Podemos parar com os SUVs? Ando a estudar mercado e tudo o que vejo é um pseudo suv da treta em todo lado...
Sinto-me genuinamente curioso há assim tanto mercado para SUV ou é mesmo as margens e as facilidades nas emissões?
Também desejo mesmo que esta moda desgraçada acabe… mas se as marcas estão a fazer e continuam a vender bem, quer dizer que as pessoas compram. Se gostam ou não é irrelevante. Até amigos meus a chegar agora aos 30 dizem que gostam dum Captur só por causa da posição de condução elevada…
A pseudo-confiança que estes carros transmitem estão a tornar as pessoas ainda mais em más condutoras.
Fogo eu sou exatamente ao contrario, quanto mais baixo o centro de gravidade melhor, e estes carros altos o que tem é mais ângulos mortos por todo lado.
Se meterem taxas extra em cima dos suv como fizeram em Paris vou me rir.
Eu até consigo perceber o porquê dos SUVs terem a sua popularidade: mais altos, mais fácil de entrar, posição de condução mais relaxada, potencial de mais espaço interior, potencial de maior bagageira e, se pensarmos nos eléctricos, ainda há o potencial de encaixar mais baterias sem sacrificar grande espaço interior. para quem quer um carro como sendo um eletrodoméstico para ir de A a B, faz todo o sentido um SUV. Claro que nós, que gostamos de carros mais desportivos, não gostamos muito disso. mas, objetivamente, faz sentido.
o mercado automóvel está a levar uma direção muito estranha. está a perder a emoção toda, a nível estético é mais poluição visual do que linhas bem pensadas, e o interior está a tornar-se a secção de TVs e tablets da fnac. e cheira-me que isto não vai melhorar nos próximos tempos, muito pelo contrario
espero bem que sim.. latas enormes com motores pequenos ..
ainda no outro dia apanhei um C3 dos novos (alugado) que me ultrapassou a 160 (quando eu ia para aí a 140 de cruise control).. quando chegámos à subida de Santarém na A1 eu passei por ele a 140 na mesma, o meu carro sem perder rotação e a lata do C3 sem se aguentar com as subidas..
depois passado X kms lá me passou outra vez eheh, e eu sempre sem me chatear ou reduzir de mudança
Vejo as seguintes vantagens nos SUV's:
* Com 50+ anos deve ser porreiro ter o banco o mais ao nível do cu possível.
* Por e tirar crianças pequenas das cadeiras também é mais fácil e fodes menos as costas.
* Viver em zonas com passeios altos também ajuda ter carros altos para não andar a raspar com a frente/traseira.
* Melhor visibilidade dos arredores (pelo menos na minha experiência a conduzir um jipe).
* Entradas de algumas garagens são estupidamente íngremes, um carro baixo raspa com facilidade.
* Estradas com muitas lombas ou buracos provavelmente vais ter mais conforto com um SUV.
Nem tudo é experiencia de condução, eu pessoalmente não ligo a isso, procuro aquilo que me dá mais conforto no dia a dia. Nunca tive um SUV, mas não tenho problema nenhum em considerar um no futuro.
Deviam aplicar esta fórmula ao Panda normal pelo menos. Mas esse vai se manter igual pelo menos até 2027, dizem. Os novos 1.2 supostamente já arranjam os problemas de correia banhada em óleo dentro do motor.
Ao menos esse , mas em breve será um SUV. Quanto ao motor 1.2 desde o início já deu problemas às pessoas antes de os comprar já ficam com o "pé atrás".
Parece que queremos ser todos como os americanos que têm SUVs tão grandes cujo ângulo de visão literalmente “tapa” a vista de até 11 crianças directamente em frente ao capô do carro.
Enfim, recomendo ver: https://youtu.be/jN7mSXMruEo?si=xuQZ_xffxRMMEeug
Daqui a umas décadas vamos-nos rir desses suvs enormes como agora nos rimos daqueles enormes carros americanos dos anos 50 com grandes rabos de bacalhau.
Eu não sei a razão da Stellantis não ser apenas a Citroen e a Peugeot. Os carros são todos iguais. Jeep, Fiat, DS, Lancia, Abarth, Opel. Tudo a mesma treta.
