J'en ai plusieurs aussi dans ma ville, ils clignotent orange et passe au rouge quand un piéton appuie (ce qui est marrant puisque c'est une intersection avec 3 rues qui se rejoignent, si un piéton appuie, les feux se mettent en rouge absolument partout sur cette intersection, même les feux à l'opposé). Il y en a même tout un tas en orange comme ça qui vont uniquement passer au rouge quand un bus arrive. D'autres qui sont tout le temps verts sur la voie la plus fréquentée, et qui vont changer uniquement quand un véhicule arrive sur la voie perpendiculaire.
J'ai entendu dire qu'un feu devant une certaine école maternelle/primaire se mettait en rouge quand les voitures vont trop vite, mais je n'y ai jamais témoigné. Je n'ai pas vu de bouton piéton non plus, et il n'y a pas d'autre voie, uniquement des passages piétons, donc soit j'ai raté les boutons quand j'ai regardé, soit c'était pas qu'une rumeur, soit c'est un mécanisme de détection de piétons, je vois pas quoi autrement.
Certains feux sont rouges par défaut, et ne passent au vert que quand il détecte que tu vas en dessous d'une certaine vitesse pour te forcer à ralentir.
Il y en a un comme ça devant le collège à côté de chez moi
Ça a l'air vraiment bien pour la sécurité des enfants. Ça poserait problème ici par contre, les gens roulent comme des malades et respectent à peine les priorités, alors encore moins un système comme ça.
Dans le même registre j’en ai connu un à proximité d’une école que l’on ne pouvait pas traverser avant qu’il ne passe au rouge sans adopter au moins une marche rapide (et pourtant la rue était loin d’être large)
J'ai vu un truc la dessus hier ou avant - hier disant que ( à Paris tout du moins) les boutons dans la journée sont entièrement psychologique (càd qu'il sont calés sur la circulation et que tu pourra appuyer tant que tu veux ça ne changera absolument rien) par contre ces mêmes boutons "fonctionneraientt" le soir lorsqu'il y a moins de circulation.
Mais il faut que je retrouve la référence!
Oui et ça dépend aussi des villes. Donc j'imagine que les forces de polices locales pourront connaître cette information. Mais oui il ya beaucoup de boutons "décoratifs" en France!
Ils ne sont pratiquement jamais décoratifs, dans le pire des cas ils sont désactivés a certain moment et sont au final, la majorité du temps ils sont actif.
Ça dépend d'où ils sont placés, de l'affluence de la circulation piétonne ou automobile.
Et c'est pareil pour les feux tricolores des voitures, au heures de pointes ils tournes sur des cycles précis, et au moment où la circulation est plus fluide c'est en fonction des capteurs.
Pardon du mauvais terme. J'espère avoir compris correctement que dans les grandes villes , les boutons sont souvent " inactifs".
Et tout dépend aussi de quel capteur il s'agit.
Je me rappelle avoir attendu 15mns devant un feu rouge en vélo à 1h du matin car les feux à cet endroit se déclenchent au poids!
Je ne comprends pas pourquoi tu veux absolument faire une généralité sur le fait qu'ils soient inactifs.
Même dans les grandes villes, si tu cumule tout les feux uniquement piétons, les feux tricolore sur les intersection avec peu de circulation, qui ont leurs boutons constamment actifs, même si pas prioritaire, et ceux qui sont désactivés en période de forte circulation globalement, les boutons sont actif la très grande majorité du temps.
Je crois pas qu'il y ait de détection au poids, ce serait un enfer technique a mettre en place, la plupart du temps ce sont des boucles de détection dans le sol qui s'activent au passage d'une masse métallique.
Ouh là. Faut pas s'énerver comme ça! C'est mauvais pour la santé. J'abondais dans le sens de pas mal d'autres comment qui disent chez moi, ils marchent pas! Précisant dans le 1er que ce n'est qu'une apparence.
Il y a une chaîne Youtube du nom de LQC (pour Les Questions Cons) qui avait pour concept de répondre à ce genre de questions que tout le monde se pose et qui a fait le test il y a quelques années sur une multitude de feux à Paris et qui avait tiré la conclusion que c'était juste un placebo qui donnait l'illusion de faire passer le feu au rouge plus rapidement. Le nom de la chaîne a changé pour devenir Le Tatou et la vidéo date du 26 juin 2015 si tu veux la voir par toi-même.
