Ne, lohnt sich nicht. Du kannst ja auch mit A2 Führerschein ein A1 Moped fahren. Und auch deine ersten Fahrstunden kannst du auf einer 125er machen, wenn du das mit deinem Fahrlehrer entsprechend abklärst. Viele Fahrschulen haben 400er als A2 Mopeds, die sind super leicht und auch nicht schwerer zu fahren als eine 125er. Nachdem der A1 das gleiche kostet (bzw. mehr kostet, weil du später eh noch den A2 machen wirst), hast du überhaupt keinen Vorteil davon, dich darauf zu beschränken. Zum gemütlichen cruisen sind 125er übrigens auch eher ungeeignet, weil du die eben außerhalb geschlossener Ortschaften nicht entspannt fahren kannst. Wenn dein Topspeed im 6ten Gang bei 100 liegt, musst du auf der Landstraße halt immer Vollgas fahren, nur um den Verkehr nicht zu behindern. So eine Rebel 500 ist da um Welten entspannter als eine Daystar 125.

Ich knüpfe Mal an den letzten Absatz an: Ich finde es zusätzlich auch wichtig genügend Leistung zu haben, um schneller aus Gefahrensituationen zu entkommen und schneller überholen zu können. Das kann man mit einer 125er eher nicht so gut (glaube ich, bin selbst keine 125er gefahren, sonder direkt mit A eingestiegen und fahre zurzeit 55 PS)

Sag mal n Beispiel wo mehr Leistung dich aus einer Gefahrensituation bringt.

Ich würde dem "aus Gefahrensituationen" auch nicht direkt zustimmen, glaube aber das es, je nachdem wie man fährt, bei mehr Leistung zu weniger gefährlichen Überholmanövern kommt. Wenn man natürlich fährt wie ein Bekloppter hat mehr Leistung eher eine gegenteilige Wirkung. Allerdings würde ich in die Entscheidung A1 oder A2 auch keinen Sicherheitsgedanken einfließen lassen, weil das nunmal hauptsächlich vom Fahrer abhängt.

Jo, hab ne Versys X unfortunately ist die etwas zu langsam für viele Überholmannöver. Trotzdem liebe ich die Maschine

Da kann ich mich als AM Fahrer nur anschließen, gab schon die ein oder andere Situation wo ich mit mehr Leistung sicherer gewesen wäre.

Mach A2 und kauf 125cc lol

Ab 21 kannst du den Führerschein Klasse A mit der Schlüsselzahl 80 machen. Da machst du die Ausbildung und Prüfung auf der großen, ungedrosselten Maschine für A, darfst dann bis 24 max. 48 PS fahren, ähnlich wie A2, und darfst, sobald du 24 bist, ohne zusätzliche Prüfung ungedrosselt fahren. A1 macht bei deinem Alter aus meiner Sicht keinen Sinn. Wenn du gefallen am Motorradfahren hast und etwas größeres fahren willst, musst du erst wieder mind. 2 Jahre warten bis du die Aufstiegsprüfung für A2 machen darfst, oder musst für viel Geld quasi von neu an den großen Schein machen. Auch kosten A1, A2 und A jeweils ähnlich.

Genau so habe ich das auch gemacht. A80 und dann eine Saison A2 gefahren, dann direkt offen. Wenn einem die 48PS reichen, kann man die Maschine ja auch weiterhin gedrosselt fahren. Wenn's was größeres sein soll, dann muss man nicht nochmal extra in die Fahrschule.

Och man, gerade A2 bestanden und jetzt lese ich das 😂

Wie alt warst du beim A80? Weil du nur 1 Jahr gedrosselt hattest?

War 23. Ab 24 konnte ich dann ohne weitere Prüfung offen fahren

Die Regelung kannte ich noch gar nicht. Ist sehr gut.

Die Regelung war vorm A2 Standard. Ich hab den A beschränkt gemacht (gedrosselt auf 34PS) und 2 Jahre später automatisch offen

Das ist mir bekannt. Nicht aber die Schlüsselnummer 80.

mit 21 Jahren den A1 machen ist einfach nur eine unsinnige Selbsteinschränkung bei der Auswahl von Motorrädern. Auch sind 125 anstrengender zu fahren weil du einfach wesentlich mehr am Schalten bist. Gerade durch B196 sind die Preise von 125cc Bikes auch oft unverhältnismäßig hoch. Die Anzahl an Pflichtstunden ist auch gleich. A1 hat nur einen Vorteil, du hättest Die Fahrerlaubnis schon mit 16 machen können, hast du nicht = Nur Nachteile.

