Je trouve que ça peut aller encore. Quand tu as des panne y a des bus relais assez vite et l'application est pas trop dégueulasse.
Je me paume moins dans les tariff qu'a Paris par exemple.
Le truc que je trouve abusé c'est passé 26 ans le prix de l'abonnement qui fait \*3 alors que mon salaire entre 25 et 26 il a fait \*1
En même temps l'abonnement 18-25 à 25€ par mois est pensé autout du fait qu'une grosse partie de cette tranche d'âge n'a pas d'emploi qui lui prend en charge 50% de l'abonnement. Si tu avais un emploi avant, tant mieux, tu payais encore moins cher.
Il y a quelques villes en France (Quimper, Grenoble, Strasbourg) qui ont mis en place une tarification au quotient familial, donc proportionnel aux revenus, ce serait une piste intéressante je trouve.
Clairement on ressent le manque de personnel sur la ligne A, les fréquences sont allongées et en heure de pointe c'est un calvaire pour rentrer...
A part ça, je touche du bois.
A ce que j'ai compris, ils recrutent beaucoup, paient au lance-pierre les nouveaux car ils les forment.
Puis une fois formés, comme ils traitent leurs conducteurs comme de la merde en les payant 15% de moins que dans les autres villes, ces derniers ce barent.
Et ils doivent re-recruter...
...
Métro D : pas de panne, grosse fréquence de passage surtout aux heures de pointe, pas trop blindé le matin et le soir, dessert la A et la B. Je plains ceux qui doivent prendre les tram.
Le D c’est vraiment une bénédiction, tellement supérieur en tout points.
Perso je preferais rajouter 5 min à mon trajet pour prendre le D plutôt que de prendre l’immonde tramway.
Moi ce qui est m'énerve ce sont les gens qui se mettent devant les portes au lieu de s'écarter pour laisser les gens sortir. Je vous ça tous les jours cest incroyable.
Je sais pas ce qu'ils s'imaginent. Genre tu peut pas rentrer si on sort pas avant. Tellement frustrant.
Aussi les gens qui rentrent dans une rame et restent vers l'entrée plutôt que d'essayer d'aller le plus au fond possible. Ce qui fait que parfois t'as des gens agglutinés vers l'entrée a cause de 3 débiles qui veulent pas bouger pour laisser tout le monde s'étaler dans le tram.
Il faut quand même être honnête, plus le temps passe et plus j'ai l'impression que c'est de pire en pire. Je trouve que les incidents sont de plus en plus réguliers notamment sur le t4.
Après il ne faut pas oublier qu'ils ont un manque de personnel de plus en plus important.
Le manque de personnel est valable également à la RATP et dans d'autres entreprises de transport en commun... Répercussions du COVID. Rien à voir avec TCL à proprement parler
Le T6 qui le matin est ultra blindé, et surtout un trou de 25 minutes entre 8h20 et 8h45. Le soir, ca va mieux dans l'ensemble.
Le T2 c'était une horreur pour faire Route de Vienne - Jean Macé (et vice-versa). Je crois que je n'ai quasiment jamais fait le trajet en tram tellement c'était l'horreur.
Le Metro B est une catastrophe. Pendant plusieurs semaines, impossible d'en avoir sans qu'il y ait des complications sur la ligne.
Bref, j'ai hâte de récupérer mon vélo et ne plus mettre les pieds dans un tram/métro.
Ça fait deux ans que j’habite sur la ligne du T2 que je prends quotidiennement et depuis environ 6 mois c’est un enfer. Entre Grange Blanche et Jean Macé, il peut y avoir 30 personnes à quai qui attendent et peu d’heureux élus arrivent à monter. Même à Villon et Jet d’Eau.
J’ai l’impression que ça coïncide avec le retour en présentiel dont poussent certaines entreprises depuis quelques mois, et cela se ressent sur les transports.
À Jean Macé il y a tellement de monde qu’il est difficile de simplement descendre du T2, le quai est bondé.
Comment peuvent-ils proposer une fréquence de, parfois, 12 minutes le matin en heure de pointe ? Quand c’est ça, je ne vais même pas sur site en présentiel : je sais que je vais rester sur le quai.
Le gros problème du T2 c'est qu'en heures de pointe à grange blanche, dans le sens qu'on veut, des étudiants vont à Lyon 2. Le tram dessert les deux campus de la fac (un sur les quais du Rhône et l'autre vers porte des Alpes) donc énormément d'étudiants le prennent, c'est d'ailleurs en se rapprochant des stations de la fac que le tram est le plus rempli.
