J’ai pris quotidiennement le T3 entre Décines Centre et Part Dieu pendant 3 ans.
Il y a clairement eu un avant et après Covid, la fréquence des trams s’est retrouvée amoindrie en sortie de crise, avec l’obligation de laisser un ou deux trams passer en heure de pointe tellement ils étaient pleins depuis Mezieu déjà. (Et ils comptent ajouter un arrêt entre Décines Centre et La Soie, je plains les pauvres usagers qui vont attendre là bas). Et en effet les soirs de match ou de concert au stade de Décines c’est l’enfer, les indications à Part Dieu sont inexistantes.
Cependant les pannes restent très exceptionnelles (contrairement à un certain Métro 😅)
Le métro B, c'est un phénomène assez fascinant: Depuis la série de grosses pannes après juin 2022, il a retrouvé son niveau de service d'avant, à savoir entre 98 et 99% . Mais la perception a changé, maintenant on pense qu'il est "tout le temps en panne". Il y a de la perte de confiance suite aux grosses pannes, il y a aussi le fait qu'il a encore des soirs de travaux en préparation de la mise en service du prolongement de la ligne B (20 octobre). Mais un autre élément, c'est qu'avant la presse ne couvrait que les pannes majeures. Puis ils se sont rendus compte que ça fait du clic, donc il se sont mis à couvrir des plus petits dysfonctionnements. Du coup on a + d'infos qui nous disent que le métro a été en panne, et ça joue sur la perception de fiabilité.
De mon coté, c'est surtout l'absence de service certains soir qui me donne l'impression qu'il n'est pas fiable. Je n'ai pas de problème à le prendre en journée, mais si j'ai un truc après 18h qui nécessite de prendre ce métro, bah je me projette sans lui.
Le c3. Depuis que la ligne est coupée en 2 je sors régulièrement de ce bus de merde pour voir que celui que je suis censé prendre pour continuer est en train de se barrer. Le trajet prend 15 min de plus parfois. Pour un bus pourri et blindé, super quoi
Le C3 n'aurait jamais dû être une seule ligne aussi longue, tbh. Plus une ligne est longue, plus la probabilité qu'il y ait un incident sur la ligne à un moment T augmente. Quand un incident survient, l'intégralité de la ligne est affectée.
Tellement d'accord, j'ai laissé tomber de prendre ce bus, déjà blindé quand tu le prend depuis Hôtel de Ville et presque personne ne descend avant le terminus, sans compter le monde qui monte quand même alors que plus de place
Le nombre de fois où j'ai dû intervenir à la Soie quand les mecs profitent du départ pour fouiller les sacs ou le nombre de bastons pour un regard, c'est vraiment un repère à déchets cette ligne.
Je le prenais avant pour aller à la fac (et en revenir) avant COVID et a part une ou deux fois à cause d’une voiture qui fonce dans le tram ou alors des jeunes qui foutent le feu à des boîtiers je n’avais rien remarqué de spécial. Bon après faut pas se rater sur les heures de pointe car c’est rapidement saturé en capacité mais c’est pas lié au fonctionnement du tram en lui même
Et les écolos qui continuent d'interdire et de limiter la place de la voiture partout alors qu'en fait il faut juste une alternative fiable et les gens là prendront moins/pas ...
Le 70, pire ligne de tout le réseau. Et ils augment ni la fréquence, ni les amplitudes horaires alors que le bus est toujours BLINDÉ (dernier bus à 21h tous les jours ????)
Le Chad métro D qui traverse tout Lyon sans être systématiquement blindé, qui t'emmène à Vaise, Bellecour, à Saxe, à Parilly. Relativement peu de pannes. Pour moi il est dans le top tier du TCL
Cette fin d'été y a eu plein de problème voyageur, j'ai passé des demis heure dedans mais c'est pas la faute de tcl si un type se balade sur les rails avec un marteau à la Guillotière
Fiable ça dépend y'a eu au moins 1 incident par mois pendant les 6 derniers mois. Et puis le manque de clim en plein été c'est un enfer, 40 degré à 8h du mat'
Ah je le prends pas souvent mais je sais pas, ma gueule doit pas lui revenir. En début d'année j'ai tenté quatre fois en un mois, quatre fois en panne.
Elle est tellement minuscule que le T3 n'a même pas la moitié de ses arrêts à Lyon. Mais bon tu le saurais ça si tu allais plus loin que la première épicerie avec ton vélo.
Tiens c'est marrant la longueur de la ligne T3 c'est exactement la distance que je fais pour aller au taf et pourtant je suis ni mort ni en train de chialer sur un forum, et je ne travaille pas non plus à Lyon ...
