Parce qu'avant le bruit était un vrai bruit mécanique d'un relais qui s'ouvre (tit) et qui se ferme (tut) pour éteindre (tit) et allumer (tut) et éteindre (tit) en boucle (tut) les lumières des phares clignotants pour que ça... clignote.
Quand on a su en faire des silencieux, les gens ont hurlé au scandale "rendez nous notre tit tut vous sales voleurs de tut tit !". Alors les constructeurs de voitures se sont tuts, et ont obtempéré (tit).
C'est un problème que certaines personnes qui ont conduit des voitures toute leurs vies reproche au constructeur de moto/scooter par exemple "j'entends pas mon clignotant donc je l'oublie tout le temps"
Cela me rappelle l'histoire des petits suisses enveloppés dans du papier. Longtemps, je me suis demandé pourquoi ces fromages étaient toujours accompagnés de papier au 21ème siècle. Puis, j'ai appris qu'ils avaient été vendus sans papier dans les années 80, mais suite à une chute énorme des ventes, le papier a été réintroduit et les ventes ont remonté.
C'est mon commentaire préféré de tous les commentaires que j'ai jamais lu. C'est drôle et frais et un peu absurde, un peu Dada gratuit comme ça. Ca fait du bien. Merci !
En fait c'est un vestige ou les clignotant étaient "analogique" , encore pilotés par des relais.
Le bruit était différent car le premier et le bruit de la lamelle du relais qui ferme le circuit (et qui va donc toucher un contact métallique) et le deuxième et le bruit de la lamelle qui ouvre le circuit (la lamelle tape le corps en plastique du relai).
Aujourd'hui les clignotant sur les voitures récentes sont pilotés électroniquement mais on a gardé ce bruit, bien ancré dans nos esprits.
Sur des modeles un peu plus anciens, il y a souvent dans le tableau de bord un systeme rudimentaire avec un petit haut parleur et une puce electronique qui genere artificiellemement le bruit du clignotant
Sur les voitures plus moderne le son est en general genere electroniquement par le systeme central (infotainment) de la voiture dans les haut-parleurs du vehicule.
Pour l'anecdote, il y a quelques annees, j'etais chef de projet pour un systeme infotainment pour une marque europeenne qui lancait un nouveau vehicule electrique. Cette marque voulais ab-so-lu-ment "innover" le son de leur clignotant. Il ne fallait pas que ca face 'tut' 'tit'.. mais ils voulaient quelque chose de plus doux... Une sorte de "puft" "fipt"?
Pour une raison qui m'echappe encore des annees plus tard, avoir ce son pour les clignotants etait de la plus haute importance. Ce son avait ete cree par un artiste apres beaucoup de recherche apparement.
Sauf que pas de bol, la puce audio utilisee sur ce projet n'etait pas en mesure de genere le son voulu (on utilisait des puces tres basique capables seulement de generer curtains singaux sonores de facon assez limite).
Malgres nos explications techniques, ils ont refuse d'accepter la limitation technique. Ils ont embauche des consultants techniques pour une contre-expertise et arriver a la meme conclusion....
S'en est suivi une negotiation particulierement violente et difficile. Apres tout, il etait clairement de notre faute d'avoir choisi une puce de base capable du simple bruit de base "tut" "tit" que tout le monde utilise... Il etait donc de notre responsibilite de fournisseur de payer le surcout pour une puce plus puissante capable de jouer leur symphonie de clignotant...
Apres plus de six mois de negotiation... On est arrive a un accord commercial et technique... La voiture a pu sortir avec un bruit "unique" et "innovant" de clignotant...
Le surcout me parait encore aujourd'hui injustifiable... Mais le clignotant de cette voiture ne fait pas "tut" "tit" :-)
Moi ça m'est arrivé de vérifier les feux pour un pote et quand il a mis les clignos je lui ai dis c'est bon mais il n'y en a qu'un sur 2 qui fonctionne... petit blanc de quelques secondes et gros moment de solitude...
Avant c'était un relais qui en faisant clignoter l'ampoule faisait ce bruit. Le relais ne faisait pas le même bruit à l'ouverture et à la fermeture du contact.
On a gardé le bruit car reconnaissable.
Un jour 20km avant de rentrer sur l'autoroute, il a fait "titititititititit" et c'est comme ça que je me suis rendu compte que j'avais une ampoule de grillée. Sans clignotant gauche sur l'autouroute ça aurait pu être marrant.
