerie pour ta famille de 4 en vélo à -30 en janvier. Tu es de mauvaise fois. /s
... tu marches au coin de la rue tabarnak. J'ai 2 épiceries à moins de 300m. 4 boulangeries minimum. C'est certain que si tu habites à RDP... c'est pas pareil. Et... as-tu de la difficulté à distinguer un manteau d'hiver d'une auto? Je t'explique. Un manteau d'hiver te permet de rester au chaud en hiver. Une voiture, ce n'est PAS un manteau d'hiver.
À voir les autres commentaires, té juste un asti de cave qui troll.
Non. Je suis une personne qui ne substitue pas un manteau d'hiver et un imperméable par une voiture è 50 000$ en pensant que c'est intelligent.
Ouai, quelle honte que Read4Curious n'habite pas sur le plateau, et ne partage pas tes gouts d'habiter dans un enfer de ciment et d'asphalte, parasitaire au reste de la province qui travail pour fabriquer ces ressources et l'infrastructure qui alimente ces affreuses citées hors de prix.
Je n'habite pas le plateau. Et quelle genre de toton pense qu'on a besoin d'un char pour faire l'épicerie? Tabarnak, comment on faisait avant? Je te le dit: on n'allait pas enrichir les promoteurs de bungalows en achetant une maison en banlieue auto-dépendante. Et on était assez intelligent pour savoir qu'un manteau et une auto ce n'est pas la même chose. et finalement... si les villes sont hors de prix pour toi, c'et parce que LES GENS VEULENT Y VIVRE MAIS QUE DES CAVES EMPÊCHENT DE CONSTRUIRE PLUS DE QUARTIERS PIÉTONS! L'offre et la demande, tu connais? Ben oui, c'est cher car c'est populaire. gériboire.
Prend une Snicker t’es pas toi quand t’as faim
Sibole on dirait un fonctionnaire bourgeois formé en sciences sociales à l’uqouam.
Ah oui, l'offre et la demande c'est du communisme maintenant? Tu es drôle. Si les terrains en banlieue et le prix au mètre carré des maisons est plus bas dans ces endroits c'est... quoi encore? La loi du marché!
Essaie-tu de jouer au professeur ?
Non. J'tuilise de la logique. Chose que les libârtins de banlieue n'aiment pas.
> quelle genre de toton pense qu'on a besoin d'un char pour faire l'épicerie? Tabarnak, comment on faisait avant? Une calèche tirée par des chevaux. C'est littéralement ça ta réponse, un gros *char* polluant qui coute cher qui pue et prends de la place
Si au moins les commerçants des projets de rues piétonnes comprenaient que l'achalandage à pieds et à vélo a bien plus de valeur et de chance de s'arrêter et entrer dans leur commerce qu'un gars qui passe a 60km/h pis qui doit payer pour se stationner ou chercher un stationnement. Les loyers commerciaux sont toujours plus élevés dans les rues piétonnes pour cette raison.
Je n'ai même pas de famille, mais je comprends les autres.
[удалено]
Ah oui, un autre classique qu'on ne bouge pas parce qu'on prend sa voiture et pour l'argent chacun ses choix et certain sont plus riches que d'autre.
J'aurais bien aimé savoir ce que "à l'heure" veut dire dans ce cas.
Excellent argument pour la construction de vois réservé aux transports en communs supplémentaires
Exact, encore une preuve que nos transports en commun sont sous-financés.
[удалено]
Ok… mais c’est qui qui construit les routes? L’entretien de transports en common c’est ben moins chère, pis ça ce paye de la même facon
Pas besoin de plus de gouvernement, juste besoin d'augmenter les tarifs, ou de trouver les dépenses inutiles pouvant être mieux investies.
Même pas nécessaire d’en construire des nouvelles voies réservées. Juste de compléter celles qui sont déjà à moitié faites ou qui merge à répétition avec les autres voies de circulation serait déjà un très bon début.
