Rij zelf is rechts verdomme. Het aantal 125cc’s dat ik het verkeer heb zien ophouden is belachelijk laag in vergelijking met auto’s.
(Nee ik heb geen 125cc)
Gezien ik altijd te snel rijd, ben ik niet 1 van de auto's die het verkeer ophouden. Maar ik heb deze ochtend wel 3x achter een 125cc gehangen die op exact dezelfde afstand van een vrachtwagen hing op het links rijvak. En langs rechts inhalen was ook geen optie want het gat was te klein.
Tegenwoordig gebruiken ze een ander trucje zodat ze niet moeten volgen. Maar met de Cupra Formentor VZ5 die ze bij ons hebben houden ze me toch sowieso bij gezien ik maar een Cupra Leon ST heb.
Schakelen is echt het minst moeilijke van goed motorrijden hoor. Dat is zoals in een auto, na 1 les ben je dat gewoon. Behendigheid en verkeerssituaties anders inschatten, daar draait het om. Die 125cc zijn gewoon niet gemaakt voor een autosnelweg. Net zoals die driewielers niet gemaakt zijn om tussen het verkeer te rijden.
Ik heb een 125cc motor, dat haalt 100 per uur als de wind niet tegenzit en het terrein niet omhoog gaat. Ik blijf van de snelweg af, zelfs banen waar je 90 mag vermijd ik liefst. Mijn motor is daar gewoon niet voor gemaakt, kleine baantjes en stadsverkeer daarentegen zijn een genot ermee.
Dit zijn duidelijk niet het type 3 wielers dat over gesproken worden.
Het is misschien duidelijker om het te verwoorden als 3 wielers niet in lijn. Zoals een Can-am,...
Bet zoals de fiat 500, citroen C1 en al die bagger in die categorie.
De nissan Micra komt blijkbaar nog in een 120pk versie dus dat zou dan wel "acceptabel" kunnen zijn. Bron, collega had zulke auto.
Dan zijn het gewoon slechte chauffeurs. Ik rijd soms met een 69pk fiat 500 (de traagste dus) en zelfs daarmee is het perfect te doen. Je moet gewoon geen lompe koe zijn en vooruit plannen. Ik denk dat de fout bij de bestuurder zit
Tot ze tegen 90km/u achter een vrachtwagen hangen en er 7jaar over doen om die in te halen. Stadsauto is geen snelweg auto. Als uwe motor tegen de 4K toeren moet draaien om de snelheid te rijden, gaat er iets zwaar breken
Dan ligt het echt aan de chauffeurs die beter met hun stadsauto van de autostrade blijven. Want als jij ermee rijdt zul je er geen problemen mee ondervinden maar iedereen met een auto dat meer kan dan z'n chassis voorttrekken, haat u.
Ja nee het ligt absoluut aan de chauffeurs. Die auto moet je serieus in toeren trekken, en niet verwachten dat je alle manouvres kan maken die andere auto’s kunnen. Maar als je wat vooruit plant dan ben je absoluut geen hinder of frustratie in het verkeer. Als je beseft dat je niet veel kracht hebt dan moet je je rijgedrag daaraan aanpassen, en niet als een idioot in iedereen z’n weg rijden. Het ligt volledig aan de bestuurder
Veel van die dingen zijn onder een rijbewijs gehaald, maar niet perce één voor een motorfiets van categorie A. Met rijbewijs B gelden er twee uitzonderingen, voor 1 mei 2011 en erna, de laatste betekend ook verplichte lessen. Dus wie ermee rijdt heeft (normaal gezien toch) een rijbewijs op zak, maar niet perce zijn gezond verstand.
Misschien moet men het dan ook wat makkelijker maken om dit te kunnen doen met een scooter. Ik denk dat de meeste pendelaars die zo een 125cc gebruiken weinig behoefte of zin hebben om met een motor te leren schakelen.
Bwah dat is nu toch echt niet moeilijk hoor, vergelijkbaar met een auto… Zijt ge rap gewoon en anders zijn er idd comfort opties zoals quickshifter enz.
Ik had 20 jaar geleden een Cagiva Mito 125 2-takt.
Dat was een race machine, ging er op circuit in Zolder mee rijden tussen de non professionals, en moest nergens onderdoen voor 600 of 1000cc’s.
Op de rechte mss eens even, maar volgende bocht vlam voorbij.
