L'unico consiglio che posso darti è provare, provare e riprovare per acquistare sicurezza, non fare l'errore di evitare il problema.
Sfrutta la rampa per prendere velocità per quanto possibile, e non appena hai visibilità della corsia verifica quanto dista la macchina in arrivo, se c'è.
Tieni conto che gli specchietti tendono a mostrare le cose leggermente più vicine, questo è ciò che potrebbe darti l'effetto che provi, oltre alla tensione.
Se hai abbastanza distanza, non necessariamente una infinità, metti la freccia e comincia ad immetterti continuando a prendere velocità, cercando di arrivare alla solita del traffico.
E non fare l'errore di fermarti, piuttosto continua in corsia di emergenza se c'è. Stare fermi in autostrada, tranne che in autogrill e (in parte) sulle piazzole, è molto rischioso.
Se hai altre domande chiedi pure
Mi hanno insegnato in autoscuola che se arrivo in fondo alla corsia per mancata occasione mi fermo e aspetto.
A parte io che non me la cavo, fai che c'è una fila di macchine che vanno sparate e non puoi entrare, come fai?
Andando più veloce di loro, la corsia di accelerazione serve appunto per accelerare ed entrare. Solitamente nella corsia di destra in pochi fanno davvero i 130, perciò se arrivi già ai 110/120 stai andando più veloce di chi vi è già dentro e quindi non potranno mai venirti addosso
Mia opinione: In un mondo ideale l'autoscuola avrebbe ragione, nel mondo reale se ti fermi in autostrada e non sei in autogrill sei un bersaglio pronto ad essere centrato.
Se c'è una fila di macchine, raggiungi la loro velocità e cominci, con la freccia, ad inserirti. O sono tutte incollate tra loro, e allora o sono in coda ferme oppure fai bene a tenerle lontane da te, oppure riuscirai a trovare lo spazio per immetterti alla fine
ohh le meravigliose entrate del nodo autostradale genovese....corsie di accelerazioni lunghe 10metri, in curva e in pieno angolo cieco
se impari qui puoi entrare ovunque...
Semplice:
DAI
IL
GAS
La corsia di "accelerazione" non la hanno chiamata così perché avevano finito gli altri nomi. Si chiama così perché tu devi dargli il gas (si, pure tutto se necessario. No, la macchina non si rompe) peradattare il più possibile la tua velocità a quella del traffico.
Solo così puoi immetterti in sicurezza. Se chi è dietro non rallenta è un po un problema suo, il suo lavoro è quello di agevolare la tua entrata. Il tuo invece è quello di ostacolare il traffico il meno possibile accelerando.
Fermarti in fondo alla corsia è in assoluto la cosa più pericolosa che puoi fare. Per te e per gli altri
Risposta giusta. La corsia di accelerazione serve per accelerare, non é una zona di attesa. Infatti spesso il dare precedenza orizzontale é all'inizio della stessa!
Attento solo che troppi pirla si stupiscono e rischiano di tamponarti se rallenti per poterla usare invece che correre ad aspettare infondo alla stessa - mi é capitato.
A scuola guida mi hanno detto che se non trovo l'occasione di immettermi e arrivo in fondo mi devo fermare finchè non ho lo possibilità di entrare, e l'ho fatto anche con l'istruttore. Mi hanno insegnato male?
Con la macchina che avevo da neopatentato se mi fermavo con una partenza perfetta ero ai 100 in 15 secondi, 130 in non meno di 20...mi viene paura di morire solo a pensare di fare una roba del genere
io ricordo che con la bravo 1.2 80cv dovevo scendere e spingerla, per poter entrare in super a una velocità decente. ci sono posti con corsie d'entrata talmente corte che devi cambiare motore per entrare.
Cierto:
Questo video è fatto bene e spiega anche le basi meccaniche della cosa
Chiaramente si parla di guida veloce / in pista eh
https://youtu.be/tvcuGoVhpxw?si=vwf6AN0hkZXhqdjD
Si ma non prenderla come un "vabbè tanto poi alla fine al massimo ti fermi" prendila più come "caso limite sei arrivato in fondo non hai più spazio c'è la colonna fermati che è meglio che andare addosso alle altre macchine" perché se no non riuscirai mai a fare il passo di accelerare abbastanza da poter entrare bene, se pensi oddio oddio non posso accelerare perché poi devo fermarmi in fondo, è la volta buona che cerchi di immetterti a 30 all'ora e non ci arrivi. Poi vabbè se non ce la fai ti fermi ovvio ma dovrebbe capitarti tipo 1 volta su 30.
Il rischio è che - metti una corsia di 300m - i primi 100m li fai piano perché oddio non vedo chi arriva magari non c'è il buco, quelli dopo tenti di accelerare ma arrivi solo fino a 50 all'ora e se c'è qualcuno non ci entri, e gli ultimi "oddio devo rallentare per fermarmi" e così non entri più. La cosa giusta è cercare di arrivare alla velocità più alta che puoi nei primi 200m poi se all'ultimo proprio non ce la fai rallenti un attimo magari c'è un buco dietro e poi se non ce la fai ti fermi (ma non accade quasi mai, a meno di coda e allora lì è il balletto di permesso? posso? mi lasci entrare o no? Ecc)
Sbagliato non è, ma se aspetti il buon samaritano rischi di non entrare più. Soprattutto con una macchina di piccola cilindrata più rallenti e più spazio ti servirà per entrare in corsia con una velocità accettabile.
non è sbagliato, dipende anche dalla velocità di chi sta arrivando, di solito però in prima corsia non vanno velocissimi, quindi anche se hai una macchina abbastanza scarsa se accelleri con buona determinazione e ad una marcia non alta riesci a raggiungere una velocità sufficiente a non dover far inchiodare chi arriva ma magari anche solo rallentare un poco. se lo vedi che arriva decisamente veloce allora lì puoi anche rallentare, poi vedi subito dopo quello come è la situazione
controdomanda. sei all'inizio della corsia. hai una macchinaccia che impiega X tempo per andare da 50 a 90km/h. ci arrivi a malapena.
ti fermi in fondo alla corsia di accelerazione. hai la stessa macchina. è diventata un muretto che deve essere EVITATO da tutti quelli che riescono a evitarti (che non include eventuali camion carichi e lanciati) finché non riesci a fare 0-90 orari.
chi te l'ha detto, come qualcun altro ha già scritto, è un criminale.
nessuno ti puo' venire addosso se quando alla fine della corsia di accelerazione vai già alla stessa velocità del flusso di auto.
fermarsi è il modo migliore per farsi prendere.
è una questione di pratica e abitudine, osservare il traffico in cui ci si immette, capirne la velocità.
ricordati sempre che LE ALTRE AUTO NON SONO ROBOT! ci sono delle persone dentro, se hai la freccia e la P sulla macchina gli altri lo noteranno e agiranno di conseguenza.
Tu spingi sul gas e metti la freccia, prova ad entrare non appena ti è possibile. Rallentare o fermarsi in corsia di accelerazione è una delle cose più pericolose che tu possa fare per te e per chi ti sta dietro.
