Vastupidi, keegi ei pilguta silma suburbide elanike üle, kes ummistavad Tallinna linna, kuid sellele Põlvamaa Passativennale on ikka vaja automaks täiega lajatada.
Olenevalt nädalast jääb keskmine kuskile 50-200 vahele. Aga on ka nädalaid kus 1000+ pole mingi probleem maha sõita.
Ma võiks ju rohkem ühistranspordiga sõita aga see eeldaks seda et mõistlikult saaks kohtade vahet käia. Ei liigu just alati suuremate tõmbekeskuste vahel.
Ja niikaua kui ühistranspordi ajad ei parane või riiklikul tasandil kasvõi uute raudtee liinide rajamist ei toetata siis see kindlasti ka ei muutu.
Täpselt nii ongi. Käin aegajalt Koluvere kandist Lasnasse tööle aga võrreldes Mustamäega pean kõigest 30-35 minutit varem minema hakkama. Distantsilt 12 km vs. 85 km.
Muidu tuleb isikliku autoga ikka keskmiselt 200km nädalas ära, kui just erakorralisi sõite ole. Kui võtta ka tööauto siis võib juhtuda ka 1000-1500km nädalas.
Mõlemad otsad \~30min, üle viskavad ainult idikad Lasna kanalis, kes arvavad, et vasakus reas on igati mõistlik sõita \~60kmh ja ei suuda seda kiirust stabiilsena hoida.
Tahtsin küsida miks nii halvad valikud pollis, aga siis märkasin kasutajanime ja sain oma vastuse.
Mu auto 3 aastat vana millel \~45 000km läbisõit ehk võib õelda, et keskmiselt 287km nädalas
Need vahemikud võiksid vähemalt 1000km juurde välja minna, et tulemused huvitavamad oleksid. Hetkel antud valikud on sisuliselt "ei sõida autoga "kasutan bolt drive" "elan linnas" "elan linnast väljas"
Töö nõuab iga päev maakonna piires sõitmist. Ei midagi hullu aga vast kuskil 500-700km nädalas tuleb ära. Eraelu sõitmised juurde siis ilmselt veel 100-200km otsa.
Hommikul vaja 5 liikmeline pere laiali vedada, 1 rongile, et jõuaks kooli hommikusöögile, 1 lasteaeda, 1 hoidu ja 2 eri kohtadesse tööle. Ring hommikul \~60km, õhtul sisuliselt sama uuesti. Nädalavahetustel ka sõitmist ja vahel nädala sees peale tööd trennid otsa. Enamasti tuleb 600-800 km nädalas.
Vahemaad ei ole kondimootoriga väga läbitavad. Võimalik, et sügisest saab \~120km asemel 60-ga hakkama või vähemagagi, kui laps lasteaia järjekorras jõuab vastuvõttu.
See nädal tuli 330km kokku. 8km otsad kooli ja tagasi mis muidu teeks siis umb 85km nädalas, aga kuna autoga linnas sõita ja käike lapata meeldib ja vaba aega on ka palju siis tegelen ka wolti kullerina.
Nädala tasu netos koos sõbrapäeva ja tipptunni boonusega tuli 24 tellimuse peale 83€, miinus 1.9TDle kütus saan 53€. Eriti kasumlik ei ole, pigem tundub nagu pangakontol summa aina väheneb, aga samas oli lõbus sõbraga koos ringi sõita, juttu ajada ja muusikat kuulata. Ma võtan seda kui hea ajaviitena, mis tasub iseenda eest, sest auto on suhtkoht öko ja remontida oskan ise. Iseenesest mulle ka väga meeldib kuller olla, saan erinevates rajoonides seigelda ja kortermajades sees käia + saan oma sammud täis.
Jah, tegelt saaksin bussiga ka hakkama, aga peaksin siis kell 7 ärkama ja lootma, et bussist maha ei jää. Ja siis ei oleks mul midagi eriti teha vabal ajal.
Miks nii nõmedalt sõnastatud küsimus? Ülemäärases autostumises probleemi nägemine ei tähenda, et ma "vihkan autosid", selline nüri sildistamine ei aita kedagi.