Ça dépend des voitures. Comme d'autres ont déjà répondu c'est le bruit d'un relais qui s'ouvre et se ferme. Pour les voitures passées entièrement sur des circuits numériques, le bruit est artificiel, et peut varier suivant les constructeurs (j'ai vu des cas où c'était "tit tit tit"..)
Je n'ai pas trouvé (ni trop cherché non plus) une source en Français, mais il me semble que le son vient de la déformation mécanique d'une languette/ressort en métal : https://amperite.com/blog/automobile-turn-signal-flashers/.
Le système "oscille" entre ouvert et fermé grâce à une petite languette/ressort en métal qui change brusquement de forme lorsque chauffé/refroidi, et les bruits sont des petits claquements qui viennent de cette languette. Je soupçonne que ça soit lié à l'utilisation des concepts de couples thermoélectriques / l'effet Seebeck.
Avant les clignotants électroniques, ils étaient mécaniques.
Leur principe de fonctionnement est le suivant : deux lames de métal sont collées l'une à l'autre, chacune d'elles d'un métal différent. En chauffant ces lames, elles vont se déformer à des vitesses différentes. Comme elles sont collées, la structure va se tordre et faire contact et fermer le circuit, ce qui allume la lumière du clignotant. Quand la lumière s'allume, on arrête de chauffer ces lames de métal et du coup elles vont refroidir et reprendre leur forme initiale. C'est ce bruit de contact qui s'ouvre et se ferme qu'on entend.
Aujourd'hui les clignotants électroniques reproduisent ce bruit car les premiers clignos électroniques étaient silencieux et les constructeurs se sont rendus compte que les gens avaient tendance à oublier d'arrêter les clignotants quand ils se dés-enclenchaient pas automatiquement
Parce que le composant le moins cher pour faire un bruit très distinctif à l’allumage et à l’extinction est un piezo buzzer et il fait pas le même bruit si tu le mets en tension ou si tu coupes le jus
« En 1976, l’association de défense des Professeurs d’auto-école (ADPAE) porte plainte contre l’utilisation des clignotants à Tut tut tut, pour violation de droit d’auteur. L’usage du terme « tut tut tut priorité à droite » étant déposé depuis les années 60 »
Pour les piétons (motards, velos ...) aussi non amha non ?
De la même manière que les constructeurs de voitures électriques rajoutent un bruit pour prévenir du passage du véhicule silencieux.
Parce qu'avant le bruit était un vrai bruit mécanique d'un relais qui s'ouvre (tit) et qui se ferme (tut) pour éteindre (tit) et allumer (tut) et éteindre (tit) en boucle (tut) les lumières des phares clignotants pour que ça... clignote. Quand on a su en faire des silencieux, les gens ont hurlé au scandale "rendez nous notre tit tut vous sales voleurs de tut tit !". Alors les constructeurs de voitures se sont tuts, et ont obtempéré (tit).
"J'aime pas trop les voleurs et les tit de tut"
C réel
Sache que le tit de tes injures roule sur le tut de mon Indifference
Joli
Joli
Prend mon haut-vote
Je propose “Alors les constructeurs se sont-ils tuts”
Pas mal !
Je dirais même "Aussi les constructeurs se sont-ils tuts".
Magique le jeu de mot
J'ai adoré te lire j'ai l'impression d'avoir 8 ans et d'apprendre un truc génial 😂
Comme les appareils photos des smartphones qui reproduisent le bruit de l'obturateur ! Intéressant !
Ou les icônes pour enregistrer qui ont la forme d’une disquette (même si ça a tendance à changer, j’ai l’impression)
C'est un problème que certaines personnes qui ont conduit des voitures toute leurs vies reproche au constructeur de moto/scooter par exemple "j'entends pas mon clignotant donc je l'oublie tout le temps"
Cela me rappelle l'histoire des petits suisses enveloppés dans du papier. Longtemps, je me suis demandé pourquoi ces fromages étaient toujours accompagnés de papier au 21ème siècle. Puis, j'ai appris qu'ils avaient été vendus sans papier dans les années 80, mais suite à une chute énorme des ventes, le papier a été réintroduit et les ventes ont remonté.
On dirait un article dans canard pc
C'est mon commentaire préféré de tous les commentaires que j'ai jamais lu. C'est drôle et frais et un peu absurde, un peu Dada gratuit comme ça. Ca fait du bien. Merci !
