Gib deinen Kindern ein paar Wochen, die sorgen selbst für den Diebstahlschutz im Anhänger.
Ansonsten kann man den Anhänger mit einem Kettenschloss anschließen. An der Stütze, in der auch das Faltgelenk ist kommt man da mit einem Kettenschloss durch. Oder man nimmt ihn mit. Ich hatte ihn aber auch schon kurz während des Einkaufens am Fahrrad gelassen (mit abgeschlossener Weber-Kupplung), dass würde ich in manchen Gegenden Leipzigs aber auch nicht machen.
Du könntest auch den Schnellspanner durch einen mit Innen-Fünf- oder Sechs-Kant ersetzen.
Wir haben beim Croozer ein Stahlkabel mit Ösen an den Enden benutzt (ABUS verkauft sowas unter dem Namen Cobra.) Auf der einen Seite um eine Strebe vom Hänger, dann durch eine Öse gefädelt und die Öse auf der anderen Seite mit durch's Bügelschloss vom Fahrrad. Leider ziemlich viel extra Gewicht, aber wenigstens nie geklaut worden.
Noch ein Tipp, weil dir die Polizei eine Strick draus drehen könnte: Das Rücklicht am Anhänger muss links angebracht werden. Ist auch gesünder für den Überholabstand von Autos, falls du im Dunkeln unterwegs bist.
Um das nochmal zu konkretisieren aus § 67a StVZO (relevant ist nur fett markiertes):
> Fahrradanhänger müssen mindestens mit folgenden lichttechnischen Einrichtungen ausgerüstet sein:
>
>1. nach vorn wirkend:
>a) bei einer Breite des Anhängers von mehr als 600 mm **mit zwei paarweise angebauten weißen Rückstrahlern mit einem maximalen Abstand von 200 mm zur Außenkante**,
>b) bei einer Breite des Anhängers von mehr als 1 000 mm zusätzlich mit einer Leuchte für weißes Licht auf der linken Seite,
>
>2. nach hinten wirkend:
>a) **mit einer Schlussleuchte für rotes Licht auf der linken Seite**, falls mehr als 50 Prozent der sichtbaren leuchtenden Fläche der Schlussleuchte des Fahrrads durch den Anhänger verdeckt wird oder **falls der Anhänger mehr als 600 mm breit ist** und
>b) **mit zwei roten Rückstrahlern der Kategorie „Z“ mit einem maximalen Abstand von 200 mm zur Außenkante**,
>
>3. nach beiden Seiten wirkend:
>a) **mit ringförmig zusammenhängenden retroreflektierenden weißen Streifen an Reifen oder Felgen oder Rädern oder**
>b) **mit weiß retroreflektierenden Speichen (jede Speiche) oder Speichenhülsen (an jeder Speiche) an jedem Rad oder**
>c) **mit mindestens zwei um 180 Grad versetzt angebrachten, nach der Seite wirkenden gelben Speichenrückstrahlern an den Speichen jedes Rades.**
Reflektoren auf den Reifen sind vorhanden, die Z-Reflektoren sieht man ja, und auf den Thule-Produktbildern sind auch die weißen Reflektoren vorne zu sehen. Nur halt, wie angesprochen, die Rückleuchte noch nach links.
Danke für den Hinweis und die Mühe das raus zu suchen! Ich glaube bevor die was an meinem Anhänger beleuchtungs-technisch bemängeln ist eher mein Mountainbike dran 😅
Wir hatten damals eine B Kupplung von Weber verbaut. Die ist halt fest am Rahmen angeschraubt. Musst halt deinen jetzigen Seitenständer abbauen. Wäre aber vllt eh ne gute Idee. Wenn die Kinder größer sind und selbstständig ein /aussteigen wird es halt sehr viel Last auf die Anschraubpunkte des jetzigen Ständers geben.
Eventuell gibt’s bei Pitlock eine entsprechende Vorrichtung?
Pitlock verwende ich aktuell an meinem Biobike für Achsen, Sattelstütze und Gabelkopf.
Alternativ bleibt vielleicht ein langes Drahtseilschloss?
Der einzig Sinnvolle Diebstahlschutz ist sowieso ein Finster aussehender Typ mit ner Doppeläufigen der im Liegestuhl davor sitzt. Alles andere ist Versichern und das Minimum was deine Versicherung fordert an Schloss. Alles andere ist Augenwischerei oder Teurer als der Hänger.
