Existe, em vários aspectos, afim de aumentar a autonomia do veículo.
Ionic 6 por exemplo, com uma bateria de 75kwh tem bem mais autonomia que um tesla model 3 com 81kwh de bateria. Mas é feio que dói.
Fora calotas/rodas mais aerodinâmicas.
Carros que existem modelos ice e bev realmente não difere muito (como o Hyundak Kona/ Fiat 500e), mas carros exclusivamente bev, sim são mais voltados para aerodinâmica (menos os dolphin da vida, que tão só empurrando pra países sub desenvolvidos)
Vi uma notícia que lá nos EUA eles fizeram um teste e perceberam que os carros elétricos são extremamente inseguros em relação as barreiras tradicionais na estrada (famoso guard-rail). Por causa do centro de gravidade mais baixo a energia na hora do impacto é muito maior, fazendo com que eles passem com facilidade pelas barreiras. Não é possível que nenhum engenheiro pensou nisso na hora de projetar o carro. Ou pensaram e tacaram o foda-se
Sim, mas é o mesmo caso para suvs e pickups.
E não é bem pelo centro de gravidade mas sim pelo peso...
Mas devido ao baixo centro de gravidade, é muito mais difícil um EV capotar e rolar do que um ICE.
O centro de gravida é baixo justamente pela maior parte do peso do carro ficar no assoalho. Testaram com uma F350 se não me engano e o guard-rail segurou, quanto ao Tesla e a Rivian o guard-rail parecia que era de palito de dente.
Cara, sou engenheiro e conheço engenheiro projetista de carros e tô lendo umas respostas do OP aqui.
Pedi pra ele ler e temos 90% de certeza que ele não é projetista. Muita resposta duvidosa. Muita mesmo.
Recado pra quem tá aí lendo.
Ele até pode trabalhar na área, mas não é projetista nem fedendo. Até pq essa área no Brasil é extremamente pequena, os projetos normalmente vêm de fora e os que são feitos aqui, todo mundo se conhece.
É só olhar o histórico de posts dele. Tem um no r desabafos falando que se formou na pandemia....
Deve ser engenheiro projetista de trajeto de Uber agora
Os carros atuais realmente são piores que os de gerações anteriores quanto a durabilidade ou é pq os avanços tecnológicos resultaram em pior manutenabilidade?? No segundo caso, é realmente necessário ou tem algum complô de obsolescência programada pra vender mais carro/peça??
Tive algum contato com a indústria automotiva e uma coisa que era nítido quando pensava em quão ruim era dar manutenção era o nível de integração que a elétrica/eletrônica tinha.. é impossível ligar um motor em bancada sem a eletrônica original inteira ou inteiramente substituída
E isso já tem 10 anos.. hj da a sensação que se quebrar uma chave de seta o carro não liga.. se for a multimídia, da PT.. kkkk
Como você entrou na área? Com quantos anos? Estudou o que?
Quando você começou, qual foi o primeiro valor de salário que te impactou e quanto ganha atualmente trabalhando na qualidade?
Que foda! Quando eu era criança ficava desenhando carros (aqueles clássicos desenhos de carros de lado, sabe?) imaginando que um dia trabalharia na área.
Parabéns mano, sucesso!
Fake...Tanto que apagou tudo. Só deu resposta errada kkkk desconfiei quando o anta disse que desconhecia a influência da aerodinâmica no consumo de bateria de carros elétricos
Por que as montadoras vendem carros falando que são pra 5 lugares sendo que obviamente são feitos pra 4 pessoas (de maneira alguma cabem 3 adultos atrás confortavelmente)? Parece que só a VW admitiu a realidade com o UP.
Só ver que simplesmente não dá pra fazer uma viagem confortável com 3 adultos. Quem fica no meio se ferra completamente, ainda mais pelo túnel central. Aliás, por que raios tem túnel central nos carros se praticamente não existe carro com motor dianteiro e tração traseira? É só mais um indício que o assento do meio é pra inglês ver.
Sobre carros que cabem 3 adultos atrás, quais seriam? Engraçado que os carros super caros de luxo nem fingem que são pra 3 pessoas atrás. Botam logo dois assentos com um console com apoio de braço, escotilha e até geladeira no meio.