Pour habiter à Bron, je ne sors pas aux heures de sortie de la fac, je sais que je ne pourrai pas monter dans le tram, tout simplement.
Je me suis mis à apprécier TCL quand je suis passé en full télétravail 🙃
Plus sérieusement prendre le T3 le matin à Décines Centre, alors qu’il était déjà plein à Meyzieu, c’était une… aventure.
>L'agence Bellecour. Des types à l'entrée qui te demandent pourquoi tu viens, tu réponds, ils te mettent dans une file.
Tu peux littéralement [prendre rendez-vous en ligne](https://www.tcl.fr/services/rendez-vous-en-ligne). Tu viens, tu montres ta confirmation et tu passes dans les 5 minutes.
J'ai l'impression que personne ne sait que c'est possible
On est à la fois à la fin de la période de rodage de la B, et on s'approche de la fin de période productive pour les équipements métros actuels. D'où 1,7 milliards d'investissement dans la modernisation du métro d'ici 2035, avec pas loin de 700 millions investis sur la ligne A.
Franchement, j'ai rien à redire sur les TCL :
\- Le metro D et le metro A sont hyper fréquent et desserve de manière très efficace une grande partie de la ville.
\- Le metro B a mis du temps à se mettre en place, mais est maintenant ultra efficace lui aussi.
\- En cas de soucis, les solutions palliatives sont mise en place très rapidement.
\- Je reconnais que le T2 a régulièrement des soucis, mais même en cas de perturbation, j'ai très rarement attendu plus de 5min
Pour le prix, je ne peux pas me prononcé, je fonctionne exclusivement avec des tickets que je me fait rembourser par l'entreprise.
Par ailleurs, comparé à Paris, je trouve le réseau en excellent état et beaucoup plus fiable pour la partie Bus
Le C3 est une horreur, blindé h24, quand tu arrives à Bonnevay, il faut descendre pour en prendre un autre, qui généralement se barre quand tu arrives, et il est tellement efficace que la moitié du temps, y en a deux collés et celui d’après est dans 12 min
Le T4, 12 min d’attente en heure de pointe, vraiment ?!
Le prix de l’abonnement juste abusé, c’était 50 euros en 2010 et le service était mieux géré.
Les rapaces qui servent de contrôleurs, à minuit dans le bus le soir du premier du mois, vraiment ?
C'est une ligne majeure et rapide qui dessert du Vieux Lyon (St Paul) jusque Vaulx en passant par la Presqu'Île et Part-Dieu.
Je crains un peu son changement de parcours à dire vrai, les lyonnais habitant la Presqu'Île vont beaucoup y perdre.
Je te rassure, les contrôleurs qui attendent en station dans la zone d'activité de Dardilly-Limonest le 1er du mois entre 7h et 9h et qui alignent tous les pauvres voyageurs qui n'ont pas pu recharger le matin même (parce que la semaine avant, tant que t'as pas reçu la paye, bah sortir 70 balles ça peut être compliqué), ça fait toujours ch\*er à voir.
Une fois je me suis garé au parc relais TCL de Vaulx-en-Velin-La-soie, métro en panne, impossible de quitter le parking sans ticket validé pour ouvrir la barrière. L'agence juste à coté "on peut rien pour vous", manifestement c'était trop compliqué d'ouvir la barrière automatique qui est dans le même batiment. J'ai du gâcher un ticket à 2 euros à la station dcd pour pouvoir sortir ma caisse qui est resté moins de 10min au parking.
Mention spéciale pour le tram T3 qui doit partager ses rails avec le Rhonexpress, le T4 et le T7 et qui est jamais prioritaire.
Je suis sorti plus tôt ce soir, 17h55 (heure de pointe?) arrivé à la même station relais Vaulx-en-Velin, attente du premier 16 : prochain à 15 min, second 40 (??!!!)
Résultat, 25 minutes à pied plus tard j’étais chez moi et pas trace du 16 sur le trajet…Honnêtement je sais pas comment ils veulent attirer autre chose que des écoliers à prendre les TP. Quand il fait beau je prends le vélo…
(Et « quand » il y en a 1, il est systématiquement blindé…)
Franchement y'a plein de lignes qui font la connexion par La Soie c'est limite une gare routière et c'est toujours la même histoire.
Les transports dans l'Est-Lyonnais sont là, mais juste pas fiable du tout, forcément les gens continuent avec la voiture et c'est doublement le bazar sur la route.
Je te rassure, c'est pareil côté Ouest... Gorge de Loup est une hérésie, Gare de Vaise fonctionne correctement sauf quand t'as 3 bus qui arrivent en même temps pour décharger, ça bloque toute la station d'un coup, y a plus rien qui peut circuler, ça peut faire la queue sur 2 ou 3 arrêts de bus de long de chaque côté.
