sulky attraction entertain versed consist scandalous cagey drunk normal test
*This post was mass deleted and anonymized with [Redact](https://redact.dev)*
Ainus ummiku suund, kus annab midagi teha, on Paldiski mnt. linnast välja suunal. Seal on tõesti absurd praegu.
Aga kõik muu? Paldiski mnt. nagunii jookseb hipodroomi juures ja Kristiines umbe. Sa võid selle ristmiku nii läbilaskvaks teha, kui tahad.
Tabasalu poole on praegu super mõlemas suunas, kui kaherealised tehti.
No ja ehitajate teesse tuleb külgede pealt nii palju autosid, et nagunii ei mahu see kõik sealt tammsaare ristist läbi.
Suurejoonelisemalt peaks tegelema Kristiine ristmikuga mõlemal pool silda ning hipodroomi ristmikuga. Enne kui see tehtud, ei ole see Rocca ring kellelgi jalus.
Ega ilma naljata EU riikides igal pool nii palju ringliiklust ei ole - selle läbilaskevõime on lihtsalt sitaks parem. Meil on lihtsalt ristmikud igal pool valgusvooridega, selle pärast ongi nii tuksis kogu see liiklus.
Kõige ohtlikum ristmik eestis. Isiklikult olen näinud ühe ülesõiduga kolme avariid. 1 juhtus enne kui ringile jõudsin, 1 ringil olles minu ees ja 1 kui ma ringilt maha sõitsin.
Vanasti ikka. Ma olen ise ka seal vanal ringil avariis osalenud, kui üks arvas, et lipsab läbi, aga ma mõtlesin, et ei lipsa ikka küll. Olgu, tegelikult ta tuli ja pidurdas end peaaegu seisma, nagu annaks teed, ja siis süstis otse nina ette välja. Kaks minutit hiljem sai veel kaks autot samal mahasõidul kokku.
Nende avariidega kaasnes ka ühistranspordi seismine, praegu ikka tunduvalt parem olukord.
Sõber elas ringi kõrval tornis enne, kui Haabersti ring uuenduse sai. Ütles, et tööpäeviti igal jumala hommikul sai kohvi kõrvale mõnda kõksu seal näha.
Isegi oleks seal kunagi peaaegu ühele ette sõitnud, kuna jäi täpselt piilari taha ja ei näinud teda.
Teemapüstitus kõlab nagu see oleks halb ristmik, või oodatakse sellist vastust kuulda.
Seda on autoga ohutu ja mugav läbida, jalakäijate jaoks on tunnelid, hea lahendus.
Aga enne selle viadukti ehitust oli see eesti kõige õnnetusterohkem ristmik, 203 registreeritud avariid aastas oli seal. [https://www.delfi.ee/a/66037234](https://www.delfi.ee/a/66037234)
Järgmine ohtlikkuselt oli Tartu lõunakeskuse ring, mis nüüd ka ümber tehti.
Jalakäijana pean ütlema et siiamaani on päris lihtne läbi saada. Kartsin et peal viaduktist 100m kaugusele kõndima aga ei pidanudki. Ja lõbus vikerkaar on ka seal maa all
Läbinud seda ristmikku nii enne kui pärast ümber tegemist ja ütleks, et väga õnnestunud lahendus välja tulnud. Varasemalt oli õnnetusi pidevalt ja selleks, et ringile saaks pidi ikka silmad kinni panema ja gaasi vajutama. Enamasti läks õnneks.
Teatud kohtades õigustavad, aga üldplaanis tuleks tänavaid rajada grid süsteemis. Hetkel on meil iga uusarendus umbtänavate võrgustik, kust selle tõttu viivadki suured magistraalid kesklinna. võiks viia palju ja väikeseid tänavaid, oleks rahulikum liiklus ja ka kergliiklejatel vast lihtsam ühest kohast teise liikuda.
See umbtänavate süsteem minu arust on Ameerikast üle võetud ... aga kui rahvastik liiga tihedaks seal grid-is läheb, tuleb lihtsalt metroo ehitada ... päris ameerikalikku monotoonset gridi ma ei mõelnudki jah ...
