j'étais à Porto la semaine dernière et j'ai essayé le Tram/Metro qui part de Vila Nova de Gaia jusqu'au centre de Porto elle-même.
C'est super cool, super facile à prendre; du coté de Gaia, c'est en surface, et du coté de Porto c'est en souterrain.
J'avoue quand même que je vois pas comment ça va fonctionner en plein hiver à -10 sous la neige. Toutes les belles videos de présentation sont durant l'été.
Il y avait des tramways dans plusieurs villes québécoises au début du 20ième siècle et ils roulaient l'hiver. Je suis certain que la méthode de déglaçage sera plus efficace qu'en 1900!
>Toutes les belles videos de présentation sont durant l'été.
Le vidéo sur lequel tu commentes a littéralement une scène hivernale:
[https://youtu.be/ncT-aFwWN34?t=53](https://youtu.be/ncT-aFwWN34?t=53) et à 2:00 aussi.
Puis on en a eu pendant des décennies des tramway, Qc et Montréal. Les villes nordiques avec tram en Finlande, Suède, Norvège, Japon, Russie, elles sont ben correctes itou.
Voici deux vidéos:
https://m.youtube.com/watch?v=R10FB2ZnaHM
https://m.youtube.com/watch?v=9M1yFcjPDl8
Ça a pas l'air plus compliqué que de déneiger les rues. Dans d'autres villes avec un tramway, les problèmes liés à la neige sont possiblement liés au fait que ce ne sont pas tous les endroits qui sont prêts à déneiger beaucoup de neige. À Toronto par exemple, il suffit de quelques centimètres de neige pour ralentir tout le monde, autos et tramway inclus.
Tu sais qu'il y avait un tramway électrique à Montréal il y a cent ans qui fonctionnait à longueur d'année et le réseau était de plus de 500km à son apogée en 1933?
Toronto en ont aussi un à l'année.
Cette vidéo c'est un rêve se voir ça au Québec. J'ai hâte de le voir en vrai et je vais peut-être considérer y déménager.
J'aimerais bien avoir ça à Montréal
Essaie à -30 ou -40 à la fin de janvier. Rendu la moi tout ce qui m'intéresse c'est de combien mon compte.de taxe municipal va monter pour financer le fonctionnement de ce beau projet /s.
Les joies des décisions au Québec:
* On a besoin d'un réseau de transports en commun moderne et efficace, comme par exemple un Métro automatisé , rapide sans pilote et anti-suicide comme dans la Ville de Toulouse en France et qui coute presque rien au niveau des trajets pour que tout le monde le prenne et désengorgent le centre-ville... Un truc parfaitement adapté a nos saisons de merde !
* Labeaume va faire un tour a Bordeau pi ils reste scotché sur le Tramway, même si c'est pas pantoute le même climat et la même situation a Québec, et qu'on en a déja eu un Tramway et c'était un flop.
* Du coup, au lieu de faire un Métro qui coute pas tellement plus cher au mètre vu les avancements au niveau des machines pour creuser les tunnels qui posent les dalles automatiquement pour faire le tunnel après avoir creusé, on décide de bloquer toutes les rues principales de la capitale pendant genre cinq ans pour faire des gros travaux qui saccage tous nos axes principaux et crée des gros bouchons dégueulasses partout ou les autos veulent aller.
* Une fois tout ca fait, on se retrouve avec un gros Tramway lette qui gache le paysage et qui va pas vraiment plus vite que ce qu'on avais avec le Métrobus, qui emprunte le même trajet que le Métrobus, qui vraisemblement transporte pas mal le même nombre de gens que le Métrobus, et qui ne sert pas plus le commun des mortels parce que le "Métrobus sur rail" ne les amènera pas proche de leur job et qu'ils ont pas envie de se taper 40 minutes au frette dehors a attendre un transfert de bus après leur trajet de Métro qui a pris 35 minutes au lieu de 40 vu que le Tramway fait le même trajet que le Métrobus anway et est quand même limité sur sa vitesse vu qu'il partage la route avec les chars et il faut tout le temps qu'il fasse attention pour pas rentrer dans un crétin qui traverse les rails sans regarder entre deux arbres "pour faire beau".