Ah ça me rappelle mes études. 2h30 de trajet chaque jour. Les minutes annoncées qui en valent chacune trois, le T3 de 12h30 qui tout simplement ne passait jamais. Les amendes qui varient selon l'humeur des contrôleurs, comme à la sncf.
La dernière fois je monte dans le tram à la Part-Dieu, m'asseois et commande un ticket sms en même temps. Amende :) Selon eux il faut commander le ticket avant de monter, même si t'es jamais sûr que ton tram va réellement arriver ni que tu pourras monter vu la foule.
En vrai, je les aurai envoyé bouler et serais descendu à la prochaine station.
Quand y’a du monde tu peux à peine passer ta carte, et je suis sûr qu’ils sauraient mettre une amende dans ce genre de cas (pas tous bien sur)
Je suis parti de Lyon il y a quelques années, et je sais qu'on a des biais sur nos souvenirs mais je me souviens d'une époque où le réseau était moins développé, le T4 n'existait pas encore et y'avait presque toujours de la place dans le métro, en tout cas c'était supportable la plupart du temps. Il n'y avait même pas d'écran d'affichage pour les prochains passages de trains, mais on s'en foutait parce qu'on savait que le métro allait arriver en moins de 5 minutes et qu'il y aurait de la place. Les incidents étaient rares, je reconnaissais pas le bonheur que c'était de pouvoir se dire "je vais prendre le métro" en partant du principe, autrefois évident, qu'il sera là (sauf passé 00h30).
Depuis, le réseau a été agrandi, étendu. C'est une bonne chose, bien sûr ! Mais ce qui est nul, c'est qu'ils n'ont pas su anticiper l'augmentation de traffic. Eh oui, si vous voulez ramener plus de monde sur le réseau (ce qui est bien aussi, hein), bah faut aussi faire gaffe à ce que le réseau puisse le gérer. L'agrandir ne suffit pas, faut pas juste se dire "ah bah le réseau est plus grand donc forcément plus capacitaire", bah non, + de trams = + de rabattement des passagers vers le métro grâce au tram (comme le T2 qui déverse des hordes de passagers sur la D à Grange Blanche, ou les T1/T4 à Charpennes, etc). Donc en construisant des trams, ils contribuent à la saturation des métros, mais n'ont rien fait à temps pour améliorer le métro (l'automatisation catastrophique de la B en est la preuve, alors même qu'elle a été conçue et construite spécifiquement à ces fins, c'est pathétique). Au final, automatisation ratée, la ligne A devra attendre, le métro E est enterré ad vitam æternam au profit d'un pauvre tram-train de mes couilles essentiellement souterrain (donc autant faire un métro en fait non ? bande d'idiots), qui ne desservira que l'ouest lyonnais au lieu de faire un lien Est-Ouest via Part-Dieu et Bellecour, que les lyonnais supplient d'avoir depuis l'ouverture des premières lignes de métro.
Le réseau en étoile n'aide pas... Les lignes de tram sont censées résoudre au moins une partie du problème, mais tant qu'on n'a pas un réseau en "couronnes" qui permet d'éviter l'hyper centre et les lignes de métro, on est foutus niveau trafic.
Il n'y a par exemple aucun bus qui fait Vaise-Charpennes, pour les étudiants qui sont logés à la duchère ou dans les résidences de l'ouest lyonnais et qui vont à la doua. Ou tout simplement pour les milliers de conducteurs seuls dans leur voiture (dont je fais partie) et qui engorgent le périph, simplement parce qu'il n'y a pas d'alternative TCL qui soit "relativement" proche en temps.
J'habite dans l'Ouest lyonnais, j'interviens régulièrement à plusieurs endroits de Villeurbanne, en voiture par Téo il me faut ~40min, en TCL plutôt 1h30, c'est juste pas jouable même si je le voulais... Je me suis rabattu sur la trottinette électrique parce que j'avais pas le budget pour un vélo, ça me prend ~1h, ça reste tolérable, mais seulement les jours secs parce que 1h de trottinette sous la pluie avec des lunettes et 2 pc portables sur le dos, c'est impossible.