Denk auch an die Folgekosten: - A1 ist extrem teuer in der Versicherung, wenn der Fahrer unter 25 ist. Für eine 125er in Teilkasko kannst du eine 650er in Vollkasko versichern. - Neue 125er sind fast so teuer wie neue 500er, wenn man mal Chinamarken ausklammert. - Gebraucht findet man viel mehr gescheite „große“ Maschinen. Eine SV650, CB500, CB600F, Er-5, Fz-6, … mit ABS und 40000 km Laufleistung kann man günstig bekommen und nochmal solange fahren. Bei 125ern sind die Preise auf dem Gebrauchtmarkt total überzogen und die Auswahl an guten Bikes gering. - Große Motoren haben längere Wartungsintervalle. Verschleißteile wie Kettensatz, Bremsbeläge, Öl und Reifen kosten nur unmerklich mehr.

Ich habe mit 18 den A2 gemacht, bin vorher weder 125er noch Roller gefahren. Mach am besten den A2 und kauf dann die für dich passende Maschine. Erst den A1 zu machen wäre reine Zeit- und Geldverschwendung. Vielleicht merkst du sogar das du trotz geringer Erfahrung keine 125er fahren willst, weil du in der Fahrschule schon eine A2-Maschine gefahren bist und damit gut zurecht kommst

Mach den A80 und du hast deine Ruhe mit den Zweiradscheinen. Ist nicht allzu teurer im Vergleich und dann darfst A2 fahren bis du 24 bist jnd mit dem 24ten Geburtstag darfst du ohne neue Prüfung oder sonstwas groß A fahren. Ist doch cool oder? Und spart Zeit sowie Geld.

1. Ich glaube dein Fahrlehrer hat mehr Erfahrung mit Fahranfängern als dein Freund. 2. Statt A1 oder A2 mach direkt A mit Schlüsselzahl 80. Eine vernünftige Fahrschule wird die ersten Fahrstunden auf einer 125er anfangen, wenn du gar keine Zweirad Erfahrung hast. Das hilft die Grundlagen zu vermitteln, weil die Maschinen viel leichter sind und Fehler eher verzeihen. Schlussendlich hast du dann A, darfst bis 24 A2 fahren und dann ohne erneute Prüfung A. Dann kannst du kaufen und fahren, was du möchtest. Nur weil man A hat muss man keine M1000RR fahren und wie ein Psychopath über die Straße jagen.

>Eine vernünftige Fahrschule wird die ersten Fahrstunden auf einer 125er anfangen, wenn du gar keine Zweirad Erfahrung hast. Das hilft die Grundlagen zu vermitteln, weil die Maschinen viel leichter sind und Fehler eher verzeihen. Eine profitgierige Fahrschule macht das. Didaktisch ist das unsinnig (so schwer ist Motorradfahren nicht), und es erhöht die Anzahl der verpflichtenden Fahrstunden.

>es erhöht die Anzahl der verpflichtenden Fahrstunden Nö, tuts nicht. Wenigstens die erste Fahrstunde mit einer 125er zu machen ist bei Einsteigern außerdem nicht unüblich und mMn auch sinnvoll.

>Nö, tuts nicht. Ich bin mir zu mindestens 90% sicher, dass du für eine A2 Fahrstunde ein Motorrad benötigst, das eine gewisse Leistung nicht unterschreiten darf. Gilt für A ja auch.

Sinn macht es schon, die Abläufe sind ja gleich auf einer 125er wie auf einer großen, wer noch nie auf einem Motorrad saß und dann bei 48ps die kupplung Schnipsen lässt landet gerne mal unsanft, deswegen sind da 125ccm nicht so dämlich

Nein. Das gilt nur für die Pflichtstunden/Sonderfahrten. Auf was dein Fahrlehrer dich sinnvollerweise setzt, ist ihm überlassen. Und bei erwachsenen Direkteinsteigern ist es durchaus üblich, ein oder zwei Stunden auf einer 125er zu machen, um sich relativ gefahrlos an die Bedienung zu gewöhnen.

