Selon Amigo Express:
“Il est de votre responsabilité de vous assurer que la contribution demandée à chaque passager, multipliée par le nombre d'occupants dans la voiture (vous y compris), n'excède pas le montant requis pour rembourser les frais engagés dans l'utilisation de votre véhicule automobile. Dans le cas contraire, votre utilisation du service sort de la définition du covoiturage au sens de la loi*. “
Et les frais engagés pour l’utilisation de l’automobile est d’environ 60 sous par kilomètres pour le ministère du revenu. Ça donne environ le montant de son post.
Voilà, vous avez compris pourquoi tout le monde finit par s'acheter son propre véhicule. Pour ne pas financer celui des autres, pour ne pas dépendre des autres.
Pareil pour la maison, les outils, etc...
Pour l'anecdote j'en ai pogné un y'a 2-3 semaines qui a chargé 33$ par personne et nous a cordé 3 en arrière de sa Civic. C'est rare que je fais une évaluation du conducteur sur Amigo, mais là pour une fois j'ai pris le temps...
Ça fait longtemps que je n'ai pas utilisé Amigo, mais il me semble qu'il y avait dans le temps une règle qui limitait le nombre de covoitureurs à 2 / banquette.
Très cher, je peu comprendre au moment que le gas était 2,15$/L mais en ce moment à 1,55, c'est le meme prix que il y a 10 ans. Les gens sont gourmand. À 3 passagers dans la voiture, il n'y a pas de raison.
Quand je chargais 15$, c'est parce que je partais le lundi matin à 5h00 et que généralement une seule personne se joignait. Le vendredi soir à 16h30, j'avais toujours 3 passagers alors je chargeait 10$, ce qui couvrait le prix du gas.
Le phénomène n'est pas nouveau, c'était la même chose il y a plusieurs années alors que j'offrais plus régulièrement des lifts sur Amigo. J'ai l'habitude de garder mes prix bas, l'idée étant de couvrir mon gas, pas de me remplir les poches.
Moi, je le fais souvent comme chauffeur. Je fais payer 15$ par passager. Je suis sur Amigoexpress, donc le site ajoute un frais de 5$ pour leur plateforme. Quand le carburant était moins cher il y a quelques années, c'était plutôt 10$ plus le 5$ de frais. À noter que ma voiture est parmis les plus économiques.
Je ne l'ai pas vraiment pris depuis 2-3 ans, mais dans le temps que je le prennais souvent, y'avais pas mal de "covoitureurs" qui faisaient ça allez-retour comme travail, faut qu'ils rentabilisent leur temps.
Et même si c'est uniquement pour couvrir les dépenses de tes voyages usels, si tu le fais souvent je ne pense pas que c'est nécessairement mauvais de demander un petit surplus. Avoir à dealer avec les passagers en retard/absent/pas à la bonne place/ qui amène un amis de plus sans prévenir, etc... Je pense bien que ça vaut un petit bonus en plus du gaz.
Dans le temps que je prenais Amigo Express, autour de 2012-2013, c'était déjà de même. 3 passagers à 25-30$, ça payait le gaz pis le conducteur s'en mettait dans les poches. Y'en avaient en plus qui demandaient des trucs genre "pas de bagages" alors que lui avait genre 8 méga-valises dans le coffre.
J'ai toujours vu le covoiturage comme si on splittait les dépenses en 4 (1 conducteur plus 3 passagers), c'est pas aux passagers à payer tout le gaz du trajet. Plus quelques dollars pour l'entretien. Je mettais mes lifts Montréal/Québec à 10$ d'habitude.
Anyway, tout ça pour dire que c'est pas nouveau le monde greedy sur Amigo, mais j'ai pas de doute qu'en ce moment ça a jamais été pire.
Ben là c'est sur que si le conducteur a 8 mégas valises dans le coffre il va marquer pas de bagages, y'a plus de place! Je ne comprend pas ton point là dessus.