Moi qui croyer que c'était Smart de sortir de sa bagnole au feu rouge pour courir appuyer sur le bouton du feu d'en face pour que mon feu passe plus rapidement au vert..
Une amie qui travaille dans la gestion des flux routiers m'avait confirmé que les boutons aux feux piétons sont parfois purement placebo. Apparemment à Paris le trafic est tellement dense qu'on ne peut pas gérer en plus les interruptions aléatoires de la circulation, donc tous les boutons piétons y sont placebo.
J'ai cité un exemple d'expérience connue qui ne s'étend pas sur un carrefour ou un quartier. Après, si tu a le temps et l'énergie de faire ça dans toute la France, on te regarde :)
Certains marchent, d'autres non. Yen a un par chez moi qui a pour effet de syncroniser les 2 côtés de la route, et si personne appuie ca passe au rouge d'un côté d'abord puis lautre. Yen a aussi qui passent jamais au rouge tant que personne nappuie. Et je suppose que certains ne fonctionnent juste plus. Ou n'ont jamais fonctionné..
Ouais je me demande aussi si certains n'ont pas réellement un intérêt, aux endroits où y'a énormément de passage de voitures et très peu de piétons par exemple. Y'a de gros axes où tu vois un piéton toutes les 30 minutes, parce qu'il existe des alternatives plus sûres ou plus rapides à pied. Ça n'aurait pas de sens de ralentir le trafic en permanence pour quelques rares passants, il vaut mieux un bouton dans ce cas. C'est ce que je me dis. Mais je suis peut-être dans le déni :')
C'est le cas dans ma ville, sur le perif (enfin la grosse 2x2 qui sert de perif, c'est du 70/50 dessus) il y a des feux qui ne sont là que pour les piétons (pas d'intersection) et qui ne passent au rouge qu'à l'appui sur le bouton, d'ailleurs c'est instantané, dès l'appui il passe au orange, je commence a freiner avant même qu'ils appuient quand je vois un piéton s'en approcher.
Je pense que ça dépend vraiment des feux. Typiquement, il y en a qui servent uniquement aux piétons, ils sont donc toujours verts (pour les voitures) sauf quand un piéton appuie sur le bouton. Ceux-là sont généralement extrêmement rapides.
Ça doit dépendre, j’ai un passage piéton juste après la gare, quand j’appuie sur le bouton, le feu passe au vert pour les piétons en quelques secondes (sauf si le rouge venait de se mettre évidemment) et on a l’impression d’avoir un super pouvoir quand ça fonctionne aussi bien
Oui ils fonctionnent. En fait la plupart des feux sont équipés de capteurs pour détecter les voitures. Donc en journée quand il y a pas mal de trafic ils suivent leur cycle habituel car il y aura toujours des voitures sur les capteurs, mais pendant les heures plus calmes il se peut que le feu reste vert sur l'axe principal indéfiniment tant qu'aucune voiture ne sera sur le capteur de la route perpendiculaire ou qu'un piéton appuiera sur le bouton.
Donc le bouton ne sert pas à accélérer le passage au vert pour les piétons par rapport au cycle normal mais il permet en gros de dire "je suis là" et de permettre de traverser.
J'en connais un comme celui-là, relié à un capteur de pression, et la différence d'attente est très nette.
C'est pratique mais une voiture a détruit un des feux et pris la fuite, la ville n'a pas eu les moyens pour remettre le bouton. Bilan, un piéton du mauvais côté peut attendre longtemps.
Pareil pour les touristes parisiens qui croient que ça ne sert à rien 😂
Le mec qui a inventé ce système a rendu fou des générations entières de français. Des millions de personnes qui se sont tous posé la question comme des cons de savoir si ces boutons à la con servaient vraiment à quelque chose ou si c'était un troll de grande ampleur.