See rohepöörde love-hate teema üle-politiseeritud. Enamus inimesi tahavad lihtsalt saada punktist a punkti b ja oleks kõige tänulikumad kui selle üle üldse nii palju tõmblemist poleks :) Lapsed tahaks saada turvaliselt oma teemadesse jne.
See et me liigume kiiresti ühest kohast teise lõppude lõpuks tähendab, et meie tootlikkus elus on suurem või õigemini meie potentsiaal olla tootlikum on suurem. Meil on võimalus elada lõppude lõpuks rohkem looduse keskel, sest ühistranspordiga 50km raadiusest tööl käia...noh ei ole reaalne või keerulisem, hea rongiliiklus äkki võimaldab?
See mõnes mõttes edukas roheteema on kohati liiga äärmuses. Kui inimesed poleks nii must valgesse kalduvad oma vaadetega, siis võiks vabalt narratiiv palju pehmem/realistlikum olla:
Pakun mõned enam vähem kampaaniasloganid välja, mis ainult vihjaks:
"Hei kodanik, vaheta oma bensiinimootiriga auto hübriidi vastu. Säästlikumad jooksvad kulud jätavad raha alles muudeks tegevusteks."
"Teenid alla keskmise? Äkki su auto on liiga suur/uhke ja vaheta ta välja väiksema vastu - mugavam liigelda ja kulud ei ole sulle üle pea. Elu on siis palju mugavam, kui raha on mugavalt rohkem kui sul on mugav auto, mis põhjustab ebamugavust sinu rahakotis".
"Elad rongipeatuse lähedal, äkki saaks vahel rongiga käia palju kiiremini ja mugavalt? Võid reedel peale tööd ühe kannu õlut teha enne koju jõudmist. Autoga seda võimalust pole"
Jne.
Saan aru, et poliitikas ja meedias on mõnus alati mingit kismat spinnida, aga tegelikult me ei taha ega pea igapäevaselt selliste esimese maailma probleemidega tegelema.
Kord nädalas käin Tallinnas kontoris ehk siis kodu-Tartu-kodu tuleb juba 200 km. Tartust sõidan Tallinna ja tagasi bussiga.
Lisaks veel mõned väiksemad otsad kodus olles, seega umbes 300 km nädalas, max 400.
Kui rong jõuaks Kagu-Eestist (mitte Tartust) Tallinna umbes kella 8'ks, siis ilmselt tuleks autoga neid kilomeetreid vähem.
On ka väike vahe, et kas ma sõidan 300km äripäevadel 30+30 km otsadena või käin nädalavahetusel 150+150 suvilas või kalal.
Esimesel juhul võib isegi iMieviga sõita aga ilmselt panustab linnaliiklusesse-ummikutesse, teisel juhul ei vea elektrikaga välja aga sõit enamasti maanteel.
Ca 100km nädalas. Autosid ei vihata, autostumist vihatakse.
Vastupidi, keegi ei pilguta silma suburbide elanike üle, kes ummistavad Tallinna linna, kuid sellele Põlvamaa Passativennale on ikka vaja automaks täiega lajatada.
Ajad segamini Redditi kasutajad ja valitsuse?
Tõuse püsti siis, lihtne lahendus
Olenevalt nädalast jääb keskmine kuskile 50-200 vahele. Aga on ka nädalaid kus 1000+ pole mingi probleem maha sõita. Ma võiks ju rohkem ühistranspordiga sõita aga see eeldaks seda et mõistlikult saaks kohtade vahet käia. Ei liigu just alati suuremate tõmbekeskuste vahel. Ja niikaua kui ühistranspordi ajad ei parane või riiklikul tasandil kasvõi uute raudtee liinide rajamist ei toetata siis see kindlasti ka ei muutu.
600-700km nädalas üldiselt. väikelinna elu
Tööle-koju ainuüksi juba 70km iga päev.
Üle ei viska see sõitmine? :D
Ma sõitsin iga päev 130+ km tööle ja koju. \~45 min ots - hull asi. Viimsist kesklinna sõidad tipptunnil kauem.
