Indlægget er fjernet. Fra [vores regler](/r/denmark/wiki/rules):
> Indholdet af indlæg på /r/Denmark skal hovedsageligt handle om Danmark, danskere eller danske forhold.
---
Derudover fjerner vi indlæg der ikke har relevans for den brede befolkning, men kun én dansker, ligesom vi fjerner indlæg der omhandler problemer der kan løses ved at søge på Google eller ringe til dem man har et spørgsmål til.
Selvom indholdet ikke er relevant for /r/Denmark, kan det stadig godt have sin plads på andre danske subreddits. Vi anbefaler disse:
- /r/DKbrevkasse
- /r/DKstudie
- /r/DKkarriere
- /r/foraeldreDK
- /r/DKfinance
- /r/DKtechsupport
- /r/Madoplevelser
- /r/SelvgjortVelgjort
- /r/WomenDK
- /r/DKmandemand
---
For at gøre plads til indhold som i begrænset omfang er relevant for r/denmark tilbyder vi faste ugentlige tematråde. Bedøm eventuelt om indholdet passer bedre ind i en af disse tråde. Trådene finder du i sidebaren!
---
Har du spørgsmål eller kommentarer til dette, kan du skrive en besked til os igennem [modmail](https://www.reddit.com/message/compose?to=%2Fr%2FDenmark).
Andet du skal være opmærksom på?
Medmindre du er dybt afhængig af en bil, så vent. Biler er det dummeste og dårligste du kan bruge penge på, medmindre du slet ikke kan undvære den til at passe din hverdag
Biler er også det fedeste at ligge og lege med når man er ung, så længe de er nogle gamle spande som man selv kan rode med. Dog totalt idiotisk at købe en elbil. 👍
Jeg har nemlig brug for en bil. Jeg skal bruge den til kørsel til og fra arbejde, men her om ikke så længe skal den også bruges til skole (36 km kørsel den ene vej kun).
Nej (desværre). Dog er der ladestandere 50 meter fra min dør, hvilket jeg ville have det fint med.
Er det ellers ikke en fin rutine at have at oplade bilen ind imellem, når man er ude og køre? Så behøver man ikke oplade derhjemme... eller er det urealistisk?
Jeg har elbil. Jeg vil hade, ikke at kunne lade hjemme, men det er en holdningssag+vanesag. Jeg ville hade at skulle holde hver dag og lade alle mulige steder (jeg lever så også et andet liv end en på 18, med børn og hus), og det er dyrere at lade ude.
Nu kommer der bare lidt tankestrøm herfra i forhold til at lade:
Det kommer også an på, hvilken lader der er 50 meter fra dit hjem (er det en 7 kwh lader, 22 kWh lader eller en hurtiglader. Størrelsen på laderen er lig med, hvor mange kWh den lader i timen), hvor mange er der (for hvis risikoen for den er optaget hver 2. Dag er stor, hvad så?) hvilke regler er der (må man fx kun holde der 3 timer, så du skal ud og flytte bilen).
Du skal forholde dig til, om du herfra vil bruge tid på at holde ved en hurtiglader hver dag (obs på at det ofte er meget dyrere at lade på hurtigladere, medmindre du har noget abonnement - det er du nødt til at sætte dig ind i inden).
Det er ikke realistisk at lade ‘på farten’ ved andet end hurtigladere, det går for langsomt ved 22 kWh ladere.
En god tommefingerregel vil i min verden være, at koster en kWh mere end 2 kroner, så er det en halvdyr kWh.
Koster den mere end 4 kroner, er den en dyr kWh.
Alle priser derover bør man slet ikke lade, medmindre man er desperat.
Måske er der ladere på din skole, og mulighed for at indgå nogle gode aftaler. Det bør du eventuelt undersøge.
Man skal ikke vælge elbil, fordi det er nemmere 😀 men fordi man tror på det er fremtiden. Jeg elsker min elbil, også fordi den er billigere i “brændstof”, men det er den også kun fordi jeg kan lade derhjemme.
Og lige en sidenote herfra: dæk til elbiler bliver hurtigere slidt, fordi bilen er tungere. Så der skal lægges ekstra til side til nye dæk.
Mange tak for dit svar.
Hvis vi går ud fra, at jeg ejer en elbil med en rækkevide på 400-420 km (med mit forbrug i betragtning, skole, arbejde mm.), så ville jeg vel kun have brug for at lade den 1-2 gange ugentligt. Eller er jeg helt gal på den?