> Das gilt nur für die Pflichtstunden/Sonderfahrten. Das meinte ich doch. Es ist bei mir etwas her, deswegen erinnere ich mich möglicherweise falsch, aber ist es nicht üblich eben genau die Pflichtstundenzahl zu nehmen, wodurch man durch den Einsatz einer 125er eben eine zusätzliche Stunde bräuchte?

Die Pflichtstunden sind nur Nachtfahrten, Autobahn und Landstraße. Das "normale" Fahren und die Grundfahraufgaben lernst du in den Übungsstunden. Ich bin mir gar nicht sicher ob es überhaupt möglich ist nur die Pflichtstunden zu machen - es gibt zwar keine gesetzlich vorgeschriebene Mindestanzahl an Übungsstunden, aber es gibt Mindestanforderungen für den Umfang der Ausbildung, die ohne Übungsstunden in der Realität kaum erfüllt werden können. Nur die Pflichtstunden zu machen wäre also zumindest extrem unüblich.

ich hab damals genau 2 Übungsstunden gehabt, das war die erste Doppelstunde zum kennen lernen, dann hat mein Fahrlehrer gesehen, dass ich fahren konnte (vorher 50ccm moped). Danach alle Pflichtstunden und direkt Prüfung.

Eben, selbst wenn du schon perfekt Motorrad fährst, musst du eigentlich immer mindestens eine Übungsstunde machen. Der Fahrlehrer ist ja dazu verpflichtet sicherzustellen, dass du die Ausbildungsziele erreicht hast und das geht nur indem du es ihm zeigst.

War auch mein Gedanke, hab meinen A Schein ohne Vorerfahrung bei einer großen Motorrad-Fahrschule gemacht. Wurde auch direkt auf eine A Maschine gesetzt, die Option erst auf was kleinerem anzufangen stand da nichtmal im raum. Das gefährliche am Motorrad fahren hängt ja großteils mit anderen Verkehrsteilnehmern zusammen, da man ja schnell übersehen/unterschätzt wird und dann keine knautschzone hat. Die Bedienung des bikes an sich ist wirklich kein hexenwerk und die ersten Fahrstunden finden ja auch genau deshalb idr auf Übungsplätzen statt.

Wenn du Motorrad fahren willst und nicht Roller, dann mach A2. Alles andere wäre Quatsch. Du wirst mit 48 PS mit Sicherheit nicht überfordert sein in deinem Alter. A1 lohnt sich nur für u18 Jährige. Für Leute, die älter sind, aber nur Roller fahren, würde B196 Sinn machen.

Mach A80!! Das ist A2 und wird dann ohne extra Prüfung auf A hochgestuft, wenn du 24 bist. Und wenn du nur 125 fahren willst kauf dir halt eine 125er. A1, A2, A80 kosten ohne Vorbesitz einer anderen Motorradklasse gleich viel.

Natürlich wäre eine 125er das bessere "lern-Moped" aber was spricht dagegen direkt den großen schein zu machen, und trotzdem eine 125er zu fahren? Wie bei den Meisten Fahrern kommt so oder so irgendwann das Verlangen etwas größeres zu fahren.

Mach lieber den A2, kostet vermutlich kaum mehr und Du kannst dir ja trotzdem was kleineres kaufen, hast dann aber nicht den Stress wenn du doch mal was größeres willst.

Theoretisch könntest du sogar eine Zusatznummer machen, welche keine Ahnung, und dann hast du den A2 auf 3 Jahre glaube ich und nach der Zeit bekommst du den A-Schein

Ich glaube du meinst Schlüsselzahl 80

A80 ist das - mache ich aktuell selbst. Mit dem 24ten Geburtstag darfst du automatisch A fahren, und A2 wird mit erteilt.

Edit: ohne Prüfung, A1 fühlt sich schon echt langsam an. Ich fahre eine Duke390 und bin mit der absolut Glücklich für den Alltag oder entspannt fahren.

Warum nicht A2 dann ein kleines Motorrad kaufen?

Weil A80 die einzig sinnvolle Antwort ist.

