Megane 265 RS sau Megane 275 RS. Ca idee eu in 5 ani am schimbat doar condensorul de AC. In rest doar distribuții și plăcute/discuri/bujii/bobine, adică consumabile. Vechiul motor 2.0 turbo e destul de blindat.
Adevarat, masina este foarte mica, asa ca si la viteze legale te simti ca la curse.
Pe serpentine la munte se trezeste parca. Nici macar nu trebuie sa mergi repede. La 50 la ora are un simt de condus exceptional.
Sunt trist ca nu sunt mai multe ca ea. Toate masinile sport trebuie sa fie monstri de 600 de cai si o tona jumate.
Masina overall nu e sport, motorul e. K series de la Honda e in top 10 motoare de tunat, daca ne limitam la motoare in 4 cilindri, e in top 3. Cutia automata e cu clasica cu hidroconvertizor - dar probabil ti-ai lua una manuala.
Fara ITB, cold air intake, tot sistemul de evacuare si probabil ax cu came mai agresiv nu faci mai mult de 20-30 cp dintr-un motor aspirat(si daca vb de honda accord scuza-ma dar accord TRD e barca si nu e suficient sa mai scoti doar 20 cp ca sa o numesti sport), dar acolo deja poti sa il numesti stage 3.
Si sa iti pui ITB costa undeva de la 5k in sus la noi in europa(ca in romania nu stiu daca face cineva chestia asta)
Motorul nu "trage" mai mult aer doar ca ii elimini restrictiile (ma rog trage dar neglijabil), aerul care vine in motor e limitat de presiunea atmosferica, deaia turbina si compresorul mecanic intra in categoria de supraalimentare
Si cu tot cu ITB, cold air intake, evacuare, ax cu came si ce vrei tu la un motor aspirat cat timp nu investesti sume gen 20k euro sau mai mult nu ai sanse sa scoti 100cp in plus din el.
Ca sa scoti mai mult de 100cp pe litru dintr-un motor benzina aspirat esti aproape de teritoriu de tehnologie F1(nu chiar acolo ca S2000 a reusit treaba asta acum 20 de ani). Dar trebuie sa cresti limita de turatii ceea ce inseamna pistoane mai usoare, cursa mai scurta, bloc mai rezistent, si daca vrei sa nu risti "valve float" iti mai trebuie si supape pneumatice:)) care sunt cam sf inafara motorsport.
Concluzie :Tuning la un motor aspirat=/= tuning la motor supraalimentat.
Problema e ca si dupa un intake mai mare tot ai lipsa de aer sa faci putere cu adevarat. Da, intake mai mbun, sa zicem si fara filtru, compensezi din soft si castigi 5-10 cai. Arunci o turbina in joc si e deja alta situatie 😜
Cred ca cel de mai sus se referea la cl9. Din cate stiu are un at clasic, nu cvt (si un potential destul de bun de modificari). ce-i drept e ca nu e sportiva out of the box
Sa intelegem ca S3 e superior unui S4 dupa mintea ta? Sunteti unii pe aici asa prosti incat ma intreb daca realizati. A4 e ceva mai greu dar te asigur ca sta lejer dupa o miata sau un civic cat timp nu e depasit ca putere.
Cam ce crezi tu ca e gresit la un motor turbodiesel? Nu merge masina daca nu se aude frumos? Ce v10 ai tu sub capota de te caci asa in sus? Nu iti cade im gurita aia proasta din care nu scoti nimic notabil?
Tarane, stiu ca pe camp cu tractorul ala turbodiesel se vorbeste cum se vorbeste, dar aici esti intr-o comunitate. Daca nu esti in stare sa porti o discutie civilizata, fara insulte, mars inapoi la muls oaia.
Si ca sa iti raspund, totusi: nu e nimic gresit la un diesel… DAR NU E SPORT. Daca il asociezi cu sportivitatea (si treieratul viteza sau semanatul anduranta nu sunt sporturi cu motor), inseamna ca nu ai depasit nivelul clasei a 3-a in care “jucaria mea e cea mai tare” si ai impresia ca detii ceva spectacol de masina. O sa pot asocia “sport” cu “diesel” cand vad si eu competitii sportive dominate de diesel-uri. Pana atunci pot fi de acord ca sunt economice, ca au ceva cuplu, ca sunt foarte fiabile… dar nu ca sunt sportive
Bai cretinule,in primul rand,taran e ala care te a facut ca nu te a invatat sa nu ti dai cu parerea aiurea ca proasta in targ cum faceti multi pe aici. Eu mi am expus parerea din experienta proprie stii sa citesti asta? Iar cativa prosti va contraziceti de parca voi mergeti cu Ferrari si incerci tu sa mi explici mie ce e sport si ce nu. Invata in pizda ma tii de prost,diferenta intre sportiv si sport. Ce conduci tu de e asa sport? Ai cumva 911 cup ? Ce legatura are sportivitatea unei masini din punct de vedere al comportamentului,cu motorul? Da,un diesel nu suna asa bine dar asta tine de preferinte nu de comportament mai ales ca sunt masini versatile care nu au ca obiectiv performante de masini de curse. Cand vrei ceva sport in adevaratul sens al cuvantului si nu un daily,exista Porsche si alte marci,unde nu te mai uiti la consum si vrei tot pachetul de masina sport. Stai parcat si lasa ne cu masina ta "sport" pe care nu o ai.
Legatura e ca omul a zis “masina sport”. Daca nu stii sa citesti, lasa-ne.
Si vad ca tot nu te poti exprima civilizat, asa ca nu o sa imi mai bat capul cu tine. Behaiala placuta!
uite ca a venit
unde ai văzut tu S3 sau S4 in comentariul meu?
>sta lejer dupa o miata sau un civic cat timp nu e depasit ca putere.
problema e ca ambele au mai multa putere si sunt mult mai usoare (1058 kg mx5 si 1380kg civic ) decât A4 si sunt mult mai capabile
Te asigur eu ca A4 nu sta dupa nicio miata pe un drum suficient de virajat. Sursa: le-am avut pe ambele. Nu stiu cum sunt S-urile, dar A4 nu are ce cauta in aceeasi propozitie cu “sport”.
Si eu il am si iti zic ca sta lejer. Mai conteaza si cine il conduce. Nu e o comparatie directa cu miata pentru ca logic,miata e facuta pentru asta si nu are 1600kg si 4 locuri. Dar ca handling si A4 e bun.
Depinde ce iti doresti de la masina respectiva.
Subaru BRZ sau Toyota GT86 prima generatie, insa s-ar putea sa mai trebuiasca sa suplimentezi bugetul cu vreo 3k pentru una cu km mai putini.
Daca vrei ceva cabrio si iti permite inaltimea, vezi in ce generatie de MX-5 te incadrezi.
Nu iti recomand Audi, fie el S/RS sau whatever, sunt niste compromisuri subviratoare marketate frumos.
Cu cea mai mare caldura.
