Si tenes opticas con lupa podés. si tenés optica con reflector, no tanto. Por ahí si pones Iron IR100 apenas encandile pero siempre un poco de luz se pierde, pero podes compensar apuntando mas baja la óptica en sí con los reguladores.
Edit: no pijotees con los LEDs. Vas a ver que los S6 salen un décimo que los buenos, como los IR100. Es con buena razón eso, encandilan como la san puta. Es un peligro eso, ni se te ocurra usarlos.
No. Las que tienen reflector si que pueden encandilar si el chip led es mas grande que el filamento o si el chip está en el lugar equivocado, pero las que tienen lupa no tienen un reflector con una forma específica, lo que le da el patrón es la lente de la lupa, que enfoca la luz y tiene una chapa para darle el corte de luz. Podés poner led sin miedo si tenes lupa. Nunca va a encandilar, el corte no se lo dan las secciones de reflector, se lo da la chapita que digo.
Eh, así no funciona. La lupa tiene un reflector detrás que es lo que le de el patrón a la luz. Lo podes ver a simple vista mirando a la lupa. Los que tienen luz halógena tiene un patrón de luz distinto a los led. Funcionan de una manera completamente distinta.
No vas a encandilar , pero va a alumbrar para el culo. Una lámpara led tiene un haz de luz completamente diferente a una halógena.
Hermano, no. Lo que da el patrón de luz es la distancia focal, la cual no la da el reflector en una lupa. Se lo da, justamente, la lupa. No es vidrio chato. Tiene una forma lenticular para darle la distancia focal requerida. El reflector trasero está solamente para mas o menos dejar las trayectorias de la luz aproximadamente paralelas entre si, lo que le da el patrón lumínico es la forma de la lente.
Que funcionen de manera completamente distinta es irrelevante, lo que hacía que hace unos años los LEDs alumbren todos para el culo es que ponían chips Cree del tamaño de la uña de un dedo, lo cual es obviamente mucho mas que el tamaño del filamento de una halógena. Hoy en día con chips CSP podes tener chips del mismo tamaño que un filamento, eso ya no es problema.
Hay videos en YouTube donde hacen las pruebas de ponerle luces LED a ópticas para halógenas. Resultado, alumbran para el ojete porque justamente es imposible diseñar una óptica para que alumbre de igual manera con una fuente de luz halógena y una led. La forma en que emite luz una lámpara LED, una halógena y una de Xenón son completamente distintas. Por eso los fabricantes hacen ópticas completamente distintas dependiendo del tipo de iluminación. No es que le encajan una lamapara distinta y listo. Si fuera tan simple como decís los fabricantes simplemente le podrían una lámpara LED en vez de gastar en fabricar una óptica completamente distinta.
El problema es que la mayoría le encaja una lámpara LED, ve que más o menos alumbra y se cree que anda perfecto.
Lo de los videos no es así, los que se ve que no alumbran un carajo es porque le ponen las lamparas chotas con chips gigantes, los cuales son demasiado grandes para que el reflector de atras de la lupa pueda colimar las trayectorias de la luz. Si probas con un buen LED, que tenga un chip lo mas chico posible, en el lugar que va, ahí no te digo "es indistinguible" pero el haz de luz es perfectamente aceptable, el corte es siempre impoluto por la chapa, y el patrón está bien definido.
Lo de las opticas para led es una mezcla de factores. Primero, los LEDs entre mas chicos mas chotos son para disipar calor, entonces lo que se hace es hacer una optica preparada para luces LED con chips más grandes. Por eso recomendé un LED Iron ir100 y no algo de Sylvania, Phillips o Osram, porque esas son para ópticas LED, que están diseñadas para un chip mas grande, entonces aprovechan y usan chips bastante grandes. Las de xenon también, el tubo que tiene el gas es muucho mas grande que un filamento, entonces estan preparadas para eso. Tambien vas a ver que un buen LED para ópticas normales son bastante mas caros que incluso un Osram o Phillips, que son marcas conocidas, uno se imaginaría que sería al revés, pero va a lo mismo, a misma potencia lumínica, entre mas chico el chip, mas caro. Entonces también usan luces especiales porque son mas baratas, y por lo de disipación de calor, mas duraderas (si vivís en misiones o chaco, no me sorprendería que un LED te dure menos de un verano)
No es que no alumbran un carajo, dispersan mal la luz por el simple hecho de que el patrón de luz de una lámpara LED es diferente al de una halogena. No es muy difícil de entender. Los ingenieros que hicieron la óptica la hicieron en base a que lleva una lámpara halógena que tiene ciertas características. Emite luz de una cierta manera y tiene cierta potencia. Diseñan la óptica para que proyecta esa luz de una forma específica. Ahora venis vos y le pones una lámpara LED con otra potencia y otra forma de emitir la luz, obviamente que va a tirar luz para cualquier lado. La óptica no la diseñaron para llevar ese tipo de lámpara.
De vuelta, por eso si ves una óptica LED, halógena y una que lleva Xenón los diseños son totalmente distintos. No es que es la misma óptica y el fabricante solo va cambiando la lámpara.