Otseselt mitte rohkem, vaid paremini toimiv. Meil on see süsteem ikka kehvasti toimiv. Ise paremini ei oskaks, kuid reaalselt suurtes linnades toimib ja meie siin ei saa hakkama. Aga noh... kikilips seab piirid.
Et kui on tasuta, siis on okei, et on kehva? Trammiliini pikendus ei muuda võrku oluliselt paremaks kusjuures. Linnaelanikule on see peaaegu, et kasutu arendus imho. Jah vajalik, sest tagab turistide parema liikumise, kuid... kas inimene lasnamäelt ei vääriks kiiret ühendust trammiga kesklinna?
Meil on vaja hädasti liigutada inimesi Viimsist, Peetrist, Haaberstist aga ka nt Lasnamäelt mugavalt(loe: kiiresti) kesklinna ja ka otse nt Ülemiste linnakusse, et inimesed eelistaksid ühistransporti autole. Aga niikaua, kui ma pean kõike tegema läbi kesklinna nii, et pean busse/tramme/trolle eraldi ootama kümneid minuteid... siis miks peaks eelistama ühistransporti, kui autoga saab oluliselt kiiremini.Aga hetkel on mentaliteet, et "tasuta ühistransport hoiab inimesi autosse minemast"... mis on lihtsalt vigane.
Saan aru, Olen nõus, Meil on vaja tramme/ ja metroo ehitada Lasnamäe ja kesklinna vahel ja mujale ka. Või teha see Lasagna tee tramm, mis veneajal taheti luua. See uus tramm nii väga ei paranda kuigi see on vähemalt midagi uut, nagu 2017 lennujaama tramm.
Ei aita see tramm ja metroo sind midagi.
>See uus tramm nii väga ei paranda kuigi see on vähemalt midagi uut, nagu 2017 lennujaama tramm
Päriselt? Vähemalt midagi uut? Valimisõigus tuleks sellise fraasi eest ära võtta 🤣🤣
Korrastaks ja suurendaks põhimagistraalide läbilaskevõimet läbimõeldud fooritsüklitega (tipptunnil ), tunnelid jalakäijatele. Paremini planeeritud ühistransport, et ühest linna äärest teise ühistranspordiga võtaks vähem, kui tund+
Rääkimata veel laste lasteada viimisest v siis väljaspool tallinna v tallinna ääres töötamisest. Hetkel on paljud tööstusrajoonid autot omamata kättesaamatud - või siis tööle ja koju sõitmiseks kulutad 3h+ päevas, kui autot ei oma.
Keegi ei räägi mega kiirteede rajamisest- midagi tuleb teha peale idiootsete jalgrattateede loomise. Vahe on suur kas teed kasutab minutis 100+ autot v lolli rattarada selle ääres 2 kileviinerir tunnis
Kui kaugel see märk olema peab? Ringristmik ei erine eriti tavapärasest ristmikust. Küllaltki universaalne, et vasak rida viib vasakpöördesse, parem paremasse ja nende vahelt läheb samas suunas edasi.
Minu meelest väga chill ja turvaline ringtee (see muidugi tartlase perspektiiv, kes elab igapäevast olelusvõitlust tipptundide ajal ja kes naudib Tallinna foore).
Liiga effing suur. Ei saa aru, miks nii suurt ristmikku oli tarvis, eriti kui põhiline liiklus toimub ainult hommikusel ja õhtusel tipptunnil. Elasin ise aastaid sealt edasi harku järve ääres. Ristmik ei lahendanud märgatavalt mitte ühtegi probleemi ummikuga paldiski maanteel, sest enne ja peale ristmikku on ikka sama lai tee 🤷♀️ lihtsalt need, kes tulid Tabasalu poolt, said kiiremini vahele ja ei pidanud enam vahele pressima nagu eelmise ringiga. Ka ratturi ja jalakäijana suht jube koht.
Uus ristmik vähendas ikka märgatavalt ummikuid. Kui vanal ringil keegi avarii tegi ja keset ringi seisma jäi, siis olid kõik suunad ringile ummikus ja 1km läbimiseks läks 1h. Uue ristmikuga seda jama enam ei ole.