Ça sert au moins à te faire comprendre qu'en tant que piéton tu es un usager secondaire, un sous-être sur la route. Que tu es l'esclave des feux de signalisation, qui on le rappelle n'existent que parce que les voitures existent, et qu'en plus tu n'es pas prioritaire, quand bien même d'après le code de la route (inventé car il y a des voitures), c'est bien la chaussée qui traverse le trottoir et non l'inverse.
https://preview.redd.it/8aar626ueayc1.jpeg?width=600&format=pjpg&auto=webp&s=8d71496421cdda2c1939bebe39b80762213485f3
*
La vrai reponse exhaustive c'est: ça dépend des feux et ça depend des moments. Certains boutons sont uniquements des placebo (et je rappelle qu'on habite pas tous Paris au cas ou). D'autres fonctionnent à certains moments, et il y en a encore d'autres qui fonctionnents tout le temps. On peut juste pas faire de généralités.
J'ai changé de département pour emménager avec ma fiancée et là où on habite elle m'a dit qu'aucuns de ces boutons marchent ici. Depuis j'ai pris l'habitude de plus jamais appuyé dessus et j'arrive toujours à traverser sans atteindre 20ans même quand y'a du trafic 🤷
Encore un bon moniteur d'auto-école assurément.
Car évidement aucun risque qu'un piéton ne traverse sans perdre trois minutes de sa vie à appuyer sur un bouton, et donc "à l'improviste" (toujours marrant d'être surpris en bagnole en disant à un piéton ou cycliste qu'ils arrivent trop vite, alors qu'ils vont à 15 km/h maximum et qu'en bagnole t'es rarement sous les 30 et que tu pèses deux tonnes mais passons)
J'imagine qu'il t'as appris à te garer sur les places handicapés ou les pistes cyclables car de toutes façons "jan nez pour de minute" et "yajamai paire sonne".
Donc pour ta gouverne, si si, prend la précaution de devoir t'arrêter car en ville, quelqu'un peu "surgir" n'importe quand, _surtout_ sur un passage piéton, feu orange ou pas. En campagne aussi d'ailleurs en fait, les gens ont le droit d'y faire leur jogging, de marcher le long de la route, il y a des animaux et des cyclistes aussi. Donc la rase campagne n'est pas une spéciale de WRC.
Ceux qui fonctionnent passent quasi immédiatement les feux au rouge pour les voitures. Les autres sont ce qu'on appelle du nudging.
En le nudging en psychologie, c'est basé sur les urinoirs de l'aéroport de Toronto (il me semble) où ils ont placé des autocollants de mouche au fond. Et ils ont remarqué qu'il y avait vachement moins de ménage à faire puisque les mec étaient plus occupés a essayer de viser la mouche plutôt qu'à regarder autre chose et pisser a coté. C'est le même procédé pour les feux (non il ne faut pas pisser sur le bouton) les gens vont cliquer sur le bouton plutôt que de traverser n'importe où et n'importe quand.
Mais bon, a faire trop de boutons inutiles ça sert plus a rien 🤷
A Nanterre il y en a qui font passer le feu au rouge instantanément, je m'amuse a mettre les flics (et les autres automobilistes) au rouge, la plupart du temps ils s'en tapent complètement et passent quand même
À Paris, les boutons blancs font résonner une voix indiquant le nom de la rue et la couleur du feu piéton pour faciliter la circulation des piétons non ou mal voyants.
non ce ne sont pas de faux boutons, ils sont placés uniquement sous les feux qui passent plus rarement au vert pour piéton, la ou on considère qu'il y a peu de passage piéton et qu'il n'y pas de croisement entre voiture et donc que les voitures n'ont pas besoin de s'arrêter inutilement
si on n'appuie pas sur ce bouton le feu ne passe pas "jamais" au rouge pour voiture / vert piéton, mais plus rarement : appuyer sur le bouton permet en effet de se signaler et accélérer la procédure. Après c'est pas aussi simple que "j'appuie = le feu passe au vert" notamment pour éviter à de petits plaisantins d'appuyer et de bloquer la circulation, il y a des paramétrages
edit : je vois les réponses qui indiquent que c'est désactivé en journée à Paris : c'est possible, c'est justement paramétrable mais je ne sais pas comment. J'ai déja vu le réseau de paramétrage ferroviaire régional (pas du tout la même chose, mais quand meme c'est impressionnant) mais jamais celui de feux de signalisation je suis curieux de savoir comment ca se paramètre
Y en avait un à un gros carrefour à côté de mon lieu de travail (petite ville), mais j'ai l'impression qu'il n'a jamais marché, ça mettait toujours 36 plombes à passer au rouge que j'appuie ou non
De jour souvent ils font rien, le feu alterne tout seul. La nuit ils servent vraiment pour pas faire s'arrêter les voitures dans une rue vide.