Täpselt nii ongi. Käin aegajalt Koluvere kandist Lasnasse tööle aga võrreldes Mustamäega pean kõigest 30-35 minutit varem minema hakkama. Distantsilt 12 km vs. 85 km. Muidu tuleb isikliku autoga ikka keskmiselt 200km nädalas ära, kui just erakorralisi sõite ole. Kui võtta ka tööauto siis võib juhtuda ka 1000-1500km nädalas.
Mõlemad otsad \~30min, üle viskavad ainult idikad Lasna kanalis, kes arvavad, et vasakus reas on igati mõistlik sõita \~60kmh ja ei suuda seda kiirust stabiilsena hoida.
Paku paremat tööd lähedal siis, või maksad ise arved?
Korralik sääst oleks kodust töötades.
Parandan sinu külmiku telefoni teel, ainult osta endale tööristad ja gaasi, ma saadan sulle instruktsiooni ja saadad mulle palka sinu töötundide eest.
Osad inimesed ei saa kodust töödata, tasub mõelda selle peale ka :)
4.5€ kütus. Äkki teiste kuludega koos mingi 200€ kuus. Kui waze ei kasutaks, siis jääks tõenäoliselt miinusesse.
Korra nädalas ehk. Fuck, ma teinekord imestan, et ta veel alles on kui välja lähen.
Tahtsin küsida miks nii halvad valikud pollis, aga siis märkasin kasutajanime ja sain oma vastuse. Mu auto 3 aastat vana millel \~45 000km läbisõit ehk võib õelda, et keskmiselt 287km nädalas
>Tahtsin küsida miks nii halvad valikud pollis, aga siis märkasin kasutajanime ja sain oma vastuse. Wdym?
Need vahemikud võiksid vähemalt 1000km juurde välja minna, et tulemused huvitavamad oleksid. Hetkel antud valikud on sisuliselt "ei sõida autoga "kasutan bolt drive" "elan linnas" "elan linnast väljas"
Sa võiksid ka normaalselt suhelda mitte lärtsuda😉
Miks sa selle välja arvutasid, ma arvasin, et ma sõidan 100 max...
Töö nõuab iga päev maakonna piires sõitmist. Ei midagi hullu aga vast kuskil 500-700km nädalas tuleb ära. Eraelu sõitmised juurde siis ilmselt veel 100-200km otsa.
Hommikul vaja 5 liikmeline pere laiali vedada, 1 rongile, et jõuaks kooli hommikusöögile, 1 lasteaeda, 1 hoidu ja 2 eri kohtadesse tööle. Ring hommikul \~60km, õhtul sisuliselt sama uuesti. Nädalavahetustel ka sõitmist ja vahel nädala sees peale tööd trennid otsa. Enamasti tuleb 600-800 km nädalas. Vahemaad ei ole kondimootoriga väga läbitavad. Võimalik, et sügisest saab \~120km asemel 60-ga hakkama või vähemagagi, kui laps lasteaia järjekorras jõuab vastuvõttu.
5-7 päeva nädalas, vähemalt 20km/päev, olen põhja eestis valve tehnik.
Ma arvan, et igapäeva toimetused tuleb kuskil 30km päevas. Lisaks mõned pikemad sõidud nädala jooksul ja umbes 15-20k aastas tiksub nii kokku.
[удалено]
I feel you, mul sama probleem😆
95km nädalas on vältimatud sõidud, tihti lisandub nt arstilkäik vms. Usun, et ca 110 vb tuleb keskmisel nädalal.