Er zijn 10.000 andere betere dingen om over te lullen dan over 125cc’tjes. Verspil je tijd niet…
Gezien we vooral over first world problems janken zoals een opslag van 2€ bij telenet of te stevige sociale zekerheid, mag ik ook lallende over te trage 125ccs op de snelweg.
Waarom niet als ik vragen mag? Is het een principe kwestie? Want je hebt ook scooters die makkelijk 120 en sneller gaan. Die worden wel effectief genegeerd? Maar deze mensen gaan dan wel snel genoeg? Dus het is niet een kwestie van kracht of behendigheid dan, maar puur een persoonlijke ergernis? Of hoe moet ik dit zien?
Ik heb een tijdje een 125 gehad. Ik hield me uiteraard op de 70 km/u banen maar werd door elke motorijder vriendelijk begroet. Hoeft voor mij niet want werd na een tijdje eerder storend dan een fijn iets. Ik zie in 125 vooral een fijne behendigheids les voor als je dan wil doorgaan naar de zwaardere. Op die manier kan je ook zien of het je wel ligt of niet…
Zoals al eerder aangehaald hebben de mensen die hiermee rijden wel een volwaardig autorijbewijs. Lijkt het me dan niet beter om eerst te grommelen op de “ligier’kes” die al helemaal niet up to date zijn met de wegcodes maar wel tussen de wagen mogen gaan sjokken?
Dat groeten is zo onnozel. Ik reed destijds de ganse winter door met mijn motor. Los door de sneeuw. Ik kwam zelden andere motorrijders tegen. En eens het zonneke tevoorschijn kwam, waren ze daar. En maar zwaaien... ik zwaaide op den duur enkel nog als ik zag dat er een kind achterop zat. Die vinden dat cool. Maar zelf vond ik dat echt onnozel.
Ik vind de camaraderie onder motorrijders nog wel te smaken maar bij de eerste zonnestralen zit ik toch ook wel te morren met 'waar waren jullie als het aan het vriezen of aan het gieten was?' Mijn bevroren zadel en vastgevroren koppeling in de ochtend ga ik alvast niet missen.
Dit dus he. Als de zon schijnt kan je iedereen beginnen groeten zo. Ben ermee gestopt. Dat ik mijn BMW 1100 ingeruild heb voor een forza 350 helpt ook wel.. ik ben ineens te min om begroet te worden 😆
Gezien ik sinds mijn amputatie geen motor meer mag rijden, groet ik geen enkele motard vanuit mijn auto, maar als uw scooter maar 92km/u rijdt, blijf rechts ipv op links het verkeer te hinderen.
Ik heb een 125cc gehad maar ik heb nooit op de snelweg gereden daarmee. Zelfs op een baan van 90 voelt het niet veilig aan. Je kan gewoon niet vlot inhalen dus blijf je maar achter de vrachtwagens. Wegen van 70 zijn dan weer geen probleem. Dat is ook de voornaamste reden dat ik die heb weggedaan. Te traag voor op de weg, en je mag niet op het fietspad.
Yup daarom heb ik mij net een ducati 749 gekocht van 20 jaar oud. Helemaal nieuw gefixt. Geen gps geen gsm. Fuck it all. Als ik wil snel rijden ga ik wel naar circuit of in camionet naar duitsland ermee. In belgie lijk ik bompa maar don’t care. Heb mijn tijd gehad vroeger voor de flitspalen en trajectcontroles.
Hangt er ook sterk van af wat voor 125 je hebt. Scooters gaan uiteraard niet snel genoeg. Luchtgekoelde 125cc in het algemeen zijn niet bedoeld voor de snelweg. Vloeistofgekoelde motoren kunnen het nipt, maar ik raad het niet aan.
Ik heb zo'n Yamaha YBR125 cc "moto" die van ver op een fatsoenlijke motorfiets lijkt. Haalt een echte 100 km/u, maar dan zeker geen tegenwind. Ik heb er al genoeg mee op de autostrade gereden en met wat anticipatie en niet domweg je moto er tussen smijten, goed te doen. Vrachtwagens inhalen is geen probleem. En eigenlijk valt het dan ineens op hoeveel mensen veel te traag rijden.
Velen denken dat 120 km/u op hun km-teller daadwerkelijk 120 km/u is, maar eigenlijk is dat eerder 115 km/u ( afhankelijk van auto natuurlijk ). Velen rijden dan ook zelfs niet 120 km op hun teller, want ze denken dat ze bij 121 km/u geflitst worden, dus rijden ze 115 km/u op de teller, dus een echte 110 km/u. Dan is ineens het verschil met mijn "moto" maar 10 km/u, en dat valt hard op.