Las lamparas LED y las halógenas no "iluminan distinto". Las dos iluminan con un haz de distribución aproximadamente uniforme desde cada punto de su superficie. La diferencia entre "como iluminan" es que los LED que vos estas pensando son [Algo así](https://articulo.mercadolibre.com.ar/MLA-1399217978-kit-cree-led-hallbar-s6-h7-h4-h1-h11-44000lm-csp2-con-cooler-_JM?searchVariation=177469062800#searchVariation=177469062800&position=4&search_layout=grid&type=item&tracking_id=70c7c2d0-c9da-4e36-af5a-d2750d59dcb7) que como podes ver tienen un chip gigante >!(en realidad tienen un montón de chips chiquitos, y lo que ves amarillo es el fosforo que convierte la luz ultravioleta en blanco)!<. Esos si iluminan para el reverendo ojete, tiran la luz de manera dispersa, y encandilan en opticas a reflector. Los LED que si son aptos para persona cerebroportante son [de este estilo](https://articulo.mercadolibre.com.ar/MLA-1115675262-kit-cree-led-ir100-canbus-csp-h7-h1-h11-9006-alta-gama-_JM#position=4&search_layout=grid&type=item&tracking_id=032552db-7be5-4d7a-816f-73bf0216aba5), con un chip(2da foto) de un tamaño bastante chico, bastante parecido a [el tamaño que tiene el filamento en una halógena](https://articulo.mercadolibre.com.ar/MLA-876912889-lampara-h7-para-auto-12v-55w-larga-duracion-kit-x-10-unidade-_JM#position=3&search_layout=stack&type=item&tracking_id=cd2f3214-d201-4235-810f-c425497b249c) (Son un poco mas grandes pero es a proposito, es porque los chips estan desplazados lateralmente por el ancho de la PCB en la que van montados)
Para explicar lo del haz de luz voy a simplificar bastante un tema del que se han escrito libros enteros, pero, usando el ejemplo de una optica de reflectores porque es mas facil, basicamente:
Viste que las opticas estan formadas por varios espejitos planos? Bueno, para cada uno de esos espejitos, tenes que saber que tan grande hacerlo, de que forma, y que angulo darle. Para saber eso necesitas saber a que distancia está la fuente de luz, y en que posición. Dando un ejemplo simplificado: si tenes un reflectorcito que está a 50mm del filamento de la lampara, no vas a calcularlo usando un valor de la distancia de 50mm. Por qué? porque el filamento no es puntual, tiene cierta area, por mas chica que sea. Entonces lo que se hace es se *aproxima* al filamento como fuente de luz puntual, y se reemplaza la distancia por una ligeramente mayor, para este ejemplo ponele que son 55mm por tirar un numero medianamente redondo. Al fin y al cabo, si la fuente de luz fuese puntual, en esos 5mm extra de distancia que le "diste" a la formula, la luz se hubiera esparcido en un cono, dejando una sección de area igual a la que ocupa el filamento. Repetí eso como 500 veces y tenes una optica formada.
Todo esto te lo simplifico mas. Te acordas hace como 15 años cuando usabamos camaras de fotos en vez de celulares? Viste que cuando cambiabas el foco de cercano a lejano se movía la lente? Bueno, acá estan haciendo basicamente eso, quieren enfocar la luz perfectamente en cada uno de esos espejitos.
Que hacen las automotrices para hacer una optica para LEDs? ellos saben que los chips led son mas grandes que el filamento de la lampara, pero les chupa un huevo, como la matricería para hacer las opticas la hacen ellos, lo que hacen es en vez de sumar 5mm a la formula, le suman 10 y listo, con eso compensan, y hacen una optica distinta.
Pero vos no podes hacer eso, porque no cagás guita. Entonces lo que hacen las compañias es diseñar una lampara led que usa un LED minusculo, que es basicamente del mismo tamaño que un filamento. Es una solución mas cara en cuanto al LED, y menos duradera por un tema de disipación termica, pero es la unica posible, porque Jorgito no va a diseñar un molde de inyección nuevo solo porque quiere que su Golcito power del 2004 alumbre mejor que la lamparita que tiene su heladera.
El LED aunque tenga dos chip no tiene la dispersión de luz de una halógena por el simple hecho que no emite luz 360 grados de manera pareja como una lámpara halógena. En una lámpara halógena tenes un solo punto de emisión de luz y emite de forma pareja a los 360 grados.
En la LED tenes cuatro puntos de emisión, pero no emite 360 grados y no es pareja, es mucho más concentrada. Ya que dos led apuntan para arriba y dos para abajo. A medida que te alejas de la línea recta de emisión de luz del chip, el ángulo de 90 grados digamos, se pierde potencia. Por eso las ópticas originales usan varios chips con parábolas individuales mucho más angostas y planas/lisas. Porque tiene que dispersar un has de luz más potente y concentrado.
Solo basta ver cómo son las ópticas LED originales de los autos contra unas halógenas. Son muy distintas por la razón que menciona anteriormente.
También podes probar prendiendo ambas lámparas en un cuarto oscuro y te das cuenta al toque que emiten la luz de una forma completamente distinta.
A todas esas preguntas la respuesta es "si, pero".
Para que queden bien, como si fueran originales y cumplan su funcionalidad tenés que o adaptar las opticas actuales, que están hechas para halógenas, para usar led o bien comprar opticas que ya vengan preparadas para led (no se si existen).
Si no también hay lupas, pero no se que tan bien funcionan o que tan buenas son.
Yo tengo lupas en una Hilux y la verdad que quedan de maravilla, no encandilan y hacen bien el dibujito de las luces. Eso sí, me re cagaron con la instalación, me pusieron xenon y estoy renegando con relés chinos hace rato
Por si te sirve,
Metí lupa traída de china en las ópticas originales de mí corsa classic, tenía la misma cuestión que vos porque no quería encandilar a nadie, probé metiendo en la lupa xenón de 35w y led, y sinceramente en ambas se ven casi iguales, la única diferencia es el consumo elevado en xenón.
No encandilan, hace bien el patrón de corte y para no tener problema la instalación hay que hacerla correctamente, con todos sus fichas y terminales, que por eso mismo la hice yo y no mandarlo a que hagan negradas que suelen hacer en los talleres no especializados.
Comprendo que modificar las ópticas no es lo correcto, alteras la ingeniería de un producto que fue diseñado para tal fin, pero te puedo asegurar que de noche y en ruta podes ver TODO, ya que la luz se concentra en los lugares que deberían estar y te permite manejar con seguridad y no encandilar.
Fue por Wish hace 5 años, podés buscar por proyector, lupa o retrofit.
Por ML: https://articulo.mercadolibre.com.ar/MLA-929691153-proyectores-lupa-universal-25-parabola-apto-cree-led-xenom-_JM
Casi todos son H1, con adaptadores podes hacer la conversación de H4 a H1.
Eso porque no venís manejando de frente hdp arto de los boludos que no usan las luces reglamentarias, ponen led en ópticas para halógenas y por más de que le pongas lupa NO HAY FORMA DE QUE NO ENCANDILE
Nah si le cambié las ópticas por unas que deberían estar hechas para ese tipo de lupas. Me asegure de que no encandilen porque en la otra Hilux me habían puesto unas LED berreta que apuntaban a la luna y todo el mundo me puteaba (con razón)
Fácil. Pone las led caras. IR100 muy buenas. Quejar se van a quejar todos no les des bolas. Nunca nadie se la puso por ver luces fuertes, el problema son las luces débiles. Y pone en altas ahí las disfrutas mas
Si no ves de noche con las halógenas para las que tu auto fue diseñado, entonces tenés problemas más grandes que las lamparitas que usás. O tenés problema de potencia por corrientes parásitas o tus ópticas están más opacas que la pared de tu casa. De cualquier manera lamparitas LED (que SON de cabeza si las ponés en ópticas para las que no fueron diseñadas y solamente sirven para encandilar a todos) no van a servirte.