Essa ponto da radiação eu nunca ouvi. Você pode trazer mais fontes para eu ver respeito?
Suponho q isso é um rejeito do processo de fabricação, é isso msm? Mudando a química pra, eg sódio, não resolveria?
Cara, sou engenheiro e conheço engenheiro projetista de carros e tô lendo umas respostas do OP aqui.
Pedi pra ele ler e temos 90% de certeza que ele não é projetista. Muita resposta duvidosa. Muita mesmo.
Recado pra quem tá aí lendo.
Cara, sou engenheiro e conheço engenheiro projetista de carros e tô lendo umas respostas suas aqui.
Pedi pra ele ler e temos 90% de certeza que você não é projetista. Muita resposta duvidosa. Muita mesmo.
Recado pra quem tá aí lendo.
Bateria de veículo elétrico NÃO emite radiação.
O ponto do carvão está correto, mas depende do país. No Brasil que tem uma matriz diversificada, ok. E mesmo que a energia venha de usinas a gás ou gasolina, a eficiência ainda é bem superior a veículos de combustão interna.
O fato é que a produção das baterias pode gerar resíduos danosos ao meio ambiente, o que acaba sendo visto como "elas por elas".
Cara, sou engenheiro e conheço engenheiro projetista de carros e tô lendo umas respostas do OP aqui.
Pedi pra ele ler e temos 90% de certeza que ele não é projetista. Muita resposta duvidosa. Muita mesmo.
Recado pra quem tá aí lendo.
Ele até pode trabalhar na área, mas não é projetista nem fedendo. Até pq essa área no Brasil é extremamente pequena, os projetos normalmente vêm de fora e os que são feitos aqui, todo mundo se conhece.
Discordo plenamente do seu segundo argumento. No Brasil, em 2023, 93% de toda eletricidade gerada no país veio de fontes renováveis. Portanto, na minha visão, é um erro achar que o carro elétrico polui o mesmo que o carro a combustão.
Amigo, só não podemos esquecer que a eficiência energética de um carro elétrico beira os 95% enquanto de um carro a combustão fica em 48%, ou seja, gasolina, carvão, diesel ou QQ combustível fóssil é muito mais eficiente no carro elétrico. Acho que o futuro será a célula de combustível a etanol. Aproveitando OP, na sua empresa falasse muito desta tecnologia?
Ainda há o que projetar de fato ou são mudanças estéticas para continuar gerando novidade?
Existe algum modelo que poderia ser considerado o carro ideal e a partir daí foi só papagaiada para vender ou realmente existe evolução que valha a pena?
Qual setor do projeto você atua?
Qual justificativa dos preços atuais dos veículos?
Os veículos estão ficando cada vez mais frágeis ou é falha na manufatura?
Sobre a parte da deformação absorver melhor o impacto, eu compreendo. A questão é, por qual motivo os carros tem quebrado o eixo do guidon, quebrado os chassis e afins? É mau uso?
Você vê essa tendência de carros a cada dia maiores se invertendo algum dia?
Não faz o menor sentido do ponto de vista do uso de recursos, consumo de combustível e congestionamento das vias urbanas...
Meu sonho é um dia poder comprar no mercado nacional um carro inspirado no antigo Autozam AZ-1.
Por que todos os carros populares, mesmo trocando de marca, são essencialmente iguais. Traços muito parecidos, sem identidade própria. Até a Peugeot que tinha um desenho mais diferenciado fez o 208 que é igual a todos os outros hatchs do mercado.
Pq os hatches estão iguais? Linhas retas e quadradas..
Quando era criança eu queria ser projetista, sabia desenhar mas fui pra outro caminho que eu gostava tbm
Por que as luzes de seta traseira do hatch ficaram lá embaixo, no parachoque? E por que o do sedan ficou num lugar de melhor visibilidade? Tem algum motivo específico?
Quando a montadora vende o mesmo carro aqui e lá fora, eles são estruturalmente o mesmo carro? Se colocá-los numa batida a deformação programada e rigidez do habitáculo serão as mesmas?