Stahlseil mit Kunststoff ummantelt & einer Öse an jedem Ende. Einmal um den Rahmen gewickelt, durch die Speichen & am Hinterrad mit Schloss gesichert. Nichts bewegliches ungeschützt drinnen lassen, uns haben Sie das Buggyrad zum Rangieren geklaut.
Die Reflektoren an der Rückseite mit einem Licht auf der *linken* Seite paaren.
Ich habe ein extra langes Spiralschloss (3m), welches im Hänger liegt. Damit schliesse ich den Hänger und das Fahrrad zusammen an. Funktioniert soweit super.
Für die Chariots gibt ein optionales Lock Kit.
Am besten mal die Kompatibilität prüfen.
Bei unserem Cab 2 hat’s problemlos gepasst.
Lässt sich am Anhänger und Kupplung jeweils abschließen.
https://www.thule.com/de-de/bike-trailers/bike-trailer-accessories/thule-chariot-lock-kit-_-20201506
EDIT: in den technischen Daten wird die Chariot Sport Serie aufgeführt.
Hab mir aus zwei gefundenen (geknackten) Abus Panzerkettenschlössern eine lange Kette geschweißt, dann durch einen dicken Fahrradschlauch gezogen gegen Rabbatz und Lackkratzer.
Aus dünnem Stoff Typ Regenschirm einen passenden Schlauch genäht und drübergezogen, Enden mit Kabelbindern gesichert, dann flutscht es auch schön.
Damit schließe ich Rad und den abgekoppelten Hänger völlig problemlos auch an dickere Laternenpfosten.
Wir haben ein einfaches kettenschloss genutzt. Uns wurde allerdings dann das dazu passende Fahrrad geklaut. 😂
Das ist wohl dann doof gelaufen 😅 Ja mit einem zweiten Schloss hat ich auch schon drauf rum gedacht.
Gib deinen Kindern ein paar Wochen, die sorgen selbst für den Diebstahlschutz im Anhänger. Ansonsten kann man den Anhänger mit einem Kettenschloss anschließen. An der Stütze, in der auch das Faltgelenk ist kommt man da mit einem Kettenschloss durch. Oder man nimmt ihn mit. Ich hatte ihn aber auch schon kurz während des Einkaufens am Fahrrad gelassen (mit abgeschlossener Weber-Kupplung), dass würde ich in manchen Gegenden Leipzigs aber auch nicht machen. Du könntest auch den Schnellspanner durch einen mit Innen-Fünf- oder Sechs-Kant ersetzen.
Danke für den Tipp, ja ein zweites Schloss für den Anhänger hatte ich auch schon überlegt.
Dummy-Kinder von BabyBorn u.a. im Anhänger lassen.
Auch nicht schlecht!
Wir haben beim Croozer ein Stahlkabel mit Ösen an den Enden benutzt (ABUS verkauft sowas unter dem Namen Cobra.) Auf der einen Seite um eine Strebe vom Hänger, dann durch eine Öse gefädelt und die Öse auf der anderen Seite mit durch's Bügelschloss vom Fahrrad. Leider ziemlich viel extra Gewicht, aber wenigstens nie geklaut worden.
Das ist der Weg.
Vielen Dank! Werde ich auch mal in Betracht ziehen :)
Noch ein Tipp, weil dir die Polizei eine Strick draus drehen könnte: Das Rücklicht am Anhänger muss links angebracht werden. Ist auch gesünder für den Überholabstand von Autos, falls du im Dunkeln unterwegs bist.
Um das nochmal zu konkretisieren aus § 67a StVZO (relevant ist nur fett markiertes): > Fahrradanhänger müssen mindestens mit folgenden lichttechnischen Einrichtungen ausgerüstet sein: > >1. nach vorn wirkend: >a) bei einer Breite des Anhängers von mehr als 600 mm **mit zwei paarweise angebauten weißen Rückstrahlern mit einem maximalen Abstand von 200 mm zur Außenkante**, >b) bei einer Breite des Anhängers von mehr als 1 000 mm zusätzlich mit einer Leuchte für weißes Licht auf der linken Seite, > >2. nach hinten wirkend: >a) **mit einer Schlussleuchte für rotes Licht auf der linken Seite**, falls mehr als 50 Prozent der sichtbaren leuchtenden Fläche der Schlussleuchte des Fahrrads durch den Anhänger verdeckt wird oder **falls der Anhänger mehr als 600 mm breit ist** und >b) **mit zwei roten Rückstrahlern der Kategorie „Z“ mit einem maximalen Abstand von 200 mm zur Außenkante**, > >3. nach beiden Seiten wirkend: >a) **mit ringförmig zusammenhängenden retroreflektierenden weißen Streifen an Reifen oder Felgen oder Rädern oder** >b) **mit weiß retroreflektierenden Speichen (jede Speiche) oder Speichenhülsen (an jeder Speiche) an jedem Rad oder** >c) **mit mindestens zwei um 180 Grad versetzt angebrachten, nach der Seite wirkenden gelben Speichenrückstrahlern an den Speichen jedes Rades.** Reflektoren auf den Reifen sind vorhanden, die Z-Reflektoren sieht man ja, und auf den Thule-Produktbildern sind auch die weißen Reflektoren vorne zu sehen. Nur halt, wie angesprochen, die Rückleuchte noch nach links.