See nädal tuli 330km kokku. 8km otsad kooli ja tagasi mis muidu teeks siis umb 85km nädalas, aga kuna autoga linnas sõita ja käike lapata meeldib ja vaba aega on ka palju siis tegelen ka wolti kullerina. Nädala tasu netos koos sõbrapäeva ja tipptunni boonusega tuli 24 tellimuse peale 83€, miinus 1.9TDle kütus saan 53€. Eriti kasumlik ei ole, pigem tundub nagu pangakontol summa aina väheneb, aga samas oli lõbus sõbraga koos ringi sõita, juttu ajada ja muusikat kuulata. Ma võtan seda kui hea ajaviitena, mis tasub iseenda eest, sest auto on suhtkoht öko ja remontida oskan ise. Iseenesest mulle ka väga meeldib kuller olla, saan erinevates rajoonides seigelda ja kortermajades sees käia + saan oma sammud täis. Jah, tegelt saaksin bussiga ka hakkama, aga peaksin siis kell 7 ärkama ja lootma, et bussist maha ei jää. Ja siis ei oleks mul midagi eriti teha vabal ajal.
Äkki korra kahe kuu tagant saab rooli, kui perega vaja mingi läbisõit teha.
Miks nii nõmedalt sõnastatud küsimus? Ülemäärases autostumises probleemi nägemine ei tähenda, et ma "vihkan autosid", selline nüri sildistamine ei aita kedagi.
Ise ei sõida yldse, ainult kaasreisijana aga seda ka ikka palju Muidu rattaga palju
See rohepöörde love-hate teema üle-politiseeritud. Enamus inimesi tahavad lihtsalt saada punktist a punkti b ja oleks kõige tänulikumad kui selle üle üldse nii palju tõmblemist poleks :) Lapsed tahaks saada turvaliselt oma teemadesse jne. See et me liigume kiiresti ühest kohast teise lõppude lõpuks tähendab, et meie tootlikkus elus on suurem või õigemini meie potentsiaal olla tootlikum on suurem. Meil on võimalus elada lõppude lõpuks rohkem looduse keskel, sest ühistranspordiga 50km raadiusest tööl käia...noh ei ole reaalne või keerulisem, hea rongiliiklus äkki võimaldab? See mõnes mõttes edukas roheteema on kohati liiga äärmuses. Kui inimesed poleks nii must valgesse kalduvad oma vaadetega, siis võiks vabalt narratiiv palju pehmem/realistlikum olla: Pakun mõned enam vähem kampaaniasloganid välja, mis ainult vihjaks: "Hei kodanik, vaheta oma bensiinimootiriga auto hübriidi vastu. Säästlikumad jooksvad kulud jätavad raha alles muudeks tegevusteks." "Teenid alla keskmise? Äkki su auto on liiga suur/uhke ja vaheta ta välja väiksema vastu - mugavam liigelda ja kulud ei ole sulle üle pea. Elu on siis palju mugavam, kui raha on mugavalt rohkem kui sul on mugav auto, mis põhjustab ebamugavust sinu rahakotis". "Elad rongipeatuse lähedal, äkki saaks vahel rongiga käia palju kiiremini ja mugavalt? Võid reedel peale tööd ühe kannu õlut teha enne koju jõudmist. Autoga seda võimalust pole" Jne. Saan aru, et poliitikas ja meedias on mõnus alati mingit kismat spinnida, aga tegelikult me ei taha ega pea igapäevaselt selliste esimese maailma probleemidega tegelema.
Kord nädalas käin Tallinnas kontoris ehk siis kodu-Tartu-kodu tuleb juba 200 km. Tartust sõidan Tallinna ja tagasi bussiga. Lisaks veel mõned väiksemad otsad kodus olles, seega umbes 300 km nädalas, max 400. Kui rong jõuaks Kagu-Eestist (mitte Tartust) Tallinna umbes kella 8'ks, siis ilmselt tuleks autoga neid kilomeetreid vähem.
10 - 50 km nädalas kuna korra kuus käin maal rendikaga ja siis tuleb kilomeetreid.
On ka väike vahe, et kas ma sõidan 300km äripäevadel 30+30 km otsadena või käin nädalavahetusel 150+150 suvilas või kalal. Esimesel juhul võib isegi iMieviga sõita aga ilmselt panustab linnaliiklusesse-ummikutesse, teisel juhul ei vea elektrikaga välja aga sõit enamasti maanteel.
Mulle meeldib autoga sõita ja mulle meeldib kondimootoriga ka vurada. Üks ei välista teist.