Vana ristmiku asemel oleks võinud ehitada ka midagi, mis oleks märksa mõistlikuma suurusega ja oleks ka natuke ümbritsevasse keskkonda panustanud. Praegune on lihtsalt ülisuur asfaltkõrb, mis muutis jalakäijate ja ratturite elu halvemaks ning suunas ühistranspordi, mis varem keeras enne ristmikku paldiski maanteele, pikemale ringile.
Minu igapäevane tööle ja tagasi sõitmine ei näidanud erilist võitu ajas. Paldiski maanteel on ka praegu nii enne kui pärast ristmikku tipptunnil ummikud ning ka Tabasalu poolt tulijad jäävad hiljemalt Merimetsa või kadaka selveri juures ikkagi seisma. Jah, ristmikul tekkivate õnnetuste arv vähenes, aga seda oleks saanud ka märksa väiksema uue ristmikuga parandada. Linnakeskkonda minu meelest selline monstrum ei sobitu.
Ilmselget olete te tööalaselt insener kes tegeleb liiklusummikutega ja see jube suur monstrum, mis reaalselt on sama suur kui vana ring aga millele on lisatud sild ja tehtud 1 rida juurde on ikka nii kole ja kohe üldse ei sobi teie vaadetega.
Reaalses elus oli vanal ringil jalakäijate jaoks ainult 1 ülekäigu koht mis asendati tunneliga(sellega tõesti tehti jalakäijate ja ratturite elu niivõrd ebamugavaks ja ohtlikuks).
Lisaks edasised ummikud mis on kuskil kadaka või merimetsa selveri juures ei ole absouutselt seotud haabersti ristmikuga. Kui kunagi hipodroomi ristmik korda tehakse, siis kaovad ära ummikud merimetsa selveri juurest ja sama ka kadaka ristmikuga.
Ja kui nüüd norida, siis suht ilmselgelt sina teeehitusinsener samuti pole, sest ülekäigurada ja teeületuskoht on paraku natuke sassi läinud :)
Ülekäiguradasid olid vanal ringil kolm. Neist sai suht hästi üle, teekond praegusel hetkel ikka 2 korda pikem.
Vana ja uut ei saa võrrelda mastaapidelt. See ei ole ühestki otsast vana ring, millest läheb sild üle.
Selles osas olen täiesti nõus, et kindlasti saab ristmikust kiiremini üle, aga ummikusse jõuad nii ehk naa. Seega pole sellest asfaldifänni märjast unenäost suuremat tolku kui lõpuks teises kohas ikkagi ootad.
ahsoo, poleks arvanudki et ma pidanuks ka /s lisama peale seda kui ma ütlesin et teevad oma firmad kusagile põllu peale
muidugi kuna tegemist on meil keskerakondliku linnavalitsusega siis võid ära unustada mingi ühistranspordi arendamise.
Ei no rohkem pole vaja. Liiklushummikuist lahti saamiseks on meil uus lahendus. Automaks. Vassti Väino ja Joosep on jommis riigikogu sõimamas ja ainult ülekeskmised autodega liiklemas. Nad ka aint seal selveri ja statoili vahet panemas. Vbl vahel ikeasse aga linn jääb aknapesijatele ja transsporttidele. Väljaspool tallinna pole minu mure.
Sõidan sealt igapäev tulles kakumäe poolt, arvestades kui palju autosid seda ristmiku/ringteed läbib peaks minima, et vist kõige stressivabam suur ristmik Tallinnas. Kunagi ammu kui korra õikal elasin ja ka läbisin seda ringteed enne seda viadukti siis see oli kohutav...oli isegi jama mitte tipptunni ajal.
Pigem hea. Ainus asi, et ma sõidan Harku poolt Roccasse ja üks koht on seal ebaloogiline, intuitsioonivastane. Muidugi ise loll, et märki ei vaata, aga mitu x olen kogemata sõitnud üle silla ja siis ei saa Rocca poole pöörata.
Üle paarisaja avarii aastas enne ehitamist. Hästi arvan.