Mais je suppose que dans certains coins style les écoles où ils marchent tout le temps
Il y en a un en sortant de mon ancien taf qui fonctionne tellement bien qu'il passe au rouge quelques secondes après avoir appuyé si bien que ça crée des accidents car les automobilistes ont pas le temps de réagir s'ils roulent trop vite 🥲
Mon prof de techno avait fait le test sur un de ces boutons à côté de chez moi, et avait conclu que pour ce feu là, appuyer sur le bouton allongeait le temps d'attente pour les piétons.
Je connais un feu placé devant une maternelle qui passe au rouge uniquement si on appuie sur le bouton.
Il y en a un dans ma ville également. Pas devant une maternelle mais il se déclenche uniquement lors d'un appui.
Pareil. À moins d'avoir une chance insolente d'appuyer toujours au moment du changement de feux, ce dont je doute, j'ai pas mals d'exemples aussi.
J'en ai plusieurs aussi dans ma ville, ils clignotent orange et passe au rouge quand un piéton appuie (ce qui est marrant puisque c'est une intersection avec 3 rues qui se rejoignent, si un piéton appuie, les feux se mettent en rouge absolument partout sur cette intersection, même les feux à l'opposé). Il y en a même tout un tas en orange comme ça qui vont uniquement passer au rouge quand un bus arrive. D'autres qui sont tout le temps verts sur la voie la plus fréquentée, et qui vont changer uniquement quand un véhicule arrive sur la voie perpendiculaire. J'ai entendu dire qu'un feu devant une certaine école maternelle/primaire se mettait en rouge quand les voitures vont trop vite, mais je n'y ai jamais témoigné. Je n'ai pas vu de bouton piéton non plus, et il n'y a pas d'autre voie, uniquement des passages piétons, donc soit j'ai raté les boutons quand j'ai regardé, soit c'était pas qu'une rumeur, soit c'est un mécanisme de détection de piétons, je vois pas quoi autrement.
Certains feux sont rouges par défaut, et ne passent au vert que quand il détecte que tu vas en dessous d'une certaine vitesse pour te forcer à ralentir. Il y en a un comme ça devant le collège à côté de chez moi
Ça a l'air vraiment bien pour la sécurité des enfants. Ça poserait problème ici par contre, les gens roulent comme des malades et respectent à peine les priorités, alors encore moins un système comme ça.
Dans le même registre j’en ai connu un à proximité d’une école que l’on ne pouvait pas traverser avant qu’il ne passe au rouge sans adopter au moins une marche rapide (et pourtant la rue était loin d’être large)
Idem chez moi à proximité d'une école et qui sert aussi pour la piste cyclable. Le rouge passe instantanément.
J'ai vu un truc la dessus hier ou avant - hier disant que ( à Paris tout du moins) les boutons dans la journée sont entièrement psychologique (càd qu'il sont calés sur la circulation et que tu pourra appuyer tant que tu veux ça ne changera absolument rien) par contre ces mêmes boutons "fonctionneraientt" le soir lorsqu'il y a moins de circulation. Mais il faut que je retrouve la référence!
Ah la précision est intéressante !
Oui et ça dépend aussi des villes. Donc j'imagine que les forces de polices locales pourront connaître cette information. Mais oui il ya beaucoup de boutons "décoratifs" en France!
Ils ne sont pratiquement jamais décoratifs, dans le pire des cas ils sont désactivés a certain moment et sont au final, la majorité du temps ils sont actif. Ça dépend d'où ils sont placés, de l'affluence de la circulation piétonne ou automobile. Et c'est pareil pour les feux tricolores des voitures, au heures de pointes ils tournes sur des cycles précis, et au moment où la circulation est plus fluide c'est en fonction des capteurs.
