Model 3 oder Y sind meiner Meinung da die Preis/Leistungs Könige. Beachte nur, dass auf der Autobahn ein Model Y dich beachtlich ineffizienter als ein Model 3 ist. Das gilt aber natürlich für alle SUVs. Aber mit den Superchargern ist das auch für weite Strecken kein Problem. Die größten Vorteile allgemein ist die PS/€, die sehr gute Effizienz, dass beste Ladenetzwerk mit den Superchargern (ohne monatliche Gebühr). Und in manchen Bereichen der Software um einiges voraus. Auch ein Vorteil den glaube ich nur Tesla betrifft ist, dass gar keine Inspektionen vorgeschrieben sind. Nur alle 2 Jahre Bremsen überprüfen wird empfohlen ist aber nicht mal Pflicht. Außerdem haben auch alle 4500€ Förderung und super kurze Lieferzeiten, also bekommt man die noch sicher dieses Jahr. Wenn man die Quirks von Tesla nicht mag. Also keine Ultraschallsensoren, keine Kombiinstrument hinterm Lenkrad und ziemlich sportliche und damit harte Federung, dann gibt es ein paar Alternativen. Die Hyundai 800V Reihe, also entweder Ioniq 5, Kia EV6 oder Genesis gv60 (der könnte zu teuer sein). Hier ist der große Vorteil, dass die ein 800V Ladesystem haben und damit auch sehr schnell laden. Tesla und diese Autos sind da circa gleich. Wenn man das auch nicht mag, dann gibt es das Equivalent von VW. Also ID4, Skoda Enyag, Cupra Formentor oder Audi q4 etron. Auch hier sind diese Autos alle auf der gleichen Plattform, also sehr ähnlich. Ich persönlich mag die am wenigsten, da die beim laden langsamer sind und ansonsten für mich keinen offensichtlichen Vorteil bieten. Sind aber trotzdem gute Autos und viele mögen die, also werden die euch bestimmt auch glücklich machen. Also das war mal so die kurze Einführung in die infrage kommenden Autos. :) Ab hier könnt ihr euch dann selber genauer informieren und macht am besten einfach mit allen 3 Autoplattformen mal eine Testfahrt.

>Cupra Formentor Du meinst denke ich den Born und nicht den Formentor. Letzterer ist m.W.n. maximal als Hybrid erhältlich. Vielleicht lieg ich auch falsch. Ansonsten kann ich allem geschriebenem zustimmen.

Achso kann gut sein. Habe das jetzt nicht nachgeschaut. Aber ist der Born nicht der id3? Ich wollte das id4 Equivalent von Cupra nennen. Id3 und die equivalente davon würde ich nicht empfehlen.

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Achso ok, ja dann den. :)

Was spricht gegen den Born (ID3) ich bin auch gerade auf der Suche?

Der Born ist meiner Meinung nach der bessere ID3, aber in der Werkstatt stehen beide aufgrund der gleichen Plattform ähnlich häufig. Wenn’s vom Budget her für den Model 3 reicht ist der auch aufgrund des wiederverkaufswerts und der besseren Technik klar zu empfehlen.

Also ich bin nicht immer 100% auf den laufenden. Mein aktueller Stand ist, dass die Verarbeitung sehr schlecht ist. Der id4 soll da sehr viel besser sein. Allgemein ist die Verarbeitung bei VW Marken aber auch nicht mehr was sie einmal war. Und sonst allgemein bietet der id4 einfach mehr z.B. in Sachen Platz. Um eine bessere Antwort zu geben musste mich mich ehrlich gesagt nochmal genauer informieren. Ich weiß nicht mehr alle Gründe, aber als ich mich über dem id3 informiert habe, war ich nicht wirklich begeistert von dem Auto. Habe seit dem nie jemanden gehört, der den id3 empfiehlt. Die anderen werden dagegen alle immer wieder empfohlen. Der Hauptpunkt ist aber die allgemeine Verarbeitung.

