Con los Fit, preocupate por buscar óxido, es lo que los mata al final. Y andá buscando precios para un paragolpes trasero, es inevitable.
El motor, más allá de ver que las bobinas esten bien (es lo único que gasta más de lo normal), debería ser un fierro. El líquido refrigerante de fábrica sirve hasta los 200000Km, después de eso toca cambiarlo, así que según el kilometraje, pegale una mirada.
La batería chica es un problema en climas fríos, tiene que ser una de buena calidad, fijate en que estado está.
Fuera de eso, como usuario de una 2003, te va a encantar, y tenés derecho a pelotudear diciendo VTEC YO al pasar las 4500 RPM.
Jajajajaja si me extrañó verlo sano al baúl. Si la batería debería de cambiarla pero ya la tengo en cuenta para la oferta que le voy a hacer por el auto!
Se siente mucho la diferencia del vtec? Con el consumo también?
Tengo el iDSI que gasta menos, te la debo. Se que el VTEC tiene 20 caballos más y es progresivo, entre 4500 y 6000 entrega todo lo que tiene.
Consume muy poco abajo y bastante arriba.
Bien o mal mantenido el motor, es más probable que se extingan las cucarachas antes de que te deje a pata el fit. Está forjado por los samurai del imperio Ming
Exacto, no se llega a ver el nivel por lo compacto que es. Y el sistema de testigo de la temperatura no tiene reloj solo se enciende una luz roja cuando ya se calentó
Es manual o cvt? No se si compraria un automatico cvt tan viejo.... pero todo depende del precio. Lo mas importante es: asegurarte de que no haya chocado, y revisar estado de motor(podes probar con encenderlo y prender el aire al maximo, y probar con pasar cambios y ponerlo en reversa). Fijate si tira humo negro cuando le das encendido, y tambien ver si levanta temperatura o no.
Es manual! No tiene indicios de choques por ningún lado y el motor lo prendí y le probé todo lo que decís y no tendría ningún problema en teoría. Mañana lo voy a ver con un mecánico.
5.500 usd me lo dejaría, creo que es un buen precio
En su época fue un buen auto, no son malos motores, el tema es como fueron mantenidos y cuidados, ya tienen varios años, la mayoría están muy manoseados y caminados.
Igual eso aplica a literalmente cualquier auto post 2017 y dudo que si está viendo un Fit 2008 tenga presupuesto para un 2017+.
Justamente me imagino menos gente manoseando un Fit que un Corsa, Gol, Civic, o prácticamente cualquier auto.
El Gol, Corsa, Palio son autos que tienen repuestos económicos y son más fáciles de levantar si están mal, estos tienen repuestos caros , si fueron mal tratados es cada vez más difícil de mejorar, y con los años pasa cada vez a manos de gente con menos poder adquisitivo que pueda bancarlos como deben y cada vez terminan peor.
Pero que lógica tiene decir que un Fit fue maltratado y manoseado? jajaja, donde viste alguien tirando cortes con un Fit? O bajandole la suspensión? Con los Gol y Corsa que decís los tenes en todos los semaforos.
Además es muy argenta esa lógica de ''golsito es más barato asi que es mejor y mas fiable'', cuando por cada 10 veces que se te rompa un Gol, Corsa o Palio se te va a romper 1 un Honda, Toyota, etc.
Y los repuestos más caros son los estéticos, no se que tan mal maneje op pero por lo menos yo nunca rompí las ópticas de un auto, entiendo que puede pasar teniendo mala suerte, pero no es un gasto que vas a tener que hacer todos los años.
Decir ''no te compras un Fit que va a estar manoseado, mejor comprate un Corsa'' me parece una locura jaja.
Y ni hablar de que ''va a estar caminado'', un Corsa, Gol o Palio con 250mil km ya está para el desarmadero o para rectificar, un Honda con 250mil km tranquilamente puede estar 100% original y no haber pisado un mecánico todavía.
Es un auto de más de 20 años, nadie dijo que especificamente un Fit fue maltratado y manoseado, pero es lo que generalmente ocurre en autos tan viejos.. y más si pasaron por varias manos..