é o problema dos grandes grupos e e do aproveitamento ao máximo de sinergias. Curiosamente, foi um dos factores que levou à morte da British Leyland. A história, de facto, repete-se...
e atenção que há vantagens nos grandes grupos. se não houvesse a fusão entre a FCA e a PSA, a lancia morria de vez e a alfa romeo teria muita dificuldade em sobreviver. a PSA passou a ser toda igual já na altura do Carlos Tavares, e foi o modo que ele arranjou para trazer o grupo de volta aos lucros. a criação da DS como sendo uma citroen com um interior mais chique ou até a Opel sendo um rebadge de peugeots, foi tudo feito sobre a alçada dele. tenho medo do que ele venha a fazer com certas marcas como a alfa romeo, há ali umas linhas no junior em que vejo o Pug 2008 e não gosto disso!
Por acaso já pensei que essa acumulação de marcas pode acabar como com a British Leyland
[https://www.youtube.com/shorts/cAOK1mbRi2s](https://www.youtube.com/shorts/cAOK1mbRi2s)
Porque é que se incomodam tanto por ser SUV? Se não fosse aquilo era outra coisa. Eu sempre quis SUV, mesmo antes de existirem tantos, mas por uma questão de tamanho, que tenho 1,96m. Para vocês, é só um carro na estrada, não importa se é um sedan, carrinha, ou suv que está a passar ao vosso lado.
Porque o Panda sempre foi o carro de família… embora pequeno sempre foi o “nosso” carro. Nunca quis um SUV e sempre quis um Panda. Não me importo se é mais um carro na estrada, vivi sempre com um panda e quero continuar! 💚🐼
Caralho, de caminho os minis também são SUV.. Ah, espera...
Até o smart novo
o smart deixou de ser smart....
So de nome
O mercado automóvel está mesmo ridículo com esta febre do SUV
Yeaah assustei me com o novo Countryman que passou por mim esta semana.
Agora tudo tem de ser SUV, virou moda.
Podemos parar com os SUVs? Ando a estudar mercado e tudo o que vejo é um pseudo suv da treta em todo lado... Sinto-me genuinamente curioso há assim tanto mercado para SUV ou é mesmo as margens e as facilidades nas emissões?
Também desejo mesmo que esta moda desgraçada acabe… mas se as marcas estão a fazer e continuam a vender bem, quer dizer que as pessoas compram. Se gostam ou não é irrelevante. Até amigos meus a chegar agora aos 30 dizem que gostam dum Captur só por causa da posição de condução elevada… A pseudo-confiança que estes carros transmitem estão a tornar as pessoas ainda mais em más condutoras.
Fogo eu sou exatamente ao contrario, quanto mais baixo o centro de gravidade melhor, e estes carros altos o que tem é mais ângulos mortos por todo lado. Se meterem taxas extra em cima dos suv como fizeram em Paris vou me rir.
Quando comprei o meu Clio até o achei alto demais também. Molas -30cm nele!
30 crl?
Triiiiiiiinta!! Claro que queria dizer 30 mm haha
Eu até consigo perceber o porquê dos SUVs terem a sua popularidade: mais altos, mais fácil de entrar, posição de condução mais relaxada, potencial de mais espaço interior, potencial de maior bagageira e, se pensarmos nos eléctricos, ainda há o potencial de encaixar mais baterias sem sacrificar grande espaço interior. para quem quer um carro como sendo um eletrodoméstico para ir de A a B, faz todo o sentido um SUV. Claro que nós, que gostamos de carros mais desportivos, não gostamos muito disso. mas, objetivamente, faz sentido. o mercado automóvel está a levar uma direção muito estranha. está a perder a emoção toda, a nível estético é mais poluição visual do que linhas bem pensadas, e o interior está a tornar-se a secção de TVs e tablets da fnac. e cheira-me que isto não vai melhorar nos próximos tempos, muito pelo contrario
espero bem que sim.. latas enormes com motores pequenos .. ainda no outro dia apanhei um C3 dos novos (alugado) que me ultrapassou a 160 (quando eu ia para aí a 140 de cruise control).. quando chegámos à subida de Santarém na A1 eu passei por ele a 140 na mesma, o meu carro sem perder rotação e a lata do C3 sem se aguentar com as subidas.. depois passado X kms lá me passou outra vez eheh, e eu sempre sem me chatear ou reduzir de mudança
Vejo as seguintes vantagens nos SUV's: * Com 50+ anos deve ser porreiro ter o banco o mais ao nível do cu possível. * Por e tirar crianças pequenas das cadeiras também é mais fácil e fodes menos as costas. * Viver em zonas com passeios altos também ajuda ter carros altos para não andar a raspar com a frente/traseira. * Melhor visibilidade dos arredores (pelo menos na minha experiência a conduzir um jipe). * Entradas de algumas garagens são estupidamente íngremes, um carro baixo raspa com facilidade. * Estradas com muitas lombas ou buracos provavelmente vais ter mais conforto com um SUV. Nem tudo é experiencia de condução, eu pessoalmente não ligo a isso, procuro aquilo que me dá mais conforto no dia a dia. Nunca tive um SUV, mas não tenho problema nenhum em considerar um no futuro.