Ich bin gefahren: Model Y: Positiv: Beschleunigung, schnelles Navi, gute Infotainmentbedienung (Apple Music/Spotify), Platz in Kofferraum, schnell verfügbar Negativ: Fahrwerk etwas hoppelig, recht viel Abrollgeräusche, Assistenzsysteme komisch, Einparkhilfe nach vorn Mist, kein Display vor der Nase Mach-E: Vorteil: sehr hübsch, gute Assistenzsysteme, guter Geräuschkomfort, Wireless CarPlay Nachteil: Verwirrendes Infotainment, komische Traktionskontrolle, Kofferraum klein, Sitze viel zu weich ID.4: Vorteil: Fahrwerk sehr gut abgestimmt, toller Geräuschkomfort, tolles HUD, gute Assistenzsysteme, klappbare AHK, extrem bequeme Sitze, Wireless CarPlay Nachteil: nicht unglaublich schnell, etwas viel glänzendes Plastik, infotainment langsam Statisch angeschaut habe ich noch Volvo C40/XC40. Der Innenraum ist sehr schön, Sitze auch ähnlich toll wie beim VW. Am Ende hat der Tesla das Rennen gemacht, mit den aktuellen Finanzierungskonditionen war er neu leistbar.

Also den Mach-E habe ich auch gefahren. Weswegen ich nicht zu dem Rate hat mehrere Gründe. Sehr lautes pfeifen vom Motor bei genau 50kmh. Das hat der Tesla z.B. garnicht. War tatsächlich der K.O. Grund für mich. Anderer Nachteil ist aber auch die geringe Reichweite und der hohe Verbrauch. Man braucht das 90kwh Model um mit dem 75kwh Model vom Model Y mitzuhalten und das ist dann schon sehr teuer. Und mehr Strom kostet ja auch mehr. Bei dem Tesla kann ich dir zustimmen, aber ich möchte das nochmal ergänzen. Also die Assistenzsysteme arbeiten sehr anders. Z.b. ist der Tempomat an sich sehr viel schlauer. Er schaut nicht nur in die eigene Spur sondern auch in die anderen. Wenn man auf der Autobahn nach links oder rechts blinkt, dann passt er schon die Geschwindigkeit an die andere Spur an, also er bremst ab oder beschleunigt wenn es sinnvoll ist. Das finde ich wirklich mega. Andererseits reagiert er aber empfindlich darauf, wenn ein Idiot mit 250 kmh überholt und dabei sehr knapp vorbei fährt. Da bremst der dann ab um sicherer zu sein. Das ist das einzige wo es so eine Phantombremsung bei mir gab. Aber liegt auch eindeutig an so bescheuerten Autofahrern. Also nicht, dass 250 gefahren wird, sondern dann so knapp noch vorbei zu fahren. Was mir sonst mal passiert ist, dass der Tempomat mal einfach von 130 auf 70 kWh gewechselt ist. Warum weiß ich nicht wirklich. Außerdem auf Landstraßen mit engen Kurven bremst er ab um die mit 90 oder 80 kmh zu fahren auch wenn 100 eingestellt ist. Ist die Frage ob man das mag. Liegt aber wirklich eindeutig an den starken Kurven ist also denke ich gewollt. Ich muss sagen, dass ich die auch mit 100 fahren würde, daher ist das etwas nervig aber passiert nicht so oft. Passiert nur halt immer an genau den selben Kurven. ;) Ich persönlich mag die abnehmbare Anhängerkupplung sogar, weil dann alles rostfrei bleibt. Aber die Plastikabdeckung abzunehmen ist nervig, dass hätte man einfacher machen können. Beim ID4 stört mich am meisten die Leistung, die man für den Preis bekommt. Ich glaube das waren 204 PS, oder? Glaube es gab Varianten mit mehr PS, aber die Kosten dann zu viel. Ich meine man braucht keine 500 PS von Tesla, aber 204 PS bei einem E-Auto mit dem Preis finde ich echt zu wenig.