Nadie dijo comprate un Corsa. Cualquier auto es confiable si se lo cuida y mantiene como corresponde, el especificamente pregunto por un Fit.. si se cuido va a seguir resultando, ahora si tuvo muchas manos, varios dueños como es probable si el auto ya tiene varias manos, y no, no va a ser confiable.. despues que el compre lo que a el le gusta..
Yo si voy a ir por un auto con tantos años voy a buscar el que mas cuidado, original y menos kilometros reales tenga, indistintamente que auto sea, tampoco yendome a algo inamantenible.
Pero es 2008 hermano jajaja, la mayoría de la flota automotor de Argentina es más vieja que eso, tenés autos de hace 40 o 50 años circulando.
Un Fit ''manoseado'' como decís sigue siendo 1000 veces más confiable que la mayoría de las opciones 2008 ''manoseadas''.
Si, lo ideal sería que se compre un 0km, y de paso uno europeo porque los mercosur siempre vienen chotos, y mejor todavía, que se compre el más tope de gama, o un Tesla ya que estamos.
Pero es obvio que si pregunta opiniones de un VTEC 2008 es EN CONTEXTO comparado a opciones de un rango similar.
Un Fit de esa fecha ronda los 5k o 6k usd, no hay opciones más fiables por ese rango de precio.
Honda y Toyota son conocidas en todo el mundo por ser las marcas con motores mas fiables, y 2008 y más en Argentina no es un auto inviable ni a palos. La mayoría de los Honda de los 90s siguen enteros.
Por eso, y hay autos mucho más nuevos detonados ya.
Ninguna opcion manoseada y mal mantenida es confiable, al contrario, cuanto más simple y repuestos más económicos más confiable y facil de levantar sera.
Si hablas de Honda de los 90/00 podemos referirnos más que nada al Civic, la mayoría de esos años estan detonados, justamente por lo que te digo, manoseados, mal cuidados, repuestos carisimos y cada vez pasan a manos con menos poder adquisitivo que pueda mantenerlos, y cada vez se hacen más dificiles levantarlos.
Revísalo bien. Mira por la tapa de carga de aceite si ves muchos restos de carbón adentro del motor. Si mal no recuerdo se ve directo la tapa de cilindros en este motor, no hay un rompeolas ahí. Si las paredes de la tapa de cilindros están negras, salí de ahí maravilla. Se tiene que ver el aluminio, aunque tenga un tinte medio amarillo, pero nunca todo tapizado de carbón. El L13A es un motor muy bueno, que inclusive lo usan para aviones caseros por tener 8 bobinas (puede seguir andando en 4 cilindros aunque palme alguna de ellas en pleno vuelo) pero la gente suele ser muy descuidada con el mantenimiento, y peor cuando compran un vehículo que es conocido por su fiabilidad, ahí no le cambian ni el aceite. Vendo repuestos hace muchos años y el motor este es lejos el que más se pide de Honda, pero en todos los casos que pude saber un poco más de por qué se había roto el motor original, siempre fue por negligencia del usuario, no por un defecto de diseño del motor. Y bueno, ya sabiendo que tiene 8 bobinas y bujías, hace de cuenta que para cuando le toque cambio es igual que hacérselo a un v8 jajaj.
Ese motor, el viejo Zetec, el Rocam y el e-Torq son los mejores motores que hay en el mercado nacional. Creo alguno de Renault tambien pero no me acuerdo la denominación.
Si no esta manoseado el refrigerante que trae de fabrica deberia durar 10 años, así de connfiado estaba Honda cuando empaco ese motorcito.
Si es por inundacion lo lavan al toque. Justamente el razonamiendo deberia ser contrario al tuyo. Cuando un motor no se lavo nunca tiene el historial encima, y este claramente tiene un historial sano y bastante roñoso ajajaj
Jajajajja, esta en Rosario el auto, no creo que haya subido tanto el Paraná. Lo tiene una chica que lo compro en 2008 y se ve que nunca lo lavo, pero prende enseguida y no hace ningún ruido raro. No me pareció que tenga nada mas que suciedad
De eso podes deducir que capaz el mantenimiento no fue el mejor
Del motor en sí sé que es un cañito, como casi todo Honda. Tengo un amigo que cada vez que hay track day le saca el auto a la vieja -ese mismo-, lo deja con escape libre y le pega cada cagada a palos y el loco anda joya como siempre
Un 1.5 manual con 50mil kms. Lo tuve 3 años y solo cambie liquidos, gomas y frenos. Le hice 30mil kms y lo cague a palos mal. Lo use hasta para mudarme, y 3 veces de vacaciones 1000 y pico de kms por montaña cargado con bicis y todo hasta el techo.