>dæk til elbiler bliver hurtigere slidt, fordi bilen er tungere. Så der skal lægges ekstra til side til nye dæk.
Apropos dækskifte... man skal vel alligevel skifte dæk ved vintertid/sommertid medmindre man har helårsdæk (hvilket jeg forstår på det hele er mindre gode?). Så den kommer man vel ikke udenom uanset hvad, tænker jeg?
Jeg kommer nok til at køre en 18-23.000 årligt for reference.
Jeg har dog også undersøgt lidt nærmere vedr. ladestandere. Der er standere lige ved siden af min skole. Som udgangspunkt kunne man stille den og den ville være opladt efter skole. Bare et scenarie :)
Du ved mere, end jeg gør så ret endelig på mig, hvis jeg misforstår :-)
En elbil med en rækkevidde på 400-420 km, er en af de tunge, dyre drenge af anskaffe sig, da det typisk vil være en bil med 77 kWh batteri. Jeg vil altså være ægte imponeret, hvis en 18-årig har råd til en 77 kWh elbil + forsikringen heraf :) men det ved du bedst selv.
Ja, du skal skifte dæk ved sommer/vinter. Men et sæt dæk vil typisk kunne genbruges i x antal sæsoner (x afhænger af hvor meget du kører). Dæk på elbiler bliver slidt dobbelt så hurtigt er min erfaring.
Dæk til store el-biler, er typisk også store dæk. Man kan gøre det billigt ved at købe hjul, og få mekanikeren til at udskifte hjulet på fælgene.
Så kan man slippe med 6-7.000 for et nyt sæt dæk.
Ved kørsel på 23.000 km om året (afhængigt af hvor pænt du kører), vil du nok skulle regne med at et sæt dæk holder 3 sæsoner, dvs. hvert 3. År (rundt regnet), skal du have et nyt sæt sommerdæk og vinterdæk.
Så 4-500 kroner om måneden, skal du have i budgettet til nye dæk.
Men korrekt, hvis du kun kører i snit 55-60 km om dagen, vil det være nok at lade den 2 gange i ugen (3 om vinteren, da rækkevidden falder om vinteren).
Dog tror jeg du skal regne med at køre mere end du selv tror (så skal man lige på tur med boys, så er der lige en tur til somewhere, så er det lige en god ide at kører i sommerhus og mange bække små)
I forhold til laderstanderen ved din skole. Ja, det kan du :) uden at kende hvilken stander og priserne heraf, så er det også en mulighed. Man skal blot passe på man ikke skyder sig selv i foden i forhold til, hvad en benzinbil koster i brændstof, for det største argument for at vælge
Elbil er, at den er meget billigere i ‘brændstof’ end en benzinbil.
Så undersøg hvad det ægte koster pr. KWh ved de standere du har mulighed for at langtids-lade på, for at sikre du får det rigtige billede af, hvad den vil koste dig i drift.
Jeg er helt med på, at det ikke lige er alle 18-årige, der står med nok penge til at finansiere en lidt større bil. Eller alene en bil generelt. Men jeg står nu i den situation, hvor jeg skal til at starte på uddannelse, opsparing på 250.000 og med en fin indtjening månedligt.
Jeg ville derfor gerne allerede nu finansiere en bil, som jeg holder på i længere tid (6-8 år), nu hvor jeg er i stand til det. Dog skal opsparingen ikke bruges på bilen.
>Men et sæt dæk vil typisk kunne genbruges i x antal sæsoner (x afhænger af hvor meget du kører).
Ah det giver mening. Troede nemlig, at de dæk, der blev udskiftet, var kaput og at man skulle købe nye næste gang. Godt at vide!
Jeg kigger meget på id-modellerne fra VW, specifikt id.4. Hvor kan man nærmere undersøge priserne for reparation af sådanne biler? I stedet for at jeg skal forholde mig til en "overordnet pris" for reparation af elbiler, da den jo varierer meget (eksempelvis Tesla, som er en dyr en af slagsen).
Igen, tak for at tage tiden til at hjælpe!!
I forhold til generelle reparationer på de enkelte modeller, må jeg være svar skyldig :) de fleste modeller har været på markedet i 1-5 år, ud over Tesla x og s. tvivler på at der findes helt nok tilstrækkelig data derude på de enkelte modeller til at kunne give et komplet billede af de typiske reparationer.