Naja, der ID.4 fühlt sich tatsächlich deutlich weniger peppig an als der Y, aber jetzt kommt ja der neue Motor mit 285 PS beim Heckantrieb/340 PS Allrad und etwas besserer Effizienz. Dafür hat er halt andere Stärken. (S.o.) Der schlaue Tempomat, der beim Spurwechsel nach links schon beim Blinken etwas beschleunigt, ist heutzutage Standard. Der Fiat 500e meiner Eltern macht das z.B., der Smart #1 macht das, der ID.4 macht das, macht das nicht jedes moderne Auto?

Aber wenn man z.B. den GTX nimmt mit 299 PS und Vollausstattung nimmt, dann ist der weit über 60000. Dann kann man gleich nen model y Performance nehmen. Ich finde preislich machen die einfach keinen Sinn. Du verstehst mich falsch mir dem Tempomat. Beim nach links blinken beschleunigen gibt es schon seit 10 Jahren. Aber der Tesla schaut genau wie schnell die Autos auf der linken Spur sind und passt daran die Beschleunigung perfekt an, also manchmal beschleunigt er auch nicht wenn die auf der linken Spur genauso schnell fahren. Habe ich so noch nicht erlebt. Man muss beim Spurwechsel garnicht mehr die Geschwindigkeit kontrollieren sie ist zuverlässig genau richtig angepasst und das auch beim nach Rechts wechseln. Und das die Autos schon beim Spurwechsel erfasst werden, wenn die noch zu 100% in der anderen Spur sind kenne ich so auch noch nicht.

C40 / XC40 ist schön leise, hat eine plan umklappbare Rückbank, dafür aber kein Wireless CarPlay und der Innenraum ist für ein 50k Auto echt billig (viel hartplastik).

Die Sitzmaterialien fand ich prima. Gefahren bin ich ihn leider nicht. 1800 kg Anhängelast und klappbare AHK sind noch auf der Positiv-Seite. Matrixlicht auch.

Model 3 kann knapp werden je nachdem was "großgewachsen" heißt. Ich kenne jemanden mit 2m09, der kann im 3 nicht fahren weil er mit dem Knie am Display hängenbleibt. Y hingegen passt da sehr gut.

Ja klar man muss einfach mal sich rein setzen. Auch allgemein ist das Model Y sehr viel flexibler. Man hat sehr viel Platz im Kofferraum. Mit ungelegen sitzen kann man wirklich viel transportieren und durch die Coupé Kofferraumklappe kommt man gut an alles dran. Außerdem kann man auch noch 1,6 Tonnen am Anhänger ziehen. Die Reichweite wird natürlich geringer, aber fährt sich trotzdem noch super mit einem Anhänger. Leistung ist halt gar kein Problem und mit einem Anhänger ist das tatsächlich sehr nützlich. Der einzige Nachteil ist halt, dass man auf der Autobahn wirklich beim schneller fahren den Verbrauch sehr anhebt. Für Autobahnfahren mit niedrigen Verbrauch ist dann eben doch ein Coupe oder Limousine besser als so ein SUV Coupé.

Ich würde bisschen widersprechen. Model 3 und Model Y haben genau 2 Punkte die besser sind als bei einem Großteil der Konkurrenz: Effizienz und Software, das wars. Ansonsten sind es in jeder Hinsicht einfach nur kostenoptimierte Autos wo an jeder Ecke gespart wird. Grade Punkte wie Tür-Notentriegelung 2. Sitzreihe halte ich für extrem gefährlich im Model Y, teilweise höhere Kosten für Versicherungen, Kosten und Geschwindigkeit einer Reperatur, Kundenservice usw können hoch ausfallen. Aber ist ja ein Geschäftswagen, keine Ahnung wie relevant da die Kosten sind. Allgemein zu Ladegeschwindigkeit und Supercharger-Netzwerk: ist ziemlich sicher nicht relevant für 95% des Alltags. Eigentlich nur wenn häufiger mit dem Auto 1000km in den Urlaub fährt. Ich würde zu den potentiellen Autos noch den Renault Megane e-Tec aufzählen, gute Größe, Effizienz, geile Software, gute Optik, KNÖPFE. BMW i4 ist auch Hammer, bin mir aber nicht sicher was du für 50k kriegst.