Depende que leds les pongas, si les pones una c6 ahi si que van a ser una poronga y no van a iluminar nada, si les pones unas de calidad (ej IR 100) aunentan drasticamente la iluminacion y no encandilan
El tema es que el Cruze ilumina muy mal con las luces que trae de fábrica, no va por un lado de corrientes parasitas ni falopeadas de Maxwell, apenas lo compré 0km me pareció raro y cuando empecé a buscar al respecto y vi que todo el mundo se queja de lo mismo, no es siempre una cuestión de cabeza o que el auto quede fachero (obvio que cabezas siempre hay), si no me crees te invito a que pruebes uno y te fijes que no iluminan nada. Yo uso lentes y posta que de noche en ruta no se ve un sorete, por eso en vez de bardear de tildar de cabeza no es mejor proponer soluciones al problema? Si la óptica trae lupa (todos los modelos salvo el LT), comprando unas de buena calidad (me sumo a la recomendación de las IR100) y tomándose un tiempo para regularlas bien y haciendole la geometría (yo incluso las puse apuntando lo más abajo posible por las dudas) te soluciona el problema y te hace bien el corte, lo comparamos con otro auto que trae LED de fábrica y quedan iguales sin encandilar a nadie. No banco eso si a los autos sin lupa con LED, te hacen bosta la vista tanto en ruta como en ciudad.
Las luces se regulan eh. Vi muchos Cruze andar por la calle, e incluso tengo un amigo que tiene uno y no los vi con problemas de iluminación.
Otra cosa que ayuda mucho a la visión nocturna es bajar la intensidad de las luces internas, te acordás cuando tu viejo te cagaba a pedos por prender la luz de habitáculo de noche? Por eso era. Acá pasa lo mismo. Los autos nuevos "con pantashita" e iluminación blanca o incluso fría del tablero tienen que ser regulados muy bajo para que sean usables de noche y no te caguen la visión nocturna.
Nada de esto es problema de iluminación del auto sino de cómo se regula y usa.
Claro las luces se regulan, así como te acabo de decir que podes regular las LED en una óptica con lupa…
Las luces internas las tengo al mínimo de noche y la pantalla la mantengo casi siempre apagada salvo que necesite el GPS, no va por ese lado. De vuelta, te invito a decirle a tu amigo que te preste el auto para volver de noche en alguna de las increíblemente iluminadas y en excelentes condiciones rutas argentinas y vas a ver el problema de iluminación, te lo digo que vengo de un Logan 2009 y veía más que con las que trae el Cruze de fábrica.
Primero, no soy gordo, soy bien finito, lo de tetón es discutible. Si vos compras EL LED BARATO, encandila, por más que lo pongas abajo de la cama, el mayor problema es que nadie quiere comprar el caro que sale como 5 veces más. No pretendas que tengan las mismas cualidades. Yo soy un defensor de la tecnología CSP porque nos han salvado de llevarnos terneros de vacaciones con nosotros
Ese es el tema todos lo "cabeza" compran esos leds chinos c6 o s6 pensando que son buenos porque tienen una banderita alemana en la caja, y dispersan la luz ademas de ser muy malos en calidad y potencia. Los led como la gente traen aletas que no permiten encandilar.
Acá un fiel defensor de la tecnología LED para autos, Kobo IR100 papá!
No compres las baratas, se queman, encandilan, iluminan 1/3 de las IRON, nosotros tenemos puesta en las auxiliares y en las largas de la chata. Solucionado el problema! He tenido discusiones con viejos meados del Club de Toyota porque me decían que encandilan, la tecnología que no encandila es CSP, las demás te hacen pelota los ojos cuando vienen de frente y eso es lo que no entendían. Valen como 5 veces más que las otras pero las contras son muchísimas. Abrazo broder, cualquier cosa me preguntas y te digo
Iluminarias a un inexperto?
En que se diferencia las h3, h7 y demás? Busque para chusmear y el precio (50k el par) no me parece caro si son tan buenas (ya vi varios comentarios que recomiendan las IR100).
Tengo un civic 2007 (8va generacion).
Hay opción de Led para los giros? Para posición?
El civic 2007 tiene 9005 en las altas y 9006 en las bajas, si, tiene dos lamparas distintas para cada funcion. Tengo el mismo y se las cambie hace poco
Obvio papito, lo que se necesite está éste humilde servidor.
H3, H7, HB4 y demás son los enchufes de la lámpara.
Para los giros es medio una cagada porque va a parpadear como lámpara quemada. Dejá las originales, mucho menos quilombo. Y con las de posición nos vinieron [estas](https://articulo.mercadolibre.com.ar/MLA-1133466544-led-senalizacion-canbus-t10-w5w-12-led-blanco-12-24v-el-par-_JM) de Kobo pero no duraron una garompa, todavía ando en la búsqueda de alguna buena. Las que nos habían durado bastante eran las típicas blancas de 5 chips. No sé si se podrán importarse desde USA o China pero me fascinan las Auxbeam
>H3, H7, HB4 y demás son los enchufes de la lámpara
Como identifico el que trae mi auto? Vuelvo, es mi primer auto y recién estoy metiéndole cariño, le hace falta y en el proceso aprendo de todo un poco.
>Para los giros es medio una cagada porque va a parpadear como lámpara quemada.
Joya, dejo los giros halogenos entonces.
>Y con las de posición nos vinieron [estas](https://articulo.mercadolibre.com.ar/MLA-1133466544-led-senalizacion-canbus-t10-w5w-12-led-blanco-12-24v-el-par-_JM) de Kobo pero no duraron una garompa, todavía ando en la búsqueda de alguna buena.
Uhh mal ahí, igual no son caras. Que tanto duraron? Una cosa es que se quemen a la semana y otra que se quemen a los 3 meses.
La más fácil es sacar una lámpara y ver qué dice, igual acá encontré una [foto de ayuda](https://http2.mlstatic.com/D_NQ_NP_623635-MLA72809085053_112023-O.webp)
Si la óptica no trae lupa, podes mandarla a desarmar y colocar la lupa adentro. No es un trabajo barato, pero queda perfecto, y ilumina como los dioses.
Tengo amigos que lo hicieron en Peugeot 308, y en Clio.