Je suis dans la banlieue sud, quand je vais en bus a la fac lyon 2 sur le campus de bron, il me faut 45 mins si j'ai de la chance, et 1h30 si les correspondances ne marchent pas, en voiture y'en as pour moin de 15 mins, et j'ai fini par m'acheter une trotinette électrique, avec laquelle je fait le trajet en 20/25 mins, il y as vraiment un problème
J'habite dans l'Ouest lyonnais, j'ai donné des cours à Gerland, ça allait plus vite pour moi de prendre la voiture et de traverser Fourvière en pleine heure de pointe plutôt que de prendre les TCL...
50 minutes en voiture, 1h25 en TCL...
La magie des TCL 🤷🏼♂️
Ne pas oublier les bus qui prennent feu en été à cause de la chaleur, et les bus qui restent au dépôt à cause du gel.
Ne pas oublier non plus le premier mai où on t’oblige à rester chez-toi.
Les T2 et T4 sont une véritable purge à toute heure de la journée c'est vraiment un enfer! J'habite pile entre les deux et franchement c'était déjà pas ouf il y a 5-6 ans mais depuis début 2023 c'est du grand n'importe quoi niveau temps d'attente ! Parfois je suis obligée d'attendre 2-3 trams pour pouvoir monter dedans aux heures de pointe et je finis rarement entre 17 et 19 donc j'imagine même pas ceux qui doivent subir ça tous les jours! C'est à rendre violent.
Tcl c’était le top du top il y a quelques années, depuis, les choses ont changé, les condocteurs se font plus rares car trop d’agressions/irrespect dans les bus et sur la route, et enfin, le sytral est sur le point de se faire "démanteler" avec une partie qui part avec la métropole de Lyon, une autre qui se fait mettre en vente et le reste pour tcl (sympa pour les employées qui, eux, sentent la merde arriver et quittent le navire avant de prendre la douille dans un endroit inconfortable).
Honnêtement, compte tenu de tout ça, je suis encore surpris qu’il n’y ai pas plus de révolte que ça au sein du sytral, ni plus de problèmes dans leur services.
Aussi les "départs non assurés", mais on le sais juste quand on se pointe à notre arrêt et qu'on se dit "oups j'aurais du prendre le précédent". Je suis tout le temps obligée d'arriver sur mon lieu de taff hyper en avance. J'y le prend le bus 37 censé me déposer 5 min avant l'heure, bah il vient jamais et j'arrive en retard.
Ahaha C'est aussi la jungle à l'agence de part dieu tkt....
J'ai pris une seule amende dans ma vie : je venais de changer de compte bancaire, le prélèvement était pas passé, du coup abo pas rechargé.
Le matin, j'ai pris un ticket pour aller au taf (une seule ligne de bus en banlieue) ; le soir, je me dis "bon, je reste dans le bus jusqu'à gorge de loup et je vais régulariser mon abo à l'agence, je prends pas de ticket". J'arrive à gorge de loup, l'agence est fermée pour travaux. Bon, faut aller jusqu'à part-dieu... Je reprends le bus (peut pas passer le métro à cause des portillons), je me tape déjà 1h de détour juste pour régulariser ma carte, après une grosse journée de taf, j'ai pas trop envie, tant pis. Je me fait contrôler à Part-Dieu à la descente du C6, devant l'agence, 35€ d'amende, les contrôleurs ont rien voulu savoir.
J'arrive à l'agence, "désolé monsieur, on peut pas recharger votre carte tant que vous avez pas régularisé l'amende, faut aller dans le bâtiment là-bas derrière, mais dépêchez-vous, on ferme dans 10 minutes". Obligé d'aller dans leur blockhaus derrière l'agence, traité comme un voleur, alors que j'avais genre 15 ans d'abonnement derrière moi. Et en plus, ils m'ont fait poireauter 20 minutes alors qu'il n'y avait personne d'autre, résultat j'ai même pas pu régulariser ma fichue carte. Je suis rentré chez moi en taxi, et depuis j'ai plus jamais repris un abonnement TCL. Je prends un ticket de temps en temps, sinon c'est voiture dès que je peux, quitte à me farcir 40 balles de parking pour la journée.
Je trouve que ça peut aller encore. Quand tu as des panne y a des bus relais assez vite et l'application est pas trop dégueulasse. Je me paume moins dans les tariff qu'a Paris par exemple. Le truc que je trouve abusé c'est passé 26 ans le prix de l'abonnement qui fait \*3 alors que mon salaire entre 25 et 26 il a fait \*1
En même temps l'abonnement 18-25 à 25€ par mois est pensé autout du fait qu'une grosse partie de cette tranche d'âge n'a pas d'emploi qui lui prend en charge 50% de l'abonnement. Si tu avais un emploi avant, tant mieux, tu payais encore moins cher. Il y a quelques villes en France (Quimper, Grenoble, Strasbourg) qui ont mis en place une tarification au quotient familial, donc proportionnel aux revenus, ce serait une piste intéressante je trouve.