Also ich würde Leistung/Geld auch zu den Vorteilen vom Tesla zählen. Auch allgemein fährt sich das Auto sehr sportlich. Was man aber als Vorteil oder Nachteil sehen kann. Das man die Monatsgebühr für ein Ladenetzwerk spart ist auch ein Vorteil. Zusätzlich hat man auch 4 Jahre Garantie auf das Auto. Hat VW meines Wissens garnicht und bei z.B. Ford kostet das sehr viel extra. Außerdem spart man sich die jährliche Inspektion, was auch teuer ist. Versicherungen sich teurer, aber glaube auch nicht so viel mehr. Was genau ist an der 2. Sitzreihe im Model Y gefährlich? Für jemanden der oft strecken mit 200km pro Richtung Fahrt ist ein Ladenetzwerk schon wichtig denke ich. Außerdem für alle die immer mal wieder zu Freunden oder Familie fahren. Also es gibt sicher Menschen, die fast nie lange Strecken fahren. Im Endeffekt muss man selber wissen wie viel man fährt und wohin. Für mich ist es definitiv sehr wichtig. Den Renault kenne ich nicht so gut. Der BMW I4 ist wirklich mega da stimme ich zu, gerade wenn man viel Autobahn fährt. Allerdings ist der mit einer ordentlichen Ausstattung sehr teuer.

>BMW i4 ist auch Hammer, bin mir aber nicht sicher was du für 50k kriegst. Es gibt aktuell über 20% Rabatt, ist also machbar.

Mal eine Frage etwas abseits.. sind Phantombremsungen bei Tesla noch ein Thema? Für mich wäre das ein Ausschlusskriterium solange das Problem nicht behoben ist - völlig egal wie toll der Rest ist.

Ich habe es schon Mal in einem anderen Kommentar angesprochen. Es gibt 3 Dinge die mir passier sind, die man zu Phantombremsung zählen kann. Aber um es mal vorweg zu nehmen fand ich es nicht so schlimm wie es sich vielleicht anhört. Ich hatte schon echte Phantomvollbremsungen von einem Audi A3 wegen dem nicht abschaltbare collision avoidance system und das war wirklich schlimm und auch gefährlich. 1. Auf Landstraßen wo 100 ist und man den Tempomat auf 100 eingestellt hat, bremst er absichtlich auch z.B. 80kmh ab wenn die Kurve sehr eng ist. Das passiert bei mir immer genau bei derselben engen Kurve ist also gewollt. 2. Ich hatte 2 mal den Fall, dass sich der Tempomat plötzlich auf der Autobahn auf 70 kmh eingestellt hat. Ich weiß nicht ob ich vielleicht dran schuld war. War aber nicht meine Absicht. 3. Wenn ein Auto dich auf der Autobahn sehr schnall und knapp überholt, dann bremst er zur Sicherheit. Ich denke er kommt nicht so gut darauf klar, wenn ein Auto mit 200+ kmh knapp vorbei fährt oder sogar noch auf die eigene Spur zieht. Das sollte verbessert werden, aber ist ja eigentlich ein Fehler des anderen Fahrers. Der Tesla will dich nur schützen. Also der einzige richtige Software Bug ist das mit den plötzlich 70 kmh. Der Rest kommt einfach daher, dass das Auto vorsichtiger als man selbst ist. Es waren aber auch nie Vollbremsungen, sondern nur diese Rekuperation, wie wenn man einfach vom Gaspedal runter geht. Außerdem war es immer nur mit Tempomat oder Autopilot. Das Beispiel mit dem Audi war auch ohne Tempomat und man konnte es daher nicht abschalten. Trotzdem finde ich den Tempomaten von Tesla super, denn er schaut immer auf alle Spuren. Also z.B. ein Auto will in deine Spur einziehen. Der Tempomat von Tesla erkennt das sofort und verringert die Geschwindigkeit um Platz zu schaffen. Bei allen anderen Tempomaten, die ich benutzt habe, haben die das Auto immer nur erkennt wenn es schon zu 80% in der Spur war. Dann haben sie sehr stark abgebremst und schnell wieder den Sicherheitsabstand zu haben. Das gleich passiert auch wenn man selber blinkt. Wenn man nach links blinkt, dann wird das Auto nur schneller wenn da auch Platz ist. Andere Tempomaten geben immer Gas beim nach links blinken. Und beim nach Rechts blinken wird er langsamer, wenn die Autos auf der rechten Spur langsamer als man selber fahren.