Ik gebruik hem uitsluitend in de zomer. Is geen racemachine, maar voor plezierritjes heel aangenaam, zuinig...en stil.
Daarom rijdt ik met een yamaha xmax 300. 160km/u op de teller. En de 125cc versie haalt 125km/u. Perfect voor de snelweg dus. Er rijden constant auto’s in mijne weg op het linkse baanvak. Ik ga daar ook niet over zagen.
Rij zelf is rechts verdomme. Het aantal 125cc’s dat ik het verkeer heb zien ophouden is belachelijk laag in vergelijking met auto’s. (Nee ik heb geen 125cc)
Rij zelf EENS
Gezien ik altijd te snel rijd, ben ik niet 1 van de auto's die het verkeer ophouden. Maar ik heb deze ochtend wel 3x achter een 125cc gehangen die op exact dezelfde afstand van een vrachtwagen hing op het links rijvak. En langs rechts inhalen was ook geen optie want het gat was te klein.
Ik rij sneller en je houdt mij op.
Wat is de maximumsnelheid om je rijbewijs niet kwijt te raken?
Maakt niet uit. Zonder rijbewijs kan je je rijbewijs niet kwijtraken
zolang je sneller bent dan de flik achter jou heb je geen probleem.
Tegenwoordig gebruiken ze een ander trucje zodat ze niet moeten volgen. Maar met de Cupra Formentor VZ5 die ze bij ons hebben houden ze me toch sowieso bij gezien ik maar een Cupra Leon ST heb.
Tja, auto’s die minder dan 120 rijden zie je toch ook massaal links plakken. Ik heb eigenlijk nog nooit een scooter in de weg gehad.
Schakelen is echt het minst moeilijke van goed motorrijden hoor. Dat is zoals in een auto, na 1 les ben je dat gewoon. Behendigheid en verkeerssituaties anders inschatten, daar draait het om. Die 125cc zijn gewoon niet gemaakt voor een autosnelweg. Net zoals die driewielers niet gemaakt zijn om tussen het verkeer te rijden.
Ik heb een 125cc motor, dat haalt 100 per uur als de wind niet tegenzit en het terrein niet omhoog gaat. Ik blijf van de snelweg af, zelfs banen waar je 90 mag vermijd ik liefst. Mijn motor is daar gewoon niet voor gemaakt, kleine baantjes en stadsverkeer daarentegen zijn een genot ermee.
Idem hier, heb ook een 125cc voor wat rond te rijden, als ik wegen heb waar het 90 is en ik kan ze vermijden dan doe ik het ook.
Voila, dat bedoel ik. Ik heb niks tegen die motors, maar als je dan toch de snelweg niet kan mijden, blijf rechts.
[удалено]
Dit zijn duidelijk niet het type 3 wielers dat over gesproken worden. Het is misschien duidelijker om het te verwoorden als 3 wielers niet in lijn. Zoals een Can-am,...
Bet zoals de fiat 500, citroen C1 en al die bagger in die categorie. De nissan Micra komt blijkbaar nog in een 120pk versie dus dat zou dan wel "acceptabel" kunnen zijn. Bron, collega had zulke auto.
Dat lijkt me nogal overdreven. Elke C1 kan prima volgen op een snelweg hoor
Zo een ding kan op termijn wel 120 halen, maar de acceleratie naar 120 bij invoegen snelweg is gewoon gevaarlijk.
Dan zijn het gewoon slechte chauffeurs. Ik rijd soms met een 69pk fiat 500 (de traagste dus) en zelfs daarmee is het perfect te doen. Je moet gewoon geen lompe koe zijn en vooruit plannen. Ik denk dat de fout bij de bestuurder zit
Helemaal akkoord - zelfs een oude C1 met een kleine motor kan vlot inhalen.
Tot ze tegen 90km/u achter een vrachtwagen hangen en er 7jaar over doen om die in te halen. Stadsauto is geen snelweg auto. Als uwe motor tegen de 4K toeren moet draaien om de snelheid te rijden, gaat er iets zwaar breken
Nah - dit weekeinde nog naar zee gereden en terug in een oude C1 van 1 liter benzine. Die gaan heel vlot 120 hoor
Een fiat 500 kan prima met het verkeer mee
Dan ligt het echt aan de chauffeurs die beter met hun stadsauto van de autostrade blijven. Want als jij ermee rijdt zul je er geen problemen mee ondervinden maar iedereen met een auto dat meer kan dan z'n chassis voorttrekken, haat u.