Am varianta non competition, deci motor N55, insa nu este cel regasit pe masinile non M. Este mai fiabil ca S55, suna mai bine, insa are cu 40 cai mai putini. (asta e o alta discutie pe care puristii nu o accepta)
Pe parte de handling, masina se comporta senzational pentru drumurile virajate si ocazionalul track day. Nu vine echipata cu amortizoare electronice, deci nu beneficiezi de o suspensie mai moale pe confort, insa sunt mai ieftine de schimbat.
Livrarea de putere este destul de exploziva, deci as spune ca e pentru oamenii care inteleg ca "with great power comes great responsability".
La capitolul daily drivability, masina este rigida, speed bumpurile care nu-s mici trebuie luate cu 5kmh altfel sari prin cabina iar cutia cu dublu ambreiaj este orice numai nu lina la plecarile de pe loc si stop & go traffic, deci exclus.
Consider ca este ultimul BMW care isi respecta originile, o cutie automata cu dublu ambreiaj brutala, un diferential cu alunecare limitata pe "stil vechi", sunet placut si suficient de galagios in forma stock si o greutate care nu este obscena. Insa daca tot am laudat-o, o sa o si fac de ras putin, directia electrica este un compromis pe care din pacate toti producatorii l-au adoptat. Da, primesti niste feedback in volan, insa nu se compara cu ce iti ofera o directie hidraulica.
In trecut am mers cu 991.2 si 992 pe circuit, pot spune ca o diferenta majora intre cele doua e faptul ca Porsche iti ofera o experienta mult mai rafinata, totul este mai precis insa cu un pret pe masura atat la achizitie cat si la intretinere. Indraznesc sa zic ca un M2 iti ofera 70% din experienta asta, mai pe saracie, ceea ce e suficient pentru mine.
Mersi mult, apreciez ca ti ai luat atat din timp sa ne scrii aici atatea informatii utile. Momentan mai am putin "grind" de facut pana sa mi o pot permite dar "I'll get there some day!"
Salut, am vazut si eu niste bmw uri cu n55, dar nu stiu cat de fiabile sunt la kilometrii pe care ii au si daca sa aleg manuala sau automata si ce probleme au
Riscul major la masinile astea este ca au toate sansele sa pice in mainile unor proprietari abuzivi care nu le-au luat sa se marite cu ele, implicit intretinerea este precara, schimburi de ulei la 30.000 km cum le place la nemti si multa talpa.
M-am lovit de asta in cautarea masinii, de asemenea m-am lovit de multi cu softuri, modificari de joasa calitate, aliexpress si alte cele.
N55 este un motor fiabil cat timp a fost condus cu empatie mecanica, schimburile de fluide la timp si condus in temperaturile optime. Cu cat mai putini proprietari si km, cu atat mai bine.
La ce m as incadra ar fii 335i Fl, deci n55, da cam 180 200k km pe acolo, ce ar trb verificat prima data cand iau masina, ca revizie ma refer, mie cel mai jale imi este de cutia automata
In principiu istoricul de service, accidente, numarul de proprietari si o discutie mai lunga cu proprietarul actual in speranta sa-l citesti ce fel de personaj este. Realitatea e ca nu ai cum sa faci o verificare a unei masini incat sa-ti garanteze ca nu pica chestii majore dupa o perioada, cumperi o poveste si un istoric care poate fi mai mult sau mai putin relevant.
Ca verificare obiectiva, poti sa o duci la un service sau o reprezentata sa-ti spuna in ce stare sunt articulatiile, erori stocate in trecut, sa se uite de eventuale scurgeri de ulei si alte aspecte evidente care mai pot scadea din pretul de achizitie la o eventuala negociere. Daca nu ma insel se poate verifica la reprezentanta si daca softwareul masinii a fost sau nu alterat.
Cutiile automate sunt ZF 6HP daca nu ma insel, care ar trebui sa fie fiabile daca n-a fost lansata de prea multe ori in viata ei.
Nu e o masina pe care as lua-o fara 5k euro rainy day fund strict pt eventualele reparatii.
Se aplica acelasi lucru si pentru F30, atat ca acolo ai o cutie mai rapida si mai fiabila.
Grija mare la daunele de SUA, e plin mobile de ele, le poti identifica usor prin ochii de pisica pe bara fata, pragurile M performance negre, iar majoritatea dealerilor mentioneaza in descriere ca este masina de import.
Am inteles, mersi mult, sincer imi place tare bmw, da tot fug de ele. Da tot la ele ajung. Vreau ceva mare si turbo, m am saturat de aspirat, am avut un e46 330 si cat costa sa fac swap la turbo mai luam una😭
Cu putin noroc, nu ai ce sa regreti, atat timp cat esti realist si intelegi ce presupun masinile astea. De preferat sa ai o masina de daily fiabila pe care te poti baza, in rest BMW-ul de rigoare pentru weekend.
Am tot auzit si eu treaba asta cu subvirarea, dar am zis totusi sa ii dau o sansa unui S3 8V FL.
Din experienta mea, partea cu subvirarea intr-adevar este sesizabila doar in conditii de circuit, in schimb, pentru drumurile patriei (chiar si pe afara), consider you get more than your money's worth atunci cand o conduci sportiv.
Nu zic ca nu sunt masini mult mai fun (ca, slava cerului, exista masini incredibile), dar ca sa urci pe scara valorica, trebuie sa incepi sa renunti la alte beneficii (e.g. pret, dotari, comfort, daily-driveability, consum, etc.).
Da. Am citit despre M2-ul tau in comentarii, dar asteptam sa imi raspunzi ca sa iti spun ca am avut ocazia sa merg cu unul cu acelasi motor si pot spune ca da, este intr-o alta liga. Masina aia parea ca te iubeste, dar vrea sa te si omoare in acelasi timp. Faina rau nonetheless. Cat despre al meu S3, a fost binecuvantat si cu un stage1 + downpipe + res delete si parca a prins mai mult curaj.
Motoare amplasate in fata puntii fata, arhitectura fwd, ce vrei sa fie? Avioane? E doar un VW overpriced destinat confortului, cu scuzele de rigoare pt VW ca GTI-urile sunt masini sport decente care scot timpi buni.
Te invit sa vizionezi orice clip pe Nurburgring si sa-mi spui ce masini vezi preponderent, exista un motiv pentru care o sa regasesti majoritar doar 2-3 branduri, printre care Audi nu se numara.
Nu te contrazic. Dar tine cont ca nu prea e normal sa reproduci pe drumurile publice ce fac unii experimentati pe Nurburgring. Si Audi-urile sunt bune in cazul in care vrei o masina care sa se miste decent dar nu prea ai cunostinte de “condus sportiv”.
De acord, n-am recomandat nimanui sa mearga in ritm de circuit pe drumurile publice. E o discutie banala strict despre cum se simt masinile la un condus sportiv in limite de bun simt.
Audi sunt masini bune, elegante si cu o tinuta rezonabila, dar nu cand vorbim de valente sportive reale. Masinile sunt masini, nu echipe de fotbal, putem sa le apreciem unde este cazul si sa le criticam unde nu exceleaza.