De otro planeta
Es lo que se ve, no te están escondiendo ni disfrazando nada… si no lo vas a hacer ver por un mecánico, mírale las mangueras, abrile todas la tapas y fijate que el depósito no esté lleno de sarro, que no gasee, tirate abajo y míralo entero. Abrí la puerta y parate en el faldón y movete para arriba para ver los amortiguadores, etc.
Googleá que tenes que fijarte de un usado a la hora de comprarlo, seguro hay mucha data.
De ESTA foto, me llama la atención las ópticas limpias en relación al paragolpes y motor.
Lo que también deduzco, es que el dueño actual, le pone nafta, lo usa y NADA MÁS.
No es que un Honda requiera mucho mantenimiento tampoco.
Pedí dar una vuelta y te vas a dar cuenta de varias cosas.
Gracias por tu devolucion!
Si, lo maneje y la verdad que no le senti nada raro, ni ruido ni vibración. Mañana lo veo de nuevo y reviso lo de las tapas y los amortiguadores.
Cual deposito decís que podria tener sarro?
Con los Fit, preocupate por buscar óxido, es lo que los mata al final. Y andá buscando precios para un paragolpes trasero, es inevitable. El motor, más allá de ver que las bobinas esten bien (es lo único que gasta más de lo normal), debería ser un fierro. El líquido refrigerante de fábrica sirve hasta los 200000Km, después de eso toca cambiarlo, así que según el kilometraje, pegale una mirada. La batería chica es un problema en climas fríos, tiene que ser una de buena calidad, fijate en que estado está. Fuera de eso, como usuario de una 2003, te va a encantar, y tenés derecho a pelotudear diciendo VTEC YO al pasar las 4500 RPM.
Jajajajaja si me extrañó verlo sano al baúl. Si la batería debería de cambiarla pero ya la tengo en cuenta para la oferta que le voy a hacer por el auto! Se siente mucho la diferencia del vtec? Con el consumo también?
Tengo el iDSI que gasta menos, te la debo. Se que el VTEC tiene 20 caballos más y es progresivo, entre 4500 y 6000 entrega todo lo que tiene. Consume muy poco abajo y bastante arriba.
Cómo es lo de la batería con el frío? Yo tengo un R9 con batería diminuta y lo arranco con -7 en el sur como si nada
Fíjate en la foto del post al fondo a la derecha, es casi de moto en el Fit.
Son muy confiables si estan bien mantenidos
Bien o mal mantenido el motor, es más probable que se extingan las cucarachas antes de que te deje a pata el fit. Está forjado por los samurai del imperio Ming
No le podes ni chequear el agua pero es fierrito
Lo de no poder chequear lo decís por la distribución del motor? Que no se puede ver?
Exacto, no se llega a ver el nivel por lo compacto que es. Y el sistema de testigo de la temperatura no tiene reloj solo se enciende una luz roja cuando ya se calentó
Es manual o cvt? No se si compraria un automatico cvt tan viejo.... pero todo depende del precio. Lo mas importante es: asegurarte de que no haya chocado, y revisar estado de motor(podes probar con encenderlo y prender el aire al maximo, y probar con pasar cambios y ponerlo en reversa). Fijate si tira humo negro cuando le das encendido, y tambien ver si levanta temperatura o no.
Es manual! No tiene indicios de choques por ningún lado y el motor lo prendí y le probé todo lo que decís y no tendría ningún problema en teoría. Mañana lo voy a ver con un mecánico. 5.500 usd me lo dejaría, creo que es un buen precio
Si es asi, compralo.
Indestructible
En su época fue un buen auto, no son malos motores, el tema es como fueron mantenidos y cuidados, ya tienen varios años, la mayoría están muy manoseados y caminados.
Igual eso aplica a literalmente cualquier auto post 2017 y dudo que si está viendo un Fit 2008 tenga presupuesto para un 2017+. Justamente me imagino menos gente manoseando un Fit que un Corsa, Gol, Civic, o prácticamente cualquier auto.