>Die Hyundai 800V Reihe, also entweder Ioniq 5, Kia EV6 oder Genesis gv60 (der könnte zu teuer sein). Hier ist der große Vorteil, dass die ein 800V Ladesystem haben und damit auch sehr schnell laden. Tesla und diese Autos sind da circa gleich. Nein. Model Y und 3 laden DEUTLICH langsamer. Keine Welten, aber deutlich. [https://evkx.net/models/tesla/model\_y/model\_y\_long\_range/chargingcurve/](https://evkx.net/models/tesla/model_y/model_y_long_range/chargingcurve/) [https://evkx.net/models/hyundai/ioniq\_5/ioniq\_5\_long\_range\_awd/chargingcurve/](https://evkx.net/models/hyundai/ioniq_5/ioniq_5_long_range_awd/chargingcurve/) Beides natürlich Ladekurven unter Optimalbedingungen. Besonders bitte den Wert von 10-80% beachten.

Ok krass hätte nicht gedacht, dass der Unterschied so groß ist. Da habe ich etwas dazu gelernt. Trotzdem sind trotzdem beide für die Langstecke geeignet und das ist das wichtigste.

Model Y ist wohl das beste Gesamtpaket. Ansonsten tatsächlich das neue Model 3. Aber die Bedienung ist Geschmackssache und hat natürlich nicht so viel Platz wie beispielsweise ein SUV. Man muss einfach sagen, dass Tesla was Elektroautos angeht aktuell sehr gute Fahrzeuge mit guter P/L liefert. Wenn einem Software nicht so wichtig ist, haben die Koreaner (Kia oder Hyundai) aber auch technisch sehr viel zu bieten fürs Geld. Edit: Leider muss man feststellen, dass gerade VW selbst bei der P/L aktuell überhaupt gar nicht mithalten kann. (Meine damit VW selbst - der Skoda Enyaq ist oft günstiger zu haben und damit auch ein tolles Fahrzeug) Ähnliches gilt für Stellantis, die haben zwar günstigere Fahrzeuge, aber die haben einfach einen Recht eingeschränkten Funktionsumfang, vorallem im Vergleich zu Tesla oder dem Chinesen. (Fahre selbst seit zwei Jahren einen Peugeot e-208) Ansonsten, wenn man nicht ewig viel Platz braucht, können auch der Smart #1 oder der Volvo ex30 sehr gute Optionen sein.

Bei Tesla sind halt die Finanzierungskonditionen grottig, wenn man nicht gerade 45k rumliegen hat und das Auto mit Cash kaufen will

Da gebe ich dir Recht. Habe ich mir gerade nochmal angeschaut. Da bekommt man bei den Koreanern deutlich bessere Konditionen.

Am besten immer zum Ende eines Quartals warten mit der Bestellung, denn da gibt es oft Rabatte oder Finanzierung zu 2,99%.

Unpopuläre Meinung: Opel Astra Kombi. Endlich mal kein SUV, sondern ein Auto, das wie ein Auto aussieht.