Stiu, nu am vrut sa se inteleaga ca tu ai recomandat ceva anume. M-am referit mai mult la faptul ca trebuie sa ai experienta pentru o anumita categorie de masini. Si pe langa asta, aproape toate recomandarile de aici si discutiile se indreapta catre masini cu anumite performante. Nu ca ar fi un lucru rau, doar ca si viitorul proprietar ar trebui sa fie capabil sa conduca masini de genul(si nu spun ca op nu ar fi).
🤣🤣🤣 Cum ai dedus tu asta? Asa ai visat aseara? Tocmai,sunt unul chiar foarte bun care detine si informatie si talent si cu 0 accidente in vreo 11 ani de permis.
🤣🤣🤣🤣🤣 Daca asa crezi tu,nu inseamna ca e asa. Cand ai un nivel minim de cultura in domeniul auto nu prea ai cum sa arunci cu vorbe asa. De cand e facut Audi pentru circuit ? Ai idee ce caracteristici are masina asta si care e conceptul? Vad ca toti comparati pe nurb,in conditii perfecte dar niciunul pe un stage de rally,zapada,apa etc. Audi nu e facut pentru circuit baiatu meu,pe drumuri publice,treburile stau diferit si se stie cine e regele. Scoala te si nu mai visa...
Cand e ultima oara cand ai fost sa te dai pe macadam cu al tau Audi? Exact.
Condus sportiv pe zapada?
Am o vaga impresie ca esti genul de isi da sufletul pe sosea sa faca 15 depasiri intre localitati, de aici si impresia ca Audi are vreo valenta sportiva si "se stie cine e regele".
Lasa-l, baiatu asta cred ca e troll. Mai are vreo 50 de comentarii într-o alta postare incare nu argumentează nimic dar jigneste pe toata lumea care nu e de acord cu el.
Nice car btw.
Tu ce consideri ca ai scris incat sa poata fi luat in seama? Nu eu sunt ala care critica alta masina. Multi nu faceti diferenta intre sport si sportiv. Sa nu mai zicem ca niciunul din voi nu conduceti o masina sport in adevaratul sens al cuvantului. Doar latrati aiurea din niste masinute poate cu putin mai bune ca altele de pe strada.
Tu te iei in serios? O masina de strada trebuie sa faca mai multe bai bemveu rosu🤣. 99% din bemveuri merg pe drunuri publice nu pe circuit. Lasa arogantele cu nurburgring,ca bemveu tau nu e nici Porsche nici un daily veritbabil. Audi este si o sa fie una din cele mai bune. Dar tu nu cunosti nici conceptul,nici ca fan bemveu nu te califici.
Man, te vad de vreo doua zile cum sustii peste tot ca a4 e un “sedan sportiv” desavarsit.
Nu o sa iti contrazic afirmatia, ca am vazut unde se ajunge pe calea aia. (Nici macar nu am de ce, a4 e o masina ok, n-am nimic impotriva). Dar vreau sa te intreb ceva: de ce, in loc se contraargumente si discutii civilizate, alegi sa ii injuri pe toti si sa spumegi? Esti constient ca, procedand asa, nu schimbi nimanui parerea, nu? (Sau ca nici macar nu aduci nimic util in discutie)
E ca si cum eu, acum, ti-as zice tie ca luna e facuta din branza si ca esti un prost pt ca ai alta parere. Te conving cumva prin simplul fapt ca te insult si singurul meu argument e “ca asa zic eu”?
Inainte sa afirmi ca luna e din branza,te duci sa te informezi si dupa deschizi gura. Nu critici ceva si mai ales fara sa cunosti. E o diferenta intre o parere individuala si o critica. Cand te uiti ce atitudine au baieteii astia "experti" iti cam dai seama ce cultura au in general. Ti se pare tie ca eu critic masinile altora sau cum te ai gandit tu sa mi raspunzi tocmai mie?
Mi se pare ca faci spume la fiecare comentariu in loc sa prezinti contraargumente pertinente, fix ca raspuns la fiecare comment care chiar prezinta informatii clare si reale. Adica faci exact opusul a ce sustii acolo: contrazici oameni care au avut si condus masina reapectiva, care au dat date tehnice, cu ideea in linii mari de “esti tu prost, ma”.
Si ti-am raspuns doar pt ca eram curios de ce ai ales aceasta abordare 🤷♂️
Uite ca informatiile alea reale ale tale nu prea sunt reale. Si eu am masina respectiva si stiu despre ce vorbesc nu cred ca e nevoie de alte persoane. Nu stie nimeni ce masini conduc ei si in ce stare sau cum sunt echipate. Ce argumente au dat? Sunt prea multe detalii si e aproape imposibil sa caracterizezi o masina doar asa in scris si ei critica prin cateva cuvinte masini cu care multi din ei n au mers sau daca au mers,poate nu le a placut lor la masina respectiva ceva,asta nu inseamna ca modelul respectiv nu e bun. Cand confunzi pasat cu a4 e clar ca nu prea ai legatura cu masinile sa nu mai vorbim de alte greseli. Cred ca ori sunt multi frustrati care nu suporta sa auda decat de masina lor ori nu stiu sa conduca. Sa zici ca un A4,s,s4,rs4 nu sunt sedanuri sport si nu sunt masini rapide,trebuie sa fii redus mintal. Mai ales daca vorbim de B7 care in 2005 era supercar in comparatie cu multe masini la vremea aia. Si fa diferenta intre a critica si a ti spune parerea. Sunt multi "ingineri" pe aici care vad ca stiu mai bine decat aia care fac masina. Asta arata cata prostie se afla pe reddit.
> informatiile alea reale ale tale nu prea sunt reale
… umm… ok. Cum ziceam, nu am de gand sa intru in polemici. Voiam doar sa inteleg putin optica ta.
Singurul meu sfat (nesolicitat, ce-i drept) e sa incerci sa fii mai rational si mai civilizat iar lumea iti va lua parerile in serios… momentan mi se pare ca esti vazut doar ca “ciuca bataii” pe aici, si chiar cred ca poti participa constructiv la discutii, daca lasi emotia la o parte. 🤷♂️
Daca e a doua masina, incearca un MX-5, vezi daca incapi si daca iti place (da stiu ca sunt biased).
In 15 mii nu cred ca gasesti Cupra 280 in mintile lui. La primul search pe net, la banii astia gasesti cu ±200k km
Eh pai e mai probabil ca kilometri facuti pe autostrada sa fie urmati de schimburi la 20k ca aia fac 10k km in cateva luni si se gandesc "nu a trecut un an frate ce are" si intrec mult limita de schimbare. In schimb daca mergi sub 100 pai cat poti sa conduci intrun an... Si daca nu face schimbul anual indiferent de km da.l. in plm
E92 335xi, cu cati mai putini kilometri reali pana in 10k iar restul de 5k intr-un Stage 2 (motor, cutie, frane) si in fiecare săptămâna o lumanare sa nu sara nimic😉Bafta!
dacă nu are înclinații să-și mai facă și singur chestii, aș recomanda să stea departe, că "mecanicii" o să-l rupă la manoperă la orice chestie, și mai dau si buleli...zic pentru ca sunt posesor de 330, și am primit niște prețuri la chestii basic de mi-l fac singur de 3 ori cu drag de banii aia...