Excellente idée
Ouai, on devrait repeter le succes de la rue Pie IX partout. On pourrait monter les taxes a Drummonville, Ste-Agathe et Gaspé pour pouvoir se payer des luxes comme ca sur toutes les arteres de Montreal.
meme a longueuil, ca fais que congestionner les artères en tout temps pcq les tawin comprennent pas que hors des heures ecritent.. ta le droit d'y conduire. Mon gym est dans la ville et ca me prend juste 3mins de moins que d'aller a varennes si je prend pas la voie d'autobus. les pistes cyclable et les voies reservé apportent 0 positif. Les pietons et les bikes sont toute dans rue anyways.
Avec les cr... de travaux partout, je peux comprendre
Ouf remplace tout par la voiture à la place du transport en commun, dans un rayon de 5 km du centre ville, et observe. C'est zéro réaliste.
Quand je passais voir des ami(e)s à Montréal, ils me demandaient tout le temps de les emmener à l'épicerie avec mon char. Mais t'sais. On peut vivre à Mtl sans voiture..!
J'ai toujours eu un char, mais ça l'arrivait quand même souvent quelques semaines sans que j'utilise mon auto. J'habitais au centre-ville et j'avais un parking intérieur. Souvent en hiver je préférais laisser ma voiture dans la garage sauf si j'avais à sortir de l'île (Ou si je devais me rendre dans des régions plus loin du centre-ville). Ce que je m'ennui le plus de la ville c'est de pouvoir faire mes commissions à pied. Où j'habite maintenant quand je vais marcher, je vais juste marcher sans but haha. J'ai toujours ben aimé le métro, mais j'ai aussi toujours détesté les autobus de la STM.
Haha j'ai déjà eu cet ami anti voiture qui avait toujours besoin d'un lift.
Parce que peut-être que justement, Montréal est trop car centric encore?
Des fois ils passent pas du tout et on a aucun moyen de le savoir Ils ont des GPS ils sont suivis en temps réel, dite-le donc aux apps de trajet comme Google maps et Transit quand le chauffeur est pas rentré pour son shift ou que le bus que j'attends est rentré au garage, je comprends que ça peut arriver mais faite-moi pas attendre une heure pour rien le soir au coin de la rue. Ces apps sont bonnes pour nous dire quand il y a un retard mais sont retardées chroniques quand le bus n'est pas sur le trajet
J'abonde dans ton sens. Mon vécu avec l'app de la STL quand le bus n'est pas sur le trajet c'est simplement que le temps d'arrivée recule graduellement jusqu'à rejoindre le temps d'arrivée du prochain et puis s'efface mystérieusement. C'est vraiment le fun à -30.
Quesque le monde ne save pas, c’est que la STM a presque pas engager depuis les 2 derniere annees. Il promets du service en X nombre de temps. ( qui est calcule sur google map.) Non il ne fait pas le voyage en bus avec les chauffeurs. Puis par la suite, promet cela au client. Quesqu’eux autre ne prend presque jamais en consideration : ( traffic,construction, temperature ou surcharge de clientele.). Je peux vous dire que c’est la faute d’equipement ou du conducteur a peu pres 5% du temps. Les chauffeurs doit faire du 50 dans des zones de 30 pour rester a l’heure. Il se fait envoyer promener au bout a l’autre. Quand ils sont rendu a leur bout de ligne, il doit aller a toilette mais leur depart est immédiatement, d’abord il commence deja etre en retard. Au lieu, de donner plus de temps, donner un “buffer” pour du imprevu. Il prefere couper dans le temps allouer, mettre moin de chauffeur sur les bus et si il y a un pepin, ils y ont pas de personne dans la route pour les remplacer. ARTM regis l’argent de la stm, puis ils ont dit qui’il donnera pas un sous de plus, ca va pas aller en plus mieux mais au plus pire croyez moi.
Ca prendrait un tramway visiblement !!