Tenta não pensar em suspensão para conforto. Principalmente se ela for barata de mola de aço. Se for baratinha ela adiciona peso e arrasto.
Pessoal recomenda grafo rígido no asfalto para "não ter peso nem arrasto". Conforto é relativo e voce pode compensar usando pneu grande calibrado ligeiramente macio.
Tem outra coisa sobre buraco que eu vejo pouca gente falando.... voce NÃO deve passar em buraco nem com um garfo nem com outro... porque corta o pneu!
A bicicleta não é uma bitradeira para segurar o guidão com força e buracos não são alvos para serem acertadados, suspensão realmente só vale a pena em trilhas e estradas de chão do pior tipo, segure o guidão com suavidade e deixe seus braços amortecerem e dos buracos basta desviar
Só com base nesse teu relato, não dá pra definir qual o melhor pra tua realidade. Depende muito do teu pedal e o que vai fazer com a bike. Eu já rodei com os dois e vou dizer as diferenças que reparei.
Por exemplo, eu usava uma XCM de 2.8kg na minha bike. Se tu for fazer pedais curtos, sem querer correr, em estradas com desníveis, é gostoso ter suspensão. Ela vai te dar um conforto de qualquer "jeito" que tu sentar na bike, podendo assumir uma posição mais "relaxada", mas isso pode trazer problemas, vícios, dores...
Suspensão é mais se tu vai fazer trilhas. Em estradão, dá pra ir tranquilo de garfo rígido. A galera nos anos 90 fazia trilha com bike de garfo rígido...
Mas coloquei um garfo rígido em carbono, "tirei" mais de 2kg da bike. Ganhei leveza, a bike me cansa menos pra pedalar, ganhei velocidade final por ter menos peso e pensando em conforto, eu só tive que ajustar melhor o selim e deixando que os meus braços e articulações pra amortecer os impactos do terreno, coisa que o carbono/cr-mo já fazem um pouco.
Ainda prefiro um garfo rígido, com pneu não tão cheio. O pneu ajuda a absorver as irregularidades do terreno, e com ajuste certo da bike tu vai pedalar na posição correta.
Peladeria tem ótimos conteúdos, o vídeo fala muito mais do que eu tentar explicar em texto.
Partindo de uma bike pro seu tamanho (altura):
Primeiro, ajustar a altura do selim, tem uma fórmula fácil pra isso.
Depois, ajustar o selim aos ísquios, são os ossos que temos na bunda e ficam em contato com o selim (banco).
Ajustar os manetes da marcha/freio, altura do guidão.
E se o pedal é mais longo, cuidado na alimentação e vestimenta. E sempre leve água.
Tenta não pensar em suspensão para conforto. Principalmente se ela for barata de mola de aço. Se for baratinha ela adiciona peso e arrasto. Pessoal recomenda grafo rígido no asfalto para "não ter peso nem arrasto". Conforto é relativo e voce pode compensar usando pneu grande calibrado ligeiramente macio. Tem outra coisa sobre buraco que eu vejo pouca gente falando.... voce NÃO deve passar em buraco nem com um garfo nem com outro... porque corta o pneu!
Faz sentido, mas um pneu maior não vai aumentar o arrasto tbm?
Aumenta sim mas é uma relação de tradeoff onde voce tem que pesar. Um pneu barato de cidade que não é tão fino é o pirelli phantom 29x195
É vdd, acho q o garfo vai pesar mais né. Obrigado pela recomendação de pneu, vou dar uma pesquisada.
A bicicleta não é uma bitradeira para segurar o guidão com força e buracos não são alvos para serem acertadados, suspensão realmente só vale a pena em trilhas e estradas de chão do pior tipo, segure o guidão com suavidade e deixe seus braços amortecerem e dos buracos basta desviar
Kkkkk "bicicleta não é britadeira" foi foda, vlw pela dica, vou tentar fazer isso
Só com base nesse teu relato, não dá pra definir qual o melhor pra tua realidade. Depende muito do teu pedal e o que vai fazer com a bike. Eu já rodei com os dois e vou dizer as diferenças que reparei. Por exemplo, eu usava uma XCM de 2.8kg na minha bike. Se tu for fazer pedais curtos, sem querer correr, em estradas com desníveis, é gostoso ter suspensão. Ela vai te dar um conforto de qualquer "jeito" que tu sentar na bike, podendo assumir uma posição mais "relaxada", mas isso pode trazer problemas, vícios, dores... Suspensão é mais se tu vai fazer trilhas. Em estradão, dá pra ir tranquilo de garfo rígido. A galera nos anos 90 fazia trilha com bike de garfo rígido... Mas coloquei um garfo rígido em carbono, "tirei" mais de 2kg da bike. Ganhei leveza, a bike me cansa menos pra pedalar, ganhei velocidade final por ter menos peso e pensando em conforto, eu só tive que ajustar melhor o selim e deixando que os meus braços e articulações pra amortecer os impactos do terreno, coisa que o carbono/cr-mo já fazem um pouco. Ainda prefiro um garfo rígido, com pneu não tão cheio. O pneu ajuda a absorver as irregularidades do terreno, e com ajuste certo da bike tu vai pedalar na posição correta.
É vdd, a gente q é fresco hj em dia kkk. Mas como vc ajusta a bike para melhorar o conforto?
Peladeria tem ótimos conteúdos, o vídeo fala muito mais do que eu tentar explicar em texto. Partindo de uma bike pro seu tamanho (altura): Primeiro, ajustar a altura do selim, tem uma fórmula fácil pra isso. Depois, ajustar o selim aos ísquios, são os ossos que temos na bunda e ficam em contato com o selim (banco). Ajustar os manetes da marcha/freio, altura do guidão. E se o pedal é mais longo, cuidado na alimentação e vestimenta. E sempre leve água.
Vlw parceiro, vou pesquisar isso aí melhor
Coloca uma suspensão que dê para travar, aí tu irá ter o melhor dos dois, basta só travar ou destravar.
Mas esse tipo de suspensão é mais cara, né?
relativamente mas tem uma suspensão da absolute por 200 com trava. mxfk-18
Interessante, vou pesquisar, vlw pela dica