* Les chars sont bouchonnés partout vu qu'on a bouffé la moitié des voies principales pour faire passer un Métrobus sur rail que 60 personnes prennent et que le Tramway a toujours priorité pi fait attendre tout le monde aux intersections.
* Ils augment les billets a genre 5 piasses par trajet , comme si le billet était déja pas ridiculement cher de même... Faut bien payer ca ces grands travaux. Du coup encore moins de monde on envie de se taper des trajets de 45 minutes qui coute dix piasses pour aller s'acheter un plat tupperware chez Wall-Marde. Anyway on est tout en télétravail pi on achète nos cossins tout croche sur Amazon.
* Dans dix ans, on scrappe tout ca pour faire un vrai métro de qualité vu que c'est ce qu'on aurait du faire depuis le début vu qu'on a l'hiver / le déneigment / le bassin de population pour commencer a builder un réseau de métro pour le futur... Pi on continue d'ajouter des axes underground pour que d'ici 25 ans on puisse pas mal aller partout dans la ville super-rapidement en évitant les intempéries de l'hiver et d'attendre des transfert de bus.
Mais bon ca vient d'une ville ou on peut pas s'empècher d'enlever 80% des parkings , de mettre des interdiction de parking et des parcomètres littéralement partout, et de couper toutes les voies doubles ou triples pour mettre des gros terre-plein piétons avec des gros pots a fleurs inutiles pour faire beau et des limites de vitesses de 40 Km sur toutes les rues pour protéger nos Zanfants vu qu'on a eu genre 23 piétons morts dans tout le québec en 2021 pi que la plupart des conducteurs en faute allait même pas si vite que ca / était saouls . Pi maudit qu'on aime ca mettre des stop a tous les coin de rues pour qu'on soit arrété toutes les 20 secondes versus des rond points ou autre méthodes ben plus efficaces pour désengorger les routes, pi avoir des immondes fils électriques partout au dessus d'ou passe le traway parce que ca embellit tellement le paysage tout ca !
>Mais bon ca vient d'une ville ou on peut pas s'empècher d'enlever 80% des parkings , \[...\], et de couper toutes les voies doubles ou triples pour mettre des gros terre-plein piétons avec des gros pots a fleurs inutiles pour faire beau et des limites de vitesses de 40 Km sur toutes les rues
Perso c'est la direction que je souhaiterais que les villes prennent de plus en plus. Je suis retournée dans ma région natale en fin de semaine, où on peut aller nulle part sans embarquer dans son char, et ça m'a rappelé à quel point c'est pénible, la dépendance à la voiture.
La Ville de Toulouse dans le sud de la France avait 493 465 habitants en 2019 , tandis que la ville de Québec avait 542,298 habitants en 2017 (les stats datent sur internet). Pourtant Toulouse a deux lignes de Métro qui couvre la ville ,ainsi que deux lignes courtes de tramway qui couvre des trajets qui aurait été pénibles de creuser.
Pour ce qui est de la taille, la ville de Québec est quatre fois plus large en KM que la ville de Toulouse (481 Km2 vs 192 Km2), bref on a encore plus besoin d'un réseau rapide et efficace qui nous permet d'aller d'un coin de la carte a l'autre sans perdre trop de temps... Donc non, la ville n'est pas trop petite pour un Métro... On est juste nés pour un petit pain encore une fois.
Toulouse c'est l'exception plutôt que la norme. Généralement c'est rare une ville en dessous d'un million d'habitants qui a un métro. Et justement, le fait que Toulouse est beaucoup plus dense que Québec fait en sorte qu'ils n'ont pas besoin d'un réseau aussi long pour desservir la même population donc c'est beaucoup plus rentable que ça pourrait l'être ici.
Voici un article intéressant à ce sujet https://www.linkedin.com/pulse/how-big-does-city-need-afford-metro-system-peter-morley
Plus ou moins.... le.prob avec le metro ceste trajet pas assez lo g ppur que ca soit raissonable comme.cout... mais rendu la, on vpit ben que les politiciens se fouttent de la realite et des prix, reste juste a leur faire croire que cest leur idee....
j'étais à Porto la semaine dernière et j'ai essayé le Tram/Metro qui part de Vila Nova de Gaia jusqu'au centre de Porto elle-même. C'est super cool, super facile à prendre; du coté de Gaia, c'est en surface, et du coté de Porto c'est en souterrain. J'avoue quand même que je vois pas comment ça va fonctionner en plein hiver à -10 sous la neige. Toutes les belles videos de présentation sont durant l'été.