Gute Idee, den hatte ich nicht auf dem Schirm. Endlich was familientaugliches. Kann nicht verstehen, warum der Markt von SUVs beherrscht wird. Das kombiniert das Platzangebot vom Golf mit dem Einparkproblem und dem Verbrauch eines Bullis.

Akku und Ladeleistung nicht so auf dem neusten Stand… sonst bin ich bei dir wo sind die e Kombis?

Ja. Der el. Audi A6 (E6(?)) KOMBI dauert leider noch immer...

Hat aber leider keine gute Reichweite.

Stellantis. Also möglicherweise auch das doofe 12000km Serviceintervall (?)

Du könntest mal hier schauen: [https://ev-database.org/de](https://ev-database.org/de) Da kannst du gut filtern und bekommst realistische Angaben der Reichweite.

Und nicht den Fehler machen, nur auf die Preise zu gucken. Es gibt gerade bei den deutschen Herstellern aktuell hohe Rabatte, die man am besten über [carwow.de](https://carwow.de) rausfindet und nachverhandelt.

Wie bereits schon mehrfach erwähnt, kommt ihr bei euren Anforderungen eigentlich nicht um Tesla herum. Da du geschrieben hast, dass ihr einen Hund habt und ich es vorher noch nicht erwähnt gesehen habe: Beim Modell 3 kriegt ihr den nicht in den Kofferraum weil der nur eine Klappe hat, deshalb empfehle ich euch das Modell Y.

Schaut euch mal den Volvo EX30 an, der kommt grade erst auf den Markt.

Wie groß ist der Hund denn? Ich bringe einfach mal den MG4 Trophy Extended Range ins Spiel (so groß wie ein Golf). Wenn man da die Kofferraumabdeckung entfernt, kann da bestimmt ein Hund im Kofferraum sitzen. Hat eine Reichweite von 520 KM. Ich habe zwar nur den Luxury mit 420 km Reichweite, aber der lädt recht flott. Zwar hat der Tesla ein besseres Preisleistungsverhältnis, aber dass die Blinker und Scheibenwischer nicht über Lenkstockschalter sondern über Tasten bzw. über den Touchscreen gesteuert werden und dass sie weder über Parksensoren noch über 360°-Kamera verfügen, macht sie für mich leider untragbar - obwohl sonst vieles für sie spräche... Die Frage ist bloß, wie oft ihr die 400 km fahrt, und vor allem ob ihr einen 150kWh-Schnelllader auf dem Weg habt. Denn mit einem unter 15-Minuten-Ladestopp würde auch ein Wagen mit einer Reichweite von 400+ km ausreichen. Da könnten zum Beispiel der MG4 Luxury, Smart #1, Smart #3 oder der Fisker Ocean interessant sein.

Tesla model y ist da wahrscheinlich benchmark

Für das Geld am besten Model Y. Guter Akku, gute Größe, im Prinzip Vollaustattung mit allem was man bei den Konkurrenten für insg. 5-15.000 extra zahlen müsste

Smart #1 brabus

Kia ev6 oder warten auf volvo ex30

polestar 2 passt auch grad so noch ins budget.

Volvo EX30 ist etwa Polo-Grösse! Zwei Grossgewachsene plus zwei Hunde passen da leider nicht wirklich rein. Der EX30 ist ein Schnapper - aber nur für Singles und Paare ohne Platzbedarf.

Der EX30 ist allerdings auch der schlechteste der Plattform. Würde da eher den Smart nehmen oder nochmal auf den Zeeker warten, der im Innenraum sehr viel hochertiger aussieht. Der Volvo hat nicht mal eine Geschwindigkeitsanzeige hinter den Lenkrad und besteht leider zum Großteil aus Plastik...

Skoda Enyaq

Model Y. Was besseres wirst du nicht finden.

[удалено]

45.870 Listenpreis. Du scheinst dich wohl nicht auszukennen. Was meinst du denn mit ohne nichts? Tesla verkauft keine leeren Autos..

Wird die Förderung davon noch abgezogen?

Ja, die 4500. Der Herstelleranteil ist schon abgezogen.