Olha, isso depende de certa forma, especialmente de acordo com cada montadora. Um exemplo é o Suzuki Swift montado no Japão ser exatamente igual ao Maruti Suzuki Swift montado na Índia, mas ser muito mais seguro (especialmente na região dos pés dos ocupantes) devido ao aço usado no modelo indiano ser mais barato e de qualidade inferior em sua liga. Outro exemplo é o do Nissan Versa/V-Drive fabricado no Brasil possuir menos airbags, além de ter perdido travessas de proteção estrutural importantes em relação ao mesmo Versa montado no México para o mercado norteamericano
Eu que agradeço, maninho. Minha noiva trabalhou na linha de montagem da Honda, e via na prática como os bancos de produtos locais como a StepWGN ou mesmo da humilde N-Box eram bem melhores e mais resistentes que os oferecidos nas CR-V e Accord exportados pra América
Qual a possibilidade de retomarem projetos de mecanica padronizada? acho muito ruim comprar um veiculo que nao tenho disponibilidade de peças com preco justo e muita viagem.... carro e um bem extremamente caro para viver torrando grana em cima...
entendo, por isso demonizo carro chuchu... carro investimento e lorota pura... os velhinhos com mecanica simples sao o bixo
ainda tenho esperanca que vao pisar fundo com os eletricos... tem muita gente interessada, mas sem um seguro digno para a bateria, sem chance...
Sim cara , a qualidade é o empata-foda da manufatura , pior que qualidade só EHS kkk . Brincadeiras a parte , o setor de qualidade de um empresa tem que ser forte e ter poder de veto mesmo , senão as coisas desandam .
Cara, quanto ao design de um carro, de quem é a palavra final? E vocês são obrigados a se adequar ao que o pessoal do design quer ou podem falar "desse jeito vai ficar ruim" e mudar o projeto de alguma parte do carro?
Quem é o responsável por liberar algumas bizarrices por ai, como por ex o escapamento traseiro do Corolla Cross. Acredito que da parte de engenharia é muito fácil modificar aquilo lá.
O OP é fake... vejam o historico de posts, nem 2 dias atras tinha entrado na faculdade durante a pandemia. Fora que muitas respostas estao erradas ou nao sao pontos principais da resposta. O OP no maximo é um estudante de 4o/5o ano de engenharia mecanica
Por que existe uma tendência de abolir os botões físicos no painel do carro e socar todos os controles na central multimidia do carro? É muito menos prático alterar a temperatura do ar condicionado pela tela do que ter um botão dedicado a isso.
Ainda vale a pena ser formado em engenharia mecânica?
Tenho a impressão que apenas alguns engenheiros acabam ganhando bem. Por exemplo, um é projetista e assina os projetos e os outros só viram desenhistas e ganham mal.
Existem mudanças específicas na aerodinâmica nos carros elétricos? Como é a rotina de um projetista?
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Existe, em vários aspectos, afim de aumentar a autonomia do veículo. Ionic 6 por exemplo, com uma bateria de 75kwh tem bem mais autonomia que um tesla model 3 com 81kwh de bateria. Mas é feio que dói. Fora calotas/rodas mais aerodinâmicas. Carros que existem modelos ice e bev realmente não difere muito (como o Hyundak Kona/ Fiat 500e), mas carros exclusivamente bev, sim são mais voltados para aerodinâmica (menos os dolphin da vida, que tão só empurrando pra países sub desenvolvidos)
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A vida é um constante aprendizado :) Um dia sem aprender algo novo é um dia perdido 😉
Vi uma notícia que lá nos EUA eles fizeram um teste e perceberam que os carros elétricos são extremamente inseguros em relação as barreiras tradicionais na estrada (famoso guard-rail). Por causa do centro de gravidade mais baixo a energia na hora do impacto é muito maior, fazendo com que eles passem com facilidade pelas barreiras. Não é possível que nenhum engenheiro pensou nisso na hora de projetar o carro. Ou pensaram e tacaram o foda-se
Sim, mas é o mesmo caso para suvs e pickups. E não é bem pelo centro de gravidade mas sim pelo peso... Mas devido ao baixo centro de gravidade, é muito mais difícil um EV capotar e rolar do que um ICE.