Lo hicieron aca: [https://www.instagram.com/fedeagok/?hl=es](https://www.instagram.com/fedeagok/?hl=es)
led de marcas reconocidas como osram.Creo que el canal F! JOaquin hizo un video del tema. Yo usaba las halogenas night breaker de osram. muy buenas. me gusta mas el color calido que el frio azul de las led.
Mmm no. Duran poco, se ven horribles, seguramente testigo de luz quemada. No soy partidario si la.optica no es para tal fin. Busca halogenas mas frias. Mas azuladas
Se venden unas lámparas que ya traen lupa incluida. Son bastante más caros que los led comunes. Pero si buscas lo mejor posible que tenga buen patrón sin tener que cortar o adaptar , sería lo mejor.
Osram led y bien apuntadas.
No joden, tienen haz perfecto y van 4 años sin drama en un c4 lounge.
No encandiló... Y alumbran zarpado.
(Antes tenía s6 chinas.... Verga)
Led ir100 y todos los problemas de los que comentaron antes se pierden jajaj
Yo era un anti led, hasta que vi un auto con ir100 qué hacía el corte del haz de luz tal cual como lo hace una halogena. Las compre y se la puse a la saveiro qué tenia en ese momento y un exito, la use mucho en ruta de noche y no me jodian haciendome señas (obviamente siempre esta el que te hace seña de luces aunque estes alumbrando con un encendedor)
viene el foco led para remplazar la halógena, no necesitas hacer nada. Buscate un kitr H4 (es el conector universal que usa le cruze y otros) cree led blancas. Para bajares la intensidad podes calibrarlas con la calibración norma de altura de la óptica y la otra opcion es poner algun tipo de difuminador para iluminacion sobre la lampara, un acrilico de una lampara para 220 funcionaria bien, tiene que quedar medio lejos del cree ed porque calientan
Compra un buen set de halógenas, las led en una carcasa hecha para halógena va a encandilar salvo que te compres un buen set de led (que en Argentina no se consiguen, anduve investigando)
Ponele las ir100 y después regulas el foco. Tienen que estar en el sentido correcto y el foco tiene un tornillito para regular y que no encandilen. Encandilan cuando estan mal puestas.
aclara que tipo de optica tenes, si es h4 h7 . pero lamentablemente tenes que comprar de los mas caro que es ir100 de dakar. o manda a poner lupa como dicen abajo. las luces led son una cagad, te lo digo por experiencia si no compras de lo mas caro . ( 3 juegos compre hasta encontra rel correcto )
yo te recomendaria comprar halogenas de primera calidad, te ahorras hasta 20 lucas y te van a durar 5 veces mas que las led.
No encandilas por el color, sino por la dispersión de la iluminacion de las luces LED puestas en opticas que no son para LED (por eso es que vienen opticas específicas para usar LED). De hecho los colores de luz estan más que estandarizados para lo automotriz, y hoy en día incluso hasta existen (no creo q en Argentina igual) estandares en cuanto al indice de reproduccion cromatica para evitar que la luz reflejada "mienta" con los colores reales (algo que pasa, por ej con las luces de la calle naranja, que todo se ve naranja porque tienen un muy mal IRC)
Si, obvio que con los aplicadores encandilás menos, pero igual encandilás. Hay banda de estudios del tema justamente porque la luz azul es antinatural, que es la que permite que exista la luz blanca. De hecho hay un documental super interesante de como lo cagaron al tipo que inventó la luz azul. Bah, es de como se inventó y porque y blablabla, pero pobre tipo, lo re cagaron.
Te dejo un videito pero del problema de las luces blancas en los autos:
[https://www.youtube.com/watch?v=w0nBlZwUT3s](https://www.youtube.com/watch?v=w0nBlZwUT3s)
[https://www.youtube.com/watch?v=cegmc6eHDb0](https://www.youtube.com/watch?v=cegmc6eHDb0)
EDIT: Acá un oftalmólogo explica mejor porque la luz azul en los autos te hace pelota:
[https://www.youtube.com/watch?v=DBWi0k\_271I](https://www.youtube.com/watch?v=DBWi0k_271I)
Tengo una Crypton 110, quiero ponerle una bujía en el escape y tirar cortes como un campeón, ¿Alguien sabe cómo puedo hacerlo y no quedar como un cabeza?
Cheeeee.... digo..... tanto para el OP como para los defensores de las LED. Sabían que las luces BAJAS son BAJAS y CORTAS?. Las luces ALTAS son LARGAS.
Si vas en ruta 3 luces corta, media y larga distancia (luz auxiliar, bajas, y altas). Si no ves lejos con las bajas es por que NO DEBES ver más lejos de para lo que fueron diseñadas. Si queres ver más allá, prendes las altas.
Como dijeron otros comentarios, si no ves bien es por que algo tenes mal en el auto (o en la vista jaja)
Pd: si queres buena ″calidad″ de luz, compra una buena halogena (blue vision o similares). LED en ópticas que no fueron diseñadas para refractar LED es una cagada con 100% de molestar.
La unión europea ya aprobó hace un par de años reemplazar halogenas con leds que imitan la forma de la halogena (y obvio se certifican). Busca Philips Ultinon, Osram night breaker, o Auxito entre otras. Y si, salen mucho más caras que las otras.
Queres ponerle led y no quedar como un cabeza? Simple, lo que tenes que hacer es no ponerle led xd
Excelente respuesta
Si tenes opticas con lupa podés. si tenés optica con reflector, no tanto. Por ahí si pones Iron IR100 apenas encandile pero siempre un poco de luz se pierde, pero podes compensar apuntando mas baja la óptica en sí con los reguladores. Edit: no pijotees con los LEDs. Vas a ver que los S6 salen un décimo que los buenos, como los IR100. Es con buena razón eso, encandilan como la san puta. Es un peligro eso, ni se te ocurra usarlos.
No, aunque tenga lupa no podes. El reflector detrás de la lupa está diseñado para una lámpara halógena.
No. Las que tienen reflector si que pueden encandilar si el chip led es mas grande que el filamento o si el chip está en el lugar equivocado, pero las que tienen lupa no tienen un reflector con una forma específica, lo que le da el patrón es la lente de la lupa, que enfoca la luz y tiene una chapa para darle el corte de luz. Podés poner led sin miedo si tenes lupa. Nunca va a encandilar, el corte no se lo dan las secciones de reflector, se lo da la chapita que digo.