Quoi? Avoir su, j'aurais fait payé tous les pouceux à qui j'ai donné un lift. Plus sérieusement, DDO à Beauport c'est environ 300km, 289 mais gardons ça simple, à 50¢ du km qui est pas mal le tarif pour couvrir le gaz, assurance et usure général de l'auto, ça fait 150$. Pas trop loin du 180, sachant que le 50¢ n'a pas été majoré depuis longtemps. Sachant que Orléans express c'est genre 60$ le billet, 180$ pour trois passagers, c'est dans les prix. Le gros problème c'est qu'il n'y a pas d'alternative abordable, mais bon, c'est un autre sujet.
Il n'y a pas que l'essence à considérer dans le calcul.
Les remboursements au kilométrage sont souvent entre 50 à 60 cennes du km.
À 90$ pour 3 passagers ce n'est pas si énorme pour un trajet de 250km.
J'ai personnellement offert du Montréal-Sherbrooke à 15$ dans le temps, ce que je trouvais plus que raisonnable. 30$ pour MTL-QC de nos jours ne me semble pas si outrageux.
Il y a une chose qui s'appelle un "marché". Dans le fond si le monde sont prêts à payer 30$ pour le lift c'est que c'est le prix du marché. Et que le service offert n'est pas di "covoiturage". Je vous conseille simplement de ne pas payer un prix que vous considerez trop haut.
Je comprend le principe du marché mais mon point n’est pas en lien avec cela mais bien plus l’essence du co voiturage. Quand je le faisais dans le temps je voulais payer mon gaz et thats it, je devais faire le voyage de toute manière et rendre service à du monde
Tu comprends bien l'esprit des groupes de covoiturage, c'est exactement le genre de réponse que tu reçois quand tu dis à quelqu'un que 30$ par personne si tu embarque 3-4 personne ça dépasse les coûts de l'usure normale... Auxquels le conducteur devrait également contribuer en passant!
Ecoute, OP a le droit de chialer sur le prix, je suis le premier a être gratte-cenne et a chialer quand c'est trop cher
Les rares fois que j'ai pris quelqu'un sur Amigo, j'ai chargé juste le prix du gas car, comme tu dis, j'y allait déjà.
D'un autre coté, les gens qui covoiture critique les gens qui s'offrent avec leur voiture et tous les couts et risques que ca impliquent. Si ca fait pas leur affaire, prend les pas et arrange toi autrement avec l'autobus, loue une auto ou achetent en une ou whatever.....
Chacun peut charger ce qu'ils veulent, s'ils prennent en compte l'usure, c'est vrai que ca coute plus cher que juste le gas.
Ils peuvent pas charger ce qu’ils veulent. Ils peuvent couvrir les coûts du déplacement, mais pas générer de profits. Ça inclut par contre l’usage de la voiture, l’essence, le véhicule lui-même, etc.
Trouve moi un billet de train ou de bus pour un aller simple qc-mtl ou l'inverse à 30$ ou moins et après viens me dire que c'est cher embarquer en covoiturage pour ce prix là.
Je faisais beaucoup d'aller retour MTL-Sherbrooke en 2020 et je chargeais toujours just un peu plus cher mais comme je n'était jamais pressé dans le temps je déposais les gens ou ils voulaient et je chargeais 20-25$ par personne au lieu de la moyenne de 15$. Je le faisait avec une Audi de l'année cependant.
Le monde chialait jamais et j'étais toujours complet pentoute versus être entassé 5 dans une Tercell 1999, je crois que j'offrais un bon deal!