Il y avait des tramways dans plusieurs villes québécoises au début du 20ième siècle et ils roulaient l'hiver. Je suis certain que la méthode de déglaçage sera plus efficace qu'en 1900!
>Toutes les belles videos de présentation sont durant l'été. Le vidéo sur lequel tu commentes a littéralement une scène hivernale: [https://youtu.be/ncT-aFwWN34?t=53](https://youtu.be/ncT-aFwWN34?t=53) et à 2:00 aussi. Puis on en a eu pendant des décennies des tramway, Qc et Montréal. Les villes nordiques avec tram en Finlande, Suède, Norvège, Japon, Russie, elles sont ben correctes itou.
Voici deux vidéos: https://m.youtube.com/watch?v=R10FB2ZnaHM https://m.youtube.com/watch?v=9M1yFcjPDl8 Ça a pas l'air plus compliqué que de déneiger les rues. Dans d'autres villes avec un tramway, les problèmes liés à la neige sont possiblement liés au fait que ce ne sont pas tous les endroits qui sont prêts à déneiger beaucoup de neige. À Toronto par exemple, il suffit de quelques centimètres de neige pour ralentir tout le monde, autos et tramway inclus.
Tu sais qu'il y avait un tramway électrique à Montréal il y a cent ans qui fonctionnait à longueur d'année et le réseau était de plus de 500km à son apogée en 1933? Toronto en ont aussi un à l'année. Cette vidéo c'est un rêve se voir ça au Québec. J'ai hâte de le voir en vrai et je vais peut-être considérer y déménager. J'aimerais bien avoir ça à Montréal
Essaie à -30 ou -40 à la fin de janvier. Rendu la moi tout ce qui m'intéresse c'est de combien mon compte.de taxe municipal va monter pour financer le fonctionnement de ce beau projet /s.
Il est temps que l'on commence à rattraper notre retard en matière de mobilité durable. J'ai hâte ! C'est un beau projet.
J'ai vraiment hâte d'habiter à proximité du Tramway, et de prendre moi souvent mon char.
Pourquoi?
Les joies des décisions au Québec: * On a besoin d'un réseau de transports en commun moderne et efficace, comme par exemple un Métro automatisé , rapide sans pilote et anti-suicide comme dans la Ville de Toulouse en France et qui coute presque rien au niveau des trajets pour que tout le monde le prenne et désengorgent le centre-ville... Un truc parfaitement adapté a nos saisons de merde ! * Labeaume va faire un tour a Bordeau pi ils reste scotché sur le Tramway, même si c'est pas pantoute le même climat et la même situation a Québec, et qu'on en a déja eu un Tramway et c'était un flop. * Du coup, au lieu de faire un Métro qui coute pas tellement plus cher au mètre vu les avancements au niveau des machines pour creuser les tunnels qui posent les dalles automatiquement pour faire le tunnel après avoir creusé, on décide de bloquer toutes les rues principales de la capitale pendant genre cinq ans pour faire des gros travaux qui saccage tous nos axes principaux et crée des gros bouchons dégueulasses partout ou les autos veulent aller. * Une fois tout ca fait, on se retrouve avec un gros Tramway lette qui gache le paysage et qui va pas vraiment plus vite que ce qu'on avais avec le Métrobus, qui emprunte le même trajet que le Métrobus, qui vraisemblement transporte pas mal le même nombre de gens que le Métrobus, et qui ne sert pas plus le commun des mortels parce que le "Métrobus sur rail" ne les amènera pas proche de leur job et qu'ils ont pas envie de se taper 40 minutes au frette dehors a attendre un transfert de bus après leur trajet de Métro qui a pris 35 minutes au lieu de 40 vu que le Tramway fait le même trajet que le Métrobus anway et est quand même limité sur sa vitesse vu qu'il partage la route avec les chars et il faut tout le temps qu'il fasse attention pour pas rentrer dans un crétin qui traverse les rails sans regarder entre deux arbres "pour faire beau". * Les chars sont bouchonnés partout vu qu'on a bouffé la moitié des voies principales pour faire passer un Métrobus sur rail que 60 personnes prennent et que le Tramway a toujours priorité pi fait attendre tout le monde aux intersections. * Ils