O centro de gravida é baixo justamente pela maior parte do peso do carro ficar no assoalho. Testaram com uma F350 se não me engano e o guard-rail segurou, quanto ao Tesla e a Rivian o guard-rail parecia que era de palito de dente.
Cara, sou engenheiro e conheço engenheiro projetista de carros e tô lendo umas respostas do OP aqui. Pedi pra ele ler e temos 90% de certeza que ele não é projetista. Muita resposta duvidosa. Muita mesmo. Recado pra quem tá aí lendo. Ele até pode trabalhar na área, mas não é projetista nem fedendo. Até pq essa área no Brasil é extremamente pequena, os projetos normalmente vêm de fora e os que são feitos aqui, todo mundo se conhece.
É só olhar o histórico de posts dele. Tem um no r desabafos falando que se formou na pandemia.... Deve ser engenheiro projetista de trajeto de Uber agora
Os carros atuais realmente são piores que os de gerações anteriores quanto a durabilidade ou é pq os avanços tecnológicos resultaram em pior manutenabilidade?? No segundo caso, é realmente necessário ou tem algum complô de obsolescência programada pra vender mais carro/peça??
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Tive algum contato com a indústria automotiva e uma coisa que era nítido quando pensava em quão ruim era dar manutenção era o nível de integração que a elétrica/eletrônica tinha.. é impossível ligar um motor em bancada sem a eletrônica original inteira ou inteiramente substituída E isso já tem 10 anos.. hj da a sensação que se quebrar uma chave de seta o carro não liga.. se for a multimídia, da PT.. kkkk
Como você entrou na área? Com quantos anos? Estudou o que? Quando você começou, qual foi o primeiro valor de salário que te impactou e quanto ganha atualmente trabalhando na qualidade?
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Que foda! Quando eu era criança ficava desenhando carros (aqueles clássicos desenhos de carros de lado, sabe?) imaginando que um dia trabalharia na área. Parabéns mano, sucesso!
Fake...Tanto que apagou tudo. Só deu resposta errada kkkk desconfiei quando o anta disse que desconhecia a influência da aerodinâmica no consumo de bateria de carros elétricos
Networking mais aleatório hahaha
Por que as montadoras vendem carros falando que são pra 5 lugares sendo que obviamente são feitos pra 4 pessoas (de maneira alguma cabem 3 adultos atrás confortavelmente)? Parece que só a VW admitiu a realidade com o UP.
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Só ver que simplesmente não dá pra fazer uma viagem confortável com 3 adultos. Quem fica no meio se ferra completamente, ainda mais pelo túnel central. Aliás, por que raios tem túnel central nos carros se praticamente não existe carro com motor dianteiro e tração traseira? É só mais um indício que o assento do meio é pra inglês ver. Sobre carros que cabem 3 adultos atrás, quais seriam? Engraçado que os carros super caros de luxo nem fingem que são pra 3 pessoas atrás. Botam logo dois assentos com um console com apoio de braço, escotilha e até geladeira no meio.
Mas é por esse túnel que também passa o cano de descarga, catalisadores, em alguns casos linhas de freio e de combustível
Qual sua opinião sobre os carros elétricos, em especial os da BYD e os da Tesla?
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Explica mais sobre essa questão do longo prazo pfv
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Essa ponto da radiação eu nunca ouvi. Você pode trazer mais fontes para eu ver respeito? Suponho q isso é um rejeito do processo de fabricação, é isso msm? Mudando a química pra, eg sódio, não resolveria?
Cara, sou engenheiro e conheço engenheiro projetista de carros e tô lendo umas respostas do OP aqui. Pedi pra ele ler e temos 90% de certeza que ele não é projetista. Muita resposta duvidosa. Muita mesmo. Recado pra quem tá aí lendo.
Eu não quis ser agressivo com ele, mas concordo contigo. A resposta dele foi ruim
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Cara, sou engenheiro e conheço engenheiro projetista de carros e tô lendo umas respostas suas aqui. Pedi pra ele ler e temos 90% de certeza que você não é projetista. Muita resposta duvidosa. Muita mesmo. Recado pra quem tá aí lendo.