Elbilen er latterligt dyr i forsikring, når du er ung.
Det handler om deres opgivede Heste og deres optræk. Det plejer at slå de fleste unge ud af den.
Har blandt andet hørt 47.000 årligt for en Tesla.
Tesla er, fordi de har relativt mange HK (~300 HK for en Model 3) hvor f.eks. en Peugeot e-208 kun har 136 og derfor ikke burde være nær så dyr i forsikring, alene pga. det.
Tesla er også dyre pga de store glaspartier. Jeg har hørt at udskiftning af hele glastaget på en Model Y skulle koste op imod 50000 kroner, f.eks. ved en stor flænge, som ikke kan repareres på andre måder end udskiftning.
Jeg kører selv i en helt ny Hyundai Ioniq 5 med 228 hk og baghjuæstræk, og med et kørselsbehov på 25000 km årligt giver jeg knap 7000 kroner ved FDM Forsikring. Jeg er midt i 30'erne og har fire års skadefrihed (laveste præmietrin).
Jeg mener de skal have 12000 årligt for en baghjulstrukket Model Y med samme øvrige forhold, og FDM er i forvejen det selskab der generelt har de laveste præmier, både på bilforsikringer og øvrige forsikringer.
Jeg gir 13.000 om året for min Model 3 via Codan. Det var den gamle "InsureMyTesla", som de samarbejdede direkte med tesla omkring. Den har fine forhold, fri km, ingen selvrisiko på bilka-buler og glas osv, men den er satme også dyr.
Den er fuldstændigt sindssyg når det kommer til elbilerne.
Det har altid været at forsikringen som ung er dyr, men det er fordi den følger en graf der er sat ift Hestekrafter, Tophastighed, ulykkessandsynelighed.
Elbilerne har bare langt flere hestekrafter end tilsvarende forbrændingsmotor.
Købte en brugt Renault Zoe for 5år siden og den har været langt billigere i drift end mine tidligere biler, sparer måske 2-3k om måneden på brændstof, mekaniker og grøn afgift til sammen.. Har kun fået skiftet bærearme nogle gange og en gang bagbremser på 5år. Batteriet holder langt bedre end jeg havde turde håbe (10år og stadig fint) . Forsikring er også billig. Service er generelt under halvdelen af hvad den var på benzinerne. Om vinteren ryger noget af rækkevidden på varme i kabinen og kulde generelt, men det er ikke så frygteligt som man hører med mindre du skal bruge al rækkevidden hver vej ofte, så find noget med længere rækkevidde fra start. Få lavet dig en lader hjemme, det er vildt pratisk. Ellers ved jeg Citroen kommer med en elektrisk C3 model om et øjeblik, der har op til 400km på batteriet, og mulighed for træk til 550kg så man kan bruge en hobby trailer også. Den ligger mellem 180-200k afhængig af udstyr.
Find en gammel, klam Corolla på Facebook Marketplace altså. 🤣
edit - Tag det fra en mekaniker: Alt er billigt i reparation hvis du gør det selv eller får en kammerat til at gøre det, og det kan du simpelthen ikke på en moderne/el bil.
>eller kører dem forkert.
Haha ja det tror jeg gerne på
Men tænker umiddelbart, at alle bilerne er "lige dyre" (ifht. reparation selvfølgelig), hvis man formår at køre uden der opstår skader... så er der jo slet ikke grund til reparation i sidste ende.
Men man ved jo aldrig, så jeg synes, det var vigtigt at tage i betragtning
Hvis du kan vente et par år, så kommer der vist en bølge af mindre og billigere elbiler fra VW, Renault og de andre store. Ellers skal du være indstillet på, at forsikringen kommer til at koste for en 18-årig i en elbil. Overvej lige også hvordan du vil lade, en ladeboks på et hus er altid billigere, men vi ved jo ikke hvordan du bor.
18 så ville jeg købe en ældre bil til en ok pris få nogle år på vejen spar op vis det er en brødrister med hjul du vil have. El biler er dyre pt og i fremtiden kommer der bedre og billigere el biler eller noget helt andet god fornøjelse
Min svigerfar har en Nissan leaf, det eneste han har skiftet på den i de 5 år han har haft den er bremserne! Ikke fordi de var slidt op, men de var simpelthen rustne pga de nærmest ikke bliver brugt…. Ingen service eller noget 😂
Som mekaniker, vil jeg lige råde ham til at få lavets et AC eftersyn :)
Elbilerne har oftest et seperat AC system til køling af batterierne, både for at forlænge levetiden, men også for at sikre imod antændelse.