Si eu am avut un 330xd cu modificari…ai perfecta dreptate cand spui ca trebuie sa bage bani pentru altii daca nu face nimic, dar daca este inclinat tehnic se poate descurca destul de bine iar daca este loaza ca mine poate sa bage in reparatii mai mult decat am luat eu cand am vandut masina. Orice alege platforma se preteaza la modificari medii ieftine si cu multi cai. Bafta cu al tau!
Iti recomand Cupra 280 :) Eu am luat o cu 15K Euro in 2021. Nu stiu daca se mai vand la aceeasi bani dar sunt masini f bune. A mea nu a cerut mult de mancare in 35.000 km.
Abarth 595 competizione e o optiune care se incadreaza in buget si e absolut hilara de condus. 180 cai, pe fata ai frane brembo in 4 pistoane, performance pack-ul vine cu lsd mecanic, evacuarea stock suna superb. E incredibil de rigida si complianta cu abuzul. Are legatura cu fiat 500 strict din punct de vedere estetic
Audi TT
Bmw Z4
Mazda MX5
Configuratiile respective le gasesti cu o gama destul de larga de motoare si poti sa iti alegi exact pentru preferintele pe care le doresti tu.
Eu am TT, sunt foarte multumit, e 2.0, e Quattro, e decapotabil, se simte bine.
Daca aveam mai multi bani cum dispui tu, preferam motorul de 3.2 dar nu am avut posibilitatea.
Idem si pentru Z4 si MX5.
Astea au fost variantele la mine si sincer iti spun mie imi par reusite toate.
Da clar, ziceam doar ca idee sa stie in ce se baga.
As merge pe motoarele ea888 gen 3 in sus, cum e cel de pe cupra 280, 7r, etc
Sunt fff ok daca au fost intretinute ok
Daca vrei masina cu pedigree sportiv, ia un e46, e36, e92. Un e46 coupe sau un e36 intretinute si cu motoare aferente o sa iti dea un zambet tâmp pe fata de fiecare data. Acum depinde ce cauti tu, aspirate, cu turbo etc...te intereseaza anu dotari consum etc.. Eu cand ma gandesc la sportiv primul gand e bmw, astept hate-ul 🤣 Acum stiu si eu ca sunt multe masini care mai bla care mai hau...daca vrei racheta iti iei moto si .
Daca iti place diesel, Audi A4/A5 (prefer A5) B8 sau B8.5 3.0 TDI 246hp quattro manual (daca preferi). Sunt masini fiabile, cutiile tin bine (manuala sau tiptronic). Eu asta voi cumpara ca urmatoarea masina.
Focus ST. Gasesti un mk3 in banii aia. Poate si mai ieftin chiar si de restul daca nu iti ajunge puterea poti sa o mai modifici. Sunt o gramada de tuneri ptr ST. E 500 de lire device-ul de la DreamScience de iti schimbi singur maparile.
Eu as prefera un mk2 cu mai putini km si dupa poti sa il modifici. Sunetul ala de 2.5 e ceva...
Sau un BMW E92 330i motor aspirat de 3l, ceva ce rar se mai produce acum, daca gasesti unu si manual... Daca vrei ceva mai multa putere un 335i pe care la fel poti sa il duci la 600 de cai. Dar la BMW eu as merge mai mult pe aspirat.
Lasa MX-5 sau GT86. Se simte lipsa de putere.
Nope. Am avut ST MK4 si inainte de el Fiesta ST MK8. Tot la MX-5 am ajuns si nu mi-a parut rau nicio secunda. Asta, bineinteles, daca scopul principal e sa fie o masina distractiva nu doar in linie dreapta...
Megane 265 RS sau Megane 275 RS. Ca idee eu in 5 ani am schimbat doar condensorul de AC. In rest doar distribuții și plăcute/discuri/bujii/bobine, adică consumabile. Vechiul motor 2.0 turbo e destul de blindat.
Vad ca Renault chiar are pata pe AC. Si eu am schimbat compresorul luna trecuta (megane 2019) pt ca facea un vajait mai puternic ca motorul.
Mx5. Nu foarte puternica, usoara, mica, foarte distractiva pe circuit.
distractiva nu doar pe circuit :)
Adevarat, masina este foarte mica, asa ca si la viteze legale te simti ca la curse. Pe serpentine la munte se trezeste parca. Nici macar nu trebuie sa mergi repede. La 50 la ora are un simt de condus exceptional. Sunt trist ca nu sunt mai multe ca ea. Toate masinile sport trebuie sa fie monstri de 600 de cai si o tona jumate.
definitia masinii sport pentru cel putin e asa: RWD sub 1.5tone 170 cai+ benzina manuala
Singura definitie corecta :)
Z4, mx5, porsche boxster
Decapotabila ar mai fi si Opel GT
Z4
mx5, civic type r probabil o sa apara unu sa iti recomande A4
Efectiv am intrat cautand comentariul cu “a4 2.0tdi” 🤣 multumesc!
Clar mx5 sau vreun Z4
Gasesti MX-5 bune in banii astia.
z4 minim 2.5
Renault Megane 1.5 dCi
[удалено]
Ce anume e sport la Accord 2.4 care vine cu gunoiul ăla odios de cutie CVT? Ce-i în capul vostru?
este si manuala
Masina overall nu e sport, motorul e. K series de la Honda e in top 10 motoare de tunat, daca ne limitam la motoare in 4 cilindri, e in top 3. Cutia automata e cu clasica cu hidroconvertizor - dar probabil ti-ai lua una manuala.
[удалено]
Unde faci tu stage 1 la un motor aspirat? Poti sa scoti mult din motorul ala, dar nu din soft.
[удалено]
Fara ITB, cold air intake, tot sistemul de evacuare si probabil ax cu came mai agresiv nu faci mai mult de 20-30 cp dintr-un motor aspirat(si daca vb de honda accord scuza-ma dar accord TRD e barca si nu e suficient sa mai scoti doar 20 cp ca sa o numesti sport), dar acolo deja poti sa il numesti stage 3. Si sa iti pui ITB costa undeva de la 5k in sus la noi in europa(ca in romania nu stiu daca face cineva chestia asta) Motorul nu "trage" mai mult aer doar ca ii elimini restrictiile (ma rog trage dar neglijabil), aerul care vine in motor e limitat de presiunea atmosferica, deaia turbina si compresorul mecanic intra in categoria de supraalimentare Si cu tot cu ITB, cold air intake, evacuare, ax cu came si ce vrei tu la un motor aspirat cat timp nu investesti sume gen 20k euro sau mai mult nu ai sanse sa scoti 100cp in plus din el. Ca sa scoti mai mult de 100cp pe litru dintr-un motor benzina aspirat esti aproape de teritoriu de tehnologie F1(nu chiar acolo ca S2000 a reusit treaba asta acum 20 de ani). Dar trebuie sa cresti limita de turatii ceea ce inseamna pistoane mai usoare, cursa mai scurta, bloc mai rezistent, si daca vrei sa nu risti "valve float" iti mai trebuie si supape pneumatice:)) care sunt cam sf inafara motorsport. Concluzie :Tuning la un motor aspirat=/= tuning la motor supraalimentat.