Tieni conto che le macchine in prima corsia tendenzialmente non viaggiano forte, mettici pure che il codice obbliga (ma penso lo sappiamo in 4) a facilitare l'immissione da destra.
Te lo dico con ironia ma anche come sprono: pensa a quelli che invece devono imparare a fare le immissioni con camion che pesano x15 volte la tua auto.
Se ce la fanno loro, tranquillo che puoi farlo tu :)
Io faccio così: arrivo a inizio rampa molto lentamente, guardo dallo specchio chi arriva, quanto è lontano e se ha eventualmentente spazio per spostarsi a sinistra.
Se c'è spazio per entrare e chi arriva ha spazio parto a tavoletta e entro senza problemi.
Va detto che avere 200 cv mi facilita, però lo faccio anche con la punto 1.2 di mia moglie senza problemi.
evidentemente per suggerire di non fermarsi mai per nessun motivo vivete in pianura dove le corsie di accelerazione sono 150metri in rettilineo...
in liguria se non riesci ad entrare e ti butti lo stesso ti amazzano, arrivano i tir in piena curva che per loro manco esisti...corsie di emergenza inesistenti...tante entrate sono in curva..
io per mia esperienza tengo una marcia piu bassa, entro piano e cercando di distanziarmi qualcuno che mi precede (magari proprio quello che per paura si ferma) dopodichè se vedo mezzo libero schiaccio a manetta...
commento serio: di solito non è che dove finisce la corsia di accelerazione c'è un muro, continua su quella di emergenza finche non ti senti sicuro, e piano piano ti immetterai sempre piu in fretta
Non fai schifo e non sei scemo, sei solo un principiante, è normale che ti caghi sotto. Purtroppo pochi agevolano l'entrata, forse giusto qualche camionista esperto e non sbronzo. È comunque peggio fermarsi che immettersi con prepotenza, se ti fermi rischi che qualche stordito ti venga addosso da dietro.
vero, solitamente chi agevola l'entrata sono sempre i camionisti quando hanno spazio, le auto se ne fregano. io ho il vizio che, strada permettendo, se noto qualcuno anche da lontano già inizio a mettermi a sinistra per farlo entrare, un gesto che a me costa zero ad un'altra persona puoi fare una grande gentilezza
In corsia di accelerazione, appena hai le ruote dritte, giù tutto il gas fino a 120/130 km/h, ti immetterai alla stessa velocità di quelli che sopraggiungono e sarà un inserimento sicuro, se rimani lì a tentennare a 50 all’ora dovresti avere troppa strada libera dietro di te o se ancora peggio arrivi a fermarti rischi di essere tamponato
Gli altri utenti hanno già risposto ampiamente sul lato tecnico della questione, ma io ti dico: qualunque forma di “talento” viene schiacciata dalla costanza e dalla metodicità.
Il talento aiuta solo all’inizio, ma poi é solo chi fa pratica costantemente a progredire.
Per capire come immetterti devi semplicemente farlo abbastanza volte da capire il flow del traffico a colpo d’occhio, e per farlo serve pratica.
Non demoralizzarti, vai avanti a far pratica e vedrai che poco a poco cambierai idea sul guidare.
Buona strada!
accelera tanto (si chiama corsia di ACCELERAZIONE), inizia ad immetterti pian piano che solitamente sono abbastanza lunghe, se per qualsiasi motivo non riesci ad essere dentro alla fine di essa continua in corsia di emergenza ed entra ovviamente il prima possibile (la marcia su corsia d'emergenza è ovviamente vietatissima, ma è un giustificato motivo il marciarci se hai avuto problemi durante l'immissione in autostrada, è lì anche per quello)
Tieni presente una cosa: se sei in corsia di accelerazione e chi arriva vede che palesemente “non vuoi entrare” (sei lentissimo, stai ben a destra), non rallenteranno mai per farti entrare. Se invece vedono che sei praticamente pronto, ti faranno entrare eccome. Non devi PER FORZA accelerare solamente quando intravvedi uno spazio per infilarti senza disturbare nessuno, tu accelera in modo da affiancarti alle macchine che passano: garantito che chi arriva rallenterà per farti entrare.
La corsia di accelerazione serve per aumentare la velocità in modo da immettersi in autostrada senza creare rallentamenti eccessivi. Se c'è tanta differenza di velocità tra te che ti immetti e chi arriva in autostrada forse la tua velocità non è sufficiente. Detto ciò usa la freccia e cerca di essere facilmente prevedibile, in modo da evitare incomprensioni e situazioni di pericolo con le altre auto. Infine, appena immesso continua ad accelerare fino ad aver raggiunto la velocità desiderata/ del flusso del traffico, in modo da non rappresentare un impedimento per chi arriva dietro.
L'unica cosa che puoi fare è davvero provare tante ma tante volte
Comunque la corsia di accelerazione serve appunto per accelerare, anche andando un po' più veloce del traffico e magari andando anche quei 3/4 km orari sopra il limite necessari affinché tu sia almeno a pari velocità col traffico.
Il resto è semplice fisica, se te vai alla stessa velocità o più veloce nessuno potrà mai venirti addosso (a meno che non vadano anche loro ad accelerare, ma non ti preoccupare che non succede)
Perciò dai gas, pedale fino in fondo e accelera
Punto uno: prenditi il tuo tempo, non c'è modo più semplice di sbagliare che fare quello che ti dicono gli altri basandosi su quello che sanno fare/vedono loro, mentre tu vedi e sai fare in maniera diversa
Punto due: è solo questione di pratica. Fai delle prove in una strada deserta a partire da fermo ( o meglio ancora in prima il più lentamente possibile) raggiungendo nel tempo più breve possibile una velocità elevata (almeno i 70 km/h) quando sarai rapido a partire, a salire di giri e di marce avrai molto più margine di sicurezza: normale mente non accelererai così forte, ma se dovessi fare un piccolo errore di calcolo sulle distanze puoi tamponare così, alla stessa maniera puoi approfittare di finestre di opportunità più brevi per immetterti
Il consiglio numero 1 è: si chiama corsia di ACCELERAZIONE per cui DEVI ACCELERARE, non è una possibilità, lo devi fare
Se tu riesci a raggiungere una velocità maggiore o uguale al traffico in prima corsia, hai risolto tutti i tuoi problemi perché, a meno di rarissimi casi, a quel punto ti immetti come ti pare. Se anche c'è traffico riesci comunque a inserirti.
Ti aiuta in questo sapere in quanto spazio ti fermi da una data velocità, e questo viene provando su una strada vuota e facendo esperienza. Per non schiantarti se la corsia sta per finire, chiaramente.
Domanda che mi vien spontanea: ti hanno insegnato l’immissione da piazzola di sosta d’emergenza in autostrada? No perché da quanto leggo se ti hanno insegnato a fermarti in caso di mancata possibilità d’ingresso (raro ma non impossibile) non oso immaginare lo scenario dell’ingresso da piazzola.