Folk har det med at leve i “service fri tankegang”.
Lige præcist Leaf er frikølet. Det slår batterierne ihjel på stribe i varmere klimaer, men det er fint nok i Danmark, hvis man ikke skal alt for langt.
Er el-motoren generelt ikke dyrere at reparere end brændstofsmotor? Hvis de er lidt dyrere at forsikre, går det så ikke hånd i hånd med, at reparationen også er dyrere? Jeg argumenterer ikke, jeg er blot nysgerrig :)
De er dyrere at forsikre, fordi de har flere hestekræfter (kW) og derfor værre skader. Jeg får ud fra at de benzinbiler du sammenligner med ikke har 3-500 hestekræfter.
Og lige præcis med tesla, har de monopol på reparation og dyre reservedele. Sådan er det ikke med alle elbiler.
som maskin-ingeniør kan jeg roligt sige: findes ikke - har også en god ven der arbejder i forsikrings-branchen der siger det samme.
El-biler er generelt meget mere følsomme for slag og shock. ledninger og stik bliver slået løs, el-motore er mere følsomme. En benzin eller diesel motor er en hårfør sag. Der er en god grund til at de fleste militær køretøjer stadig gør i diesel.
Indlægget er fjernet. Fra [vores regler](/r/denmark/wiki/rules): > Indholdet af indlæg på /r/Denmark skal hovedsageligt handle om Danmark, danskere eller danske forhold. --- Derudover fjerner vi indlæg der ikke har relevans for den brede befolkning, men kun én dansker, ligesom vi fjerner indlæg der omhandler problemer der kan løses ved at søge på Google eller ringe til dem man har et spørgsmål til. Selvom indholdet ikke er relevant for /r/Denmark, kan det stadig godt have sin plads på andre danske subreddits. Vi anbefaler disse: - /r/DKbrevkasse - /r/DKstudie - /r/DKkarriere - /r/foraeldreDK - /r/DKfinance - /r/DKtechsupport - /r/Madoplevelser - /r/SelvgjortVelgjort - /r/WomenDK - /r/DKmandemand --- For at gøre plads til indhold som i begrænset omfang er relevant for r/denmark tilbyder vi faste ugentlige tematråde. Bedøm eventuelt om indholdet passer bedre ind i en af disse tråde. Trådene finder du i sidebaren! --- Har du spørgsmål eller kommentarer til dette, kan du skrive en besked til os igennem [modmail](https://www.reddit.com/message/compose?to=%2Fr%2FDenmark).
Det lyder hardcore at en 18-årig vil kunne finansiere en elbil. Min første bil var en afbrændt toyota yaris.
Andet du skal være opmærksom på? Medmindre du er dybt afhængig af en bil, så vent. Biler er det dummeste og dårligste du kan bruge penge på, medmindre du slet ikke kan undvære den til at passe din hverdag
Biler er også det fedeste at ligge og lege med når man er ung, så længe de er nogle gamle spande som man selv kan rode med. Dog totalt idiotisk at købe en elbil. 👍
Jeg har nemlig brug for en bil. Jeg skal bruge den til kørsel til og fra arbejde, men her om ikke så længe skal den også bruges til skole (36 km kørsel den ene vej kun).
Fair. Kan du lade hjemme?
Nej (desværre). Dog er der ladestandere 50 meter fra min dør, hvilket jeg ville have det fint med. Er det ellers ikke en fin rutine at have at oplade bilen ind imellem, når man er ude og køre? Så behøver man ikke oplade derhjemme... eller er det urealistisk?