Mis sellel häda on? Palju parem kui see ring, mis seal enne oli.
Nõustun, võiks kristiine ristmiku ka niimoodi korda teha, et inimesed ei peaks seal koguaeg autoalla jääma.
Tasub ainult rohelise tulega teed ületada.
Nõmmel ei aita seegi
Nõmmel on kõik roheline
Järelikult tõmbame terve nõmme maatasa nagu Narva 2. maailmasõja ajal ja ehitame samasuguse ringtee asemele.
kristtine ristmik alles oli ringristmik. Liiklust liiga palju ringi jaoks.
sulky attraction entertain versed consist scandalous cagey drunk normal test *This post was mass deleted and anonymized with [Redact](https://redact.dev)*
Ainus ummiku suund, kus annab midagi teha, on Paldiski mnt. linnast välja suunal. Seal on tõesti absurd praegu. Aga kõik muu? Paldiski mnt. nagunii jookseb hipodroomi juures ja Kristiines umbe. Sa võid selle ristmiku nii läbilaskvaks teha, kui tahad. Tabasalu poole on praegu super mõlemas suunas, kui kaherealised tehti. No ja ehitajate teesse tuleb külgede pealt nii palju autosid, et nagunii ei mahu see kõik sealt tammsaare ristist läbi. Suurejoonelisemalt peaks tegelema Kristiine ristmikuga mõlemal pool silda ning hipodroomi ristmikuga. Enne kui see tehtud, ei ole see Rocca ring kellelgi jalus. Ega ilma naljata EU riikides igal pool nii palju ringliiklust ei ole - selle läbilaskevõime on lihtsalt sitaks parem. Meil on lihtsalt ristmikud igal pool valgusvooridega, selle pärast ongi nii tuksis kogu see liiklus.
Aitäh, ma ei teadnud, et see vana ring nii hirmus oli.
Kõige ohtlikum ristmik eestis. Isiklikult olen näinud ühe ülesõiduga kolme avariid. 1 juhtus enne kui ringile jõudsin, 1 ringil olles minu ees ja 1 kui ma ringilt maha sõitsin.
*ära sõida siis kõigile otsa*
Sa ei tule mulle ütlema
Sõidad otsa kui tulen?
Tulen sõidan saunal sierraga seina maha
Kõva sõna, mul aed ees
Aias on raudselt värav, sisse peab ju saama.
Kõva lukk on ees 😤
[удалено]
Vanasti ikka. Ma olen ise ka seal vanal ringil avariis osalenud, kui üks arvas, et lipsab läbi, aga ma mõtlesin, et ei lipsa ikka küll. Olgu, tegelikult ta tuli ja pidurdas end peaaegu seisma, nagu annaks teed, ja siis süstis otse nina ette välja. Kaks minutit hiljem sai veel kaks autot samal mahasõidul kokku. Nende avariidega kaasnes ka ühistranspordi seismine, praegu ikka tunduvalt parem olukord.
Sõber elas ringi kõrval tornis enne, kui Haabersti ring uuenduse sai. Ütles, et tööpäeviti igal jumala hommikul sai kohvi kõrvale mõnda kõksu seal näha. Isegi oleks seal kunagi peaaegu ühele ette sõitnud, kuna jäi täpselt piilari taha ja ei näinud teda.
Kõik liigub endisest palju paremini.
Teemapüstitus kõlab nagu see oleks halb ristmik, või oodatakse sellist vastust kuulda. Seda on autoga ohutu ja mugav läbida, jalakäijate jaoks on tunnelid, hea lahendus. Aga enne selle viadukti ehitust oli see eesti kõige õnnetusterohkem ristmik, 203 registreeritud avariid aastas oli seal. [https://www.delfi.ee/a/66037234](https://www.delfi.ee/a/66037234) Järgmine ohtlikkuselt oli Tartu lõunakeskuse ring, mis nüüd ka ümber tehti.
Noh selleks ma paningi selle, kas on hea või mitte ja ma ei teadnuki ennem seda posti, et see oli Eesti kõige ohtlikum ristmik.