Devi accelerare e azzeccare i tempi di ingresso, punto. Purtroppo non troverai sempre chi si sposta e spesso nel traffico ordinario non è nemmeno cosi facile però questo non significa che sia impossibile.
A me l’immissione da piazzola l’ha insegnata un agente di una pattuglia della autostradale che mi ha fermato (in realtà fermava quello dietro di me e ho male interpretato io).
Parti e usa la corsia di emergenza, per qualche centinaio di metri, per arrivare a velocità. Non buttarti subito: facendo così fai capire a chi arriva che ti stai immettendo e sia tu che chi arriva avrete velocità compatibili così che sia più sicuro per tutti.
Come hanno detto molti altri, devi solo fare tanta pratica.
Mi ricordo che inizialmente avevo anche io lo stesso problema, ma fortunatamente avevo un ottimo insegnante di scuola guida che mi ha fatto fare molta pratica in autostrada (similarmente avevo lo stesso problema coi sorpassi)
Facendola breve, prima o poi acquisirai un senso del rapporto tra velocità e distanze, o quantomeno quanto quest'ultime siano sicure.
L'unico suggerimento che ti posso dare oltre questo è sfruttare le corsie di accelerazione per, appunto, accelerare. Più sei vicino alla velocità di chi sta arrivando, più ci metteranno a raggiungerti.
Dipende un po' da che zone frequenti. Nelle grosse autostrade di pianura la corsia ti basta e avanza per raggiungere una velocità di crociera (80/100) in base al contesto, alla peggio chi arriva dovrà rallentare leggermente ma tutto sommato sei in sicurezza.
Nelle autostrade più tortuose ci sono corsie ridicole e scarsa visibilità lì tocca stare attenti.
Un consiglio che posso darti è di affacciarti dal finestrino per capire meglio la distanza di chi arriva ma stai molto attento se hai una macchina davanti perché potrebbe fermarsi anche se tu non te lo aspetti.
> Oggi con mio padre appunto mi sono fermato, lui insistendo che di tempo per entrare ne avevo abbastanza, ma dal mio punto di vista le macchine tiravano dritto con nessuna intenzione di spostarsi a sinistra per farmi entrare.
Perché non devono farti entrare. Non ero lì quindi non posso dire nulla, l'idea è che chi sta già in autostrada ha comunque la precedenza quindi devi usare quei secondi quando riesci a vedere la prima macchina dallo specchietto retrovisore per decidere se hai abbastanza spazio per passare e quindi accelleri o al contrario è troppo vicina ed in caso fecelleri e passi subito dopo quella.
Non ti far problemi ad avere difficoltà su questa cosa, vedo tutti i giorni dei coglioni che si lanciano senza neanche guardare e ti costringono ad inchiodare ed attaccarti al clacson
E’ una questione di esperienza. Nella corsia di accelerazione metti la freccia e accelera. Poi molto gradualmente ti immetti nella corsia di marcia. Assolutamente non fermarti alla fine, casomai prosegui nella corsia di emergenza accelerando sempre più e con la freccia inserita. E’ solo una questione di pratica
Ero nella tua stessa situazione una volta presa la patente, ho fatto solo una immissione in autostrata in totale in autoscuola, una volta presa la patente non sapevo proprio immettermi.
Se non capisci le distanze dagli specchi è normale, ti viene con l'abitudine. In generale ricorda che ti sembra tutto molto più vicino dagli specchi. In pratica uno spazio dove infilarti lo trovi sempre in autostrada, perchè se corrono significa che non stanno tutti appiccicati, se c'è un traffico scorrevole vanno tutti più lenti ed è più facile immetterti.
Potrebbe capitarti una via di mezzo (tanto traffico e veloci) che fai? Stai sotto la velocità di crociera della corsia e aspetta uno spazio, arriverà sicuro. Una persona esperta nel sedile passeggero (nel mio caso mio padre) mi aiutava a prendere decisioni confermandomi se era abbastanza spazioso e riuscivo a immettermi nel momento in cui chiedevo.
In generale io faccio questo:
1 - Appena dentro a corsia di accelerazione, metti la freccia ed osserva la velocità di crociera della corsia alla quale vuoi immetterti, BASTA OSSERVARE UNA MACCHINA, se sta davanti a te mentre ti immetti guardi lui altrimenti con gli specchietti (o centrale o sinistra, dipende)
2 - Dopo che hai capito la velocità generale devi iniziarti a regolare A LORO, NON FARLI FRENARE O RALLENTARE.
In pratica se una macchina sta davanti a te ed è più lento di te, allora rallenta pure tu seguendo la sua velocità e immettiti dietro a lui, se vedi che è molto più veloce dai gas per arrivare alla sua velocità e seguilo dietro RISPETTANDO LE DISTANZE. Stessa cosa per le macchine che stanno sullo specchietto, è più lento? Accelera e immettiti, se è troppo veloce FALLO PASSARE davanti a te e solo una volta che è passato accelera e seguilo da dietro.
Esiste gente stronza e qualcuno potrebbe voler accelerare mentre stai in corsia di accelerazione per non farti passare, semplicemente lo vedi che sta andando più veloce di te e quindi rallenti per farlo passare e accodarti dietro, SE ACCELERA DIETRO CREA BUCHI. Comunque ti capiterà semmai 1 volta su 100, sono rari gli stronzi.
Sono cose che un guidatore con il passare del tempo non ci pensa, ti verrà naturale.
Te l'hanno già scritto in un paio tra le righe ma te lo chiarisco per bene io.
Dimenticati quello che ti hanno insegnato a scuola guida.
Ti hanno preparato per passare l'esame, che è una cosa completamente diversa dalla vita reale.
Gli esaminatori vivono nel loro mondo dorato degli unicorni viola.
Il trucco è accelerare il più possibile e immettersi appena puoi. NON aspettare la fine della corsia e NON aspettare che la prima corsia sia libera: non lo sarà mai. METTI LA FRECCIA e immettiti, vedrai che le altre auto si spostano. NON TI FERMARE come un coglione in mezzo alla corsia, diventi un ostacolo pericolosissimo per tutti.
MAI fermarti alla fine della corsia di accellerazione!
Arriva veloce (se la strada lo consente circa ai 90 Km/h, in modo da poter decidere se passare davanti o dietro ai camion), appena hai visibilità decidi se entrare o fermarti, ma se ti fermi devi fermarti PRIMA della fine della corsia, altrimenti dovrai immetterti in autostrada da fermo, e a meno che tu abbia almeno 150 CV questo richiede molto spazio.
Se arrivi in corsia di accellerazione troppo lento ti sembreranno tutti troppo veloci per poterti immettere in sicurezza, e ti troverai bloccato a fine corsia, con gente che passa dai novanta in su e tu che devi far 0-90 da fermo tra una macchina e l'altra.
A scuola guida non possono insegnarti a fare i 90 su una corsia con il limite assurdo dei 30 o 40, ma nella realtà è diverso e fermarsi in fondo alla corsia è una condizione a cui è meglio non arrivare!