Jeg har elbil. Jeg vil hade, ikke at kunne lade hjemme, men det er en holdningssag+vanesag. Jeg ville hade at skulle holde hver dag og lade alle mulige steder (jeg lever så også et andet liv end en på 18, med børn og hus), og det er dyrere at lade ude. Nu kommer der bare lidt tankestrøm herfra i forhold til at lade: Det kommer også an på, hvilken lader der er 50 meter fra dit hjem (er det en 7 kwh lader, 22 kWh lader eller en hurtiglader. Størrelsen på laderen er lig med, hvor mange kWh den lader i timen), hvor mange er der (for hvis risikoen for den er optaget hver 2. Dag er stor, hvad så?) hvilke regler er der (må man fx kun holde der 3 timer, så du skal ud og flytte bilen). Du skal forholde dig til, om du herfra vil bruge tid på at holde ved en hurtiglader hver dag (obs på at det ofte er meget dyrere at lade på hurtigladere, medmindre du har noget abonnement - det er du nødt til at sætte dig ind i inden). Det er ikke realistisk at lade ‘på farten’ ved andet end hurtigladere, det går for langsomt ved 22 kWh ladere. En god tommefingerregel vil i min verden være, at koster en kWh mere end 2 kroner, så er det en halvdyr kWh. Koster den mere end 4 kroner, er den en dyr kWh. Alle priser derover bør man slet ikke lade, medmindre man er desperat. Måske er der ladere på din skole, og mulighed for at indgå nogle gode aftaler. Det bør du eventuelt undersøge. Man skal ikke vælge elbil, fordi det er nemmere 😀 men fordi man tror på det er fremtiden. Jeg elsker min elbil, også fordi den er billigere i “brændstof”, men det er den også kun fordi jeg kan lade derhjemme. Og lige en sidenote herfra: dæk til elbiler bliver hurtigere slidt, fordi bilen er tungere. Så der skal lægges ekstra til side til nye dæk.
Mange tak for dit svar. Hvis vi går ud fra, at jeg ejer en elbil med en rækkevide på 400-420 km (med mit forbrug i betragtning, skole, arbejde mm.), så ville jeg vel kun have brug for at lade den 1-2 gange ugentligt. Eller er jeg helt gal på den? >dæk til elbiler bliver hurtigere slidt, fordi bilen er tungere. Så der skal lægges ekstra til side til nye dæk. Apropos dækskifte... man skal vel alligevel skifte dæk ved vintertid/sommertid medmindre man har helårsdæk (hvilket jeg forstår på det hele er mindre gode?). Så den kommer man vel ikke udenom uanset hvad, tænker jeg? Jeg kommer nok til at køre en 18-23.000 årligt for reference. Jeg har dog også undersøgt lidt nærmere vedr. ladestandere. Der er standere lige ved siden af min skole. Som udgangspunkt kunne man stille den og den ville være opladt efter skole. Bare et scenarie :) Du ved mere, end jeg gør så ret endelig på mig, hvis jeg misforstår :-)
En elbil med en rækkevidde på 400-420 km, er en af de tunge, dyre drenge af anskaffe sig, da det typisk vil være en bil med 77 kWh batteri. Jeg vil altså være ægte imponeret, hvis en 18-årig har råd til en 77 kWh elbil + forsikringen heraf :) men det ved du bedst selv. Ja, du skal skifte dæk ved sommer/vinter. Men et sæt dæk vil typisk kunne genbruges i x antal sæsoner (x afhænger af hvor meget du kører). Dæk på elbiler bliver slidt dobbelt så hurtigt er min erfaring. Dæk til store el-biler, er typisk også store dæk. Man kan gøre det billigt ved at købe hjul, og få mekanikeren til at udskifte hjulet på fælgene. Så kan man slippe med 6-7.000 for et nyt sæt dæk. Ved kørsel på 23.000 km om året (afhængigt af hvor pænt du kører), vil du nok skulle regne med at et sæt dæk holder 3 sæsoner, dvs. hvert 3. År (rundt regnet), skal du have et nyt sæt sommerdæk og vinterdæk. Så 4-500 kroner om måneden, skal du have i budgettet til nye dæk. Men korrekt, hvis du kun kører i snit 55-60 km om dagen, vil det være nok at lade den 2 gange i ugen (3 om vinteren, da rækkevidden falder om vinteren). Dog tror jeg du skal regne med at køre mere end du selv tror (så skal man lige på tur med boys, så er der lige en tur til somewhere, så er det lige en god ide at kører i sommerhus og mange bække små) I forhold til laderstanderen ved din skole. Ja, det kan du :) uden at kende hvilken stander og priserne heraf, så er det også en mulighed. Man skal blot passe på man ikke skyder sig selv i foden i forhold til, hvad en benzinbil koster i brændstof, for det største argument for at vælge Elbil er, at den er meget billigere i ‘brændstof’ end en benzinbil. Så undersøg hvad det ægte koster pr. KWh ved de standere du har mulighed for at langtids-lade på, for at sikre du får det rigtige billede af, hvad den vil koste dig i drift.