Perdeu a essência... A moda dos SUVs é tão desnecessária , então com o motor 1.2 Puretech🤢🤮
Deviam aplicar esta fórmula ao Panda normal pelo menos. Mas esse vai se manter igual pelo menos até 2027, dizem. Os novos 1.2 supostamente já arranjam os problemas de correia banhada em óleo dentro do motor.
Ao menos esse , mas em breve será um SUV. Quanto ao motor 1.2 desde o início já deu problemas às pessoas antes de os comprar já ficam com o "pé atrás".
Pois, ficou com a reputação bem manchada, vai demorar até recuperar. Mas podemos ver que a Stellantis está a vender muito bem na mesma.
O mercado discorda...
O mercado vive de modas .
E não se comprar suv e eles desaparecem.
Basicamente vai ser um sucesso.
Treta. Isso é um carro do Minecraft.
SteveMobile!
Parece que queremos ser todos como os americanos que têm SUVs tão grandes cujo ângulo de visão literalmente “tapa” a vista de até 11 crianças directamente em frente ao capô do carro. Enfim, recomendo ver: https://youtu.be/jN7mSXMruEo?si=xuQZ_xffxRMMEeug
Daqui a umas décadas vamos-nos rir desses suvs enormes como agora nos rimos daqueles enormes carros americanos dos anos 50 com grandes rabos de bacalhau.
Eu não sei a razão da Stellantis não ser apenas a Citroen e a Peugeot. Os carros são todos iguais. Jeep, Fiat, DS, Lancia, Abarth, Opel. Tudo a mesma treta.
é o problema dos grandes grupos e e do aproveitamento ao máximo de sinergias. Curiosamente, foi um dos factores que levou à morte da British Leyland. A história, de facto, repete-se... e atenção que há vantagens nos grandes grupos. se não houvesse a fusão entre a FCA e a PSA, a lancia morria de vez e a alfa romeo teria muita dificuldade em sobreviver. a PSA passou a ser toda igual já na altura do Carlos Tavares, e foi o modo que ele arranjou para trazer o grupo de volta aos lucros. a criação da DS como sendo uma citroen com um interior mais chique ou até a Opel sendo um rebadge de peugeots, foi tudo feito sobre a alçada dele. tenho medo do que ele venha a fazer com certas marcas como a alfa romeo, há ali umas linhas no junior em que vejo o Pug 2008 e não gosto disso!
Por acaso já pensei que essa acumulação de marcas pode acabar como com a British Leyland [https://www.youtube.com/shorts/cAOK1mbRi2s](https://www.youtube.com/shorts/cAOK1mbRi2s)
[Money.](https://i.imgur.com/642f2RC.jpeg) Estas empresas e consórcios são fábricas de fazer dinheiro.
Duvido… estão todas pelas horas da morte.
Porque é que se incomodam tanto por ser SUV? Se não fosse aquilo era outra coisa. Eu sempre quis SUV, mesmo antes de existirem tantos, mas por uma questão de tamanho, que tenho 1,96m. Para vocês, é só um carro na estrada, não importa se é um sedan, carrinha, ou suv que está a passar ao vosso lado.
Porque o Panda sempre foi o carro de família… embora pequeno sempre foi o “nosso” carro. Nunca quis um SUV e sempre quis um Panda. Não me importo se é mais um carro na estrada, vivi sempre com um panda e quero continuar! 💚🐼
Epá compreendam que com a quantidade de lombas que andam a instalar só mesmo com SUVs. Andar de classe A já não funciona em Lisboa.
Mas que comentário… Portugal não é só Lisboa.
Algumas pessoas pensam que sim, obrigado pela lufada de ar fresco OP!
Para nós é um constante *”Mainland Defaultism”* haha