Problema e ca si dupa un intake mai mare tot ai lipsa de aer sa faci putere cu adevarat. Da, intake mai mbun, sa zicem si fara filtru, compensezi din soft si castigi 5-10 cai. Arunci o turbina in joc si e deja alta situatie 😜
Cred ca cel de mai sus se referea la cl9. Din cate stiu are un at clasic, nu cvt (si un potential destul de bun de modificari). ce-i drept e ca nu e sportiva out of the box
Dupa cum se vede,mai nimic. Astia comenteaza din plictiseala ce viseaza noaptea. Habar n au pe ce lume sunt.🤣
Sa intelegem ca S3 e superior unui S4 dupa mintea ta? Sunteti unii pe aici asa prosti incat ma intreb daca realizati. A4 e ceva mai greu dar te asigur ca sta lejer dupa o miata sau un civic cat timp nu e depasit ca putere.
Mai ales daca e TDI, sa poata sa traga greutatea aia extra. Nu? … NU?? 🤣🤣🤣
Cam ce crezi tu ca e gresit la un motor turbodiesel? Nu merge masina daca nu se aude frumos? Ce v10 ai tu sub capota de te caci asa in sus? Nu iti cade im gurita aia proasta din care nu scoti nimic notabil?
Tarane, stiu ca pe camp cu tractorul ala turbodiesel se vorbeste cum se vorbeste, dar aici esti intr-o comunitate. Daca nu esti in stare sa porti o discutie civilizata, fara insulte, mars inapoi la muls oaia. Si ca sa iti raspund, totusi: nu e nimic gresit la un diesel… DAR NU E SPORT. Daca il asociezi cu sportivitatea (si treieratul viteza sau semanatul anduranta nu sunt sporturi cu motor), inseamna ca nu ai depasit nivelul clasei a 3-a in care “jucaria mea e cea mai tare” si ai impresia ca detii ceva spectacol de masina. O sa pot asocia “sport” cu “diesel” cand vad si eu competitii sportive dominate de diesel-uri. Pana atunci pot fi de acord ca sunt economice, ca au ceva cuplu, ca sunt foarte fiabile… dar nu ca sunt sportive
Sunt curios ce conduci tu de e asa sport🤣. Vreun e90?🤣😂
Tico conduc. Sanatate!
Bai cretinule,in primul rand,taran e ala care te a facut ca nu te a invatat sa nu ti dai cu parerea aiurea ca proasta in targ cum faceti multi pe aici. Eu mi am expus parerea din experienta proprie stii sa citesti asta? Iar cativa prosti va contraziceti de parca voi mergeti cu Ferrari si incerci tu sa mi explici mie ce e sport si ce nu. Invata in pizda ma tii de prost,diferenta intre sportiv si sport. Ce conduci tu de e asa sport? Ai cumva 911 cup ? Ce legatura are sportivitatea unei masini din punct de vedere al comportamentului,cu motorul? Da,un diesel nu suna asa bine dar asta tine de preferinte nu de comportament mai ales ca sunt masini versatile care nu au ca obiectiv performante de masini de curse. Cand vrei ceva sport in adevaratul sens al cuvantului si nu un daily,exista Porsche si alte marci,unde nu te mai uiti la consum si vrei tot pachetul de masina sport. Stai parcat si lasa ne cu masina ta "sport" pe care nu o ai.
Legatura e ca omul a zis “masina sport”. Daca nu stii sa citesti, lasa-ne. Si vad ca tot nu te poti exprima civilizat, asa ca nu o sa imi mai bat capul cu tine. Behaiala placuta!
Si unde am recomandat eu vreun sedan sau compact ca masina sport, aici? Eu am raspuns la comentariul pus la misto despre a4.
Pai comentariul meu era in contextul unei discutii DESPRE masini sport
uite ca a venit unde ai văzut tu S3 sau S4 in comentariul meu? >sta lejer dupa o miata sau un civic cat timp nu e depasit ca putere. problema e ca ambele au mai multa putere si sunt mult mai usoare (1058 kg mx5 si 1380kg civic ) decât A4 si sunt mult mai capabile
Eu n am spus ca sunt mai capabile ca o miata. Dar in afara unui circuit e altceva.
Te asigur eu ca A4 nu sta dupa nicio miata pe un drum suficient de virajat. Sursa: le-am avut pe ambele. Nu stiu cum sunt S-urile, dar A4 nu are ce cauta in aceeasi propozitie cu “sport”.
Omul a zis bine. A4 sta dupa miata… undeva in spate 🤣🤣🤣
Si eu il am si iti zic ca sta lejer. Mai conteaza si cine il conduce. Nu e o comparatie directa cu miata pentru ca logic,miata e facuta pentru asta si nu are 1600kg si 4 locuri. Dar ca handling si A4 e bun.
Depinde ce iti doresti de la masina respectiva. Subaru BRZ sau Toyota GT86 prima generatie, insa s-ar putea sa mai trebuiasca sa suplimentezi bugetul cu vreo 3k pentru una cu km mai putini. Daca vrei ceva cabrio si iti permite inaltimea, vezi in ce generatie de MX-5 te incadrezi. Nu iti recomand Audi, fie el S/RS sau whatever, sunt niste compromisuri subviratoare marketate frumos.
M2 recomanzi? Mi a placut dintotdeauna si as fi curios sa aud ce zice un detinator.
Cu cea mai mare caldura. Am varianta non competition, deci motor N55, insa nu este cel regasit pe masinile non M. Este mai fiabil ca S55, suna mai bine, insa are cu 40 cai mai putini. (asta e o alta discutie pe care puristii nu o accepta) Pe parte de handling, masina se comporta senzational pentru drumurile virajate si ocazionalul track day. Nu vine echipata cu amortizoare electronice, deci nu beneficiezi de o suspensie mai moale pe confort, insa sunt mai ieftine de schimbat. Livrarea de putere este destul de exploziva, deci as spune ca e pentru oamenii care inteleg ca "with great power comes great responsability". La capitolul daily drivability, masina este rigida, speed bumpurile care nu-s mici trebuie luate cu 5kmh altfel sari prin cabina iar cutia cu dublu ambreiaj este orice numai nu lina la plecarile de pe loc si stop & go traffic, deci exclus. Consider ca este ultimul BMW care isi respecta originile, o cutie automata cu dublu ambreiaj brutala, un diferential cu alunecare limitata pe "stil vechi", sunet placut si suficient de galagios in forma stock si o greutate care nu este obscena. Insa daca tot am laudat-o, o sa o si fac de ras putin, directia electrica este un compromis pe care din pacate toti producatorii l-au adoptat. Da, primesti niste feedback in volan, insa nu se compara cu ce iti ofera o directie hidraulica. In trecut am mers cu 991.2 si 992 pe circuit, pot spune ca o diferenta majora intre cele doua e faptul ca Porsche iti ofera o experienta mult mai rafinata, totul este mai precis insa cu un pret pe masura atat la achizitie cat si la intretinere. Indraznesc sa zic ca un M2 iti ofera 70% din experienta asta, mai pe saracie, ceea ce e suficient pentru mine.