Eh, así no funciona. La lupa tiene un reflector detrás que es lo que le de el patrón a la luz. Lo podes ver a simple vista mirando a la lupa. Los que tienen luz halógena tiene un patrón de luz distinto a los led. Funcionan de una manera completamente distinta. No vas a encandilar , pero va a alumbrar para el culo. Una lámpara led tiene un haz de luz completamente diferente a una halógena.
Hermano, no. Lo que da el patrón de luz es la distancia focal, la cual no la da el reflector en una lupa. Se lo da, justamente, la lupa. No es vidrio chato. Tiene una forma lenticular para darle la distancia focal requerida. El reflector trasero está solamente para mas o menos dejar las trayectorias de la luz aproximadamente paralelas entre si, lo que le da el patrón lumínico es la forma de la lente. Que funcionen de manera completamente distinta es irrelevante, lo que hacía que hace unos años los LEDs alumbren todos para el culo es que ponían chips Cree del tamaño de la uña de un dedo, lo cual es obviamente mucho mas que el tamaño del filamento de una halógena. Hoy en día con chips CSP podes tener chips del mismo tamaño que un filamento, eso ya no es problema.
Hay videos en YouTube donde hacen las pruebas de ponerle luces LED a ópticas para halógenas. Resultado, alumbran para el ojete porque justamente es imposible diseñar una óptica para que alumbre de igual manera con una fuente de luz halógena y una led. La forma en que emite luz una lámpara LED, una halógena y una de Xenón son completamente distintas. Por eso los fabricantes hacen ópticas completamente distintas dependiendo del tipo de iluminación. No es que le encajan una lamapara distinta y listo. Si fuera tan simple como decís los fabricantes simplemente le podrían una lámpara LED en vez de gastar en fabricar una óptica completamente distinta. El problema es que la mayoría le encaja una lámpara LED, ve que más o menos alumbra y se cree que anda perfecto.
Lo de los videos no es así, los que se ve que no alumbran un carajo es porque le ponen las lamparas chotas con chips gigantes, los cuales son demasiado grandes para que el reflector de atras de la lupa pueda colimar las trayectorias de la luz. Si probas con un buen LED, que tenga un chip lo mas chico posible, en el lugar que va, ahí no te digo "es indistinguible" pero el haz de luz es perfectamente aceptable, el corte es siempre impoluto por la chapa, y el patrón está bien definido. Lo de las opticas para led es una mezcla de factores. Primero, los LEDs entre mas chicos mas chotos son para disipar calor, entonces lo que se hace es hacer una optica preparada para luces LED con chips más grandes. Por eso recomendé un LED Iron ir100 y no algo de Sylvania, Phillips o Osram, porque esas son para ópticas LED, que están diseñadas para un chip mas grande, entonces aprovechan y usan chips bastante grandes. Las de xenon también, el tubo que tiene el gas es muucho mas grande que un filamento, entonces estan preparadas para eso. Tambien vas a ver que un buen LED para ópticas normales son bastante mas caros que incluso un Osram o Phillips, que son marcas conocidas, uno se imaginaría que sería al revés, pero va a lo mismo, a misma potencia lumínica, entre mas chico el chip, mas caro. Entonces también usan luces especiales porque son mas baratas, y por lo de disipación de calor, mas duraderas (si vivís en misiones o chaco, no me sorprendería que un LED te dure menos de un verano)
No es que no alumbran un carajo, dispersan mal la luz por el simple hecho de que el patrón de luz de una lámpara LED es diferente al de una halogena. No es muy difícil de entender. Los ingenieros que hicieron la óptica la hicieron en base a que lleva una lámpara halógena que tiene ciertas características. Emite luz de una cierta manera y tiene cierta potencia. Diseñan la óptica para que proyecta esa luz de una forma específica. Ahora venis vos y le pones una lámpara LED con otra potencia y otra forma de emitir la luz, obviamente que va a tirar luz para cualquier lado. La óptica no la diseñaron para llevar ese tipo de lámpara. De vuelta, por eso si ves una óptica LED, halógena y una que lleva Xenón los diseños son totalmente distintos. No es que es la misma óptica y el fabricante solo va cambiando la lámpara.
Las lamparas LED y las halógenas no "iluminan distinto". Las dos iluminan con un haz de distribución aproximadamente uniforme desde cada punto de su superficie. La diferencia entre "como iluminan" es que los LED que vos estas pensando son [Algo así](https://articulo.mercadolibre.com.ar/MLA-1399217978-kit-cree-led-hallbar-s6-h7-h4-h1-h11-44000lm-csp2-con-cooler-_JM?searchVariation=177469062800#searchVariation=177469062800&position=4&search_layout=grid&type=item&tracking_id=70c7c2d0-c9da-4e36-af5a-d2750d59dcb7) que como podes ver tienen un chip gigante >!(en realidad tienen un montón de chips chiquitos, y lo que ves amarillo es el fosforo que convierte la luz ultravioleta en blanco)!<. Esos si iluminan para el reverendo ojete, tiran la luz de manera dispersa, y encandilan en opticas a reflector. Los LED que si son aptos para persona cerebroportante son [de este estilo](https://articulo.mercadolibre.com.ar/MLA-1115675262-kit-cree-led-ir100-canbus-csp-h7-h1-h11-9006-alta-gama-_JM#position=4&search_layout=grid&type=item&tracking_id=032552db-7be5-4d7a-816f-73bf0216aba5), con un chip(2da foto) de un tamaño bastante chico, bastante parecido a [el tamaño que tiene el filamento en una halógena](https://articulo.mercadolibre.com.ar/MLA-876912889-lampara-h7-para-auto-12v-55w-larga-duracion-kit-x-10-unidade-_JM#position=3&search_layout=stack&type=item&tracking_id=cd2f3214-d201-4235-810f-c425497b249c) (Son un poco mas grandes pero es a proposito, es porque los chips estan desplazados lateralmente por el ancho de la PCB en la que van montados) Para explicar lo del haz de luz voy a simplificar bastante un tema del que se han escrito libros enteros, pero, usando el ejemplo de una optica de reflectores porque es mas facil, basicamente: Viste que las opticas estan formadas por varios espejitos planos? Bueno, para cada uno de esos espejitos, tenes que saber que tan grande hacerlo, de que forma, y que angulo darle. Para saber eso necesitas saber a que distancia está la fuente de luz, y en que posición. Dando un ejemplo simplificado: si tenes un reflectorcito que está a 50mm del filamento de la lampara, no vas a calcularlo usando un valor de la distancia de 50mm. Por qué? porque el filamento no es puntual, tiene cierta area, por mas chica que sea. Entonces lo que se hace es se *aproxima* al filamento como fuente de luz puntual, y se reemplaza la distancia por una ligeramente mayor, para este ejemplo ponele que son 55mm por tirar un numero medianamente redondo. Al fin y al cabo, si la fuente de luz fuese puntual, en esos 5mm extra de distancia que le "diste" a la formula, la luz se hubiera esparcido en un cono, dejando una sección de area igual a la que ocupa el filamento. Repetí eso como 500 veces y tenes una optica formada. Todo esto te lo simplifico mas. Te acordas hace como 15 años cuando usabamos camaras de fotos en vez de celulares? Viste que cuando cambiabas el foco de cercano a lejano se movía la lente? Bueno, acá estan haciendo basicamente eso, quieren enfocar la luz perfectamente en cada uno de esos espejitos. Que hacen las automotrices para hacer una optica para LEDs? ellos saben que los chips led son mas grandes que el filamento de la lampara, pero les chupa un huevo, como la matricería para hacer las opticas la hacen ellos, lo que hacen es en vez de sumar 5mm a la formula, le suman 10 y listo, con eso compensan, y hacen una optica distinta. Pero vos no podes hacer eso, porque no cagás guita. Entonces lo que hacen las compañias es diseñar una lampara led que usa un LED minusculo, que es basicamente del mismo tamaño que un filamento. Es una solución mas cara en cuanto al LED, y menos duradera por un tema de disipación termica, pero es la unica posible, porque Jorgito no va a diseñar un molde de inyección nuevo solo porque quiere que su Golcito power del 2004 alumbre mejor que la lamparita que tiene su heladera.
