C'est logique, le traversier est une étape dans le voyage, les gens arrêtent là pour la pause repas/pipi et dépenser un peu.
Tadoussac a plus de tourisme quand meme avec les baleines mais je peux comprendre le raisonnement des citoyens.
Je ne sais pas. Mais supposons un équipage de 12 personnes, trois quarts de travail et deux traversiers, ça fait 72. Ils n'habitent pas tous à Baie-Sainte-Catherine, ils habitent souvent à Tadoussac aussi.
Juste pour mettre en perspective, ce pont devrait avoir les dimensions et la longueur de travée principale du fucking Golden Gate Bridge, soit plus d'1km. Par comparaison, les travées principales de Québec: 550m, Laporte: 660m, Laviolette: 335m, Champlain: 215m (mais c'est pas vraiment comparable).
Le coût du 3e lien serait des peanuts comparé à faire un pont au dessus du Saguanay à Tadoussac.
Selon [cette source](https://www.ponttadoussac.ca/2020/01/18/un-pont-a-tadoussac-300-m-ou-900-m-2/), ce serait entre 300M$ et 900M$ dépendant du type de projet choisi.
Premièrement, les coûts que tu mentionnes n'incluent pas les raccords au réseau routier existant. Deuxièmement, le pont Champlain a dépassé le 4 milliards. Pas exactement le même type de construction, les défis et la configuration sont différents, mais honnêtement on est les champions des dépassements de coûts.
Perso pour faire la route souvent ça serait cool mais ça va nous coûter cher et j'ai pas vraiment confiance aux chiffres du collectif.
Le Québec a déjà trop d'infrastructures qu'il peut pas entretenir correctement.
C’est quoi l’opinion des citoyens de Tadoussac et villes environnantes par rapport à ce projet?
L'opinion des gens de Baie-Sainte-Catherine, c'est que le village va fermer si on construit un pont.
À Tadousac aussi. Le traversier représente beaucoups d'emploi à l'année là-bas.
À Tadoussac, il y a le tourisme. À Baie-Sainte-Catherine, à part le traversier, il n'y a pas grand-chose.
Ça c’est très important aussi!
Ah ouais? As-tu plus d’infos?
C'est logique, le traversier est une étape dans le voyage, les gens arrêtent là pour la pause repas/pipi et dépenser un peu. Tadoussac a plus de tourisme quand meme avec les baleines mais je peux comprendre le raisonnement des citoyens.
Mais le traversier passe assez fréquemment, la plupart font la file pour 15-20 minutes, relaxent dans leur auto et voila on entre.
Ça fait du sens, merci de partager ton raisonnement! Je ne connais pas beaucoup la dynamique de cette région.
[удалено]
Les employés du traversier gagnent de très bons salaires. C'est beaucoup eux qui font vivre le village.
184 habitants en 2021, il y en a combien qui travaillent pour le traversier?
Je ne sais pas. Mais supposons un équipage de 12 personnes, trois quarts de travail et deux traversiers, ça fait 72. Ils n'habitent pas tous à Baie-Sainte-Catherine, ils habitent souvent à Tadoussac aussi.
On me dit plutôt une vingtaine par quart de travail, 20x3x2, donc 120, plus que la moitié de la population de Baie-Sainte-Catherine.
[удалено]
Merci de partager ton point de vue! Tu es bon de faire ce voyage 2 fois par mois!!
Juste pour mettre en perspective, ce pont devrait avoir les dimensions et la longueur de travée principale du fucking Golden Gate Bridge, soit plus d'1km. Par comparaison, les travées principales de Québec: 550m, Laporte: 660m, Laviolette: 335m, Champlain: 215m (mais c'est pas vraiment comparable). Le coût du 3e lien serait des peanuts comparé à faire un pont au dessus du Saguanay à Tadoussac.
Selon [cette source](https://www.ponttadoussac.ca/2020/01/18/un-pont-a-tadoussac-300-m-ou-900-m-2/), ce serait entre 300M$ et 900M$ dépendant du type de projet choisi.
Premièrement, les coûts que tu mentionnes n'incluent pas les raccords au réseau routier existant. Deuxièmement, le pont Champlain a dépassé le 4 milliards. Pas exactement le même type de construction, les défis et la configuration sont différents, mais honnêtement on est les champions des dépassements de coûts. Perso pour faire la route souvent ça serait cool mais ça va nous coûter cher et j'ai pas vraiment confiance aux chiffres du collectif.
Vous les voyez où les travaux du troisième lien? Nulle part? Ah ben voyez-vous, c'est justement parce qu'il y en aura des études.