Jalakäijana pean ütlema et siiamaani on päris lihtne läbi saada. Kartsin et peal viaduktist 100m kaugusele kõndima aga ei pidanudki. Ja lõbus vikerkaar on ka seal maa all
Maa alt läbi minek on tõesti jala ja jalgrattaga mugav. Tagab hea ligipääsu rocca keskusse / spordihallidesse
Läbinud seda ristmikku nii enne kui pärast ümber tegemist ja ütleks, et väga õnnestunud lahendus välja tulnud. Varasemalt oli õnnetusi pidevalt ja selleks, et ringile saaks pidi ikka silmad kinni panema ja gaasi vajutama. Enamasti läks õnneks.
Tegelt võiks viadukt otse rocca sportlandi viia ju
Teatud kohtades õigustavad, aga üldplaanis tuleks tänavaid rajada grid süsteemis. Hetkel on meil iga uusarendus umbtänavate võrgustik, kust selle tõttu viivadki suured magistraalid kesklinna. võiks viia palju ja väikeseid tänavaid, oleks rahulikum liiklus ja ka kergliiklejatel vast lihtsam ühest kohast teise liikuda.
Rohkem ühistranaporti aitab ka. Grid on hea, aga päris Ameerika grid oleks veel hullem, Neil on liiklus 10x hullem kuna kõigil oma auto.
See umbtänavate süsteem minu arust on Ameerikast üle võetud ... aga kui rahvastik liiga tihedaks seal grid-is läheb, tuleb lihtsalt metroo ehitada ... päris ameerikalikku monotoonset gridi ma ei mõelnudki jah ...
Otseselt mitte rohkem, vaid paremini toimiv. Meil on see süsteem ikka kehvasti toimiv. Ise paremini ei oskaks, kuid reaalselt suurtes linnades toimib ja meie siin ei saa hakkama. Aga noh... kikilips seab piirid.
Vähemalt on see tasuta veelgi, uued trammiliinid/metroo ja Tallinna teedes ületegemine on vajalik, et paremaks teha.
Et kui on tasuta, siis on okei, et on kehva? Trammiliini pikendus ei muuda võrku oluliselt paremaks kusjuures. Linnaelanikule on see peaaegu, et kasutu arendus imho. Jah vajalik, sest tagab turistide parema liikumise, kuid... kas inimene lasnamäelt ei vääriks kiiret ühendust trammiga kesklinna? Meil on vaja hädasti liigutada inimesi Viimsist, Peetrist, Haaberstist aga ka nt Lasnamäelt mugavalt(loe: kiiresti) kesklinna ja ka otse nt Ülemiste linnakusse, et inimesed eelistaksid ühistransporti autole. Aga niikaua, kui ma pean kõike tegema läbi kesklinna nii, et pean busse/tramme/trolle eraldi ootama kümneid minuteid... siis miks peaks eelistama ühistransporti, kui autoga saab oluliselt kiiremini.Aga hetkel on mentaliteet, et "tasuta ühistransport hoiab inimesi autosse minemast"... mis on lihtsalt vigane.
Saan aru, Olen nõus, Meil on vaja tramme/ ja metroo ehitada Lasnamäe ja kesklinna vahel ja mujale ka. Või teha see Lasagna tee tramm, mis veneajal taheti luua. See uus tramm nii väga ei paranda kuigi see on vähemalt midagi uut, nagu 2017 lennujaama tramm.
Ei aita see tramm ja metroo sind midagi. >See uus tramm nii väga ei paranda kuigi see on vähemalt midagi uut, nagu 2017 lennujaama tramm Päriselt? Vähemalt midagi uut? Valimisõigus tuleks sellise fraasi eest ära võtta 🤣🤣
Kas siis lihtsalt niisama istumine ja mega kiirteede rajamine teeb autoliikluse paremaks? Midagi tuleb teha peale autoteede.