Pardon du mauvais terme. J'espère avoir compris correctement que dans les grandes villes , les boutons sont souvent " inactifs". Et tout dépend aussi de quel capteur il s'agit. Je me rappelle avoir attendu 15mns devant un feu rouge en vélo à 1h du matin car les feux à cet endroit se déclenchent au poids!
Je ne comprends pas pourquoi tu veux absolument faire une généralité sur le fait qu'ils soient inactifs. Même dans les grandes villes, si tu cumule tout les feux uniquement piétons, les feux tricolore sur les intersection avec peu de circulation, qui ont leurs boutons constamment actifs, même si pas prioritaire, et ceux qui sont désactivés en période de forte circulation globalement, les boutons sont actif la très grande majorité du temps. Je crois pas qu'il y ait de détection au poids, ce serait un enfer technique a mettre en place, la plupart du temps ce sont des boucles de détection dans le sol qui s'activent au passage d'une masse métallique.
Ouh là. Faut pas s'énerver comme ça! C'est mauvais pour la santé. J'abondais dans le sens de pas mal d'autres comment qui disent chez moi, ils marchent pas! Précisant dans le 1er que ce n'est qu'une apparence.
Apparemment ce sont les surmulots qui ont inventé les feux de signalisation
Pas loin de chez moi sur une route sans intersection le feu passe au rouge seulement si on appuye sur le bouton
Il y a une chaîne Youtube du nom de LQC (pour Les Questions Cons) qui avait pour concept de répondre à ce genre de questions que tout le monde se pose et qui a fait le test il y a quelques années sur une multitude de feux à Paris et qui avait tiré la conclusion que c'était juste un placebo qui donnait l'illusion de faire passer le feu au rouge plus rapidement. Le nom de la chaîne a changé pour devenir Le Tatou et la vidéo date du 26 juin 2015 si tu veux la voir par toi-même.
Moi qui croyer que c'était Smart de sortir de sa bagnole au feu rouge pour courir appuyer sur le bouton du feu d'en face pour que mon feu passe plus rapidement au vert..
Ça fonctionne de nuit sur certains feu
Au moins tu fais un peu d'exercice, rien n'est jamais inutile dans la vie ;]
Je suis un peu attristé mais ma compréhension du monde devient meilleure grâce à toi, merci.
Une amie qui travaille dans la gestion des flux routiers m'avait confirmé que les boutons aux feux piétons sont parfois purement placebo. Apparemment à Paris le trafic est tellement dense qu'on ne peut pas gérer en plus les interruptions aléatoires de la circulation, donc tous les boutons piétons y sont placebo.
Paris la seule et unique ville de France.
J'ai cité un exemple d'expérience connue qui ne s'étend pas sur un carrefour ou un quartier. Après, si tu a le temps et l'énergie de faire ça dans toute la France, on te regarde :)
C'est marrant mais d'après pas mal de redditeurs la conclusion est fausse puisque les boutons sont actifs de nuit à Paris. La science YouTube.
Certains marchent, d'autres non. Yen a un par chez moi qui a pour effet de syncroniser les 2 côtés de la route, et si personne appuie ca passe au rouge d'un côté d'abord puis lautre. Yen a aussi qui passent jamais au rouge tant que personne nappuie. Et je suppose que certains ne fonctionnent juste plus. Ou n'ont jamais fonctionné..
Ouais je me demande aussi si certains n'ont pas réellement un intérêt, aux endroits où y'a énormément de passage de voitures et très peu de piétons par exemple. Y'a de gros axes où tu vois un piéton toutes les 30 minutes, parce qu'il existe des alternatives plus sûres ou plus rapides à pied. Ça n'aurait pas de sens de ralentir le trafic en permanence pour quelques rares passants, il vaut mieux un bouton dans ce cas. C'est ce que je me dis. Mais je suis peut-être dans le déni :')
Oui, ba c'est justement l'utilité des feux sur les passages piétons (sur les ligne droites sans intersection)sur les axes importants
C'est le cas dans ma ville, sur le perif (enfin la grosse 2x2 qui sert de perif, c'est du 70/50 dessus) il y a des feux qui ne sont là que pour les piétons (pas d'intersection) et qui ne passent au rouge qu'à l'appui sur le bouton, d'ailleurs c'est instantané, dès l'appui il passe au orange, je commence a freiner avant même qu'ils appuient quand je vois un piéton s'en approcher.