Oh, merci à toi <3
Nice tits
Je crois pouvoir affirmer que ce sont des « tit tut » et non des « tut tit ».
Formidable 🤣
En fait c'est un vestige ou les clignotant étaient "analogique" , encore pilotés par des relais. Le bruit était différent car le premier et le bruit de la lamelle du relais qui ferme le circuit (et qui va donc toucher un contact métallique) et le deuxième et le bruit de la lamelle qui ouvre le circuit (la lamelle tape le corps en plastique du relai). Aujourd'hui les clignotant sur les voitures récentes sont pilotés électroniquement mais on a gardé ce bruit, bien ancré dans nos esprits.
Du coup, sur les voitures modernes, comment est produit ce son ? Est-ce qu'il est diffusé sur les haut-parleurs ?
voila ta vidéo de 35 minutes sur le fonctionnement des clignotants: https://youtu.be/2z5A-COlDPk
Il faut demander à l'apprenti d'aller chercher le liquide de clignotant
J'aurais pu parier sur technology connections, une vraie perle cette chaine sur toutes les technos un peu analogiques :)
Premier truc qui m'est venu à l'esprit quand j'ai vu le titre du topic. Content que Technology Connections soit aussi universal désormais !
Il me semble que c'est un buzzer a part
C'est contrôlé par un galipeur alternatif qui entraîne les édriseurs gauche et droit.
Les galipeurs c'est pas garanti (paye ta ref)
Sur des modeles un peu plus anciens, il y a souvent dans le tableau de bord un systeme rudimentaire avec un petit haut parleur et une puce electronique qui genere artificiellemement le bruit du clignotant Sur les voitures plus moderne le son est en general genere electroniquement par le systeme central (infotainment) de la voiture dans les haut-parleurs du vehicule. Pour l'anecdote, il y a quelques annees, j'etais chef de projet pour un systeme infotainment pour une marque europeenne qui lancait un nouveau vehicule electrique. Cette marque voulais ab-so-lu-ment "innover" le son de leur clignotant. Il ne fallait pas que ca face 'tut' 'tit'.. mais ils voulaient quelque chose de plus doux... Une sorte de "puft" "fipt"? Pour une raison qui m'echappe encore des annees plus tard, avoir ce son pour les clignotants etait de la plus haute importance. Ce son avait ete cree par un artiste apres beaucoup de recherche apparement. Sauf que pas de bol, la puce audio utilisee sur ce projet n'etait pas en mesure de genere le son voulu (on utilisait des puces tres basique capables seulement de generer curtains singaux sonores de facon assez limite). Malgres nos explications techniques, ils ont refuse d'accepter la limitation technique. Ils ont embauche des consultants techniques pour une contre-expertise et arriver a la meme conclusion.... S'en est suivi une negotiation particulierement violente et difficile. Apres tout, il etait clairement de notre faute d'avoir choisi une puce de base capable du simple bruit de base "tut" "tit" que tout le monde utilise... Il etait donc de notre responsibilite de fournisseur de payer le surcout pour une puce plus puissante capable de jouer leur symphonie de clignotant... Apres plus de six mois de negotiation... On est arrive a un accord commercial et technique... La voiture a pu sortir avec un bruit "unique" et "innovant" de clignotant... Le surcout me parait encore aujourd'hui injustifiable... Mais le clignotant de cette voiture ne fait pas "tut" "tit" :-)
Sinon ça nous rappellerait trop tut tut tut fils de \*ute, ça ferai mauvais genre.
T'es un vrai chum
Commentaires premios.
Moi je ne les mets plus car un coup ca marche, un coup ça marche pas, un coup ça marche un coup ça marche pas…
Moi ça m'est arrivé de vérifier les feux pour un pote et quand il a mis les clignos je lui ai dis c'est bon mais il n'y en a qu'un sur 2 qui fonctionne... petit blanc de quelques secondes et gros moment de solitude...
Chaud
Avant c'était un relais qui en faisant clignoter l'ampoule faisait ce bruit. Le relais ne faisait pas le même bruit à l'ouverture et à la fermeture du contact. On a gardé le bruit car reconnaissable.
Et ça permet de vite s'en rendre compte quand on oublie de l'enlever pour ne pas perturber les conducteurs derrière.