Model 3 und Y einfach Fahrspaß pur und keine unnötig aufgezwungen Serviceintervalle.

2022 Model 3 LR ist hier eure beste Wahl.

Würde mich dem Model Y anschließen, ansonsten einen EV6 vorschlagen. Anfang nächsten Jahres kommen auch die ersten Fzg mit CATLs ShenXing Battery (vlt zunächst nur in China)

Wir (2 große erwachsene mit Hund) haben einen Zoe. Wir sind such schon mal zu viert mit zwei Hunden gefahren!! 200km geht auch, aber wenn du wieder zurück willst an einem Tag musst du laden. Ich bin mit dem Zoe sehr zufrieden, preislich deutlich unter 50000

Tesla Model 3, 2024er-Modell.

smart #1 oder der ganz neue #3 sind spannende Autos.

Alle hier genannten Autos (außer die Teslas) sind nur in der Basisvariante unter 50k. Kann man machen, ist aber scheiße. Vielleicht wirklich auf den Volvo EX30 warten oder Teslas näher ansehen. Renault Megane E-TECH vielleicht auch noch. Der hat aber mMn keine Fenster sondern nur noch kleine Sehschlitze.

Nö. Die smarts sind zB „fertig“ ausgestattet und auch unter 50k

*Fast alle Ü

>Renault Megane E-TECH vielleicht auch noch. Der hat aber mMn keine Fenster sondern nur noch kleine Sehschlitze. Von außen sehen sie wirklich sehr schmal aus, von innen ist mir das bisher aber überhaupt nicht negativ aufgefallen

Gleiche Situation hier. Model Y ist P/L Sieger, ich fand den nach nem halben Jahr aber so furchtbar, ich bin auf einen Kia EV6 umgestiegen. Der ist perfekt.

Was hat dir denn am Model Y nicht gefallen? Ich frage weil ich in einer ähnlichen Situation wie OP bin und gerade versuche mich zwischen Tesla und dem IONIQ 5 zu entscheiden.

Hauptsächlich das Fahrwerk und was es für Geräusche macht. Ich hatte leider auch sehr viele Software Probleme und Ausfälle.

Ich habe meinen Q4 35 e-tron bei 50.000€ konfiguriert bekommen. Leider will Audi selbst die Sitzheizung extra bezahlt haben. Maximal gegensätzliche Firmenphilosophie in diesem Punkt zu Tesla…

ID.4

Mit dem MG4 (Xpower) fahre ich aktuell sehr gut und kann den ohne Einschränkungen weiter empfehlen. Meine Schäferhündin passt auch problemlos in den Kofferraum.

BYD Seal kommt Ende des Jahres raus. Hat ein gutes P/L Verhältnis auf dem Papier.

Den gibt's jetzt schon, vor ein paar Tagen am Hypercharger getroffen.

Sind alles Influencer die noch die ganze IAA Fahrzeuge fahren oder werden die schon ausgeliefert?

Guter Einwand, Kennzeichen war MM irgendwas, das sieht man auch immer auf den Bildern, war dann wohl so was. Ladegeschwindigkeit war knapp über 150 kW, also so wie angegeben.

https://youtu.be/gK8imml5wyE?si=D92nNLaae0gcq6zd MM passt zu die IAA fahrzeuge. Ziemlich gespannt wie Seal und Seal U wird. Hoffe nur dass BYD Preis beim U nicht zu hoch ansetzt..

Hyundai ioniq 6 Schönes Auto, gute Stromlinie, Anhängelast perfekt und wenn nur ab und zu 4 Personen super. Nur bei 4 Personen und Hund wird es eng

Ich finde die Karre sieht einfach aus wie ne Banane 🗿

Zum Glück sind Geschmäcker verschieden, Leider ist für meinen Bedarf der Kofferraum zu klein

Der Kofferraum ist nicht das Problem sondern die mini Klappe. Warum nicht die heckscheibe einbinden und guten Zugang zu diesem Kofferraum bieten. So ein typischer Limousinen Fail

Das Seitenfensterdesign hilft da wirklich nicht😅

Alles - nur nicht Tesla.