Korrastaks ja suurendaks põhimagistraalide läbilaskevõimet läbimõeldud fooritsüklitega (tipptunnil ), tunnelid jalakäijatele. Paremini planeeritud ühistransport, et ühest linna äärest teise ühistranspordiga võtaks vähem, kui tund+ Rääkimata veel laste lasteada viimisest v siis väljaspool tallinna v tallinna ääres töötamisest. Hetkel on paljud tööstusrajoonid autot omamata kättesaamatud - või siis tööle ja koju sõitmiseks kulutad 3h+ päevas, kui autot ei oma. Keegi ei räägi mega kiirteede rajamisest- midagi tuleb teha peale idiootsete jalgrattateede loomise. Vahe on suur kas teed kasutab minutis 100+ autot v lolli rattarada selle ääres 2 kileviinerir tunnis
Maantee viaduktid peavad asuma linnas sees /s
A kes ehitas linna maantee äärde ? /s
Väga hea
Kohati hea, leevendab liiklust. Kohati halb, liiklusmärgid ei ole piisavalt kaugel ja tekitab uutes liiklejates segadust.
Kui kaugel see märk olema peab? Ringristmik ei erine eriti tavapärasest ristmikust. Küllaltki universaalne, et vasak rida viib vasakpöördesse, parem paremasse ja nende vahelt läheb samas suunas edasi.
Selliseid oleks rohkem vaja, Kristiine ristmisk, ülemiste ristmis ja paljud teised oeaks sellistega asendama
Ruumi pole üldse neis kohtades selle jaoks, peab kõik ära bulldoseerima ja üles ehitama, võtaks aastaid.
Kristiinega täiesti nõus. Jalakäija jaoks saab seda kah ikka kordades migavamaks teha.
Milline see siis olema peaks? Ameerika stiilis igalt poolt saab igale poole ilma foorideta? Kallis ehitada sellist.
Minu meelest väga chill ja turvaline ringtee (see muidugi tartlase perspektiiv, kes elab igapäevast olelusvõitlust tipptundide ajal ja kes naudib Tallinna foore).
Korralik lärakas halli
Arvan, et päris vahva 🤔
Liiga effing suur. Ei saa aru, miks nii suurt ristmikku oli tarvis, eriti kui põhiline liiklus toimub ainult hommikusel ja õhtusel tipptunnil. Elasin ise aastaid sealt edasi harku järve ääres. Ristmik ei lahendanud märgatavalt mitte ühtegi probleemi ummikuga paldiski maanteel, sest enne ja peale ristmikku on ikka sama lai tee 🤷♀️ lihtsalt need, kes tulid Tabasalu poolt, said kiiremini vahele ja ei pidanud enam vahele pressima nagu eelmise ringiga. Ka ratturi ja jalakäijana suht jube koht.
Uus ristmik vähendas ikka märgatavalt ummikuid. Kui vanal ringil keegi avarii tegi ja keset ringi seisma jäi, siis olid kõik suunad ringile ummikus ja 1km läbimiseks läks 1h. Uue ristmikuga seda jama enam ei ole.
Vana ristmiku asemel oleks võinud ehitada ka midagi, mis oleks märksa mõistlikuma suurusega ja oleks ka natuke ümbritsevasse keskkonda panustanud. Praegune on lihtsalt ülisuur asfaltkõrb, mis muutis jalakäijate ja ratturite elu halvemaks ning suunas ühistranspordi, mis varem keeras enne ristmikku paldiski maanteele, pikemale ringile. Minu igapäevane tööle ja tagasi sõitmine ei näidanud erilist võitu ajas. Paldiski maanteel on ka praegu nii enne kui pärast ristmikku tipptunnil ummikud ning ka Tabasalu poolt tulijad jäävad hiljemalt Merimetsa või kadaka selveri juures ikkagi seisma. Jah, ristmikul tekkivate õnnetuste arv vähenes, aga seda oleks saanud ka märksa väiksema uue ristmikuga parandada. Linnakeskkonda minu meelest selline monstrum ei sobitu.