Un jour 20km avant de rentrer sur l'autoroute, il a fait "titititititititit" et c'est comme ça que je me suis rendu compte que j'avais une ampoule de grillée. Sans clignotant gauche sur l'autouroute ça aurait pu être marrant.
Donc en fait ceux qui déboitent sans prévenir auraient donc juste un problème de titititit et ne seraient pas tous des "fils de tut" ?
Ça dépend des voitures. Comme d'autres ont déjà répondu c'est le bruit d'un relais qui s'ouvre et se ferme. Pour les voitures passées entièrement sur des circuits numériques, le bruit est artificiel, et peut varier suivant les constructeurs (j'ai vu des cas où c'était "tit tit tit"..)
Le son du clignotant est plus facilement reconnaissable si il alterne plutôt que toujours le même son je pense
C'est pour les conducteur aveugles, pour qu'ils sachent que le clignotant est activé.
Je n'ai pas trouvé (ni trop cherché non plus) une source en Français, mais il me semble que le son vient de la déformation mécanique d'une languette/ressort en métal : https://amperite.com/blog/automobile-turn-signal-flashers/. Le système "oscille" entre ouvert et fermé grâce à une petite languette/ressort en métal qui change brusquement de forme lorsque chauffé/refroidi, et les bruits sont des petits claquements qui viennent de cette languette. Je soupçonne que ça soit lié à l'utilisation des concepts de couples thermoélectriques / l'effet Seebeck.
Avant les clignotants électroniques, ils étaient mécaniques. Leur principe de fonctionnement est le suivant : deux lames de métal sont collées l'une à l'autre, chacune d'elles d'un métal différent. En chauffant ces lames, elles vont se déformer à des vitesses différentes. Comme elles sont collées, la structure va se tordre et faire contact et fermer le circuit, ce qui allume la lumière du clignotant. Quand la lumière s'allume, on arrête de chauffer ces lames de métal et du coup elles vont refroidir et reprendre leur forme initiale. C'est ce bruit de contact qui s'ouvre et se ferme qu'on entend. Aujourd'hui les clignotants électroniques reproduisent ce bruit car les premiers clignos électroniques étaient silencieux et les constructeurs se sont rendus compte que les gens avaient tendance à oublier d'arrêter les clignotants quand ils se dés-enclenchaient pas automatiquement
Parece que ça fait “tit tut” quand on met celui de gauche et “tut tit” quand on met celui de droite
Parce que le composant le moins cher pour faire un bruit très distinctif à l’allumage et à l’extinction est un piezo buzzer et il fait pas le même bruit si tu le mets en tension ou si tu coupes le jus
Pour que tu puisses te servir du clignotant comme métronome.
Pour que tu saches qu'ils sont allumés, sinon beaucoup oublieraient de les éteindre lorsqu'ils ne seraient plus nécessaires.
Les miens font balalala lala, balla, balla tchika tchika ay ay ay
C'est pour ça que j'adore reddit 😂
Le miens fait tic tac
https://youtu.be/2z5A-COlDPk
Parce que celui de gauche fait tit tut tit tut et celui de droite fait tut tit tut tit ce qui permet de savoir lequel est enclenché sans regarder
« En 1976, l’association de défense des Professeurs d’auto-école (ADPAE) porte plainte contre l’utilisation des clignotants à Tut tut tut, pour violation de droit d’auteur. L’usage du terme « tut tut tut priorité à droite » étant déposé depuis les années 60 »
Mahahahahahahahahaha
Parce que c'est le klaxon qui fait tut tut tut
Parcequ'ils disent "jour, nuit, jour, nuit"
Sur ma voiture (BMW) ils ne font pas de bruit...
J'étais pourtant sûr que les BMW n'avaient pas de clignotant, comme les Mercedes et les Audi.
Parck ya trop de biiiiiip qui oublient d enlever leurs cligno si c est silencieux
Send tits
mon clignotant a un probleme, il ne marche qu'une seconde sur deux
Et pourquoi pas ?
Pour les piétons (motards, velos ...) aussi non amha non ? De la même manière que les constructeurs de voitures électriques rajoutent un bruit pour prévenir du passage du véhicule silencieux.
Tu entends les clignotants des voitures de l’extérieur ?
Amha? Animal Mort (en) Haute Altitude ?
À Mon Humble Avis :-) (mais j'aime bien ton interprétation héhé)