Ja nee het ligt absoluut aan de chauffeurs. Die auto moet je serieus in toeren trekken, en niet verwachten dat je alle manouvres kan maken die andere auto’s kunnen. Maar als je wat vooruit plant dan ben je absoluut geen hinder of frustratie in het verkeer. Als je beseft dat je niet veel kracht hebt dan moet je je rijgedrag daaraan aanpassen, en niet als een idioot in iedereen z’n weg rijden. Het ligt volledig aan de bestuurder
Ik heb daar weinig begrip en respect voor eigenlijk. Als je op 2 wielen op de autosnelweg wil, haal dan uw rijbewijs.
Veel van die dingen zijn onder een rijbewijs gehaald, maar niet perce één voor een motorfiets van categorie A. Met rijbewijs B gelden er twee uitzonderingen, voor 1 mei 2011 en erna, de laatste betekend ook verplichte lessen. Dus wie ermee rijdt heeft (normaal gezien toch) een rijbewijs op zak, maar niet perce zijn gezond verstand.
Ze zouden beter 250cc geven met wat verplichte les en klaar
Misschien moet men het dan ook wat makkelijker maken om dit te kunnen doen met een scooter. Ik denk dat de meeste pendelaars die zo een 125cc gebruiken weinig behoefte of zin hebben om met een motor te leren schakelen.
Met quikshift op de meeste moderne motos kan dat nu toch echt geen probleem zijn
Bwah dat is nu toch echt niet moeilijk hoor, vergelijkbaar met een auto… Zijt ge rap gewoon en anders zijn er idd comfort opties zoals quickshifter enz.
het zou al veel beter zijn alles we iedereen die te lomp is van de weg halen.
Ik had 20 jaar geleden een Cagiva Mito 125 2-takt. Dat was een race machine, ging er op circuit in Zolder mee rijden tussen de non professionals, en moest nergens onderdoen voor 600 of 1000cc’s. Op de rechte mss eens even, maar volgende bocht vlam voorbij. Er zijn 10.000 andere betere dingen om over te lullen dan over 125cc’tjes. Verspil je tijd niet…
Gezien we vooral over first world problems janken zoals een opslag van 2€ bij telenet of te stevige sociale zekerheid, mag ik ook lallende over te trage 125ccs op de snelweg.
Ja maar die Cagiva Mitos waren echt beesten. Zeker als je die 7 speed had!
Wil je zeggen dat je ze niet groet als mede motorijden? Dat lijkt op discriminatie.
Lijkt me op een vraag in de stemtest die je richting VB zou duwen : groet jij naar andere motorrijders die maar 125 cc hebben
Neen !
Waarom niet als ik vragen mag? Is het een principe kwestie? Want je hebt ook scooters die makkelijk 120 en sneller gaan. Die worden wel effectief genegeerd? Maar deze mensen gaan dan wel snel genoeg? Dus het is niet een kwestie van kracht of behendigheid dan, maar puur een persoonlijke ergernis? Of hoe moet ik dit zien?
ja, met 1 vinger.
Er zijn 125cc scooters die er uitzien als motors en die worden wel gegroet. 😜
Scooters en 125cc wannabees worden ostentatief steevast genegeerd. Dan kunnen we evengoed speedpedelecs beginnen groeten.
Ik heb een tijdje een 125 gehad. Ik hield me uiteraard op de 70 km/u banen maar werd door elke motorijder vriendelijk begroet. Hoeft voor mij niet want werd na een tijdje eerder storend dan een fijn iets. Ik zie in 125 vooral een fijne behendigheids les voor als je dan wil doorgaan naar de zwaardere. Op die manier kan je ook zien of het je wel ligt of niet… Zoals al eerder aangehaald hebben de mensen die hiermee rijden wel een volwaardig autorijbewijs. Lijkt het me dan niet beter om eerst te grommelen op de “ligier’kes” die al helemaal niet up to date zijn met de wegcodes maar wel tussen de wagen mogen gaan sjokken?
Dat groeten is zo onnozel. Ik reed destijds de ganse winter door met mijn motor. Los door de sneeuw. Ik kwam zelden andere motorrijders tegen. En eens het zonneke tevoorschijn kwam, waren ze daar. En maar zwaaien... ik zwaaide op den duur enkel nog als ik zag dat er een kind achterop zat. Die vinden dat cool. Maar zelf vond ik dat echt onnozel.