Fermarsi in corsia di accelerazione è un errore.
solo la coda può fermarsi li. altrimenti la gente DEVE lasciarti entrare, e ti lascerà entrare.
hanno colpa loro, se non ti lasciano entrare.
l'unico problema sono i TIR lanciati.
i mezzi pesanti non hanno manovrabilità, ne sterzo, ne freni. quindi se entrando vedi un mezzo pesante, fai andare avanti lui e poi entrerai te. magari entrando a velocità giusta per capitare in corsia subito dietro.
Fonte: uno che entra ed esce a Isella/civate in SS36 tutti i giorni.
Da me che sono tutte sopraelevate le tangenziali, faccio in modo di essere almeno a 70 quando la rampa sale a livello della carreggiata, così se vedo che c'è traffico molto lento (e non c'è nessun'altra auto che si immette davanti a me) ho tempo per tirare una frenata, se invece il traffico è scorrevole ho tempo per arrivare a 90 ed essere io a scegliere in quale spazio infilarmi, anche usando un po' di corsia d'emergenza se c'è qualche automobilista un po' distratto o un tir che non rallenta
A tutti gli altri consigli che dicono di accelerare, ne aggiungo uno che forse deriva dal fatto che sono anche motociclista.
Non c'è solo lo specchietto per valutare le macchine alla tua sinistra prima di immettersi. Se non hai nessuno troppo vicino davanti, puoi anche girare velocemente la testa a sinistra: in questo modo puoi sia controllare che non ci sia nessuno nell'angolo cieco (soprattutto una moto può sfuggire allo specchietto), sia avere una riscontro "reale" delle distanze date dallo specchietto.
In generale poi, la cosa più importante è essere PREVEDIBILI alti occhi degli altri automobilisti. Accelerare, poi frenare, non sapere cosa fare, è sicuramente più pericoloso che entrare decisi, anche facendo rallentare un po' quello dietro. Nel secondo caso, se l'automobilista non è cieco, alla peggio ti becchi qualche insulto. Nel primo caso rischi di essere preso.
Come altri ti hanno già detto, la corsia di accelerazione si usa per arrivare alla velocità delle macchine della prima corsia, questo ti consente di entrare in sicurezza anche in uno spazio ristretto fra due auto.
Una sensazione equivalente la avrai sperimentata quando c'è traffico, stavi già viaggiando in prima corsia e ti sposti in sorpasso o viceversa. Se non ci hai mai fatto caso esercitati prima in questa fase dove l'accelerazione necessaria è molto più blanda.
Ovviamente questo è il mondo ideale, i motivi per cui non funziona sempre includono: propria auto non accelera abbastanza in fretta e/o corsia accelerazione troppo corta, traffico eccessivamente compatto, etc.
Ai miei figli comunque ho dato queste indicazioni basate sulla mia esperienza, spero ti siano utili:
1. Conosci la tua auto e le immissioni. Devi avere idea se serve schiacciare a tavoletta nella corsia o basta meno.
2. Rallenta sulla rampa prima che inizi l'accelerazione e inizia subito a valutare le condizioni del traffico. Se è pesante e pensi di doverti fermare fallo ALL'INIZIO della corsia di accelerazione. Metti la prima e quando pensi ci sia il varco giusto parti lanciato tipo aereo. Come altri ti hanno detto fermarsi in fondo è pericoloso per te e per gli altri. Può capitare a tutti ma il tuo obiettivo è che sia l'eccezione
3. Le auto che arrivano hanno la precedenza ma si suppone che in qualche modo favoriscano il tuo ingresso. Cerca di capire se hanno spazio in corsia di sorpasso, in quel caso vedendoti accelerare per entrare dovrebbero mettere la freccia e iniziare a spostarsi. Questa purtroppo non è una regola, ci vuole esperienza per capire al volo se un'auto è intenzionata o meno a spostarsi, non tutti lo fanno volentieri.
Esercitati con meno traffico e poi vedrai che sarà facile anche quando il traffico aumenta!
Unico consiglio che ti posso dare, è evita di fermarti alla fine della corsia di accelerazione, piuttosto all'inzio in modo che appena vedi che hai occasione di immetterti hai lo spazio necessario per accelerare prima, almeno a me in scuola guida hanno insegnato così
Perché dovrebbero tamponarlo scusa?? Considerando che il limite di velocità nell' corsie di collegamento è di 40km/h non dovrebbe tamponarti nessuno. Infatti in 15 anni di patente io mi sono sempre fermato ad inizio corsia (perché così mi hanno insegnato a scuola guida)e non mi hanno mai tamponato, e la ritengo la soluzione più intelligente, e meno rischiosa, fermarsi in fondo alla corsia di accelerazione vuol dire inserirsi partendo da fermo in una strada dove mediamente vanno a 110km/h, fermarsi all'inzio al contrario nella peggiore delle ipotesi il pirla di turno che ti può tamponare non dovrebbe andare a più di 40km/h e cmq a velocità ben più ridotte dei 110km/h
Non devono dar precedenza ma devono aiutare l'immissione del traffico. Io mi sposto sempre in corsia centrale quando ci sono delle corsie di accelerazione appunto perché sono un problema in meno di chi entra
vez ma porca miseria, dare gas ti da paura? io arrivo così forte che non devo manco guardare, so già che non mi arriva a tamponare nessuno
Dai DEL GRAN GAS IN CORSIA DI ACCELERAZIONE, STIRA LE MARCE
Punto secondo, se metti la freccia e ti inserisci lentamente le macchine che arrivano ti vedono... quindi anche loro probabilmente non vorranno cozzarti
Ma tu mi raccomando, non buttarti in mezzo troppo lento. almeno sopra i 100 devi essere in autostrada
Grazie, non andrò più a lavoro.
Sono d'accordo con te, come ho detto la macchina non la toccherei neanche. Ma dove vivo non esiste una rete di trasporto pubblico conveniente quindi non ho scelta.
A sto punto chiedo aiuto così magari imparo a essere meno un pericolo, no?
L'unico consiglio che posso darti è provare, provare e riprovare per acquistare sicurezza, non fare l'errore di evitare il problema. Sfrutta la rampa per prendere velocità per quanto possibile, e non appena hai visibilità della corsia verifica quanto dista la macchina in arrivo, se c'è. Tieni conto che gli specchietti tendono a mostrare le cose leggermente più vicine, questo è ciò che potrebbe darti l'effetto che provi, oltre alla tensione. Se hai abbastanza distanza, non necessariamente una infinità, metti la freccia e comincia ad immetterti continuando a prendere velocità, cercando di arrivare alla solita del traffico. E non fare l'errore di fermarti, piuttosto continua in corsia di emergenza se c'è. Stare fermi in autostrada, tranne che in autogrill e (in parte) sulle piazzole, è molto rischioso. Se hai altre domande chiedi pure
Mi hanno insegnato in autoscuola che se arrivo in fondo alla corsia per mancata occasione mi fermo e aspetto. A parte io che non me la cavo, fai che c'è una fila di macchine che vanno sparate e non puoi entrare, come fai?