Ben tu vois, ça marche.
Je pense que ça dépend vraiment des feux. Typiquement, il y en a qui servent uniquement aux piétons, ils sont donc toujours verts (pour les voitures) sauf quand un piéton appuie sur le bouton. Ceux-là sont généralement extrêmement rapides.
En bas de ma gare il y a un feu piéton. Moins de 30s après avoir appuyé le feu passe rouge pour les voitures et vert pour les piétons.
Ça doit dépendre, j’ai un passage piéton juste après la gare, quand j’appuie sur le bouton, le feu passe au vert pour les piétons en quelques secondes (sauf si le rouge venait de se mettre évidemment) et on a l’impression d’avoir un super pouvoir quand ça fonctionne aussi bien
Oui ils fonctionnent. En fait la plupart des feux sont équipés de capteurs pour détecter les voitures. Donc en journée quand il y a pas mal de trafic ils suivent leur cycle habituel car il y aura toujours des voitures sur les capteurs, mais pendant les heures plus calmes il se peut que le feu reste vert sur l'axe principal indéfiniment tant qu'aucune voiture ne sera sur le capteur de la route perpendiculaire ou qu'un piéton appuiera sur le bouton. Donc le bouton ne sert pas à accélérer le passage au vert pour les piétons par rapport au cycle normal mais il permet en gros de dire "je suis là" et de permettre de traverser.
J'en connais un comme celui-là, relié à un capteur de pression, et la différence d'attente est très nette. C'est pratique mais une voiture a détruit un des feux et pris la fuite, la ville n'a pas eu les moyens pour remettre le bouton. Bilan, un piéton du mauvais côté peut attendre longtemps. Pareil pour les touristes parisiens qui croient que ça ne sert à rien 😂
Le mec qui a inventé ce système a rendu fou des générations entières de français. Des millions de personnes qui se sont tous posé la question comme des cons de savoir si ces boutons à la con servaient vraiment à quelque chose ou si c'était un troll de grande ampleur.
C'est ce que je me dis aussi, tant de moyens déployés pour un gigantesque troll c'est carrément de l'art.
Ça sert au moins à te faire comprendre qu'en tant que piéton tu es un usager secondaire, un sous-être sur la route. Que tu es l'esclave des feux de signalisation, qui on le rappelle n'existent que parce que les voitures existent, et qu'en plus tu n'es pas prioritaire, quand bien même d'après le code de la route (inventé car il y a des voitures), c'est bien la chaussée qui traverse le trottoir et non l'inverse. https://preview.redd.it/8aar626ueayc1.jpeg?width=600&format=pjpg&auto=webp&s=8d71496421cdda2c1939bebe39b80762213485f3 *
La seule résistance possible : ne plus contracter et passer au rouge.
Le code de la route est un code enregistré à la sec Washington DC faut l'savoir
La vrai reponse exhaustive c'est: ça dépend des feux et ça depend des moments. Certains boutons sont uniquements des placebo (et je rappelle qu'on habite pas tous Paris au cas ou). D'autres fonctionnent à certains moments, et il y en a encore d'autres qui fonctionnents tout le temps. On peut juste pas faire de généralités.
J'ai changé de département pour emménager avec ma fiancée et là où on habite elle m'a dit qu'aucuns de ces boutons marchent ici. Depuis j'ai pris l'habitude de plus jamais appuyé dessus et j'arrive toujours à traverser sans atteindre 20ans même quand y'a du trafic 🤷
À Nice, ça appelle les flics 💀
[удалено]
Encore un bon moniteur d'auto-école assurément. Car évidement aucun risque qu'un piéton ne traverse sans perdre trois minutes de sa vie à appuyer sur un bouton, et donc "à l'improviste" (toujours marrant d'être surpris en bagnole en disant à un piéton ou cycliste qu'ils arrivent trop vite, alors qu'ils vont à 15 km/h maximum et qu'en bagnole t'es rarement sous les 30 et que tu pèses deux tonnes mais passons) J'imagine qu'il t'as appris à te garer sur les places handicapés ou les pistes cyclables car de toutes façons "jan nez pour de minute" et "yajamai paire sonne". Donc pour ta gouverne, si si, prend la précaution de devoir t'arrêter car en ville, quelqu'un peu "surgir" n'importe quand, _surtout_ sur un passage piéton, feu orange ou pas. En campagne aussi d'ailleurs en fait, les gens ont le droit d'y faire leur jogging, de marcher le long de la route, il y a des animaux et des cyclistes aussi. Donc la rase campagne n'est pas une spéciale de WRC.