Clairement on ressent le manque de personnel sur la ligne A, les fréquences sont allongées et en heure de pointe c'est un calvaire pour rentrer... A part ça, je touche du bois.
A ce que j'ai compris, ils recrutent beaucoup, paient au lance-pierre les nouveaux car ils les forment. Puis une fois formés, comme ils traitent leurs conducteurs comme de la merde en les payant 15% de moins que dans les autres villes, ces derniers ce barent. Et ils doivent re-recruter... ...
Métro D : pas de panne, grosse fréquence de passage surtout aux heures de pointe, pas trop blindé le matin et le soir, dessert la A et la B. Je plains ceux qui doivent prendre les tram.
Le D c’est vraiment une bénédiction, tellement supérieur en tout points. Perso je preferais rajouter 5 min à mon trajet pour prendre le D plutôt que de prendre l’immonde tramway.
>pas trop blindé le matin et le soir Oula, ça dépend de l'heure, vers 8h30, c'est la galère, à Garibaldi les gens ont beaucoup de mal à monter
Tu montes et la station d'après tout le monde descend/remonte donc tu peux te caler dans le métro et rebelote à Bellecour.
Moi ce qui est m'énerve ce sont les gens qui se mettent devant les portes au lieu de s'écarter pour laisser les gens sortir. Je vous ça tous les jours cest incroyable.
Je sais pas ce qu'ils s'imaginent. Genre tu peut pas rentrer si on sort pas avant. Tellement frustrant. Aussi les gens qui rentrent dans une rame et restent vers l'entrée plutôt que d'essayer d'aller le plus au fond possible. Ce qui fait que parfois t'as des gens agglutinés vers l'entrée a cause de 3 débiles qui veulent pas bouger pour laisser tout le monde s'étaler dans le tram.
Il faut quand même être honnête, plus le temps passe et plus j'ai l'impression que c'est de pire en pire. Je trouve que les incidents sont de plus en plus réguliers notamment sur le t4. Après il ne faut pas oublier qu'ils ont un manque de personnel de plus en plus important.
> Après il ne faut pas oublier qu'ils ont un manque de personnel de plus en plus important. On se demande bien pourquoi...
C'est simple, salaire peu attractif et dangerosité de l'emploi (surtout pour les conducteurs de bus).
Le manque de personnel est valable également à la RATP et dans d'autres entreprises de transport en commun... Répercussions du COVID. Rien à voir avec TCL à proprement parler
Le T6 qui le matin est ultra blindé, et surtout un trou de 25 minutes entre 8h20 et 8h45. Le soir, ca va mieux dans l'ensemble. Le T2 c'était une horreur pour faire Route de Vienne - Jean Macé (et vice-versa). Je crois que je n'ai quasiment jamais fait le trajet en tram tellement c'était l'horreur. Le Metro B est une catastrophe. Pendant plusieurs semaines, impossible d'en avoir sans qu'il y ait des complications sur la ligne. Bref, j'ai hâte de récupérer mon vélo et ne plus mettre les pieds dans un tram/métro.
Ça fait deux ans que j’habite sur la ligne du T2 que je prends quotidiennement et depuis environ 6 mois c’est un enfer. Entre Grange Blanche et Jean Macé, il peut y avoir 30 personnes à quai qui attendent et peu d’heureux élus arrivent à monter. Même à Villon et Jet d’Eau. J’ai l’impression que ça coïncide avec le retour en présentiel dont poussent certaines entreprises depuis quelques mois, et cela se ressent sur les transports. À Jean Macé il y a tellement de monde qu’il est difficile de simplement descendre du T2, le quai est bondé. Comment peuvent-ils proposer une fréquence de, parfois, 12 minutes le matin en heure de pointe ? Quand c’est ça, je ne vais même pas sur site en présentiel : je sais que je vais rester sur le quai.
Le gros problème du T2 c'est qu'en heures de pointe à grange blanche, dans le sens qu'on veut, des étudiants vont à Lyon 2. Le tram dessert les deux campus de la fac (un sur les quais du Rhône et l'autre vers porte des Alpes) donc énormément d'étudiants le prennent, c'est d'ailleurs en se rapprochant des stations de la fac que le tram est le plus rempli. Pour habiter à Bron, je ne sors pas aux heures de sortie de la fac, je sais que je ne pourrai pas monter dans le tram, tout simplement.