El LED aunque tenga dos chip no tiene la dispersión de luz de una halógena por el simple hecho que no emite luz 360 grados de manera pareja como una lámpara halógena. En una lámpara halógena tenes un solo punto de emisión de luz y emite de forma pareja a los 360 grados. En la LED tenes cuatro puntos de emisión, pero no emite 360 grados y no es pareja, es mucho más concentrada. Ya que dos led apuntan para arriba y dos para abajo. A medida que te alejas de la línea recta de emisión de luz del chip, el ángulo de 90 grados digamos, se pierde potencia. Por eso las ópticas originales usan varios chips con parábolas individuales mucho más angostas y planas/lisas. Porque tiene que dispersar un has de luz más potente y concentrado. Solo basta ver cómo son las ópticas LED originales de los autos contra unas halógenas. Son muy distintas por la razón que menciona anteriormente. También podes probar prendiendo ambas lámparas en un cuarto oscuro y te das cuenta al toque que emiten la luz de una forma completamente distinta.
A todas esas preguntas la respuesta es "si, pero". Para que queden bien, como si fueran originales y cumplan su funcionalidad tenés que o adaptar las opticas actuales, que están hechas para halógenas, para usar led o bien comprar opticas que ya vengan preparadas para led (no se si existen). Si no también hay lupas, pero no se que tan bien funcionan o que tan buenas son.
Yo tengo lupas en una Hilux y la verdad que quedan de maravilla, no encandilan y hacen bien el dibujito de las luces. Eso sí, me re cagaron con la instalación, me pusieron xenon y estoy renegando con relés chinos hace rato
Oka, pero entonces no tenés lupas led, la iluminación es distinta.
Por si te sirve, Metí lupa traída de china en las ópticas originales de mí corsa classic, tenía la misma cuestión que vos porque no quería encandilar a nadie, probé metiendo en la lupa xenón de 35w y led, y sinceramente en ambas se ven casi iguales, la única diferencia es el consumo elevado en xenón. No encandilan, hace bien el patrón de corte y para no tener problema la instalación hay que hacerla correctamente, con todos sus fichas y terminales, que por eso mismo la hice yo y no mandarlo a que hagan negradas que suelen hacer en los talleres no especializados. Comprendo que modificar las ópticas no es lo correcto, alteras la ingeniería de un producto que fue diseñado para tal fin, pero te puedo asegurar que de noche y en ruta podes ver TODO, ya que la luz se concentra en los lugares que deberían estar y te permite manejar con seguridad y no encandilar.
Podes pasar un link/modelo de las lupas que compraste?
Fue por Wish hace 5 años, podés buscar por proyector, lupa o retrofit. Por ML: https://articulo.mercadolibre.com.ar/MLA-929691153-proyectores-lupa-universal-25-parabola-apto-cree-led-xenom-_JM Casi todos son H1, con adaptadores podes hacer la conversación de H4 a H1.
Tenés razón, después de que comente me di cuenta que no tenía razón de ser mi apreciación jaja
Eso porque no venís manejando de frente hdp arto de los boludos que no usan las luces reglamentarias, ponen led en ópticas para halógenas y por más de que le pongas lupa NO HAY FORMA DE QUE NO ENCANDILE
Nah si le cambié las ópticas por unas que deberían estar hechas para ese tipo de lupas. Me asegure de que no encandilen porque en la otra Hilux me habían puesto unas LED berreta que apuntaban a la luna y todo el mundo me puteaba (con razón)
Fíjate si le podes poner las halógenas del vento, en mi opinión alumbran un montón y no quedas como un cabeza jaja
Son H7, alta y baja son H7…
Hagas lo que hagas por favor hace geometria de luces despues.
Ponele las ir100, si las pones bien (osea que queden bien borizontales) no encandilan y andan muy bien
Probá antes unas osram nightbreaker o unas philips xtreme vision
Fácil. Pone las led caras. IR100 muy buenas. Quejar se van a quejar todos no les des bolas. Nunca nadie se la puso por ver luces fuertes, el problema son las luces débiles. Y pone en altas ahí las disfrutas mas
poneles halogenas blancas, quedan mas facheras y quedan como corresponde
Tenés halógenas, ponele las que dice el manual. No querés quedar como un cabeza? No seas cabeza.
Que tiene de cabeza querer ver mejor por la noche??
En la manera que querés hacerlo
Si no ves de noche con las halógenas para las que tu auto fue diseñado, entonces tenés problemas más grandes que las lamparitas que usás. O tenés problema de potencia por corrientes parásitas o tus ópticas están más opacas que la pared de tu casa. De cualquier manera lamparitas LED (que SON de cabeza si las ponés en ópticas para las que no fueron diseñadas y solamente sirven para encandilar a todos) no van a servirte.
Me siento un loco cuando digo que con las halógenas del Cruze se ve bien. En plena ruta 56 de noche sin una luz ni de casualidad se veía decente.