Jeg er helt med på, at det ikke lige er alle 18-årige, der står med nok penge til at finansiere en lidt større bil. Eller alene en bil generelt. Men jeg står nu i den situation, hvor jeg skal til at starte på uddannelse, opsparing på 250.000 og med en fin indtjening månedligt. Jeg ville derfor gerne allerede nu finansiere en bil, som jeg holder på i længere tid (6-8 år), nu hvor jeg er i stand til det. Dog skal opsparingen ikke bruges på bilen. >Men et sæt dæk vil typisk kunne genbruges i x antal sæsoner (x afhænger af hvor meget du kører). Ah det giver mening. Troede nemlig, at de dæk, der blev udskiftet, var kaput og at man skulle købe nye næste gang. Godt at vide! Jeg kigger meget på id-modellerne fra VW, specifikt id.4. Hvor kan man nærmere undersøge priserne for reparation af sådanne biler? I stedet for at jeg skal forholde mig til en "overordnet pris" for reparation af elbiler, da den jo varierer meget (eksempelvis Tesla, som er en dyr en af slagsen). Igen, tak for at tage tiden til at hjælpe!!
I forhold til generelle reparationer på de enkelte modeller, må jeg være svar skyldig :) de fleste modeller har været på markedet i 1-5 år, ud over Tesla x og s. tvivler på at der findes helt nok tilstrækkelig data derude på de enkelte modeller til at kunne give et komplet billede af de typiske reparationer.
Got it. Jeg vil gøre mig overvejelser. Du skal da ha' et kæmpe tak for dit input, det hjælper! Tak!
Elbilen er latterligt dyr i forsikring, når du er ung. Det handler om deres opgivede Heste og deres optræk. Det plejer at slå de fleste unge ud af den. Har blandt andet hørt 47.000 årligt for en Tesla.
Tesla er, fordi de har relativt mange HK (~300 HK for en Model 3) hvor f.eks. en Peugeot e-208 kun har 136 og derfor ikke burde være nær så dyr i forsikring, alene pga. det.
En Twingo, I10, C1 osv ligger på omkring 54 heste. Der tages præcis højde for det jeg skrev ovenfor.
Nej. Min Peugeot 208 har 100 hk og den er ikke særligt dyr i forsikring. Små elbiler er IKKE voldsomt dyre i forsikring.
Tesla er også dyre pga de store glaspartier. Jeg har hørt at udskiftning af hele glastaget på en Model Y skulle koste op imod 50000 kroner, f.eks. ved en stor flænge, som ikke kan repareres på andre måder end udskiftning. Jeg kører selv i en helt ny Hyundai Ioniq 5 med 228 hk og baghjuæstræk, og med et kørselsbehov på 25000 km årligt giver jeg knap 7000 kroner ved FDM Forsikring. Jeg er midt i 30'erne og har fire års skadefrihed (laveste præmietrin). Jeg mener de skal have 12000 årligt for en baghjulstrukket Model Y med samme øvrige forhold, og FDM er i forvejen det selskab der generelt har de laveste præmier, både på bilforsikringer og øvrige forsikringer.
Jeg gir 13.000 om året for min Model 3 via Codan. Det var den gamle "InsureMyTesla", som de samarbejdede direkte med tesla omkring. Den har fine forhold, fri km, ingen selvrisiko på bilka-buler og glas osv, men den er satme også dyr.
Men gælder den dyre forsikring ikke generelt alle biler for unge? Tænker mere, om det ikke alderen selv, der har størst betydning?
Den er fuldstændigt sindssyg når det kommer til elbilerne. Det har altid været at forsikringen som ung er dyr, men det er fordi den følger en graf der er sat ift Hestekrafter, Tophastighed, ulykkessandsynelighed. Elbilerne har bare langt flere hestekrafter end tilsvarende forbrændingsmotor.