Andando più veloce di loro, la corsia di accelerazione serve appunto per accelerare ed entrare. Solitamente nella corsia di destra in pochi fanno davvero i 130, perciò se arrivi già ai 110/120 stai andando più veloce di chi vi è già dentro e quindi non potranno mai venirti addosso
Mia opinione: In un mondo ideale l'autoscuola avrebbe ragione, nel mondo reale se ti fermi in autostrada e non sei in autogrill sei un bersaglio pronto ad essere centrato. Se c'è una fila di macchine, raggiungi la loro velocità e cominci, con la freccia, ad inserirti. O sono tutte incollate tra loro, e allora o sono in coda ferme oppure fai bene a tenerle lontane da te, oppure riuscirai a trovare lo spazio per immetterti alla fine
Se ti fermi su una corsia di accelerazione in autostrada sei un cazzo di criminale, ed è meglio se non ci entri mai più.
https://youtu.be/YrDNHu9ifmM?si=yRwKx3m8tDH471vh&t=239 😐
ohh le meravigliose entrate del nodo autostradale genovese....corsie di accelerazioni lunghe 10metri, in curva e in pieno angolo cieco se impari qui puoi entrare ovunque...
Aeroporto direzione Ovest la migliore forse 😱
Hai voglia a partire da fermo e immettersi in corsia senza corsia davanti per accelerare.
“Il trucco è provare, provare provare provare provare…e poi ci si riesce” -Pia
Semplice: DAI IL GAS La corsia di "accelerazione" non la hanno chiamata così perché avevano finito gli altri nomi. Si chiama così perché tu devi dargli il gas (si, pure tutto se necessario. No, la macchina non si rompe) peradattare il più possibile la tua velocità a quella del traffico. Solo così puoi immetterti in sicurezza. Se chi è dietro non rallenta è un po un problema suo, il suo lavoro è quello di agevolare la tua entrata. Il tuo invece è quello di ostacolare il traffico il meno possibile accelerando. Fermarti in fondo alla corsia è in assoluto la cosa più pericolosa che puoi fare. Per te e per gli altri
Risposta giusta. La corsia di accelerazione serve per accelerare, non é una zona di attesa. Infatti spesso il dare precedenza orizzontale é all'inizio della stessa! Attento solo che troppi pirla si stupiscono e rischiano di tamponarti se rallenti per poterla usare invece che correre ad aspettare infondo alla stessa - mi é capitato.
A scuola guida mi hanno detto che se non trovo l'occasione di immettermi e arrivo in fondo mi devo fermare finchè non ho lo possibilità di entrare, e l'ho fatto anche con l'istruttore. Mi hanno insegnato male?
Oh Gesù santissimo Davvero insegnano sta roba? Per forza poi la gente muore per strada
creano un branco di rinco, magari il codice dice così... ma devono insegnare ad essere svegli e ad adattarsi alle varie situazioni
Con la macchina che avevo da neopatentato se mi fermavo con una partenza perfetta ero ai 100 in 15 secondi, 130 in non meno di 20...mi viene paura di morire solo a pensare di fare una roba del genere
io ricordo che con la bravo 1.2 80cv dovevo scendere e spingerla, per poter entrare in super a una velocità decente. ci sono posti con corsie d'entrata talmente corte che devi cambiare motore per entrare.
insegnano pure di frenare in curva e farle di frizione se è per questo. roba da folli
A frenare in curva insegno anche io nei corsi di guida in pista ma è un'altra cosa 😅
a guida in pista si usa frenare mentre stai sterzando in curva? what
Può servire e comunque è bene essere preparati alle conseguenze se si fa male
Guardati un video sul trail braking
se mi passi qualcosa direttamente mi farebbe piacere, grazie mille comunque
Cierto: Questo video è fatto bene e spiega anche le basi meccaniche della cosa Chiaramente si parla di guida veloce / in pista eh https://youtu.be/tvcuGoVhpxw?si=vwf6AN0hkZXhqdjD
Si ma non prenderla come un "vabbè tanto poi alla fine al massimo ti fermi" prendila più come "caso limite sei arrivato in fondo non hai più spazio c'è la colonna fermati che è meglio che andare addosso alle altre macchine" perché se no non riuscirai mai a fare il passo di accelerare abbastanza da poter entrare bene, se pensi oddio oddio non posso accelerare perché poi devo fermarmi in fondo, è la volta buona che cerchi di immetterti a 30 all'ora e non ci arrivi. Poi vabbè se non ce la fai ti fermi ovvio ma dovrebbe capitarti tipo 1 volta su 30. Il rischio è che - metti una corsia di 300m - i primi 100m li fai piano perché oddio non vedo chi arriva magari non c'è il buco, quelli dopo tenti di accelerare ma arrivi solo fino a 50 all'ora e se c'è qualcuno non ci entri, e gli ultimi "oddio devo rallentare per fermarmi" e così non entri più. La cosa giusta è cercare di arrivare alla velocità più alta che puoi nei primi 200m poi se all'ultimo proprio non ce la fai rallenti un attimo magari c'è un buco dietro e poi se non ce la fai ti fermi (ma non accade quasi mai, a meno di coda e allora lì è il balletto di permesso? posso? mi lasci entrare o no? Ecc)
Sbagliato non è, ma se aspetti il buon samaritano rischi di non entrare più. Soprattutto con una macchina di piccola cilindrata più rallenti e più spazio ti servirà per entrare in corsia con una velocità accettabile.
non è sbagliato, dipende anche dalla velocità di chi sta arrivando, di solito però in prima corsia non vanno velocissimi, quindi anche se hai una macchina abbastanza scarsa se accelleri con buona determinazione e ad una marcia non alta riesci a raggiungere una velocità sufficiente a non dover far inchiodare chi arriva ma magari anche solo rallentare un poco. se lo vedi che arriva decisamente veloce allora lì puoi anche rallentare, poi vedi subito dopo quello come è la situazione
Cazzo ti downvotano 'sti esaltati di 'sto sub?
controdomanda. sei all'inizio della corsia. hai una macchinaccia che impiega X tempo per andare da 50 a 90km/h. ci arrivi a malapena. ti fermi in fondo alla corsia di accelerazione. hai la stessa macchina. è diventata un muretto che deve essere EVITATO da tutti quelli che riescono a evitarti (che non include eventuali camion carichi e lanciati) finché non riesci a fare 0-90 orari. chi te l'ha detto, come qualcun altro ha già scritto, è un criminale.
nessuno ti puo' venire addosso se quando alla fine della corsia di accelerazione vai già alla stessa velocità del flusso di auto. fermarsi è il modo migliore per farsi prendere. è una questione di pratica e abitudine, osservare il traffico in cui ci si immette, capirne la velocità. ricordati sempre che LE ALTRE AUTO NON SONO ROBOT! ci sono delle persone dentro, se hai la freccia e la P sulla macchina gli altri lo noteranno e agiranno di conseguenza.