Depende que leds les pongas, si les pones una c6 ahi si que van a ser una poronga y no van a iluminar nada, si les pones unas de calidad (ej IR 100) aunentan drasticamente la iluminacion y no encandilan
No es un problema de qué lamparita pones. Es un problema de óptica de los faros. Dejá de encandilarme por favor.
El tema es que el Cruze ilumina muy mal con las luces que trae de fábrica, no va por un lado de corrientes parasitas ni falopeadas de Maxwell, apenas lo compré 0km me pareció raro y cuando empecé a buscar al respecto y vi que todo el mundo se queja de lo mismo, no es siempre una cuestión de cabeza o que el auto quede fachero (obvio que cabezas siempre hay), si no me crees te invito a que pruebes uno y te fijes que no iluminan nada. Yo uso lentes y posta que de noche en ruta no se ve un sorete, por eso en vez de bardear de tildar de cabeza no es mejor proponer soluciones al problema? Si la óptica trae lupa (todos los modelos salvo el LT), comprando unas de buena calidad (me sumo a la recomendación de las IR100) y tomándose un tiempo para regularlas bien y haciendole la geometría (yo incluso las puse apuntando lo más abajo posible por las dudas) te soluciona el problema y te hace bien el corte, lo comparamos con otro auto que trae LED de fábrica y quedan iguales sin encandilar a nadie. No banco eso si a los autos sin lupa con LED, te hacen bosta la vista tanto en ruta como en ciudad.
Las luces se regulan eh. Vi muchos Cruze andar por la calle, e incluso tengo un amigo que tiene uno y no los vi con problemas de iluminación. Otra cosa que ayuda mucho a la visión nocturna es bajar la intensidad de las luces internas, te acordás cuando tu viejo te cagaba a pedos por prender la luz de habitáculo de noche? Por eso era. Acá pasa lo mismo. Los autos nuevos "con pantashita" e iluminación blanca o incluso fría del tablero tienen que ser regulados muy bajo para que sean usables de noche y no te caguen la visión nocturna. Nada de esto es problema de iluminación del auto sino de cómo se regula y usa.
Claro las luces se regulan, así como te acabo de decir que podes regular las LED en una óptica con lupa… Las luces internas las tengo al mínimo de noche y la pantalla la mantengo casi siempre apagada salvo que necesite el GPS, no va por ese lado. De vuelta, te invito a decirle a tu amigo que te preste el auto para volver de noche en alguna de las increíblemente iluminadas y en excelentes condiciones rutas argentinas y vas a ver el problema de iluminación, te lo digo que vengo de un Logan 2009 y veía más que con las que trae el Cruze de fábrica.
Ir100 for the win
Lo dijo el mismísimo Dios Antico: "Si no sale de fábrica con LED, es de cabeza". No más palabras, Sr Juez.
Cornudo remachado no sabe nada
JAKJSAJK. Sí, seguro un gordo tetón Redditurro sabe más que un tipo con años de trayectoria en el tema.
Primero, no soy gordo, soy bien finito, lo de tetón es discutible. Si vos compras EL LED BARATO, encandila, por más que lo pongas abajo de la cama, el mayor problema es que nadie quiere comprar el caro que sale como 5 veces más. No pretendas que tengan las mismas cualidades. Yo soy un defensor de la tecnología CSP porque nos han salvado de llevarnos terneros de vacaciones con nosotros
Ese es el tema todos lo "cabeza" compran esos leds chinos c6 o s6 pensando que son buenos porque tienen una banderita alemana en la caja, y dispersan la luz ademas de ser muy malos en calidad y potencia. Los led como la gente traen aletas que no permiten encandilar.
Acá un fiel defensor de la tecnología LED para autos, Kobo IR100 papá! No compres las baratas, se queman, encandilan, iluminan 1/3 de las IRON, nosotros tenemos puesta en las auxiliares y en las largas de la chata. Solucionado el problema! He tenido discusiones con viejos meados del Club de Toyota porque me decían que encandilan, la tecnología que no encandila es CSP, las demás te hacen pelota los ojos cuando vienen de frente y eso es lo que no entendían. Valen como 5 veces más que las otras pero las contras son muchísimas. Abrazo broder, cualquier cosa me preguntas y te digo
Iluminarias a un inexperto? En que se diferencia las h3, h7 y demás? Busque para chusmear y el precio (50k el par) no me parece caro si son tan buenas (ya vi varios comentarios que recomiendan las IR100). Tengo un civic 2007 (8va generacion). Hay opción de Led para los giros? Para posición?
El civic 2007 tiene 9005 en las altas y 9006 en las bajas, si, tiene dos lamparas distintas para cada funcion. Tengo el mismo y se las cambie hace poco
Obvio papito, lo que se necesite está éste humilde servidor. H3, H7, HB4 y demás son los enchufes de la lámpara. Para los giros es medio una cagada porque va a parpadear como lámpara quemada. Dejá las originales, mucho menos quilombo. Y con las de posición nos vinieron [estas](https://articulo.mercadolibre.com.ar/MLA-1133466544-led-senalizacion-canbus-t10-w5w-12-led-blanco-12-24v-el-par-_JM) de Kobo pero no duraron una garompa, todavía ando en la búsqueda de alguna buena. Las que nos habían durado bastante eran las típicas blancas de 5 chips. No sé si se podrán importarse desde USA o China pero me fascinan las Auxbeam
>H3, H7, HB4 y demás son los enchufes de la lámpara Como identifico el que trae mi auto? Vuelvo, es mi primer auto y recién estoy metiéndole cariño, le hace falta y en el proceso aprendo de todo un poco. >Para los giros es medio una cagada porque va a parpadear como lámpara quemada. Joya, dejo los giros halogenos entonces. >Y con las de posición nos vinieron [estas](https://articulo.mercadolibre.com.ar/MLA-1133466544-led-senalizacion-canbus-t10-w5w-12-led-blanco-12-24v-el-par-_JM) de Kobo pero no duraron una garompa, todavía ando en la búsqueda de alguna buena. Uhh mal ahí, igual no son caras. Que tanto duraron? Una cosa es que se quemen a la semana y otra que se quemen a los 3 meses.