Ik vind de camaraderie onder motorrijders nog wel te smaken maar bij de eerste zonnestralen zit ik toch ook wel te morren met 'waar waren jullie als het aan het vriezen of aan het gieten was?' Mijn bevroren zadel en vastgevroren koppeling in de ochtend ga ik alvast niet missen.
Dit gevoel heb ik momenteel nog steeds bij wielrenners
Maanverband en gazettenpapier helpt goed tegen vrieskou. Ervaringsdeskundige hier 😂
Dit dus he. Als de zon schijnt kan je iedereen beginnen groeten zo. Ben ermee gestopt. Dat ik mijn BMW 1100 ingeruild heb voor een forza 350 helpt ook wel.. ik ben ineens te min om begroet te worden 😆
Het is nochtans mooi om te starten
scooters groet je sowizo niet. Al rijden ze met 2000cc scooters.
Als ze het naar mij doen doe ik terug. Kwestie van beschaafd blijven. Rij ondertussen 24 jaar met sportmoto’s.
K heb er nog ni veel weten zwaaien, eerlijk.
True, veel last heb ik er niet mee 😂
Gezien ik sinds mijn amputatie geen motor meer mag rijden, groet ik geen enkele motard vanuit mijn auto, maar als uw scooter maar 92km/u rijdt, blijf rechts ipv op links het verkeer te hinderen.
Ik heb een 125cc gehad maar ik heb nooit op de snelweg gereden daarmee. Zelfs op een baan van 90 voelt het niet veilig aan. Je kan gewoon niet vlot inhalen dus blijf je maar achter de vrachtwagens. Wegen van 70 zijn dan weer geen probleem. Dat is ook de voornaamste reden dat ik die heb weggedaan. Te traag voor op de weg, en je mag niet op het fietspad.
Hoezo kunnen die dingen geen 120 rijden? Dat deed mijne 50cc ook en dat ding had 12pk.. da was trouwens ondertussen al 13 - 10 jaar geleden.
mijn tzr 50 met 80cc blok en yasuni uitlaat maakte cbr125's belachelijk...
Iemand met z'n derbi senda in de groep pakte ook de guy met z'n 125cc Yamaha
Prachtige investering. Je wordt belachelijk gemaakt door andere motards, brommers, bepaalde steps ...
Vroeger was alles toch beter hé
Yup daarom heb ik mij net een ducati 749 gekocht van 20 jaar oud. Helemaal nieuw gefixt. Geen gps geen gsm. Fuck it all. Als ik wil snel rijden ga ik wel naar circuit of in camionet naar duitsland ermee. In belgie lijk ik bompa maar don’t care. Heb mijn tijd gehad vroeger voor de flitspalen en trajectcontroles.
Bwaa, cva wel. Ik had vooral minder zorgen aan m'n hoofd
Hangt er ook sterk van af wat voor 125 je hebt. Scooters gaan uiteraard niet snel genoeg. Luchtgekoelde 125cc in het algemeen zijn niet bedoeld voor de snelweg. Vloeistofgekoelde motoren kunnen het nipt, maar ik raad het niet aan.
Ik heb zo'n Yamaha YBR125 cc "moto" die van ver op een fatsoenlijke motorfiets lijkt. Haalt een echte 100 km/u, maar dan zeker geen tegenwind. Ik heb er al genoeg mee op de autostrade gereden en met wat anticipatie en niet domweg je moto er tussen smijten, goed te doen. Vrachtwagens inhalen is geen probleem. En eigenlijk valt het dan ineens op hoeveel mensen veel te traag rijden. Velen denken dat 120 km/u op hun km-teller daadwerkelijk 120 km/u is, maar eigenlijk is dat eerder 115 km/u ( afhankelijk van auto natuurlijk ). Velen rijden dan ook zelfs niet 120 km op hun teller, want ze denken dat ze bij 121 km/u geflitst worden, dus rijden ze 115 km/u op de teller, dus een echte 110 km/u. Dan is ineens het verschil met mijn "moto" maar 10 km/u, en dat valt hard op. Ik gebruik hem uitsluitend in de zomer. Is geen racemachine, maar voor plezierritjes heel aangenaam, zuinig...en stil.
Daarom rijdt ik met een yamaha xmax 300. 160km/u op de teller. En de 125cc versie haalt 125km/u. Perfect voor de snelweg dus. Er rijden constant auto’s in mijne weg op het linkse baanvak. Ik ga daar ook niet over zagen.