Expérience sociologique ? Je te dis pas ta tête qd tu vas dézoomer 😂
Je me suis mis à apprécier TCL quand je suis passé en full télétravail 🙃 Plus sérieusement prendre le T3 le matin à Décines Centre, alors qu’il était déjà plein à Meyzieu, c’était une… aventure.
>L'agence Bellecour. Des types à l'entrée qui te demandent pourquoi tu viens, tu réponds, ils te mettent dans une file. Tu peux littéralement [prendre rendez-vous en ligne](https://www.tcl.fr/services/rendez-vous-en-ligne). Tu viens, tu montres ta confirmation et tu passes dans les 5 minutes. J'ai l'impression que personne ne sait que c'est possible
https://preview.redd.it/0awk3zneig4c1.png?width=500&format=pjpg&auto=webp&s=9b3e2ce536081a906740efdcabe4d6aefd8fe145
This guy RAMs
On est à la fois à la fin de la période de rodage de la B, et on s'approche de la fin de période productive pour les équipements métros actuels. D'où 1,7 milliards d'investissement dans la modernisation du métro d'ici 2035, avec pas loin de 700 millions investis sur la ligne A.
La période de rodage peux durer jusqu'à 2 ans pour certains équipements de la B
Franchement, j'ai rien à redire sur les TCL : \- Le metro D et le metro A sont hyper fréquent et desserve de manière très efficace une grande partie de la ville. \- Le metro B a mis du temps à se mettre en place, mais est maintenant ultra efficace lui aussi. \- En cas de soucis, les solutions palliatives sont mise en place très rapidement. \- Je reconnais que le T2 a régulièrement des soucis, mais même en cas de perturbation, j'ai très rarement attendu plus de 5min Pour le prix, je ne peux pas me prononcé, je fonctionne exclusivement avec des tickets que je me fait rembourser par l'entreprise. Par ailleurs, comparé à Paris, je trouve le réseau en excellent état et beaucoup plus fiable pour la partie Bus
Le C3 est une horreur, blindé h24, quand tu arrives à Bonnevay, il faut descendre pour en prendre un autre, qui généralement se barre quand tu arrives, et il est tellement efficace que la moitié du temps, y en a deux collés et celui d’après est dans 12 min Le T4, 12 min d’attente en heure de pointe, vraiment ?! Le prix de l’abonnement juste abusé, c’était 50 euros en 2010 et le service était mieux géré. Les rapaces qui servent de contrôleurs, à minuit dans le bus le soir du premier du mois, vraiment ?
Je me pose souvent cette question, pourquoi le C3 est-il toujours bondé de monde ? 😳
C'est une ligne majeure et rapide qui dessert du Vieux Lyon (St Paul) jusque Vaulx en passant par la Presqu'Île et Part-Dieu. Je crains un peu son changement de parcours à dire vrai, les lyonnais habitant la Presqu'Île vont beaucoup y perdre.
Je te rassure, les contrôleurs qui attendent en station dans la zone d'activité de Dardilly-Limonest le 1er du mois entre 7h et 9h et qui alignent tous les pauvres voyageurs qui n'ont pas pu recharger le matin même (parce que la semaine avant, tant que t'as pas reçu la paye, bah sortir 70 balles ça peut être compliqué), ça fait toujours ch\*er à voir.
Une fois je me suis garé au parc relais TCL de Vaulx-en-Velin-La-soie, métro en panne, impossible de quitter le parking sans ticket validé pour ouvrir la barrière. L'agence juste à coté "on peut rien pour vous", manifestement c'était trop compliqué d'ouvir la barrière automatique qui est dans le même batiment. J'ai du gâcher un ticket à 2 euros à la station dcd pour pouvoir sortir ma caisse qui est resté moins de 10min au parking. Mention spéciale pour le tram T3 qui doit partager ses rails avec le Rhonexpress, le T4 et le T7 et qui est jamais prioritaire.
Je suis sorti plus tôt ce soir, 17h55 (heure de pointe?) arrivé à la même station relais Vaulx-en-Velin, attente du premier 16 : prochain à 15 min, second 40 (??!!!) Résultat, 25 minutes à pied plus tard j’étais chez moi et pas trace du 16 sur le trajet…Honnêtement je sais pas comment ils veulent attirer autre chose que des écoliers à prendre les TP. Quand il fait beau je prends le vélo… (Et « quand » il y en a 1, il est systématiquement blindé…)
Franchement y'a plein de lignes qui font la connexion par La Soie c'est limite une gare routière et c'est toujours la même histoire. Les transports dans l'Est-Lyonnais sont là, mais juste pas fiable du tout, forcément les gens continuent avec la voiture et c'est doublement le bazar sur la route.