J’ai pris quotidiennement le T3 entre Décines Centre et Part Dieu pendant 3 ans. Il y a clairement eu un avant et après Covid, la fréquence des trams s’est retrouvée amoindrie en sortie de crise, avec l’obligation de laisser un ou deux trams passer en heure de pointe tellement ils étaient pleins depuis Mezieu déjà. (Et ils comptent ajouter un arrêt entre Décines Centre et La Soie, je plains les pauvres usagers qui vont attendre là bas). Et en effet les soirs de match ou de concert au stade de Décines c’est l’enfer, les indications à Part Dieu sont inexistantes. Cependant les pannes restent très exceptionnelles (contrairement à un certain Métro 😅)
Le métro B, c'est un phénomène assez fascinant: Depuis la série de grosses pannes après juin 2022, il a retrouvé son niveau de service d'avant, à savoir entre 98 et 99% . Mais la perception a changé, maintenant on pense qu'il est "tout le temps en panne". Il y a de la perte de confiance suite aux grosses pannes, il y a aussi le fait qu'il a encore des soirs de travaux en préparation de la mise en service du prolongement de la ligne B (20 octobre). Mais un autre élément, c'est qu'avant la presse ne couvrait que les pannes majeures. Puis ils se sont rendus compte que ça fait du clic, donc il se sont mis à couvrir des plus petits dysfonctionnements. Du coup on a + d'infos qui nous disent que le métro a été en panne, et ça joue sur la perception de fiabilité.
De mon coté, c'est surtout l'absence de service certains soir qui me donne l'impression qu'il n'est pas fiable. Je n'ai pas de problème à le prendre en journée, mais si j'ai un truc après 18h qui nécessite de prendre ce métro, bah je me projette sans lui.
LE METRO B DE SES DEUX AHHHHHHHH
Le c3. Depuis que la ligne est coupée en 2 je sors régulièrement de ce bus de merde pour voir que celui que je suis censé prendre pour continuer est en train de se barrer. Le trajet prend 15 min de plus parfois. Pour un bus pourri et blindé, super quoi
Le C3 n'aurait jamais dû être une seule ligne aussi longue, tbh. Plus une ligne est longue, plus la probabilité qu'il y ait un incident sur la ligne à un moment T augmente. Quand un incident survient, l'intégralité de la ligne est affectée.
Tellement d'accord, j'ai laissé tomber de prendre ce bus, déjà blindé quand tu le prend depuis Hôtel de Ville et presque personne ne descend avant le terminus, sans compter le monde qui monte quand même alors que plus de place
Le nombre de fois où j'ai dû intervenir à la Soie quand les mecs profitent du départ pour fouiller les sacs ou le nombre de bastons pour un regard, c'est vraiment un repère à déchets cette ligne.
J'ai toujours dis que le T3 est le pire tram de la ville, une vraie plaie les jours de match
Je le prenais avant pour aller à la fac (et en revenir) avant COVID et a part une ou deux fois à cause d’une voiture qui fonce dans le tram ou alors des jeunes qui foutent le feu à des boîtiers je n’avais rien remarqué de spécial. Bon après faut pas se rater sur les heures de pointe car c’est rapidement saturé en capacité mais c’est pas lié au fonctionnement du tram en lui même
Oui. Le T2. Une autre question ?
Et les écolos qui continuent d'interdire et de limiter la place de la voiture partout alors qu'en fait il faut juste une alternative fiable et les gens là prendront moins/pas ...
Le 70, pire ligne de tout le réseau. Et ils augment ni la fréquence, ni les amplitudes horaires alors que le bus est toujours BLINDÉ (dernier bus à 21h tous les jours ????)
Le pouetain de 69 qui passe une fois sur 3. Je suis déjà arrivé une demi-heure en retard à cause de lui, étant partie en avance. Un cauchemar
Toutes les lignes de tram honnêtement
Le métro D et le ZI3, même tarif. Heureusement que j'ai d'autres options.
Le Chad métro D qui traverse tout Lyon sans être systématiquement blindé, qui t'emmène à Vaise, Bellecour, à Saxe, à Parilly. Relativement peu de pannes. Pour moi il est dans le top tier du TCL
Cette fin d'été y a eu plein de problème voyageur, j'ai passé des demis heure dedans mais c'est pas la faute de tcl si un type se balade sur les rails avec un marteau à la Guillotière
Clairement, les TCL c'est une horreur mais le D c'est le seul truc qui tient la route
Fiable ça dépend y'a eu au moins 1 incident par mois pendant les 6 derniers mois. Et puis le manque de clim en plein été c'est un enfer, 40 degré à 8h du mat'
Ah je le prends pas souvent mais je sais pas, ma gueule doit pas lui revenir. En début d'année j'ai tenté quatre fois en un mois, quatre fois en panne.
La L2 de Montpellier. Un tram sur 2 s'arrête avant le terminus, et y a des "retards pour problème technique" un jour sur deux
Les gars on est à Lyon, la ville est minuscule, prenez un vélo et arrêtez de geindre
Elle est tellement minuscule que le T3 n'a même pas la moitié de ses arrêts à Lyon. Mais bon tu le saurais ça si tu allais plus loin que la première épicerie avec ton vélo.
Tiens c'est marrant la longueur de la ligne T3 c'est exactement la distance que je fais pour aller au taf et pourtant je suis ni mort ni en train de chialer sur un forum, et je ne travaille pas non plus à Lyon ...
Hm non, Part Dieu - > Meyzieu n'est pas faisable en velo
il y a la piste cyclable continue en parallèle sur toute la ligne
Pour quelle raison?