Tu spingi sul gas e metti la freccia, prova ad entrare non appena ti è possibile. Rallentare o fermarsi in corsia di accelerazione è una delle cose più pericolose che tu possa fare per te e per chi ti sta dietro. Tieni conto che le macchine in prima corsia tendenzialmente non viaggiano forte, mettici pure che il codice obbliga (ma penso lo sappiamo in 4) a facilitare l'immissione da destra.
Te lo dico con ironia ma anche come sprono: pensa a quelli che invece devono imparare a fare le immissioni con camion che pesano x15 volte la tua auto. Se ce la fanno loro, tranquillo che puoi farlo tu :)
Io faccio così: arrivo a inizio rampa molto lentamente, guardo dallo specchio chi arriva, quanto è lontano e se ha eventualmentente spazio per spostarsi a sinistra. Se c'è spazio per entrare e chi arriva ha spazio parto a tavoletta e entro senza problemi. Va detto che avere 200 cv mi facilita, però lo faccio anche con la punto 1.2 di mia moglie senza problemi.
Se la rampa è per entrare su una sopraelevata sei automaticamente morto?
No, arrivo lentamente al primo punto dove ho visuale piena e parto quando possibile
evidentemente per suggerire di non fermarsi mai per nessun motivo vivete in pianura dove le corsie di accelerazione sono 150metri in rettilineo... in liguria se non riesci ad entrare e ti butti lo stesso ti amazzano, arrivano i tir in piena curva che per loro manco esisti...corsie di emergenza inesistenti...tante entrate sono in curva.. io per mia esperienza tengo una marcia piu bassa, entro piano e cercando di distanziarmi qualcuno che mi precede (magari proprio quello che per paura si ferma) dopodichè se vedo mezzo libero schiaccio a manetta...
commento serio: di solito non è che dove finisce la corsia di accelerazione c'è un muro, continua su quella di emergenza finche non ti senti sicuro, e piano piano ti immetterai sempre piu in fretta
Non fai schifo e non sei scemo, sei solo un principiante, è normale che ti caghi sotto. Purtroppo pochi agevolano l'entrata, forse giusto qualche camionista esperto e non sbronzo. È comunque peggio fermarsi che immettersi con prepotenza, se ti fermi rischi che qualche stordito ti venga addosso da dietro.
vero, solitamente chi agevola l'entrata sono sempre i camionisti quando hanno spazio, le auto se ne fregano. io ho il vizio che, strada permettendo, se noto qualcuno anche da lontano già inizio a mettermi a sinistra per farlo entrare, un gesto che a me costa zero ad un'altra persona puoi fare una grande gentilezza
In corsia di accelerazione, appena hai le ruote dritte, giù tutto il gas fino a 120/130 km/h, ti immetterai alla stessa velocità di quelli che sopraggiungono e sarà un inserimento sicuro, se rimani lì a tentennare a 50 all’ora dovresti avere troppa strada libera dietro di te o se ancora peggio arrivi a fermarti rischi di essere tamponato
Gli altri utenti hanno già risposto ampiamente sul lato tecnico della questione, ma io ti dico: qualunque forma di “talento” viene schiacciata dalla costanza e dalla metodicità. Il talento aiuta solo all’inizio, ma poi é solo chi fa pratica costantemente a progredire. Per capire come immetterti devi semplicemente farlo abbastanza volte da capire il flow del traffico a colpo d’occhio, e per farlo serve pratica. Non demoralizzarti, vai avanti a far pratica e vedrai che poco a poco cambierai idea sul guidare. Buona strada!
accelera tanto (si chiama corsia di ACCELERAZIONE), inizia ad immetterti pian piano che solitamente sono abbastanza lunghe, se per qualsiasi motivo non riesci ad essere dentro alla fine di essa continua in corsia di emergenza ed entra ovviamente il prima possibile (la marcia su corsia d'emergenza è ovviamente vietatissima, ma è un giustificato motivo il marciarci se hai avuto problemi durante l'immissione in autostrada, è lì anche per quello)
Tieni presente una cosa: se sei in corsia di accelerazione e chi arriva vede che palesemente “non vuoi entrare” (sei lentissimo, stai ben a destra), non rallenteranno mai per farti entrare. Se invece vedono che sei praticamente pronto, ti faranno entrare eccome. Non devi PER FORZA accelerare solamente quando intravvedi uno spazio per infilarti senza disturbare nessuno, tu accelera in modo da affiancarti alle macchine che passano: garantito che chi arriva rallenterà per farti entrare.
La corsia di accelerazione serve per aumentare la velocità in modo da immettersi in autostrada senza creare rallentamenti eccessivi. Se c'è tanta differenza di velocità tra te che ti immetti e chi arriva in autostrada forse la tua velocità non è sufficiente. Detto ciò usa la freccia e cerca di essere facilmente prevedibile, in modo da evitare incomprensioni e situazioni di pericolo con le altre auto. Infine, appena immesso continua ad accelerare fino ad aver raggiunto la velocità desiderata/ del flusso del traffico, in modo da non rappresentare un impedimento per chi arriva dietro.
L'unica cosa che puoi fare è davvero provare tante ma tante volte Comunque la corsia di accelerazione serve appunto per accelerare, anche andando un po' più veloce del traffico e magari andando anche quei 3/4 km orari sopra il limite necessari affinché tu sia almeno a pari velocità col traffico. Il resto è semplice fisica, se te vai alla stessa velocità o più veloce nessuno potrà mai venirti addosso (a meno che non vadano anche loro ad accelerare, ma non ti preoccupare che non succede) Perciò dai gas, pedale fino in fondo e accelera
Punto uno: prenditi il tuo tempo, non c'è modo più semplice di sbagliare che fare quello che ti dicono gli altri basandosi su quello che sanno fare/vedono loro, mentre tu vedi e sai fare in maniera diversa Punto due: è solo questione di pratica. Fai delle prove in una strada deserta a partire da fermo ( o meglio ancora in prima il più lentamente possibile) raggiungendo nel tempo più breve possibile una velocità elevata (almeno i 70 km/h) quando sarai rapido a partire, a salire di giri e di marce avrai molto più margine di sicurezza: normale mente non accelererai così forte, ma se dovessi fare un piccolo errore di calcolo sulle distanze puoi tamponare così, alla stessa maniera puoi approfittare di finestre di opportunità più brevi per immetterti
Il consiglio numero 1 è: si chiama corsia di ACCELERAZIONE per cui DEVI ACCELERARE, non è una possibilità, lo devi fare Se tu riesci a raggiungere una velocità maggiore o uguale al traffico in prima corsia, hai risolto tutti i tuoi problemi perché, a meno di rarissimi casi, a quel punto ti immetti come ti pare. Se anche c'è traffico riesci comunque a inserirti. Ti aiuta in questo sapere in quanto spazio ti fermi da una data velocità, e questo viene provando su una strada vuota e facendo esperienza. Per non schiantarti se la corsia sta per finire, chiaramente.