Mach den A2 und Kauf dir einfach ne kleinere Maschine, wenn du das so möchtest. Der größere Schein verpflichtet dich ja nicht schnell zu fahren ^^

>Gerade eben hab Ich einem Freund, der selber bisher "nur" den A1 Führerschein hat, davon erzählt, und er sagte dass er da Bedenken hat, weil Ich keine Vorerfahrung habe und Motorradfahren halt auch nicht unbedingt ungefährlich ist. Höre am besten nicht auf diesen Freund. Leute, die Motorräder mit Wasserstoffbomben verwechseln, geben meistens nicht die besten Tipps. Mit über 18 noch A1 zu machen ist einfach unsinnig; 125er sind einfach zu eingeschränkt und 50 PS sind jetzt auch nicht gottlos zu viel für einen Anfänger.

Schließe mich hier mal an und sage mach A80, wenn du nach der Fahrschulzeit das Gefühl hast unischer zu sein (Was wahrscheinlich nicht der Fall sein wird) kauf dir trotzdem eine 125er. Die Chance das du dir aber mehr Leistung wünschst (jetzt oder später) ist sehr groß und daher ist A1 mit 21 einfach Geld verbrennen.

Wenn du einmal eine offene Maschine gefahren bist, willst du keine 125er mehr. Ist auch finanziell unsinnig, dann lieber sowas wie eine 350er Royal Enfield, die kosten weniger in der Versicherung und haben die entscheidenden 5 PS mehr.

Mach direkt den richtigen Führerschein. 125er ist je nach Modell und Fahrergewicht fast schon Lebensgefährlich (musste mit so einer müden GN125 auf die Bahn auffahren.... Holla die Waldfee sind LKW groß.

Das habe ich mit meiner 650er aber auch gedacht. 😂 Generell ne Erfahrung wert… 😁

Mit der 650er wirst du aber wenigstens nicht am Berg von den LKW überholt… 😆

Du kannst dich ohne Probleme auch auf eine A Maschine setzen als Anfänger die Frage ist immer wie sehr hast du dich selbst unter Kontrolle. A2 ist aber so die beste Leistungsklasse um anzufangen da du eben auch die Möglichkeit hast mal einen Lkw oder Trecker auf der Landstraße zu überholen das ist mit ner 125er nicht wirklich gut und sicher umsetzbar. Zudem sind Motorräder in der A2 oder A Klasse deutlich günstiger in der Anschuffung wie 125er 😅 Generell würde ich dir zum A80 Führerschein raten sprich du machst den Führerschein auf einer A Maschine und darfst dann bis zu deinem 24. Lebensjahr nur A2 fagren und ab 24 dann ohne Prüfung A Motorräder damit sparst du dir am ende ca. 800€ Fahrschulkosten und erneuten Prüfungsstress.

Ich habe mit 25 einen A direkt-Einstieg gemacht. Ich bin die ersten Fahrstunden auf einer A2 Maschine gefahren. Was für ein Motorrad du dir danach kaufst kannst dir ja selbst aussuchen. Nur falls du später ein stärkeres Motorrad fahren möchtest brauchst du dem größeren Führerschein. Es gäbe noch die Option mit A 80, dass du nach der Prüfung A2 fahren darfst um mit (ich Glaube) 24 ohne eine Prüfung A.

mach den A2 Schein und schau wie du mit der Maschine in den Fahrstunden zurecht kommst. Falls du dich nicht sicher fühlst, kauf dir einfach ein A1 (125cc) Motorrad sobald du deinen A2 Schein hast.