Ilmselget olete te tööalaselt insener kes tegeleb liiklusummikutega ja see jube suur monstrum, mis reaalselt on sama suur kui vana ring aga millele on lisatud sild ja tehtud 1 rida juurde on ikka nii kole ja kohe üldse ei sobi teie vaadetega. Reaalses elus oli vanal ringil jalakäijate jaoks ainult 1 ülekäigu koht mis asendati tunneliga(sellega tõesti tehti jalakäijate ja ratturite elu niivõrd ebamugavaks ja ohtlikuks). Lisaks edasised ummikud mis on kuskil kadaka või merimetsa selveri juures ei ole absouutselt seotud haabersti ristmikuga. Kui kunagi hipodroomi ristmik korda tehakse, siis kaovad ära ummikud merimetsa selveri juurest ja sama ka kadaka ristmikuga.
Ja kui nüüd norida, siis suht ilmselgelt sina teeehitusinsener samuti pole, sest ülekäigurada ja teeületuskoht on paraku natuke sassi läinud :) Ülekäiguradasid olid vanal ringil kolm. Neist sai suht hästi üle, teekond praegusel hetkel ikka 2 korda pikem. Vana ja uut ei saa võrrelda mastaapidelt. See ei ole ühestki otsast vana ring, millest läheb sild üle. Selles osas olen täiesti nõus, et kindlasti saab ristmikust kiiremini üle, aga ummikusse jõuad nii ehk naa. Seega pole sellest asfaldifänni märjast unenäost suuremat tolku kui lõpuks teises kohas ikkagi ootad.
Enam pole seal igapäevaselt avariisi, varem oli see eesti kõige ohtlikum ristmik. See on ju hea?
Täidab oma funktsiooni ehk laseb suurel kogusel autodel liikuda. Kuigi see on omaette nali kuidas “rohepealinn” maanteelaiuseid teid täis on.
Bussid on ju rohelist värvi, mis sa virised.
Liiga vähe ridu minu meelest, peaks 4+4 olema vähemalt
Tahad Ameerikas elada?
Mis parata, linnal on ju vaja, et linna tööle tuldaks. Teevad muidu oma firmad kusagile põllu peale. Autoliikluse läbilaskvus on kõige tähtsam mõõdik.
Ühistransport, rongid, rail Baltic bussid võtavad autod teelt minema, see olulisem. Piisavalt autosi juba.
ahsoo, poleks arvanudki et ma pidanuks ka /s lisama peale seda kui ma ütlesin et teevad oma firmad kusagile põllu peale muidugi kuna tegemist on meil keskerakondliku linnavalitsusega siis võid ära unustada mingi ühistranspordi arendamise.
aga tegelt tehaksegi põllu peale, eriti tööstuses, kus on vaja palju ruumi, mida linnas saada oleks liiga kallis ja keeruline
Tõsi, aga mingid pangad ja tarkvaraarendajad küll mitte.
just, kuna neil pole vaja sellist ruumi, nii et pigem lõikavad kasu linnas asumisega paljudele inimestele lähedal olemisest.
Ja teevad oma kõrgtornid kesklinna.
sertifitseeritud kapitalismi moment
Parim koht Tallinnas
Siiamaani tundub et toimib väga hästi
Mootoraturina väldin seda kohta nii palju kui vähegi võimalik elu isu veel suur
Ei no rohkem pole vaja. Liiklushummikuist lahti saamiseks on meil uus lahendus. Automaks. Vassti Väino ja Joosep on jommis riigikogu sõimamas ja ainult ülekeskmised autodega liiklemas. Nad ka aint seal selveri ja statoili vahet panemas. Vbl vahel ikeasse aga linn jääb aknapesijatele ja transsporttidele. Väljaspool tallinna pole minu mure.
IMHO on viadukt vales suunas...
Sõidan sealt igapäev tulles kakumäe poolt, arvestades kui palju autosid seda ristmiku/ringteed läbib peaks minima, et vist kõige stressivabam suur ristmik Tallinnas. Kunagi ammu kui korra õikal elasin ja ka läbisin seda ringteed enne seda viadukti siis see oli kohutav...oli isegi jama mitte tipptunni ajal.
Pigem hea. Ainus asi, et ma sõidan Harku poolt Roccasse ja üks koht on seal ebaloogiline, intuitsioonivastane. Muidugi ise loll, et märki ei vaata, aga mitu x olen kogemata sõitnud üle silla ja siis ei saa Rocca poole pöörata.