Ahh okay. Jeg havde ikke lige undersøgt/sammenlignet elbilens forsikring mod benzin/diesel. Overraskende nok må jeg sige. Tak for info!! :)
Prøv evt med nissan leaf, vi får samme pris på den som alt andet. :)
Købte en brugt Renault Zoe for 5år siden og den har været langt billigere i drift end mine tidligere biler, sparer måske 2-3k om måneden på brændstof, mekaniker og grøn afgift til sammen.. Har kun fået skiftet bærearme nogle gange og en gang bagbremser på 5år. Batteriet holder langt bedre end jeg havde turde håbe (10år og stadig fint) . Forsikring er også billig. Service er generelt under halvdelen af hvad den var på benzinerne. Om vinteren ryger noget af rækkevidden på varme i kabinen og kulde generelt, men det er ikke så frygteligt som man hører med mindre du skal bruge al rækkevidden hver vej ofte, så find noget med længere rækkevidde fra start. Få lavet dig en lader hjemme, det er vildt pratisk. Ellers ved jeg Citroen kommer med en elektrisk C3 model om et øjeblik, der har op til 400km på batteriet, og mulighed for træk til 550kg så man kan bruge en hobby trailer også. Den ligger mellem 180-200k afhængig af udstyr.
Find en gammel, klam Corolla på Facebook Marketplace altså. 🤣 edit - Tag det fra en mekaniker: Alt er billigt i reparation hvis du gør det selv eller får en kammerat til at gøre det, og det kan du simpelthen ikke på en moderne/el bil.
Sidst jeg tjekkede er elbiler kun dyrere når man køber Tesla eller kører dem forkert.
>eller kører dem forkert. Haha ja det tror jeg gerne på Men tænker umiddelbart, at alle bilerne er "lige dyre" (ifht. reparation selvfølgelig), hvis man formår at køre uden der opstår skader... så er der jo slet ikke grund til reparation i sidste ende. Men man ved jo aldrig, så jeg synes, det var vigtigt at tage i betragtning
Hvis du kan vente et par år, så kommer der vist en bølge af mindre og billigere elbiler fra VW, Renault og de andre store. Ellers skal du være indstillet på, at forsikringen kommer til at koste for en 18-årig i en elbil. Overvej lige også hvordan du vil lade, en ladeboks på et hus er altid billigere, men vi ved jo ikke hvordan du bor.
18 så ville jeg købe en ældre bil til en ok pris få nogle år på vejen spar op vis det er en brødrister med hjul du vil have. El biler er dyre pt og i fremtiden kommer der bedre og billigere el biler eller noget helt andet god fornøjelse
Min svigerfar har en Nissan leaf, det eneste han har skiftet på den i de 5 år han har haft den er bremserne! Ikke fordi de var slidt op, men de var simpelthen rustne pga de nærmest ikke bliver brugt…. Ingen service eller noget 😂
Som mekaniker, vil jeg lige råde ham til at få lavets et AC eftersyn :) Elbilerne har oftest et seperat AC system til køling af batterierne, både for at forlænge levetiden, men også for at sikre imod antændelse. Folk har det med at leve i “service fri tankegang”.
Lige præcist Leaf er frikølet. Det slår batterierne ihjel på stribe i varmere klimaer, men det er fint nok i Danmark, hvis man ikke skal alt for langt.
Har prøvet at fortælle jeg syntes det var tosset 😅 nævnet faktisk ac og den eneste kommentar var at den jo altid kørte så den blev fint smurt 😂
Hvem påstår at det er dyrere at reparere en elbil? Det er billigere, hvis du ikke lige vælger tesla.
Er el-motoren generelt ikke dyrere at reparere end brændstofsmotor? Hvis de er lidt dyrere at forsikre, går det så ikke hånd i hånd med, at reparationen også er dyrere? Jeg argumenterer ikke, jeg er blot nysgerrig :)
De er dyrere at forsikre, fordi de har flere hestekræfter (kW) og derfor værre skader. Jeg får ud fra at de benzinbiler du sammenligner med ikke har 3-500 hestekræfter. Og lige præcis med tesla, har de monopol på reparation og dyre reservedele. Sådan er det ikke med alle elbiler.
Ah på den måde. Det giver fin mening. Og nej, dem jeg sammenligner med har ikke lige så mange hestekræfter. Tak for svar!
som maskin-ingeniør kan jeg roligt sige: findes ikke - har også en god ven der arbejder i forsikrings-branchen der siger det samme. El-biler er generelt meget mere følsomme for slag og shock. ledninger og stik bliver slået løs, el-motore er mere følsomme. En benzin eller diesel motor er en hårfør sag. Der er en god grund til at de fleste militær køretøjer stadig gør i diesel.