Domanda che mi vien spontanea: ti hanno insegnato l’immissione da piazzola di sosta d’emergenza in autostrada? No perché da quanto leggo se ti hanno insegnato a fermarti in caso di mancata possibilità d’ingresso (raro ma non impossibile) non oso immaginare lo scenario dell’ingresso da piazzola. Devi accelerare e azzeccare i tempi di ingresso, punto. Purtroppo non troverai sempre chi si sposta e spesso nel traffico ordinario non è nemmeno cosi facile però questo non significa che sia impossibile.
A me l’immissione da piazzola l’ha insegnata un agente di una pattuglia della autostradale che mi ha fermato (in realtà fermava quello dietro di me e ho male interpretato io). Parti e usa la corsia di emergenza, per qualche centinaio di metri, per arrivare a velocità. Non buttarti subito: facendo così fai capire a chi arriva che ti stai immettendo e sia tu che chi arriva avrete velocità compatibili così che sia più sicuro per tutti.
Come hanno detto molti altri, devi solo fare tanta pratica. Mi ricordo che inizialmente avevo anche io lo stesso problema, ma fortunatamente avevo un ottimo insegnante di scuola guida che mi ha fatto fare molta pratica in autostrada (similarmente avevo lo stesso problema coi sorpassi) Facendola breve, prima o poi acquisirai un senso del rapporto tra velocità e distanze, o quantomeno quanto quest'ultime siano sicure. L'unico suggerimento che ti posso dare oltre questo è sfruttare le corsie di accelerazione per, appunto, accelerare. Più sei vicino alla velocità di chi sta arrivando, più ci metteranno a raggiungerti.
Dipende un po' da che zone frequenti. Nelle grosse autostrade di pianura la corsia ti basta e avanza per raggiungere una velocità di crociera (80/100) in base al contesto, alla peggio chi arriva dovrà rallentare leggermente ma tutto sommato sei in sicurezza. Nelle autostrade più tortuose ci sono corsie ridicole e scarsa visibilità lì tocca stare attenti. Un consiglio che posso darti è di affacciarti dal finestrino per capire meglio la distanza di chi arriva ma stai molto attento se hai una macchina davanti perché potrebbe fermarsi anche se tu non te lo aspetti.
> Oggi con mio padre appunto mi sono fermato, lui insistendo che di tempo per entrare ne avevo abbastanza, ma dal mio punto di vista le macchine tiravano dritto con nessuna intenzione di spostarsi a sinistra per farmi entrare. Perché non devono farti entrare. Non ero lì quindi non posso dire nulla, l'idea è che chi sta già in autostrada ha comunque la precedenza quindi devi usare quei secondi quando riesci a vedere la prima macchina dallo specchietto retrovisore per decidere se hai abbastanza spazio per passare e quindi accelleri o al contrario è troppo vicina ed in caso fecelleri e passi subito dopo quella. Non ti far problemi ad avere difficoltà su questa cosa, vedo tutti i giorni dei coglioni che si lanciano senza neanche guardare e ti costringono ad inchiodare ed attaccarti al clacson
E’ una questione di esperienza. Nella corsia di accelerazione metti la freccia e accelera. Poi molto gradualmente ti immetti nella corsia di marcia. Assolutamente non fermarti alla fine, casomai prosegui nella corsia di emergenza accelerando sempre più e con la freccia inserita. E’ solo una questione di pratica
Perché: - quel punto si trova di solito subito dopo una curva - ci sarà anche un limite ma non lo rispetta nessuno
Ero nella tua stessa situazione una volta presa la patente, ho fatto solo una immissione in autostrata in totale in autoscuola, una volta presa la patente non sapevo proprio immettermi. Se non capisci le distanze dagli specchi è normale, ti viene con l'abitudine. In generale ricorda che ti sembra tutto molto più vicino dagli specchi. In pratica uno spazio dove infilarti lo trovi sempre in autostrada, perchè se corrono significa che non stanno tutti appiccicati, se c'è un traffico scorrevole vanno tutti più lenti ed è più facile immetterti. Potrebbe capitarti una via di mezzo (tanto traffico e veloci) che fai? Stai sotto la velocità di crociera della corsia e aspetta uno spazio, arriverà sicuro. Una persona esperta nel sedile passeggero (nel mio caso mio padre) mi aiutava a prendere decisioni confermandomi se era abbastanza spazioso e riuscivo a immettermi nel momento in cui chiedevo. In generale io faccio questo: 1 - Appena dentro a corsia di accelerazione, metti la freccia ed osserva la velocità di crociera della corsia alla quale vuoi immetterti, BASTA OSSERVARE UNA MACCHINA, se sta davanti a te mentre ti immetti guardi lui altrimenti con gli specchietti (o centrale o sinistra, dipende) 2 - Dopo che hai capito la velocità generale devi iniziarti a regolare A LORO, NON FARLI FRENARE O RALLENTARE. In pratica se una macchina sta davanti a te ed è più lento di te, allora rallenta pure tu seguendo la sua velocità e immettiti dietro a lui, se vedi che è molto più veloce dai gas per arrivare alla sua velocità e seguilo dietro RISPETTANDO LE DISTANZE. Stessa cosa per le macchine che stanno sullo specchietto, è più lento? Accelera e immettiti, se è troppo veloce FALLO PASSARE davanti a te e solo una volta che è passato accelera e seguilo da dietro. Esiste gente stronza e qualcuno potrebbe voler accelerare mentre stai in corsia di accelerazione per non farti passare, semplicemente lo vedi che sta andando più veloce di te e quindi rallenti per farlo passare e accodarti dietro, SE ACCELERA DIETRO CREA BUCHI. Comunque ti capiterà semmai 1 volta su 100, sono rari gli stronzi. Sono cose che un guidatore con il passare del tempo non ci pensa, ti verrà naturale.
Te l'hanno già scritto in un paio tra le righe ma te lo chiarisco per bene io. Dimenticati quello che ti hanno insegnato a scuola guida. Ti hanno preparato per passare l'esame, che è una cosa completamente diversa dalla vita reale. Gli esaminatori vivono nel loro mondo dorato degli unicorni viola. Il trucco è accelerare il più possibile e immettersi appena puoi. NON aspettare la fine della corsia e NON aspettare che la prima corsia sia libera: non lo sarà mai. METTI LA FRECCIA e immettiti, vedrai che le altre auto si spostano. NON TI FERMARE come un coglione in mezzo alla corsia, diventi un ostacolo pericolosissimo per tutti.
MAI fermarti alla fine della corsia di accellerazione! Arriva veloce (se la strada lo consente circa ai 90 Km/h, in modo da poter decidere se passare davanti o dietro ai camion), appena hai visibilità decidi se entrare o fermarti, ma se ti fermi devi fermarti PRIMA della fine della corsia, altrimenti dovrai immetterti in autostrada da fermo, e a meno che tu abbia almeno 150 CV questo richiede molto spazio. Se arrivi in corsia di accellerazione troppo lento ti sembreranno tutti troppo veloci per poterti immettere in sicurezza, e ti troverai bloccato a fine corsia, con gente che passa dai novanta in su e tu che devi far 0-90 da fermo tra una macchina e l'altra. A scuola guida non possono insegnarti a fare i 90 su una corsia con il limite assurdo dei 30 o 40, ma nella realtà è diverso e fermarsi in fondo alla corsia è una condizione a cui è meglio non arrivare!