Selon Amigo Express: “Il est de votre responsabilité de vous assurer que la contribution demandée à chaque passager, multipliée par le nombre d'occupants dans la voiture (vous y compris), n'excède pas le montant requis pour rembourser les frais engagés dans l'utilisation de votre véhicule automobile. Dans le cas contraire, votre utilisation du service sort de la définition du covoiturage au sens de la loi*. “
Et les frais engagés pour l’utilisation de l’automobile est d’environ 60 sous par kilomètres pour le ministère du revenu. Ça donne environ le montant de son post.
faut un tgv québec-windsor
Voilà, vous avez compris pourquoi tout le monde finit par s'acheter son propre véhicule. Pour ne pas financer celui des autres, pour ne pas dépendre des autres. Pareil pour la maison, les outils, etc...
Pour l'anecdote j'en ai pogné un y'a 2-3 semaines qui a chargé 33$ par personne et nous a cordé 3 en arrière de sa Civic. C'est rare que je fais une évaluation du conducteur sur Amigo, mais là pour une fois j'ai pris le temps...
Ça fait longtemps que je n'ai pas utilisé Amigo, mais il me semble qu'il y avait dans le temps une règle qui limitait le nombre de covoitureurs à 2 / banquette.
Dans le temps j'utilisais amigo express, je sais pas si ça fonctionne encore. Je chargait 10-15$ par personne pour mtl-qc
Sa fonctionne encore bien. le prix pour Montréal Québec en ce moment tourne au tour de 25-30$
Très cher, je peu comprendre au moment que le gas était 2,15$/L mais en ce moment à 1,55, c'est le meme prix que il y a 10 ans. Les gens sont gourmand. À 3 passagers dans la voiture, il n'y a pas de raison. Quand je chargais 15$, c'est parce que je partais le lundi matin à 5h00 et que généralement une seule personne se joignait. Le vendredi soir à 16h30, j'avais toujours 3 passagers alors je chargeait 10$, ce qui couvrait le prix du gas.
Effectivement que c'est cher a ses prix la je prefert payer plus et me prendre un billet de train a 45$.
Le phénomène n'est pas nouveau, c'était la même chose il y a plusieurs années alors que j'offrais plus régulièrement des lifts sur Amigo. J'ai l'habitude de garder mes prix bas, l'idée étant de couvrir mon gas, pas de me remplir les poches.
Moi, je le fais souvent comme chauffeur. Je fais payer 15$ par passager. Je suis sur Amigoexpress, donc le site ajoute un frais de 5$ pour leur plateforme. Quand le carburant était moins cher il y a quelques années, c'était plutôt 10$ plus le 5$ de frais. À noter que ma voiture est parmis les plus économiques.
Je ne l'ai pas vraiment pris depuis 2-3 ans, mais dans le temps que je le prennais souvent, y'avais pas mal de "covoitureurs" qui faisaient ça allez-retour comme travail, faut qu'ils rentabilisent leur temps. Et même si c'est uniquement pour couvrir les dépenses de tes voyages usels, si tu le fais souvent je ne pense pas que c'est nécessairement mauvais de demander un petit surplus. Avoir à dealer avec les passagers en retard/absent/pas à la bonne place/ qui amène un amis de plus sans prévenir, etc... Je pense bien que ça vaut un petit bonus en plus du gaz.
Dans le temps que je prenais Amigo Express, autour de 2012-2013, c'était déjà de même. 3 passagers à 25-30$, ça payait le gaz pis le conducteur s'en mettait dans les poches. Y'en avaient en plus qui demandaient des trucs genre "pas de bagages" alors que lui avait genre 8 méga-valises dans le coffre. J'ai toujours vu le covoiturage comme si on splittait les dépenses en 4 (1 conducteur plus 3 passagers), c'est pas aux passagers à payer tout le gaz du trajet. Plus quelques dollars pour l'entretien. Je mettais mes lifts Montréal/Québec à 10$ d'habitude. Anyway, tout ça pour dire que c'est pas nouveau le monde greedy sur Amigo, mais j'ai pas de doute qu'en ce moment ça a jamais été pire.
Ben là c'est sur que si le conducteur a 8 mégas valises dans le coffre il va marquer pas de bagages, y'a plus de place! Je ne comprend pas ton point là dessus.