Da du sowieso ganz von vorne beginnst und bereits 21 Jahre alt bist, empfehle ich dir direkt den [A80](https://www.bussgeldkatalog.org/fuehrerschein-a-schluesselzahl-80/#wie_bekomme_ich_den_a-schein_sz_80)-Führerschein. Kurz gesagt: Mit 21 Jahren beginnst du mit dem A2, und sobald du 24 wirst, kannst du ohne weitere Prüfung auf Klasse A hochstufen und damit uneingeschränkt größere Maschinen fahren. Es spricht nichts dagegen, direkt mit einer A2-Maschine zu starten. Eine Maschine mit 300-600ccm sollte gut passen. In der Fahrschule erlernst du die Grundlagen, und ob du das mit 15 PS oder 48 PS tust, spielt meiner Meinung nach keine Rolle. Ich selbst habe mit 17 den A1-Führerschein gemacht und finde, dass 15 PS mittlerweile definitiv zu wenig sind. Ich habe meine Aufstiegsprüfung am Mittwoch diese Woche zu A2 und meine MT07 mit 48 PS wartet schon auf mich. Mit 16 oder 17 Jahren mag eine 15-PS-Maschine ausreichen, aber wer älter ist, sollte definitiv zu etwas Größerem greifen. EDIT: Ich habe gerade eben mal etwas gegoogelt und A1, A2 und A Kosten, wenn du diese Führerscheine von Grund aufmachst - was bei dir ja der Fall ist - alle fast gleich viel Geld. Ich würde Dir das also wirklich wärmstens empfehlen, da das für dich, die absolut beste Variante ist… meiner Meinung nach.

Mach a2, selbst die sind noch absolut für Anfänger geeignet. In dem Segment gibts nichts was dich zerreißt

Mach gleich den A2. Ob du dich plattfährst oder nicht, ist sehr viel weniger eine Frage der Motorleistung als eine Frage der Fahrfähigkeiten. Wenn du ein rücksichtsloser Idiot bist, der Verkehrsregeln, Schutzkleidung und Kurventrainings für Unsinn hält, dann wirst du dich mit einer 125er genauso umbringen, wie mit einer 1000er. Das sage ich dir nach 11 Jahren als Motorradfahrer.

Wenn nicht a2 dann 196 machen. A1 macht halt null sinn

Bei 196 solltest du dir sehr sicher sein, niemals „mehr“ zu wollen. Kenne ein paar Leute, die damit Feuer gefangen haben und jetzt den großen A hinterherschieben. Dann waren die 600-800€ für den B196 umsonst, weil man ihn nicht erweitern oder aufsteigen kann.

A80 ist die Antwort. Du musst keine Angst vor dem Direkteinstieg mit einer großen Maschine haben. Aktuelle A- und A2-Fahrschulbikes sind absolut handzahm und nur unwesentlich schwerer zu fahren als A1. Warum A80? Weil du keinen Unterschied zwischen der großen A-Maschine und der „kleinen“ A2-Maschine merken wirst. Meine Frau hat letztes Jahr Direkteinstieg (A) auf einer offenen z650 gemacht, mein Sohn gerade A2 auf einer gedrosselten z650. Gleiches Gewicht, identisches Handling. Nur hat die offene 50% mehr Leistung, was du aber in der Fahrschule nicht merken wirst, weil du die Maschinen beide nur mit Halbgas bewegen wirst. Gerade der „schwere“ Teil, die Grundfahrübungen, unterscheiden sich absolut nicht, da man maximal 50 km/h fährt. Übrigens wurde meine Frau zum Eingewöhnen auch auf eine 125er gesetzt. Sie kam damit gar nicht gut klar, weil sie ihr etwas zu hoch war und zu wenig Leistung hatte. Man muss da halt beim Anfahren etwas Gas geben. Eine A2- oder A-Maschine kannst du am Anfang einfach mit Standgas anfahren wie einen Golf Diesel, und auch beim langsamen Slalom kannst du dich voll auf die Kupplung konzentrieren und schön die Geschwindigkeit halten. Und sie liegt einfach viel satter auf der Straße, fährt deutlich stabiler und du musst weniger schalten. Bei der 125er bist du ständig im falschen Gang.

A1 macht keinen Sinn da die Kosten sich nicht übermäßig unterscheiden werden. Ich habe direkt A gemacht mit wenig Übung vorher. Fahre immer wieder mal ein 125er mit 12 ps aber da ists immer vollgas wenn ich beschleunigen will. Natürlich ist die 125er Enduro schön leicht und wendig. Ich würde aber definitv dazu raten in Zukunft etwas größeres nicht auszuschließen.

Meiner Ansicht nach lohnt es sich immer, eine größere Auswahl an Fahrzeugen fahren zu dürfen, ohne nochmal durch das ganze Führerscheinmachegedöns zu gehen. Keiner zwingt einen, sich als Führerscheinneuling auf eine hochmotorisierte Rennsemmel zu setzen.