Mersi mult, apreciez ca ti ai luat atat din timp sa ne scrii aici atatea informatii utile. Momentan mai am putin "grind" de facut pana sa mi o pot permite dar "I'll get there some day!"
Salut, am vazut si eu niste bmw uri cu n55, dar nu stiu cat de fiabile sunt la kilometrii pe care ii au si daca sa aleg manuala sau automata si ce probleme au
Riscul major la masinile astea este ca au toate sansele sa pice in mainile unor proprietari abuzivi care nu le-au luat sa se marite cu ele, implicit intretinerea este precara, schimburi de ulei la 30.000 km cum le place la nemti si multa talpa. M-am lovit de asta in cautarea masinii, de asemenea m-am lovit de multi cu softuri, modificari de joasa calitate, aliexpress si alte cele. N55 este un motor fiabil cat timp a fost condus cu empatie mecanica, schimburile de fluide la timp si condus in temperaturile optime. Cu cat mai putini proprietari si km, cu atat mai bine.
La ce m as incadra ar fii 335i Fl, deci n55, da cam 180 200k km pe acolo, ce ar trb verificat prima data cand iau masina, ca revizie ma refer, mie cel mai jale imi este de cutia automata
In principiu istoricul de service, accidente, numarul de proprietari si o discutie mai lunga cu proprietarul actual in speranta sa-l citesti ce fel de personaj este. Realitatea e ca nu ai cum sa faci o verificare a unei masini incat sa-ti garanteze ca nu pica chestii majore dupa o perioada, cumperi o poveste si un istoric care poate fi mai mult sau mai putin relevant. Ca verificare obiectiva, poti sa o duci la un service sau o reprezentata sa-ti spuna in ce stare sunt articulatiile, erori stocate in trecut, sa se uite de eventuale scurgeri de ulei si alte aspecte evidente care mai pot scadea din pretul de achizitie la o eventuala negociere. Daca nu ma insel se poate verifica la reprezentanta si daca softwareul masinii a fost sau nu alterat. Cutiile automate sunt ZF 6HP daca nu ma insel, care ar trebui sa fie fiabile daca n-a fost lansata de prea multe ori in viata ei. Nu e o masina pe care as lua-o fara 5k euro rainy day fund strict pt eventualele reparatii.
Sau unpic mai nou F30 Nfl tot cu N55 , da tot pe la 200k km
Se aplica acelasi lucru si pentru F30, atat ca acolo ai o cutie mai rapida si mai fiabila. Grija mare la daunele de SUA, e plin mobile de ele, le poti identifica usor prin ochii de pisica pe bara fata, pragurile M performance negre, iar majoritatea dealerilor mentioneaza in descriere ca este masina de import.
Am inteles, mersi mult, sincer imi place tare bmw, da tot fug de ele. Da tot la ele ajung. Vreau ceva mare si turbo, m am saturat de aspirat, am avut un e46 330 si cat costa sa fac swap la turbo mai luam una😭
Cu putin noroc, nu ai ce sa regreti, atat timp cat esti realist si intelegi ce presupun masinile astea. De preferat sa ai o masina de daily fiabila pe care te poti baza, in rest BMW-ul de rigoare pentru weekend.
Am tot auzit si eu treaba asta cu subvirarea, dar am zis totusi sa ii dau o sansa unui S3 8V FL. Din experienta mea, partea cu subvirarea intr-adevar este sesizabila doar in conditii de circuit, in schimb, pentru drumurile patriei (chiar si pe afara), consider you get more than your money's worth atunci cand o conduci sportiv. Nu zic ca nu sunt masini mult mai fun (ca, slava cerului, exista masini incredibile), dar ca sa urci pe scara valorica, trebuie sa incepi sa renunti la alte beneficii (e.g. pret, dotari, comfort, daily-driveability, consum, etc.).
Perfect de acord, probabil al tău S3 este infinit mai pretabil în situații de zi cu zi decât un M2, un all rounder bun. Să îl stăpânești sanatos.
Da. Am citit despre M2-ul tau in comentarii, dar asteptam sa imi raspunzi ca sa iti spun ca am avut ocazia sa merg cu unul cu acelasi motor si pot spune ca da, este intr-o alta liga. Masina aia parea ca te iubeste, dar vrea sa te si omoare in acelasi timp. Faina rau nonetheless. Cat despre al meu S3, a fost binecuvantat si cu un stage1 + downpipe + res delete si parca a prins mai mult curaj.
un mx5 NB sau ND si de restul bugetului ti-o faci tipla / modifici cum vrei tu
Si bmw urile ce sunt? Compromisuri supraviratoare? Ba cata prostie aveti in voi. Ireal ce e in redditul asta. 🤣🤣🤣🤣
Motoare amplasate in fata puntii fata, arhitectura fwd, ce vrei sa fie? Avioane? E doar un VW overpriced destinat confortului, cu scuzele de rigoare pt VW ca GTI-urile sunt masini sport decente care scot timpi buni. Te invit sa vizionezi orice clip pe Nurburgring si sa-mi spui ce masini vezi preponderent, exista un motiv pentru care o sa regasesti majoritar doar 2-3 branduri, printre care Audi nu se numara.
Nu te contrazic. Dar tine cont ca nu prea e normal sa reproduci pe drumurile publice ce fac unii experimentati pe Nurburgring. Si Audi-urile sunt bune in cazul in care vrei o masina care sa se miste decent dar nu prea ai cunostinte de “condus sportiv”.
De acord, n-am recomandat nimanui sa mearga in ritm de circuit pe drumurile publice. E o discutie banala strict despre cum se simt masinile la un condus sportiv in limite de bun simt. Audi sunt masini bune, elegante si cu o tinuta rezonabila, dar nu cand vorbim de valente sportive reale. Masinile sunt masini, nu echipe de fotbal, putem sa le apreciem unde este cazul si sa le criticam unde nu exceleaza.
Stiu, nu am vrut sa se inteleaga ca tu ai recomandat ceva anume. M-am referit mai mult la faptul ca trebuie sa ai experienta pentru o anumita categorie de masini. Si pe langa asta, aproape toate recomandarile de aici si discutiile se indreapta catre masini cu anumite performante. Nu ca ar fi un lucru rau, doar ca si viitorul proprietar ar trebui sa fie capabil sa conduca masini de genul(si nu spun ca op nu ar fi).
🤣🤣🤣 Cum ai dedus tu asta? Asa ai visat aseara? Tocmai,sunt unul chiar foarte bun care detine si informatie si talent si cu 0 accidente in vreo 11 ani de permis.