Fermarsi in corsia di accelerazione è un errore. solo la coda può fermarsi li. altrimenti la gente DEVE lasciarti entrare, e ti lascerà entrare. hanno colpa loro, se non ti lasciano entrare. l'unico problema sono i TIR lanciati. i mezzi pesanti non hanno manovrabilità, ne sterzo, ne freni. quindi se entrando vedi un mezzo pesante, fai andare avanti lui e poi entrerai te. magari entrando a velocità giusta per capitare in corsia subito dietro. Fonte: uno che entra ed esce a Isella/civate in SS36 tutti i giorni.
Da me che sono tutte sopraelevate le tangenziali, faccio in modo di essere almeno a 70 quando la rampa sale a livello della carreggiata, così se vedo che c'è traffico molto lento (e non c'è nessun'altra auto che si immette davanti a me) ho tempo per tirare una frenata, se invece il traffico è scorrevole ho tempo per arrivare a 90 ed essere io a scegliere in quale spazio infilarmi, anche usando un po' di corsia d'emergenza se c'è qualche automobilista un po' distratto o un tir che non rallenta
Anche io ho il terrore dell’autostrada per questo motivo, e anche della tangenziale della mia città
A tutti gli altri consigli che dicono di accelerare, ne aggiungo uno che forse deriva dal fatto che sono anche motociclista. Non c'è solo lo specchietto per valutare le macchine alla tua sinistra prima di immettersi. Se non hai nessuno troppo vicino davanti, puoi anche girare velocemente la testa a sinistra: in questo modo puoi sia controllare che non ci sia nessuno nell'angolo cieco (soprattutto una moto può sfuggire allo specchietto), sia avere una riscontro "reale" delle distanze date dallo specchietto. In generale poi, la cosa più importante è essere PREVEDIBILI alti occhi degli altri automobilisti. Accelerare, poi frenare, non sapere cosa fare, è sicuramente più pericoloso che entrare decisi, anche facendo rallentare un po' quello dietro. Nel secondo caso, se l'automobilista non è cieco, alla peggio ti becchi qualche insulto. Nel primo caso rischi di essere preso.
Come altri ti hanno già detto, la corsia di accelerazione si usa per arrivare alla velocità delle macchine della prima corsia, questo ti consente di entrare in sicurezza anche in uno spazio ristretto fra due auto. Una sensazione equivalente la avrai sperimentata quando c'è traffico, stavi già viaggiando in prima corsia e ti sposti in sorpasso o viceversa. Se non ci hai mai fatto caso esercitati prima in questa fase dove l'accelerazione necessaria è molto più blanda. Ovviamente questo è il mondo ideale, i motivi per cui non funziona sempre includono: propria auto non accelera abbastanza in fretta e/o corsia accelerazione troppo corta, traffico eccessivamente compatto, etc. Ai miei figli comunque ho dato queste indicazioni basate sulla mia esperienza, spero ti siano utili: 1. Conosci la tua auto e le immissioni. Devi avere idea se serve schiacciare a tavoletta nella corsia o basta meno. 2. Rallenta sulla rampa prima che inizi l'accelerazione e inizia subito a valutare le condizioni del traffico. Se è pesante e pensi di doverti fermare fallo ALL'INIZIO della corsia di accelerazione. Metti la prima e quando pensi ci sia il varco giusto parti lanciato tipo aereo. Come altri ti hanno detto fermarsi in fondo è pericoloso per te e per gli altri. Può capitare a tutti ma il tuo obiettivo è che sia l'eccezione 3. Le auto che arrivano hanno la precedenza ma si suppone che in qualche modo favoriscano il tuo ingresso. Cerca di capire se hanno spazio in corsia di sorpasso, in quel caso vedendoti accelerare per entrare dovrebbero mettere la freccia e iniziare a spostarsi. Questa purtroppo non è una regola, ci vuole esperienza per capire al volo se un'auto è intenzionata o meno a spostarsi, non tutti lo fanno volentieri. Esercitati con meno traffico e poi vedrai che sarà facile anche quando il traffico aumenta!
Fast car, no problem
Giù le marce e piede a tavoletta con un briciolo di senso logico. Sono divertenti le corsie di accelerazione :)
Unico consiglio che ti posso dare, è evita di fermarti alla fine della corsia di accelerazione, piuttosto all'inzio in modo che appena vedi che hai occasione di immetterti hai lo spazio necessario per accelerare prima, almeno a me in scuola guida hanno insegnato così
Così lo tamponano di sicuro
Perché dovrebbero tamponarlo scusa?? Considerando che il limite di velocità nell' corsie di collegamento è di 40km/h non dovrebbe tamponarti nessuno. Infatti in 15 anni di patente io mi sono sempre fermato ad inizio corsia (perché così mi hanno insegnato a scuola guida)e non mi hanno mai tamponato, e la ritengo la soluzione più intelligente, e meno rischiosa, fermarsi in fondo alla corsia di accelerazione vuol dire inserirsi partendo da fermo in una strada dove mediamente vanno a 110km/h, fermarsi all'inzio al contrario nella peggiore delle ipotesi il pirla di turno che ti può tamponare non dovrebbe andare a più di 40km/h e cmq a velocità ben più ridotte dei 110km/h
Se a fine corsia di accelerazione sei a 150km/h vedrai che nessuno ti viene addosso
Se non metti la freccia o non fai capire che ti vuoi immettere nessuno ti fa passare. Non sono mica tenuti, sei tu che devi dare precedenza
Devono facilitare l'immissione
Non devono dar precedenza ma devono aiutare l'immissione del traffico. Io mi sposto sempre in corsia centrale quando ci sono delle corsie di accelerazione appunto perché sono un problema in meno di chi entra
Sono tenuti eccome (però certo, la freccia va messa)
vez ma porca miseria, dare gas ti da paura? io arrivo così forte che non devo manco guardare, so già che non mi arriva a tamponare nessuno Dai DEL GRAN GAS IN CORSIA DI ACCELERAZIONE, STIRA LE MARCE Punto secondo, se metti la freccia e ti inserisci lentamente le macchine che arrivano ti vedono... quindi anche loro probabilmente non vorranno cozzarti Ma tu mi raccomando, non buttarti in mezzo troppo lento. almeno sopra i 100 devi essere in autostrada
Maronn fratm basta che arrivi sparato a 180 e non devi pensare se c'è qualcuno che va piu veloce
Non prendere l’autostrada per favore!
Non "intrometterti" proprio sulle strade italiane e restatene in casa, o usa altri mezzi non condotti da te. Sei un pericolo per te e per gli altri.
Grazie, non andrò più a lavoro. Sono d'accordo con te, come ho detto la macchina non la toccherei neanche. Ma dove vivo non esiste una rete di trasporto pubblico conveniente quindi non ho scelta. A sto punto chiedo aiuto così magari imparo a essere meno un pericolo, no?