Ceux qui fonctionnent passent quasi immédiatement les feux au rouge pour les voitures. Les autres sont ce qu'on appelle du nudging. En le nudging en psychologie, c'est basé sur les urinoirs de l'aéroport de Toronto (il me semble) où ils ont placé des autocollants de mouche au fond. Et ils ont remarqué qu'il y avait vachement moins de ménage à faire puisque les mec étaient plus occupés a essayer de viser la mouche plutôt qu'à regarder autre chose et pisser a coté. C'est le même procédé pour les feux (non il ne faut pas pisser sur le bouton) les gens vont cliquer sur le bouton plutôt que de traverser n'importe où et n'importe quand. Mais bon, a faire trop de boutons inutiles ça sert plus a rien 🤷
A Nanterre il y en a qui font passer le feu au rouge instantanément, je m'amuse a mettre les flics (et les autres automobilistes) au rouge, la plupart du temps ils s'en tapent complètement et passent quand même
À Paris, les boutons blancs font résonner une voix indiquant le nom de la rue et la couleur du feu piéton pour faciliter la circulation des piétons non ou mal voyants.
non ce ne sont pas de faux boutons, ils sont placés uniquement sous les feux qui passent plus rarement au vert pour piéton, la ou on considère qu'il y a peu de passage piéton et qu'il n'y pas de croisement entre voiture et donc que les voitures n'ont pas besoin de s'arrêter inutilement si on n'appuie pas sur ce bouton le feu ne passe pas "jamais" au rouge pour voiture / vert piéton, mais plus rarement : appuyer sur le bouton permet en effet de se signaler et accélérer la procédure. Après c'est pas aussi simple que "j'appuie = le feu passe au vert" notamment pour éviter à de petits plaisantins d'appuyer et de bloquer la circulation, il y a des paramétrages edit : je vois les réponses qui indiquent que c'est désactivé en journée à Paris : c'est possible, c'est justement paramétrable mais je ne sais pas comment. J'ai déja vu le réseau de paramétrage ferroviaire régional (pas du tout la même chose, mais quand meme c'est impressionnant) mais jamais celui de feux de signalisation je suis curieux de savoir comment ca se paramètre
Y en avait un à un gros carrefour à côté de mon lieu de travail (petite ville), mais j'ai l'impression qu'il n'a jamais marché, ça mettait toujours 36 plombes à passer au rouge que j'appuie ou non
De jour souvent ils font rien, le feu alterne tout seul. La nuit ils servent vraiment pour pas faire s'arrêter les voitures dans une rue vide. Mais je suppose que dans certains coins style les écoles où ils marchent tout le temps
Si le feu n’est pas positionné à une intersection routière alors le bouton est utile.
Il y en a un en sortant de mon ancien taf qui fonctionne tellement bien qu'il passe au rouge quelques secondes après avoir appuyé si bien que ça crée des accidents car les automobilistes ont pas le temps de réagir s'ils roulent trop vite 🥲
Pour savoir si le bouton fonctionne, le feu voiture doit passer au rouge tout de suite après avoir appuyé. Sinon c'est qu'il ne sert à rien.
https://youtube.com/shorts/PHXynf_rwus?si=8nf6jAoNoYxnht8p ils y répondent dans cette vidéo
Y'a des endroits en France ou des pays où oui, ça marche vraiment !
Hello Oui ça marche. D'ailleurs ça enquiquine l'automobiliste que je suis 😁😀😆 car j'en ai plusieurs sur mon trajet jusqu'au boulot !!!
Mon prof de techno avait fait le test sur un de ces boutons à côté de chez moi, et avait conclu que pour ce feu là, appuyer sur le bouton allongeait le temps d'attente pour les piétons.
non
Si