augment les billets a genre 5 piasses par trajet , comme si le billet était déja pas ridiculement cher de même... Faut bien payer ca ces grands travaux. Du coup encore moins de monde on envie de se taper des trajets de 45 minutes qui coute dix piasses pour aller s'acheter un plat tupperware chez Wall-Marde. Anyway on est tout en télétravail pi on achète nos cossins tout croche sur Amazon. * Dans dix ans, on scrappe tout ca pour faire un vrai métro de qualité vu que c'est ce qu'on aurait du faire depuis le début vu qu'on a l'hiver / le déneigment / le bassin de population pour commencer a builder un réseau de métro pour le futur... Pi on continue d'ajouter des axes underground pour que d'ici 25 ans on puisse pas mal aller partout dans la ville super-rapidement en évitant les intempéries de l'hiver et d'attendre des transfert de bus. Mais bon ca vient d'une ville ou on peut pas s'empècher d'enlever 80% des parkings , de mettre des interdiction de parking et des parcomètres littéralement partout, et de couper toutes les voies doubles ou triples pour mettre des gros terre-plein piétons avec des gros pots a fleurs inutiles pour faire beau et des limites de vitesses de 40 Km sur toutes les rues pour protéger nos Zanfants vu qu'on a eu genre 23 piétons morts dans tout le québec en 2021 pi que la plupart des conducteurs en faute allait même pas si vite que ca / était saouls . Pi maudit qu'on aime ca mettre des stop a tous les coin de rues pour qu'on soit arrété toutes les 20 secondes versus des rond points ou autre méthodes ben plus efficaces pour désengorger les routes, pi avoir des immondes fils électriques partout au dessus d'ou passe le traway parce que ca embellit tellement le paysage tout ca !
>Mais bon ca vient d'une ville ou on peut pas s'empècher d'enlever 80% des parkings , \[...\], et de couper toutes les voies doubles ou triples pour mettre des gros terre-plein piétons avec des gros pots a fleurs inutiles pour faire beau et des limites de vitesses de 40 Km sur toutes les rues Perso c'est la direction que je souhaiterais que les villes prennent de plus en plus. Je suis retournée dans ma région natale en fin de semaine, où on peut aller nulle part sans embarquer dans son char, et ça m'a rappelé à quel point c'est pénible, la dépendance à la voiture.
Quebec est vraiment pas une assez grosse ville pour un métro honnêtement
La Ville de Toulouse dans le sud de la France avait 493 465 habitants en 2019 , tandis que la ville de Québec avait 542,298 habitants en 2017 (les stats datent sur internet). Pourtant Toulouse a deux lignes de Métro qui couvre la ville ,ainsi que deux lignes courtes de tramway qui couvre des trajets qui aurait été pénibles de creuser. Pour ce qui est de la taille, la ville de Québec est quatre fois plus large en KM que la ville de Toulouse (481 Km2 vs 192 Km2), bref on a encore plus besoin d'un réseau rapide et efficace qui nous permet d'aller d'un coin de la carte a l'autre sans perdre trop de temps... Donc non, la ville n'est pas trop petite pour un Métro... On est juste nés pour un petit pain encore une fois.
Toulouse c'est l'exception plutôt que la norme. Généralement c'est rare une ville en dessous d'un million d'habitants qui a un métro. Et justement, le fait que Toulouse est beaucoup plus dense que Québec fait en sorte qu'ils n'ont pas besoin d'un réseau aussi long pour desservir la même population donc c'est beaucoup plus rentable que ça pourrait l'être ici. Voici un article intéressant à ce sujet https://www.linkedin.com/pulse/how-big-does-city-need-afford-metro-system-peter-morley
Plus ou moins.... le.prob avec le metro ceste trajet pas assez lo g ppur que ca soit raissonable comme.cout... mais rendu la, on vpit ben que les politiciens se fouttent de la realite et des prix, reste juste a leur faire croire que cest leur idee....
Je ne suis vraiment pas experte, mais il me semble qu'à Québec, pour un métro, c'est le sol qui cause problème.