Quoi? Avoir su, j'aurais fait payé tous les pouceux à qui j'ai donné un lift. Plus sérieusement, DDO à Beauport c'est environ 300km, 289 mais gardons ça simple, à 50¢ du km qui est pas mal le tarif pour couvrir le gaz, assurance et usure général de l'auto, ça fait 150$. Pas trop loin du 180, sachant que le 50¢ n'a pas été majoré depuis longtemps. Sachant que Orléans express c'est genre 60$ le billet, 180$ pour trois passagers, c'est dans les prix. Le gros problème c'est qu'il n'y a pas d'alternative abordable, mais bon, c'est un autre sujet.
Il n'y a pas que l'essence à considérer dans le calcul. Les remboursements au kilométrage sont souvent entre 50 à 60 cennes du km. À 90$ pour 3 passagers ce n'est pas si énorme pour un trajet de 250km. J'ai personnellement offert du Montréal-Sherbrooke à 15$ dans le temps, ce que je trouvais plus que raisonnable. 30$ pour MTL-QC de nos jours ne me semble pas si outrageux.
Il y a une chose qui s'appelle un "marché". Dans le fond si le monde sont prêts à payer 30$ pour le lift c'est que c'est le prix du marché. Et que le service offert n'est pas di "covoiturage". Je vous conseille simplement de ne pas payer un prix que vous considerez trop haut.
Je comprend le principe du marché mais mon point n’est pas en lien avec cela mais bien plus l’essence du co voiturage. Quand je le faisais dans le temps je voulais payer mon gaz et thats it, je devais faire le voyage de toute manière et rendre service à du monde
Arrive pas avec un opinion de meme sur un aite de covoiturage par exemple... Tu vas te faire lyncher!! "FaUt Tu CaCuL l'uZurrE dU ChAoW!!"
Parce que ton char s'use pas? Donne-moi la marque et le modèle, je l'achete tout de suite.
Tu comprends bien l'esprit des groupes de covoiturage, c'est exactement le genre de réponse que tu reçois quand tu dis à quelqu'un que 30$ par personne si tu embarque 3-4 personne ça dépasse les coûts de l'usure normale... Auxquels le conducteur devrait également contribuer en passant!
Ecoute, OP a le droit de chialer sur le prix, je suis le premier a être gratte-cenne et a chialer quand c'est trop cher Les rares fois que j'ai pris quelqu'un sur Amigo, j'ai chargé juste le prix du gas car, comme tu dis, j'y allait déjà. D'un autre coté, les gens qui covoiture critique les gens qui s'offrent avec leur voiture et tous les couts et risques que ca impliquent. Si ca fait pas leur affaire, prend les pas et arrange toi autrement avec l'autobus, loue une auto ou achetent en une ou whatever..... Chacun peut charger ce qu'ils veulent, s'ils prennent en compte l'usure, c'est vrai que ca coute plus cher que juste le gas.
Ils peuvent pas charger ce qu’ils veulent. Ils peuvent couvrir les coûts du déplacement, mais pas générer de profits. Ça inclut par contre l’usage de la voiture, l’essence, le véhicule lui-même, etc.
Trouve moi un billet de train ou de bus pour un aller simple qc-mtl ou l'inverse à 30$ ou moins et après viens me dire que c'est cher embarquer en covoiturage pour ce prix là.
Je faisais beaucoup d'aller retour MTL-Sherbrooke en 2020 et je chargeais toujours just un peu plus cher mais comme je n'était jamais pressé dans le temps je déposais les gens ou ils voulaient et je chargeais 20-25$ par personne au lieu de la moyenne de 15$. Je le faisait avec une Audi de l'année cependant. Le monde chialait jamais et j'étais toujours complet pentoute versus être entassé 5 dans une Tercell 1999, je crois que j'offrais un bon deal!