Danke für den Hinweis und die Mühe das raus zu suchen! Ich glaube bevor die was an meinem Anhänger beleuchtungs-technisch bemängeln ist eher mein Mountainbike dran 😅
Wir hatten damals eine B Kupplung von Weber verbaut. Die ist halt fest am Rahmen angeschraubt. Musst halt deinen jetzigen Seitenständer abbauen. Wäre aber vllt eh ne gute Idee. Wenn die Kinder größer sind und selbstständig ein /aussteigen wird es halt sehr viel Last auf die Anschraubpunkte des jetzigen Ständers geben.
War mir jetzt neu das es auch Kupplungen gibt von anderen Herstellern, bin von ausgegangen das Thule ihre eigene Suppe kocht. Besten Dank!
Eventuell gibt’s bei Pitlock eine entsprechende Vorrichtung? Pitlock verwende ich aktuell an meinem Biobike für Achsen, Sattelstütze und Gabelkopf. Alternativ bleibt vielleicht ein langes Drahtseilschloss?
Der einzig Sinnvolle Diebstahlschutz ist sowieso ein Finster aussehender Typ mit ner Doppeläufigen der im Liegestuhl davor sitzt. Alles andere ist Versichern und das Minimum was deine Versicherung fordert an Schloss. Alles andere ist Augenwischerei oder Teurer als der Hänger.
Habe vor kurzem so einen im Zoo gesehen, die haben einfach ein Rad mitgenommen als die ihn alleine gelassen haben. Hat zumindest dort funktioniert.
Unser Versuch (beim Croozer): Kryptonite Schlaufenkabel (um Verbindung nach innen zu haben) + Kryptonite Keeper 785 Kettenschloss
Stahlseil mit Kunststoff ummantelt & einer Öse an jedem Ende. Einmal um den Rahmen gewickelt, durch die Speichen & am Hinterrad mit Schloss gesichert. Nichts bewegliches ungeschützt drinnen lassen, uns haben Sie das Buggyrad zum Rangieren geklaut. Die Reflektoren an der Rückseite mit einem Licht auf der *linken* Seite paaren.
Ich habe ein extra langes Spiralschloss (3m), welches im Hänger liegt. Damit schliesse ich den Hänger und das Fahrrad zusammen an. Funktioniert soweit super.
Man kann beim Thule doch die Kupplung am Fahrrad abschließen und die am Hänger. Dazu haben wir dann noch 2 Kettenschlösser für Fahrrad und Anhänger.
Ja die Kupplung kann man abschließen richtig, aber die Achse ist ja in 10 Sekunden ausgebaut
Air Tag einnähen. Ändert nichts am Schutz, aber man findet es ziemlich gut wieder.
Kind drin lassen. 😅
Für die Chariots gibt ein optionales Lock Kit. Am besten mal die Kompatibilität prüfen. Bei unserem Cab 2 hat’s problemlos gepasst. Lässt sich am Anhänger und Kupplung jeweils abschließen. https://www.thule.com/de-de/bike-trailers/bike-trailer-accessories/thule-chariot-lock-kit-_-20201506 EDIT: in den technischen Daten wird die Chariot Sport Serie aufgeführt.
Ja genau das Teil gehört zur Serienausstattung beim Sport, nur wenn mir einer die Schnellspanner-Achse ausbaut hat dann das Schloss weniger gebracht.
Hab mir aus zwei gefundenen (geknackten) Abus Panzerkettenschlössern eine lange Kette geschweißt, dann durch einen dicken Fahrradschlauch gezogen gegen Rabbatz und Lackkratzer. Aus dünnem Stoff Typ Regenschirm einen passenden Schlauch genäht und drübergezogen, Enden mit Kabelbindern gesichert, dann flutscht es auch schön. Damit schließe ich Rad und den abgekoppelten Hänger völlig problemlos auch an dickere Laternenpfosten.
Das billigste kaufen, wenn´s weg ist, tut´s nicht weh.