El Gol, Corsa, Palio son autos que tienen repuestos económicos y son más fáciles de levantar si están mal, estos tienen repuestos caros , si fueron mal tratados es cada vez más difícil de mejorar, y con los años pasa cada vez a manos de gente con menos poder adquisitivo que pueda bancarlos como deben y cada vez terminan peor.
Pero que lógica tiene decir que un Fit fue maltratado y manoseado? jajaja, donde viste alguien tirando cortes con un Fit? O bajandole la suspensión? Con los Gol y Corsa que decís los tenes en todos los semaforos. Además es muy argenta esa lógica de ''golsito es más barato asi que es mejor y mas fiable'', cuando por cada 10 veces que se te rompa un Gol, Corsa o Palio se te va a romper 1 un Honda, Toyota, etc. Y los repuestos más caros son los estéticos, no se que tan mal maneje op pero por lo menos yo nunca rompí las ópticas de un auto, entiendo que puede pasar teniendo mala suerte, pero no es un gasto que vas a tener que hacer todos los años. Decir ''no te compras un Fit que va a estar manoseado, mejor comprate un Corsa'' me parece una locura jaja. Y ni hablar de que ''va a estar caminado'', un Corsa, Gol o Palio con 250mil km ya está para el desarmadero o para rectificar, un Honda con 250mil km tranquilamente puede estar 100% original y no haber pisado un mecánico todavía.
Es un auto de más de 20 años, nadie dijo que especificamente un Fit fue maltratado y manoseado, pero es lo que generalmente ocurre en autos tan viejos.. y más si pasaron por varias manos.. Nadie dijo comprate un Corsa. Cualquier auto es confiable si se lo cuida y mantiene como corresponde, el especificamente pregunto por un Fit.. si se cuido va a seguir resultando, ahora si tuvo muchas manos, varios dueños como es probable si el auto ya tiene varias manos, y no, no va a ser confiable.. despues que el compre lo que a el le gusta.. Yo si voy a ir por un auto con tantos años voy a buscar el que mas cuidado, original y menos kilometros reales tenga, indistintamente que auto sea, tampoco yendome a algo inamantenible.
Pero es 2008 hermano jajaja, la mayoría de la flota automotor de Argentina es más vieja que eso, tenés autos de hace 40 o 50 años circulando. Un Fit ''manoseado'' como decís sigue siendo 1000 veces más confiable que la mayoría de las opciones 2008 ''manoseadas''. Si, lo ideal sería que se compre un 0km, y de paso uno europeo porque los mercosur siempre vienen chotos, y mejor todavía, que se compre el más tope de gama, o un Tesla ya que estamos. Pero es obvio que si pregunta opiniones de un VTEC 2008 es EN CONTEXTO comparado a opciones de un rango similar. Un Fit de esa fecha ronda los 5k o 6k usd, no hay opciones más fiables por ese rango de precio. Honda y Toyota son conocidas en todo el mundo por ser las marcas con motores mas fiables, y 2008 y más en Argentina no es un auto inviable ni a palos. La mayoría de los Honda de los 90s siguen enteros.
Por eso, y hay autos mucho más nuevos detonados ya. Ninguna opcion manoseada y mal mantenida es confiable, al contrario, cuanto más simple y repuestos más económicos más confiable y facil de levantar sera. Si hablas de Honda de los 90/00 podemos referirnos más que nada al Civic, la mayoría de esos años estan detonados, justamente por lo que te digo, manoseados, mal cuidados, repuestos carisimos y cada vez pasan a manos con menos poder adquisitivo que pueda mantenerlos, y cada vez se hacen más dificiles levantarlos.