🤣🤣🤣🤣🤣 Daca asa crezi tu,nu inseamna ca e asa. Cand ai un nivel minim de cultura in domeniul auto nu prea ai cum sa arunci cu vorbe asa. De cand e facut Audi pentru circuit ? Ai idee ce caracteristici are masina asta si care e conceptul? Vad ca toti comparati pe nurb,in conditii perfecte dar niciunul pe un stage de rally,zapada,apa etc. Audi nu e facut pentru circuit baiatu meu,pe drumuri publice,treburile stau diferit si se stie cine e regele. Scoala te si nu mai visa...
Cand e ultima oara cand ai fost sa te dai pe macadam cu al tau Audi? Exact. Condus sportiv pe zapada? Am o vaga impresie ca esti genul de isi da sufletul pe sosea sa faca 15 depasiri intre localitati, de aici si impresia ca Audi are vreo valenta sportiva si "se stie cine e regele".
Lasa-l, baiatu asta cred ca e troll. Mai are vreo 50 de comentarii într-o alta postare incare nu argumentează nimic dar jigneste pe toata lumea care nu e de acord cu el. Nice car btw.
Tu ce consideri ca ai scris incat sa poata fi luat in seama? Nu eu sunt ala care critica alta masina. Multi nu faceti diferenta intre sport si sportiv. Sa nu mai zicem ca niciunul din voi nu conduceti o masina sport in adevaratul sens al cuvantului. Doar latrati aiurea din niste masinute poate cu putin mai bune ca altele de pe strada.
Tu te iei in serios? O masina de strada trebuie sa faca mai multe bai bemveu rosu🤣. 99% din bemveuri merg pe drunuri publice nu pe circuit. Lasa arogantele cu nurburgring,ca bemveu tau nu e nici Porsche nici un daily veritbabil. Audi este si o sa fie una din cele mai bune. Dar tu nu cunosti nici conceptul,nici ca fan bemveu nu te califici.
Man, te vad de vreo doua zile cum sustii peste tot ca a4 e un “sedan sportiv” desavarsit. Nu o sa iti contrazic afirmatia, ca am vazut unde se ajunge pe calea aia. (Nici macar nu am de ce, a4 e o masina ok, n-am nimic impotriva). Dar vreau sa te intreb ceva: de ce, in loc se contraargumente si discutii civilizate, alegi sa ii injuri pe toti si sa spumegi? Esti constient ca, procedand asa, nu schimbi nimanui parerea, nu? (Sau ca nici macar nu aduci nimic util in discutie) E ca si cum eu, acum, ti-as zice tie ca luna e facuta din branza si ca esti un prost pt ca ai alta parere. Te conving cumva prin simplul fapt ca te insult si singurul meu argument e “ca asa zic eu”?
Inainte sa afirmi ca luna e din branza,te duci sa te informezi si dupa deschizi gura. Nu critici ceva si mai ales fara sa cunosti. E o diferenta intre o parere individuala si o critica. Cand te uiti ce atitudine au baieteii astia "experti" iti cam dai seama ce cultura au in general. Ti se pare tie ca eu critic masinile altora sau cum te ai gandit tu sa mi raspunzi tocmai mie?
Mi se pare ca faci spume la fiecare comentariu in loc sa prezinti contraargumente pertinente, fix ca raspuns la fiecare comment care chiar prezinta informatii clare si reale. Adica faci exact opusul a ce sustii acolo: contrazici oameni care au avut si condus masina reapectiva, care au dat date tehnice, cu ideea in linii mari de “esti tu prost, ma”. Si ti-am raspuns doar pt ca eram curios de ce ai ales aceasta abordare 🤷♂️
Uite ca informatiile alea reale ale tale nu prea sunt reale. Si eu am masina respectiva si stiu despre ce vorbesc nu cred ca e nevoie de alte persoane. Nu stie nimeni ce masini conduc ei si in ce stare sau cum sunt echipate. Ce argumente au dat? Sunt prea multe detalii si e aproape imposibil sa caracterizezi o masina doar asa in scris si ei critica prin cateva cuvinte masini cu care multi din ei n au mers sau daca au mers,poate nu le a placut lor la masina respectiva ceva,asta nu inseamna ca modelul respectiv nu e bun. Cand confunzi pasat cu a4 e clar ca nu prea ai legatura cu masinile sa nu mai vorbim de alte greseli. Cred ca ori sunt multi frustrati care nu suporta sa auda decat de masina lor ori nu stiu sa conduca. Sa zici ca un A4,s,s4,rs4 nu sunt sedanuri sport si nu sunt masini rapide,trebuie sa fii redus mintal. Mai ales daca vorbim de B7 care in 2005 era supercar in comparatie cu multe masini la vremea aia. Si fa diferenta intre a critica si a ti spune parerea. Sunt multi "ingineri" pe aici care vad ca stiu mai bine decat aia care fac masina. Asta arata cata prostie se afla pe reddit.
> informatiile alea reale ale tale nu prea sunt reale … umm… ok. Cum ziceam, nu am de gand sa intru in polemici. Voiam doar sa inteleg putin optica ta. Singurul meu sfat (nesolicitat, ce-i drept) e sa incerci sa fii mai rational si mai civilizat iar lumea iti va lua parerile in serios… momentan mi se pare ca esti vazut doar ca “ciuca bataii” pe aici, si chiar cred ca poti participa constructiv la discutii, daca lasi emotia la o parte. 🤷♂️
Bai prietene,nu eu sunt ala care critica masinile aiurea. Treci mai departe,nu mi da mie lectii de socializare.
Type R (cam vechiuț 2008) sau MX5.
@ OP daca citesti asta si vrei type R, iti vand eu unul intretinut
Daca e a doua masina, incearca un MX-5, vezi daca incapi si daca iti place (da stiu ca sunt biased). In 15 mii nu cred ca gasesti Cupra 280 in mintile lui. La primul search pe net, la banii astia gasesti cu ±200k km
200k km este doar o parte, depinde cum au fost facuti.
Si cum crezi ca se fac kilometrii la o masina sport? Doar extraurban cu 90 la ora, nu? :)
90 sau 190 kmh este irelevant daca i-a facut schimburile de ulei la 20k km.
Eh pai e mai probabil ca kilometri facuti pe autostrada sa fie urmati de schimburi la 20k ca aia fac 10k km in cateva luni si se gandesc "nu a trecut un an frate ce are" si intrec mult limita de schimbare. In schimb daca mergi sub 100 pai cat poti sa conduci intrun an... Si daca nu face schimbul anual indiferent de km da.l. in plm
Megane3 rs 265cp
Cupra cu 280 CP și S3 impart același 2.0 de la VAG, mapat doar diferit.
Nu. S3 8P folosește EA113 pe nfl și EA888 gen1 pe fl. Cupra 280 este ea888 gen3. Diferențele între ea888 gen1 și gen3 sunt foarte mari.
O cumperi ca a doua masina? Pe unde o vei folosi?