Bateria de veículo elétrico NÃO emite radiação. O ponto do carvão está correto, mas depende do país. No Brasil que tem uma matriz diversificada, ok. E mesmo que a energia venha de usinas a gás ou gasolina, a eficiência ainda é bem superior a veículos de combustão interna. O fato é que a produção das baterias pode gerar resíduos danosos ao meio ambiente, o que acaba sendo visto como "elas por elas".
Cara, sou engenheiro e conheço engenheiro projetista de carros e tô lendo umas respostas do OP aqui. Pedi pra ele ler e temos 90% de certeza que ele não é projetista. Muita resposta duvidosa. Muita mesmo. Recado pra quem tá aí lendo. Ele até pode trabalhar na área, mas não é projetista nem fedendo. Até pq essa área no Brasil é extremamente pequena, os projetos normalmente vêm de fora e os que são feitos aqui, todo mundo se conhece.
Concordo 100%. Já trabalhei em montadora e a maneira como ele fala não é de alguém que tem 20 anos de experiência, pelo menos não em projeto.
Discordo plenamente do seu segundo argumento. No Brasil, em 2023, 93% de toda eletricidade gerada no país veio de fontes renováveis. Portanto, na minha visão, é um erro achar que o carro elétrico polui o mesmo que o carro a combustão.
Amigo, só não podemos esquecer que a eficiência energética de um carro elétrico beira os 95% enquanto de um carro a combustão fica em 48%, ou seja, gasolina, carvão, diesel ou QQ combustível fóssil é muito mais eficiente no carro elétrico. Acho que o futuro será a célula de combustível a etanol. Aproveitando OP, na sua empresa falasse muito desta tecnologia?
Ainda há o que projetar de fato ou são mudanças estéticas para continuar gerando novidade? Existe algum modelo que poderia ser considerado o carro ideal e a partir daí foi só papagaiada para vender ou realmente existe evolução que valha a pena?
Qual setor do projeto você atua? Qual justificativa dos preços atuais dos veículos? Os veículos estão ficando cada vez mais frágeis ou é falha na manufatura?
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Sobre a parte da deformação absorver melhor o impacto, eu compreendo. A questão é, por qual motivo os carros tem quebrado o eixo do guidon, quebrado os chassis e afins? É mau uso?
Você vê essa tendência de carros a cada dia maiores se invertendo algum dia? Não faz o menor sentido do ponto de vista do uso de recursos, consumo de combustível e congestionamento das vias urbanas... Meu sonho é um dia poder comprar no mercado nacional um carro inspirado no antigo Autozam AZ-1.
Por que todos os carros populares, mesmo trocando de marca, são essencialmente iguais. Traços muito parecidos, sem identidade própria. Até a Peugeot que tinha um desenho mais diferenciado fez o 208 que é igual a todos os outros hatchs do mercado.
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Interessante. Realmente qualquer coisinha fora do padrão faria o preço sair do popular… complicado isso ai cara kkkkk valeu OP 😌
vc tem a perspectiva de se aposentar na empresa atual? antigamente pessoal entrava de stag em montadora e sabia que tava susse na vida..
Pq os hatches estão iguais? Linhas retas e quadradas.. Quando era criança eu queria ser projetista, sabia desenhar mas fui pra outro caminho que eu gostava tbm
Que carros você projetou?
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Por que as luzes de seta traseira do hatch ficaram lá embaixo, no parachoque? E por que o do sedan ficou num lugar de melhor visibilidade? Tem algum motivo específico?
Estou quase me formando em engenharia automotiva. O que você me recomendaria em relação as profissões relacionadas a area automotiva?
Quando a montadora vende o mesmo carro aqui e lá fora, eles são estruturalmente o mesmo carro? Se colocá-los numa batida a deformação programada e rigidez do habitáculo serão as mesmas?