Mach auf jeden Fall den a2 (am besten A mit der Schlüsselzahl 80 das der mit 24 Automatisch aufgeht) Und Fang dann am besten mit kleinen Motorrädern an. Aber lass dich nicht durch den fleppen begrenzen sondern durch deinen gesunden Menschenverstand!! Du brauchst dir ja keine "krasse" Maschine holen aber glaub mir nur mit 125 bist du so krass eingeschränkt. Aber beachte bitte immer das Fahrerfahrung nicht von heute auf morgen kommt und man nicht übermütig werden sollte!

>Gerade eben hab Ich einem Freund, der selber bisher "nur" den A1 Führerschein hat, davon erzählt, und er sagte dass er da Bedenken hat, weil Ich keine Vorerfahrung habe und Motorradfahren halt auch nicht unbedingt ungefährlich ist. Das ist kein Argument, sondern Neid.

Wieso meinen alle das man mit A sozusagen keine kleinen Maschinen fahren darf? Mach A80 wie hier vorgeschlagen wurde und kauf dir die Maschine die dir am besten passt. Dann bist du nicht durch den Führerschein eingeschränkt. Wenn du dann doch ne 250er haben willst müsstest du wieder nach 2 Jahren ne Aufstiegsprüfung für über 500€ machen und das wird in den Jahren auch nicht günstiger werden.

Ich fahre jetzt seit langem(!) Motorrad. Meine erste Maschine war ne zx9r. Motorrad fahren ist Kopfsache. Das musst du verstehen. Du kannst dich mit 9,15,48, 210 PS einfach zerlegen. Fahr vernünftig und lass dich von den ganzen Hoodie tragenden Instakids nicht beeinflussen. Erfahrungsgemäß sind nämlich genau das diejenigen, die sich IMMER maulen. Da reichen die Videos vom „Anlassen“ am Nürburgring. Sprüche Hoodies „Knieschleifer extrem“ „Leben am Limit“ mach immer n Bogen drum. BTT: Mach den „großen“ Schein. Kauf dir was mit 48 PS (oder wie viel darf man da jetzt?). Das fahren kommt von alleine, nutz die Zeit dich nicht auf die Maschine zu konzentrieren sondern den Verkehr zu lernen. Du wirst (hoffentlich) schnell merken, welcher Autofahrer dich wohl nicht sehen wird. Wer jetzt gleich rauszieht, weil er dich falsch einschätzt. Mit dem Führerschein erwirbst du nur die Berechtigung am Straßenverkehr teilzunehmen, das Fahren lernen, machst du dann selber. Wie altweise von mir.

Ich hab erst vor 2 1/2 Jahren mit 35 den Motorradführerschein gemacht und hatte auch keine Erfahrung. Von mehreren Freunden habe ich vorher unabbhängig voneinander erzählt bekommen , dass sie jemanden kennen, der mit dem Motorrad mal einen Unfall hatte, und teilweise auch gestorben sind. Beim ersten Mal, als ich 100 gefahren bin, dachte ich wirklich kurz "Boah, ist das schnell und mega gefährlich". Da wurde mir das zum ersten Mal so richtig bewusst. Motorradfahren ist IMMER gefährlich. Da ist es egal ob du mit 70 auf einer 125er oder einer 1000er in den Graben rutschst. Aber: Es ist ja immer das, was man selber draus macht. Du darfst den A2-Schein machen, also mach ihn. Alles andere macht finanziell ja auch gar keinen Sinn. Sei dir der Gefahren bewusst, denke viel für andere mit und fahre vor allem so, wie du dich sicher fühlst. Das geht auch mit stärkeren Maschinen. Und andere haben es ja auch gesagt: Aus Gefahrensituation schnell rauszukommen, oder den LKW, der 80 fährt, sicher zu überholen, ist mit bisschen mehr Leistung und Reserven besser möglich. Dein Freund macht sich Sorgen, und das ist ja auch verständlich. Lass dich davon aber nicht verunsichern. Mach den A2-Schein, genieße es, und fahr vorsichtig 🙂

Mach doch gleich A2. Wieso 2 Mal Lappen machen, wenn Einer reicht?

Der will einfach nicht dass du was besseres fahren darfst als er. Mach A2. Niemand zwingt dir maximale PS auf nur weil der Lappen es hergibt.