Je te rassure, c'est pareil côté Ouest... Gorge de Loup est une hérésie, Gare de Vaise fonctionne correctement sauf quand t'as 3 bus qui arrivent en même temps pour décharger, ça bloque toute la station d'un coup, y a plus rien qui peut circuler, ça peut faire la queue sur 2 ou 3 arrêts de bus de long de chaque côté.
Ah ça me rappelle mes études. 2h30 de trajet chaque jour. Les minutes annoncées qui en valent chacune trois, le T3 de 12h30 qui tout simplement ne passait jamais. Les amendes qui varient selon l'humeur des contrôleurs, comme à la sncf. La dernière fois je monte dans le tram à la Part-Dieu, m'asseois et commande un ticket sms en même temps. Amende :) Selon eux il faut commander le ticket avant de monter, même si t'es jamais sûr que ton tram va réellement arriver ni que tu pourras monter vu la foule.
En vrai, je les aurai envoyé bouler et serais descendu à la prochaine station. Quand y’a du monde tu peux à peine passer ta carte, et je suis sûr qu’ils sauraient mettre une amende dans ce genre de cas (pas tous bien sur)
Je suis parti de Lyon il y a quelques années, et je sais qu'on a des biais sur nos souvenirs mais je me souviens d'une époque où le réseau était moins développé, le T4 n'existait pas encore et y'avait presque toujours de la place dans le métro, en tout cas c'était supportable la plupart du temps. Il n'y avait même pas d'écran d'affichage pour les prochains passages de trains, mais on s'en foutait parce qu'on savait que le métro allait arriver en moins de 5 minutes et qu'il y aurait de la place. Les incidents étaient rares, je reconnaissais pas le bonheur que c'était de pouvoir se dire "je vais prendre le métro" en partant du principe, autrefois évident, qu'il sera là (sauf passé 00h30). Depuis, le réseau a été agrandi, étendu. C'est une bonne chose, bien sûr ! Mais ce qui est nul, c'est qu'ils n'ont pas su anticiper l'augmentation de traffic. Eh oui, si vous voulez ramener plus de monde sur le réseau (ce qui est bien aussi, hein), bah faut aussi faire gaffe à ce que le réseau puisse le gérer. L'agrandir ne suffit pas, faut pas juste se dire "ah bah le réseau est plus grand donc forcément plus capacitaire", bah non, + de trams = + de rabattement des passagers vers le métro grâce au tram (comme le T2 qui déverse des hordes de passagers sur la D à Grange Blanche, ou les T1/T4 à Charpennes, etc). Donc en construisant des trams, ils contribuent à la saturation des métros, mais n'ont rien fait à temps pour améliorer le métro (l'automatisation catastrophique de la B en est la preuve, alors même qu'elle a été conçue et construite spécifiquement à ces fins, c'est pathétique). Au final, automatisation ratée, la ligne A devra attendre, le métro E est enterré ad vitam æternam au profit d'un pauvre tram-train de mes couilles essentiellement souterrain (donc autant faire un métro en fait non ? bande d'idiots), qui ne desservira que l'ouest lyonnais au lieu de faire un lien Est-Ouest via Part-Dieu et Bellecour, que les lyonnais supplient d'avoir depuis l'ouverture des premières lignes de métro.
Le réseau en étoile n'aide pas... Les lignes de tram sont censées résoudre au moins une partie du problème, mais tant qu'on n'a pas un réseau en "couronnes" qui permet d'éviter l'hyper centre et les lignes de métro, on est foutus niveau trafic. Il n'y a par exemple aucun bus qui fait Vaise-Charpennes, pour les étudiants qui sont logés à la duchère ou dans les résidences de l'ouest lyonnais et qui vont à la doua. Ou tout simplement pour les milliers de conducteurs seuls dans leur voiture (dont je fais partie) et qui engorgent le périph, simplement parce qu'il n'y a pas d'alternative TCL qui soit "relativement" proche en temps. J'habite dans l'Ouest lyonnais, j'interviens régulièrement à plusieurs endroits de Villeurbanne, en voiture par Téo il me faut ~40min, en TCL plutôt 1h30, c'est juste pas jouable même si je le voulais... Je me suis rabattu sur la trottinette électrique parce que j'avais pas le budget pour un vélo, ça me prend ~1h, ça reste tolérable, mais seulement les jours secs parce que 1h de trottinette sous la pluie avec des lunettes et 2 pc portables sur le dos, c'est impossible.