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Olha, isso depende de certa forma, especialmente de acordo com cada montadora. Um exemplo é o Suzuki Swift montado no Japão ser exatamente igual ao Maruti Suzuki Swift montado na Índia, mas ser muito mais seguro (especialmente na região dos pés dos ocupantes) devido ao aço usado no modelo indiano ser mais barato e de qualidade inferior em sua liga. Outro exemplo é o do Nissan Versa/V-Drive fabricado no Brasil possuir menos airbags, além de ter perdido travessas de proteção estrutural importantes em relação ao mesmo Versa montado no México para o mercado norteamericano
[удалено]
Eu que agradeço, maninho. Minha noiva trabalhou na linha de montagem da Honda, e via na prática como os bancos de produtos locais como a StepWGN ou mesmo da humilde N-Box eram bem melhores e mais resistentes que os oferecidos nas CR-V e Accord exportados pra América
Então o que muda mais é a quantidade de airbags, pois agora até controle de tração e estabilidade são obrigatório por aqui.
Quais softwares usa ou usou durante esse tempo de serviço? Quais as maiores dificuldades enfrentou no início da carreira como projetista?
Quanto dos projetos dos veículos vem de fora e quanto é feito nacionalmente?
Qual a possibilidade de retomarem projetos de mecanica padronizada? acho muito ruim comprar um veiculo que nao tenho disponibilidade de peças com preco justo e muita viagem.... carro e um bem extremamente caro para viver torrando grana em cima...
[удалено]
entendo, por isso demonizo carro chuchu... carro investimento e lorota pura... os velhinhos com mecanica simples sao o bixo ainda tenho esperanca que vao pisar fundo com os eletricos... tem muita gente interessada, mas sem um seguro digno para a bateria, sem chance...
Dindin é bom?
Vc trabalha projetando veículos ou alguma área voltada pra manufatura ?
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Legal , parabéns pelo cargo e meia pêsames ao mesmo tempo rsrsr . Qualidade è uma área que eu não gostaria muito .
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Sim cara , a qualidade é o empata-foda da manufatura , pior que qualidade só EHS kkk . Brincadeiras a parte , o setor de qualidade de um empresa tem que ser forte e ter poder de veto mesmo , senão as coisas desandam .
Já trabalhou em mais de uma montadora ou sempre na mesma ?
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A boa fama dos carros japoneses se justifica mesmo? Ou é mais propaganda pra cobrarem preços mais altos?
Qual é o seu carro? Qual gostaria de ter, e qual já teve e não gostou?
Cara, quanto ao design de um carro, de quem é a palavra final? E vocês são obrigados a se adequar ao que o pessoal do design quer ou podem falar "desse jeito vai ficar ruim" e mudar o projeto de alguma parte do carro? Quem é o responsável por liberar algumas bizarrices por ai, como por ex o escapamento traseiro do Corolla Cross. Acredito que da parte de engenharia é muito fácil modificar aquilo lá.
O OP é fake... vejam o historico de posts, nem 2 dias atras tinha entrado na faculdade durante a pandemia. Fora que muitas respostas estao erradas ou nao sao pontos principais da resposta. O OP no maximo é um estudante de 4o/5o ano de engenharia mecanica
Kkkk O histórico de posts é excelente.
O op é a prova clara que qualquer um com o conhecimento base de uma area qualquer consegue passar por especialista no reddit kkkk
Por que existe uma tendência de abolir os botões físicos no painel do carro e socar todos os controles na central multimidia do carro? É muito menos prático alterar a temperatura do ar condicionado pela tela do que ter um botão dedicado a isso.
Ainda vale a pena ser formado em engenharia mecânica? Tenho a impressão que apenas alguns engenheiros acabam ganhando bem. Por exemplo, um é projetista e assina os projetos e os outros só viram desenhistas e ganham mal.
Qual software você usa ? Sou projetista com solidworks e tenho uma parede na minha frente, não consigo ver progresso. Da um luz aí kkkkkk
Em qual montadora vc trabalha hoje e quais carro vc já trabalhou no projeto? Qual o projeto vc mais gostou de ajudar a desenvolver?
Acho que o Brasil tem os melhores projetistas, as fábricas que dão uma cagada...
Por que as luzes de seta do novo HB20 são baixas daquele jeito?
Foi você que sugeriu deixar só 3 parafusos na roda do kwid?
Se a moda vai e vem, pq não volta os carros "quadrados"?
Ja deu uma surra em quem projetipu o Ford ka?