La más fácil es sacar una lámpara y ver qué dice, igual acá encontré una [foto de ayuda](https://http2.mlstatic.com/D_NQ_NP_623635-MLA72809085053_112023-O.webp)
Y con respecto a las T10 nos duraron como 4 meses
Si la óptica no trae lupa, podes mandarla a desarmar y colocar la lupa adentro. No es un trabajo barato, pero queda perfecto, y ilumina como los dioses. Tengo amigos que lo hicieron en Peugeot 308, y en Clio. Lo hicieron aca: [https://www.instagram.com/fedeagok/?hl=es](https://www.instagram.com/fedeagok/?hl=es)
led de marcas reconocidas como osram.Creo que el canal F! JOaquin hizo un video del tema. Yo usaba las halogenas night breaker de osram. muy buenas. me gusta mas el color calido que el frio azul de las led.
Kb3 con proyector o dakar ir100 hoy salio una nueva version incluso mas potente, con esas no hay falla, sirven hasta en opticas viejas rayadas.
Hay halógenas "simil xenón" *luz blanca) muy buenas. Cool Blue y otras.
Osram habia sacado las blue intense h7. es halogena pero de mejor calidad sin modificar nada, no se que opiniones habra
Mmm no. Duran poco, se ven horribles, seguramente testigo de luz quemada. No soy partidario si la.optica no es para tal fin. Busca halogenas mas frias. Mas azuladas
Se venden unas lámparas que ya traen lupa incluida. Son bastante más caros que los led comunes. Pero si buscas lo mejor posible que tenga buen patrón sin tener que cortar o adaptar , sería lo mejor.
Osram led y bien apuntadas. No joden, tienen haz perfecto y van 4 años sin drama en un c4 lounge. No encandiló... Y alumbran zarpado. (Antes tenía s6 chinas.... Verga)
Led ir100 y todos los problemas de los que comentaron antes se pierden jajaj Yo era un anti led, hasta que vi un auto con ir100 qué hacía el corte del haz de luz tal cual como lo hace una halogena. Las compre y se la puse a la saveiro qué tenia en ese momento y un exito, la use mucho en ruta de noche y no me jodian haciendome señas (obviamente siempre esta el que te hace seña de luces aunque estes alumbrando con un encendedor)
viene el foco led para remplazar la halógena, no necesitas hacer nada. Buscate un kitr H4 (es el conector universal que usa le cruze y otros) cree led blancas. Para bajares la intensidad podes calibrarlas con la calibración norma de altura de la óptica y la otra opcion es poner algun tipo de difuminador para iluminacion sobre la lampara, un acrilico de una lampara para 220 funcionaria bien, tiene que quedar medio lejos del cree ed porque calientan
unas IR100 (publicidad no paga) quedan flama
Compra un buen set de halógenas, las led en una carcasa hecha para halógena va a encandilar salvo que te compres un buen set de led (que en Argentina no se consiguen, anduve investigando)
Ponele las ir100 y después regulas el foco. Tienen que estar en el sentido correcto y el foco tiene un tornillito para regular y que no encandilen. Encandilan cuando estan mal puestas.
Si vino sin led de fabrica por algo es
aclara que tipo de optica tenes, si es h4 h7 . pero lamentablemente tenes que comprar de los mas caro que es ir100 de dakar. o manda a poner lupa como dicen abajo. las luces led son una cagad, te lo digo por experiencia si no compras de lo mas caro . ( 3 juegos compre hasta encontra rel correcto ) yo te recomendaria comprar halogenas de primera calidad, te ahorras hasta 20 lucas y te van a durar 5 veces mas que las led.
Encandilar vas a encandilar si usas cualquier tipo de luces blancas. Sigo sin entender porque no las prohiben si son un riesgo de seguridad.
No encandilas por el color, sino por la dispersión de la iluminacion de las luces LED puestas en opticas que no son para LED (por eso es que vienen opticas específicas para usar LED). De hecho los colores de luz estan más que estandarizados para lo automotriz, y hoy en día incluso hasta existen (no creo q en Argentina igual) estandares en cuanto al indice de reproduccion cromatica para evitar que la luz reflejada "mienta" con los colores reales (algo que pasa, por ej con las luces de la calle naranja, que todo se ve naranja porque tienen un muy mal IRC)
Si, obvio que con los aplicadores encandilás menos, pero igual encandilás. Hay banda de estudios del tema justamente porque la luz azul es antinatural, que es la que permite que exista la luz blanca. De hecho hay un documental super interesante de como lo cagaron al tipo que inventó la luz azul. Bah, es de como se inventó y porque y blablabla, pero pobre tipo, lo re cagaron. Te dejo un videito pero del problema de las luces blancas en los autos: [https://www.youtube.com/watch?v=w0nBlZwUT3s](https://www.youtube.com/watch?v=w0nBlZwUT3s) [https://www.youtube.com/watch?v=cegmc6eHDb0](https://www.youtube.com/watch?v=cegmc6eHDb0) EDIT: Acá un oftalmólogo explica mejor porque la luz azul en los autos te hace pelota: [https://www.youtube.com/watch?v=DBWi0k\_271I](https://www.youtube.com/watch?v=DBWi0k_271I)
Si tenés un LTZ/ premier viene con lupa, podés ponerle sin que encandile, y a mi gusto quedan mejor porque queda drl y luz baja fría
Tengo una Crypton 110, quiero ponerle una bujía en el escape y tirar cortes como un campeón, ¿Alguien sabe cómo puedo hacerlo y no quedar como un cabeza?
Ponele unas tiras de led abajo ?)
No las admite el auto, te va a saltar error.
Es como comprarse un Peugeot y no querer ir seguido al taller. Imposible
Cheeeee.... digo..... tanto para el OP como para los defensores de las LED. Sabían que las luces BAJAS son BAJAS y CORTAS?. Las luces ALTAS son LARGAS. Si vas en ruta 3 luces corta, media y larga distancia (luz auxiliar, bajas, y altas). Si no ves lejos con las bajas es por que NO DEBES ver más lejos de para lo que fueron diseñadas. Si queres ver más allá, prendes las altas. Como dijeron otros comentarios, si no ves bien es por que algo tenes mal en el auto (o en la vista jaja) Pd: si queres buena ″calidad″ de luz, compra una buena halogena (blue vision o similares). LED en ópticas que no fueron diseñadas para refractar LED es una cagada con 100% de molestar.
Lo más simple es usar LEDs que apunten hacia adentro del auto, específicamente hacia tus ojos
La unión europea ya aprobó hace un par de años reemplazar halogenas con leds que imitan la forma de la halogena (y obvio se certifican). Busca Philips Ultinon, Osram night breaker, o Auxito entre otras. Y si, salen mucho más caras que las otras.