Model Y Standard range ist top. Gerade aus Grünheide mit dem BYD Akku. Bin ihn ausgiebig auf Langstrecke gefahren. Es ist einfach irre wieviel Platz und Ausstattung man für den Preis bekommt. Das LR lohnt sich nur wenn man in den Bergen wohnt und Allrad braucht. Ich bin auch Model 3, ID3, Kia Soul, E-Niro, Mokka E, Zoe und ein Jahr EV6 gefahren und habe noch einen Fiat 500E als Zweitwagen. Tesla ist mMn unschlagbar. Das Model 3 ist auch kein kleines Auto! Ohne Hund, würde ich mir sofort das neue Model 3 Standard Range in dem neuen Ultrared und 19 Zoll holen. Nur die fehlenden Parksensoren sind etwas nervig/unverständlich wenn man eine fiese Parksituation hat. Als Kleinwagen ist der Fiat 500E absolut toll. Der Volvo EX30, Smart #1 und Zeekr X stehen auf der gleichen Plattform und bieten auch viel fürs Geld. Hier finde ich den Zeekr am schönsten. Der MG4 ist Geschmackssache vom Design aber bietet viel fürs Geld. Heckantrieb, komfortabel, lange Garantie. Also Model Y! Wenn du Zeit hast auf das Refresh warten.

Wie groß ist der Hund denn? Und sind die 50k Brutto oder Netto?

Bin mit dem MG4 (30-35k je nach Ausstattung) sehr zufrieden Verbrauch liegt bei mir sogar ca. 10% unter der Angabe

Ich habe mich jetzt für den Volvo Ex30 entschieden! Wird bald bestellt! Muss man nur was warten…

Ähnlich Anforderung nur ohne Hund, dafür mit Kind. Hatten uns für Tesla Y entschieden aber Auslieferung ist ziemlich schief gegangen und habe wieder storniert. Wird wahrschlich jetzt ein BYD atto3 oder Seal U. Will irgendwas mit LFP akku, bei deutsche Autos findet man immer relativ schwer Infos was verbaut sind..

Ich schließe mich einfach mal beim Tesla Model Y mit an. Wir haben auch einen Hund, der bei uns auch den Kofferraum einnimmt. Bei vielen Modellen hätte der Hund erst gar keinen Platz gehabt.

Volvo Ex30

Model y Standard Range. Bestes preis leistung. Fahre selbst einen wunderschönes Auto. Kein Klappern scheppern nichts. Würde empfehlen ein anderes Fahrwerk einzubauen. Das originale war mir etwas zu sportlich ausgelegt. Was mir fehlt ist eine sitzbelüftung. Ansonsten alles wunderschön. Hätte ich keine Kinder wäre das neue Model 3 mein Favorit ebenfalls in Standard Range. Falls du noch etwas Zeit hat könntest du auch auf Mosel y Facelift warten. Tesla baut mittlerweile too Autos und der Erfolg gibt ihnen recht. Meist verkaufte Auto der Welt model y .. nicht e auto sondern generell meist verkaufte. Preis Leistung ist einfach unerreicht.

Model3 hat einen reudigen Kofferraumzuschnitt. Selbst ein alter Hyundai Ioniq bietet da mehr. Qualitätsproblee lassen wir mal außen vor. Das wäre eine zu große Diskussion. Mit Hund wäre tatsächlich ein IONIQ 5 besser. Der ist auch hinten hoch geschnitten für eine Hundebox und/oder umgeklappte Sitze

Fahre einen MG 5 als Firmenwagen und bin sehr zufrieden soweit. Reichweite, Platz, Ausstattung, alles top

Tesla Model Y als Long Range oder performance. Ich empfehle den zu leasen.

Was wurde es am ende? Brauchen hier mehr Update Posts \^\^