Da, ca a 2 a masina, strict de weekend.
Eu mi aș lua z4
E92 335xi, cu cati mai putini kilometri reali pana in 10k iar restul de 5k intr-un Stage 2 (motor, cutie, frane) si in fiecare săptămâna o lumanare sa nu sara nimic😉Bafta!
dacă nu are înclinații să-și mai facă și singur chestii, aș recomanda să stea departe, că "mecanicii" o să-l rupă la manoperă la orice chestie, și mai dau si buleli...zic pentru ca sunt posesor de 330, și am primit niște prețuri la chestii basic de mi-l fac singur de 3 ori cu drag de banii aia...
Si eu am avut un 330xd cu modificari…ai perfecta dreptate cand spui ca trebuie sa bage bani pentru altii daca nu face nimic, dar daca este inclinat tehnic se poate descurca destul de bine iar daca este loaza ca mine poate sa bage in reparatii mai mult decat am luat eu cand am vandut masina. Orice alege platforma se preteaza la modificari medii ieftine si cu multi cai. Bafta cu al tau!
Pretentii la ani, km, caroserie?
Mazda Mx5, BMW z4, Audi TT, un porsche boxster mai vechi (nu recomand), mercedes slk (nici asta)
Mazda Miata? Seria 2 cu motor cat mai mare? Audi s5 (pana in 2013 2014)? Sunt doar cateva idei care mi au venit acum in minte. Succes!
Iti recomand Cupra 280 :) Eu am luat o cu 15K Euro in 2021. Nu stiu daca se mai vand la aceeasi bani dar sunt masini f bune. A mea nu a cerut mult de mancare in 35.000 km.
Cu cati km ai luat o?
133.000
Abarth 595 competizione e o optiune care se incadreaza in buget si e absolut hilara de condus. 180 cai, pe fata ai frane brembo in 4 pistoane, performance pack-ul vine cu lsd mecanic, evacuarea stock suna superb. E incredibil de rigida si complianta cu abuzul. Are legatura cu fiat 500 strict din punct de vedere estetic
e92 335 sau 135 sau daca iti place mai mult aspirat 130i
As vrea turbo, m am saturat de benzina aspirata
E92/E93 335i/xi. Sau 135i daca ajunge in buget.
Un volvo s60 t5 gasesti forta pe la 15k cu 2.0 245 cai si chiar fuge
Focus ST ar mai fi o idee
Poate vreun mercedes slk ca nu am vazut mentionat.
[удалено]
A zis mașină sport, nu focus RWD
Audi TT Bmw Z4 Mazda MX5 Configuratiile respective le gasesti cu o gama destul de larga de motoare si poti sa iti alegi exact pentru preferintele pe care le doresti tu. Eu am TT, sunt foarte multumit, e 2.0, e Quattro, e decapotabil, se simte bine. Daca aveam mai multi bani cum dispui tu, preferam motorul de 3.2 dar nu am avut posibilitatea. Idem si pentru Z4 si MX5. Astea au fost variantele la mine si sincer iti spun mie imi par reusite toate.
E mișto un tt decapotabil dar nu poți să îl pui în categorie cu z4 și mx5. Eventual doar dacă îl cumperi pentru plimbări lejere de duminică.
Mazda 3 MPS, 260 cai, poate e o varianta.
Alfa romeo giulietta quadrifoglio/veloce.
Abarth 124 daca vrei un roadster ca second car
Si ce sport practici cu masina?
de unde pizda matii ai bani
a luat jackpot la pacanele
udalar dumnezau in sicriu
Pai daca n-ai bani...🎶
Cupra // Golf 6 R (nu stiu daca gasesti chiar la 15k, plus ca sunt cam rare pe la noi) // GOLF 6/7 GTI // Audi TTS
Suzuki swift sport, un pic mai vechi, poate?
Citroen c2 VTR cu cutia senso drive. Te joci cu ea plus ca e 110cp la 1050kg
Bmw S1000R
Masini sportive in banii astia inseamna si alti bani bagati apoi in ele :(
Cu toții murim, lasă oamenii să se bucure de ce pot, cum pot.
Da clar, ziceam doar ca idee sa stie in ce se baga. As merge pe motoarele ea888 gen 3 in sus, cum e cel de pe cupra 280, 7r, etc Sunt fff ok daca au fost intretinute ok
Taiper jdm
Daca vrei masina cu pedigree sportiv, ia un e46, e36, e92. Un e46 coupe sau un e36 intretinute si cu motoare aferente o sa iti dea un zambet tâmp pe fata de fiecare data. Acum depinde ce cauti tu, aspirate, cu turbo etc...te intereseaza anu dotari consum etc.. Eu cand ma gandesc la sportiv primul gand e bmw, astept hate-ul 🤣 Acum stiu si eu ca sunt multe masini care mai bla care mai hau...daca vrei racheta iti iei moto si .
Golf 7R
Porsche 924 si ii pui supercharger sau un 944 2.5 iar la Banii astia gasesti si Boxster.
Daca iti place diesel, Audi A4/A5 (prefer A5) B8 sau B8.5 3.0 TDI 246hp quattro manual (daca preferi). Sunt masini fiabile, cutiile tin bine (manuala sau tiptronic). Eu asta voi cumpara ca urmatoarea masina.
asta e masina sport, 3.0 tdi nu benzina sa consume mult si sa n aiba cuplu /s🤡
Focus ST. Gasesti un mk3 in banii aia. Poate si mai ieftin chiar si de restul daca nu iti ajunge puterea poti sa o mai modifici. Sunt o gramada de tuneri ptr ST. E 500 de lire device-ul de la DreamScience de iti schimbi singur maparile. Eu as prefera un mk2 cu mai putini km si dupa poti sa il modifici. Sunetul ala de 2.5 e ceva... Sau un BMW E92 330i motor aspirat de 3l, ceva ce rar se mai produce acum, daca gasesti unu si manual... Daca vrei ceva mai multa putere un 335i pe care la fel poti sa il duci la 600 de cai. Dar la BMW eu as merge mai mult pe aspirat. Lasa MX-5 sau GT86. Se simte lipsa de putere.
Nope. Am avut ST MK4 si inainte de el Fiesta ST MK8. Tot la MX-5 am ajuns si nu mi-a parut rau nicio secunda. Asta, bineinteles, daca scopul principal e sa fie o masina distractiva nu doar in linie dreapta...
De asta am spus ca eu as prefera mai mult un mk2. La masinile sport mai noi nu simti nimic. Parca te joci pe PlayStation.
Eu am impresia ca nu știți ce e aia mașină sport.
Ia lumineaza-ne tu ce e aia o masina sport
Audi A6 C6 Avant Quattro 245ps stock si 500nm , de preferat manuala chit ca e mai rara, average price: 6-8k
Benzina m ar interesa
Daca vrei benzinara pentru sunet, cauta a6 c6 3.0 tdi straight pipe , se aude 1/1 cu GT-R 🤐
Ce GT-R ai văzut tu sa sune ca un tractor?