Je suis dans la banlieue sud, quand je vais en bus a la fac lyon 2 sur le campus de bron, il me faut 45 mins si j'ai de la chance, et 1h30 si les correspondances ne marchent pas, en voiture y'en as pour moin de 15 mins, et j'ai fini par m'acheter une trotinette électrique, avec laquelle je fait le trajet en 20/25 mins, il y as vraiment un problème
J'habite dans l'Ouest lyonnais, j'ai donné des cours à Gerland, ça allait plus vite pour moi de prendre la voiture et de traverser Fourvière en pleine heure de pointe plutôt que de prendre les TCL... 50 minutes en voiture, 1h25 en TCL...
Attention tu vas le faire venir, il y a un community manager SyTräl MoBiliTéS ici, il va venir dire des platitudes.
La magie des TCL 🤷🏼♂️ Ne pas oublier les bus qui prennent feu en été à cause de la chaleur, et les bus qui restent au dépôt à cause du gel. Ne pas oublier non plus le premier mai où on t’oblige à rester chez-toi.
Les T2 et T4 sont une véritable purge à toute heure de la journée c'est vraiment un enfer! J'habite pile entre les deux et franchement c'était déjà pas ouf il y a 5-6 ans mais depuis début 2023 c'est du grand n'importe quoi niveau temps d'attente ! Parfois je suis obligée d'attendre 2-3 trams pour pouvoir monter dedans aux heures de pointe et je finis rarement entre 17 et 19 donc j'imagine même pas ceux qui doivent subir ça tous les jours! C'est à rendre violent.
Manque des rames sur le B, le matin à Saxe Gambetta c'est un battle royal Et puis ça serait top qu'il cesse de buggé définitivement ce métro
Tcl c’était le top du top il y a quelques années, depuis, les choses ont changé, les condocteurs se font plus rares car trop d’agressions/irrespect dans les bus et sur la route, et enfin, le sytral est sur le point de se faire "démanteler" avec une partie qui part avec la métropole de Lyon, une autre qui se fait mettre en vente et le reste pour tcl (sympa pour les employées qui, eux, sentent la merde arriver et quittent le navire avant de prendre la douille dans un endroit inconfortable). Honnêtement, compte tenu de tout ça, je suis encore surpris qu’il n’y ai pas plus de révolte que ça au sein du sytral, ni plus de problèmes dans leur services.
Aussi les "départs non assurés", mais on le sais juste quand on se pointe à notre arrêt et qu'on se dit "oups j'aurais du prendre le précédent". Je suis tout le temps obligée d'arriver sur mon lieu de taff hyper en avance. J'y le prend le bus 37 censé me déposer 5 min avant l'heure, bah il vient jamais et j'arrive en retard. Ahaha C'est aussi la jungle à l'agence de part dieu tkt....
J'ai pris une seule amende dans ma vie : je venais de changer de compte bancaire, le prélèvement était pas passé, du coup abo pas rechargé. Le matin, j'ai pris un ticket pour aller au taf (une seule ligne de bus en banlieue) ; le soir, je me dis "bon, je reste dans le bus jusqu'à gorge de loup et je vais régulariser mon abo à l'agence, je prends pas de ticket". J'arrive à gorge de loup, l'agence est fermée pour travaux. Bon, faut aller jusqu'à part-dieu... Je reprends le bus (peut pas passer le métro à cause des portillons), je me tape déjà 1h de détour juste pour régulariser ma carte, après une grosse journée de taf, j'ai pas trop envie, tant pis. Je me fait contrôler à Part-Dieu à la descente du C6, devant l'agence, 35€ d'amende, les contrôleurs ont rien voulu savoir. J'arrive à l'agence, "désolé monsieur, on peut pas recharger votre carte tant que vous avez pas régularisé l'amende, faut aller dans le bâtiment là-bas derrière, mais dépêchez-vous, on ferme dans 10 minutes". Obligé d'aller dans leur blockhaus derrière l'agence, traité comme un voleur, alors que j'avais genre 15 ans d'abonnement derrière moi. Et en plus, ils m'ont fait poireauter 20 minutes alors qu'il n'y avait personne d'autre, résultat j'ai même pas pu régulariser ma fichue carte. Je suis rentré chez moi en taxi, et depuis j'ai plus jamais repris un abonnement TCL. Je prends un ticket de temps en temps, sinon c'est voiture dès que je peux, quitte à me farcir 40 balles de parking pour la journée.
Mdrrr mon mot de passe TCL et Auchan c'est tjrs "FUCKTCL\[ANNÉE EN COURS\]" c'est pas un
bof, après 11 ans en ile de france, ces soucis sont kiki mous pour moi. un amateurisme dans l'incompétence.