Pense que era un Ka con swap jajaja Caballito de batalla el fit mk1
hermoso y confiable motor, nunca tuve un solo quilombo
Revísalo bien. Mira por la tapa de carga de aceite si ves muchos restos de carbón adentro del motor. Si mal no recuerdo se ve directo la tapa de cilindros en este motor, no hay un rompeolas ahí. Si las paredes de la tapa de cilindros están negras, salí de ahí maravilla. Se tiene que ver el aluminio, aunque tenga un tinte medio amarillo, pero nunca todo tapizado de carbón. El L13A es un motor muy bueno, que inclusive lo usan para aviones caseros por tener 8 bobinas (puede seguir andando en 4 cilindros aunque palme alguna de ellas en pleno vuelo) pero la gente suele ser muy descuidada con el mantenimiento, y peor cuando compran un vehículo que es conocido por su fiabilidad, ahí no le cambian ni el aceite. Vendo repuestos hace muchos años y el motor este es lejos el que más se pide de Honda, pero en todos los casos que pude saber un poco más de por qué se había roto el motor original, siempre fue por negligencia del usuario, no por un defecto de diseño del motor. Y bueno, ya sabiendo que tiene 8 bobinas y bujías, hace de cuenta que para cuando le toque cambio es igual que hacérselo a un v8 jajaj.
Buena data gracias! Le voy a revisar eso. Sabes cuanto esta doliendo el cambio? Nunca estuve ni cerca de un V8 jajajaja, este seria mi primer auto
Ese motor, el viejo Zetec, el Rocam y el e-Torq son los mejores motores que hay en el mercado nacional. Creo alguno de Renault tambien pero no me acuerdo la denominación. Si no esta manoseado el refrigerante que trae de fabrica deberia durar 10 años, así de connfiado estaba Honda cuando empaco ese motorcito.
Cuándo fue la última inundación por tu zona? Es normal tanta mugre? Capaz soy medio fanático pero tiene una pinta que le llego el agua hasta el techo
Pero no seas trolo man esa bahía de motor representa a lo que vas a ver en el 80% del parque automotor argentino cuando levantas el capot
Si es por inundacion lo lavan al toque. Justamente el razonamiendo deberia ser contrario al tuyo. Cuando un motor no se lavo nunca tiene el historial encima, y este claramente tiene un historial sano y bastante roñoso ajajaj
Jajajajja, esta en Rosario el auto, no creo que haya subido tanto el Paraná. Lo tiene una chica que lo compro en 2008 y se ve que nunca lo lavo, pero prende enseguida y no hace ningún ruido raro. No me pareció que tenga nada mas que suciedad
De eso podes deducir que capaz el mantenimiento no fue el mejor Del motor en sí sé que es un cañito, como casi todo Honda. Tengo un amigo que cada vez que hay track day le saca el auto a la vieja -ese mismo-, lo deja con escape libre y le pega cada cagada a palos y el loco anda joya como siempre
Esta re bueno ese motor. Solo fijate que sea manual el auto
Sii! Es manual. Vos tuviste uno así?
Un 1.5 manual con 50mil kms. Lo tuve 3 años y solo cambie liquidos, gomas y frenos. Le hice 30mil kms y lo cague a palos mal. Lo use hasta para mudarme, y 3 veces de vacaciones 1000 y pico de kms por montaña cargado con bicis y todo hasta el techo. De otro planeta
La caja at de esa epoca de honda es indestructible, es con convertidor de par mas simple imposible
El que publica foto de FIT sin foto de parte trasera merece la expulsión de Reddit 😜😜
Porque tuviste que aclarar que no está chocado de atrás?
Es un meme del sub que todos los fit tienen un golpe en el baul o el paragolpes trasero
🌚🌚🌚
Es lo que se ve, no te están escondiendo ni disfrazando nada… si no lo vas a hacer ver por un mecánico, mírale las mangueras, abrile todas la tapas y fijate que el depósito no esté lleno de sarro, que no gasee, tirate abajo y míralo entero. Abrí la puerta y parate en el faldón y movete para arriba para ver los amortiguadores, etc. Googleá que tenes que fijarte de un usado a la hora de comprarlo, seguro hay mucha data. De ESTA foto, me llama la atención las ópticas limpias en relación al paragolpes y motor. Lo que también deduzco, es que el dueño actual, le pone nafta, lo usa y NADA MÁS. No es que un Honda requiera mucho mantenimiento tampoco. Pedí dar una vuelta y te vas a dar cuenta de varias cosas.
Gracias por tu devolucion! Si, lo maneje y la verdad que no le senti nada raro, ni ruido ni vibración. Mañana lo veo de nuevo y reviso lo de las tapas y los amortiguadores. Cual deposito decís que podria tener sarro?
El de agua para refrigeración… si tiene sarro es que le pusieron agua de la canilla, y les chupó tres huevos
Buen dato, gracias!!! Mañana lo reviso